2020 CITROEN JUMPER Instrukcja obsługi (in Polish)

151
Informacje szczególne
10Wymiary podwozia z podwójną kabiną/platformy z podwójną kabiną



Wartości wymiarów podano w milimetrach.

152
Informacje szczególne
Podwozie z podwójną
kabiną Platforma z podwójną kabiną
L3 L4L2L3L4
L Długość całkowita 5 8436 2085 7386 2286 678
A Rozstaw osi 4 0353 4504 035
B Zwis przedni 948948
C Zwis tylny 8601 2251 3401 2451 695
D Szerokość (z/bez lusterek) 2508/2050-/2100
- Szerokość do zabudowy --
- Maksymalna szerokość do zabudowy --
E Rozstaw kół przednich 1 8101 810
- Rozstaw kół tylnych 1 7901 790
- Zwiększony rozstaw kół tylnych 1 9801 980
F Wysokość całkowita 2 2542 153
- Maksymalna wysokość do zabudowy --Wywrotka

Za unoszenie skrzyni ładunkowej odpowiada
układ hydrauliczno-elektryczny zasilany z
akumulatora pojazdu.


Unoszeniem i opuszczaniem skrzyni ładunkowej
steruje się, naciskając i przytrzymując
odpowiedni przycisk na wyjmowanym
pilocie zdalnego sterowania z mocowaniem

153
Informacje szczególne
10Wywrotka

Za unoszenie skrzyni ładunkowej odpowiada
układ hydrauliczno-elektryczny zasilany z
akumulatora pojazdu.


Unoszeniem i opuszczaniem skrzyni ładunkowej
steruje się, naciskając i przytrzymując
odpowiedni przycisk na wyjmowanym
pilocie zdalnego sterowania z mocowaniem
magnetycznym, który znajduje się na uchwycie
w kabinie.
Za unoszenie skrzyni ładunkowej odpowiada
silnik zespołu zabudowy.
Opuszczaniem skrzyni steruje zawór
elektromagnetyczny, który otwiera obieg powrotu
oleju siłownika.
Wbudowane zabezpieczenie przed opadnięciem
działa zarówno podczas unoszenia skrzyni
ładunkowej, jak i w czasie, gdy jest ona
uniesiona i nie przemieszcza się.
Zalecenia dotyczące
bezpieczeństwa


Nie jeździć z opuszczoną tylną ścianą
skrzyni ładunkowej.
Przed rozładunkiem upewnić się, że w danym
obszarze nie ma żadnych osób ani przeszkód
(na ziemi i wyżej).
Nie pozostawiać skrzyni ładunkowej w
położeniu górnym, kiedy pojazd nie jest
używany.
Przy opróżnianiu skrzyni ładunkowej górna
część jej tylnej ściany musi być zablokowana.
Przestrzegać ograniczenia ładowności
podanego na tabliczce z wartością masy
własnej znajdującej się na pojeździe.
Okresowo sprawdzać stan zawieszenia i
zgodność ciśnienia powietrza w oponach z
zaleceniami.
Równomiernie rozmieszczać ładunek w
skrzyni.
Przewozić jednorodne materiały, które
swobodnie się przemieszczają.
Nie jeździć z uniesioną skrzynią ładunkową,
nawet z niewielką prędkością.
Opróżniać skrzynię ładunkową na płaskiej
i twardej powierzchni. W przypadku
nachylonego terenu lub luźnego podłoża może
dojść do zmiany środka ciężkości, co wpływa na
stabilność pojazdu.

154
Informacje szczególne
Parametry techniczne
WyposażenieSzczegóły
Wywrotka Platforma wywrotki składająca się z 2 prefabrykatów ze stali o dużej wytrzymałości, o grubości 2,5 mm,
cynkowanych, połączonych spawami laserowymi wykonanymi centralnie i w płaszczyźnie poprzecznej.
Wywrotka w kolorze nadwozia.
Struktura wywrotki 2 podłużnice główne z ocynkowanej stali o dużej wytrzymałości.
1 poprzeczka przy głowicy siłownika wykonana z rury stalowej.
Poprzeczki z ocynkowanej stali o dużej wytrzymałości. Zespół zabezpieczony przed korozją przez
powłokę lakieru nakładanego proszkowo.
Rama podrzędna 2 podłużnice ceowe ze stali o dużej wytrzymałości, o grubości 2,5 mm, zamocowane wewnętrznie przez
rozszerzający się płat dolny.
Zamontowana na pojeździe bazowym z tłoczonymi wspornikami ze stali o dużej wytrzymałości.
1 poprzeczka przy stopie siłownika wykonana ze stali i rury spawanej mechanicznie, ocynkowana na
gorąco.
1 poprzeczka tylnego zawiasu ze stali ocynkowanej.
Ograniczniki podporowe na końcach podłużnic.
Krata ochronna świateł tylnych.
Osłony boczne pojazdu i wsporniki płata ze stali ocynkowanej.
Pokład Płyty ze stali o dużej wytrzymałości, o grubości 15/10, formowane na zimno i montowane z
wykorzystaniem laserowego spawania ciągłego.
Zabezpieczenie antykorozyjne gwarantowane przez powłokę proszkową.
Uchwyty blokujące ze wzmocnioną powłoką cynkową, zintegrowane w zagłębieniu płyty .
Uchwyt na drabinę Szyny ze stali ocynkowanej. Panele i poprzeczki ze stali lakierowanej ze śrubami zaciskanymi.
Moduł elektropompy 12 V / 2 kW.
Temperatura robocza: od -20 do +70°C.
Siłownik hydrauliczny Wydłużany, pręt ze stali azotowanej, 3 korpusy, średnica: 107 mm.
Ciśnienie maksymalne: 20 barów.
Olej hydrauliczny Mineralny ISO HV 46 lub odpowiednik.
Wymiary
Ta adaptacja jest dostępna wyłącznie dla wersji
z kabiną pojedynczą L2; specyfikacje wywrotki
można znaleźć w poniższej tabeli.
Wywrotka (w mm)
Długość użytkowa 3 200
Długość całkowita 3 248
Szerokość użytkowa 2 000
Szerokość całkowita 2 100
Wysokość płyt 350
Ciężar zestawu do konwersji
(w kg) 550
Informacje na temat specyfikacji
podwozia z kabiną L2 można znaleźć w
sekcji Wymiary wersji platformowej.
Masy pojazdów i przyczep
(kg)
Masa przyczepy z hamulcami może być,
w granicach MTRA, zwiększona w miarę
zmniejszania masy samochodu holującego.
Ostrzeżenie: holowanie przyczepy
niedociążonym pojazdem może pogorszyć
przyczepność.
Masa pojazdu gotowego do drogi jest równa
masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg) +
zbiornik wypełniony w 90%.

155
Informacje szczególne
10Wymiary
Ta adaptacja jest dostępna wyłącznie dla wersji
z kabiną pojedynczą L2; specyfikacje wywrotki
można znaleźć w poniższej tabeli.
Wywrotka (w mm)
Długość użytkowa 3 200
Długość całkowita 3 248
Szerokość użytkowa 2 000
Szerokość całkowita 2 100
Wysokość płyt 350
Ciężar zestawu do konwersji
(w kg) 550
Informacje na temat specyfikacji
podwozia z kabiną L2 można znaleźć w
sekcji Wymiary wersji platformowej.
Masy pojazdów i przyczep
(kg)
Masa przyczepy z hamulcami może być,
w granicach MTRA, zwiększona w miarę
zmniejszania masy samochodu holującego.
Ostrzeżenie: holowanie przyczepy
niedociążonym pojazdem może pogorszyć
przyczepność.
Masa pojazdu gotowego do drogi jest równa
masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg) +
zbiornik wypełniony w 90%.


Przed podłączeniem przyczepy należy sprawdzić
czy:
– nacisk pionowy wywierany na hak nie jest
większy od wartości (S) podanej na tabliczce
znamionowej przyczepy,
– masa przyczepy jest niższa od wartości
znajdującej się na tabliczce znamionowej przyczepy oraz czy dopuszczalna masa
całkowita nie przekracza wartości podanej na
tabliczce znamionowej pojazdu.
– w przypadku przyczepy samonośnej
dopuszczalna masa całkowita zestawu (MTRA)
nie może przekroczyć wartości podanej na
tabliczce znamionowej pojazdu.
Układ hydrauliczny
Niniejsze środki ostrożności dotyczą
wszystkich prac przy układzie hydraulicznym.


– Podczas czynności wymagających wejścia
pod skrzynię ładunkową, należy ustawić skrzynię
ładunkową w położeniu bezpiecznym, opartą
na wsporniku (położenie zaznaczone czerwoną
strzałką na spodzie skrzyni ładunkowej).

156
Informacje szczególne

– Nigdy nie wchodzić pod niepodpartą skrzynię
ładunkową.
– Wyłączyć zasilanie elektryczne zespołu za
pomocą rozłącznika izolacyjnego.
– Pojazd musi być zatrzymany, a silnik
wyłączony.
Ze względów bezpieczeństwa zabrania
się wchodzenia pod skrzynię ładunkową
podczas manewrów, napraw lub obsługi.
Konserwacja
Zbiornik
Sprawdzać i regularnie uzupełniać poziom płynu.
Raz w roku wymienić płyn. Wymienić płyn, jeśli
zawiera wodę.
Okresowo sprawdzać stan przewodów
elastycznych oraz uszczelnienie układu
hydraulicznego.
Pompa i silnik
Są bezobsługowe: łożyska są nasmarowane
trwale, natomiast łożyska pompy są smarowane
tłoczonym olejem.
Smarowanie
Osie skrzyni ładunkowej oraz siłownika nie mają
smarownic. Regularnie smarować zawiasy i
uchwyty burt bocznych oraz zaczepy tylnej burty.
Niezależna rama zabudowy i skrzynia
ładunkowa
Zalecamy częste mycie skrzyni ładunkowej
strumieniem wody, co zapewnia jej większą
trwałość.
Ubytki farby należy jak najszybciej uzupełniać,
aby uniknąć rozprzestrzeniania się rdzy.
Po 8 miesiącach eksploatacji należy
skontrolować moment dokręcenia
połączenia podwozia z konstrukcją (zgodnie z
zaleceniami producenta nadwozia).
Czyszczenie zaworu suwakowego
► Poluzować pokrywę 244A, uważając na kulkę
i wyjmując ją.
► Używając szerokiego wkrętaka, odkręcić
zespół śruby banjo/tłoka.
► Sprawdzić, czy tłok swobodnie się przesuwa,
i usunąć wszelkie ciała obce. Za pomocą
magnesu usunąć wszelkie metalowe opiłki.
► Zamontować zespół i upewnić się, że tłok
swobodnie się przesuwa. Przytrzymać kulkę,
używając niewielkiej ilości smaru na pokrywie w
celu ponownego zamontowania.
► Odpowietrzyć moduł hydrauliczny.
Odpowietrzanie modułu
hydraulicznego
► Odkręcić pokrywę sześciokątną 257.
► Poluzować śrubę wewnętrzną 587 o pół
obrotu, używając klucza sześciokątnego 6 mm.
► Uruchomić moduł na kilka sekund, naciskając
przycisk podnoszenia.
Wywrotka nie podniesie się lub będzie się
podnosić bardzo powoli. Jeśli olej zacznie
wyciekać przez otwór, oznacza to, że moduł jest
odpowietrzony.
► Ponownie dokręcić śrubę 587 i założyć
pokrywę 257. Sprawdzić, czy wywrotka
opuszcza się prawidłowo.
Szczegółowy schemat zespołu
hydraulicznego UD2386


Diagnostyka
Objawy Pojazd
elektryczny Układ
hydrauliczny Weryfikacja/kontrola
Moduł hydrauliczny nie działa. XWiązka przewodów i przekaźnik modułu.
X Wiązka przewodów sterowania (moduł sterujący).
X Wyłącznik automatyczny.
Bardzo głośna praca modułu, powolne
podnoszenie. X
Ssawny filtr siatkowy zatkany lub zmiażdżony na spodzie
zbiornika.
Bardzo głośna praca nowego modułu, szybkie
podnoszenie. X
Wyosiowanie pompy, wymienić moduł.
Siłownik sam się opuszcza. XZawór opuszczania zmiażdżony lub zablokowany.
Siłownik nie opuszcza się. XTak, sprawdzić i odpowietrzyć zawór suwakowy.
Zapoznać się z punktem „Konserwacja”.
X Nie, sprawdzić cewkę i połączenia elektryczne zaworu.
X Nie, wymienić zawór elektromagnetyczny.
X Nie, sprawdzić wyosiowanie siłownika.
Moduł działa, ale ciśnienie nie rośnie. XZawór suwakowy zablokowany, jeśli w module nie ma zaworu
elektromagnetycznego.
Zapoznać się z punktem „Konserwacja”.
X Mechanizm nadmiarowy ciśnienia, ustawienie,
zanieczyszczenie.
X Uszczelka pompy nie działa.
X Sprzęgło silnika/pompy.
X Pompa poluzowała się na wsporniku.

157
Informacje szczególne
10Diagnostyka
ObjawyPojazd
elektryczny Układ
hydrauliczny Weryfikacja/kontrola
Moduł hydrauliczny nie działa. XWiązka przewodów i przekaźnik modułu.
X Wiązka przewodów sterowania (moduł sterujący).
X Wyłącznik automatyczny.
Bardzo głośna praca modułu, powolne
podnoszenie. X
Ssawny filtr siatkowy zatkany lub zmiażdżony na spodzie
zbiornika.
Bardzo głośna praca nowego modułu, szybkie
podnoszenie. X
Wyosiowanie pompy, wymienić moduł.
Siłownik sam się opuszcza. XZawór opuszczania zmiażdżony lub zablokowany.
Siłownik nie opuszcza się. XTak, sprawdzić i odpowietrzyć zawór suwakowy.
Zapoznać się z punktem „Konserwacja”.
X Nie, sprawdzić cewkę i połączenia elektryczne zaworu.
X Nie, wymienić zawór elektromagnetyczny.
X Nie, sprawdzić wyosiowanie siłownika.
Moduł działa, ale ciśnienie nie rośnie. XZawór suwakowy zablokowany, jeśli w module nie ma zaworu
elektromagnetycznego.
Zapoznać się z punktem „Konserwacja”.
X Mechanizm nadmiarowy ciśnienia, ustawienie,
zanieczyszczenie.
X Uszczelka pompy nie działa.
X Sprzęgło silnika/pompy.
X Pompa poluzowała się na wsporniku.

158
Informacje szczególne
ObjawyPojazd
elektryczny Układ
hydrauliczny Weryfikacja/kontrola
Moduł hydrauliczny nie działa. XZawór elektromagnetyczny zablokowany, wymienić lub
dokręcić nakrętkę za filtrem siatkowym.
Moduł sterujący nie działa. XSprawdzić podłączenie i styki.
Emulsja w zbiorniku. XNieprawidłowo ustawiona rura powrotna.
X Niewystarczający poziom oleju.
Olej przepływa z powrotem przez rurę
odpowietrznika oleju. X
Zbyt wysoki poziom oleju.
X Zbyt wysoka tolerancja membrany rury odpowietrznika oleju,
wymienić.
Dotyczy wyłącznie modułów UD2386.
Bezpiecznik przepala się podczas opuszczania. XWymienić cewkę opuszczania.