2019 Peugeot Partner Návod k obsluze (in Czech)

183
Elektrická parkovací brzda
Tento systém nevyžaduje žádné
zvláštní kontroly. V případě
problému však nečekejte a nechejte
systém překontrolovat v
ser visu
sítě PEUGEOT nebo v
jiném
kvalifikovaném ser visu.
Více informací o
elektrické parkovací
brzdě naleznete v
příslušné kapitole.
Kola a pneumatiky
Tlak ve všech pneumatikách včetně
rezer vního kola je třeba kontrolovat
v nezahřátém stavu, a to nejméně
jednou měsíčně a
před delší cestou. Jízda na opotřebených nebo poškozených
pneumatikách snižuje účinnost brzdění
a
ovladatelnost vozidla. Doporučují se
pravidelné prohlídky stavu pneumatik (běhounu
a bočnic) a kontrola usazení ventilů kol.
Při použití rozměru kol a pneumatik, který
neodpovídá předepsaným rozměrům, bude
ovlivněna životnosti pneumatik, otáčení
kol, světlá výška vozidla a přesnost měření
rychloměru. Bude to mít také negativní vliv na
ovladatelnost vozidla.
Osazení přední a zadní nápravy pneumatikami
rozdílných rozměrů může způsobit chybu
načasování fungování systému elektronické
stability (ESC).
Hodnoty tlaku uvedené na štítku platí pro
nezahřáté pneumatiky. Jestliže jste s vozidlem
jeli déle než 10
minut nebo jste ujeli více než
10

km rychlostí vyšší než 50 km/h, bude nutné
k

hodnotám tlaku huštění pneumatik uvedeným
na štítku přičíst 0,3
barů (30 kPa).
Podhuštěné pneumatiky zvyšují spotřebu
paliva. Nesprávný tlak vzduchu v
pneumatikách
způsobuje předčasné opotřebení pneumatik
a

má negativní vliv na ovladatelnost vozidla na
vozovce – hrozí nebezpečí nehody! Používejte pouze výrobky doporučené
společností PEUGEOT nebo výrobky
ekvivalentní kvality a specifikace.
Pro optimalizaci činnosti důležitých částí,
jako je například brzdový okruh, nabízí
společnost PEUGEOT specifické vybrané
přípravky.
Po mytí vozidla či v
zimních podmínkách
se na brzdových kotoučích a
destičkách
může usadit vlhkost či vytvořit námraza,
což může snížit účinnost brzdění.
Přibrzďujte mírně za jízdy, aby se brzdové
obložení takto vzniklým teplem vysušilo
a
odmrazilo.
AdBlue® (BlueHDi)
V zájmu ochrany životního prostředí a splnění
p ožadavků normy Euro 6, nikoli však na úkor
výkonu či zvýšení spotřeby paliva vznětových
motorů, se výrobce PEUGEOT rozhodl
vybavit svá vozidla zařízením, které kombinuje
systém SCR (selektivní katalytická redukce)
s
filtrem pevných částic (DPF) pro zpracování
výfukových plynů.
Systém SCR
Pomocí kapaliny s názvem AdBlue® obsahující
močovinu katalyzátor přeměňuje až 85 % oxidů
dusíku (NOx) na dusík a

vodu, což jsou látky
neškodné pro lidské zdraví i

životní prostředí.
Kapalina AdBlue
® se skladuje ve
speciální nádrži , která pojme asi
17

litrů.
Tato kapacita postačuje pro dojezdovou
vzdálenost přibližně 9

000

km, což značně
záleží na jízdním stylu.
Jakmile je dosaženo hladiny odpovídající
rezer vnímu množství, vydá systém výstrahu.
Do vyprázdnění nádrže můžete ujet ještě
dalších přibližně 2

400

km.
7
Praktick

184
Více informací o výstražných
a informačních kontrolkách
a
souvisejících upozorněních nebo
indikátorech získáte v
příslušných
kapitolách.
Zamrznutí kapaliny AdBlue
®
AdBlueKapalina® zamrzá při teplotách
nižších než přibližně -11 °C.
Systém SCR obsahuje zařízení, které
ohřívá nádrž s aditivem AdBlue
®,
díky němuž je možno jezdit i ve velmi
studených klimatických podmínkách.
Přívod AdBlue®
Doporučujeme doplnit hladinu kapaliny
AdBlue®, jakmile byla vydána pr vní
výstraha informující o tom, že bylo
dosaženo hladiny rezer vy kapaliny.
Aby bylo zajištěno, že systém SCR funguje
správně:
-

P
oužívejte pouze kapalinu AdBlue
®,
která splňuje požadavky normy
ISO

22241.
-
K

apalinu AdBlue
® nikdy nepřelévejte
do jiné nádoby: došlo by ke ztrátě její
č i stot y.
-
K

apalinu AdBlue
® nikdy neřeďte vodou.
Kapalinu AdBlue® získáte u prodejce
P
EUGEOT nebo u odborný ser vis.
Můžete rovněž navštívit čerpací stanici
vybavenou čerpadly kapaliny AdBlue
®
speciálně navrženými pro soukromá
vozidla.
Nikdy nedoplňujte kapalinu AdBlue
®
z

plnicího zařízení vyhrazeného pro těžká
nákladní vozidla.
Doporučení pro skladování
AdBlueKapalina AdBlue® zamrzá při teplotě
okolo −11

°C a

její kvalita se zhoršuje při
teplotě vyšší než 25

°C. Láhve je doporučeno
skladovat na chladném místě a
ve stínu, mimo
přímé sluneční záření.
Za takových podmínek lze kapalinu skladovat
nejméně 1

rok.
Aditivum, které zamrzlo, lze použít po jeho
rozmrznutí při teplotě okolního prostředí.
Láhve nebo kanystry s
kapalinou AdBlue
®
nikdy neskladujte ve vozidle.
Doporučení pro používání
AdBlue® je roztok na bázi močoviny. Jde
o

kapalinu nehořlavou, bez bar vy a bez
zápachu (skladuje se na chladném místě).
V

případě kontaktu s pokožkou omyjte
zasažené místo tekoucí vodou a
mýdlem. V
případě zasažení očí začněte oči okamžitě
vyplachovat velkým množstvím vody nebo
očním roztokem, a
to po dobu nejméně
15

minut. Pokud pálení nebo podráždění
přetr vá, vyhledejte lékaře.
V případě pozření ihned vypláchněte ústa
čistou vodou a poté vypijte velké množství
vo d y.
Za určitých podmínek (například při vysoké
Jakmile je nádrž na kapalinu AdBlue
®
prázdná, systém, který je vyžadován
předpisy, zablokuje spuštění motoru.
Pokud dojde k závadě systému SCR,
přestane obsah škodlivin ve výfukových
plynech splňovat požadavky normy
Euro

6: vaše vozidlo bude znečišťovat
životní prostředí.
V

případě potvrzené závady na systému
SCR je třeba bez prodlení navštívit ser vis
sítě PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis:
po ujetí 1

100

km se automaticky aktivuje
systém, který zabrání dalšímu spuštění
motoru.
V

obou případech bude ukazatel
dojezdové vzdálenosti signalizovat
vzdálenost, kterou lze ještě ujet před
úplným odstavením vozidla.
Praktick

185
teplotě) nelze vyloučit riziko úniku čpavku –
nevdechujte výpary z kapaliny. Výpary čpavku
mohou podráždit sliznice (oční, nosní a
krční).
Kapalinu AdBlue
® uchovávejte v originální
l
áhvi nebo kanystru mimo dosah dětí.
Postup
Před zahájením postupu doplňování se ujistěte,
že vozidlo stojí na plochém a vodorovném
podkladu.
V
zimě kontrolujte, zda je teplota prostředí, ve
kterém se vozidlo nachází, vyšší než −11
°C.
Pokud tomu tak není, nelze za mrazivého
počasí přelévat kapalinu AdBlue
® do nádrže.
S

předstihem několika hodin před doplňováním
kapaliny zaparkujte vozidlo v
p

oněkud teplejším
prostředí.
V

případě odstávky vozidla kvůli
kapalině AdBlue
®, kterou potvrdí hlášení
„Dolijte kapalinu AdBlue: Není možné
nastartovat“, musíte dolít alespoň 5
litrů.
Kapalinu AdBlue
® nikdy nevlévejte do
palivové nádrže na motorovou naftu. V
případě vystříknutí kapaliny AdBlue
®
nebo rozlití na karosérii místo ihned
opláchněte studenou vodou nebo osušte
vlhkým hadříkem.
Pokud kapalina zkrystalizovala, odstraňte
ji houbou namočenou do teplé vody.
Přístup k n ádrži kapaliny
AdBlue®
Modré víčko pod klapkou uzávěru palivové
nádrže ukazuje přístup k
nádrži kapaliny
AdBlue
®.
F

P

řipravte si nádobu s kapalinou AdBlue
®
(zkontrolujte datum spotřeby) a nalijte obsah
nádoby do nádrže AdBlue
® vozidla.
nebo
F

Z

asuňte plnicí pistoli kapaliny AdBlue
®
a

doplňujte nádrž, dokud se plnicí pistole
automaticky nevypne. Důležité:
Aby nádrž AdBlue
®nepřetekla, doporučuje
se postupovat takto:
F

P

oužívat při doplňování kapaliny
nádoby AdBlue
® o obsahu 10 až
1
3

litrů.
nebo
F

P

ři plnění na čerpací stanici zastavte
doplňování kapaliny po třetím
automatickém vypnutí plnicí pistole.
Důležité: Po doplnění aditiva po
výpadku způsobeném nedostatkem
AdBlue je naprosto nezbytné vyčkat
alespoň 5

minut před opětovným zapnutím
zapalování, aniž by byly otevřeny dveře
řidiče, uzamčeno vozidlo, vložen
klíček do zapalování nebo vnesen klíč
systému „Odemykání a star tování bez
klíčku “ do prostoru pro cestující .
Zapněte zapalování, poté po uplynutí
10

sekund nastartujte motor vozidla.
F

V

ypněte zapalování a

vyjměte klíč.
F

O

točte modrým uzávěrem kapaliny AdBlue
®
proti směru hodinových ručiček.
7
Praktick

186
Doporučení pro údržbu
Obecné pokyny pro péči o vozidlo a jeho údržbu jsou podrobně popsány v dokumentu záruka a
záznamy o údržbě.Aby nedošlo k poškození Vašeho vozidla,
dodržujte následující pokyny:
-

N
ečistěte světlomety suchou nebo
hrubou utěrkou ani rozpouštědlem nebo
čisticím prostředkem. Použijte houbu a
mýdlovou vodu nebo přípravek s
neutrální
hodnotou pH.
-

P
ři smývání ulpívajících nečistot
vysokotlakým proudem vody se vyvarujte
delšího směrování proudu na světlomety,
světla a jejich obvod, aby nedošlo k
poškození jejich ochranného laku a
těsnění.
-

P
ro čištění odolných nečistot nikdy
nepoužívejte abrazivní houbu, protože
to může poškrábat lakovaný povrch.
Namísto toho používejte měkký hadřík s
mýdlovou vodou.
-

P
ři umývání Vašeho vozidla nikdy
nečistěte vnitřek tlakovou vodou.
-

P
ři umývání Vašeho vozidla v
automatické myčce nezapomeňte
zamknout dveře a podle verze Vašeho
vozidla vyjměte klíč. -

A
byste zabránili v poškození elektrických
jednotek, nikdy nepoužívejte pro čištění
motorového prostoru vysokotlaké mytí.
-

K
apaliny přepravované v otevřených
nádobách (kelímek nebo hrnek) se
mohou rozlít, což představuje riziko
narušení funkce ovladačů na místě řidiče
a na středové konzole. Zachovávejte
opatrnost.
Abyste zabránili v poškození nebo odlepení
samolepek na karosérii, podle verze Vašeho
vozidla Vám nedoporučujeme pro mytí
Vašeho vozidla používat vysokotlaké čističe.
Doporučuje se, abyste jej umývali pomocí
trysky s vysokým průtokem vody a opláchli
vozidlo demineralizovanou vodou.
Pro otírání Vašeho vozidla se doporučuje
pouze utěrka z mikrovláken, která musí být
čistá a používat se šetrně.
Drobné opravy laku je lépe nechat provést v ser visu sítě PEUGEOT nebo v jiném
kvalifikovaném ser visu.
Pr

187
Úplné vyčerpání paliva
(vznětov ý motor)
U vozidel vybavených vznětovým motorem
j e v případě úplného vyčerpání paliva nutno
znovu naplnit a
odvzdušnit palivový okruh.
Jestliže motor nenastartuje na pr vní pokus,
nepokračujte ve startování a
zopakujte postup
od začátku.
Další informace o
systému pro
zabránění natankování nesprávného
paliva jsou uvedeny v
příslušné kapitole.
S motorem 1.5 BlueHDi (euro 6 .2)
F Do palivové nádrže doplňte alespoň 5 litrů
n af t y.
F

Z
apněte zapalování (bez nastartování
motoru).
Ostatní motory
F Do palivové nádrže doplňte alespoň pět litrů n af t y.
F

O
tevřete kapotu motoru.
F

J
e-li třeba, uvolněním ozdobného krytu
ze západek si zajistěte přístup k
plnicímu
čerpadlu.
F

P
umpujte plnicím čerpadlem
až do pocitu zvýšeného odporu
(při pr vním stlačení může být
čerpadlo tuhé).
F

Z
apněte startér pro spuštění motoru (v
případě, že motor nenastartuje na pr vní
pokus, vyčkejte přibližně 15
sekund a poté
postup zopakujte).
F

P
okud se motor nespustí ani po několika
pokusech, znovu zapumpujte plnicím
čerpadlem a
poté zopakujte pokus
o
spuštění motoru.
F

U
místěte ozdobný kryt motoru na jeho místo
a
zajistěte jej pomocí spon.
F

O
pět zavřete kapotu.
Sada nářadí
S motorem 1.6 B lueHDi (euro 6 .1)
F Do palivové nádrže doplňte alespoň 5 litrů
n af t y.
F

Z
apněte zapalování (bez nastartování
motoru).
F

V
yčkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.
F

Z
opakujte poslední dva úkony 10x.
F

S
tartérem spusťte motor. F

V
yčkejte přibližně 1 minutu a vypněte
zapalování.
F
S
tartérem spusťte motor.
V případě, že se motor nerozběhne, zopakujte
postup. F
P
ro usnadnění přístupu přesuňte sedadla
dopředu.
Přístup k n ářadí
Sada pro dočasnou opravu
pneumatiky
Sada je umístěna pod pravým předním sedadlem.
S rezervním kolem
Zvedák je umístěn pod pravým předním
sedadlem.
Nářadí se nachází pod levým předním
sedadlem.
8
Porucha na cestě

188
Podrobné informace o sadě nářadí
1.Znehybněte vozidlo pomocí podkládacích
klínů.
2. Snímatelné oko pro vlečení.
3. Klíč Torx.
Umožňuje demontáž zadních světel za
účelem výměny žárovky.
Sada pro dočasnou opravu
pneumatiky
4.Sada pro nouzovou opravu pneumatiky.
Obsahuje 12V kompresor a
kartuši
vyplňovacího prostředku k
provizorní
opravě a
nahuštění pneumatiky. Více informací o
sadě pro nouzovou
opravu pneumatiky naleznete
v příslušné kapitole.
5.
Samolepka s vyznačením omezení
rychlosti.
S rezervním kolem
6.Klíč na demontáž kola.
Umožňuje demontovat připevňovací šrouby
kola a zvedat /spouštět zvedák.
7. Zvedák.
Používá se ke zvedání vozidla.
8. Nářadí k
demontáži krytů šroubů kol /
ozdobných krytů kol (v
závislosti na
v ýbavě).
Je-li jím vaše vozidlo vybaveno, umožňuje
demontáž krytů šroubů u
kol z lehké slitiny
nebo ozdobných krytů u
ocelových kol.9.
Hlavice na bezpečnostní šrouby kol.
Slouží jako adaptér na klíč pro demontáž
kola a je určen k vyšroubování speciálních
šroubů ochrany proti odcizení kola.
Více informací o rezer vním kole
naleznete v příslušné kapitole.
Veškeré nářadí je určeno konkrétně pro
vaše vozidlo a může se lišit v závislosti na
jeho výbavě.
Nepoužívejte jej k jiným účelům.
Zvedák smí být používán pouze k výměně
kola s poškozenou pneumatikou.
Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.
Zvedák odpovídá předpisům EU
stanoveným ve směrnici 2006/42/ES
o strojních zařízeních.
Určité součásti zvedáku, jako například
vřeteno se závitem nebo klouby, by mohly
způsobit zranění: nedotýkejte se jich.
Pečlivě odstraňte všechny zbytky
mazacího tuku.
Porucha na cestě

189
Elektrický systém vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro nahuštění poškozené
pneumatiky po opravě defektu.
Více informací o sadě nářadí naleznete
v
příslušné kapitole.
Postup opravy
F Zaparkujte vozidlo tak, abyste nepřekáželi dopravě, a zatáhněte parkovací brzdu.
F

D
održujte bezpečnostní pokyny (výstražná
světla, výstražný trojúhelník, zvýrazňující
vesta atd.) v souladu se zákony platnými v
zemi, kde jezdíte.
F

V
ypněte zapalování.
F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
Jestliže je v
pneumatice zaražené cizí
těleso, nechejte je na místě.
Opravu je možné provést ve většině
případů proražení pneumatiky, ke kterému
dojde na běhounu nebo na bočnici
pneumatiky.
F

S
ejměte čepičku ventilku opravované
pneumatiky a uložte ji na čisté místo.
F

P
řipojte hadici kompresoru k lahvi s
vyplňovacím přípravkem. F

O
točte kartuši s vyplňujícím přípravkem
a upevněte ji k příslušnému výřezu na
kompresoru.
F

P
řipojte hadičku lahve s vyplňovacím
přípravkem k ventilku opravované
pneumatiky a pevně utáhněte.
Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Naskenujte QR kód na straně 3 pro
zobrazení názorných videí.
Sada složená z
kompresoru a kartuše
s

vyplňovacím přípravkem slouží k
d
očasné
opravě pneumatiky, po níž je možné dojet
s

vozidlem do nejbližšího ser visu.
F

O
věř te, že je spínač kompresoru přepnutý
do polohy „ O“.
8
Porucha na cestě

190
Samolepku s vyznačením omezení
r ychlosti je třeba nalepit do zorného pole
řidiče v
interiéru vozidla, aby mu tak
připomínala, že jedno kolo vozidla lze
používat jen dočasně. F

Z
apněte zapalování.
Pokud se vám ani po přibližně 7 minutách
nepodaří docílit tlaku 2
bar, nelze
pneumatiku opravit. Obraťte se s žádostí
o pomoc na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný ser vis.
F

P
řepněte přepínač do polohy „O“.
F

O
dpojte zástrčku kabelu kompresoru z 12V
zásuvky vozidla.
F

V
raťte krytku na ventil.
F

D
emontujte sadu.
F

O
deberte a ukliďte kartuši vyplňovacího
přípravku. Dejte pozor, protože vyplňovací přípravek
je jedovatý a
v případě požití a dráždivý
pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na
zásobníku.
Po použití nevyhazujte kartuši do běžného
odpadu, ale odevzdejte ji u některého
dealera PEUGEOT nebo do pověřeného
sběrného střediska odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s vyplňujícím přípravkem v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku. F

Z
apněte kompresor přepnutím spínače do
polohy „ l“ a počkejte, dokud tlak nedosáhne
hodnoty 2,0 baru. Vyplňovací přípravek
je vstříknut pod tlakem do pneumatiky; v
průběhu této operace neodpojujte hadici od
ventilku (nebezpečí potřísnění přípravkem).
Při jízdě s
pneumatikou opravenou pomocí
sady tohoto typu nepřekračujte rychlost
80
km/h.
F

I
hned ujeďte nízkou rychlostí (20 až
60
km/h) přibližně pět kilometrů, aby se
defekt utěsnil.
F

S
vozidlem zastavte a změř te tlak
pneumatiky pomocí sady.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel uložený pod
kompresorem.
F

P
řipojte zástrčku kabelu kompresoru k 12V
zásuvce vozidla.
Pro připojení kompresoru smí být používána pouze
12V elektrická zásuvka v přední části vozidla.
F Nalepte nálepku s rychlostním limitem.
Porucha na cestě