2019 MAZDA MODEL CX-30 ABS

xLassen Sie nach dem Drücken
des Motorstartknopfs zum
Anlassen des Motors bis zum
Erlöschen der
Glühkerzenkontrollleuchte im
Armaturenbrett das
Kupplungspedal
(Schaltgetriebe) bzw. das
Bremspedal
(Automatikgetriebe) nicht los.
xFalls das Kupplungspedal
(Schaltgetriebe) bzw. das
Bremspedal
(Automatikgetriebe) vor dem
Anspringen des Motors
losgelassen wird, muss das
Kupplungspedal
(Schaltgetriebe) bzw. das
Bremspedal
(Automatikgetriebe) erneut
gedrückt und der Motor durch
Drücken des Motorstartknopfs
angelassen werden.
8. Lassen Sie den Motor vor dem
Losfahren für ca. 10 Sekunden
warmlaufen (in Deutschland nicht
erlaubt).
HINWEIS
x(Deutschland)
Fahren Sie unmittelbar, nachdem
der Motor angelassen wurde, los.
Vermeiden Sie jedoch hohe
Motordrehzahlen, bis der Motor
seine Betriebstemperatur erreicht
hat.
x(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5, SKYACTIV-X 2.0)
xDrücken Sie zum Anlassen des
Motors das Gaspedal nicht,
unabhängig davon, ob der
Motor kalt oder warm ist.
xFalls der Motor beim ersten
Versuch nicht anspringt, wird
im Abschnitt “Anlassen des
Motors im Notfall”
auf “Anlassen eines mit zu viel
Kraftstoff versorgten Motors”
verwiesen. Falls der Motor
weiterhin nicht angelassen
werden kann, müssen Sie sich
an einen qualifizierten
Fachmann wenden (wir
empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner) (Seite 7-48).
x(SKYACTIV-D 1.8)
Bei einer Außentemperatur von
unter -10 °C kann die maximale
Drehzahl zum Schutz des Motors
möglicherweise erst ungefähr drei
Minuten nach dem Anlassen des
Motors erreicht werden.
x(Schaltgetriebe mit
i-stop-Funktion)
Falls der Motor ausgeschaltet ist,
kann er durch Drücken des
Kupplungspedals innerhalb von 3
Sekunden nach dem Abstellen
wieder angelassen werden.
Der Motor kann unter den
folgenden Bedingungen selbst bei
gedrücktem Kupplungspedal
nicht wieder angelassen werden:
xDie Fahrertür ist geöffnet.xDer Sicherheitsgurt des Fahrers
ist nicht angelegt.
xNach dem Abstellen des
Motors wurde das
Kupplungspedal nicht
vollständig los gelassen.
xDas Kupplungspedal wird bei
nicht vollständig abgestelltem
Motor gedrückt.
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
4-9

▼Anlassen des Motors bei
entladener Schlüsselbatterie
VORSICHT
Wenn zum Anlassen des Motors die
Fernbedienung wegen entladener
Batterie oder einer Schlüsselstörung
über den Motorstartknopf gehalten
wird, muss folgendes beachtet werden,
weil sonst der Motor nicht angelassen
werden kann, wenn die Signale vom
Schlüssel nicht richtig empfangen
werden.
¾Metallteile wie andere Schlüssel
berühren den Schlüssel.
¾Ersatzschlüssel oder Schlüssel für
andere mit einer Wegfahrsperre
ausgerüsteten Fahrzeuge berühren
sich oder befinden sich nahe am
Schlüssel.
¾Vorrichtungen für elektronische
Einkäufe und Sicherheitszugriffe
berühren oder befinden sich nahe
am Schlüssel.
Falls der Motor wegen entladener
Schlüsselbatterie nicht angelassen
werden kann, muss er wie folgt
angelassen werden:
1. Halten Sie das Bremspedal fest
gedrückt, bis der Motor anspringt.
2.(Schaltgetriebe)
Halten Sie das Kupplungspedal fest
gedrückt bis der Motor
angesprungen ist.
(Automatikgetriebe)
Stellen Sie den Wählhebel in die
Stufe „P”, um den Motor
anzulassen. Um den Motor bei sich
bewegendem Fahrzeug anzulassen,
müssen Sie den Wählhebel in die
Stufe „N“ stellen.
3. Kontrollieren Sie, ob die
Motorstartknopf-Kontrollleuchte
(grün) blinkt.
4. Richten Sie den mittleren Bereich
des Emblems auf der
Fernbedienung auf den mittleren
Bereich des Motorstartknopfes aus,
während die
Motorstartknopf-Kontrollleuchte
(grün) leuchtet.

1. Kontrollleuchte
2. Motorstartknopf
3. Fernbedienung
4. Emblem

5. Achten Sie darauf, dass sich die
Motorstartknopf-Kontrollleuchte
(grün) einschaltet.
6. Drücken Sie den Motorstartknopf
zum Starten des Motors.
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
4-10

HINWEIS
xDer Motor kann nur bei
vollständig gedrücktem
Kupplungspedal (Schaltgetriebe)
bzw. bei vollständig gedrücktem
Bremspedal (Automatikgetriebe)
angelassen werden.
xBei einer Störung des
Motorstartsystems blinkt die
Motorstartknopf-Kontrollleuchte
(gelb). In diesem Fall kann der
Motor angelassen werden, aber
lassen Sie das Fahrzeug so rasch
wie möglich von einem
qualifizierten Fachmann
überprüfen (wir empfehlen einen
autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
xFalls die
Motorstartknopf-Kontrollleuchte
(grün) nicht leuchtet, muss der
Vorgang von Anfang an
wiederholt werden. Falls sie nicht
leuchtet, müssen Sie das Fahrzeug
von einem qualifizierten
Fachmann überprüfen lassen (wir
empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
xGehen Sie nach dem Einschalten
der
Motorstartknopf-Kontrollleuchte
(grün) wie folgt vor, um die
Zündungsposition ohne Anlassen
des Motors umzuschalten.
1. Lassen Sie das
Kupplungspedal
(Schaltgetriebe) bzw. das
Bremspedal
(Automatikgetriebe) los.
2. Drücken Sie den
Motorstartknopf zum
Umschalten der
Zündungsposition. Bei jedem
Drücken des Motorstartknopfs
wird die Zündung
zwischen “ACC”, “ON” und
aus umgeschaltet. Um die
Zündungsposition erneut
umzuschalten, muss der
Vorgang von Anfang an
wiederholt werden.
▼Anlassen des Motors im Notfall
Falls die KEY-Warnleuchte (rot)
angezeigt wird, oder die
Motorstartknopf-Kontrollleuchte
(orange) blinkt, kann der Motor
möglicherweise nicht auf übliche
Weise angelassen werden. Lassen Sie
in diesem Fall das Fahrzeug so rasch
wie möglich von einem qualifizierten
Fachmann überprüfen (wir empfehlen
einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner). In einem solchen Fall
kann der Motor zwangsgestartet
werden. Halten Sie den
Motorstartknopf gedrückt, bis der
Motor anspringt. Die weiteren
Bedingungen zum Anlassen des
Motors wie Schlüssel im Fahrgastraum
und Drücken des Kupplungspedals
(Schaltgetriebe) bzw. des Bremspedals
(Automatikgetriebe) müssen ebenfalls
erfüllt werden.
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
4-11

Ausschalten des Motors
▼Ausschalten des Motors
WARNUNG
Während der Fahrt darf der Motor
nicht ausgeschaltet werden:
Es ist sehr gefährlich, den Motor
während der Fahrt auszuschalten,
außer in einem Notfall. Beim Abstellen
des Motors während der Fahrt wird die
Wirkung der Bremsen beeinträchtigt,
weil die Servounterstützung für die
Bremsen ausfällt, dies kann zu einem
Unfall mit hoher Verletzungsgefahr
führen.
1. Halten Sie das Fahrzeug an.
2.(Schaltgetriebe)
Schalten Sie in die Neutralposition
und ziehen Sie die Handbremse
fest.
(Automatikgetriebe)
Stellen Sie den Wählhebel in die
Position “P” und ziehen Sie den
Handbremshebel fest.
3. Drücken Sie den Motorstartknopf
zum Ausschalten des Motors. Die
Zündungsposition ist AUS.
VORSICHT
¾Kontrollieren Sie beim Verlassen des
Fahrzeugs, ob der Motorstartknopf
auf aus gestellt ist.
¾(SKYACTIV-D 1.8)
Wenn der Motor wiederholt
angelassen und abgestellt wird,
bevor er warm gelaufen ist, läuft der
Motor bei stehendem Fahrzeug mit
erhöhter Drehzahl, damit er intern
gereinigt werden kann. Den Motor
nicht abstellen, bis er mit der
normalen Drehzahl läuft.
HINWEIS
xDer Lüfter im Motorraum kann für
einige Minuten zum raschen
Abkühlen des Motorraums
eingeschaltet werden, nachdem die
Zündung von “ON” auf “OFF”
geschaltet wurde, unabhängig
davon, ob die Klimaanlage ein- oder
ausgeschaltet ist.
xFalls das System beim Umschalten
der Zündung von “ON” auf “ACC”
oder “OFF” feststellt, dass die
Restladung der Schlüsselbatterie
gering ist, erscheint die folgende
Anzeige.
Tauschen Sie die Batterie aus, bevor
der Schlüssel funktionsunfähig wird.
Siehe “Ersetzen der Schlüsselbatterie”
auf Seite 6-43.
Die Meldung erscheint auf der
Anzeige des Armaturenbretts.
Siehe KEY-Warndisplay/Warnleuchte
(Rot) auf Seite 7-64.
x(Automatikgetriebe)
Falls der Motor in einer anderen
Wählhebelposition als “P”
ausgeschaltet wird, schaltet die
Zündung auf “ACC”.
▼Abstellen des Motors im Notfall
Der Motor wird sofort abgestellt, wenn
der Motorstartknopf bei laufendem
Motor oder während der Fahrt
gedrückt gehalten oder mehrmals in
Folge rasch gedrückt wird. Die
Zündung wird auf „ACC“ geschaltet.
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
4-12

i-stop*
▼i-stop
Der Motor wird von der
i-stop-Funktion (Stopp-/
Startautomatik) automatisch
abgestellt, wenn das Fahrzeug vor
einer Verkehrsampel oder in einem
Verkehrsstau anhält. Sie schaltet
danach den Motor zum Weiterfahren
automatisch wieder ein. Das System
verringert den Kraftstoffverbrauch,
reduziert die Abgasemissionen und
eliminiert die Motorgeräusche bei
stillstehendem Motor.
Abstellen des Motors und erneutes
Anlassen
HINWEIS
xKontrollieren Sie nach dem Parken
des Fahrzeugs, ob die Zündung
ausgeschaltet ist. Es kann
vorkommen, dass sich das Fahrzeug
bewegt, wenn die i-stop-Funktion
aktiv ist.
xDie i-stop-Kontrollleuchte (grün)
wird unter den folgenden
Bedingungen eingeschaltet:
xBei abgestelltem Motor.
xDie i-stop-Kontrollleuchte (grün)
wird beim erneuten Anlassen des
Motors ausgeschaltet.
Schaltgetriebe
Abstellen des Motors und erneutes
Anlassen bei stehendem Fahrzeug
(AUTOHOLD außer Funktion)
1. Halten Sie das Fahrzeug durch
Drücken des Bremspedals und
dann des Kupplungspedals an.
2. Bringen Sie bei gedrückt
gehaltenem Kupplungspedal den
Schalthebel in die Neutralposition.
Beim Loslassen des
Kupplungspedals schaltet sich der
Motor aus.
3.(Ohne M Hybrid)
Beim Drücken des Kupplungspedals
wird der Motor automatisch wieder
angelassen.
(Mit M Hybrid)
Bringen Sie bei gedrückt
gehaltenem Kupplungspedal den
Schalthebel in eine andere als die
Neutralstellung.
Wenn Sie das Bremspedal oder das
Kupplungspedal loslassen, wird der
Motor automatisch neu gestartet.
(Wenn das Fahrzeug durch die
AUTOHOLD-Funktion gestoppt wird)
1. Halten Sie das Fahrzeug durch
Drücken des Bremspedals und
dann des Kupplungspedals
vollständig an.
2. Bringen Sie bei gedrückt
gehaltenem Kupplungspedal den
Schalthebel in die Neutralstellung.
Wenn Sie das Kupplungspedal
loslassen, wird der Motor
abgestellt. Er bleibt auch abgestellt,
wenn Sie das Bremspedal loslassen.
3.(Ohne M Hybrid)
Beim Drücken des Kupplungspedals
wird der Motor automatisch wieder
angelassen.
(Mit M Hybrid)
Der Motor wird wieder angelassen,
wenn das Kupplungspedal mit dem
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
*nur bestimmte Modelle4-13

Schalthebel in einer anderen als die
Neutralstellung betätigt wird.
Abstellen des Motors und erneutes
Anlassen (mit M Hybrid)
1. Die Gangschaltanzeige (GSI) zeigt
an, wann der Motor im Leerlauf
gestoppt werden kann, N wenn der
Schalthebel in eine andere Position
als Neutral gestellt ist.
2. Drücken Sie das Bremspedal.
3. Schalten Sie den Schalthebel in die
Neutralstellung.
4. Abschalten des Motors nach dem
Loslassen des Kupplungspedals.
5. Beim Drücken des Kupplungspedals
wird der Motor automatisch wieder
angelassen.
Automatikgetriebe
Abstellen des Motors und erneutes
Anlassen bei stehendem Fahrzeug
(AUTOHOLD-Funktion deaktiviert
und bei Nichtverwendung der
Mazda-Geschwindigkeitsregelanlage
mit radargestützter Distanzregelung
(MRCC) und Stop-&-Go-Funktion /
des Kreuzungs- und
Verkehrsassistenten (CTS))
1. Der Motor wird nach dem Anhalten
durch Drücken des Bremspedals
während der Fahrt (außer bei Fahrt
in Position “R” oder in
Fahrstufe “M” mit
2.Gang-Verriegelungsmodus)
automatisch gestoppt.
2. Der Motor wird beim Loslassen des
Bremspedals automatisch wieder
angelassen - vorausgesetzt der
Wählhebel ist in Position “D”
oder “M” (jedoch nicht im
2.Gang-Verriegelungsmodus).
3. Falls sich der Wählhebel in der
Position “N” oder “P” befindet, wird
der Motor beim Loslassen des
Bremspedals nicht angelassen. Der
Motor startet, wenn das
Bremspedal erneut gedrückt oder
der Wählhebel in die
Position “D”, “M” (außer
2.Gang-Verriegelungsmodus)
oder “R” gestellt wird. (Aus
Sicherheitsgründen muss das
Bremspedal zum Betätigen des
Wählhebels bei ausgeschaltetem
Motor gedrückt gehalten werden.)
(Wenn das Fahrzeug über die MRCC
mit Stop-&-Go-Funktion / den CTS
angehalten wird)
1. Wenn das Fahrzeug durch die
MRCC mit Stop-&-Go-Funktion /
durch den CTS gestoppt wird, wird
der Motor abgestellt und bliebt
auch abgestellt, wenn das
Bremspedal nicht gedrückt wird.
2. Wenn das Gaspedal gedrückt oder
der RES-Schalter betätigt wird,
während das Fahrzeug durch die
MRCC mit Stop-&-Go-Funktion /
durch den CTS weiterhin gestoppt
wird, wir der Motor automatisch
wieder gestartet. Der Motor wird
beim Drücken des Gaspedals
automatisch wieder angelassen –
vorausgesetzt, der Wählhebel ist in
Position D/M (jedoch nicht im
2.Gang-Verriegelungsmodus).
(Wenn das Fahrzeug durch die
AUTOHOLD-Funktion gestoppt wird)
1. Wenn das Bremspedal während der
Fahrt gedrückt (außer bei Fahr in
Position R oder M im
2.Gang-Verriegelungsmodus) und
das Fahrzeug gestoppt wird, kommt
die i-stop-Funktion zum Einsatz.
Diese arbeitet auch dann weiter,
wenn das Bremspedal losgelassen
wird.
2. Der Motor wird beim Drücken des
Gaspedals automatisch wieder
angelassen – vorausgesetzt, der
Wählhebel ist in Position D/M
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
4-14

(jedoch nicht im
2.Gang-Verriegelungsmodus).
3. Falls sich der Wählhebel in der
Position “N” oder “P” befindet, wird
der Motor beim Loslassen des
Bremspedals nicht angelassen. Der
Motor startet, wenn das
Bremspedal erneut gedrückt oder
der Wählhebel in die
Position “D”, “M” (außer
2.Gang-Verriegelungsmodus)
oder “R” gestellt wird. (Aus
Sicherheitsgründen muss das
Bremspedal zum Betätigen des
Wählhebels bei ausgeschaltetem
Motor gedrückt gehalten werden.)
Abstellen des Motors und erneutes
Anlassen (mit M Hybrid)
(Wenn die MRCC mit
Stop-&-Go-Funktion / der CTS nicht
verwendet wird)
1. Der Motor wird abgeschaltet, wenn
die Fahrzeuggeschwindigkeit
ungefähr 20 km/h oder weniger
beträgt, nachdem das Bremspedal
während der Fahrt gedrückt wurde
(in D-Stellung).
2. Der Motor wird automatisch neu
gestartet, wenn das Bremspedal
losgelassen wird und sich der
Wählhebel in der D-Stellung
befindet.
(Wenn die MRCC mit
Stop-&-Go-Funktion / der CTS
verwendet wird)
1. Der Motor wird ausgeschaltet,
wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit
etwa 20 km/h oder weniger
beträgt, nachdem das Fahrzeug um
einen bestimmten Betrag oder
mehr abgebremst wurde und durch
die Haltesteuerung der MRCC mit
Stop-&-Go-Funktion / des CTS
gestoppt wird.
2. Wenn es erforderlich ist, während
der Fahrt mit der
Abstandsregelungsfunktion der
MRCC mit Stop-&-Go-Funktion /
des CTS zu beschleunigen, startet
der Motor automatisch neu.
Betriebsbedingungen
Unter den folgenden Bedingungen
wird der Motor abgestellt und die
i-stop-Kontrollleuchte (grün) wird
eingeschaltet.
x(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5,
SKYACTIV-X 2.0)
Der Motor ist warm.
x(SKYACTIV-D 1.8)
Der Motor ist nicht kalt.
xDer Motor wurde angelassen und
das Fahrzeug wurde für eine gewisse
Zeit gefahren.
xDer Motor wird bei geschlossener
Motorhaube gestartet.
xDie Türen, die Heckklappe und die
Motorhaube sind geschlossen.
xDer Sicherheitsgurt des Fahrers ist
angelegt.
xDie Klimaanlage ist nicht
eingeschaltet, wenn der Luftverteiler
sich in der Position
befindet.xDer Klimaanlagen-Temperaturregler
ist auf eine andere Position als
maximale Heizung oder maximale
Kühlung (A/C ON) eingestellt.
x(Automatische Klimaanlage)
Die Fahrzeuginnentemperatur und
die Regeltemperatur der Klimaanlage
weichen nur wenig voneinander ab.
xDie i-stop-Warnleuchte (gelb)
leuchtet nicht oder blinkt.
xDie Funktionen der Türschloss
Fernbedienung und des
Motorstartknopfs arbeiten normal.
x(Mit M Hybrid)
xDie Temperatur- und
Ladebedingungen der M
Hybrid-Batterie sind gut.
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
4-15

xDer integrierte Starter-Generator
(ISG) ist in gutem Zustand.
x(Ohne M Hybrid)
xDer Bremsunterdruck ist
ausreichend.
xDie Batterie
befindet sich in gutem
Zustand.
x(Schaltgetriebe)
Bei stehendem Fahrzeug
xDie Fahrzeuggeschwindigkeit
beträgt 3 km/h oder weniger.
xDer Schalthebel befindet sich in
der Neutralposition.
xDas Kupplungspedal ist nicht
gedrückt.
Beim Fahren (mit M Hybrid)
xDie Fahrzeuggeschwindigkeit
beträgt 17 km/h oder weniger.
xGangwechselanzeiger (GSI) N.xDas Bremspedal ist gedrückt.xDer Schalthebel befindet sich in
der Neutralposition.
xDas Kupplungspedal ist nicht
gedrückt.
xDas Lenkrad befindet sich ungefähr
in der Geradeausstellung (der
Leerlauf wird nicht abgestellt,
wenn das Lenkrad in der
Geradeausstellung steht und eine
Kraft auf das Lenkrad ausgeübt
wird. Die auf das Lenkrad
ausgeübte Kraft aufheben, um den
Motor abzustellen.).
xDas Fahrzeug wird nicht auf einer
Steigung gefahren.
x(Automatikgetriebe)
Bei stehendem Fahrzeug
xDer Wählhebel befindet sich in der
Position “D” oder “M” (nicht
zweite Stufe fest).
xDas Automatikgetriebeöl hat sich
ausreichend angewärmt.
xDie
Automatikgetriebeöltemperatur ist
nicht abnormal hoch.
xDas Lenkrad befindet sich ungefähr
in der Geradeausstellung (der
Leerlauf wird nicht abgestellt,
wenn das Lenkrad in der
Geradeausstellung steht und eine
Kraft auf das Lenkrad ausgeübt
wird. Die auf das Lenkrad
ausgeübte Kraft aufheben, um den
Motor abzustellen.).
xDas Fahrzeug wird durch Drücken
des Bremspedals gestoppt.
xDas Fahrzeug steht nicht an einem
Steilhang.
xDas Fahrzeug wird nicht plötzlich
gestoppt.
Beim Fahren (mit M Hybrid)
xDer Wählhebel befindet sich in der
Position D (nicht zweite Stufe fest).
xDas Fahrzeug wird mit einer
Fahrzeuggeschwindigkeit von
ungefähr 20 km/h oder schneller
gefahren, nachdem der Motor im
Leerlauf gestoppt hat, während das
Fahrzeug angehalten wird.
xDas Fahrzeug wird mit einer
Fahrzeuggeschwindigkeit von
ungefähr 30 km/h oder schneller
gefahren, nachdem der Motor
während der Fahrt im Leerlauf
gestoppt wurde.
xDas Fahrzeug wird nicht im
Sportmodus gefahren.
xDas Automatikgetriebeöl hat sich
ausreichend angewärmt.
xDie
Automatikgetriebeöltemperatur ist
nicht abnormal hoch.
xDas Lenkrad befindet sich ungefähr
in der Geradeausstellung (der
Leerlauf wird nicht abgestellt,
wenn das Lenkrad in der
Geradeausstellung steht und eine
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
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