2020 FIAT 500 Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

Symboli Mitä tarkoittaa
keltainenUMPEUTUNUT HUOLTO (MÄÄRÄAIKAISHUOLTO)
Kun määräaikaishuollon ("tarkastuskuponki") edellyttämä määräpäivä lähenee, näytölle ilmestyy symboli ja
ajoneuvon huoltoon jäljellä oleva kilometri-/mailimäärä. Tämä näkyy automaattisesti virta-avaimen ollessa
MAR-asennossa, kun huoltoon on jäljellä 2 000 km (tai vastaava mailimäärä) tai, jos käytössä, 30 päivää ja
ilmoitus annetaan aina, kun avain käännetään MAR-asentoon tai tietyissä versioissa/markkina-alueilla 200
km:n välein (tai vastaava mailimäärä).
Ota yhteyttä Fiat-huoltoverkostoon, joka huolehtii "määräaikaishuolto-ohjelman" edellyttämien
toimenpiteiden lisäksi kyseisen ilmoituksen nollaamisesta (reset).
keltainenASR-JÄRJESTELMÄ KYTKETTY POIS PÄÄLTÄ (värinäyttö)
Symboli syttyy värinäytöllä yhdessä vastaavan viestin kanssa, kun ASR-järjestelmä kytketään pois
painamalla ASR-OFF-painiketta kojetaulussa. Samanaikaisesti syttyy painikkeen merkkivalo.
keltainenHILL HOLDER -JÄRJESTELMÄN HÄIRIÖ (värinäytöllä varustetut versiot)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Symboli näytetään näytöllä joissakin versioissa yhdessä vastaavan viestin kanssa, kun havaitaan Hill Holder
-järjestelmän vika.
Ota tällöin mahdollisimman pian yhteyttä Fiat-palveluverkostoon.
keltainenPOLTTOAINEEN ESTOJÄRJESTELMÄ (värinäytöllä varustetut versiot)
Symboli näytetään näytöllä, yhdessä vastaavan viestin kanssa polttoaineen estojärjestelmän aktivoituessa.
Katso polttoaineen estojärjestelmän uudelleenaktivointia koskeva menettely kohdasta "polttoaineen
estojärjestelmä" luvussa "Hätätilanne".
keltainenPOLTTOAINEEN ESTOJÄRJESTELMÄN VIKA (värinäytöllä varustetut versiot)
Symboli näytetään näytöllä yhdessä vastaavan viestin kanssa, kun polttoaineen estojärjestelmässä
havaitaan vika. Ota yhteyttä Fiat-palveluverkostoon.
63

Symboli Mitä tarkoittaa
keltainenMATKUSTAJAN TURVATYYNY /SIVUTURVATYYNYT KYTKETTY POIS PÄÄLTÄ
Merkkivalo osoittaa matkustajan turvatyynyn suojaustilan. Mikäli merkkivalo ei pala, matkustajan puolen
suojaus on aktiivinen: sen kytkemiseksi pois päältä, käsittele asetusvalikkoa (kyseisessä tapauksessa
merkkivalo sammuu). Ajoneuvon käynnistyksen jälkeen (avain käännetty MAR-asentoon) ja kun edellisestä
pysäyttämisestä on kulunut vähintään 5 sekuntia, merkkivalo syttyy noin 8 sekunnin ajaksi. Mikäli ei
tapahdu näin, ota yhteyttä Fiat-palveluverkostoon. On mahdollista, että merkkivalo ei syty, kun ajoneuvon
sammuttamisesta/käynnistämisestä on kulunut alle 5 sekuntia. Kyseisessä tapauksessa tarkista
merkkivalojen oikea toiminta, sammuta moottori ja odota vähintään 5 sekuntia sekä käynnistä sitten
moottori. Merkkivalo voi syttyä eri taajuuksilla ajoneuvon olosuhteiden mukaan. Voimakkuus voi vaihdella
myös saman avainvaiheen aikana.
keltainenULKOVALOJEN VIKA (värinäytöllä varustetut versiot)
Symboli ilmestyy näytölle yhdessä vastaavan viestin kanssa, kun havaintaan häiriö jossakin seuraavista
valoista:
päiväajovalot (DRL)
seisontavalot
suuntavilkut
takasumuvalo
rekisterikilven valot.
Näiden valojen häiriö voi johtua seuraavista syistä: yhden tai useamman lampun palaminen, vastaavan
suojasulakkeen palaminen tai vastaavan sähköliitännän katkeaminen. Ota yhteys Fiat-palveluverkostoon.
keltainenJARRUVALOJEN HÄIRIÖ (värinäytöllä varustetut versiot)
Symboli ilmestyy näytölle yhdessä vastaavan viestin kanssa, kun havaitaan jarruvalojen (stop) häiriö.
Häiriö saattaa johtua lampun palamisesta, vastaavan suojasulakkeen palamisesta tai vastaavan
sähköliitännän katkeamisesta. Ota yhteys Fiat-palveluverkostoon.
keltainenSADETUNNISTIMEN VIKA
Symboli syttyy, kun sadetunnistimessa on häiriö. Ota yhteyttä Fiat-palveluverkostoon mahdollisimman pian.
64
MITTARITAULUN TUNTEMINEN

Symboli Mitä tarkoittaa
keltainenHÄMYTUNNISTIMEN VIKA
Symboli syttyy (yhdessä vastaavan viestin kanssa), kun hämytunnistimessa havaitaan vika. Ota yhteyttä
Fiat-palveluverkostoon mahdollisimman pian.
keltainenSPEED LIMITER-JÄRJESTELMÄN VIKA
Symboli syttyy, kun Speed Limiter -toiminnossa on vika. Korjauta häiriö mahdollisimman pian Fiat-huollossa.
keltainenPOLTTOAINEEN VARASÄILIÖ - AJOITETTU AJOMATKA
Kun virta-avain viedään asentoon MAR, merkkivalo syttyy, mutta sen on sammuttava muutaman sekunnin
kuluttua. Merkkivalo tai näytön symboli syttyy, kun polttoainesäiliössä on jäljellä polttoainetta noin 5 litraa.
Kolmio symbolin oikealla puolella osoittaa ajoneuvon puolen, jolla polttoainesäiliön täyttöaukko sijaitsee.
VAROITUS Jos, versioiden mukaan, merkkivalo vilkkuu tai symboli palaa kiinteästi, tämä tarkoittaa sitä, että
järjestelmässä on häiriö. Ota tällöin yhteyttä Fiat-palveluverkostoon järjestelmän tarkistamiseksi.
VAROITUS
47)Jos merkkivalo syttyy, huonontunut moottoriöljy on vaihdettava mahdollisimman pian ja ehdottomasti ennen 500 km merkkivalon
ensimmäisestä syttymisestä. Yllä kuvattujen tietojen noudattamatta jättäminen voi aiheuttaa vakavia vahinkoja moottorille sekä mitätöidä
takuun. Muistutamme, että tämän merkkivalon syttyminen ei liity moottorissa olevaan öljynmäärään, ja siten sen vilkkuessa ei ole tarpeen lisätä
moottoriin uutta öljyä.
48)Jos punainen merkkivalo
(tai versioista / markkina-alueesta riippuen keltainen merkkivalo) syttyy, huonontunut moottoriöljy on
vaihdettava mahdollisimman pian ja ehdottomasti ennen 500 km merkkivalon ensimmäisestä syttymisestä. Yllä kuvattujen tietojen
noudattamatta jättäminen voi aiheuttaa vakavia vahinkoja moottorille sekä mitätöidä takuun. Muistutamme, että tämän merkkivalon syttyminen
ei liity moottorissa olevaan öljynmäärään, ja siten sen vilkkuessa ei ole tarpeen lisätä moottoriin uutta öljyä.
VAROITUS
32)Moottorin vahinkojen välttämiseksi suositellaan vaihtamaan moottoriöljy, kun merkkivalosyttyy vilkkuvana. Ota tällöin yhteyttä
Fiat-palveluverkostoon.
65

VIESTIT MITTARITAULUSSA
Messages Mitä tarkoittaa
CITYSÄHKÖISEN DUALDRIVE-OHJAUSTEHOSTIMEN KYTKENTÄ
Teksti CITY ilmestyy näytölle, kun kytketään sähköinen "Dualdrive" ohjaustehostin painamalla kojetaulun
painiketta "CITY". Painamalla uudelleen painiketta, kirjoitus CITY sammuu.
ECOECO-TOIMINNON KYTKEMINEN
Teksti ECO ilmestyy näytölle, kun kytketään "ECO"-toiminto painamalla vastaavaa kojetaulun painiketta.
Painamalla uudelleen painiketta teksti ECO sammuu, kunnes moottori käynnistetään seuraavan kerran. Kun
moottori käynnistetään, ECO-toiminto on käytössä. Joissakin versioissa tekstin "ECO" tilalla näytetään
erityinen näyttöruutu.
DIALOGIC-VAIHTEISTON
VIESTITDualogic-vaihteistoilla varustetuissa versioissa näytöllä voidaan näyttää seuraavia viestejä:
Vaihda pienempi vaihde
Manuaalitila ei käytettävissä
Automaattitila ei käytettävissä
Kytkin ylikuumentunut
Depress brake pedal
Depress brake pedal - delayed ignition
Vaihde ei käytettävissä
Toimenpide ei sallittu
Depress brake pedal and repeat operation
Positioning of the gear lever at N (neutral).
33) 34)
VAROITUS
33)Jos viesti näkyy näytöllä jatkuvasti, ota yhteys Fiat-huoltoverkostoon.
34)Kytkimen tehokkuuden suojelemiseksi älä käytä kaasutinta ajoneuvon paikallaan pitämiseen (kuten pysähtyminen ylämäkeen). Kytkimen
ylikuumeneminen voi vaurioittaa sitä. Käytä sen sijaan jarrupoljinta ja käytä kaasupoljinta liikkeelle lähtemiseen.
66
MITTARITAULUN TUNTEMINEN

TURVALLISUUS
Tämä luku on erittäin tärkeä, sillä siinä
esitellään ajoneuvon varustukseen
kuuluvat turvajärjestelmät ja annetaan
tarvittavat tiedot niiden oikeaa käyttöä
varten.AKTIIVISET
TURVAJÄRJESTELMÄT .................. 68
KULJETTAJAN
APUJÄRJESTELMÄT ...................... 72
MATKUSTAJIEN
SUOJAUSJÄRJESTELMÄT ............. 73
TURVAVYÖT ................................... 74
S.B.R.-JÄRJESTELMÄ (SEAT BELT
REMINDER) .................................... 75
ESIKIRISTIMET ............................... 75
LASTEN
SUOJAUSJÄRJESTELMÄT ............. 77
LISÄTURVAJÄRJESTELMÄ (SRS) -
TURVATYYNY ................................. 89
67

AKTIIVISET TURVA-
JÄRJESTELMÄT
Ajoneuvossa on seuraavat aktiiviset
turvajärjestelmät:
ABS (Antilock Braking System)
EBD (Electronic Brakingforce
Distribution)
MSR (Motor Schleppmoment
Regelung)
ESC (Electronic Stability Control)
HH (Hill Holder)
ASR (AntiSlip Regulation)
HBA (Hydraulic Brake Assist)
Katso järjestelmien toimintakuvaukset
seuraavasta.
ABS-JÄRJESTELMÄ
(Antilock Braking
System)
Jarrutusjärjestelmään integroitu
järjestelmä, joka estää yhden tai
useamman pyörän lukkiutumisen ja
luistamisen millä tahansa tienpinnalla ja
jarrutusvoimalla. Näin järjestelmä takaa
ajoneuvon hallinnan myös
hätäjarrutuksissa ja optimoi
pysäytysmatkan.
Järjestelmä toimii jarrutuksessa, kun
renkaat ovat lähellä lukkiutumista
tyypillisesti hätäjarrutuksessa tai huonon
pidon yhteydessä, jolloin lukkiutuminen
voi tapahtua tavallista useammin.Lisäksi järjestelmä parantaa ajoneuvon
ohjattavuutta ja vakautta jarrutettaessa
pinnalla, jolla pito vaihtelee oikean- ja
vasemmanpuolisten pyörien välillä
tai kaarteessa.
Järjestelmän toiminta
ABS:n aktivoituminen voidaan tunnistaa
kevyestä jarrupolkimen painumisesta
ja äänestä; nämä tapahtuvat normaalisti
järjestelmän aktivoituessa.
49) 50) 51) 52) 53) 54) 55) 56) 57)
EBD-JÄRJESTELMÄ
(Electronic Brakingforce
Distribution)
Tämä järjestelmä, jota ei voida kytkeä
pois, tunnistaa hätäjarrutuksen
(jarrupolkimen käyttönopeudesta) ja
lisää hydraulista jarrupainetta kuljettajan
avustamiseksi ja nopeamman ja
tehokkaamman jarrutuksen
takaamiseksi.
MSR-JÄRJESTELMÄ
(Motor Schleppmoment
Regelung)
MSR-järjestelmä on oleellinen osa
ABS-järjestelmää, se aktivoi momenttia
moottoriin, kun pienempi vaihde
kytketään päälle äkillisesti. Tämä välttää
vetopyörien liiallisen laahaamisen, joka
erityisesti liukkailla teillä saattaa
aiheuttaa auton hallinnan menetyksen.ESC-JÄRJESTELMÄ
(Electronic Stability
Control)
Ajoneuvon vakauden hallintajärjestelmä,
joka auttaa säilyttämään suunnan
hallinnan silloin, kun renkaat menettevät
pitoa.
Järjestelmä tunnistaa ajoneuvon
vakauden kannalta mahdollisesti
vaaralliset tilanteet ja käyttää
automaattisesti jarruja itsenäisesti
neljässä pyörässä vakauttavan väännön
tuottamiseksi.
ESC-järjestelmä kytkeytyy päälle
automaattisesti moottorin
käynnistyessä eikä sitä voi kytkeä pois
päältä.
Järjestelmän toiminta
Järjestelmän aktivoitumisesta ilmoittaa
mittaritaulun merkkivalo
, joka
ilmoittaa kuljettajalle, että ajoneuvon
vakaus- ja pito-olosuhteet ovat kriittiset.
58) 59) 60) 61) 62) 63)
68
TURVALLISUUS

HH-JÄRJESTELMÄ (Hill
Holder)
ESC-järjestelmään kuuluva järjestelmä,
joka avustaa liikkeelle lähtöä mäessä
ja aktivoituu automaattisesti seuraavissa
tilanteissa:
ylämäessä: auto on pysähtyneenä
tiellä, jonka kaltevuus on yli 5 %,
moottori on käynnissä, jarrupoljin
painettuna ja vaihde vapaalla tai jokin
muu kuin peruutusvaihde kytkettynä
alamäessä: auto on pysähtyneenä
tiellä, jonka kaltevuus on yli 5 %,
moottori on käynnissä, jarrupoljin
painettuna ja peruutusvaihde
kytkettynä.
Kiihdyttämisen aikana ESC-järjestelmän
ohjausyksikkö ylläpitää jarrupainetta
pyörissä, kunnes saavutetaan liikkelle
lähtöön tarvittava vääntömomentti
tai joka tapauksessa enintään 2
sekunnin ajan. Näin oikea jalka voidaan
siirtää helposti jarrupolkimelta
kaasupolkimelle.
Kun 2 sekuntia on kulunut eikä
ajoneuvolla ole lähdetty liikkeelle,
järjestelmä deaktivoituu automaattisesti
vapauttamalla asteittain jarrutustehon.
Vapautuksen aikana saattaa kuulua
tyypillinen jarrujen mekaanisen
vapautuksen ääni, jolloin ajoneuvo
lähtee heti liikkumaan.Ajoneuvon liikuttaminen jyrkillä
tiellä
Parhaan mahdollisen tuen saamiseksi
lähdettäessä liikkeelle jyrkässä rinteessä
toimi seuraavasti:
Paina jarrupoljinta, kunnes Hill
Holder -toiminto aktivoituu.
paina kytkinpoljin pohjaan
kytke vaihde
nosta jalka jarrupolkimelta
paina kaasupoljin kokonaan
pohjaan.
Tällä tavalla moottori asettuu
optimaaliseen käyntinopeuteen
liikkeellelähtöä varten. Hill Holder
-mäkilähtöavustin pysyy toiminnassa
(ajoneuvon ollessa paikoillaan), kunnes
kytkin vapautetaan vähitellen
(painamalla koko ajan kaasupoljinta):
tässä vaiheessa järjestelmä kytkeytyy
pois ja ajoneuvo lähtee liikkeelle. Jos
liikkeelle lähtöä ei ole suoritettu 2
sekunnin sisällä, Hill Holder kytkeytyy
pois.
Tätä menettelyä käytettäessä
kaasupoljinta ei tarvitse painaa (koska
se pidetään kokonaan painettuna koko
toimenpiteen ajan). Ainoastaan kytkin
tulee vapauttaa vähitellen. Käsijarrua ei
tarvitse käyttää.
Lievemmissä rinteissä järjestelmä on
aktiivinen myös, vaikka kaasupoljinta ei
ole painettu kokonaan pohjaan.
64) 65)
ASR-JÄRJESTELMÄ
(AntiSlip Regulation)
Järjestelmä on olennainen osa
ESC-järjestelmää ja se aktivoituu
automaattisesti, kun ajoneuvo luistaa tai
yksi tai molemmat vetävät pyörät
menettävät pidon märällä pinnalla
(vesiliirto), ajoneuvon kiihdyttäessä
liukkailla, lumisilla tai jäisillä jne.
pinnoilla.
Luiston olosuhteiden mukaan
käynnistetään kaksi eri
ohjausjärjestelmää:
jos molemmat vetävät pyörät
luistavat, järjestelmä vähentää
moottorin välittämää tehoa
jos vain toinen vetopyöristä luistaa,
se toimii jarruttaen myös
automaattisesti liukuvaa pyörää.
Järjestelmän toiminta
Järjestelmän aktivoitumisesta ilmoittaa
mittaritaulun merkkivalo, joka ilmoittaa
kuljettajalle, että ajoneuvon vakaus-
ja pito-olosuhteet ovat kriittiset.
69

Manuaalinen kytkeminen päälle/
pois
ASR kytkeytyy päälle automaattisesti
jokaisen moottorin käynnistyksen
yhteydessä. Ajon aikana ASR-
järjestelmä voidaan kytkeä pois päältä
ja myöhemmin taas päälle painamalla
painiketta A kuva 50 (ASR OFF).
Järjestelmän pois päältä
kytkeytymisestä ilmoittaa painikkeeseen
syttyvä merkkivalo ja tietyissä
versioissa monitoimiseen näyttöön
näkyviin tuleva viesti.
Ajon aikana ASR-järjestelmän pois
päältä kytkeytymisen jälkeen tämä
kytketään päälle automaattisesti
ajoneuvon seuraavan käynnistyksen
yhteydessä.
Kun ajoneuvolla ajetaan lumisella tiellä
käyttäen lumiketjuja, ASR-järjestelmä
voi olla hyödyllistä kytkeä pois päältä:
näissä olosuhteissa vetävien pyörien
luistaminen kiihdytyksen aikana
parantaa vetoa.
66) 67) 68) 69) 70) 71)
HBA-järjestelmä
(Hydraulic Brake Assist)
Tämä järjestelmä on oleellinen osa
ESC-järjestelmää.
HBA-järjestelmä on tarkoitettu
ajoneuvon jarrutustehon optimoimiseen
hätäjarrutuksessa.
Järjestelmä tunnistaa hätäjarrutuksen
tarkkailemalla jarrupolkimen
painalluksen nopeutta sekä voimaa ja
siten se soveltaa optimaalisen paineen
jarruihin. Tämä voi auttaa lyhentämään
jarrutusmatkoja: siten HBA-järjestelmä
täydentää ABS-järjestelmää.
Lisäksi järjestelmän hyötyjen
saavuttamiseksi jarrupoljinta on
ehdottomasti painettava jatkuvasti
jarrutuksen ajan välttäen sen painamista
vain ajoittain.
Älä vähennä jarrupolkimen painetta
ennen kuin jarrutus ei ole enää tarpeen.
HBA-järjestelmä kytkeytyy pois päältä,
kun jarrupoljin vapautetaan.
72) 73) 74) 75) 76)
VAROITUS
49)Kun ABS-järjestelmän aktivoituessa
jarrupolkimessa tuntuu pumppausta,
älä kevennä painamista vaan pidä poljin
tukevasti painettuna. Näin tuloksena on
tienpinnan olosuhteisiin nähden
optimaalinen jarrutusmatka.
50)Jarrutusjärjestelmän parhaan
mahdollisen suorituskyvyn takaamiseksi
tarvitaan noin 500 km:n sisäänajo: pyri
välttämään tänä aikana äkkinäisiä, toistuvia
ja pitkiä jarrutuksia.
51)Jos ABS aktivoituu, renkaiden ja
tienpinnan välinen pito on äärirajoilla:
hidasta ajonopeutta sovittaaksesi sen
pito-olosuhteisiin.
52)ABS-järjestelmä ei voi kumota fysiikan
lakeja eikä se voi lisätä pitoa ottamatta
huomioon vallitsevia tieolosuhteita.
53)ABS-järjestelmä ei voi estää
onnettomuuksia, jotka johtuvat esimerkiksi
liiallisesta kaarreajonopeudesta, ajosta
huonopitoisilla pinnoilla tai vesiliirrosta.
54)Älä koskaan testaa ABS-järjestelmän
suorituskykyä vastuuttomasti ja
vaarallisesti, ettet vaaranna omaasi ja
muiden turvallisuutta.
55)ABS-järjestelmän oikean toiminnan
takaamiseksi kaikissa pyörissä on oltava
samanmerkkiset ja -tyyppiset renkaat, jotka
ovat täysin kunnossa ja ennen kaikkea
määritetyn tyyppiset ja kokoiset.
50F0S0518
70
TURVALLISUUS