2020 CITROEN JUMPER Upute Za Rukovanje (in Croatian)

95
Praktične informacije
7

A.Zaključan položaj; kotačić je u kontaktu s kuglom (bez razmaka).
B.Otključani položaj; kotačić više nije u kontaktu s kuglom (razmak od otprilike 5 mm).
Pridržavajte se važećih propisa u zemlji kroz koju prolazite.
Prije svakog korištenja
Provjerite je li kugla ispravno blokirana na sljedeći način:– zelena oznaka na kotačiću mora biti poravnata sa zelenom oznakom na kugli,– kotačić je u kontaktu s kuglom,– brava je zaključana, a ključ izvađen; kotačić se više ne može pomicati,
– kugla se nikako ne smije pomicati u svojem nosaču; pokušajte je protresti rukom.
Tijekom korištenja
Nikad ne otključavajte mehanizam ako je na kuku priključena prikolica ili nosač tereta.Nikada ne prekoračujte maksimalnu dopuštenu masu vozila (ukupna dopuštena masa opterećenog vozila – MTAC), prikolice ili vozila s prikolicom (ukupna dopuštena masa vozila s prikolicom – MTRA).
Nakon korištenja
Na putovanjima bez prikolice ili nosača tereta kuglu treba skinuti, a čep umetnuti u nosač. Ovo pravilo posebno je važno ako bi kugla mogla ometati dobru vidljivost registarske pločice ili rad svjetala.
Ugradnja kugle

► Ispod stražnjeg branika izvadite zaštitni čep nosača pričvršćenja.► Umetnite kraj kugle 4 u nosač 1 i pritisnite ga prema gore; zaključavanje će se izvršiti automatski.Kotačić 5 okreće se za četvrtinu kruga u smjeru suprotnom od kazaljki na satu; nemojte držati ruku u blizini.

► Provjerite da je mehanizam ispravno zaključan (položaj A).

96
Praktične informacije
Krovovi vozila u izvedbama H3 ne mogu biti opremljeni krovnim nosačima.Strogo se pridržavajte važećih pravnih propisa koji se tiču maksimalnog obujma.
Više informacija o tehničkim podacima vozila, a posebice o dimenzijama potražite u odgovarajućem odjeljku.
Poklopac motora
Otvaranje
Prije svakog zahvata u prostoru motora, isključite sustav Stop & Start kako bi se izbjegla svaka opasnost od ozljeda zbog automatskog uključivanja režima START.
Iznutra
Tu radnju smijete vršiti samo dok vozilo stoji i vrata vozača su otvorena.

y.OMX

97
Praktične informacije
7Krovovi vozila u izvedbama H3 ne mogu biti opremljeni krovnim nosačima.Strogo se pridržavajte važećih pravnih propisa koji se tiču maksimalnog obujma.
Više informacija o tehničkim podacima vozila, a posebice o dimenzijama potražite u odgovarajućem odjeljku.
Poklopac motora
Otvaranje
Prije svakog zahvata u prostoru motora, isključite sustav Stop & Start kako bi se izbjegla svaka opasnost od ozljeda zbog automatskog uključivanja režima START.
Iznutra
Tu radnju smijete vršiti samo dok vozilo stoji i vrata vozača su otvorena.

► Povucite ručicu smještenu pored armaturne ploče prema sebi.
Izvana

► Gurnite ručicu smještenu iznad rešetke prema gore i podignite poklopac motora.
Ne otvarajte poklopac motora na jakom vjetru.Kad je motor topao, oprezno primajte ručicu i potpornu šipku (opasnost od opeklina).


► Izvadite potpornu šipku i zakrenite je kako biste je mogli umetnuti u prvi, a zatim i u drugi utor.
Zbog električne opreme u prostoru motora, preporučuje se što manje izlaganje vodi (kiša, pranje...).
Zatvaranje poklopca motora
► Prije nego što zatvorite poklopac motora, vratite potpornu šipku u kućište.

98
Praktične informacije
► Spustite poklopac motora i pustite ga da slobodno padne na kraju hoda. Provjerite je li poklopac motora zaključan.
Dizelski motori


1.Spremnik tekućine za pranje stakla i farova
2.Spremnik tekućine servoupravljača
3.Spremnik rashladne tekućine motora
4.Spremnik tekućine za kočnice i spojku
5.Pročistač dizel goriva
6.Kućište osigurača
7.Filtar zraka
8.Mjerna šipka
9.Otvor za ulijevanje motornog ulja
Spojevi akumulatora:
+ Pozitivni metalni priključak
- Negativni metalni priključak (uzemljenje)
Krug dizelskoga goriva pod vrlo je visokim tlakom.Svaki zahvat na tom krugu mora se obaviti isključivo u mreži CITROËN ili u stručnoj radionici.
Provjera razina tekućina
Redovito provjeravajte razine sljedećih tekućina u skladu s planom održavanja proizvođača. Dolijevajte potrebne količine, ako nije drugačije propisano.U slučaju značajnijeg pada razine neke tekućine, odgovarajući sustav dajte provjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Tekućine moraju biti u skladu sa zahtjevima proizvođača vozila i motorom vozila.
Budite oprezni prilikom zahvata u prostoru motora jer neka mjesta motora mogu biti vrlo vruća (opasnost od opeklina), a ventilator motora može se uključiti u svakom trenutku (čak i uz prekinut kontakt).
Ako je potrebno skinuti/postaviti poklopac motora, budite pažljivi kako ne biste oštetili pričvrsne kopče.
Iskorišteni proizvodi
Izbjegavajte dulji dodir kože s iskorištenim uljem i drugim tekućinama.Većina tih tekućina štetna je za zdravlje, čak i vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i druge tekućine ne izlijevajte u kanalizaciju ili po tlu.Iskorišteno ulje ispraznite u spremnike rezervirane za tu svrhu u mreži CITROËN ili stručnoj radionici.
Motorno ulje
Razina ulja provjerava se mjernom šipkom na motoru koji ugašen barem 30 minuta i nalazi se na ravnoj površini.Dolijevanje ulja je normalno između dva održavanja (ili zamjene ulja). Preporučuje se da provjerite razinu, i po potrebi dolijete ulje, svakih 5000 km.
Radi očuvanja pouzdanosti motora i
sustava pročišćavanja, nikada ne koristite aditiv za motorno ulje.
Provjera mjernom šipkom
Lokaciju mjerne šipke potražite na slici odgovarajućeg prostora motora.► Primite šipku za vrh u boji i potpuno je izvadite.

99
Praktične informacije
7► Obrišite kraj šipke čistom krpom koja ne ostavlja dlačice.

► Umetnite šipku do kraja, ponovo je izvadite i vizualno provjerite razinu ulja: ispravna razina je između oznaka A (maks.) i B (min.).Ne pokrećite motor ako je razina:– iznad oznake A: obratite se servisu CITROËN ili nekoj stručnoj radionici.– ispod oznake B, odmah nadolijte motorno ulje.
Karakteristike uljaPrije dolijevanja ili zamjene motornog ulja, provjerite odgovara li ulje motoru i je li u skladu s preporukama u planu održavanja za vozilo (i je li dostupna u vašoj mreži CITROËN i stručnim radionicama).Upotrebom nepreporučenog ulja mogli biste poništiti ugovorna garancija u slučaju kvara motora.
Dolijevanje motornog ulja

► Prije dolijevanja izvadite šipku.► Pripremite nastavak za dolijevanje ulja.► Odvijte čep spremnika.► Postavite nastavak za dolijevanje ulja u otvor za ulijevanje.► Ulijte ulje.► Izvadite nastavak za dolijevanje ulja iz otvora za ulijevanje.► Vratite čep spremnika.► Vratite šipku.
Tekućina za kočnice
Razina te tekućine mora biti blizu oznake "MAX". Ako nije, provjerite istrošenost pločica kočnica.
Da biste znali kako često mijenjati tekućinu u kočnicama, pogledajte plan održavanja proizvođača.
Prilikom dolijevanja očistite kapicu prije postavljanja. Koristite samo tekućinu za kočnice DOT4 iz zatvorene posude.
Tekućina servo upravljača
Razina ove tekućine mora biti blizu oznake "MAX". Provjerite dok je vozilo parkirano na ravnoj površini, a motor hladan, očitavanjem razine na nastavku za punjenje.Odvrnite čep na mjernoj šipki. Kako biste pristupili čepu spremnika, skinite zaštitni poklopac okretanjem tri pričvrsna vijka za četvrt okreta i uklonite drugi poklopac koji se nalazi na čepu.
Rashladna tekućina motora
Dolijevanje tekućine normalno je između dva održavanja.Prilikom provjere i dolijevanja motor obvezno
mora biti hladan.U slučaju nedovoljne razine postoji opasnost od težih oštećenja motora.Razina ove tekućine mora biti blizu oznake "MAX", ali nikada preko te oznake.Ako je razina blizu ili ispod oznake "MIN", obavezno dolijte tekućinu.Kad je motor zagrijan, temperaturu rashladne tekućine regulira ventilator.

100
Praktične informacije
Više podataka o mjerama opreza prije svakog zahvata na akumulatoru od 12 V možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Izvedbe sa sustavom Stop & Start opremljene su olovnim akumulatorom od 12 V posebne tehnologije i karakteristika.Akumulator se mora zamijeniti isključivo u mreži CITROËN ili u stručnoj radionici.
Pročistač zraka
Ovisno o okolini i o uvjetima upotrebe vozila (npr. prašnjava okolina, gradska vožnja) mijenjajte ga dvostruko češće ako je potrebno.
Pročistač u kabini
Ovisno o okolini i o uvjetima upotrebe vozila (npr. prašnjava okolina, gradska vožnja) mijenjajte ga dvostruko češće ako je potrebno.
Prljav pročistač u kabini može loše utjecati na radne karakteristike sustava klima-uređaja i stvarati neugodne mirise.
Pročistač ulja
Zamijenite pročistač ulja prilikom svake zamjene motornog ulja.
Kako je rashladni sustav pod tlakom, pričekajte da od isključivanja motora prođe barem jedan sat prije nekog zahvata.

Za pristup čepu spremnika uklonite zaštitni poklopac odvrtanjem tri vijka za pričvršćivanje za četvrtinu kruga.Ako hitno morate doliti tekućinu, kako biste izbjegli opasnost od opeklina, uzmite neku krpu kojom ćete omotati čep i odvrnite ga za dva kruga i pričekajte da tlak padne.Nakon pada tlaka, skinite čep i dolijte potrebnu količinu rashladne tekućine.
Redovito provjeravajte razinu rashladne tekućine u skladu s upotrebom vozila (svakih 5000 km / 3 mjeseca).
Razina tekućine za pranje
stakala i farova
Za provjeru razine i dolijevanje te tekućine u vozilu s funkcijom pranja farova, zaustavite vozilo i ugasite motor.Zapremina spremnika: oko 5,5 litara.

Za pristup čepu spremnika, povucite teleskopski nastavak za punjenje i odvojite čep.
Karakteristike tekućine
Tekućina mora biti nadopunjena mješavinom već spremnom za uporabu.Tijekom zime (na temperaturama nižim od 0) potrebno je upotrebljavati tekućinu sa sredstvom protiv smrzavanja koje odgovara uvjetima kako bi se zaštitili dijelovi sustava (pumpa, spremnik, cijevi itd.).
Punjenje spremnika čistom vodom je zabranjeno (zbog opasnosti od zamrzavanja, taloženja kamenca itd.).
AdBlue (BlueHDi)
Upozorenje se daje kad se dosegne razina rezerve.Više podataka o pokazivačima, a naročito o pokazivačima dosega s tekućinom AdBlue potražite u odgovarajućem odjeljku.Kako bi se izbjeglo nevozno stanje vozila prema propisima, morate doliti tekućinu AdBlue.Više informacija o aditivu AdBlue® (BlueHDi) i o dolijevanju aditiva AdBlue potražite u odgovarajućem odjeljku.
Provjere
Ako nije drugačije propisano, ove elemente treba provjeravati u skladu s planom održavanja proizvođača i ovisno o motoru.U suprotnom, zatražite provjeru u mreži CITROËN ili nekoj stručnoj radionici.
Upotrebljavajte samo proizvode koje preporučuje CITROËN ili proizvode iste kvalitete i karakteristika.
Kako bi važni dijelovi, kao što su oni u sustavu kočenja, optimalno radili, CITROËN odabire i nudi točno određene proizvode.
Akumulator 12 V
Akumulator ne treba održavati.Međutim, redovito provjeravajte pritegnutost navojnih stezaljki (u izvedbi bez brze obujmice), kao i čistoću spojeva.

101
Praktične informacije
7Više podataka o mjerama opreza prije svakog zahvata na akumulatoru od 12 V možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Izvedbe sa sustavom Stop & Start opremljene su olovnim akumulatorom od 12 V posebne tehnologije i karakteristika.Akumulator se mora zamijeniti isključivo u mreži CITROËN ili u stručnoj radionici.
Pročistač zraka
Ovisno o okolini i o uvjetima upotrebe vozila (npr. prašnjava okolina, gradska vožnja) mijenjajte ga dvostruko češće ako je potrebno.
Pročistač u kabini
Ovisno o okolini i o uvjetima upotrebe vozila (npr. prašnjava okolina, gradska vožnja) mijenjajte ga dvostruko češće ako je potrebno.
Prljav pročistač u kabini može loše utjecati na radne karakteristike sustava klima-uređaja i stvarati neugodne mirise.
Pročistač ulja
Zamijenite pročistač ulja prilikom svake zamjene motornog ulja.
Pročistač čestica (dizel)
Uz katalizator, taj pročistač aktivno sudjeluje u očuvanju kvalitete zraka zadržavanjem neizgorenih štetnih čestica, čime se sprečava nastajanje crnog dima u ispuhu.
Rad
Taj pročistač ugrađen je u ispušni sustav i u njemu se nakupljaju čestice ugljika. Računalo kontrole motora automatski i periodički upravlja uklanjanjem čestica ugljika (regeneracija).Postupak regeneracije pokreće se ovisno o količini nakupljenih čestica i o uvjetima korištenja vozila. U toj fazi mogu se zamijetiti određene neobične pojave: povećana brzina praznog hoda, uključivanje ventilatora motora, veća količina dima i veća temperatura u ispuhu, koje nemaju posljedica na rad vozila i na okoliš.
Nakon dužeg rada motora u vrlo sporoj vožnji ili u praznom hodu, prilikom ubrzavanja iznimno se može zamijetiti ispuštanje vodene pare iz ispuha. Vodena
para nema nikakva utjecaja na ponašanje vozila ni na okoliš.
Zbog visokih temperatura u ispuhu koje nastaju u normalnom radu pročistača čestica, preporučuje se da se vozilo ne parkira na zapaljivim tvarima (trava, suho lišće, borove iglice...), kako bi se izbjegla svaka opasnost od požara.
Zasićenje / Regeneracija
U slučaju opasnosti od začepljenja filtra, pali se ova žaruljica i prikazuje se poruka na ekranu na ploči s instrumentima.To upozorenje ukazuje na početak zasićenja pročistača čestica (u uvjetima iznimno dugotrajne gradske vožnje: mala brzina, zastoji…).Radi regeneracije pročistača, preporučuje se što prije - čim to dopuste uvjeti u prometu i propisi - vožnja brzinom od 60 km/h ili većom, na broju okretaja motora većem od 2000 okr/min, tijekom oko 15 minuta (do gašenja žaruljice i/ili poruke).Po mogućnosti, nemojte gasiti motor prije završetka regeneracije pročistača; ponovljeni prekidi mogu uzrokovati prijevremeno pogoršanje kvalitete motornog ulja. Ne preporučuje se da vozilo miruje prilikom završetka regeneracije pročistača.
Neispravnost
Ako upozorenje ne nestane, nemojte ga zanemarivati: riječ je o neispravnosti u sklopu
ispušnog sustava / pročistača čestica.Dajte provjeriti cijeli sustav u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje (nije potrebna zamjena ulja).

102
Praktične informacije
Kada se pokazivač istrošenosti gume više ne pojavljuje iz gazišta, dubina utora je manja od 1,6 mm i gume se moraju obvezno promijeniti.Upotreba kotača i guma druge veličine od navedenih može utjecati na vijek trajanja guma, okretanje kotača, razmak od tla i očitavanje brzinomjera te pogoršati prianjanje uz cestu.Postavljanje različitih guma na prednju i stražnju osovinu može uzrokovati greške u sustavu ESC.
AdBlue® (motori BlueHDi)

Radi očuvanja okoliša i zadovoljavanja norme Euro 6, bez smanjivanja performansi ili povećavanja potrošnje goriva dizelskih motora, CITROËN oprema svoja vozila sustavom koji povezuje SCR (selektivnu katalitičku redukciju) i proćistač čestica (FAP) za obradu ispušnih
plinova.
Pločice kočnica
Trošenje kočnica ovisi o načinu vožnje, posebno ako vozilo koristite u gradu na kratkim udaljenostima. Stanje kočnica možda će trebati provjeravati i između dva servisa vozila.Ako u krugu kočnica nema propuštanja, pad razine tekućine za kočnice ukazuje na istrošenost pločica kočnica.Ako zasvijetli ta žaruljica upozorenja, obratite se u mrežu CITROËN ili stručnu radionicu i provjerite stanje pločica kočnica.
Nakon pranja vozila na diskovima i pločicama kočnica može biti vlage, a u zimskim uvjetima i leda, zbog čega se može smanjiti učinkovitost kočnica. Kratkim pritiscima na papučicu kočnica, oni će se osušiti odnosno odlediti.
Istrošenost diskova kočnica
Sve informacije o provjeri istrošenosti diskova kočnica možete dobiti u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Ručna parkirna kočnica
Ako uočite da ručna kočnica ima prekomjeran hod ili da je izgubila na učinkovitosti, potrebno ju je podesiti, čak i između dva redovita servisa.Provjeru tog sustava treba obaviti u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Pročistač dizel goriva
Pročistač dizel goriva nalazi se u prostoru motora, blizu spremnika tekućine za kočnice.Ako se upali ova žaruljica, potrebno je ispustiti vodu iz pročistača.Voda se može redovito ispuštati iz pročistača prilikom svake zamjene motornog ulja.
Ispuštanje vode iz filtra

► Postavite prozirno crijevo na glavu vijka za ispust 1.► Drugi kraj prozirnog crijeva stavite u spremnik.► Otpustite vijak za ispust 2.
► Uključite kontakt za paljenje.► Pričekajte da se pumpa za pročišćavanje zaustavi.► Isključite kontakt.
► Zategnite vijak za ispust 2.► Uklonite, a zatim ispustite prozirno crijevo i spremnik.► Pokrenite motor.► Uvjerite se da nema propuštanja.
Motori HDi rezultat su napredne tehnologije. Intervencije zahtijevaju posebne kvalifikacije kakve jamče mreža proizvođača CITROËN ili stručna radionica.
Kotači i gume
Talk u svim gumama, uključujući i rezervni kotač, moraju se provjeravati u hladnom stanju.Tlakovi naznačeni na naljepnici o tlaku u gumama vrijede za „hladne“ gume. Ako vozite duže od 10 minuta ili više od 10 kilometara brzinom većom od 50 km/h, dodajte 0,3 bara (30 kPa) vrijednostima naznačenima na naljepnici.
Prenizak tlak u gumama povećava potrošnju goriva. Neodgovarajući tlak u
gumama uzrokuje prijevremeno trošenje guma i pogoršava prianjanje uz cestu – opasnost od nesreće!
Vožnja s istrošenim ili oštećenim gumama smanjuje učinkovitost kočnica i prianjanje vozila na cesti. Preporučuju se redovite provjere stanja guma (gazne površine i bočnih strana) i naplataka, kao i ventila.