2019 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Brukerhåndbok (in Norwegian)

MEMO
6-16

Del7
Hvis det
oppstår
problemer

Nødanropsystem
Nødanropsystem
Når en nødssituasjon, som for eksempel en ulykke eller sykdomstilfelle, oppstår,
ringer nødanropsystemet callsenteret automatisk, eller brukeren kan ringe
callsenteret manuelt for å kunne snakke med dem.
Systemet fungerer automatisk når bilen er utsatt for et sammenstøt på et visst nivå
eller høyere i en kollisjon, eller det kan brukes manuelt med nødanropsbryteren hvis
det oppstår en nødssituasjon, som en plutselig sykdom.
Betjeningen ved callsenteret bekrefter status med taleanrop, bekrefter bilens
posisjonsopplysninger med GNSS*
1 og ringer politiet eller nødtjenestene.
*1 GNSS, som står for “Global Navigation Satellite System”, er et system som
finner ut hvor bilen befinner seg i øyeblikket ved å motta radiobølger sendt fra
GNSS-satellittene ned til bakken.
Statusinformasjo n
Utrykningskjøretø y
Ringe- og
posisjonsinfor-
masjon
Plassering
Satellitt
Basestasjon for
mobiltelefon
Nødssituasjon oppstår Callsenter
Politi og nødetater
7-2
Nødanropsystem

Håndtering av data i samsvar med lover og forskrifter

 BESKRIVELSE AV nødanropsystemet I BILSYSTEMET
Oversikt over det 112-baserte nødanropsystemet i bilsystemet, dets bruk
og funksjoner:
 Det 112-basert nødanropsystemet er en offentlig tjeneste av generell interesse og
er tilgjengelig kostnadsfritt.
 Det 112-baserte nødanropsystemet i bilsystemet er aktivert som standard.
Det aktiveres automatisk ved bruk av sensorer i bilen hvis det skjer en ulykke.
 Det 112-baserte nødanropsystemet i bilsystemet kan også utløses manuelt. Hvis det oppstår en kritisk systemsvikt som vil deaktivere det 112-baserte
nødanropsystemet i bilsystemet, gis de som oppholder seg i bilen følgende advarsel:

 INFORMASJON OM DATABEHANDLING
All behandling av personopplysninger gjennom det 112-baserte
nødanropsystemet i bilsystemet, skal skje i samsvar med personvernreglene i
EU-direktivene 95/46/EC(1) og 2002/58/EC(2), og skal i særdeleshet være
basert på nødvendigheten for å beskytte vesentlige interesser til enkeltpersoner i
samsvar med paragraf 7(d) i direktiv 95/46/EC(3).
 Behandlingen av slike data er strengt begrenset til formålet for å bruke
nødanropsystemet med det ene europeiske nødnummeret 112.

 Typer data og deres mottakere
Det 112-baserte nødanropsystemet i bilsystemet kan samle inn og behandle kun
følgende opplysninger:
 Understellsnummer Kjøretøytype (personbil eller lett nyttekjøretøy) Bilens fremdrifts-/lagringstype (bensin/diesel/CNG/LPG/elektrisk/hydrogen) Bilens siste tre befinnelsessteder og kjøreretning Loggfil for automatisk aktivering av systemet og dens tidsstempel Mottakere av data som behandles av det 112-baserte nødanropsystemet
i bilsystemet er de aktuelle offentlige nødetatene utnevnt av de respektive
offentlige myndighetene i landet de befinner seg i, som først mottar og håndterer
nødanrop (nødanropsystem) til det ene europeiske nødnummeret 112.

 Ordninger for databehandling
Det 112-baserte nødanropsystemet i bilsystemet er konstruert på en slik måte at
det sørger for at data det oppbevarer i systemminnet ikke er tilgjengelig utenfor
systemet før et nødanrop utløses.
7-3
Hvis det oppstår problemer
Nødanropsystem
7

 Det 112-baserte nødanropsystem i bilsystemet er konstruert på en slik måte at
det sikrer at det ikke kan spores og ikke kan utsettes for noen konstant sporing
ved normal driftsstatus.
 Det 112-baserte nødanropsystem i bilsystemet er konstruert på en slik måte at
det sørger for at data i systemets internminne fjernes automatisk og kontinuerlig.
 Stedsopplysninger for bilen overskrives kontinuerlig i internminnet til systemet slik
at det alltid inneholder maksimalt de siste tre oppdaterte stedene bilen har vært
for å sikre at systemet fungerer på normal måte.
 Logging av aktivitetsdata i det 112-baserte nødanropsystemet i bilsystemet
beholdes ikke lengre enn nødvendig for å oppnå formålet om å håndtere
nødanropsystemet og i alle tilfeller ikke i mer enn 13 timer fra det øyeblikket
nødanropsystemet ble initiert.

 Modaliteter for utøvelse av dataobjekters rettigheter
Dataobjektet (bileieieren) har rett til å få tilgang til data og etter behov be om
rettelse, sletting eller blokkering av opplysninger angående ham eller henne når
behandlingen av disse ikke er i samsvar med bestemmelsene i direktiv 95/46/EC.
Eventuelle tredjeparter som slike opplysninger er rapportert til må varsles om slik
rettelse, sletting eller blokkering i samsvar med dette direktivet, med mindre det
er umulig eller involverer urimelige anstrengelser.
 Dataobjektet har rett til å klage til en kompetent personverninstans hvis han eller
hun anser at hans/hennes rettigheter er blitt krenket som følge av behandlingen
av hans eller hennes personopplysninger.
(For Europa)
Kontakttjeneste ansvarlig for håndtering av tilgangsforespørsler:
Kontakt den lokale Mazda-organisasjonen når det gjelder personvernforespørsler.
Kontaktopplysningene du trenger er oppført i personvernerklæringen som du finner
på den landspesifikke nettsiden.
Besøk "https://www.mazdamotors.eu" for å finne den spesifikke nettsiden for
ditt land.
7-4
Nødanropsystem

Bestanddeler av
nødanropsystemet
1. Nødanropsbryter
2. Mikrofon, høyttaler
3. Antenne
ADVARSEL
Når du bruker nødanropsystemet må du
holde medisinsk utstyr, som for eksempel
en pacemaker eller defibrillator minst
22 cm unna bilens antenne:
Ellers kan funksjonen til det medisinske
utstyret bli påvirket av radiobølger.
7-5
Hvis det oppstår problemer
Nødanropsystem
7

Flyt i nødanropsystemet
Automatisk anrop
BrukerstatusNødanropsystem
Callsenter /
politi /
nødetater
Manuelt anrop
Nødssituasjon oppstår , for
eksempel en kollisjon eller
plutselig sykdom Automatisk anrop
gjøres fordi bilen har
vært i et sammenstøt

på et visst nivå eller
høyere
Bilinformasjon,
posisjonsinformasjon,
annet
Statusinformasjon
Politi og nødetater
Utrykningskjøretø y
Bilber
ging Statusbekreftelse/rapport via taleanrop Manuelt anrop
gjøres av bruker
Nødanropsbryter
7-6
Nødanropsystem

FORSIKTIG
 Du må aldri demontere eller modifisere nødanropsystemet. Det kan føre til at den blir
skadet og kanskje ikke vil fungere i et nødstilfelle.
 Nødanropsystemet har et innebygget spesialbatteri slik at det kan virke selv om
strømforsyningen fra bilen blir brutt, for eksempel i en ulykke.
Ta følgende forholdsregler. Hvis nødanropsystemet ikke brukes på riktig måte, er det
ikke sikkert det vil virke.
 Det innebygde batteriet er ikke et ladbart batteri. Du må ikke forsøke å lade batteriet. Det innebygde batteriet har en 3-års garanti. Du må få det innebygde batteriet skiftet
av en autorisert Mazda-forhandler av og til.
 Hvis strømmen i det innebygde batteriet er lav på grunn av naturlig utladning
og systemet fastslår at det er et problem, kan ikke nødanropsystemet brukes.
Hvis systemet bestemmer at det finnes et problem, tennes indikatorlampen
(rød) i nødanropsbryteren for å varsle føreren. Få bilen undersøkt av et autorisert
Mazda-verksted.

 Automatiske nødanrop
Hvis bilen utsettes for et sammenstøt på et visst nivå eller mer i en kollisjon,
sendes bilens informasjon automatisk til callsenteret.
Når bilinformasjonen er sendt, eller hvis det har gått ca. 20 sekunder siden
sendingen begynte, startes taleanropet til callsenteret.
FORSIKTIG
Hvis det gjøres et automatisk anrop, kan strømmen i det innebygde
batteriet bli ladet ut, og det kan hende at nødanrop ikke vil være mulig
hvis det oppstår en ny nødssituasjon. Etter at det er gjort et automatisk
nødanrop, bør du få det innebygde batteriet skiftet av et autorisert
Mazda-verksted.
7-7
Hvis det oppstår problemer
Nødanropsystem
7