2019 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Brukerhåndbok (in Norwegian)

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE er et kollektivt begrep
som dekker en rekke avanserte
sikkerhets- og førerstøttesystemer som
gjør bruk av kameraer og sensorer.
Noen av systemene sørger for aktive
sikkerhetstiltak mens andre sørger for
at det tas sikkerhetstiltak før kollisjoner.
Disse systemene er ment å hjelpe
føreren med å kjøre sikrere ved å
redusere belastningen på føreren, og
å bidra til å forhindre kollisjoner eller
redusere deres alvorlighetsgrad. Fordi
hvert system har sine begrensninger,
må du imidlertid alltid kjøre forsiktig
og ikke stole blindt på systemene.
i-ACTIVSENSE-
statussymbol (varslings-/
risikounngåelsessystem)
Føreren varsles om status for følgende
systemer ved bruk av i-ACTIVSENSE-
statussymbolet (varslings-/
risikounngåelsessystem).
 System for varsel om
kjørefeltavvik (LDWS)
 Dødvinkelovervåking (BSM) Avstands- og fartsadvarsel (DSA) Varsel om kryssende trafikk
foran (FCTA)
 Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA) Automatisk kjørefeltstøtte (LAS)

 i-ACTIVSENSE-
statussymbol (varslings-/
risikounngåelsessystem)
(hvit)
Status system på standby
Hvis ingen av systemene er aktivert
eller hvis det er et problem med
systemet, vises i-ACTIVSENSE-
statussymbolet (varslings-/
risikounngåelsessystem) (hvit).

 i-ACTIVSENSE-
statussymbol (varslings-/
risikounngåelsessystem)
(grønn)
Status system aktivert
Hvis ett av systemene er aktivert,
vises i-ACTIVSENSE-statussymbolet
(varslings-/risikounngåelsessystem)
(grønn).

 i-ACTIVSENSE-
statussymbol (varslings-/
risikounngåelsessystem)
(gul)
Status systemadvarsel
Hvis det er aktivert en systemadvarsel,
vises i-ACTIVSENSE-statussymbolet
(varslings-/risikounngåelsessystem)
(gul).

 i-ACTIVSENSE-
statussymbol (varslings-/
risikounngåelsessystem)
(vises ikke)
Status system AV
Når alle systemer er slått av ved
bruk av persontilpasningsfunksjonen
eller i-ACTIVSENSE-bryteren, vises
ikke i-ACTIVSENSE-statussymbolet
(varslings-/risikounngåelsessystem).
4-40
i-ACTIVSENSE

i-ACTIVSENSE-bryter
Driftsstatus for alle de følgende
systemene kan endres ved bruk av
i-ACTIVSENSE-bryteren.
 System for varsling når kjørefilen
forlates (LDWS)
 Dødvinkelovervåking (BSM) Avstands- og fartsadvarsel (DSA) Varsel om kryssende trafikk
foran (FCTA)
 Varsel om kryssende trafikk
bak (RCTA)
 Automatisk kjørefeltstøtte (LAS) Smart bremsestøtte (SBS) Smart bremsestøtte [bak] (SBS-R) Smart bremsestøtte [kryssing bak]
(SBS-RC)

 Når i-ACTIVSENSE-bryteren
trykkes og slippes med en gang
Når du trykker på og slipper
i-ACTIVSENSE-bryteren med en
gang, avbrytes følgende systemer og
i-ACTIVSENSE-statussymbolet (varslings-/
risikounngåelsessystem) slukker.

System for varsling når kjørefilen
forlates (LDWS)
 Dødvinkelovervåking (BSM) Avstands- og fartsadvarsel (DSA) Varsel om kryssende trafikk foran (FCTA) Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA) Automatisk kjørefeltstøtte (LAS)
Hvis du trykker på i-ACTIVSENSE-bryteren
en gang til, går systemene tilbake til sin
opprinnelige status, og i-ACTIVSENSE-
statussymbolet (varslings-/
risikounngåelsessystem) tennes.

 Når i-ACTIVSENSE-bryteren
trykkes og holdes inne
Når du trykker og holder inne
i-ACTIVSENSE-bryteren, avbrytes
i følgende systemer i tillegg til
systemene som avbrytes når du trykker
og umiddelbart slipper bryteren.
i-ACTIVSENSE-statussymbolet (varslings-/
risikounngåelsessystem) slås av og SBS
OFF-indikatorlampen
tennes.

Smart bremsestøtte (SBS) Smart bremsestøtte [bak] (SBS-R) Smart bremsestøtte [kryssing bak]
(SBS-RC)
Hvis du trykker på i-ACTIVSENSE-
bryteren en gang til, går systemene
tilbake til sin opprinnelige status, SBS
OFF-indikatorlampen
slukkes og
i-ACTIVSENSE-statussymbolet (varslings-/
risikounngåelsessystem) tennes.
4-41
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4

Kontrollsystem for
fjernlys (HBC)*
Kontrollsystem for
fjernlys (HBC)
HBC bestemmer forholdene foran
bilen ved kjøring om natten ved bruk
av foroversensorkameraet (FSC) slik at
frontlysene automatisk skifter mellom
fjernlys og nærlys.
Ved kjøring av bilen i en hastighet på
rundt 30 km/t eller høyere, skifter
frontlysene til fjernlys når det ikke
er noen kjøretøyer foran eller som
kommer i motsatt retning.
1. Forovervendt sensorkamera (FSC)*1
*1 Gjenkjenningsavstanden til det
forovervendte sensorkameraet (FSC)
avhenger av forholdene rundt.
Bruke systemet
HBC har som oppgave å automatisk
skifte frontlysene mellom fjernlys og
nærlys etter at tenningen er satt til PÅ,
og når frontlysbryteren står på AUTO
og i nærlysposisjon.
HBC fastslår at det er mørkt på
grunnlag av lysstyrken i omgivelsene.
Samtidig lyser HBC-indikatorlampen
(grønn)
på instrumentpanelet.
*Noen modeller.4-42
i-ACTIVSENSE

Adaptive LED-
frontlys (ALH)*
Adaptive LED-frontlys (ALH)
ALH er et system som bruker
foroversensorkameraet (FSC) til å fastslå
om det er et kjøretøy foran eller om det
kommer et kjøretøy i motsatt retning
under nattkjøring, og som automatisk
skifter frontlysenes belysningsrekkevidde,
belysningsområdet eller
belysningsstyrken.
ALH skifter mellom fjern- og nærlys
som følger for å sikre at føreren har
god sikt uten å blende et forankjørende
eller møtende kjøretøy.

 Blendefritt fjernlys
Denne funksjonen dimmer bare den
delen av fjernlysstrålen som skinner på
bilen foran.
Fjernlysene dimmes når hastigheten
er omtrent 40 km/t eller raskere. Når
bilhastigheten er under ca. 30 km/t,
skifter frontlysene til nærlys.

 Nærlys med bredt område
Denne funksjonen forlenger
belysningsområdet for nærlys ved
kjøring i en hastighet på omtrent
40 km/t eller saktere.

 Landeveismodus
Denne funksjonen skifter belysningvin-
kelen til frontlysene opp ved kjøring
på landeveier.
Avstanden som ALH kan registrere
gjenstander på, varierer avhengig av de
omliggende forholdene.
Bruke systemet
Oppgaven til ALH er å styre blendefritt
fjernlys, bredt nærlys og landeveismodus
automatisk etter at tenningen er slått PÅ
og frontlysbryteren er satt i
og
nærlysstillingen.
ALH fastslår at det er mørkt på
grunnlag av lysstyrken i omgivelsene.
Samtidig lyser ALH-indikatorlampen
(grønn)
på instrumentpanelet.
*Noen modeller.4-43
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4

System for varsling
når kjørefilen
forlates (LDWS)*
System for varsel om
kjørefeltavvik (LDWS)
LDWS varsler føreren om at bilen kan
være i ferd med å forlate kjørefilen.
Hvis hvite (gule) streker på veien
registreres av det forovervendte
sensorkameraet, og hvis systemet
fastslår at bilen kan avvike fra sitt
kjørefelt, varsler det føreren ved å
blinke med LDWS-varsellampen,
aktivere LDWS-varsellyden, og med
multiinformasjonsdisplayet.
1. Forovervendt sensorkamera (FSC)
2. Multiinformasjonsdisplay
ADVARSEL
Du må ikke stole blindt på LDWS.
Når systemet er i bruk
Når tenningen er slått PÅ, slås
i-ACTIVSENSE-statussymbolet
(varslings-/risikounngåelsessystem)
(hvit)
og systemet går til standby.

 Driftsforhold
Når alle de følgende forutsetningene
er oppfylt, skifter i-ACTIVSENSE-
statussymbolet (varslings-/
risikounngåelsessystem) på
multiinformasjonsdisplayet fra hvit
til grønn og systemet blir
funksjonsdyktig.
 Tenningen står PÅ. Bilens hastighet er rundt 60 km/t
eller høyere.
 Systemet registrerer hvite (gule)
streker i veibanen.
Advarsel når kjørefeltet
forlates
Hvis systemet fastslår at bilen kan
fravike kjørefeltet, aktiveres en advarsel
(pipetone, rattvibrasjon) og retningen
som systemet mener at bilen kan
bevege seg ut av kjørefeltet indikeres
på multiinformasjonsdisplayet.
*Noen modeller.4-44
i-ACTIVSENSE

Deaktivere systemet
LDWS kan slås av.
 (Hvis bare LDWS er slått av)
Se delen om Innstillinger i
brukerhåndboken for MZD Connect.
 (Hvis LDWS er slått av med
i-ACTIVSENSE-bryteren)
Se i-ACTIVSENSE-bryter.
MERKNAD
Når tenningen slås AV, opprett-
holdes systemstatus slik den var
før systemet ble slått av. Hvis,
for eksempel, tenningen ble
slått AV med LDWS klar til bruk,
vil LDWS også være klar til bruk
neste gang tenningen slås PÅ.
Dødvinkelovervåking
(BSM)*
Dødvinkelovervåking (BSM)
BSM er konstruert for å hjelpe føreren
med å overvåke området bak bilen på
begge sider under bytte av kjørefelt ved
å varsle føreren om biler som kommer
bakfra i et nærliggende kjørefelt.

 Bruke BSM
BSM registrerer kjøretøy som
nærmer seg bakfra og som kjører
forover i en hastighet på 30 km/t
eller fortere, og varsler føreren ved
å slå på BSM-varsellampen og vise
bilregistreringsskjermbildet.
Hvis blinklyshendelen brukes til å
signalisere en sving i den retningen
som BSM-varsellampen lyser mens det
er registrert et kjøretøy som nærmer
seg, varsles føreren om mulig fare ved
å blinke med BSM-varsellampen og
ved å aktivere BSM-varsellyden og
advarselsskjermbildet.
Registreringsområdet til dette systemet
dekker kjørebanene på begge sider
av bilen, fra bakre del av fordørene til
omtrent 50 m bak bilen.
*Noen modeller.4-45
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4

1. Din bil
2. Registreringsområder
ADVARSEL
Du må alltid foreta en visuell kontroll av
området rundt før du skifter fil.
Dødvinkelovervåking
(BSM)-varsellamper/
displayindikator/
dødvinkelovervåking
(BSM)-varsellyd
BSM-systemet varsler føreren om at det
er kjøretøy i tilstøtende kjørefelt eller bak
bilen ved bruk av BSM-varsellampen,
varsellyden og displayindikatoren når
systemene er aktivisert.

 BSM-varselindikatorlamper
BSM-varselindikatorlampene sitter
på venstre og høyre sidespeil.
Varsellampene tennes når det
registreres at et kjøretøy nærmer seg
bilen bakfra i et tilstøtende kjørefelt.
Når tenningen settes på ON, tennes
varsellampen et øyeblikk og slås
deretter av etter et par sekunder.

 Displayindikator
Kjøretøyet som nærmer seg og advarselen
vises på multiinformasjonsdisplayet og
det aktive kjøredisplayet (biler med aktivt
kjøredisplay).
Multiinformasjonsdisplay
Aktivt kjøredisplay (biler med aktivt
kjøredisplay)
4-46
i-ACTIVSENSE

Den registrerte retningen vises med
en registreringsindikator (hvit) når det
registreres at et kjøretøy nærmer seg.
Hvis blinklysspaken brukes til å signalisere
skifte av kjørefelt mens kjøretøyet er
registrert, vises det i tillegg endringer i
fargen (gul) på varselindikatoren.

 BSM-varsellyd
BSM-varsellyden aktiveres samtidig
med at BSM-varsellampen blinker.
4-47
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4