2019 Peugeot 508 Manuale del proprietario (in Italian)

135
Poi, da D o R:
F R ilasciare il pedale del freno.
F

A
ccelerare progressivamente per disinserire
il freno di stazionamento elettrico.
F

C
on il freno di stazionamento disinserito,
il
veicolo si sposta subito.
Con temperature estremamente rigide
(inferiori a -23°C), per garantire il corretto
funzionamento e la longevità del motore e
del cambio, è necessario lasciar girare il
motore per alcuni minuti prima di iniziare
la guida.
Arresto del veicolo
Indipendentemente dallo stato del cambio,
all'interruzione del contatto si inserisce
immediatamente e automaticamente la modalità P .
In ogni caso, se il cambio si trova in modalità N ,
la modalità P viene inserita dopo un ritardo di 5
secondi (per consentire la procedura necessaria
per lasciare il veicolo in folle).
Verificare che sia inserita la modalità P e che
il freno di stazionamento elettrico sia inserito
automaticamente; altrimenti inserirlo manualmente.
Malfunzionamento del
cambio
Le spie corrispondenti del selettore e della
leva di comando del freno di stazionamento
elettrico devono essere accese, così come
le spie sul quadro strumenti.
Partenza in pendenza
In caso di partenza in salita/discesa, il sistema
blocca il veicolo per circa 2 secondi, lasciando
il tempo di passare dal pedale del freno a
quello dell'acceleratore.
Questa funzione è attiva solo quando:
-

s
e il veicolo è completamente fermo e con il
pedale del freno premuto,
-

i
n presenza di alcune condizioni di pendenza,
-

l
a porta del guidatore è chiusa.
Con il contatto inserito, l'accensione
di questa spia, accompagnata da un
segnale acustico e da un messaggio sul
display multifunzione indica un'anomalia
di funzionamento del cambio.
Far verificare dalla Rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato.
Non guidare ad una velocità superiore a
100

km/h, nei limiti della regolamentazione locale.
Il cambio passa in modalità emergenza: la
modalità D si blocca in terza, le palette al
volante sono inoperanti, la modalità M non è più
accessibile. È possibile allora udire un colpo
all'inserimento della retromarcia. Questo non
presenta rischi per il cambio.
Malfunzionamento del
selettore
Anomalia di lieve entità
L'accensione di questa spia,
accompagnata dalla visualizzazione di
un messaggio e da un segnale acustico,
indica un malfunzionamento minore.
Guidare con prudenza e recarsi presso la Rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato.
Anomali grave
L'accensione di questa spia indica
un malfunzionamento grave.
Fermarsi appena possibile, al riparo dal
traffico e contattare la Rete PEUGEOT o
un riparatore qualificato.
Al disinserimento del contatto, il cambio
passa automaticamente in modalità P .
In alcuni casi, le spie del selettore non si
accendono, ma lo stato del cambio resta
visualizzato sul quadro strumenti.
6
Guida

136
Non scendere dal veicolo durante la
fase di immobilizzo temporaneo tramite
sistema di partenza assistita in salita.
Se si deve scendere dal veicolo a motore
avviato, inserire manualmente il freno di
stazionamento. Quindi verificare che la
spia del freno di stazionamento e la spia P
della paletta di comando siano accese in
modo fisso.
La funzione di partenza assistita in salita
non può essere disattivata. Tuttavia,
l'uso del freno di stazionamento per
immobilizzare il veicolo ne interrompe la
funzione.
Funzionamento
In salita, a veicolo fermo, il sistema
impedisce l'arretramento del veicolo
quando si rilascia il pedale del freno:
-
s
e il cambio manuale è in prima o in folle,
-

s
e il cambio automatico è in posizione D
o
M, In discesa, a veicolo fermo e con la
retromarcia inserita, il veicolo rimane
immobilizzato per un istante al rilascio
del


pedale del freno.
Malfunzionamento
Se si verifica un malfunzionamento del
sistema, queste spie di allarme si accendono.
Rivolgersi alla Rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato per far verificare il sistema.
Active Suspension
Control
Questa sospensione è in grado di automodularsi
in base ai seguenti parametri: condizioni e
profilo della strada, carico del veicolo, stile di
guida e modalità di guida selezionata.La modalità può essere selezionata tramite i
comandi modalità di guida posti sulla console
centrale.
Per ulteriori informazioni sulle modalità di
guida
, leggere la sezione corrispondente.
È gestita da un computer che provvede ad
interpretare i dati trasmessi dai vari sensori
per applicare il livello di smorzamento ottimale
su ciascun ammortizzatore in base a detti
parametri.
Sono disponibili tre modalità: Confort
,
Normale e Sport.
In modalità Confort , favorisce un
ammortizzamento dolce per migliorare il
confort su strada dissestata.
In modalità Normale , offre il miglior
compromesso tra confort e maneggevolezza..
In modalità Sport , favorisce un
ammortizzamento deciso per limitare il rollio
del veicolo.
Modalità di guida
Vengono proposte varie modalità di guida in
base alle specifiche impostazioni del veicolo.
Questa scelta delle modalità di guida dipende
dall'equipaggiamento del veicolo.
Ogni volta che il contatto viene inserito, viene
selezionata la modalità Normale per default.
Guida

137
Modalità di guida
Impostazioni del veicolo ECO Confort
(con Active
Suspension Control)Normale
SportManuale
(con cambio
automatico e Full Park
Assist)
Acceleratore EconomicaNormaleNormaleSportNormale
Cambio automatico EconomicaNormaleNormaleSportManuale
Active Suspension
Control Sospensioni morbide Sospensioni morbide
Sospensioni normali Sospensioni sport Sospensioni normali
Servosterzo elettrico NormaleNormaleNormaleSportNormale
Stop & Start DisponibileDisponibileDisponibileNon disponibile Disponibile
Indicatore di cambio
marcia Economica
NormaleNormaleNormaleNormale
Riscaldamento/
Climatizzazione Economica
NormaleNormaleNormaleNormale
Modalità "ECO"
Riduce i consumi di carburante ma limita le
prestazioni di riscaldamento e climatizzazione,
senza tuttavia disattivare il sistema.
Free-wheeling in modalità "ECO" : secondo la
versione, con cambio EAT8, la selezione della
modalità "free-wheeling" viene incoraggiata
per rallentare il veicolo senza usare il
freno motore. Il guidatore può risparmiare
carburante sollevando completamente il piede
dall'acceleratore per anticipare il rallentamento. Modalità "Confort"
(con Active Suspension Control)
Consente una guida più confortevole e
un'azione più dolce delle sospensioni.
Modalità "Normale"
Per tornare alle impostazioni originarie del
veicolo.
Insieme a Active Suspension Control,
rappresenta il miglior compromesso tra
confort


e maneggevolezza. Modalità "Sport"
In base alla versione, consente una guida più
dinamica.
Modalità "Manuale" permanente
(con cambio automatico e Full Park Assist)
Consente il cambio marce manuale tramite
i


comandi al volante.
6
Guida

138
Scelta della modalità
Alla scomparsa del messaggio, è attivata la
modalità selezionata che rimane visualizzata
sul quadro strumenti (ad eccezione della
modalità "Normale"). ECO, Confor t, Normale, Spor t, Manuale.
Premere il comando per visualizzare le
modalità sul quadro strumenti.
Indicatore di cambio
marcia
Funzionamento
In funzione della situazione di guida e
dell'equipaggiamento del veicolo, il sistema
può consigliare di saltare una (o più) marce.
È possibile seguire quest'indicazione senza
inserire le marce intermedie.
L'inserimento della marcia più adatta è solo un
suggerimento. Infatti, la configurazione della
strada, l'intensità del traffico o la sicurezza
restano degli elementi determinanti nella scelta
della marcia ottimale. Il guidatore ha quindi la
responsabilità di seguire o meno le indicazioni
fornite dal sistema.
Questa funzione non può essere disattivata.Con il cambio automatico, il sistema è
attivo solo in modalità manuale.
L'informazione viene visualizzata sul
quadro strumenti, sotto forma di freccia
rivolta in alto o in basso, accompagnata
dalla marcia consigliata.
Il sistema adatta i suggerimenti di inserimento
della marcia più adatta in funzione delle
condizioni di guida (pendenza, carico, ecc.)
e delle necessità del guidatore (richiesta di
potenza, accelerazione, frenata, ecc.).
Il sistema non propone mai:
-

d

i inserire la prima marcia,
-
in

serire la retromarcia.
Stop & Start
Il sistema Stop & Start pone il motore
temporaneamente in stand-by (modalità
STOP) durante le soste nel traffico (semafori
rossi, code, ecc.). Il motore si riavvia
automaticamente – modalità START – non
appena si accelera per ripartire. Il riavviamento
si effettua in maniera istantanea, rapida e
silenziosa.
Per fettamente adatto all'utilizzo urbano, il
sistema Stop & Start consente di ridurre il
consumo di carburante, le emissioni di gas
inquinanti e il livello sonoro con il veicolo fermo. Non effettuare mai rifornimenti di
carburante quando il motore è in modalità
STOP; interrompere tassativamente
il contatto con la chiave o con il tasto
"START/STOP ".
Funzionamento
Passaggio in modalità STOP del
motore
Questa spia si accende sul quadro
strumenti e il motore viene messo
automaticamente in attesa:
-

c

on cambio manuale, ad una velocità
inferiore a 3
km/h, quando si posiziona la
leva del cambio in folle e si rilascia il pedale
della frizione,
In base alla versione, la selezione
della modalità di guida può avvenire
anche tramite la
funzione i-Cockpit
®
Amplify ; fare riferimento alla sezione
corrispondente.
Sistema che permette di ridurre il consumo del
carburante raccomandando l'inserimento della
marcia più adatta.
Guida

139
Il timer calcola il tempo trascorso in modalità
STOP durante il tragitto. il timer si azzera
ad ogni inserimento del contatto con il tasto
"START/STOP ".
Per agevolare il comfort del guidatore
durante le manovre di parcheggio, la
modalità STOP non si attiva per alcuni
secondi in seguito al disinserimento della
retromarcia o alla rotazione del volante.
La modalità Stop & Start non modifica le
funzioni del veicolo, come la frenata, il
servosterzo, ecc.
Casi particolari: modalità STOP
non disponibile
La modalità STOP non si attiva quando:
- i l veicolo è in pendenza ripida (salita o
discesa),
-

l
a porta del guidatore è aperta,
-

l
a cintura di sicurezza del guidatore è
sganciata,
-

l
a velocità del veicolo non ha superato i
10
km/h dall'ultimo avviamento del motore,
In questo caso, questa spia lampeggia
per qualche secondo poi si spegne.
Passaggio alla modalità START
del motore
Questa spia si spegne e il motore si
riavvia automaticamente:
-

c

on cambio manuale , se si preme a fondo
il pedale della frizione,
-

C

on cambio automatico:
•

s

elettore delle marce in modalità D o M ,
se si rilascia il pedale del freno,
•

o

ppure selettore delle marce in modalità
N e pedale del freno rilasciato, se si
posiziona il selettore delle marce in
modalità D o M ,
•
o

ppure inserendo la retromarcia.
Casi particolari: attivazione
automatica della modalità START
Per ragioni di sicurezza o di confort, la modalità
START si attiva automaticamente quando:
-
s
i apre porta del guidatore;
-

s
i slaccia la cintura di sicurezza del
guidatore;
-

c
on cambio manuale, a una velocità vicolo
superiore a 4
km/h;
-

c
on cambio automatico in modalità N , a una
velocità veicolo superiore a 1
km/h;
-

c
on il cambio automatico in modalità D ,
rilasciare il pedale del freno;
-

i
n alcune condizioni specifiche (carica della
batteria, temperatura del motore, assistenza
alla frenata, temperatura abitacolo, ecc.)
che necessitano che il motore sia acceso
per garantire il controllo di una particolare
funzione.
In questo caso, questa spia lampeggia
per qualche secondo, poi si spegne.
Disattivazione/Riattivazione
In alcuni casi, quali il mantenimento del confort
termico nell'abitacolo, potrebbe rendersi utile
disattivare lo Stop & Start.
Questo funzionamento è del tutto normale.
Questo funzionamento è del tutto normale.
-

c

on cambio automatico:
•

a

d una velocità inferiore a 20

km/h per
le versioni BlueHDi, o inferiore a 1

km/h
per le versioni PureTech 180 e 225 cv,
quando si preme a fondo il pedale del
freno con il selettore delle marce in
modalità D ,
•

a v

eicolo fermo, quando si posiziona il
selettore delle marce in posizione N .-

i

l mantenimento del confort termico
nell'abitacolo lo richiede,
-
i

l disappannamento è attivato,
-

l

a temperatura esterna è al di sotto di 0°C
o

al di sopra di +35°C,
-

a

lcune condizioni specifiche (carica della
batteria, temperatura del motore, assistenza
alla frenata, altitudine, ecc.) lo richiedono
per assicurare il controllo del sistema.
6
Guida

140
F Premere questo tasto; la spia associata arancione si accende.
La disattivazione è confermata
dall'accensione di questa spia
e dalla visualizzazione di un
messaggio sul quadro strumenti.
Una nuova pressione di questo tasto riattiva la
funzione; la spia associata si spegne.
La spia sul quadro strumenti si spegne,
accompagnata dalla visualizzazione di un
messaggio. Apertura del cofano motore
Prima di qualsiasi inter vento nel vano motore,
disattivare il sistema Stop & Start per evitare
il rischio di lesioni a causa dell'attivazione
automatica della modalità START.
Guida su strada allagata
Prima attraversare un'area allagata, si
raccomanda vivamente di disattivare lo
Stop & Start.
Per ulteriori informazioni sui Consigli di
guida
, particolarmente su strada allagata,
consultare la sezione corrispondente.
Anomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento, questa
spia lampeggia per alcuni istanti sul
quadro strumenti e quindi passa alla
modalità fissa, accompagnata dalla
visualizzazione di un messaggio.
Far verificare dalla Rete PEUGEOT oppure da
un riparatore qualificato.
Se si verifica un'anomalia in modalità STOP,
il


motore potrebbe spegnersi.
Tutte le spie del quadro strumenti si accendono.
La richiesta di disattivazione può
essere effettuata in qualsiasi momento,
dall'inserimento del contatto.
Se il motore è in modalità STOP, si riavvia
immediatamente.
Lo Stop & Start si riattiva automaticamente ad
ogni inserimento del contatto.
È allora necessario interrompere il contatto e
poi riavviare il motore con il pulsante "
S TA R T/
STOP ".
Segnalazione pneumatici
sgonfi
Sistema che garantisce il controllo automatico
della pressione dei pneumatici durante la guida.
Il sistema sor veglia la pressione dei quattro
pneumatici, non appena il veicolo inizia a
muoversi.
Confronta le informazioni fornite dai
sensori di velocità delle ruote con dei
valori di riferimento che devono essere
reinizializzati dopo ogni regolazione
della pressione dei pneumatici o dopo la
sostituzione della ruota .
Il sistema attiva un allarme non appena rileva
la bassa pressione di gonfiaggio di uno o più
pneumatici. Lo Stop & Start richiede una batteria
da 12
V con tecnologia e caratteristiche
specifiche.
Qualsiasi inter vento su questo tipo
di batteria deve essere realizzato
esclusivamente dalla Rete PEUGEOT o
da un riparatore qualificato.
Per ulteriori informazioni sulla Batteria da
12

V
, leggere la sezione corrispondente.
Guida

141
Il sistema di segnalazione pneumatici
sgonfi non esonera il guidatore dal
controllare egli stesso i pneumatici.
Questo sistema non esonera dal
controllare la pressione di gonfiaggio dei
pneumatici (compresa la ruota di scorta)
sia mensilmente che prima di un lungo
viaggio.
Guidare con i pneumatici sgonfi peggiora
la tenuta di strada, allunga le distanze di
frenata, provoca l'usura prematura dei
pneumatici, particolarmente in condizioni
avverse (carico elevato, velocità elevata,
lunghi tragitti).Inoltre, guidare con i pneumatici sgonfi
aumenta il consumo di carburante.
I valori della pressione di gonfiaggio
prescritti per il veicolo sono riportati
sull'etichetta della pressione dei
pneumatici.
Per ulteriori informazioni sugli Elementi
d'identificazione , consultare la sezione
corrispondente. Controllo della pressione dei pneumatici
Il controllo della pressione dei pneumatici
deve essere effettuato "a freddo" (veicolo
fermo da 1 ora o dopo un tragitto inferiore
a 10 km effettuato a velocità moderata).
In caso contrario, aggiungere 0,3 bar ai
valori indicati sull'etichetta.
Catene da neve
Il sistema non deve essere reinizializzato
dopo il montaggio o lo smontaggio delle
catene da neve.
Allarme pneumatici sgonfi
L'allarme si manifesta con l'accensione
fissa di questa spia, accompagnata
da un segnale acustico e, secondo
l'equipaggiamento, dalla visualizzazione
di un messaggio.
F Ridurre immediatamente la velocità, evitare
le sterzate improvvise e le brusche frenate.
F

F
ermarsi appena possibile, non appena le
condizioni del traffico lo permettono.
La perdita di pressione segnalata
non comporta necessariamente una
deformazione visibile del pneumatico.
Non fidarsi quindi del solo controllo visivo. F
S

e si dispone di un compressore, ad esempio
quello del kit di riparazione provvisoria del
pneumatico, controllare a freddo la pressione
dei quattro pneumatici.
F
S
e non fosse possibile effettuare
immediatamente questo controllo, guidare
con prudenza a velocità ridotta.
oppure
F
In
caso di foratura del pneumatico, utilizzare il
kit di riparazione provvisoria del pneumatico o
la ruota di scorta (se in dotazione).
L'allarme rimane fino alla reinizializzazione
del sistema.
Reinizializzazione
È necessario reinizializzare il sistema dopo
ogni regolazione della pressione di uno o più
pneumatici e dopo la sostituzione di una o più
ruote.
Prima di reinizializzare il sistema,
accertarsi che la pressione dei quattro
pneumatici sia adatta alle condizioni
di utilizzo del veicolo e conforme alle
raccomandazioni presenti sull'etichetta di
pressione dei pneumatici.
L'allarme pneumatici sgonfi è affidabile
solo se la reinizializzazione del sistema
è richiesta con la pressione dei quattro
pneumatici correttamente regolata.
Il sistema di segnalazione pneumatici
sgonfi non indica se la pressione è errata
al momento della reinizializzazione.
6
Guida

142
La funzione viene reinizializzata
a veicolo fermo dal menu Guida/
Veicolo del display touch screen.
F

N

el menu, selezionare la scheda " Altre
impostazioni".
F

N

ella pagina, selezionare la funzione
" Inizializz pneum sgonfi ".
F

Sel

ezionare " Sì" per confermare.
Un segnale acustico e la visualizzazione di un
messaggio confermano la reinizializzazione.
Malfunzionamento
In questo caso, il monitoraggio della pressione
dei pneumatici non è più garantito.
Far verificare il sistema dalla Rete PEUGEOT o
da un riparatore qualificato.
Prima di effettuare qualsiasi intervento
sul sistema, è necessario verificare
la pressione di tutti i pneumatici e
reinizializzare il sistema.
L'accensione lampeggiante poi fissa della
spia pneumatici sgonfi, accompagnata
dall'accensione della spia Ser vice, indica un
malfunzionamento del sistema.
Appare un messaggio accompagnato da un
segnale acustico.
-
S
egnali di limite della velocità rilevati dalla
telecamera.
-
D

ettagli sui limiti di velocità forniti dalla
cartografia del sistema di navigazione.
Questo sistema visualizza la velocità massima
autorizzata sul quadro strumenti, secondo
i limiti di velocità nel Paese nel quale si sta
viaggiando, iniziando da:
Riconoscimento dei
cartelli stradali
Questo sistema è un aiuto alla guida
che non può, in nessun caso, sostituire
l'attenzione del guidatore, né la conformità
con il codice autostradale.
I cartelli effettivi hanno sempre la priorità
rispetto a quelli suggeriti dal sistema.
I cartelli devono essere conformi alle
norme stabilite dalla Convenzione di
Vienna sul traffico stradale.
Segnali rilevati
Velocità consigliata
(calcolata)
Entrata in un
centro abitato
Esempio: Senza PEUGEOT
Connect Nav
30 mph o 50
km/h
(secondo l'unità di
misura sul quadro
strumenti)
Con PEUGEOT
Connect Nav
Visualizzazione della
velocità in vigore nel
Paese in cui si guida.
Arrivo ad un
incrocio
Esempio: Senza PEUGEOT
Connect Nav
10 mph o 20
km/h
(secondo l'unità di
misura sul quadro
strumenti)
Con PEUGEOT
Connect Nav
Visualizzazione della
velocità in vigore nel
Paese in cui si guida.
Per ottenere informazioni accurate sui
limiti di velocità dal sistema, è necessario
aggiornare regolarmente la cartografia.
-
A
lcuni segnali stradali rilevati dalla telecamera
(ad es. all'ingresso di un'area costruita).
Guida