2019 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Brukerhåndbok (in Norwegian)

7. Ta hetten av ventilen på det
punkterte hjulet. Trykk baksiden av
ventilkjerneverktøyet mot kjernen
i dekkventilen og tapp ut all
gjenværende luft.
1. Ventil
2. Ventilhette
3. Ventilkjerneverktøy
8. Drei ventilkjernen mot klokken
med ventilkjerneverktøyet og ta
ut ventilkjernen.
1. Ventil
2. Ventilkjerne 9.
Sett innsprøytingsslangen inn
i ventilen.
1. Ventil
2. Innsprøytningsslange
10. Hold bunnen av rett opp, klem
flasken med hendene og sprøyt
hele innholdet av flasken inn
i dekket.
1. Ventil
11. Trekk innsprøytingsslangen ut
av ventilen.
7-16
Punktering

12. Sett ventilkjernen inn i ventilen
og vri den med klokken for å
montere den.
1. Ventil
2. Innsprøytningsslange
3. Ventilkjerne
4. Ventilkjerneverktøy
13. Etter dette skal du sette innsprøy-
tingsslangen på klaffen på flasken
for å forhindre at eventuelt gjenvæ-
rende tetningsmiddel renner ut.
1. Klaff 14.
Fest bilens fartsgrensemerke på et
sted der føreren lett kan se det.
ADVARSEL
Ikke fest fartsgrensemerket på
instrumentpanelet, da det kan føre til
at de skjuler områder som varsel- og
indikatorlamper eller speedometeret.
15. Koble kompressorslangen
til dekkventilen.
1. Ventil
2. Kompressorslange
7-17
Hvis det oppstår problemer
Punktering
7

16. Sett kompressorpluggen inn i
tilbehørskontakten inne i bilen
og sett tenningen på ACC.
1. Kompressor
2. Kompressorplugg
17. Trykk på kompressorknappen
og blås varsomt opp dekket til
korrekt lufttrykk.
18. Når dekket er pumpet opp til
korrekt dekktrykk, skal du slå av
kompressoren og fjerne kompres-
sorslangen fra dekkventilen.
19. Sett på ventilhetten.
20. Legg punkteringsreparasjonssettet
i bagasjerommet og fortsett å kjøre. 21.
Etter å ha kjørt bilen i 10 minutter
eller 5 km, må du kontrollere
dekktrykket med dekktrykkmåleren
som kommer sammen med
kompressoren. Hvis dekktrykket
har falt under korrekt dekktrykk,
må du pumpe opp dekket til
korrekt dekktrykk igjen i henhold til
fremgangsmåten i punkt 16.
22. Hvis dekktrykket holder seg stabilt,
er dekkreparasjonen fullført. Kjør
bilen varsomt til et ekspertverksted,
vi anbefaler et autorisert Mazda-
verksted, for å få dekket skiftet.
7-18
Punktering

Skifte punktert hjul
(med reservehjul)
Skifte av punktert hjul
Hvis du har punktert, må du kjøre til
et plant og flatt område godt utenfor
veibanen og vekk fra trafikken for å
skifte hjul.
Å stoppe i trafikken eller i veikanten på
en travel veistrekning er farlig.
ADVARSEL
• Sørg for at du følger instruksene for å
skifte hjul:
Å skifte hjul er farlig hvis det ikke gjøres
på en forsvarlig måte. Bilen kan gli av
jekken og skade noen alvorlig.
Ingen må legge noen del av kroppen
under en bil som er støttet av en jekk.
 La aldri noen være inne i en bil som
holdes oppe av en jekk.
1. Parker på et fast og plant område
utenfor veibanen og trekk
parkeringsbremsen godt til.
2. Sett en bil med automatgir
i parkeringsgir (P) og en med
manuelt gir i revers (R) eller
førstegir, og slå av motoren.
3. Sett på varselblinklyset.
4. Få alle ut og vekk fra bilen
og trafikken.
5. Ta ut jekken, verktøy og
reservehjulet.
6. Blokker hjulet diagonalt overfor det
punkterte dekket. Når du blokkerer
et hjul, må du legge en kile både
foran og bak hjulet.
Ta av et punktert hjul
1. Hvis bilen er utstyrt med
hjulkapsler, må du vippe det
av med den skrå enden på
jekkhåndtaket.

2. Løsne hjulmutterne ved å dreie dem
mot klokken én omdreining hver,
men ikke ta noen av dem av inntil
hjulet er blitt hevet fra bakken.

7-19
Hvis det oppstår problemer
Punktering
7

3. Sett jekken på bakken.
4. Drei jekkskruen i retningen
som vises på figuren og juster
jekkhodet slik at det er i nærheten
av jekkepunktet.

1. Jekkhode

5. Plasser jekken under jekkestillingen
nærmest hjulet som skal skiftes,
med jekkhodet vinkelrett under
jekkepunktet.

1. Jekkstilling 6.
Fortsett å heve jekkhodet gradvis
ved å dreie skruen med hånden
inntil jekkholdet settes inn
i jekkepunktet.

1. Hjulkiler
2. Jekkstilling
ADVARSEL
Bruk bare jekkstillingene foran og bak
som anbefalt i denne instruksjonsboken.
7. Sett inn jekkhåndtaket og fest
hjulnøkkelen til hjuljekken.

7-20
Punktering

8. Drei håndtaket med klokken og
hev bilen nok til at du kan sette
på reservehjulet. Før du tar av
hjulmutterne, må du se til at bilen
står trygt og at den ikke kan gli
eller bevege seg.

ADVARSEL
Ikke jekk opp bilen høyere enn nødvendig.
9. Ta av hjulmutterne ved å dreie
dem mot klokken og ta så av hjulet
og navkapselen.
Sette på reservehjulet
1. Fjern skitt og møkk fra
monteringsoverflatene på felgen og
navet, inkludert navboltene, med
en klut.

2. Sette på reservehjulet. 3.
Monter hjulmutterne med
skråkanten innerst. Dra dem til
med hånden.

4. Skru jekkhåndtaket mot klokken
med hjulnøkkelen og senk bilen.
5. Bruk hjulnøkkelen til å stramme
mutterne i den viste rekkefølgen.

Hvis du er usikker på hvor stramt
mutrene bør sitte, bør du få dem
undersøkt på et verksted – vi
anbefaler et autorisert Mazda-
verksted.
Strammemoment for mutterne
N·m (kgf·m) 108—147 (12—14)
ADVARSEL
Hjulmutterne må alltid festes forsvarlig
og på riktig måte.
7-21
Hvis det oppstår problemer
Punktering
7

6. Ta vekk kilene og legg vekk
verktøyet og jekken.
7. Legg det punkterte hjulet i
bagasjerommet.
8. Kontroller dekktrykket.
9. Få det punkterte dekket reparert
eller skiftet ut så snart som mulig.
7-22
Punktering

Hjelpestart
Hjelpestart
Hjelpestart er farlig hvis det ikke gjøres på riktig måte. Så følg prosedyren nøye.
Hvis du er usikker på hjelpestart, anbefaler vi på det sterkeste at du får en faglært
mekaniker til å gjøre det for deg.
ADVARSEL

Følg disse forholdsreglene nøye:
For å være sikker på trygg og korrekt behandling av batteriet, må du lese forholdsreglene
nedenfor nøye før du bruker batteriet eller undersøker det.
Flammer og gnister må ikke komme nær åpne battericeller. Metallverktøy må
ikke få komme i kontakt med den positive (+) eller negative (-) polen på batteriet når du
arbeider nær et batteri. Den positive (+) polen må ikke komme i kontakt med karosseriet:
Flammer og gnister nær åpne battericeller er farlig. Hydrogengass, som produseres ved
normal batteridrift, kan antennes og få batteriet til å eksplodere. Et eksploderende batteri
kan gi alvorlig forbrenning og skader. Hold alle flammer, inkludert sigaretter og gnister
vekk fra åpne battericeller.

Flammer og gnister må ikke komme nær åpne battericeller fordi det produseres
hydrogengass mens batteriet lades eller fylles med batterivæske:
Flammer og gnister nær åpne battericeller er farlig. Hydrogengass, som produseres ved
normal batteridrift, kan antennes og få batteriet til å eksplodere. Et eksploderende batteri
kan gi alvorlig forbrenning og skader. Hold alle flammer, inkludert sigaretter og gnister
vekk fra åpne battericeller.
Ikke bruk startkabler på et frossent batteri eller et med lavt væskenivå:
Å bruke startkabler på et frossent batteri eller et med lavt væskenivå er farlig. Det kan
sprekke eller eksplodere og forårsake alvorlig skade.
Kople den negative ledningen til et godt jordingspunkt vekk fra batteriet:Å kople enden av den andre kabelen til den negative (-) polen på det flate batteriet er farlig.En gnist kan gjøre at gassen rundt batteriet eksploderer og skader noen.
Før startkablene vekk fra deler som vil komme i bevegelse:
Å kople til en hjelpekabel nær eller på bevegelige deler (vifter, belter) er farlig. Kabelen kan
bli grepet fast når motoren starter og forårsake alvorlig skade.
7-23
Hvis det oppstår problemer
Flatt batteri
7