2020 CITROEN JUMPER Instrukcja obsługi (in Polish)

127
W razie awarii
8Kwasowo-ołowiowe
akumulatory rozruchowe
Akumulatory zawierają szkodliwe
substancje, takie jak kwas siarkowy i
ołów.
Należy je utylizować zgodnie z
obowiązującymi przepisami i w żadnym
wypadku nie wolno ich wyrzucać razem z
odpadkami domowymi.
Zużyte baterie i akumulatory należy
przekazywać do specjalnego punktu odbioru
takich odpadów.
Przed przystąpieniem do pracy przy
akumulatorze zabezpieczyć oczy i twarz.
Wszelkie prace przy akumulatorze należy
wykonywać w miejscu z dobrą wentylacją i z
dala od otwartego ognia lub źródeł iskier, aby
uniknąć ryzyka wybuchu i pożaru.
Po zakończeniu pracy należy umyć ręce.
Dostęp do akumulatora
Akumulator znajduje się pod podłogą z przodu,
po lewej stronie.


► Odkręcić 6 śrub mocujących klapę
dostępową.
► Podnieść lub całkowicie wymontować klapę
dostępową.


► Pochylić dźwignię 1 w dół, aby zwolnić klemy.
► Odłączyć klemy 2 od bieguna ujemnego (-).
Po wyłączeniu zapłonu należy odczekać
około 6 minut przed odłączeniem
akumulatora.
Nie zdejmować klem podczas pracy
silnika.
Nie ładować akumulatora bez wcześniejszego
odłączenia obydwu klem.
Przed odłączeniem akumulatora należy
zamknąć szyby i drzwi.
Gdy akumulator zostanie podłączony,
należy włączyć zapłon i odczekać 1 minutę
przed uruchomieniem silnika, aby umożliwić

128
W razie awarii
inicjalizację układów elektronicznych. Jeżeli
po wykonaniu tych czynności nadal występują
drobne problemy, należy skontaktować się
z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku postoju samochodu
dłuższego niż jeden miesiąc zaleca się
odłączać klemę od bieguna ujemnego (-)
akumulatora.
Opis procesu ładowania akumulatora ma
wyłącznie charakter poglądowy.
Po okresie dłuższego odłączenia akumulatora
konieczne może być ponowne ustawienie
następujących funkcji:
– parametry wyświetlacza (data, godzina, język,
trasy i jednostki temperatury),
– stacje systemu audio,
– centralny zamek.
Niektóre ustawienia zostaną utracone i należy
je wprowadzić ponownie – w tym celu należy
skontaktować się z ASO marki CITROËN.
Jeśli pojazd jest wyposażony w tachograf
lub system alarmowy, zaleca się odłączenie
klemy od bieguna ujemnego (-) akumulatora
(znajdującego się pod podłogą po lewej stronie
w kabinie), gdy pojazd nie będzie używany przez
okres dłuższy niż 5 dni.
Rozruch za pomocą innego
akumulatora
Nigdy nie wykonywać rozruchu poprzez
podłączenie prostownika.
Nie używać urządzenia rozruchowego o
napięciu 24 V lub wyższym.
Przed podłączeniem akumulatora
zewnętrznego sprawdzić, czy jego napięcie
znamionowe wynosi 12 V, a pojemność
znamionowa odpowiada pojemności
rozładowanego akumulatora.
Samochody nie mogą się stykać.
Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radio, wycieraczki, światła itd.).
Zadbać o to, aby przewody rozruchowe nie
przebiegały w pobliżu ruchomych części
silnika (wentylator, pasek itp.).
Nie odłączać zacisku (+) podczas pracy
silnika.


A. Metalowy zacisk dodatni tego samochodu
B. Akumulator zewnętrzny
C. Masa tego samochodu
Metalowy zacisk dodatni A znajduje się pod
klapką w bocznej części skrzynki bezpieczników.
Połączenia należy wykonywać ściśle
według powyższych instrukcji i ilustracji.
W przeciwnym razie może dojść do zwarcia!
► Podłączyć czerwony przewód do metalowego
zacisku A, a następnie do zacisku (+)
akumulatora zewnętrznego B.
► Podłączyć jeden koniec zielonego lub
czarnego przewodu do zacisku ujemnego (-)
akumulatora zewnętrznego B.
► Drugi koniec zielonego lub czarnego
przewodu podłączyć do masy C uruchamianego
pojazdu.
► Włączyć rozrusznik i uruchomić silnik.
► Poczekać, aż ustabilizuje się prędkość
obrotowa silnika na biegu jałowym i odłączyć
przewody.
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
► Odsłonić akumulator w lewej przedniej części
podłogi.
► Odłączyć akumulator.
► Przestrzegać instrukcji podanych przez
producenta prostownika.
► Podłączyć ponownie, zaczynając od zacisku
(-).
► Sprawdzić, czy zaciski są czyste. Jeśli są
zasiarczone (pokryte białawym lub zielonkawym
nalotem), odłączyć je i wyczyścić.
Ładowanie należy wykonywać w miejscu
z dobrą wentylacją i z dala od otwartego
ognia lub źródeł iskier, aby uniknąć ryzyka
wybuchu lub pożaru.
Nie próbować ładować zamarzniętego
akumulatora. Należy go najpierw odmrozić,
aby uniknąć ryzyka wybuchu. Jeśli
akumulator zamarzł, specjalista powinien
sprawdzić, czy wewnętrzne elementy nie są
uszkodzone i czy obudowa nie jest pęknięta,
co mogłoby spowodować ryzyko wycieku
toksycznego i korozyjnego kwasu.
Wykonać ładowanie niskim prądem trwające
nie dłużej niż 24 godziny, aby nie uszkodzić
akumulatora.
Obecność tej etykiety, zwłaszcza w
połączeniu z układem Stop i Start,
wskazuje na zastosowanie akumulatora
ołowiowego 12 V o specjalnej technologii i
parametrach, który wymaga w przypadku
wymiany albo konieczności odłączenia
interwencji ze strony ASO sieci CITROËN lub
warsztatu specjalistycznego.
Po zamontowaniu akumulatora w ASO
sieci CITROËN lub warsztacie

129
W razie awarii
8Ładowanie należy wykonywać w miejscu
z dobrą wentylacją i z dala od otwartego
ognia lub źródeł iskier, aby uniknąć ryzyka
wybuchu lub pożaru.
Nie próbować ładować zamarzniętego
akumulatora. Należy go najpierw odmrozić,
aby uniknąć ryzyka wybuchu. Jeśli
akumulator zamarzł, specjalista powinien
sprawdzić, czy wewnętrzne elementy nie są
uszkodzone i czy obudowa nie jest pęknięta,
co mogłoby spowodować ryzyko wycieku
toksycznego i korozyjnego kwasu.
Wykonać ładowanie niskim prądem trwające
nie dłużej niż 24 godziny, aby nie uszkodzić
akumulatora.
Obecność tej etykiety, zwłaszcza w
połączeniu z układem Stop i Start,
wskazuje na zastosowanie akumulatora
ołowiowego 12 V o specjalnej technologii i
parametrach, który wymaga w przypadku
wymiany albo konieczności odłączenia
interwencji ze strony ASO sieci CITROËN lub
warsztatu specjalistycznego.
Po zamontowaniu akumulatora w ASO
sieci CITROËN lub warsztacie
specjalistycznym układ Stop i Start będzie
aktywny dopiero po nieprzerwanym postoju,
którego czas trwania zależy od warunków
klimatycznych i stanu naładowania
akumulatora (do około 8 godzin).
Holowanie
Wskazówki ogólne
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju.
Dopilnować, aby masa pojazdu holującego
była wyższa od masy pojazdu holowanego.
Za kierownicą holowanego pojazdu musi się
znajdować kierowca z ważnym prawem jazdy.
Podczas holowania pojazdu z czterema
kołami na ziemi zawsze używać
homologowanego drążka holowniczego.
Użycie lin i pasów jest zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać powoli.
W holowanym pojeździe z wyłączonym
silnikiem nie działa wspomaganie hamowania
ani układu kierowniczego.
W następujących przypadkach należy
wezwać profesjonalną pomoc
drogową:
– Awaria pojazdu na autostradzie lub drodze
ekspresowej
– Nie można ustawić skrzyni biegów w
położeniu neutralnym, odblokować kierownicy
lub zwolnić hamulca postojowego
– Nie można holować pojazdu z
automatyczną skrzynią biegów, z pracującym
silnikiem
– Holowanie z tylko dwoma kołami na ziemi
– Samochód z napędem na 4 koła
– Brak homologowanego drążka
holowniczego

130
W razie awarii
Ograniczenia dotyczące holowania
Typ pojazdu
(silnik / skrzynia biegów) Z przednimi kołami na
podłożu Z tylnymi kołami na
podłożu Na lawecie
niskopodwoziowej Z 4 kołami na podłożu
i z użyciem drążka
holowniczego
Pojazd z silnikiem
spalinowym / manualna
skrzynia biegów


Holowanie tego samochodu
Demontowany zaczep holowniczy znajduje
się w skrzynce z narzędziami pod przednim
siedzeniem pasażera.
► Otworzyć osłonę płaskim narzędziem.


► Wkręcić demontowany zaczep holowniczy
do oporu.
► Zamocować odpowiedni drążek holowniczy
do demontowanego zaczepu.
► Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym.
Nieprzestrzeganie tej instrukcji może
doprowadzić do uszkodzenia układu
hamulcowego, a w konsekwencji do braku
wspomagania hamowania po ponownym
uruchomieniu silnika.
Holowanie innego
samochodu


Stały zaczep holowniczy znajduje się pod
zderzakiem, po prawej stronie.
► Zamocować odpowiedni drążek holowniczy
do stałego zaczepu.

131
Dane techniczne
9Dane silników i masy
przyczep
Silniki
Dane silnika są wyszczególnione w dowodzie
rejestracyjnym pojazdu oraz w dokumentacji
handlowej.
Moc maksymalna odpowiada wartości
homologowanej uzyskanej na hamowni
silnika zgodnie z warunkami ustalonymi przez
przepisy europejskie (Dyrektywa 1999/99/
WE).
Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
warsztatem specjalistycznym.
Masy pojazdu i przyczep
Wartości mas pojazdu i przyczep podano
w dowodzie rejestracyjnym, jak również w
dokumentacji dostarczonej z samochodem.
Wartości te podano także na tabliczce albo
etykiecie znamionowej producenta.
Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
warsztatem specjalistycznym.
Podane wartości dmc (dopuszczalnej masy
całkowitej) oraz obciążenia przyczep są ważne
do wysokości 1000 metrów n.p.m. Obciążenie
przyczepy należy zmniejszać o 10% co 1000
metrów dodatkowej wysokości.
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak
odpowiada dopuszczalnemu obciążeniu haka.
Przy wysokich temperaturach otoczenia
osiągi pojazdu mogą być mniejsze w celu
zabezpieczenia silnika. Gdy temperatura
otoczenia przekracza 37°C, należy
ograniczyć masę holowanej przyczepy.
Holowanie nawet przy małym obciążeniu
pojazdu holującego może obniżyć jego
trzymanie się drogi.
Holowanie przyczepy wydłuża drogę
hamowania.
Używając pojazdu do holowania,
nigdy nie wolno przekraczać prędkości
100 km/h (należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju).
Silniki Diesla
Silniki Diesla Euro 6.2
Silniki 2.2 l BlueHDi 120 S&S2.2 l BlueHDi 140 S&S2.2 l BlueHDi 165 S&S
Skrzynia biegów Manualna 6-biegowa (BVM6)
Pojemność (cm
3) 2 1972 1972 197
Maks. moc wg normy UE (kW) 88103121
Paliwo Olej napędowyOlej napędowyOlej napędowy
Silniki Diesla Euro 6.1
Silniki 2.0 BlueHDi 110
2,0 l BlueHDi 110 S&S 2.0 BlueHDi 130
2,0 l BlueHDi 130 S&S 2.0 BlueHDi 160
2,0 l BlueHDi 160 S&S
Skrzynia biegów Manualna 6-biegowa (BVM6)

132
Dane techniczne
Silniki2.0 BlueHDi 110
2,0 l BlueHDi 110 S&S 2.0 BlueHDi 130
2,0 l BlueHDi 130 S&S 2.0 BlueHDi 160
2,0 l BlueHDi 160 S&S
Pojemność (cm
3) 1 9971 9971 997
Maks. moc wg normy UE (kW) 8196120
Paliwo Olej napędowyOlej napędowyOlej napędowy
Silniki Diesla Euro 4/Euro 5
(W zależności od kraju sprzedaży)
Silniki 2.2 HDi 1102.2 HDi 130
2.2 e-HDi 130 2.2 HDi 150
2.2 e-HDi 150 3 HDi 180
Skrzynia biegów Manualna 6-biegowa (BVM6)
Pojemność (cm
3) 2 1982 1982 1982 999
Maks. moc wg normy UE (kW) 819611 0130
Paliwo Olej napędowyOlej napędowyOlej napędowyOlej napędowy
Masy pojazdu i przyczep
W tabelach podano zatwierdzone wartości masy (w kg) zgodnie z wymiarami i oznaczeniami pojazdu.
Minibus
Wymiary OznaczeniaDMCPrzyczepa bez hamulca
(kg) Maksymalny
dopuszczalny nacisk na
hak
L3 H2 4404 005XX
L4 H2 4424 250XX

133
Dane techniczne
9W przypadku wersji Combi maksymalna masa przyczepy z hamulcem (w ramach DMC zespołu pojazdów), na pochyłości 10% lub 12% gradient, wynosi:
2500 kg.
Combi z 5-6 miejscami
Wymiary OznaczeniaDMCPrzyczepa bez hamulca
(kg) Maksymalny
dopuszczalny nacisk na
hak
L1 H1 303000750150*/100**
33 3 300750150*/100**
L2 H2 333 300750150*/100**
435 3 500750150*/120**
Combi z 7-8-9 miejscami
Wymiary OznaczeniaDMCPrzyczepa bez hamulca
(kg) Maksymalny
dopuszczalny nacisk na
hak
L1 H1 303 150750150*/100**
L2 H2 333 300750150*/100**
* Tylko Euro 6.2.
** Poza Euro 6.2.

134
Dane techniczne
Furgon
Wymiary OznaczeniaDMCPrzyczepa bez hamulca
(kg) Maksymalny
dopuszczalny nacisk na
hak
L1 H1 282 800750150*/100**
30 3000750150*/100**
33 3 300750150*/100**
35 3 500750150*/100**
435 3 500750150*/120**
440 4 005750150*/120**
L1 H2 303000750150*/100**
33 3 300750150*/100**
35 3 500750150*/100**
L2 H1 303000750150*/100**
33 3 300750150*/100**
35 3 500750150*/100**
435 3 500750150*/120**
* Tylko Euro 6.2.
** Poza Euro 6.2.