2020 FIAT 500 renkaat

AKTIIVISET TURVA-
JÄRJESTELMÄT
Ajoneuvossa on seuraavat aktiiviset
turvajärjestelmät:
ABS (Antilock Braking System)
EBD (Electronic Brakingforce
Distribution)
MSR (Motor Schleppmoment
Regelung)
ESC (Electronic Stability Control)
HH (Hill Holder)
ASR (AntiSlip Regulation)
HBA (Hydraulic Brake Assist)
Katso järjestelmien toimintakuvaukset
seuraavasta.
ABS-JÄRJESTELMÄ
(Antilock Braking
System)
Jarrutusjärjestelmään integroitu
järjestelmä, joka estää yhden tai
useamman pyörän lukkiutumisen ja
luistamisen millä tahansa tienpinnalla ja
jarrutusvoimalla. Näin järjestelmä takaa
ajoneuvon hallinnan myös
hätäjarrutuksissa ja optimoi
pysäytysmatkan.
Järjestelmä toimii jarrutuksessa, kun
renkaat ovat lähellä lukkiutumista
tyypillisesti hätäjarrutuksessa tai huonon
pidon yhteydessä, jolloin lukkiutuminen
voi tapahtua tavallista useammin.Lisäksi järjestelmä parantaa ajoneuvon
ohjattavuutta ja vakautta jarrutettaessa
pinnalla, jolla pito vaihtelee oikean- ja
vasemmanpuolisten pyörien välillä
tai kaarteessa.
Järjestelmän toiminta
ABS:n aktivoituminen voidaan tunnistaa
kevyestä jarrupolkimen painumisesta
ja äänestä; nämä tapahtuvat normaalisti
järjestelmän aktivoituessa.
49) 50) 51) 52) 53) 54) 55) 56) 57)
EBD-JÄRJESTELMÄ
(Electronic Brakingforce
Distribution)
Tämä järjestelmä, jota ei voida kytkeä
pois, tunnistaa hätäjarrutuksen
(jarrupolkimen käyttönopeudesta) ja
lisää hydraulista jarrupainetta kuljettajan
avustamiseksi ja nopeamman ja
tehokkaamman jarrutuksen
takaamiseksi.
MSR-JÄRJESTELMÄ
(Motor Schleppmoment
Regelung)
MSR-järjestelmä on oleellinen osa
ABS-järjestelmää, se aktivoi momenttia
moottoriin, kun pienempi vaihde
kytketään päälle äkillisesti. Tämä välttää
vetopyörien liiallisen laahaamisen, joka
erityisesti liukkailla teillä saattaa
aiheuttaa auton hallinnan menetyksen.ESC-JÄRJESTELMÄ
(Electronic Stability
Control)
Ajoneuvon vakauden hallintajärjestelmä,
joka auttaa säilyttämään suunnan
hallinnan silloin, kun renkaat menettevät
pitoa.
Järjestelmä tunnistaa ajoneuvon
vakauden kannalta mahdollisesti
vaaralliset tilanteet ja käyttää
automaattisesti jarruja itsenäisesti
neljässä pyörässä vakauttavan väännön
tuottamiseksi.
ESC-järjestelmä kytkeytyy päälle
automaattisesti moottorin
käynnistyessä eikä sitä voi kytkeä pois
päältä.
Järjestelmän toiminta
Järjestelmän aktivoitumisesta ilmoittaa
mittaritaulun merkkivalo
, joka
ilmoittaa kuljettajalle, että ajoneuvon
vakaus- ja pito-olosuhteet ovat kriittiset.
58) 59) 60) 61) 62) 63)
68
TURVALLISUUS

Manuaalinen kytkeminen päälle/
pois
ASR kytkeytyy päälle automaattisesti
jokaisen moottorin käynnistyksen
yhteydessä. Ajon aikana ASR-
järjestelmä voidaan kytkeä pois päältä
ja myöhemmin taas päälle painamalla
painiketta A kuva 50 (ASR OFF).
Järjestelmän pois päältä
kytkeytymisestä ilmoittaa painikkeeseen
syttyvä merkkivalo ja tietyissä
versioissa monitoimiseen näyttöön
näkyviin tuleva viesti.
Ajon aikana ASR-järjestelmän pois
päältä kytkeytymisen jälkeen tämä
kytketään päälle automaattisesti
ajoneuvon seuraavan käynnistyksen
yhteydessä.
Kun ajoneuvolla ajetaan lumisella tiellä
käyttäen lumiketjuja, ASR-järjestelmä
voi olla hyödyllistä kytkeä pois päältä:
näissä olosuhteissa vetävien pyörien
luistaminen kiihdytyksen aikana
parantaa vetoa.
66) 67) 68) 69) 70) 71)
HBA-järjestelmä
(Hydraulic Brake Assist)
Tämä järjestelmä on oleellinen osa
ESC-järjestelmää.
HBA-järjestelmä on tarkoitettu
ajoneuvon jarrutustehon optimoimiseen
hätäjarrutuksessa.
Järjestelmä tunnistaa hätäjarrutuksen
tarkkailemalla jarrupolkimen
painalluksen nopeutta sekä voimaa ja
siten se soveltaa optimaalisen paineen
jarruihin. Tämä voi auttaa lyhentämään
jarrutusmatkoja: siten HBA-järjestelmä
täydentää ABS-järjestelmää.
Lisäksi järjestelmän hyötyjen
saavuttamiseksi jarrupoljinta on
ehdottomasti painettava jatkuvasti
jarrutuksen ajan välttäen sen painamista
vain ajoittain.
Älä vähennä jarrupolkimen painetta
ennen kuin jarrutus ei ole enää tarpeen.
HBA-järjestelmä kytkeytyy pois päältä,
kun jarrupoljin vapautetaan.
72) 73) 74) 75) 76)
VAROITUS
49)Kun ABS-järjestelmän aktivoituessa
jarrupolkimessa tuntuu pumppausta,
älä kevennä painamista vaan pidä poljin
tukevasti painettuna. Näin tuloksena on
tienpinnan olosuhteisiin nähden
optimaalinen jarrutusmatka.
50)Jarrutusjärjestelmän parhaan
mahdollisen suorituskyvyn takaamiseksi
tarvitaan noin 500 km:n sisäänajo: pyri
välttämään tänä aikana äkkinäisiä, toistuvia
ja pitkiä jarrutuksia.
51)Jos ABS aktivoituu, renkaiden ja
tienpinnan välinen pito on äärirajoilla:
hidasta ajonopeutta sovittaaksesi sen
pito-olosuhteisiin.
52)ABS-järjestelmä ei voi kumota fysiikan
lakeja eikä se voi lisätä pitoa ottamatta
huomioon vallitsevia tieolosuhteita.
53)ABS-järjestelmä ei voi estää
onnettomuuksia, jotka johtuvat esimerkiksi
liiallisesta kaarreajonopeudesta, ajosta
huonopitoisilla pinnoilla tai vesiliirrosta.
54)Älä koskaan testaa ABS-järjestelmän
suorituskykyä vastuuttomasti ja
vaarallisesti, ettet vaaranna omaasi ja
muiden turvallisuutta.
55)ABS-järjestelmän oikean toiminnan
takaamiseksi kaikissa pyörissä on oltava
samanmerkkiset ja -tyyppiset renkaat, jotka
ovat täysin kunnossa ja ennen kaikkea
määritetyn tyyppiset ja kokoiset.
50F0S0518
70
TURVALLISUUS

KULJETTAJAN
APUJÄRJESTELMÄT
iTPMS-JÄRJESTELMÄ
(indirect Tyre Pressure
Monitoring System)
77) 78) 79) 80) 81) 82)
KUVAUS
Ajoneuvo voidaan varustaa
rengaspaineen valvontajärjestelmällä
nimeltä iTPMS (indirect Tyre Pressure
Monitoring System), joka kykenee
valvomaan renkaiden tyhjenemistä
rengasnopeuden anturien avulla.
Siirry iTPMS-järjestelmän näyttöihin
(kuva 51 - kuva 52) painamalla
TRIP-painiketta.
Näyttö kuva 52 näkyy ainoastaan, jos
yksi tai useampi rengas on tyhjentynyt.
Renkaiden oikea paine (värinäytöllä
varustetut versiot)
Jos kaikkien renkaiden paine on oikea,
näytöllä näkyy seuraava näyttö kuva 51.
Renkaiden riittämätön paine
Järjestelmä ilmoittaa kuljettajalle yhden
tai useamman renkaan tyhjenemisestä
mittaritaululle syttyvällä merkkivalolla
. Näytöllä näkyy lisäksi kunkin
renkaan vieressä teksti "KO" kuva 52 ja
vastaava varoitusviesti.RESETOINTIPROSEDUURI
Sen sijaan iTPMS-järjestelmä vaatii
alustavan itseoppimisvaiheen (kesto
vaihtelee ajotavan ja tien olosuhteiden
mukaan: paras olosuhde on ajaa
suoralla tiellä 80 km/h nopeudella
vähintään 20 min) ja se käynnistetään
suorittamalla palautusmenettely (Reset).
On suoritettava resetointiproseduuri:
aina, kun renkaiden paine muuttuu
kun vain yksikin rengas vaihdetaan
kun käännetään/muutetaan
renkaiden järjestystä
kun asennetaan vararengas.
Täytä renkaat nimellispainearvoon
ennen resetointia. Tarkista arvo
täyttöpaineiden taulukosta (katso luvun
"Tekniset tiedot" kappale "Pyörät").
Ellei resetointia suoriteta kaikissa yllä
mainituissa tapauksissa, merkkivalo
saattaa antaa virheilmoituksia
yhdelle tai useammalle renkaalle.
Resetoinnin suorittamiseksi, ajoneuvo
pysäytettynä ja käynnistys MAR-
asentoon käännettynä, käsittele
asetusvalikkoa (katso kuvausta
kappaleessa "Monitoiminen näyttö").
Kun resetointi on suoritettu, näytöllä
näkyy viesti "Reset saved", joka
osoittaa, että itseoppimisjakso on
käynnistetty.
Mikäli iTPMS:n itseoppimista ei
suoriteta oikein, viestiä ei näytetä.
TOIMINTAOLOSUHTEET
Järjestelmä aktivoituu, kun nopeus
ylittää 15 km/h.
Joissakin tilanteissa (esim. urheilullinen
ajotyyli tai tienpinnan erityiset
olosuhteet, kuten jää, lumi, sora tms.)
merkinanto voi viivästyä tai olla
osittainen havaittaessa useamman
renkaan samanaikainen tyhjeneminen.51F0S0496
52F0S0506
72
TURVALLISUUS

TOIMINTAHÄIRIÖIDEN
ILMOITUKSET
Pysäköintitutkien mahdolliset
toimintaviat osoitetaan
peruutusvaihteen kytkennän
yhteydessä mittaritauluun syttyvällä
merkkivalolla
tai kuvakkeella
(värinäytöllä varustetut versiot) ja
vastaavalla näytölle ilmestyvällä viestillä
(tietyissä versioissa/ markkina-alueilla).
TOIMINTA PERÄVAUNUN
KANSSA
Tutkien toiminta sammutetaan
automaattisesti, kun perävaunun
sähkökaapelin pistoke liitetään
ajoneuvon hinauskoukkuun. Anturit
aktivoituvat automaattisesti, kun
irrotetaan perävaunun johdon pistoke.
VAROITUS
137)Kuljettaja on kuitenkin aina ja joka
tapauksessa vastuussa pysäköinnistä ja
muista mahdollisesti vaarallisista liikkeistä.
Varmista aina, ettei liikkumatilassa ole
muita henkilöitä (erityisesti lapsia) tai
eläimiä. Pysäköintianturit auttavat
kuljettajaa, mutta kuljettajan on aina oltava
tarkkaavainen siitä huolimatta ja jopa
alhaisilla nopeuksilla liikkuessa.
VAROITUS
47)Järjestelmän virheettömän toiminnan
kannelta on träkeää, että anturit
puhdistetaan aina mudasta,
epäpuhtauksista, lumesta tai jäästä.
Anturien puhdistuksen aikana on
kiinnitettävä huomiota, jotta ne eivät
naarmuuntuisi tai vaurioituisi. Vältä kuivien,
karkeiden tai kovien kankaiden käyttlä.
Anturit tulee puhdistaa puhtaalla vedellä,
johon voidaan halutessa lisätä
autonpesunestettä. Kun ajoneuvo pestään
höyrypuhdistimia tai korkeapaineisia
pesulaitteita käyttäen, puhdista anturit
nopeasti pitäen suutinta vähintään 10 cm:n
päässä.
48)Jos on suoritettava toimenpiteitä
puskuriin anturien alueella, ota yhteys
ainoastaan Fiat-palveluverkostoon. Jos
puskureita korjataan virheellisesti,
pysäköintitutkien toiminta saattaa
heikentyä.
NEUVOJA
AJAMISEEN
POLTTOAINEEN
SÄÄSTÄMINEN
Seuraavassa on annettu joitakin
hyödyllisiä neuvoja polttoaineen
säästämiseksi ja haitallisten päästöjen
vähentämiseksi.
Ajoneuvon huolto
Huolehdi ajoneuvon huollosta
suorittamalla määräaikaishuolto-
ohjelman edellyttämät tarkistukset ja
säädöt (katso luku "Huolto ja ylläpito").
Renkaat
Tarkista säännöllisesti rengaspaineet
vähintään 4 viikon välein: jos paine on
liian matala, polttoaineen kulutus
lisääntyy, sillä liikkeen vastus on
suurempi.
Turhat kuormitukset
Älä aja ajoneuvolla, jos sen tavaratila on
ylikuormitettu. Ajoneuvon paino ja sen
asento vaikuttavat merkittävästi
polttoaineen kulutukseen ja vakauteen.
108
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN

kun normaali rengas on asennettu,
kiinnitä painamalla asennettava
pölykapseli siten, että vastaava ura
osuu kohdakkain täyttöventtiilin kanssa
aseta pölykapselin sisäosa vanteelle;
aseta pölykapseli käyttäen
aksiaalista voimaa useampaan
pisteeseen kuten kohdassa kuva 120,
jotta pölykapseli kytkeytyy oikein
pyörään.Kevytmetallivanteilla varustetut
mallit
Toimi seuraavasti:
aseta pyörä napaan ja kiristä pultit
mukana toimitetulla avaimella
laske ajoneuvo maahan ja poista
tunkki
kiristä pultit vuorojärjestyksessä
mukana tulevalla avaimella
kiinnitä pölykapseli painamalla ja
varmista, että renkaan viitereikä on
pölykapselin viitetapin kohdalla.
VAROITUS Väärin asennettu pölykapseli
voi irrota ajon aikana.
VAROITUS
154)Ajoneuvon mukana toimitettu
vararengas (tietyt versiot/markkina-alueet)
on ajoneuvokohtainen: se ei sovi muun
mallisiin ajoneuvoihin eikä muiden mallien
vararenkaita saa asentaa kyseiseen
ajoneuvoon. Vararengasta tulee käyttää
vain hätätilanteissa. Vararengasta on
käytettävä vain ehdottoman tarpeellisen
ajan eikä nopeus saa olla yli 80 km/h.155)Vararenkaassa on oranssin värinen
tarra, jossa on ilmoitettu vararenkaan
käyttöä koskevat tärkeimmät varoitukset ja
käytön rajoitukset. Tarraa ei saa missään
tapauksessa poistaa tai peittää. Tarrassa
on seuraavat ilmoitus neljällä kielellä:
"Huomio! Vain väliaikaiseen käyttöön!
Nopeus maks. 80 km/h! Vaihda
mahdollisimman pian normaaliin
renkaaseen. Tätä merkkiä ei saa peittää."
Vararenkaaseen ei saa missään
tapauksessa kiinnittää pölykapselia.
156)Jos käytetyt renkaat vaihdetaan
toisentyyppisiin renkaisiin
(kevytmetallivanteet teräsvanteiden tilalle tai
päinvastoin), kaikki kiinnityspultit on
vaihdettava sopivan kokoisiin pultteihin.
157)Osoita pysähtyneestä ajoneuvosta
voimassa olevien määräysten mukaisesti:
hätävalot, hätäkolmio, jne. Ajoneuvon
matkustajien on poistuttava ajoneuvosta
erityisesti silloin, kun ajoneuvon kuormitus
on huomattava, ja heidän on odotettava
vaarattomalla alueella vaihdon
suorittamista. Rinteissä tai epätasaisella
tiellä laita renkaiden alle kiilat tai muuta
sopivaa materiaalia ajoneuvon liikkumisen
estämiseksi.
119F0S0632
120F0S0669
128
HÄTÄTILANTEET

Fix&Go-korjaussarja
(jos varusteena)
164) 165)
55)
KUVAUS
Renkaiden Fix&Go-pikakorjauspakkaus
kuva 121 sijaitsee tavaratilassa omassa
säilytyskotelossaan ja siihen kuuluvat
seuraavat osat:
korjausainetta sisältävä patruuna 1,
jossa on läpinäkyvä korjausaineen
täyttöletku 4 ja tarra 3, jossa teksti
"Max. 80 km/h", joka on kiinnitettävä
hyvin kuljettajan näkyviin (esim.
kojetauluun) renkaan korjaamisen
jälkeen
kompressori 2
korjaussarjan oikeaa käyttöä
koskevat ohjeet sisältävä lehtinen
käsineet, jotka löytyvät patruunan 4
letkun säilytystilasta.
KORJAUSMENETELMÄ
Toimi seuraavasti:
pysäytä ajoneuvo paikkaan, jossa se
ei aiheuta vaaraa liikenteelle ja jossa
toimenpide voidaan suorittaa
turvallisesti. Alustan on oltava mieluiten
tasainen ja riittävän kiinteä;
sammuta moottori ja kytke hätävilkut
ja seisontajarru;
pue päällesi heijastavat turvaliivit
ennen ajoneuvosta poistumista
(noudata joka tapauksessa
maakohtaisia voimassa olevia lakeja);
työnnä tiivistysnestettä sisältävä
patruuna 1 asianmukaiseen
kompressorin 2 tilaan painamalla
voimakkaasti alaspäin kuva 121. Irrota
nopeustarra 3 ja kiinnitä se hyvin
näkyvälle paikalle kuva 122.
pue käsineet
irrota puhjenneen renkaan venttiilin
hattu ja kierrä venttiiliin korjausaineen
läpinäkyvä putki 4 kuva 121. Jos
korjaussarjaan kuuluu 250 ml:n
patruuna, läpinäkyvän putken liittimessä
on irrotettava rengas, joka helpottaa
irrottamista. Varmista, että
ON-OFF-painike 5 kuva 123 on
sammutetussa asennossa (painike ei
ole painettuna).
liitä sähköliitin 3 kuva 124 ajoneuvon
12 V:n pistorasiaan ja käynnistä
ajoneuvon moottori
käynnistä kompressori painamalla
ON-OFF-painiketta 5 kuva 123. Kun
painemittari 7 osoittaa käyttö- ja
huolto-ohjekirjassa "Tekniset tiedot"
-luvun kappaleessa "Renkaat" tai
erityisessä tarrassa osoitettua painetta,
sammuta kompressori painamalla
uudelleen ON-OFF-painiketta 5.
121P2000158
122P2000162
123P2000160
130
HÄTÄTILANTEET

YLLÄPITO JA HUOLTO
Oikea huolto takaa ajoneuvon
suorituskyvyn ja alhaiset
käyttökustannukset sekä säilyttää
turvallisuusjärjestelmien tehokkuuden.
Tässä kappaleessa kuvataan miten.MÄÄRÄAIKAISHUOLTO ..................138
TASOJEN TARKISTUS ....................145
AKKU ..............................................149
JARRUT ..........................................150
TUULILASIN-/TAKAPYYHKIMEN
SULKIEN VAIHTAMINEN .................150
PYÖRÄT JA RENKAAT ....................152
KORI ...............................................152
SISÄTILAT .......................................154
137

MÄÄRÄAIKAISHUOLTO-OHJELMA
VAROITUS: Kun taulukon viimeinen huolto on suoritettu, jatka määräaikaishuoltoa suunnitelmassa osoitetuin aikavälein, jotka on
osoitettu kunkin toimenpiteen kohdalla pallolla tai vastaavalla ilmoituksella.
Huomio: huollon jatkaminen yksinkertaisesti huoltosuunnitelman alusta voi johtaa joillekin toimenpiteille sallitun
enimmäisaikavälin ylittämiseen!
Tuhatta kilometriä 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Vuotta12345678910
Renkaiden kunnon ja kulumisen tarkastus ja täyttöpaineen
säätö tarvittaessa, "Fix&Go"-korjaussarjan viimeisen
käyttöpäivän tarkastus (tietyt versiot/markkina-alueet)●●●●●●●●●●
Valaistusjärjestelmän (valot, suuntavilkut, hätävalot,
tavaratilan valot, ohjaamo, tavaroiden säilytystila,
kojelaudan merkkivalot, jne.) toimivuuden tarkastus●●●●●●●●●●
Moottoritilan nesteiden tason tarkastus ja mahdollinen
korjaus (1)●●●●●●●●●●
Pakokaasupäästöjen/savuisuuden tarkastus●●●●●●●●●●
Moottorin syöttö-/ohjaus- sekä päästöjärjestelmien
toiminnan tarkistus diagnostiikkavälineellä ja moottoriöljyn
huononeminen (tietyt versiot/markkina-alueet)●●●●●●●●●●
Autonkorin, alustan suojuksen, putkien kiinteiden ja
joustavien osien (pakoputki, polttoaineen syöttö, jarrut)
sekä kumiosien (suojat, holkit, renkaat, jne.) kunnon ja
eheyden silmämääräinen tarkistus●●●●●
(1) Mahdollisiin täyttöihin on käytettävä tässä käyttö- ja huolto-ohjekirjassa osoitettuja nesteitä ja vasta sitten, kun on tarkistettu järjestelmän eheys
139