2019 MAZDA MODEL 6 Manuel du propriétaire (in French)

REMARQUE
L'indication de LAS et de LDWS est grise
lorsque les systèmes détectent une seule
ligne blanche (jaune) soit sur la gauche,
soit la droite, et passe en blanc lorsque les
systèmes détectent une ligne blanche
(jaune) des deux côtés.
Détection uniquement soit du
côté gauche, soit du côté droitDétecte à la fois du côté
gauche et du côté droit
(Gris) (Blanc)
Les systèmes LAS et LDWS passent à
l'état de veille dans les cas suivants :
Le système ne parvient pas à détecter
des lignes blanches (jaunes).
La vitesse du véhicule inférieure à
environ 60 km/h (37 mi/h).
L'ABS/TCS/DSC fonctionne.
Le DSC est désactivé.
(Si le DSC est éteint alors que le
système est opérationnel, un bip
d'avertissement retentit et le système se
met en veille.)
Le véhicule s'engage dans un virage
serré.
La pédale de frein est enfoncée.
Le volant est brusquement opéré.
La largeur de la voie est excessivement
étroite ou large.
REMARQUE
Les systèmes LAS et LDWS ne
fonctionnent pas tant que les systèmes
n'ont pas détecté de lignes blanches
(jaunes) sur le côté gauche ou droit.
Si le système ne détecte une ligne de
circulation blanche (jaune) que d'un
côté, il ne fera pas fonctionner la
direction assistée du volant ni
l'avertissement pour la ligne du côté non
détecté. La direction assistée du volant
et l'avertissement ne sont valables que
pour un écart de la voie de circulation
sur le côté ayant été détecté.
Si le conducteur enlève ses mains du
volant (ne tient pas le volant) un bip
sonore retentit et une alerte s'affiche sur
l'affichage multi-informations ou l'écran
de conduite active.

Affichage de conduite active Affichage multi-informations
Si le volant est tenu de façon légère, ou
en fonction de l'état de la route, le
système peut détecter que le conducteur
l'a lâché (qu'il ne tient plus le volant)
même si ce n'est pas le cas, et affiche un
message sur l'affichage
multi-informations ou l'écran de
conduite active.
Le moment auquel l'avertissement de
sortie de voie s'active et l'assistance de
manœuvre du volant s'effectue varie.
En cours de conduite
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Les réglages du LAS et du LDWS
suivants peuvent être modifiés. Se
référer à Équipement sécuritaire, page
9-12.
L'assistance de manœuvre du volant
opérationnelle/non opérationnelle
Annuler la sensibilité (probabilité de
l'assistance de manœuvre du volant)
Affichage de la ligne de la voie de
circulation du véhicule
Lorsque les systèmes LAS et LDWS
deviennent opérationnels alors qu'ils sont
en veille, les lignes de circulation du
véhicule apparaissent sur l'affichage
multi-informations et de conduite active.
Sur l'affichage des lignes de circulation du
véhicule indiquant l'état de
fonctionnement, la couleur des lignes de
conduite du véhicule détectées passe en
blanc.
(État de stand-by)
Affichage multi-informations
Affichage de conduite active
(État opérationnel)
Affichage multi-informations
Affichage de conduite active
Annulation automatique
Dans les cas suivants, les systèmes LAS et
LDWS sont automatiquement annulés,
l'indication d'avertissement (orange) de
LAS et de LDWS s'allume, puis une alerte
s'affiche. Lorsque les systèmes LAS et
LDWS deviennent opérationnels, ils se
rallument automatiquement.
La température dans la caméra est
élevée ou faible.
Le pare-brise autour de la caméra est
embué.
Le pare-brise autour de la caméra est
obstrué par un obsta cle, entraînant une
mauvaise visibilité à l'avant.
Annulation auto de l'assistance de
manœuvre du volant/d'avertissement
Lorsque les opérations suivantes sont
réalisés, le fonctionnement des systèmes
LAS et LDWS est automatiquement
annulé. Le fonctionnement des systèmes
LAS et LDWS reprend automatiquement
après l'opération.
Le volant est brusquement opéré.
La pédale de frein est utilisée.
En cours de conduite
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La pédale d'accélérateur est utilisée.
(Pour annuler la fonction d'annuler la
sensibilité automatique, décochez
“Annuler la sensibilité” dans le réglage
des fonctions de personnalisation.)
Le levier de clignotants est manipulé.
Le véhicule traverse une ligne de la voie
de circulation.
REMARQUE
Après l'opération, les systèmes LAS et
LDWS peuvent ne pas fonctionner
pendant une période de 5 secondes au
plus jusqu'à ce que les lignes de la voie
de circulation aient été détectées.
Dans les conditions suivantes, les
systèmes LAS et LDWS annulent
automatiquement l'avertissement/
assistance directionnelle.
Le conducteur enlève ses mains du
volant.
(Les systèmes LAS et LDWS sont
conçus pour assister les
manipulations du volant par le
conducteur et ils reprennent
automatiquement leur fonctionnement
lorsque le conducteur tient le volant.)
L'interrupteur DSC OFF est appuyé
pour annuler le DSC.
Assistance de manœuvre du volant
DÉSACTIVÉ (non opérationnelle)
Il est possible de régler l'assistance
directionnelle des systèmes LAS et LDWS
sur non opérationnelle (DÉSACTIVÉE).
Se référer à Modifier les réglages
(Équipement sécuritaire) à la page 9-12.
Lorsque l'assistance directionnelle a été
passée sur non opérationnelle
(DÉSACTIVÉE), seul l’avertissement de
suivi de voie fonctionne.
Fonctionnement du système
S'assurer que le témo in OFF du LAS et du
LDWS sur le combiné d'instruments est
éteint. Lorsque le témoin OFF du LAS et
du LDWS s'allume, appuyer sur
l'interrupteur et s'assurer que le témoin
correspondant s'éteint.
Conduire le véhicule dans le centre de la
voie de circulation tandis que le témoin
OFF de LAS et de LDWS sur le combiné
d'instruments est éteint.
Le système est opérationnel lorsque toutes
les conditions suivantes sont satisfaites.
Le système détecte les lignes de
circulation blanches (jaunes) à la fois du
côté gauche et droit ou d'une côté ou de
l'autre.
La vitesse du véhicule est d'au moins 60
km/h (37 mi/h).
Le véhicule roule sur une route en ligne
droite ou une route aux virages non
serrés.
Le moteur tourne.
Les systèmes LAS et LDWS passent à
l'état de veille dans les cas suivants :
Le système ne parvient pas à détecter
des lignes blanches (jaunes).
La vitesse du véhicule inférieure à
environ 60 km/h (37 mi/h).
Le véhicule s'engage dans un virage
serré.
En cours de conduite
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Le véhicule s'engage dans un virage à
une vitesse inappropriée.
REMARQUE
Les systèmes LAS et LDWS restent en
état de veille jusqu'à ce qu'ils détectent
des lignes blanches (jaunes) à gauche et
à droite ou d'une côté ou de l'autre.
Lorsque le système ne détecte une ligne
blanche (jaune) de la voie que d'un côté,
le système n'activera pas les alertes
pour la ligne qui n'a pas été détectée.
Il est possible de changer la distance et
la sensibilité de l'alarme (probabilité
d'une alarme) que le système utilise
pour déterminer la possibilité d'un
changement de voie.
Se référer à Modifier les réglages
(Équipement sécuritaire) à la page
9-12.
Affichage de la ligne de la voie de
circulation du véhicule
Lorsque les systèmes LAS et LDWS
deviennent opérationnels alors qu'ils sont
en veille, les lignes de circulation du
véhicule apparaissent sur l'affichage
multi-informations et de conduite active.
Le système passe en affichage d'état
opérationnel lorsqu'il détecte une ligne
blanche (jaune) sur le côté gauche ou
droit.
(État de stand-by)
(État opérationnel)
Annulation automatique
Dans les cas suivants, les systèmes LAS et
LDWS sont automatiquement annulés,
l'indication d'avertissement (orange) de
LAS et de LDWS s'allume, puis une alerte
s'affiche. Lorsque les systèmes LAS et
LDWS deviennent opérationnels, ils se
rallument automatiquement.
La température dans la caméra est
élevée ou faible.
Le pare-brise autour de la caméra est
embué.
Le pare-brise autour de la caméra est
obstrué par un obsta cle, entraînant une
mauvaise visibilité à l'avant.
(Annulation automatique des
avertissements)
Lorsque vous effectuez les opérations
suivantes, les sys tèmes LAS et LDWS
déterminent que le conducteur a l'intention
de faire un changement de voie et
l'utilisation des systèmes s'annule
automatiquement. Le fonctionnement des
systèmes LAS et LDWS reprend
automatiquement après l'opération.
Le volant est brusquement opéré.
La pédale de frein est enfoncée.
En cours de conduite
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La pédale d'accélérateur est enfoncée.
(Pour annuler la fonction d'annulation
de sensibilité automatique, décochez
“Sensibilité de l'avertissement” dans le
réglage des fonctions de
personnalisation.)
Le levier de clignotants est manipulé.
Le véhicule traverse une ligne de la voie
de circulation.
▼Annulation du système
Lorsque les systèmes LAS et LDWS sont
désactivés, appuyer sur l'interrupteur OFF
du LAS et du LDWS.
Le témoin OFF du LAS et du LDWS
s'allume.
REMARQUE
Dans les cas suivants, les systèmes LAS
et LDWS sont automatiquement annulés
et le témoin OFF du LAS et du LDWS
s'allume. Faire inspecter votre véhicule
par un concessionnaire agréé Mazda.
Il y a une anomalie dans la direction
assistée.
Il y a une anomalie dans le DSC.
Il y a une anomalie dans la caméra de
détection avant (FSC).
Lorsque le contacteur est mis sur OFF,
le système reste dans l'état de
fonctionnement où il se trouvait avant
d'avoir été éteint. Par exemple, si l'on
met le contacteur sur OFF alors que le
système d'assistance au maintien de
trajectoire est opérationnel, le système
sera opérationnel lorsqu'on remettra le
contacteur sur ON la fois suivante.
Lorsque les systèmes LAS et LDWS sont
éteints, l'indication des lignes de
circulation du véhicule disparaît de
l'affichage multi-informations et de
conduite active.
En cours de conduite
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▼Avertissement du suivi de voie
Si le système détermine que le véhicule risque de dévier de sa
voie, l'avertissement de sortie
de voie (bip sonore, grondement
*1 ou vibrations) s'active et la direction dans laquelle le
système détermine que le véhicule risque de dévier est indiquée dans l'affichage
multi-informations et l'af fichage de conduite active.
Si le système détermine que le véhicule risque de dévier de sa voie, la couleur de la ligne de
circulation sur le côté détecté par le système passe du blanc à l'orange, puis clignote.
Affichage multi-informationsAffichage de conduite active
REMARQUE
Si vous avez réglé l'avertissement sonore du système de suivi de voie sur bip sonore/
grondement
*1, il est possible que cet avertissement ne soit pas perceptible en fonction de
l'environnement sonore.
Si vous avez réglé l'avertisseur de changement de file (LDWS) sur le réglage des
vibrations du volant, il est possi ble que ces vibrations ne puissent pas être ressenties selon
les conditions de surface de la route.
Quand le réglage de l'assistance de manœuvre du volant est passé sur opérationnel, il est
impossible de régler l'activation ou non de s avertissements. (Quand le réglage de
l'opération de direction assistée est passé sur non opérationnel, les alarmes ne peuvent
pas être réglées pour ne pas s'activer.)
Se référer à Modifier les réglages (Équipement sécuritaire) à la page 9-12.
Il est possible de modifier le LAS et le LDWS aux réglages suivants indépendamment du
fait que l'opération d'assistance directio nnelle ait été réglée à opérationnelle/non
opérationnelle. Il faut toujours vérifier l'état de réglage pendant la conduite du véhicule
et effectuer des modifications du réglage le cas échéant.
Se référer à Modifier les réglages (Équipement sécuritaire) à la page 9-12.
Vibrations du volant: Fortes/faibles
Volume sonore de l'alerte
Types d'avertissement (bip sonore, grondement ou vibrations*1)
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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*1 Une bande rugueuse est une série de rainures sur le revêtement de la chaussée, placéesà des intervalles spécifiques. Lorsque le véhicule roule sur la bande, celle-ci produit une
vibration et un grondement sourd qui alertent le conducteur qu'il quitte la voie.
Le grondement reproduit le son qui se produit lorsque le véhicule roule sur une bande
rugueuse.
Retentir
Rainure
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Aide au freinage intelligent en mode urbain avancée(Advanced SCBS)
*
L'Advanced SCBS alerte le conducteur d'un risque de collision p ar des avertissements
visuels et sonores lor sque la caméra de détection avant (FSC) d étecte un véhicule qui
précède ou un piéton et détermine qu'une collision est inévitab le, dès lors que le véhicule
roule à une vitesse d'approximativement 4 à 80 km/h (2 à 50 mi/ h) si l'objet est un véhicule
au-devant et 10 à 80 km/h (6,2 à 50 mi/h) si l'objet est un piéton. De plus, le système réduit
les dommages en cas de collision en actionnant la commande de frein (freins Advanced
SCBS) lorsqu'il détermine qu'une collision est inévitable. De p lus, lorsque le conducteur
appuie sur la pédale de frein, les freins s'appliquent fermemen t et rapidement pour assister.
(Assistance des freins (assistance des freins Advanced SCBS))

Caméra de détection
avant (FSC)
PRUDENCE
Ne pas se fier entièrement au système Advanced SCBS :
 Le système Advanced SCBS n'est conçu que pour réduire les dommages en cas de collision.
Trop compter sur le système peut résulter en ce que la pédale d'accélérateur ou la pédale de
frein soit enfoncée par erreur, ce qui peut entraîner un accident.
 Le système Advanced SCBS s'active en réaction à un véhicule qui précède ou un piéton. Le
système ne fonctionnent pas en réaction à des obstacles tels qu'un mur, des véhicules à 2
roues ou des animaux.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-180*Certains modèles.
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