2019 OPEL INSIGNIA BREAK Ръководство за експлоатация (in Bulgarian)

Шофиране и обслужване223Помощ при спиране
Ако спирачният педал се натисне
бързо и силно, автоматично се
прилага максимална спирачна
сила.
Действието на помощта при
спиране може да се усети от
пулсирането на спирачния педал и
по-голямото съпротивление, което
той оказва при натискане.
Поддържайте натиска върху
спирачния педал, докато желаете
да продължи процеса на пълното
стопиране. Спирачната сила
автоматично намалява, когато
спирачният педал се отпусне.
Помощ при потегляне по наклон
Системата спомага за
предотвратяване на нежелателно движение при потегляне по
наклони.
При отпускане на педала на
спирачката след спиране по
наклон, спирачките остават
активни още две секунди.Спирачките се освобождават
автоматично веднага, щом
автомобилът започне да ускорява.
Системата за помощ при потегляне
по наклон няма да се активира, ако възникне едно от следните
условия:
● включена е предна предавка при положение по наклон
надолу.
● включена е задна предавка при
положение по наклон нагоре.
● предпазният колан на водача не е закопчан.
● вратата на водача е отворена.
Удължено задържане с помощ
при потегляне по наклон
Автомобилите с автоматична
скоростна кутия са допълнително
оборудвани с удължено задържане
с помощ при потегляне по наклон.
Тази функция задържа автомобила неподвижен до пет минути, след
отпускане на спирачния педал.
Електрическата ръчна спирачка
ще се активира автоматично, за да се предотврати движението напревозното средство, когато
възникне някое от следните
условия:
● удълженото задържане с помощ при потегляне по
наклон се деактивира след пет минути.
● запалването се изключи.
● установи се излизане на водача.
Системите за помощ при потегляне
по наклон или удължено
задържане с помощ при потегляне
по наклон могат да се избират от
менюто за персонализиране на автомобила. 3 138
Съобщение
Системите за помощ при
потегляне по наклон и удължено
задържане с помощ при
потегляне по наклон няма да се
активират при включена
неутрална предавка. Ако по време на активно задържане се избере
неутрална предавка, помощната
система ще се деактивира и
автомобилът може да започне да
се движи.

224Шофиране и обслужванеСистеми за контролпри шофиране
Система за тракшънконтрол (контрол насцеплението)
Системата за тракшън контрол
(TC) е компонент на електронната
стабилизираща система (ESC).
TC подобрява стабилността на
движение, когато е необходимо,
независимо от пътната настилка
или сцеплението на гумите, като
предотвратява боксуването на
водещите колела.
Веднага щом водещите колела
започнат да боксуват мощността
на двигателя се намалява и
колелото, което най-много боксува
се стопира отделно. Това
значително подобрява
стабилността на автомобила при
каране по хлъзгави пътни
настилки.
TC е на разположение след всяко
стартиране на двигателя, след
като контролният индикатор b
изгасне.
Когато TC работи, b мига.
9 Предупреждение
Не допускайте тази специална
безопасна функция да Ви
изкуши за поемане на рискове
при каране.
Пригодете скоростта си към
пътните условия.
Контролна лампа (индикатор) b
3 119.
Изключване
TC може да се изключи, когато е
необходимо да се позволи
боксуването на водещите колела:
натиснете за кратко t.
Контролната лампа k светва.
В Центъра за информация на
водача се извежда съобщение за
статус при деактивирането на ТС.

Шофиране и обслужване225Когато ТС се деактивира, ESC
продължава да работи, но с по-
висок праг на контрол.
TC се включва отново чрез
повторно натискане на t. В
Центъра за информация на водача
се извежда съобщение за статус
при повторното активиране на ТС.
TC също така се включва отново
при следващото включване на
запалването.
Неизправност
Ако има неизправност в системата, контролният индикатор b свети
постоянно и в центъра за
информация на водача се появява
съобщение. Системата не е готова
за работа.
Причината за неизправността
трябва да се отстрани в сервиз.Електронна
стабилизираща система (ESC)
Електронната стабилизираща
система (ESC) подобрява
стабилността при движение, когато
е необходимо, независимо от
пътната настилка и сцеплението на гумите.
Веднага щом автомобилът започне
да занася (недозавиване/
презавиване), мощността на
двигателя се намалява и колелата
биват спирани поотделно.
ESC работи съвместно със
системата за тракшън контрол
(контрол на сцеплението) (ТС). Тя
предпазва водещите колела от
буксуване.
Разпределението на въртящия
момент е специална функция,
която разпределя въртящия
момент към задвижващите колела
преди намесата на ESC. При
завиване колелата от вътрешната
дъга се спират индивидуално.
Освен това, въртящият момент на
двигателя ще се подаде къмводещото колело от външната
дъга. Това намалява тенденцията
към недозавиване и подобрява
сцеплението при бързо завиване.
ESC е на разположение след всяко стартиране на двигателя, след
като контролният индикатор b
изгасне.
Когато ESC работи, b мига.
9 Предупреждение
Не допускайте тази специална
безопасна функция да Ви
изкуши за поемане на рискове
при каране.
Пригодете скоростта си към
пътните условия.
Контролна лампа (индикатор) b
3 119.

226Шофиране и обслужванеИзключване
ESC и ТС могат да се деактивира:● Задръжте t натиснат за поне
пет секунди: ESC и TC се
деактивират едновременно. k
и t светва и в центъра за
информация на водача се
извеждат съобщения за
състоянието.
● За деактивиране само на системата за тракшън контрол
(контрол на сцеплението),
натиснете за кратко бутона t:
ТС се деактивира, но ESC
остава активна, k свети. В
Центъра за информация на
водача се извежда съобщение
за статус при деактивирането
на ТС.
ESC се включва отново чрез
повторно натискане на бутона t.
Ако система ТС е била
деактивирана преди това, и двете
системи ТС и ESC се активират
отново. k и t изгасват, когато TC
и ESC се активират отново.
ESC също така се включва отново
при следващото включване на
запалването.
Неизправност
Ако има неизправност в системата,
контролният индикатор b свети
постоянно и в центъра за
информация на водача се появява
съобщение. Системата не е готова
за работа.
Причината за неизправността
трябва да се отстрани в сервиз.
Интерактивна система за шофиране
FlexRide (система за гъвкаво
шофиране)
Системата FlexRide позволява нашофьора да избира измежду три
режима на шофиране:
● Режим SPORT: натиснете SPORT , светодиодът светва.
● Режим TOUR: натиснете TOUR , светодиодът светва.
● Режим AUTO или Standard / Normal: не е натиснат нито
SPORT , нито TOUR, няма
светещи светодиоди.

Шофиране и обслужване227Деактивирането на режим SPORT
или TOUR става чрез натискане на
съответния бутон още веднъж.
Във всеки режим на шофиране
Flex Ride настройват следните
електронни системи:
● електронно управление на демпферирането
● контрол на педала за газта
● електронен сервоусилвател на
волана
● автоматична скоростна кутия
● адаптивен круиз контрол
● задвижване с всички колела
● увеличение на звука на двигателя
● тема за таблото с прибориРежим Sport
Настройките на системата се
адаптират към спортен стил на
шофиране:
● Демпферирането на амортисьорите се настройва
за увеличено поемане и
пъргавина.
● Двигателят реагира по-бързо на промените в педала за
газта.
● Помощта на кормилното управление е по-спортна.
● Точките на превключване наавтоматичната скоростна
кутия се оптимизират за
спортно шофиране.
● Адаптивният круиз контрол се настройва за по-спортен стилна движение.
● Задвижването с всички колела поддържа активното спортно
шофиране на автомобила.
● Увеличението на звука на двигателя засилва звука от
двигателя в купето по спортен
маниер.
● Темата на приборния панел се променя на спортна.

228Шофиране и обслужванеРежим TOUR
Режим TOUR адаптира
настройките на системата за
комфортен стил на шофиране.
● Демпферирането на амортисьорите се настройва
за увеличен комфорт.
● Усилията при завиване се намаляват.
● Адаптивният круиз контрол се настройва за по-релаксиран
стил на движение.
Режим AUTO
Всички версии с изключение на
GSi: Всички настройки на
системите са предварително
зададени със стандартни
стойности, оптимизирани за
ежедневно шофиране (режим по
подразбиране). Това е напълно
адаптивен режим, който
приспособява системите както за
комфорт, така и за спортно
шофиране, зависимост от стила на
шофиране и ситуацията.
Нормален режим
Само GSi версии: Всички
настройки на системите са
предварително зададени със
стандартни стойности,
оптимизирани за ежедневно
шофиране (режим по
подразбиране). Този режим
запазва стандартните стойности
независимо от стил на шофиране
или ситуацията при шофиране.Адаптивен контрол на режима на
шофиране
В рамките на всеки ръчно избран
режим на шофиране SPORT,
TOUR или AUTO, системата Drive
Mode Control (DMC) разпознава и
анализира пътната ситуация и
стила на шофиране на водача. Ако е необходимо, DMC автоматично
адаптира демпферирането и
кормилното управление в
продължение на възникналата
ситуация.
Ако, например, нормалните
настройки са активни в AUTO
режим и DMC установи спортен
стил на шофиране, системата
автоматично ще промени
системите към спортни настройки,
освен ако водачът не отмени
спортното демпфериране или
кормуване от Режим спорт
настройки .
Ако, в друг пример, е активен
режим TOUR с комфортни
настройки и при каране по път с
много завои внезапно се наложи
рязко спиране, DMC ще забележи
динамичните условия и ще

Шофиране и обслужване229промени настройките за
окачването така, че да отговарят
на режима по подразбиране с цел да се подобри стабилността на
автомобила.
Когато характеристиката на каране
или динамичното състояние на
автомобила се върнат към
предното състояние, DMC ще
промени настройките така, че да
отговарят на предварително
избрания начин на шофиране.
Настройки
Настройките на режимите за
движение могат да се променят от
менюто за персонализиране на
автомобила на информационния
дисплей 3 138.Помощни системи за
водача9 Предупреждение
Помощните системи за водача
са разработени, за да
подпомагат водача, а не да
заместват неговото внимание.
Водачът има пълен контрол
върху автомобила и поема
пълна отговорност при
шофиране на автомобила.
При използване на помощни
системи за водача, винаги
внимавайте за текущата пътна
ситуация и спазвайте
приложимите правила за
движение.
Круиз контрол (система за
поддържане на даденаскорост)
Круиз контролът може да
съхранява и поддържа скорости от
прибл. 30 км/ч до максималната
скорост на автомобила.
Отклонения от запаметената
скорост може да се получат при каране по възходящ или низходящнаклон.
Активирането не е възможно на
първа предавка.
Не използвайте круиз контрол в
случаите, когато поддържането на
постоянна скорост не е
препоръчително.
Контролна лампа (индикатор) m
3 121.

230Шофиране и обслужванеВключване
Натиснете m; контролният
индикатор m на таблото с прибори
свети в бяло.
Включване
Ускорете до желаната скорост и
завъртете колелото за настройка
на SET/- - текущата скорост се
запаметява и поддържа.
Контролният индикатор m на
приборния панел светва в зелено.
При дисплеи от средно и високо
ниво m светва зелено и показва
настроената скорост. Педалът за
газта може да бъде освободен.
Скоростта на автомобила може да
се увеличи чрез натискане на
педала за газ. Когато се отпусне
педалът за газта, предварително
запаметената скорост се
възстановява.
Круиз контролът остава активиран
при превключване на предавките.
Увеличаване на скоростта
При активиран круиз контрол
задръжте колелото за настройка
завъртяно на RES/+ или кратко го
завъртете няколко пъти в RES/+:
скоростта нараства непрекъснато
или на малки стъпки.
Като алтернативна възможност
ускорете до желаната скорост и я
запаметете като завъртите в SET/-.
Намаляване на скоростта
При активиран круиз контрол
задръжте колелото за настройка
завъртяно на SET/- или бързо го
завъртете няколко пъти в SET/-:
скоростта намалява непрекъснато или на малки стъпки.Изключване
Натиснете y; контролният
индикатор m на таблото с прибори
свети в бяло.
При дисплеи от средно или високо
ниво m се променя на бяло.
Круиз контролът е деактивиран, но
не е изключен. Последно
запаметената скорост остава в
паметта за по-късно
възобновяване на скоростта.
Автоматично изключване: ● Когато скоростта на автомобила спадне под около
30 км/ч.
● Скоростта на автомобила спада с над 25 км/ч под
зададената скорост.
● При натискане на спирачния педал.
● Педалът на съединителя бъде натиснат за няколко секунди.
● Скоростният лост е в положение N.
● Обороти на двигателя в много нисък диапазон.