2019 OPEL INSIGNIA BREAK Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim2159Hoiatus
Juht vastutab täielikult selle eest,
et järgib liiklusele, ilmale,
nähtavusele ja kohalikele
eeskirjadele vastavat pikivahet.
Olenevalt tingimustest tuleb
pikivahet kohandada või süsteem
välja lülitada.
Indikatsioon lehel
Driver Assistance (Juhiabisti)
Adaptiivne püsikiiruse regulaator
sportrežiimis
Flex Ride'i sõidurežiimidega
sõidukite korral võib juht mõningal
määral suurendada adaptiivse
püsikiiruse regulaatori kiirendust, kui
valitud on sportrežiim. Selle
funktsiooni saab inaktiveerida Flex
Ride'i visualiseerimismenüüs 3 206.
Eessõitva sõiduki avastamine
Kui süsteem avastab samal rajal ees
sõitva sõiduki, kuvatakse roheline
põlev eessõitva sõiduki indikaator A.
Andurite tööulatus on 25 kuni
150 meetrit sõltuvalt sõiduki kiirusest.
Esikokkupõrke hoiatus 3 221.
Kui seda sümbolit pole kuvatud või
kui seda kuvatakse korraks, ei
reageeri adaptiivne püsikiiruse
regulaator eessõitvatele sõidukitele.

216Sõitmine ja töörežiimIndikatsioon lehel
Driver Assistance (Juhiabisti)
Kui süsteem on aktiivne ja
tuvastatakse eesolev sõiduk,
kuvatakse sõiduki sümboli ees
olevaid ribasid roheliselt, näidates
nende abil määratud vahekaugust.
Töö inaktiveerimine Juht lülitab adaptiivse püsikiiruse
regulaatori välja, kui:
● y vajutamisel.
● Piduripedaali vajutamisel.
● Siduripedaali vajutamisel kauem kui neli sekundit.
● Automaatkäigukasti käigukangi liikumisel asendisse N.
Süsteem lülitub automaatselt välja ka sel juhul, kui:
● Sõiduki kiirus tõuseb üle 190 km/h või langeb alla
25 km/h. Automaatkäigukastiga
sõidukite puhul aeglustatakse
sõiduk kuni seiskumiseni ning
süsteemi ei inaktiveerita
viie minuti jooksul.
● Veojõukontrollisüsteem on inaktiveeritud või töötab.
● Elektrooniline stabiilsuskontroll on inaktiveeritud või töötab.
● Liiklus puudub ja teeserval ei tuvastata midagi umbes ühe
minuti jooksul. Sel juhul radaril
puudub kaja ja andur võib
teatada, et see on blokeeritud.
● Aktiivne hädaolukorras pidurdamissüsteem rakendab
pidureid.
● Sõitmine järskudel kalletel.● Radariandurit blokeerib jää või veekile.
● Avastatakse radari, kaamera, mootori või pidurisüsteemi rike.
● Pidurid peab jahtuma.
Peale selle inaktiveeritakse süsteem
automaatkäigukastiga sõidukitel
(täieliku kiirusvahemiku adaptiivne
püsikiiruse regulaator) järgmistel
juhtudel:
● Nõlva üles- või allasuunaline kalle ületab 20%.
● Elektriline seisupidur on rakendatud.
● Süsteem hoiab sõidukit paigal kauem kui viis minutit.
● Sõiduk peatub, juhi turvavöö on pandlast vabastatud ja juhiuks onavatud.

Sõitmine ja töörežiim217Juhi infokeskuses näidatakse
salvestatud kiirust sulgudes, kui
süsteem on inaktiveeritud, kuid pole
välja lülitatud.
Adaptiivse püsikiiruse regulaatori
sümbol C muutub rohelisest valgeks,
kui süsteem on inaktiveeritud, kuid
pole välja lülitatud.9 Hoiatus
Kui adaptiivne püsikiiruse
regulaator on välja lülitatud, peab juht ise koheselt ja täielikult
hakkama pidureid ja mootorit
juhtima.
Süsteemi väljalülitamine
Adaptiivse püsikiiruse regulaatori
väljalülitamiseks vajutage v.
Märgutuli C juhi infokeskuses
kustub. Salvestatud kiirus
kustutatakse.
Süüte väljalülitamisel lülitub ka
adaptiivne püsikiiruse regulaator
välja ja kustutab salvestatud kiiruse.
Juhile tähelepanuks
● Adaptiivse püsikiirusehoidja kasutamisel peab olema
ettevaatlik kurvides ja
mägiteedel, sest
püsikiirusehoidja võib eessõitva
sõiduki kaotada ja vajada aega
selle uuesti tuvastamiseks.
● Ärge kasutage süsteemi libedatel
teedel, sest see võib rehvide
veojõudu kiiresti muuta (rataste
kohapeal ringikäimine) ja sõiduk
võib juhitavuse kaotada.
● Ärge kasutage adaptiivset püsikiiruse regulaatorit vihma,
lumesaju või suure pori korral,
sest radariandur võib veekile,
tolmu, jää või lumega kattuda.
See vähendab nähtavust või
kaotab selle täielikult. Kui andur
on blokeeritud, puhastage anduri kate.Süsteemi piirangud9 Hoiatus
Süsteemi automaatse
pidurdamise jõud ei võimalda
tugevat pidurdamist ja
pidurdamise tase ei pruugi olla
piisav kokkupõrke vältimiseks.
● Pärast äkilist rajavahetust vajab süsteem veidi aega järgmise
eessõitva sõiduki avastamiseks.
Seega võib uue sõiduki
tuvastamise korral süsteem
pidurdamise asemel kiirendada.
● Adaptiivne püsikiiruse regulaator ei võta arvesse vastutulevat
liiklust.
● Adaptiivne püsikiiruse regulaator ei võta pidurdamisel ja sõidu
alustamisel arvesse jalakäijaid ja
loomi.
● Adaptiivne püsikiiruse regulaator võtab seisvaid sõidukeid arvesseainult väikesel kiirusel.

218Sõitmine ja töörežiim● Ärge kasutage adaptiivsetpüsikiiruse regulaatorit haagise
pukseerimisel.
● Ärge kasutage adaptiivset püsikiiruse regulaatorit teedel,
mille kalle ületab 10%.
Kurvid
Adaptiivne püsikiiruse regulaator
arvutab prognoositava tee
tsentrifugaaljõu põhjal. See
prognoositav tee arvestab
konkreetse kurvi iseärasusi, kuid ei
saa võtta arvesse kurvi edasisi
muutusi. Süsteem võib kaotada
hetkel eessõitva sõiduki või võtta
arvesse sõidukit mis ei sõida samal
rajal. Seda võib juhtuda kurvi
sisenemisel või sellest väljumisel või
kui kurv tugevneb või nõrgeneb.
Kaamera rakendab teatud
korrigeerimisi tuvastavate teetähiste
järgi. Märgutuli A kustub, kui
eesolevat sõidukit ei õnnestu enam
tuvastada.
Kui kurvis on tsentrifugaaljõud liiga
suur, aeglustab süsteem veidi
sõidukit. See pidurdustase ei ole
mõeldud kurvist väljasõidu
vältimiseks. Juht peab enne kurvi
sisenemist valitud kiirust vähendama
ning üldiselt kohandama kiirust tee
tüübiga ja kehtivate
kiirusepiirangutega.
Kiirteed
Kiirteel kohandage seatud kiirus
olukorraga ja ilmaga. Võtke alati
arvesse, et adaptiivse püsikiiruse regulaatori nähtavusulatus ja
pidurdamistase on piiratud ning et
see vajab teatud reageerimisaega, et
kontrollida, kas sõidurajal on ees
sõiduk või mitte. Lisaks on adaptiivne püsikiiruse regulaator projekteeritud
nii, et see pidurdab võimalikult hilja, et
võimaldada reavahetust enne
automaatse pidurdamise
rakendumist. Adaptiivne püsikiiruse
regulaator ei pruugi sõidukit
õigeaegselt pidurdada, et vältida
kokkupõrget palju aeglasemalt sõitva sõidukiga või pärast raja vahetust.
Seda juhtub eriti suure kiirusega
sõitmisel või juhul, kui nähtavus on
ilma tõttu halvenenud.
Kiirteele või sellelt maha sõites võib
adaptiivne püsikiiruse regulaator
eessõitva sõiduki kaotada ja
kiirendada seatud kiiruseni. Seetõttu
vähendage seatud kiirust enne maha-
või pealesõitu.
Sõiduraja vahetused
Kui teie sõidurajale siseneb teine
sõiduk, võtab adaptiivne püsikiiruse
regulaator seda arvesse alles siis, kui
see on täielikult teie sõidurajal.

Sõitmine ja töörežiim219Valmistuge tegutsema ja vajutage
piduripedaali, kui on vaja kiiremini
pidurdada.
Mägitingimustega arvestamine9 Hoiatus
Ärge kasutage adaptiivset
püsikiiruse regulaatorit järskudel
mägiteedel.
Süsteemi toimimine mägedes sõltub
sõiduki kiirusest, sõiduki koormusest, liiklustingimustest ja tee kallakust.
Mägiteel sõites ei pruugi see teie
sõidurajal sõidukit avastada. Kui
sõiduk peatub nõlval, mille kalle on
suurem kui 10%, siis inaktiveeritakse
täieliku kiirusevahemikuga adaptiivne
püsikiiruse regulaator automaatselt.
Sellisel juhul olge valmis ise sõidukit
juhtima.
Pange tähele, et piduri rakendamisel
lülitub süsteem välja.
Radariseade
Radariseade on paigaldatud
radiaatorivõre taha või sõiduki margi
sümboli alla.
9 Hoiatus
Radarseade on tootmise käigus
hoolikalt joondatud. Seetõttu ärge
kasutage süsteemi esikokkupõrke toimumisel. Eesmine põrkeraud
võib näida terve, kuid selle taga
asuv andur võib olla paigast ära ja
vääralt reageerida. Pärast avariid
võtke radariseadme asendi
kontrollimiseks ja reguleerimiseks
ühendust remonditöökojaga.
Seaded
Sõiduki poolt antav teade ja
helisignaal tuletavad juhile meelde, et
adaptiivne püsikiiruse regulaator
hoiab sõidukit paigal. Seda
funktsiooni nimega Go Notifier
(Mineku meeldetuletus) saab sõiduki
isikupärastamise menüüst
infoekraanil aktiveerida ja
inaktiveerida.
Sõiduki isikupärastamine 3 127.
Rike Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
ei tööta tingimuste ajutiste
halvenemise tõttu (nt süsteem on
jäätunud, pidurid üle kuumenenud või
kasutatakse väikesi
manööverduskiirusi) või süsteemis on tekkinud püsiv rike, ilmub juhi
infokeskusesse sellekohane teade.
Teated sõiduki kohta 3 126.

220Sõitmine ja töörežiimNutikas adaptiivne püsikiiruse
regulaator
See funktsioon on adaptiivse
püsikiiruse regulaatori laiendus. See
värskendab seatud kiiruse
automaatselt vastavalt uuele
tuvastatud kiirusepiirangule, kui juht
on unustanud kohandada seatud
kiirust. Funktsiooni on soovitatav
kasutada väljaspool linnu ja külasid.
See kasutab liiklusmärgiabilt
saadavat teavet 3 246.
Märkus
Värskendage oma
navigeerimiskaarte regulaarselt ja
veenduge, et navigeerimiskaardi
kaardiporti on sisestatud õige SD-
kaart.
Märkus
Süsteemi poolt ei võeta arvesse
kiirusepiirangu märkide lisatahvleid
nagu nt kellaaja, ilma või sõiduki
tüübiga seotud piirangud.Märkus
Sõitmisel vastutab juht täielikult
kiiruspiirangute järgimise eest ja ta peab kontrollima kõiki süsteemi
poolt automaatselt tehtud seatud
kiiruse muutmisi.
Süsteemi piirangute ja latentsuse
tõttu võib seatud kiirus muutuda
pärast uue kiirusepiiranguga
teelõigule sõitmist.
Arvesse võetakse kiirusepiirangu
märke 30 km/h kuni 150 km/h.
Süsteemi sisselülitamine
Funktsiooni võib aktiveerida või
inaktiveerida juhi infokeskuse
seadete menüüst 3 114. Lisaks tuleb
sisse lülitada adaptiivse püsikiiruse
regulaator, nagu seda on eespool
kirjeldatud.
Kasutamine
Isegi kui adaptiivse püsikiiruse
regulaator on inaktiivne,
värskendatakse seatud kiirust
automaatselt vastavalt igale uuele
tuvastatud kiirusepiirangule, nagu
seda on kirjeldatud järgmises
jaotises. Vajutage RES+, et uuestiaktiveerida adaptiivne püsikiiruse
regulaator, kasutades mällu
salvestatud seatud kiirust.
Märkus
Adaptiivne püsikiiruse regulaator tuleb pärast süüte sisselülitamist või kohe pärast püsikiiruse regulaatori
sisselülitamist ühekordselt
aktiveerida SET- vajutamisega.
Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
on aktiivne, kuvatakse tuvastatud
kiiruspiirangut juhi infokeskuses. Kuvateate näitamisel võib juht
tuvastatud uue seatud kiiruse
aktsepteerida või sellest keelduda.
Tuvastatud kiirusepiiranguga
nõustumiseks ja selle ülevõtmiseks
uueks seatud kiiruseks vajutage roolil asuvat SET-.
Vajutage RES+, et keelduda
tuvastatud kiirusepiirangust ja
säilitada praegune seatud kiirus.
Kui teate kuvamisel ei tehta midagi,
võetakse uus tuvastatud
kiirusepiirang automaatselt üle uue
seatud kiirusena 3 sekundi

Sõitmine ja töörežiim221möödudes. Teate kuvamine
lõpetatakse ja selle järgneb kiiruse
hälbe teade:
Kui määrati uus seatud kiirus,
kuvatakse kinnitusteade. Selle aja
jooksul võib reguleerida hälbe
suurust seatud kiirusest.
Hälbe seadmiseks vajutage SET- või
RES+ .
Kui teate kuvamisel ei tehta midagi,
kasutatakse viimast seatud hälvet ja teate kuvamine lõpetatakse 3 sekundi möödudes.
Juhi infokeskuses kuvatakse uus
seatud kiirus koos hälbega.
Süsteemi piirangud
Nutikal adaptiivsel püsikiiruse
regulaatoril on liiklusmärgiabiga
samad piirangud 3 246.
Kaudseid kiirusepiiranguid võidakse
arvesse võtta viivitusega, siia
kuuluvad nt linna sisenemine, linnast väljumine või kiirteele sõitmise
märgid.
Süsteem võib mõnda teatud
liiklusmärki ignoreerida või kasutada
vale kiirusepiirangut.Uus kiirusepiirang võidakse
navigeerimissüsteemist üle võtta
automaatselt pärast teatava
vahemaa läbimist viimasena
tuvastatud liiklusmärgist või
sisenemisel uude teesegmenti, nt
teedelt mahasõitmisel või ringteedel.
Esikokkupõrke hoiatus
Esikokkupõrke hoiatus on
esikokkupõrke hoiatussüsteemi
osaks 3 127. See võib aidata ära
hoida või vähendada
esikokkupõrkest tulenevat kahju.
Eesasuvat sõidukit näidatakse
märgutulega A.
Lisaks näidatakse juhi infokeskuse
lehel Driver Assistance (Juhiabisti)
esikokkupõrke hoiatuse olekut 3 114.
Kui sõiduk on varustatud tavalise
püsikiiruse regulaatoriga, kasutab
esikokkupõrke hoiatus tuuleklaasil
asuvat esikaamerat, et tuvastada
otse teie ees teel asuv sõiduk.Kui sõiduk on varustatud adaptiivse
püsikiiruse regulaatoriga, kasutab
esikokkupõrke hoiatus radarandurit ja esikaamerat, et tuvastada otse teie
ees teel asuv sõiduk.
Eeltingimuseks on, et esikokkupõrke hoiatus pole sõiduki isikupärastamise menüüs inaktiveeritud 3 127.
Sisselülitamine
Esikokkupõrke hoiatus koos
esikaameraga tuvastab sõidukid
kaugusteni ligikaudu 60 meetrit ja
töötab automaatselt kõigil kiirustel,
mis ületavad kõndimise kiirust.
Esikokkupõrke hoiatus koos
radaranduriga tuvastab sõidukid
kaugusteni ligikaudu 150 meetrit ja
töötab automaatselt kõigil kiirustel,
mis ületavad kõndimise kiirust.
Juhi hoiatamine
Kui süsteem on avastanud samal rajal ees sõitva sõiduki, süttib
näidikuplokis roheline pikivahe
märgutuli A. Esiklaasinäidikuga
sõidukitel projekteeritakse A
esiklaasile.

222Sõitmine ja töörežiimMärgutuli A muutub oranžkollaseks,
kui kaugus eessõitva sõidukini
muutub liiga väikeseks.Ettevaatust
Märgutule värv ei vasta pikivahet
puudutavatele kohalikele
eeskirjadele. Juht vastutab alati
ohutu pikivahe hoidmise eest
vastavalt kohalikele
liikluseeskirjadele, ilma- ja
teeoludele jne.
Kui pikivahe eessõitjaga on liiga väike
ja tekib avariioht, siis kuvatakse juhi
infokeskuses hoiatav hüpiksümbol ja
juhti hoiatatakse vilkuva LED-ribaga
või esiklaasile juhi vaatevälja
projekteeritava punase
esiklaasinäidiku hüpiksümboliga.
Samal ajal kostub hoiatusheli.
Vajutage piduripedaali ja olukorrast
sõltuvalt keerake rooli.
Indikatsioon lehel
Driver Assistance (Juhiabisti)
Sõiduki tuvastamisel kuvatakse
eesliikuva sõiduki sümbol hallilt.
Kui vahemaa väheneb liiga
väikeseks, muutub sümbol
oranžkollaseks.
Vahetu kokkupõrke ohu korral
muutub sümbol punaseks.
Alarmi tundlikkuse valimine
Vajutage nuppu K, et määrata häire
tundlikkuse seadistuseks lähedane,
keskmine või kaugel.