2020 JEEP CHEROKEE Kormány

BIZTONSÁG
120
során, beleértve azokat is, melyekben a
gépkocsi jelentősen károsodik — például
bizonyos oszloppal történő ütközéseknél,
tehergépkocsi alá futásnál, valamint
szögben történő ütközésnél.
Ugyanakkor az ütközés típusától és helyétől
függően az első légzsákok működésbe
léphetnek olyan balesetnél, amely
viszonylag kis mértékben károsítja a
gépkocsi elejét, de jelentős kezdeti lassu-
lással jár.
Mivel a légzsákérzékelők a gépkocsi lassu-
lását folyamatosan mérik, a gépkocsi
sebessége és a károsodás önmagukban
nem elegendőek annak eldöntésére, hogy a
légzsákoknak működésbe kellett volna-e
lépniük.
A biztonsági övek minden ütközésnél szük-
ségesek a védelemhez, emellett biztosíta-
niuk kell azt is, hogy a felfúvódó légzsáktól
kellő távolságra maradjon az utas.
Amikor az ORC az első légzsákokat igénylő
ütközést észlel, akkor jelez a felfúvó egysé-
geknek. Az első légzsákok felfúvására a
rendszer nagy mennyiségű, nem mérgező
gázt generál.A kormánykerék közepe és a műszerfal jobb
felső része is leválik és kihajlik, ahogy a
légzsákok teljes méretre fúvódnak. Az első
légzsákok egy szempillantásnál is gyor-
sabban fúvódnak fel. Az első légzsákok a
felfúvódás után gyorsan leeresztenek,
közben segítik megtartani a vezetőt és az
első utast.
Ütközési térdpárnák
Az ütközéstől védő térdpárnák védik a
vezető és az első utas térdét, és az első
ülésen ülőt úgy pozicionálja, hogy a legmeg-
felelőbb módon érintkezzen az első légzsá-
kokkal.
Kiegészítő vezetőoldali térdlégzsák
Ebben a gépkocsiban kiegészítő vezetőol-
dali térdlégzsák is található a műszerfal
kormányoszlop alatti részébe beépítve. A
kiegészítő vezetőoldali térdlégzsák a bizton-
sági övekkel, előfeszítőkkel és frontális
légzsákokkal együttműködve még nagyobb
védelmet nyújt frontális ütközés közben.
Kiegészítő oldallégzsákok
Ülésbe épített kiegészítő oldallégzsákok
(SAB-k) – ha része a felszereltségnek
Gépkocsija rendelkezhet ülésbe épített
kiegészítő oldallégzsákokkal (SAB-k). Ha
gépkocsija rendelkezik ülésbe épített kiegé-
szítő oldallégzsákokkal (SAB-k), kérjük,
tekintse meg az alábbi információkat.
Az ülésbe épített kiegészítő oldallégzsákok
(SAB-k) az első ülések külső oldalán talál-
hatók. A SAB légzsákok meglétét az ülések
külső oldalára varrt „SRS AIRBAG” vagy
„AIRBAG” címke jelzi.
FIGYELEM!
Ne fúrja meg, ne vágja fel, és más
módon se bolygassa az ütközéstől védő
térdpárnákat.
Ne szereljen tartozékot (például
riasztó-visszajelzőt, autórádiót, CB
rádiót stb.) az ütközéstől védő térdpár-
nákra.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 120

BIZTONSÁG
124
A légzsákrendszer elemei
MEGJEGYZÉS:
Az utasvédelmi biztonsági vezérlőegység
(ORC) folyamatosan figyeli az elektromos
légzsákrendszer alább felsorolt alkatrésze-
ihez kapcsolódó belső áramköröket és
összekötő vezetékeket:
Utasvédelmi biztonsági vezérlőegység
(ORC)
Légzsák figyelmeztető lámpája
Kormánykerék és kormányoszlop
Műszerfal
Ütközési térdpárnák
Vezetőoldali és első utasoldali légzsákok
A biztonságiöv-csat kapcsolója
Kiegészítő oldallégzsákok
Kiegészítő térdlégzsákok
Elülső és oldalsó ütközésérzékelők
Biztonságiöv-előfeszítők
Üléshelyzet-érzékelők
A légzsákok működése esetén
Az első légzsákok közvetlenül a felfúvó-
dásuk után leeresztenek.
MEGJEGYZÉS:
A frontális és/vagy az oldallégzsákok nem
minden ütközéstípusnál lépnek működésbe.
Ez nem jelenti azt, hogy a légzsákrendszer
meghibásodott.
Ha az ütközés során a légzsákok műkö-
désbe lépnek, az alábbiak közül egy vagy
több esemény bekövetkezhet:
A légzsák anyaga a felfúvódás és
leeresztés során az utasoknál horzsolást
és/vagy a bőr kipirosodását okozhatja. A
horzsolás hasonlít a csúszó kötél okozta
égéshez vagy ahhoz a sérüléshez, amely
szőnyegen vagy a tornaterem padlóján
történő elcsúszáskor keletkezik. Az ilyen
sérülést nem vegyi anyagokkal való érint-
kezés okozza. A sérülés nem állandó
jellegű, normál esetben hamar meggyó-
gyul. Ugyanakkor, ha pár napon belül
nem tapasztalható jelentős gyógyulás,
vagy felhólyagosodik a seb, azonnal
forduljon orvoshoz.
A légzsák felfúvódásakor füsthöz hasonló
részecskéket láthat. A részecskék normál
melléktermékei a légzsák felfúvására
alkalmazott nem mérgező gázt képző
folyamatnak. Ezek a levegőben szálló
részecskék irritálhatják a bőrt, a szemet,
az orrot vagy a torkot. Ha bőr- vagy
szemirritációt tapasztal, öblítse le a terü-
letet hideg vízzel. Orr- vagy torokirritáció
esetén menjen friss levegőre. Ha az irri-
táció nem szűnik, forduljon orvoshoz. Ha
a részecskék a ruhájára kerültek, az eltá-
volításához kövesse a ruha gyártójának
tisztításra vonatkozó utasításait.
Ne vezesse a gépkocsit, ha a légzsákok
kinyíltak. Újabb ütközés esetén a légzsákok
nem fogják megvédeni Önt.
FIGYELEM!
Az egyszer már működésbe lépett
légzsákok és biztonságiöv-előfeszítők egy
újabb balesetnél már nem nyújtanak
védelmet. Haladéktalanul cseréltesse ki a
légzsákokat, a biztonságiöv-előfeszítőket
és a biztonsági övek visszahúzó
mechanikáit egy márkaszervizben.
Emellett ellenőriztesse az utasvédelmi
biztonsági vezérlőegység rendszerét is.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 124

125
MEGJEGYZÉS:
Esetleg nem tűnik egyértelműnek, hogy a
belső kárpit egyben légzsákburkolat is, de
a légzsák felfúvódásakor hasonlóképp
kinyílik az is.
Bármilyen ütközést követően a gépkocsit
azonnal egy hivatalos márkakereske-
dőhöz kell elszállíttatni.
Ütközésre reagáló korszerű rendszer
Ütközés esetén, amennyiben a kommuniká-
ciós hálózat és az elektromos tápellátás ép
marad, az esemény természetétől függően
az ORC eldönti, hogy a korszerű ütközésre
reagáló rendszerrel elvégeztesse-e az aláb-
biakat:
A motorba jutó üzemanyag elzárása (ha
része a felszereltségnek)
A villanymotor akkumulátorenergia-ellátá-
sának megszüntetése (ha része a felsze-
reltségnek)
Vészvillogók működtetése, amíg van
feszültség az akkumulátorban
Kapcsolja fel a belső lámpákat, melyek
addig világítanak, amíg az akkumulá-
torban van feszültség, vagy az ütközésre
reagáló korszerű rendszer beavatkozá-
sától számított 15 percig.
Az elektromos ajtózár kinyitásáig.
Elképzelhető, hogy gépkocsija az alábbi
műveletek valamelyikét is elvégzi, válasz-
ként az ütközésre reagáló korszerű rend-
szer működésbe lépésére:
Üzemanyagszűrő fűtésének kikapcso-
lása, a HVAC ventilátormotor kikapcso-
lása, a HVAC keringetőrendszer
nyílásának bezárása
Akkumulátorenergia-ellátás megszünte-
tése a következők esetében:
Motor
Villanymotor (ha része a felszerelt- ségnek)
Elektromos szervokormány
Fékrásegítő
Elektromos rögzítőfék
Automata sebességváltó fokozatvá-
lasztója
Kürt
Első ablaktörlő
Fényszórómosó szivattyúja
MEGJEGYZÉS:
Baleset után ne feledje el STOP (OFF/
LOCK) (LEÁLLÍTÁS (KI/ZÁRÁS) helyzetbe
állítani a gyújtást, és eltávolítani a kulcsot a
gyújtáskapcsolóból, elkerülve az akkumu-
látor lemerülését. A rendszer visszaállítása
és a motor beindítása előtt figyelmesen elle-
nőrizze a gépkocsi üzemanyag-szivárgás
szempontjából a motortérben, a talajon a
motor közelében, illetve az üzemanyagtar-
tályban. Ha a baleset után nem tapasztal-
ható üzemanyag-szivárgás, illetve nem
sérültek meg a gépkocsi elektromos beren-
dezései (pl. fényszóró), az alábbi eljárással
állítsa vissza a rendszert. Ha kétségei
vannak, látogasson el egy hivatalos márka-
kereskedőhöz.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 125

BIZTONSÁG
126
(Folytatás)
Ütközésre reagáló korszerű rendszer
visszaállítási eljárása
Az ütközésre reagáló korszerű rendszer
funkcióinak baleset utáni alaphelyzetbe állí-
tásához a gyújtáskapcsolót START
(INDÍTÁS) vagy ON/RUN (BE/ÜZEM)
állásból kikapcsolt OFF (KI) állásba kell
kapcsolni. A rendszer visszaállítása és a
motor beindítása előtt figyelmesen elle-
nőrizze a gépkocsi üzemanyag-szivárgás
szempontjából a motortérben, a talajon a
motor közelében, illetve az üzemanyagtar-
tályban.
A légzsákrendszer karbantartása
FIGYELEM!
A légzsákrendszer bármely elemének
módosítása azt eredményezheti, hogy
nem fog működni, amikor szükség lenne
rá. Komoly sérüléseket szenvedhet, ha
a légzsákrendszer nyújt védelmet. Ne
módosítsa a rendszer elemeit, vezeté-
keit, pl. ne helyezzen el matricákat a
kormánykerék burkolatán, vagy az
utasoldali műszerfal felső részén. Ne
módosítsa az első lökhárítót, a gépkocsi
karosszériájának szerkezetét, és ne
szereljen fel rá kiegészítő fellépőt vagy
felhágót.
A légzsákrendszer bármely elemének
saját kezűleg történő javítása nagyon
veszélyes. Feltétlenül szóljon a gépko-
csin munkát végző szerelőnek, hogy
légzsákrendszer is található a gépko-
csiban.
A légzsákrendszer egyetlen elemének
módosítását se kísérelje meg. Ha
módosítást végeznek rajta, a légzsák
véletlenül felfúvódhat, vagy hiba kelet-
kezhet a működésében. A légzsákrend-
szer szervizelését bízza hivatalos
márkaszervizre. Ha az ülés – beleértve
annak kárpitját vagy párnáját – bármi-
lyen módon szervizelésre szorul (bele-
értve az ülésrögzítő csavarok
kiszerelését, beszerelését, kilazítását
vagy meghúzását is), vigye a gépkocsit
hivatalos márkaszervizbe. Kizárólag a
gyártó által jóváhagyott üléstartozé-
kokat szabad felhasználni. Ha a
légzsákrendszert fogyatékkal élő
személy számára módosítani kell,
forduljon a hivatalos márkakereske-
déshez.
FIGYELEM! (Folytatás)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 126

INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
166
3. A hátsó E-Locker kikapcsolásáhoznyomja meg a REAR LOCK (HÁTSÓ
RETESZ) gombot egyszer.
MEGJEGYZÉS:
Előfordulhat, hogy az E-Locker össze- és
szétkapcsolásának befejezéséhez
lassan, előre-hátra kormányozva kell
vezetni.
A hátsó E-Locker összekapcsolásakor a
műszercsoporton és a REAR LOCK
(HÁTSÓ RETESZ) gomb lévő visszajelző
lámpa villogni kezd. Ha a váltás sikeresen
végbement, a REAR LOCK (HÁTSÓ
RETESZ) visszajelző lámpája folyama-
tosan világít.
A hátsó E-Locker szétkapcsolásakor a
műszercsoporton és a REAR LOCK
(HÁTSÓ RETESZ) gomb lévő visszajelző
lámpa villogni kezd. Ha a váltás sikeresen
végbement, a REAR LOCK (HÁTSÓ
RETESZ) visszajelző lámpája kikapcsol.
A hátsó E-Locker üzemmódba való váltás
vagy az abból való elváltás a gépkocsi
teljesen álló helyzetében lehetséges,
habár előfordulhatnak nehézségek
amiatt, hogy a tengelykapcsoló érintkező
fogai nem igazodnak össze megfelelően. Előfordulhat, hogy több kísérletre lesz
szükség a tengelykapcsoló fogainak
összeillesztéséhez, így a váltás befejezé-
séhez. A legjobb módszer, ha a gépko-
csival 15 mph (24 km/h) alatti
sebességgel gurul, miközben jobbra és
balra kormányoz, hogy a tengelykapcsoló
fogai könnyebben összeilleszkedhes-
senek.
A hátsó E-Locker rendszert szét kell
kapcsolni, mielőtt kilép a 4WD LOW tarto-
mányból. Ha a 4WD LOW váltáshoz szük-
séges feltételek nem teljesülnek, a
műszercsoport kijelzőjén megjelenik egy
üzenet, amely arról tájékoztatja a vezetőt,
hogy mit kell tennie a kért váltás befejezé-
séhez.
SELEC-TERRAIN
Leírás
Selec-Terrain allows the driver to specify the
driving surface to allow the vehicle systems
to provide the best performance possible
across a wide range of conditions.
A Selec-Terrain gombbal válassza ki a
kívánt üzemmódot.
Selec-Terrain kapcsoló
A Selec-Terrain funkció az alábbi üzem-
módok kínálja:
Auto (Automatikus) – Teljesen automa-
tikus, folyamatos négykerékhajtás, amely
egyaránt terepen és közúton is használ-
ható. Balances traction with a seamless
steering feel to provide improved handling
and acceleration.
Snow (Hó) – Beállítás a stabilitás növelé-
séhez a legzordabb időjárási körülmé-
nyek esetén. Use when driving on loose
traction surfaces such as snow, while
either on or off road. SNOW (HÓ) üzem-
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 166

INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
168
A gépkocsit teljesen le kell állítani.
A fokozatválasztónak előremeneti foko-
zatban kell lennie és a fékpedált le kell
nyomni.
A motor leáll, a fordulatszámmérő nullhely-
zetbe áll, és a Stop/Start visszajelző
lámpája világítani kezd, jelezvén, hogy a
gépkocsi automatikus leállítás üzem-
módban van. Az ügyfél által kiválasztott
beállítások folytatódnak a motoros újraindu-
lásakor.
Olvassa el a Használati útmutató „Indítás és
használat” fejezetének „Stop/Start rend-
szer” című részét.
Lehetséges okok, ami miatt a motor nem áll
le automatikusan
A motor leállítása előtt a rendszer számos
biztonsági és kényelmi feltétel teljesülését
ellenőrzi. A Stop/Start rendszer működé-
sével kapcsolatos részletes információk a
műszercsoport képernyőjének Stop/Start
képernyőjén tekinthetők meg. A következő
helyzetekben nem áll le a motor:
A vezető biztonsági öve nincs becsatolva.
A vezető ajtaja nincs becsukva.
Az akkumulátor hőmérséklete túl meleg
vagy túl hideg.
Az akkumulátorfeszültség túl alacsony.
A gépkocsi meredek lejtőn vagy emel-
kedőn áll.
Az utastér fűtése vagy hűtése folya-
matban van, és az elfogadható
utastér-hőmérsékletet még nem érte el a
rendszer.
A HVAC teljes jégmentesítés üzem-
módban van, a ventilátor pedig magas
fokozaton működik.
A HVAC beállítása MAX A/C.
A motor nem érte el a normál működési
hőmérsékletét.
A sebességváltó nem előremeneti vagy
hátrameneti fokozatban van.
A motorháztető nyitva van.
A gépkocsi 4WD osztómű-üzemmódban
van (ha fel van szerelve négykerékhaj-
tással).
A fékpedált nem elegendő erővel
nyomták le a gépkocsi ELŐREMENETI
fokozatában. Más tényezők, amelyek blokkolhatják az
automatikus leállítást:

Gázpedál bemeneti jele.
A motor hőmérséklete túl magas.

A rendszer nem érte el az 5 mph-s (8 km/h)
küszöbértéket az előző AUTOMATIKUS
LEÁLLÍTÁS óta.

A kormányzási szög a küszöbértéken
kívül van.
Adaptive Cruise Control (ACC) is on and
speed is set
A fent felsoroltaknál szélsőségesebb körül-
mények között előfordulhat, hogy gépkocsi
STOP/START rendszere néhányszor nem
kapcsol STOP/START READY (STOP/
START KÉSZ) állapotba.
A motor elindítása automatikus leállítás
üzemmódban
Előremeneti fokozatban a motor a fékpedál
felengedésekor vagy a gázpedál lenyomá-
sakor indul. A sebességváltó automatikusan
összekapcsolódik a motor újraindulásakor.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 168

173
A Stop/Start rendszer manuális
bekapcsolása
Nyomja meg a kapcsolósoron található
STOP/START OFF (STOP/START kikap-
csolása) kapcsolót. A kapcsolón lévő lámpa
kikapcsol.
Rendszerhiba
Ha a STOP/START rendszer meghibásodik,
a rendszer nem állítja le a motort. A műszer-
csoport kijelzőjén a „SERVICE STOP/
START SYSTEM” (JAVÍTTASSA MEG A
STOP/START RENDSZERT) üzenet jelenik
meg. További információért tekintse meg „A
műszerfal ismertetése” című fejezet
„Műszercsoport kijelzője” című részét.
Ha a műszercsoport kijelzőjén a „SERVICE
STOP/START SYSTEM” (JAVÍTTASSA
MEG A STOP/START RENDSZERT)
üzenet jelenik meg, ellenőriztesse a rend-
szert egy hivatalos márkakereskedővel.
AKTÍV
SEBESSÉGKORLÁTOZÓ —
HA RÉSZE A
FELSZERELTSÉGNEK
Az aktív sebességkorlátozó rendszer
kapcsolója a kormánykerék jobb oldalán
található.Aktív sebességkorlátozó gombja
Ez a funkció lehetővé teszi, hogy beprogra-
mozza gépkocsija maximális haladási
sebességét.
MEGJEGYZÉS:
Az aktív sebességkorlátozó a gépkocsi álló
helyzetében és menet közben is beállítható.
Aktiválás
A funkció aktiválásához nyomja meg az
aktív sebességkorlátozó gombját, ekkor
megjelenik egy üzenet és egy visszajelző
lámpa is világítani kezd a műszercsoport
kijelzőjén, jelezve az aktív sebességkorlá-
tozó bekapcsolását.
Az aktív sebességkorlátozó kívánt érté-
kének növeléséhez vagy csökkentéséhez
nyomja meg a kormánykerék jobb oldalán
lévő SET (+) (BEÁLLÍTÁS (+)) vagy SET (–)
(BEÁLLÍTÁS (–)) gombot. A SET (+) (BEÁL-
LÍTÁS (+)) vagy SET (–) (BEÁLLÍTÁS (–))
gomb nyomva tartásával 5 mph-s (5 km/h)
léptékekben növelheti/csökkentheti a
sebességértéket.
Az aktív sebességkorlátozó minden aktivá-
láskor a legutóbbi aktiváláskor beprogramo-
zott értékre áll vissza.
MEGJEGYZÉS:
Az aktív sebességkorlátozó használatakor a
sebességszabályozás (ha része a felsze-
reltségnek) és az adaptív sebességtartó
automatika (ha része a felszereltségnek)
funkciók elérhetetlenné válnak.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 173

INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
174
A beállított sebesség túllépése
A gázpedál teljes mértékű lenyomásával
túlléphető a beprogramozott maximális
sebesség, amikor a funkció aktív.
Ha az aktív sebességkorlátozó beállított
értékét a vezető gyorsítással manuálisan
túllépi, egy hangjelzés szólal meg, a vissza-
jelző lámpa gyorsan villog és egy üzenet
jelenik meg a műszercsoport kijelzőjén.
A funkció addig kikapcsolva marad, amíg a
gépkocsi sebessége az aktív sebességkor-
látozó beállított értéke alá nem esik. Ekkor a
funkció automatikusan visszakapcsol.
Kikapcsolás
Az aktív sebességkorlátozó kikapcsolá-
sához nyomja meg az aktív sebességkorlá-
tozó gombját a kormánykerék jobb oldalán.
A műszercsoport kijelzőjén megjelenik egy
üzenet, mely megerősíti a funkció kikapcso-
lását.
SEBESSÉGSZABÁLYOZÁS
A sebességszabályozás nyomógombjai a
kormánykerék jobb oldalán találhatók.Sebességszabályozás gombjai
MEGJEGYZÉS:
Ne helyezze a fokozatválasztót üres
állásba, ha a sebességszabályozó rend-
szer aktív. Ezzel kikapcsolná a rendszert.
A megfelelő üzemelés biztosítása érde-
kében a sebességszabályozó rendszer
úgy van kialakítva, hogy azonnal kikap- csol, ha a vezető egyidejűleg több sebes-
ségszabályozó funkciót is működtet. Ha
ez bekövetkezik, a sebességszabályozó
rendszer a rendszer be-/kikapcsoló
gombjának megnyomásával és a tartani
kívánt sebesség ismételt beállításával
kapcsolható vissza.
Bekapcsolás
Nyomja meg az ON/OFF (BE/KI) gombot a
sebességszabályzó aktiválásához. A
sebességszabályzó automatika visszajelző
lámpája felkapcsolódik a műszercsoport
kijelzőjén. A rendszer kikapcsolásához
ismét nyomja meg az on/off (be/ki) gombot.
1 – ON/OFF (BE/KI)

2 — SET (+)/Accel (BEÁLLÍT (+)/Gyorsítás)

3 — RES (Folytatás) nyomógomb
4 — SET (-)/Decel (BEÁLLÍT (-)/Lassítás)
5 — CANC (Mégse) nyomógomb
FIGYELEM!
A sebességszabályozó rendszer
veszélyes lehet olyan helyzetekben, ahol
a rendszer nem képes állandó
sebességet fenntartani. Gépkocsija a
közlekedési körülményekhez viszonyítva
túlságosan felgyorsulhat, aminek
következtében elveszítheti uralmát felette,
és balesetet szenvedhet. Ne használja a
sebességszabályozó rendszert nagy
forgalomban, illetve kanyargós, jeges,
havas vagy csúszós úton.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 174