2019 Peugeot Rifter Kezelési útmutató (in Hungarian)

151
Figyelmeztetés/
visszajelzésKijelzés
Kapcsolódó üzenetMegjegyzések
(s zü r ke) „ A sebességtartó szünetel” A funkció működése szünetel.
A rendszer nem érzékel gépjárművet.
(s zü r ke) „ A sebességtartó szünetel” A funkció működése szünetel.
A rendszer gépjárművet érzékel.
(zöld) a választott követési távolságnak
megfelelően „Bekapcsolt sebességtartó”
A funkció aktív.
A rendszer nem érzékel gépjárművet.
(zöld) a választott követési távolságnak megfelelően „Bekapcsolt sebességtartó”
A funkció aktív.
A rendszer gépjárművet érzékel.
vagy
(zöld) „ A sebességszabályozó működése
felfüggesztve”
A funkció aktív.
A vezető a
gázpedálra lépve átmenetileg átvette az
irányítást a
gépjármű felett.
6
Vezetés

152
70
70
Figyelmeztetés/
visszajelzésKijelzés
Kapcsolódó üzenetMegjegyzések
(zöld) +
(narancssárga) „Vegye vissza az irányítást
a
gépjármű felett”A vezetőnek vissza kell vennie az irányítást
a
gépjármű felett: a körülményektől függően
gyorsítania vagy fékeznie kell.
(zöld) +
(p i r o s) „Vegye vissza az irányítást
a
gépjármű felett”A kritikus szituáció (pl. a célgépjármű vészfékezést
hajt végre, a két gépjármű közé hirtelen egy harmadik
ékelődik) kezelésére a
rendszer egyedül nem képes.
A vezetőnek azonnal vissza kell vennie az
irányítást a
gépjármű felett.
vagy
(s zü r ke) (narancssárga)
„ Aktiválás nem lehetséges, nem
megfelelő körülmények”
A rendszer elutasítja a
sebességszabályozó
bekapcsolására vonatkozó kérést.
További információért lásd a „ Működési korlátok”
című részt.
Automata sebességváltó esetén Figyelmeztetés/
visszajelzés Kijelzés
Kapcsolódó üzenetMegjegyzések
vagy
(szürke)/(zöld) A választott követési távolságnak
és az érzékelt gépjármű tényleges távolságának megfelelően „ A tempomat szünetel”
(néhány másodpercre)
A rendszer teljesen lefékezte és álló helyzetben
rögzítette a
gépjárművet.
Az indításhoz gázt kell adni.
A sebességszabályozás mindaddig szünetel, amíg
a
vezető vissza nem kapcsolja.
Vezetés

153
Ha a vezető állóra fékezte a gépkocsit,
a r endszer az álló helyzetben tartja; a
sebességtartó funkció szünetel.
Az elinduláshoz a
vezetőnek gázt kell adnia,
majd a
rendszer visszakapcsolásához
nyomja meg a
2-es, 3 -as vagy 4 -es gombot.
Ha a
megállást követően a vezető nem
tesz semmit, az elektromos rögzítőfék kis
idő elteltével automatikusan bekapcsol (ez
többnyire 5
percet jelent).
Működési korlátok
A rendszer nem alkalmas a fizika által szabott
k orlátok túllépésére.
A rendszer nem tud minden helyzetet
kezelni, ezért szükség lehet a
vezető
közbeavatkozására is.
A kamera nem érzékel egy akadályt:
-

a g
yalogosokat, kerékpárosokat és az
állatokat.
-

á
lló helyzetben lévő járműveket (forgalmi
dugó, lerobbant autó stb.),
Azok a helyzetek, amikor a vezetőnek fel kell
f üggesztenie a s ebességszabályozó használatát:
Helyzetek, amikor a vezetőnek haladéktalanul
v issza kell vennie az irányítást:
- A vezető előtt haladó jármű túlzott mértékű lassítása esetén. A rendszer t tilos aktiválni az alábbi
szituációkban:
-

„
Mankókerék” használatakor (kiviteltől
függően),
-

Vontatás.
-
H
a a tetőcsomagtartón vagy rudakon
hosszú tárgyakat szállít,
-
H
a a kamera környékén megsérült
a szélvédő.
-
K
edvezőtlen éghajlati körülmények között,
Legyen különösen körültekintő:
-
A
mikor motorkerékpárosok vesznek
részt a forgalomban, és a járművek
feltorlódtak a
f
orgalomban.
-
A
mikor alagútba hajt be vagy hídon
hajt át.
-
H
a egy harmadik gépjármű vág be hirtelen
a
két jármű közé.
-

A v

ezető sávjába áttérő gépjárműveket.
-

A

z ellenkező irányba közlekedő
gépjárműveket. -

S
zűk kanyarban feltűnő járművek esetén.
-
K
örforgalom megközelítésekor.
-
H
a a vezető előtt keskeny jármű halad.
Ha a körülmények lehetővé teszik,
visszakapcsolhatja a sebességtartót.
6
Vezetés

154
A rendszer az alábbi szituációkban történő
használatra nem alkalmas:
-
a g
épjármű elejének átalakítása esetén (nagy
hatótávolságú fényszórók felszerelése, az
első lökhárító átfestése),
-

v
ersenypályán történő vezetés esetén,
-

a j
ármű görgőpadon történő járatásakor,
-

h
ólánc, hózokni vagy szöges gumiabroncs
használatakor.
A PEUGEOT által nem jóváhagyott szőnyeg
használata zavarhatja a
s

ebességtartó
működését.
A pedálok beszorulásának elkerülése érdekében:
-

ü
gyeljen a padlószőnyeg megfelelő
rögzítésére,
-

n
e helyezzen egymásra több
padlószőnyeget.
A rendszer működésében zavar léphet fel, vagy
le is állhat a következő esetekben:
-

k
anyargós úton,
-

r
ossz látási viszonyok (rosszul megvilágított
úttest, hózápor, heves zivatar, sűrű köd stb.),
-

v
akító fény esetén (ellentétes irányba haladó
járművek fényei, vízszintesen beérkező
napsugarak, nedves aszfalt tükröződése,
alagútból kijövő gépjármű, napos és
árnyékos szakaszok váltakozása stb.),
-

a k
amera kitakarása (sár, jég, hó,
páraképződés stb.).
Ilyen esetben az érzékelés hatékonysága
romolhat.
Meghibásodás
Ha a sebességszabályozó
m eghibásodik,
vonalkák jelennek meg
a
seb

ességszabályozó
sebességbeállítása helyett.
Ha ez a
figyelmeztető lámpa
bekapcsol egy figyelmeztető
üzenet és hangüzenet
kíséretében, az a
rendszer
meghibásodását jelzi.
Az adaptív sebességszabályozó
automatikusan kikapcsol, ha
szükségpótkerék használatát érzékeli,
illetve ha meghibásodnak az oldalsó
féklámpák vagy az utánfutó féklámpái
(kompatibilis utánfutók esetén).
A sebességtartó éjjel és nappal, ködben
és mérsékelten esős időben egyaránt
működik.
Ettől függetlenül mindig a

forgalmi, az
időjárási és az útviszonyokhoz igazítsa
a

gépjármű sebességét és a

követési
távolságot.
Csak akkor kapcsolja be a

sebességtartót,
ha a

forgalmi viszonyok egy ideig
lehetővé teszik az állandó sebességgel
való haladást és a

biztonságos követési
távolság betartását.
Ne kapcsolja be a

sebességtartót
a

következő esetekben: lakott
területen, ahol sok gyalogos léphet
az úttestre, sűrű forgalomban (kivéve
EAT8

sebességváltó), kanyargós vagy
meredek útszakaszon, csúszós vagy
vízzel borított úton, havazás idején,
a szélvédő sérülése és a

féklámpák
meghibásodása esetén.
Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy
a

beprogramozott sebességet nem sikerül
elérni, ill. megtartani: pl. nagyobb terhelés
esetén, erős emelkedőn stb. Ellenőriztesse a

rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszer vizben.
Sebességértékek tárolása
A sebességkorlátozóhoz és a programozható
s ebességszabályozóhoz kapcsolódva ez
a
funkció sebességkorlátok tárolására nyújt
lehetőséget, amelyeket azután a
fent említett
két funkcióhoz lehet beállításként használni.
Vezetés

155
Biztonsági okokból a vezető kizárólag
a gépjármű álló helyzetében végezheti el
a
sebességhatár módosítási műveleteket.
„MEM ” gomb
A sebességkorlátozóról és
a sebességszabályozóról a
megfelelő
részekben olvashat bővebben. Ezzel a gombbal választható ki
a sebességhatároló vagy a programozható
sebességszabályozó funkcióhoz alkalmazni
kívánt tárolt sebességérték.
Sebességérték módosítása
Az érintőképernyő Vezetés/
Gépjármű menüjének Gyorsgombok
lapján válassza ki a „ Tá r o l t
sebességbeállítások ” funkciót.
Active Safety Brake
rendszer Distance
Alert és intelligens
vészfékrásegítővelA rendszer a vezető támogatását és
a biztonságosabb vezetést szolgálja.
A forgalom folyamatos figyelése és
a
KRESZ-szabályok betartása továbbra is
a
vezető feladata.
A rendszer semmilyen esetben sem
pótolhatja a
körültekintő vezetői
magatartást.
A rendszer a

következőket teszi lehetővé:
-

f

igyelmezteti a

vezetőt, ha fennáll
a

veszélye, hogy gépjárműve összeütközik
az előtte haladó gépkocsival,
-

s

egít megelőzni az ütközést, vagy korlátozni
annak súlyosságát a

jármű sebességének
csökkentésével.
Ez a

rendszer egy vezetéstámogató rendszer,
amely három funkciót tartalmaz:
-

D

istance Alert (figyelmeztetés
ütközésveszélyre),
-

I

ntelligens vészfékrásegítő,
-

A

ctive Safety Brake (automata vészfék).
A jármű szélvédőjének tetejére egy kamera van
felszerelve. Amint a
rendszer egy potenciális akadályt
észlel, felkészíti a
fékrendszert az
automatikus fékezés szükség szerinti
végrehajtására. Ez némi zajjal és a
jármű
lelassításával járhat.
Mindegyik rendszer több különböző
sebességhatár-értéket is tud tárolni.
Gyári beállításként néhány sebességhatár
tárolása már megtörtént.
Kikapcsolás/bekapcsolás
Gyári beállításként a rendszer minden
g yújtásráadáskor bekapcsol.
A rendszer ki- és bekapcsolása
a
gépjármű „beállítások”
menüjében végezhető el.
A rendszer kikapcsolását
a
visszajelző felvillanása mutatja
üzenet kíséretében.
6
Vezetés

156
Működési feltételek és
korlátok
Az ESC rendszer nem lehet hibás.
A DSC nem lehet kikapcsolva.
A DSC/ TRC rendszer nem lehet kikapcsolva.
Az összes utasnak be kell kapcsolnia
biztonsági övét.
Állandó sebességre és nem túl kanyargós útra
van szükség.
A rendszer működésében zavar léphet fel,
vagy le is állhat a következő esetekben:
-

r
ossz látási viszonyok (rosszul
megvilágított úttest, hózápor, heves zivatar,
sűrű köd stb.),
-

v
akító fény esetén (ellentétes irányba
haladó járművek fényei, vízszintesen
beérkező napsugarak, nedves aszfalt
tükröződése, alagútból kijövő gépjármű,
napos és árnyékos szakaszok váltakozása
s t b.),
-

a k
amera letakarása (sár, jég, hó,
páraképződés stb.).
Azokon a
modelleken, amelyeken csak kamera
van, ez az üzenet figyelmeztet arra, hogy
a
kamera ki van takar va: „ Vezetéstámogató
kamera: rossz láthatóság, ld. útmutató ”
Ilyen esetben az érzékelés hatékonysága
romolhat.
A kamera előtti területen tartsa különösen
tisztán a szélvédőt.
A szélvédő belső felülete is párásodhat
a
kamera körül. Páradús és hideg időben
rendszeresen páramentesítse a
szélvédőt.
Ne hagyja a
havat felgyülemleni
a
motorháztetőn vagy a gépjármű tetején,
mert eltakarhatja a
kamerát.
Az alábbi esetekben a
rendszert
a

konfigurációs menüben javasolt kikapcsolni:
-

u
tánfutó vontatása,
-

h
a a tetőcsomagtartón vagy -rudakon
hosszú tárgyakat szállít,
-
h

ólánccal való közlekedéskor,
-

a
utomata mosóállomásba járó motorral
történő beállás előtt,
-

m
ielőtt a szerelőműhelyben görgőpad
használatára kerül sor,
-

v
ontatott jármű, a motor jár,
-

h
a a szélvédő a kamera közelében
megsérült.
A rendszer automatikusan kikapcsol, ha
„mankókerék” típusú pótkerék (kisebb
átmérő) használatát érzékeli.
A rendszer automatikusan kikapcsol, ha
a
fékpedálkapcsoló vagy legalább két
féklámpa meghibásodását érzékeli. Előfordulhat, hogy a
figyelmeztetések nem
jelennek meg, vagy túlságosan későn,
illetve látszólag indokolatlan esetben
jelennek meg.
Következésképpen mindig tartsa kézben
a
jármű irányítását, hogy ne érjék
váratlanul a
balesetveszélyes helyzetek.
Egy esetleges ütközést követően a
funkció
automatikusan kikapcsol. Forduljon egy
PEUGEOT márkakereskedéshez vagy egy
szakszer vizhez a
rendszer ellenőrzése
érdekében.
A figyelmeztetési küszöb
módosítása
A figyelmeztetési küszöb beállításával
meghatározhatja, hogy a rendszer hogyan
figyelmeztesse Önt az Ön előtt álló vagy
haladó gépjárművekre vagy az útesten lévő
gyalogosokra.
Distance Alert
Figyelmezteti a vezetőt, ha ütközésveszély áll
f enn az előtte haladó jármű vagy az úttesten
lévő gyalogos miatt.
Vezetés

157
Az aktuális küszöböt a gépjármű
k onfigurációs menüjében tudja
módosítani.
Az alábbi három előre beállított küszöb közül
választhat:
-

„ T

ávo l i ”,
-

„ No

rmál ”,
-

„ Kö

zeli ”.
A gyújtás levételekor a
rendszer megőrzi az
utoljára beállított küszöböt.
Működés
A rendszer által érzékelt ütközésveszély
és a vezető által választott figyelmeztetési
küszöb függvényében több figyelmeztetési
szint különböztethető meg. A figyelmeztetések
a
kombinált kijelzőn jelennek meg.
A megfelelő időben történő figyelmeztetés
érdekében a
rendszer figyelembe veszi a gépjármű
mozgását, az érintett gépjárművek sebességét, a
környezeti körülményeket és a
vezetési helyzetet
(kanyar, a pedálok lenyomása stb.).
1. szint (narancssárga) : csak
vizuális figyelmeztetés, amely
azt jelzi, hogy az Ön előtt haladó
gépjármű nagyon közel van.
Megjelenik a „ Gépjármű közel ”
üzenet. Ha járműve túl nagy sebességgel közelít
az előtte haladó járműhöz, előfordulhat,
hogy az 1-es szintű figyelmeztetés
elmarad, és azonnal a
2-es szint jelenik
meg.
Fontos: az 1-es figyelmeztetési szint
kijelzése mindig kimarad mozdulatlan
akadályok esetén, illetve ha riasztási
küszöbként „ Közeli” van beállítva.
Intelligens vészfékrásegítés
(AFUi)
Ha a vezető fékez, de nem nyomja le elég
e rősen a fékpedált az ütközés elkerüléséhez,
a funkció rásegít a
fékezésre a fizika
tör vényeinek határain belül.
A rásegítés csak akkor működik, ha a
vezető
lenyomta a
fékpedált.
2. szint (piros) : hangjelzéssel kísért
vizuális figyelmeztetés, amely azt jelzi,
hogy az ütközés mindjárt bekövetkezik.
Megjelenik a „ Fékezzen!” üzenet.
3. szint : végül, egyes esetekben, egy,
a testével érezhető figyelmeztetés
apró fékezések formájában, amely az
ütközés veszélyére hívja fel a

f
igyelmet.
Működés
A rendszer az alábbi feltételek teljesülése
mellett működik:
-
G
yalogos észlelésekor a jármű sebessége
nem haladja meg a
60 km/h értéket.
-

Á
lló jármű észlelésekor a jármű sebessége
nem haladja meg a
80 km/h értéket.
Active Safety Brake
Ez az automata vészféknek is hívott funkció
a figyelmeztetéseket követően lép működésbe,
ha a
vezető nem reagál elég gyorsan, és nem
fékez időben.
A célja a
frontális ütközés elkerülése, illetve
az ütközési sebesség csökkentése olyan
esetekben, amikor a
gépjárművezető nem
megfelelően reagál.
6
Vezetés

158
Ha a kamera gépjárművet vagy
g yalogost érzékel, villogni kezd (kb.
10
másodpercig) ez a figyelmeztető
jelzés, amint a
funkció hatással van
a
g

épjármű fékrendszerére.
Automata sebességváltó esetén az automata
vészfék működésekor a
gépjármű teljes
megállásáig tartsa benyomva a
fékpedált,
hogy megakadályozza a
gépjármű ismételt
elindulását.
Ha a

jármű kézi sebességváltóval rendelkezik
és az automatikus vészfék a
gépjármű teljes
megállásáig aktív, lefulladhat a
motor.
A vezető egy határozott
kormánymozdulattal és/vagy a
gázpedálra
lépve bármikor visszaveheti az irányítást
a

gépkocsi felett.
Működés közben előfordulhat, hogy
a

fékpedál enyhe vibrálása észlelhető.
A gépjármű teljes megállása esetén
az automatikus fékhatás még
1–2

másodpercig ér vényesül.
Lane Keeping Assist
A rendszer a hosszirányú és az útszéli
ú tburkolati jelek vagy az útpadka véletlen
átlépésének veszélye esetén figyelmezteti
a
vezetőt (modellváltozattól függően), és
korrigálja a
gépjármű menetpályáját. Ebben
a
szélvédő felső részébe beépített kamera
van a
segítségére, amely képes felismerni
a
felfestéseket (modellváltozattól függően).
A rendszer használata különösen autópályákon
és gyorsforgalmi utakon hasznos.
Működési feltételek
A gépjármű sebességének 65 km/h és
1 80 km/h között kell lennie.
A vezetőnek két kézzel kell fognia a
kormányt.
Az irányváltásnak az irányjelzők használata
nélkül kell történnie.
Az ESC rendszernek bekapcsolt és hibamentes
állapotban kell lennie.
Ez a
rendszer egy vezetéstámogató
rendszer, és soha nem pótolhatja
a
körültekintő vezetői magatartást. A
sofőrnek minden körülmények között
irányítása alatt kell tartania a
járművet.
A rendszer csak véletlen sávelhagyás
veszélye esetén segíti a
vezetőt. Nincs
tekintettel a
követési távolságra, és nincs
hatással a
gépjármű sebességére, ill. a
fékrendszerre.
A vezetőnek mindvégig a
kormányon kell
tartania mindkét kezét, hogy olyankor is
be tudjon avatkozni, ha a
rendszer már
nem képes kezelni a
helyzetet (például, ha
hiányoznak az út felfestései).
Tartsa be a
KRESZ-szabályokat, és
kétóránként tartson pihenőt.
Meghibásodás
A rendszer rendellenes működésére
a figyelmeztető lámpa folyamatos
világítása, hangjelzés és üzenet
figyelmeztet.
Ha ezek a
figyelmeztető lámpák
a
motor leállítása és újraindítása
után is világítanak, ellenőriztesse
a
rendszert egy PEUGEOT
kereskedésben vagy egy
szakszervizben.
-

M

ozgó jármű észlelésekor a

járműnek
10

km/h és 85

km/h közötti sebességgel kell
haladnia.
Vezetés