2019 OPEL CASCADA Ръководство за експлоатация (in Bulgarian)

Шофиране и обслужване167Механична скоростнакутия
За включване на заден ход, при
неподвижен автомобил, натиснете
педала на съединителя, натиснете бутона на скоростния лост и
включете предавката.
Ако предавката не се включва,
поставете скоростния лост в
неутрално положение, освободете
педала на съединителя и го
натиснете отново, след това
повторно изберете предавката.
Не приплъзвайте ненужно
съединителя.
При работа със съединителя
натискайте педала му докрай. Не
използвайте педала за да
подпирате крака си на него.Внимание
Не се препоръчва да се кара с
ръка поставена на скоростния
лост.
Индикация за превключване на по-
висока предавка 3 102.
Спирачки
Спирачната система е съставена
от два независими спирачни кръга.
Ако единият от спирачните кръгове
откаже, автомобилът все още може
да бъде спрян с помощта на другия спирачен кръг. Спирачният ефект
обаче се постига само при силно
натискане на спирачния педал. За
това се изисква значително по-
голямо усилие. Спирачният път се
увеличава. Потърсете помощта на
сервиз преди да продължите
пътуването.
Ако двигателят не работи, ефектът
от сервоусилването на спирачките
изчезва след едно-две натискания
на спирачния педал. Това не
намалява спирачния ефект, но
спирането изисква значително по-
голям натиск върху педала. Това е
особено важно да се има предвид
при теглене на автомобила.
Контролен индикатор (лампа) R
3 100.

168Шофиране и обслужванеАнтиблокираща спирачнасистема
Антиблокиращата спирачна
система (ABS) предпазва колелата от блокиране.
ABS започва да регулира
спирачното налягане веднага, щом някое от колелата покаже признаци
на блокиране. Автомобилът остава управляем дори и при рязко
спиране.
Действието на ABS се усеща по
пулсирането на спирачния педал и
шума от процеса на регулиране.
За да се постигне оптимален
спирачен ефект задръжте педала
натиснат докрай през цялото
време на спирачния процес,
независимо от пулсирането му. Не намалявайте натиска върху
педала.
След потегляне, системата
извършва самопроверка, която
може да се чуе.
Контролен индикатор (лампа) u
3 101.
Адаптивна стоп-светлина При силно натискане на спирачнияпедал по време на действие на
ABS и трите стоп-светлини мигат.
Неизправност
9 Предупреждение
При неизправност на ABS е
възможно блокиране на
колелата в случай на много
рязко спиране. Предимствата
на ABS вече не са налице. При
рязко спиране автомобилът
вече не може да се управлява и може да започне да занася.
Причината за неизправността
трябва да се отстрани в сервиз.
Ръчна спирачка
Механична ръчна спирачка

Шофиране и обслужване1699Предупреждение
Винаги натягайте силно
ръчната спирачка без да
натискате бутона за
освобождаване; при спиране
върху наклон я натягайте
колкото може по-силно.
За да освободите ръчната
спирачка дръпнете леко лоста
нагоре, натиснете
освобождаващия бутон и
свалете лоста докрай надолу.
За да намалите силата нужна за задействане на ръчната
спирачка натиснете в същото
време и спирачния педал.
Контролен индикатор (лампа) R
3 100.
Електрическа ръчна спирачка
Задействане при неподвижен
автомобил
9 Предупреждение
Дръпнете превключвателя m за
около една секунда,
електрическата ръчна спирачка
се задейства автоматично с
адекватно усилие. За прилагане на максимална сила, напр. при
паркиране с ремарке или върху
наклон, дръпнете бутона m
двукратно.
Електрическата ръчна спирачка се задейства, когато
контролният индикатор m
светне 3 101.
Електрическата ръчна спирачка
винаги може да бъде активирана,
дори и при изключено запалване.
Не задействайте прекалено често
системата на електрическата
ръчна спирачка без работещ
двигател, тъй като това ще изтощи акумулатора.
Преди да напуснете автомобила
проверете състоянието на
електрическата ръчна спирачка.
Контролен индикатор (лампа) m
3 101.
Освобождаване
Включете запалването. Задръжте
натиснат спирачния педал, след
това натиснете бутона m.
Функция за потегляне
Автомобили с механична
скоростна кутия: Натискане на
педала на съединителя, а след
това лекото му отпускане и леко

170Шофиране и обслужваненатискане на педала на газта
освобождава автоматично
електрическата ръчна спирачка.
Това не е възможно, когато в
същото време бутонът m е
издърпан.
Автомобили с автоматична
скоростна кутия: Задействане на
D , а след това леко натискане на
педала на газта освобождава
автоматично електрическата
ръчна спирачка. Това не е
възможно, когато в същото време
бутонът m е издърпан.
Динамично спиране при движещ се автомобил
Когато автомобилът се движи и
бутонът m се държи издърпан,
системата на електрическата
ръчна спирачка намалява
скоростта на автомобила, но не се
прилага статично.
Веднага щом бутонът m се
освободи, динамичното спиране се преустановява.Неизправност
Неизправността в системата на електрическата ръчна спирачка се обозначава от контролния
индикатор j и от предупредително
съобщение, което се извежда в центъра за информация на водача
(DIC).
Задействане на електрическата
ръчна спирачка: дръпнете и
задръжте бутона m за повече от
5 секунди. Ако контролната лампа m свети, електрическата ръчна
спирачка е задействана.
Освобождаване на електрическата
ръчна спирачка: натиснете и
задръжте бутона m за повече от
2 секунди. Ако контролната лампа
m изгасне, електрическата ръчна
спирачка е освободена.
Контролната лампа m мига:
електрическата ръчна спирачка не
е напълно задействана или
освободена. При постоянно мигане освободете ръчната спирачка и
повторно опитайте да я
задействате.Помощ при спиране
Ако спирачният педал се натисне
бързо и силно, автоматично се
прилага максимална спирачна
силна (пълно спиране).
Поддържайте натиска върху
спирачния педал докато желаете
да продължи процеса на пълното
спиране. Спирачната сила
автоматично намалява, когато
спирачният педал се отпусне.
Помощ при потегляне по наклон
Системата спомага за
предотвратяване на нежелателно
движение при потегляне по
наклони.
При отпускане на спирачния педал
след спиране по наклон,
спирачките остават активни още две секунди. Спирачките се
освобождават автоматично
веднага след като автомобилът започне да ускорява.
Помощта при потегляне по наклон
не е активна по време на Autostop.

Шофиране и обслужване171Системи за контролпри шофиране
Система за тракшън
контрол (контрол на сцеплението)
Системата за тракшън контрол
(TC) е компонент на електронната
стабилизираща система (ESC) 3 172.
TC подобрява стабилността на
движение, когато е необходимо,
независимо от пътната настилка
или сцеплението на гумите, като
предотвратява боксуването на
водещите колела.
Веднага щом водещите колела
започнат да боксуват мощността
на двигателя се намалява и
колелото, което най-много боксува
се стопира отделно. Това
значително подобрява
стабилността на автомобила при
каране по хлъзгави пътни
настилки.
TC е на разположение след всяко
стартиране на двигателя, след
като контролният индикатор b
изгасне.
Когато TC работи, b мига.
9 Предупреждение
Не допускайте тази специална
безопасна функция да Ви
изкуши за поемане на рискове
при каране.
Пригодете скоростта си към
пътните условия.
Контролен индикатор (лампа) b
3 102.
Изключване
TC може да се изключи, когато е
необходимо да се позволи
боксуването на водещите колела:
Натиснете b за кратко, за да
деактивирате TC, k светва.
Деактивирането се показва като
съобщение за статус в центъра за
информация на водача (DIC).
ТC се включва отново чрез
повторно натискане на b.
TC също така се включва отново
при следващото включване на
запалването.

172Шофиране и обслужванеЕлектронна
стабилизираща система (ESC)
Електронната стабилизираща
система (ESC) подобрява
стабилността при движение, когато е необходимо, независимо от
пътната настилка и сцеплението на
гумите. Освен това тя
предотвратява превъртането на
задвижващите колела. ESC работи
в комбинация със системата за
тракшън контрол (контрол на
сцеплението) (TC) 3 171.
Веднага щом автомобилът започне
да занася (недозавиване/
презавиване), мощността на
двигателя се намалява и колелата биват спирани поотделно. Товазначително подобрява
стабилността на автомобила при
каране по хлъзгави пътни
настилки.
ESC е на разположение след всяко стартиране на двигателя, след
като контролният индикатор b
изгасне.
Когато ESC работи, b мига.
9 Предупреждение
Не допускайте тази специална
безопасна функция да Ви
изкуши за поемане на рискове
при каране.
Пригодете скоростта си към
пътните условия.
Контролен индикатор (лампа) b
3 102.
Изключване
За по-спортно шофиране ESC и TC
могат да бъдат деактивирани поотделно:
● Натиснете бутона b за кратко:
само системата за тракшън
контрол (контрол на
сцеплението) е неактивна,
ESC остава активна, k светва
● Натиснете и задръжте b за
поне 5 секунди: TC и ESC са
деактивирани, k и n светват.
В допълнение се показва
избраният режим като съобщение
за статуса в центъра за
информация на водача.

Шофиране и обслужване173Ако автомобилът достигне до праг,
който деактивира ESP, системата
ще активира отново ESP за
времетраенето на прага, когато спирачният педал бъде натиснат
веднъж.
ESC се включва отново чрез
повторно натискане на b. Ако
преди това TC системата е била
изключена, тогава и TC, и ESC се
включват отново.
ESC също така се включва отново при следващото включване на
запалването.Интерактивна система за
шофиране
Flex Ride (система за гъвкаво
каране)
Системата Flex Ride позволява на шофьора да избира измежду три
режима на каране:
● Режим SPORT: натиснете SPORT , светва LED.
● Режим TOUR: натиснете TOUR , светва LED.
● NORMAL режим: не са натиснати нито SPORT, нито
TOUR , не свети LED.
Деактивирането на режим SPORT
и TOUR става чрез натискане на
съответния бутон още веднъж.
Във всеки режим на движение,
Flex Ride обхваща в мрежа
следните електронни системи:
● Постоянен контрол на амортисьорите
● Контрола на педала за газта
● Контрола на кормилното управление● Електронна стабилизираща система (ESC)
● Антиблокираща спирачна система (ABS) с контрол на
спирачките в завои
● Автоматична скоростна кутия.
Режим SPORT
Настройките на системата се
адаптират към спортен стил на
шофиране.

174Шофиране и обслужванеРежим TOUR
Настройките на системата са
адаптирани към комфортен стил на каране.
НОРМАЛЕН режим
Всички настройки на системите са
адаптирани към стандартните
стойности.
Контрол на режима на каране При всеки един ръчно избран
режим на каране - SPORT, TOUR
или NORMAL, контролът на
режима на каране непрекъснато
регистрира и анализира реалните
характеристики на карането,
реакциите на шофьора, както и активното динамично състояние на
автомобила. Ако е необходимо,
управляващият модул на контрола
на режима на каране променя
автоматично настройките в
рамките на избрания режим на
каране, а когато установи големи
отклонения, режимът на каране се
променя за времето на промяната.
Ако например е избран режим
NORMAL и Контрол на режима на
каране установи спортен стил на
каране, тогава контролът на
режима на каране променя някои
от настройките на режим NORMAL
в спортни настройки. Контрол на
режима на каране извършва
промяна към режим SPORT в
случай на много спортен стил на
каране.
Ако, например, е избран режим
TOUR и при каране по път с много
завои внезапно се наложи рязко
спиране, контролът на режима на
каране ще забележи динамичните
условия и ще промени настройките
за окачването така, че да отговарятна режим SPORT с цел да се
подобри стабилността на
автомобила.
Когато характеристиката на каране или динамичното състояние на
автомобила се върнат към
предното състояние, контролът на
режима на каране ще промени
настройките така, че да отговарят
на предишно избрания начин на
каране.
Персонализирани настройки в
режим SPORT
Шофьорът може да избере
функциите на режим SPORT,
когато SPORT е натиснат. Тези
настройки може да се променят в
менюто Настройки на
информационния дисплей.
Персонализиране на автомобила
3 115.