2019 Peugeot 508 Manuale del proprietario (in Italian)

127
Accensione
A contatto inserito, il sistema passa
automaticamente in modalità economia
d'energia per mantenere un livello di
carica sufficiente della batteria.
Chiave non rilevata
Avviamento d'emergenza
Un lettore d'emergenza è situato sul piantone
dello sterzo per permettere l'avviamento del
motore, quando il sistema non rileva più la
chiave nella zona di riconoscimento, o quando
la pila della chiave elettronica è scarica.
F
C
on cambio manuale , posizionare la leva
delle marce in folle poi premere a fondo il
pedale della frizione.
F

C
on cambio automatico , selezionare la
modalità P , quindi premere a fondo il pedale
del freno.
F

P
remere il pulsante " START/STOP".
Il motore si avvia.
Arresto d'emergenza
F Per confermare la richiesta d'arresto del motore, premere per
circa cinque secondi il pulsante
"START/STOP ".
Con la chiave elettronica del sistema Apertura
e Avviamento senza chiave all'interno del
veicolo, la pressione del pulsante "
S TA R T/
STOP ", senza alcuna pressione sui pedali ,
consente l'inserimento del contatto.
F
P
remere il pulsante "
START/STOP":
il

quadro strumenti si accende ma il
motore

non si avvia.
F

Premere nuovamente questo pulsante,
per interrompere il contatto e permettere
il

bloccaggio delle porte del veicolo. F
P
osizionare il telecomando contro il lettore
e tenerlo in quella posizione. Quando la chiave elettronica non viene rilevata
o non si trova più nella zona di riconoscimento,
appare un messaggio sul quadro strumenti
alla chiusura di una porta o alla richiesta di
spegnimento motore.
In caso di malfunzionamento della chiave
elettronica, rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad
un riparatore qualificato.
Arresto d'emergenza
Esclusivamente in caso d'emergenza, il motore
può essere spento in qualsiasi momento
(anche durante la guida).
Premere per circa cinque secondi il pulsante
" START/STOP ".
6
Guida

128
Freno di stazionamento
elettrico
Questo sistema permette, nel funzionamento
automatico, l'inserimento del freno di
stazionamento allo spegnimento del motore ed
il disinserimento nel momento in cui il veicolo
inizia a muoversi.
Spia di funzionamento
Questa spia si accende sul quadro
strumenti e sul comando per
confermare l'inserimento del freno
di

stazionamento.
Si spegne per confermare il disinserimento del
freno di stazionamento.
In caso di inserimento o disinserimento
manuale del freno di stazionamento, questa
spia lampeggia sul comando.
In caso di panne della batteria, il freno di
stazionamento elettrico non è più operativo.
Per ragioni di sicurezza, con cambio
manuale, se il freno di stazionamento non è
inserito, immobilizzare il veicolo inserendo
una marcia.
Per ragioni di sicurezza, con cambio
automatico, se il freno di stazionamento
non è inserito, immobilizzare il veicolo
posizionando un cuneo fornito contro una
ruota.
Rivolgersi alla Rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
In qualsiasi momento, il guidatore può
inter venire per inserire o disinserire il freno di
stazionamento, azionando il comando:
F

t

irando leggermente il comando per
inserire il freno.
F

s

pingendo leggermente il comando,
tenendo premuto il pedale del freno, per
disinserirlo.
La modalità automatica si attiva per default. Prima di uscire dal veicolo, verificare
che la spia di inserimento del freno di
stazionamento sia accesa fissa, non
lampeggiante, sul quadro strumenti e sul
comando.
Il mancato inserimento del freno di
stazionamento è indicato da un segnale
acustico e da un messaggio che appare
all'apertura della porta del guidatore.
Non lasciare bambini da soli nell'abitacolo del veicolo con
la chiave inserita nel blocchetto d'avviamento, potrebbero
disinserire fortuitamente il freno di stazionamento.
In caso di traino di un veicolo, parcheggio
in pendenza ripida o se il veicolo è
molto carico, sterzare le ruote verso il
marciapiede e inserire una marcia, con
cambio manuale.
In caso di traino di un veicolo, parcheggio
in pendenza ripida o se il veicolo è
molto carico, sterzare le ruote verso il
marciapiede e selezionare P con cambio
automatico.
In caso di traino, il veicolo è omologato
per poter essere parcheggiato su
pendenze fino al 12%.
In questo caso il piantone dello sterzo si blocca
non appena il veicolo si ferma.
Su alcune versioni con cambio automatico
(EAT6/EAT8), il piantone dello sterzo non si
blocca.
Guida

129
Funzionamento manuale
Disinserimento manuale
A contatto inserito o a motore avviato:
F premere il pedale del freno,
F
t

enendo premuto il pedale del freno,
spingere leggermente la paletta di comando.
Il disinserimento completo del freno di
stazionamento è confermato dallo spegnimento
della spia dei freni e della spia P della paletta,
accompagnato dalla visualizzazione del
messaggio "Freno di stazionamento disinserito".
Se si spinge il comando senza premere il
pedale del freno, il freno di stazionamento
non si disinserisce e appare un messaggio.
Inserimento manuale
Veicolo fermo:
F t irare brevemente verso di sé il comando.
La presa in conto della richiesta di inserimento
è segnalata dal lampeggiamento della spia sul
comando.
L'inserimento del freno di stazionamento è
confermato dall'accensione della spia del freno
e della spia P del comando, accompagnata
dalla visualizzazione del messaggio "Freno di
stazionamento inserito".
Funzionamento automatico
Disinserimento automatico
Accertarsi innanzitutto che il motore sia avviato
e che la porta del guidatore sia correttamente
chiusa.
Il freno di stazionamento elettrico si disinserisce
automaticamente e progressivamente non
appena il veicolo inizia a muoversi :
Con cambio manuale
F

P
remere a fondo il pedale della frizione,
inserire la 1
a marcia o la retromarcia.
F
P
remere il pedale dell'acceleratore e
rilasciare il pedale della frizione.
Con cambio automatico
F

P

remere il pedale del freno.
F

S

elezionare la modalità D , M o R.
F

R

ilasciare il pedale del freno e premere il
pedale dell'acceleratore.
Con cambio automatico, se il freno non si
disinserisce automaticamente, verificare
che le porte anteriori siano correttamente
chiuse. Il disinserimento totale del freno di stazionamento
è confermato dallo spegnimento della spia del
freno e della spia P
sul comando, accompagnato
dalla visualizzazione del messaggio "Freno di
stazionamento disinserito".
A veicolo fermo, e a motore avviato,
non accelerare inutilmente, si rischia di
disinserire il freno di stazionamento.
Inserimento automatico
A veicolo fermo, il freno di stazionamento
si inserisce automaticamente allo
spegnimento del motore .
L'inserimento del freno di stazionamento è
confermato dall'accensione della spia del freno
e della spia P del comando, accompagnata
dalla visualizzazione del messaggio "Freno di
stazionamento inserito".
Allo spegnimento del motore o al passaggio
alla modalità STOP dello Stop & Start,
l'inserimento automatico non avviene.
In funzionamento automatico è possibile,
in qualsiasi momento, inserire o disinserire
manualmente il freno di stazionamento
mediante la paletta.
6
Guida

130
Casi particolari
In alcune situazioni, è possibile essere portati ad
azionare manualmente il freno di stazionamento.
Immobilizzo del veicolo a motore
avviato
Per immobilizzare il veicolo a motore avviato,
tirare leggermente la paletta.
L'inserimento del freno di stazionamento è
confermato dall'accensione della spia del freno
e della spia P del comando, accompagnata
dalla visualizzazione del messaggio "Freno di
stazionamento inserito".
Parcheggio del veicolo con freno
disinserito
In caso di clima molto freddo (presenza
di ghiaccio), si consiglia di non inserire il
freno di stazionamento.
Per immobilizzare il veicolo, inserire una
marcia o posizionare i cunei contro ad una
delle ruote.F
D

isinserire manualmente il freno di
stazionamento spingendo la paletta di
comando tenendo il pedale del freno premuto.
Il disinserimento totale del freno di stazionamento
è confermato dallo spegnimento della spia del
freno e della spia P sul comando, accompagnato
dalla visualizzazione del messaggio "Freno di
stazionamento disinserito".
F Disinserire il contatto.
Con cambio automatico, la modalità P è
inserita automaticamente all'interruzione
del contatto. Le ruote sono bloccate.
Per ulteriori informazioni sul cambio
automatico e in particolare su come
lasciare il veicolo in folle, leggere la
rubrica pertinente.
Con il cambio automatico, quando si
inserisce la modalità N , l'apertura della
porta lato guida causa l'emissione di un
segnale acustico. fino a quando la porta
del guidatore non viene richiusa.
Stazionamento del veicolo, freno
disinserito
F

S

pegnere il motore.
L'accensione delle spie sul quadro strumenti
e sul comando confermano l'inserimento del
freno di stazionamento.
F

I

nserire nuovamente il contatto, senza
avviare il motore.
Disattivazione del
funzionamento automatico
La disattivazione del funzionamento automatico
del sistema è consigliata in alcune circostanze,
come in presenza di clima molto freddo o di
traino (roulotte, carro attrezzi).
F
A

vviare il motore.
F
S

e disinserito, inserire con la paletta il freno
di stazionamento.
F
R

ilasciare completamente il pedale del freno.
F
S

pingere e mantenere premuto il comando
per un periodo di tempo compreso tra 10 e
15 secondi.
F
R

ilasciare la paletta.
F
P

remere il pedale del freno e tenerlo
premuto.
F
T

irare la paletta, come per inserire, per
2


secondi.La disattivazione delle funzioni
automatiche è confermata
dall'accensione di questa spia sul
quadro strumenti.
Guida

131
F Rilasciare la paletta e il pedale del freno.
Ora solo i comandi manuali, mediante la
paletta di comando, permettono di inserire e di
disinserire il freno di stazionamento.
Ripetere questa procedura per riattivare il
funzionamento automatico.
La riattivazione del funzionamento automatico
è confermata dallo spegnimento della spia sul
quadro strumenti.
Frenata d'emergenza
La frenata d'emergenza deve essere
utilizzata solo in situazioni eccezionali.
In caso di anomalia della frenata con il
pedale del freno o in situazioni eccezionali
(esempio: malore del guidatore, guida con
accompagnatore, ...), tenendo tirata la paletta
è possibile frenare il veicolo. La frenata è
attiva finché la paletta viene tenuta tirata e
s'interrompe al rilascio.
I sistemi ABS e CDS assicurano la stabilità del
veicolo in frenata d'emergenza.
In caso di anomalia di funzionamento del freno
di stazionamento, il messaggio "Anomalia
comando freno di stazionamento" viene
visualizzato sul quadro strumenti.
Cambio manuale a 6 marce
Inserimento della 5a o della
6a marcia
F Spostare completamente il selettore
delle marce verso destra per inserire
correttamente la 5ª o la 6ª marcia.
Il mancato rispetto di questa
raccomandazione potrebbe danneggiare
definitivamente il cambio (inserimento
della 3
ª o 4ª inavvertitamente).
Inserimento della
retromarcia
F Sollevare la ghiera sotto al pomello e spostare il selettore delle marce verso
sinistra, poi in avanti.
Inserire la retromarcia esclusivamente a
veicolo fermo, con il motore al minimo.
Per sicurezza e per agevolare l'avviamento
del motore:
-

m
ettere sempre in folle,
-

p
remere a fondo il pedale della frizione.
In caso di anomalia di funzionamento dei sistemi
ABS e DSC, segnalata dall'illuminazione di una
o di entrambe le spie nel quadro strumenti, la
stabilità del veicolo non è più garantita.
In questo caso, la stabilità deve essere
assicurata dal guidatore tirando e rilasciando più
volte il comando fino all'immobilizzazione del
veicolo.
Cambio automatico
( E AT 6 / E AT 8)
Cambio automatico a sei o otto rapporti con
selettore a impulsi. Offre anche una modalità
manuale temporanea con l'inserimento delle
marce mediante comandi al volante situati
dietro al volante stesso.
6
Guida

132
Posizioni della leva del
cambio
P.Stazionamento.
Per parcheggiare il veicolo: le ruote
anteriori sono bloccate.
R. Retromarcia.
N. Folle.
Per spostare il veicolo a contatto interrotto:
in alcune stazioni di autolavaggio, in caso
di traino del veicolo, ecc.
D. Guida automatica.
Il cambio gestisce l'inserimento delle
marce in funzione dello stile di guida, del
tipo di strada e del carico del veicolo.
M. Funzionamento manuale.
Il guidatore inserisce le marce tramite
i


comandi al volante.
Selettore a impulsi
A.Ta s t o P .
Per inserire la modalità P del cambio.
B. Ta s t o Unlock .
Per sbloccare il cambio e uscire da P o
passare in R , con il piede sul pedale del
freno.
Premere e mantenere premuto questo
tasto prima di dare un impulso al selettore.
C. Ta s t o M . (Secondo la versione: con Full
Park Assist, a questa modalità si accede
dal comando DRIVE MODE ).
Per passare dalla modalità automatica D
alla modalità manuale permanente.
D. Indicatori di stato del cambio P, R, N, D .Spostare il selettore a impulsi spingendolo
in
avanti una o due volte (
N o R) o indietro
( N
o D), se necessario andando oltre il punto
di


resistenza.
Non appena si rilascia il selettore a impulsi,
questo torna alla sua posizione iniziale.
Ad esempio, da P a R , è possibile dare un
impulso in avanti due volte senza superare
il punto di resistenza o invece dare un solo
impulso e superare il punto di resistenza:
-

N
el primo caso il cambio passa da P a N,
quindi da N a R.
-

N
el secondo caso il cambio passa da P a R.
Guida

133
Comandi al volante
In modalità M o D, i comandi al volante
permettono al guidatore di selezionare le
marce manualmente.
Questi comandi non consentono
di selezionare il folle e di inserire o
disinserire la retromarcia.
Informazioni visualizzate
sul quadro strumenti
A contatto inserito, all'apertura della porta
del guidatore, appare un messaggio per
chiedere di mettere il cambio in modalità P .
All'interruzione del contatto, lo stato del
cambio resta visualizzato sul quadro
strumenti.
Funzionamento
A motore avviato, se è necessaria una
pressione del pedale del freno e/o del tasto
Unlock per cambiare modalità, sul quadro
strumenti appare un messaggio d'allarme.
Sono prese in conto solo le richieste di cambio
di modalità conformi. A motore avviato e freni disinseriti, se
sono selezionate le posizioni R
, D o M, il
veicolo si sposta anche senza premere il
pedale dell'acceleratore.
Non premere mai contemporaneamente
i pedali dell'acceleratore e del freno –
Rischio di deterioramento del cambio!
In caso di panne della batteria,
posizionare il cuneo fornito con
l'attrezzatura di bordo contro una delle
ruote per immobilizzare il veicolo.
-
D
alla modalità P
:
F
P
remere a fondo il pedale della frizione,
F
p
remere il tasto Unlock,
F
s
elezionare un'altra modalità tenendo
premuto il pedale del freno e il tasto
Unlock .
-
D
alla posizione folle N
, alla velocità di 5 km/h:
F
P
remere a fondo il pedale della frizione,
F
s
elezionare un'altra modalità premendo il
pedale del freno.
F

T

irare verso di sé il comando destro "
+" e
rilasciarlo per inserire la marcia superiore.
F

T

irare verso di sé il comando sinistro "
-" e
rilasciarlo per inserire la marcia inferiore. All'inserimento del contatto, sul quadro
strumenti appare lo stato del cambio:
P
: stazionamento.
R : retromarcia.
N : folle.
D1...D6 o D8 : modalità automatica.
S : Modalità Sport.
M1...M6 o M8 : modalità manuale.
- : richiesta non presa in conto in modalità
manuale.
Sblocco del selettore del cambio
6
Guida

134
Particolarità della modalità
automatica
Il cambio scala automaticamente alla marcia
inferiore o resta nella marcia selezionata fino
al regime massimo del motore.
I comandi al volante permettono al guidatore
di selezionare temporaneamente le marce se
le condizioni di velocità e di regime motore lo
permettono.
Particolarità della modalità
manuale
Il passaggio da una marcia all'altra avviene
solo se le condizioni di velocità e di regime
motore lo permettono.
Avviamento del veicolo
Il cambio seleziona la marcia che offre
le performance ottimali in funzione della
temperatura esterna, del tipo di strada, del
carico del veicolo e dello stile di guida.
Per ottenere un'accelerazione massima senza
inter venire sul selettore delle marce, premere
a fondo il pedale dell'acceleratore (kick down). Dalla modalità P
:
F
P
remere a fondo il pedale del freno.
F
A
vviare il motore.
F
T
enendo il pedale del freno premuto,
premere il tasto Unlock .
F
D
are uno o due impulsi all'indietro per
selezionare la modalità automatica D , o in
avanti per inserire la retromarcia R .
Dalla posizione N :
F
P
remere a fondo il pedale del freno.
F A vviare il motore.
F T enendo il pedale del freno premuto, dare
un impulso all'indietro per selezionare
la modalità automatica D , o in avanti,
accompagnata dalla pressione del tasto
Unlock per inserire la retromarcia R .
Inserimento della retromarcia
F Rallentare fino all'arresto.
F
T enendo il pedale del freno premuto,
premere il tasto Unlock .
F

S
elezionare la modalità R premendo il
pedale del freno e il tasto Unlock .
Modalità manuale permanente
Attivazione della modalità:
Con EAT8 senza tasto Full Park Assist e EAT6:
F
c

on la modalità D selezionata,
F
p

remere il tasto M ; la spia sul tasto si accende.
Con EAT8 e tasto Full Park Assist:
F
p

remere il comando DRIVE MODE ,
F
s

elezionare la modalità "Manuale" visualizzata
sul quadro strumenti.
Disattivazione della modalità:
F
d

are un impulso in avanti per ritornare in
modalità D.
oppure
F
p

remere il tasto M ; la spia sul tasto si spegne.
Oppure
F
s

elezionare una diversa modalità con il
comando DRIVE MODE .
Interruzione del contatto
Per interrompere il contatto, il veicolo deve
essere fermo.
Passaggio alla modalità a ruota
libera
Per mettere il veicolo a ruota libera, motore spento:F a veicolo fermo, motore avviato, selezionare N ,
F s pegnere il motore,
F
e

ntro 5 secondi, riattivare il contatto,
F
c

on il pedale del freno premuto, dare un
impulso in avanti o indietro al selettore per
confermare N e disinserire manualmente il
freno di stazionamento elettrico,
F
i

nterrompere il contatto.
Se si supera il tempo limite, il cambio inserisce la
modalità P; ricominciare la procedura.
In caso di apertura della porta del
guidatore con la modalità N inserita, sarà
udibile un segnale acustico fino a quando
la porta del guidatore non viene richiusa.
Guida