2019 Peugeot 508 Manuale del proprietario (in Italian)

215
Il cric deve essere utilizzato unicamente
per sostituire un pneumatico danneggiato.
Non utilizzare un cric diverso da quello
fornito con il veicolo.
Se il veicolo non è equipaggiato con il cric
originale, richiederlo alla Rete PEUGEOT
o a un riparatore qualificato.
Il cric è conforme alla Direttiva Macchine
2006/42/CE dell'Unione Europea.
Il cric non necessita di alcuna
manutenzione.
Dettaglio degli attrezzi
1.Cuneo per immobilizzo del veicolo
(secondo l'equipaggiamento)
2. Boccola per bulloni antifurto (situata
nel cassettino portaoggetti) (secondo
l'equipaggiamento).
Per adattare la manovella smontaruota agli
speciali bulloni "antifurto".
3. Anello amovibile di traino.
Per ulteriori informazioni sul Traino del veicolo
e sull'uso dell'anello di traino amovibile, fare
riferimento alla sezione corrispondente.
Kit di riparazione provvisoria
pneumatico
Per ulteriori informazioni sul Kit di riparazione
provvisoria del pneumatico , fare riferimento
alla sezione corrispondente.
Per versione con ruota di scorta
Per ulteriori informazioni sulla Ruota di scor ta ,
fare riferimento alla sezione corrispondente.
4.
Kit di riparazione provvisoria pneumatico.
Contiene un compressore da 12

V e
un flacone di prodotto di riempimento
per la riparazione temporanea della
ruota e la regolazione della pressione
del pneumatico, oltre ad un'etichetta di
promemoria della velocità. 5.
Manovella smontaruota.
Permette di smontare il cappuccio del
mozzo e di togliere i bulloni della ruota.
6. Cric con manovella integrata.
Permette il sollevamento del veicolo.
7. Smonta copribulloni della ruota (secondo
l'equipaggiamento).
Consente la rimozione dei copribulloni sui
cerchi in alluminio.
8
In caso di panne

216
Kit di riparazione
provvisoria pneumatici
Inquadrare il codice QR riportato a pagina
3 per visualizzare video esplicativi.
Composto da un compressore e da un prodotto
di riempimento incorporato, permette una
riparazione temporanea del pneumatico per
consentire di recarsi all'officina più vicina.
È destinato a riparare la maggior parte delle
forature che potrebbero compromettere il
pneumatico, localizzate sul battistrada o sulla
spalla del pneumatico.
Il circuito elettrico del veicolo permette
il collegamento del compressore per la
durata necessaria alla riparazione del
pneumatico danneggiato.
Composizione del kit
1.Compressore 12 V, con manometro integrato.2. Flacone di prodotto di riempimento, con
flessibile integrato.
3. Etichetta autoadesiva promemoria velocità.
Procedura di riparazione
F Parcheggiare il veicolo in modo che non
intralci il traffico ed inserire il freno di
stazionamento.
F

S
eguire le istruzioni di sicurezza (segnale
di
emergenza, triangolo di segnalazione,
gilet catarifrangente di sicurezza, ecc.) in
base alla legislazione in vigore nel Paese
in
cui si guida.
F

In
terrompere il contatto.
F
S

rotolare il tubo situato sotto al compressore. Evitare di rimuovere i corpi estranei
(ad
esempio chiodi, viti, ecc.) penetrati
nel

pneumatico.
F
C
ollegare il tubo del compressore sul
flacone di prodotto di riempimento.
F
R
uotare il flacone di prodotto di riempimento
e fissarlo nell'apposita tacca sul
compressore.
In caso di panne

217
F Togliere il tappo della valvola del pneumatico da riparare e conser varlo in un luogo pulito.
F

V
erificare che l'interruttore del compressore
sia in posizione " O".
F

S
rotolare completamente il filo elettrico,
situato sotto al compressore.
F

C
ollegare nuovamente la spina elettrica del
compressore alla presa da 12
V del veicolo.
Per l'alimentazione del compressore
possono essere utilizzate solo le prese
12
V situate nella parte anteriore del
veicolo e nel bagagliaio .
La presa 12
V situata dietro alla console
centrale non è adatta a questo scopo.F Applicare l'etichetta autoadesiva promemoria velocità.
L'etichetta autoadesiva promemoria
velocità deve essere incollata all'interno
del veicolo, nell'area in prossimità del
guidatore, per ricordare che è il veicolo
monta una ruota ad utilizzo temporaneo.
F

In
serire il contatto. Se entro 7 minuti circa non viene
raggiunta la pressione di 2 bar, significa
che il pneumatico non è riparabile;
consultare la Rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato per la riparazione.
F

S
postare l'interruttore sulla posizione "O".
F

S
collegare la presa elettrica del
compressore dalla presa 12
V del veicolo.
F

P
osizionare il tappo sulla valvola.
F

R
imuovere il kit.
F

R
imuovere e conser vare il flacone.
F

C

ollegare il flessibile del flacone di prodotto
di riempimento alla valvola del pneumatico
da riparare e stringere con forza. La pressione di gonfiaggio dei pneumatici
è indicata su questa etichetta.F

A
vviare il compressore portando
l'interruttore sulla posizione " I" e regolare la
pressione a 2 bar. Il prodotto di riempimento
è iniettato in pressione nel pneumatico;
non scollegare il tubo dalla valvola durante
questa operazione (rischio di schizzi di
prodotto).
8
In caso di panne

218
Attenzione, il prodotto di riempimento è
nocivo se ingerito e irritante per gli occhi.
Tenere questo prodotto fuori dalla portata
dei bambini.
La data limite d'utilizzo del prodotto è
riportata sul flacone.
Dopo l'utilizzo, non gettare il flacone tra
i normali rifiuti, riconsegnarlo alla Rete
PEUGEOT o in un centro di riciclo.
Ricordare di procurarsi un nuovo flacone
presso la Rete PEUGEOT o presso un
riparatore qualificato.Non superare la velocità di 80
km/h
quando si guida in presenza di un
pneumatico riparato con questo tipo di kit.
Controllo/regolazione della
pressione pneumatici
Il compressore può essere utilizzato,
senza iniettare il prodotto, per controllare
ed eventualmente gonfiare i pneumatici.
F
T

ogliere il tappo della valvola del pneumatico
e conser varlo in un luogo pulito.
F
S

rotolare il tubo situato sotto al compressore. F

V
erificare che l'interruttore del compressore
sia in posizione " O".
F
S
rotolare completamente il filo elettrico,
situato sotto al compressore.
F
C
ollegare nuovamente la spina elettrica del
compressore alla presa da 12 V del veicolo.
F
In
serire il contatto.
Per l'alimentazione del compressore
possono essere utilizzate solo le prese
12
V situate nella parte anteriore del
veicolo e nel bagagliaio .
La presa 12
V situata dietro alla console
centrale non è adatta a questo scopo.
F

G

uidare immediatamente il veicolo per circa
cinque chilometri a una velocità compresa
tra 20 e 60

km/h per sigillare la foratura.
F

F

ermarsi per verificare la riparazione e
misurare la pressione con il kit.
F
A

vvitare il tubo sulla valvola e stringere con
forza. La pressione di gonfiaggio dei pneumatici
è indicata su questa etichetta.
In caso di panne

219
Se entro 7 minuti circa non viene
raggiunta la pressione di 2 bar, significa
che il pneumatico non è riparabile;
consultare la Rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato per la riparazione.
F

U
na volta raggiunta la pressione corretta,
portare l'interruttore sulla posizione " O".
F

R
imuovere il kit e riporlo. Non guidare per oltre 200
km con il
pneumatico riparato; rivolgersi alla Rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato
per sostituire il pneumatico.
In caso di modifica della pressione di
uno o più pneumatici, è necessario
reinizializzare il sistema di segnalazione
pneumatici sgonfi.
Per ulteriori informazioni sulla
Segnalazione pneumatici sgonfi , fare
riferimento alla sezione corrispondente.
Ruota di scorta
Scannerizzare il codice QR riportato a
pagina 3 per visualizzare video esplicativi.
Procedura di sostituzione di una ruota
danneggiata con la ruota di scorta, mediante gli
attrezzi in dotazione.
Accesso alla ruota di scorta
La ruota di scorta si trova al di sotto del pianale
del bagagliaio.
Per accedere alla ruota di scorta, leggere
preventivamente la sezione riguardante
l' Attrezzatura di bordo .
F

A

vviare il compressore portando
l'interruttore sulla posizione " I" e regolare
la pressione conformemente all'etichetta
della pressione pneumatici del veicolo.
Per


ridurre la pressione: premere il pulsante
nero sul flessibile del compressore, accanto
al raccordo della valvola. Berlina
Station wagon
8
In caso di panne

220
La ruota di scorta è di tipo "ruotino".
Smontaggio della ruota di scorta
F Svitare il dado centrale.
F Rimuovere il dispositivo di fissaggio (dado e vite).
F
S

ollevare la ruota di scorta verso di sé dal retro.
F
E

strarre la ruota dal bagagliaio.
Riposizionamento della ruota di
scorta
La ruota danneggiata non può essere
sistemata al di sotto del pianale del bagagliaio.
Smontaggio di una ruota
Ruota con calotta copricerchio
Allo smontaggio della ruota , staccare
prima la calotta con la manovella
smontaruota, tirando all'altezza
dell'apertura della valvola.
Al rimontaggio della ruota , dopo aver
serrato i bulloni ruota, rimontare la calotta
posizionando la tacca di fronte alla
valvola, quindi premere lungo il bordo con
il palmo della mano.
F
R

icollocare la ruota nel relativo alloggiamento.
F
A

llentare di qualche giro il dado sulla vite.
F
P

osizionare il dispositivo di fissaggio (dado e
vite) al centro della ruota. Station wagon
F

S
tringere il dado centrale in modo da fissare
bene la ruota.
F

R
icollocare la scatola portattrezzi al centro
della ruota e agganciarla.
Berlina
In caso di panne

221
Parcheggio del veicolo
Immobilizzare il veicolo in modo da non
intralciare il traffico: il suolo deve essere
orizzontale, stabile e non scivoloso.
Inserire il freno di stazionamento, tranne
se programmato in modalità automatica;
disinserire il contatto ed inserire la prima
marcia, con il cambio manuale, per
bloccare le ruote.
Inserire il freno di stazionamento, tranne
se programmato in modalità automatica;
disinserire il contatto e selezionare P,
con il cambio automatico, per bloccare le
ruote.
Verificare l'accensione fissa delle spie
del freno di stazionamento sul quadro
strumenti.
Verificare che i passeggeri siano usciti dal
veicolo e che si trovino in una zona sicura.
Se necessario, sistemare un cuneo sotto
la ruota diagonalmente opposta a quella
da sostituire.
Non sdraiarsi mai sotto ad un veicolo
sollevato con il cric; utilizzare un supporto. F

T
ogliere il copri bullone da ogni ruota,
utilizzando l'attrezzo 7 (ruote in alluminio).
F

M
ontare la boccola antifurto 2 sulla
manovella smontaruota 5 per allentare il
bullone antifurto.
F

A
llentare gli altri bulloni solo con la
manovella smontaruota 5 .F
P osizionare la base del cric 6 al suolo
e accertarsi che sia perpendicolare
all'alloggiamento anteriore A o posteriore B
che si trova sotto il longherone, il più vicino
possibile alla ruota da sostituire.
F

A
prire il cric 6 fino a quando la testa dello
stesso va a contatto con l'alloggiamento A
o B utilizzato; la zona d'appoggio A o B del
veicolo deve essere ben inserita nella parte
centrale della testa del cric.
F

S
ollevare il veicolo, lasciando uno spazio
sufficiente tra la ruota e il suolo, per poter
montare poi facilmente la ruota di scorta
(non forata).
8
In caso di panne

222
Prestare attenzione alla buona stabilità
del cric. Se il suolo è mobile o scivoloso,
il cric rischia di spostarsi o di abbassarsi -
Rischio di ferirsi!
Posizionare il cric unicamente negli
alloggiamenti A o B situati sotto al veicolo,
accertandosi che la parte superiore
del cric sia ben centrata sotto alla zona
d'appoggio del veicolo. Altrimenti, il
veicolo rischia di essere danneggiato e/o il
cric di abbassarsi - Rischio di ferirsi!
Montaggio di una ruota
F Togliere i bulloni e conser varli in un luogo pulito.
F

T
ogliere la ruota. Montaggio della ruota di scor ta in
acciaio o di tipo "ruotino"
Se il veicolo è equipaggiato di cerchi
in alluminio, al serraggio dei bulloni,
durante il rimontaggio, è normale
constatare che le
rondelle non sono a
contatto con la ruota di scorta in acciaio
o di tipo "ruotino". La ruota è trattenuta
dall'appoggio conico di ogni bullone.
F
C

ollocare la ruota sul mozzo.
F
A

vvitare i bulloni a mano fino all'arresto.F
E

ffettuare un preserraggio del bullone
antifurto con la manovella smontaruota 5
dotata della boccola antifurto 2 .
F
E
ffettuare un preserraggio degli altri bulloni
utilizzando esclusivamente la manovella
smontaruota 5.
F
A
bbassare di nuovo completamente il veicolo.
F
R

ipiegare il cric 6 e staccarlo.
F
S

errare il bullone antifurto con la manovella
smontaruota 5 dotata di boccola antifurto 2 .
In caso di panne