2019 Hyundai Santa Fe sensor

5-99
Al volante
Malfunzionamento del sistema
Controllare sistema FCA
• Quando l'FCA non funziona adovere, la spia luminosa FCA ( )
s'illuminerà e comparirà il
messaggio spia per alcuni secondi.
Dopo che il messaggio è
scomparso, s'illuminerà la spia
luminosa generale ( ). In questo
caso, noi consigliamo di far
ispezionare il veicolo da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI.
• Il messaggio spia FCA potrebbe essere accompagnato
dall'illuminazione della spia
luminosa ESC (spia luminosa
controllo elettronico di stabilità).
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Il sistema FCA potrebbe non
attivarsi e il messaggio spia
non essere visualizzato.
•Anche se ci sono problemi
con la funzione controllo
freno del sistema FCA, le
prestazioni frenanti basiche
del veicolo funzioneranno
normalmente. Tuttavia, la
funzione controllo freno per
evitare collisioni non verrà
attivata.
•Se il veicolo davanti si arresta
improvvisamente, si potrebbe
avere un minor controllo del
sistema freno. Pertanto,
occorre sempre mantenere
una distanza di sicurezza tra il
vostro veicolo e il veicolo
davanti a voi.
•Il sistema FCA potrebbe
attivarsi durante la frenata e il
veicolo arrestarsi
improvvisamente, facendo
cadere gli oggetti non fissati
saldamenti addosso ai
passeggeri. Fissare sempre
gli oggetti saldamente.
•L'FCA è solo un sistema
supplementare per aiutare il
conducente. Il conducente
deve rimanere responsabile
del controllo del veicolo. Non
dipendere solamente dal
sistema FCA. Piuttosto,
mantenere una distanza che
consenta di frenare in
sicurezza e, se necessario,
premere il pedale freno per
ridurre la velocità di guida.
•In presenza di determinate
circostanze e determinare
condizioni di guida, il sistema
FCA potrebbe attivarsi in
avvertitamente. Questo
messaggio spia iniziale
compare sul display LCD con
una spia acustica.
Inoltre, in presenza di
determinate circostanze il
sistema di riconoscimento
tramite sensore radar anteriore
o telecamera potrebbe non
rilevare la presenza di un
veicolo, pedone o ciclista (se in
dotazione) che si trova davanti.
ATTENZIONE
OIK057091L

5-101
Al volante
Limitazioni del sistema
Il sistema di assistenza prevenzione
collisione frontale (sistema FCA) è
progettato per monitorare il veicolo
che si trova davanti o un pedone o
ciclista (se in dotazione) sulla strada,
attraverso segnali radar e
riconoscimento tramite telecamera, al
fine di avvisare il conducente di un
rischio imminente di collisione e, se
necessario, applicare la frenata di
emergenza.
In determinate situazioni, il sensore
radar o la telecamera potrebbero non
essere in grado di rilevare il veicolo,
pedone o ciclista (se in dotazione)
che si trova davanti. In questi casi, il
sistema FCA potrebbe non operare
normalmente. Il conducente deve
prestare la massima attenzione nelle
situazioni seguenti, dove l'operatività
di FCA potrebbe risultare limitata.
Rilevamento di veicoli
Il sensore potrebbe risultare limitato
quando:
• Il sensore radar o la telecamerasono ostruiti da oggetto o corpi
estranei • La lente della telecamera è
compromessa da un parabrezza
oscurato o rivestito, da un vetro
rotto o dalla presenza di corpi
estranei sul vetro.
• Condizioni meteo inclementi come in caso di pioggia o nevicata
intensa oscurano il campo visivo
del sensore radar o della
telecamera
• C'è interferenza da onde elettromagnetiche
• C'è una forte irregolarità nella riflessione sensore radar
• La capacità di riconoscimento di radar/sensore telecamera è
limitata
• Il veicolo davanti è troppo piccolo per poter essere rilevato (per
esempio una motocicletta, ecc.)
• Il veicolo davanti è troppo grande o per poter essere rilevato dal
sistema di riconoscimento tramite
telecamera (per esempio una
motrice con rimorchio, ecc.)
• Il campo visivo è scarsamente illuminato (c'è troppo buio, c'è
troppa riflessione o c'è una luce di
sfondo troppo intensa che oscura il
campo visivo) • Il veicolo davanti è sprovvisto di
luci posteriori o ha le luci posteriori
spente, oppure ha luci posteriori
ubicate in una posizione inusuale.
• La luminosità esterna cambia improvvisamente, per esempio
entrando o uscendo da una
galleria
• Quando la luce irradiata da un lampione o da un veicolo che
sopraggiunge viene riflessa su un
tratto di manto stradale bagnato,
per esempio una pozzanghera
• Il campo visivo davanti è ostruito dal riflesso del sole o dai fari del
veicolo che sopraggiunge.
• Il vetro del parabrezza è appannato impedendo una chiara
visuale della strada
• Il veicolo davanti non segue una traiettoria precisa ma procede a
zig zag
• Il veicolo si trova su strade sterrate o sconnesse o con improvvise
brusche pendenze.
• Il veicolo viaggia in prossimità di aree dove sono presenti materiali
metallici tipo un cantiere, una
ferrovia, ecc.
• Il veicolo è all'interno di costruzioni come parcheggi seminterrati
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5-102
• La telecamera non riconoscel'intero veicolo davanti.
• La telecamera è danneggiata.
• La luminosità esterna è troppo scarsa come quando i fari non
vengono accesi di notte o il veicolo
sta attraversando una galleria.
• Il delimitatore di corsia è messo in ombra da uno spartitraffico, alberi,
ecc.
• Il veicolo passa attraverso un pedaggio.
• Il vetro del parabrezza è appannato impedendo una chiara
visuale della strada.
• Quando la parte posteriore del veicolo davanti non è visibile
normalmente. (Il veicolo gira in
un'altra direzione oppure in testa-
coda.)
• Le avverse condizioni della strada trasmettono eccessive vibrazioni al
veicolo durante la guida
• La capacità di riconoscimento del sensore cambia improvvisamente
quando si passa sopra a un dosso
• Questa vettura si muove o è ferma in direzione perpendicolare al
senso di marcia. • Il veicolo davanti è fermo vertical-
mente rispetto al senso di marcia.
• Il veicolo davanti si sta dirigendo verso il vostro veicolo o si muove in
retromarcia.
• Siete su una rotonda e il veicolo di fronte a voi ci sta girando attorno.
- Guida in una curva
La funzionalità del sistema FCA
potrebbe risultare limitata quando si
guida su una strada a curve. Su strade tortuose, l'altro veicolo
sulla stessa corsia non viene
riconosciuto e le prestazioni del
sistema FCA peggiorano. Ciò
potrebbe provare dare luogo a un
avvertimento e a una frenata non
necessari oppure a un mancato
avvertimento o una mancata frenata
quando necessario.
Inoltre, in presenza di determinate
circostanze il sensore radar anteriore
o il sistema di riconoscimento tramite
telecamera potrebbero non rilevare la
presenza di un veicolo su una strada
a curve.
In questi casi, il conducente deve
mantenere una distanza che
consenta di frenare in sicurezza e, se
necessario, premere il pedale freno
per ridurre la velocità di guida e
mantenere una distanza di sicurezza.
Al volante
OTM058117

5-105
Al volante
Rilevamento di pedoni o ciclisti(se in dotazione)
Il sensore potrebbe risultare limitato
quando:
• Il pedone o ciclista non viene
rilevato completamente dal
sistema di riconoscimento tramite
telecamera perché, per esempio, è
chinato oppure non cammina
stando dritto
• Il pedone o ciclista si muove molto velocemente o compare
all'improvviso nell'area di
rilevamento della telecamera
• Il pedone o ciclista indossa indumenti che si mimetizzano con
lo sfondo, rendendo così difficile il
suo rilevamento da parte del
sistema di riconoscimento tramite
telecamera
• L'illuminazione esterna è troppo intensa (ad es. quando si viaggia
controsole) o troppo scarsa (ad es.
quando si viaggia di notte su una
strada di campagna non illuminata) • C'è difficoltà a rilevare e
distinguere un pedone o ciclista da
altri oggetti nei paraggi, come per
esempio quando i pedoni o i ciclisti
sono in gruppo o in presenza di
una folla
• C'è un oggetto similare alla struttura fisica di una persona
• Il pedone o ciclista è piccolo
• Il pedone ha problemi di mobilità
• La capacità di riconoscimento del sensore è limitata
• Il sensore radar o la telecamera sono ostruiti da oggetto o corpi
estranei
• Condizioni meteo inclementi come in caso di pioggia o nevicata
intensa oscurano il campo visivo
del sensore radar o della
telecamera
• Quando la luce irradiata da un lampione o da un veicolo che
sopraggiunge viene riflessa su un
tratto di manto stradale bagnato,
per esempio una pozzanghera
• Il campo visivo davanti è ostruito dal riflesso del sole • Il vetro del parabrezza è
appannato impedendo una chiara
visuale della strada.
• Le avverse condizioni della strada trasmettono eccessive vibrazioni al
veicolo durante la guida.
• Quando un pedone o un ciclista si ferma all'improvviso davanti al
veicolo
• Quando la direzione del ciclista davanti s'interseca con la direzione
di guida
• Quando ci sono altre interferenze elettromagnetiche
• Quando ci sono cantieri, rotaie o altri oggetti metallici nelle
vicinanze del ciclista
• Se il materiale della bicicletta non viene riflesso in modo adeguato
sul radar
5

5-107
Al volante
Descrizione del sistema
Spia pericolo di collisione nelpunto cieco (BCW)
Il sistema spia pericolo di collisione
nel punto cieco (sistema BCW) usa
sensori radar nel paraurti posteriore
per monitorare la presenza di un
veicolo in avvicinamento nell'area
dell'angolo cieco nascosta alla
visuale del conducente e, nel caso,
avvertire il conducente stesso.
1) Area dell'angolo cieco
Il range di rilevamento dell'angolo
cieco varia in funzione della velocità
del veicolo. Tenere presente che se il proprio
veicolo viaggia a velocità superiore
ai veicoli che gli stanno intorno, non
vi sarà alcuna segnalazione.
2) Avvicinamento a velocità
sostenuta
La funzione di assistenza cambio
corsia provvede ad avvisare qualora
nella corsia adiacente stia
sopraggiungendo un veicolo ad alta
velocità. Se il conducente attiva
l'indicatore di direzione quando il
sistema rileva un veicolo in
avvicinamento, il sistema fa suonare
un allarme acustico.
SPIA PERICOLO DI COLLISIONE NEL PUNTO CIECO (SE IN DOTAZIONE)
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OTM058120L
OTM058121L
•Controllare sempre le
condizioni della strada
durante la guida, in modo da
essere pronti in caso di
situazioni inaspettate anche
se sistema spia pericolo di
collisione nel punto cieco
sono operanti.
•Il sistema spia pericolo di
collisione nel punto cieco
(sistema BCW) sono sistemi
supplementari volti ad
assistere il conducente. Non
fare affidamento solo sui
sistemi. Prestare sempre la
massima attenzione, quando si
guida, per la propria sicurezza.
ATTENZIONE

5-111
Al volante
DSensore di rilevamento
Radar posteriore
I radar posteriori sono i sensori
situati all'interno del paraurti
posteriore per sorvegliare le aree
laterali/posteriore. Tenere sempre il
paraurti posteriore pulito perché il
sistema operi a dovere.
5
•La spia luminosa sullo
specchietto retrovisore
esterno s'illuminerà ogni volta
che verrà rilevata la presenza
di un veicolo sui lati posteriori
da parte del sistema.
Onde evitare incidenti, non
focalizzare l'attenzione solo
sulla spia luminosa
distogliendo lo sguardo dai
paraggi del veicolo.
•Guidare con prudenza anche
se il veicolo è equipaggiato
con sistema spia pericolo di
collisione nel punto cieco
(sistema BCW). Non fare
affidamento unicamente sul
sistema, ma controllare di
persona i paraggi prima di
cambiare corsia o di fare
retromarcia.
•Il sistema potrebbe non
avvisare il conducente in
alcune condizioni, per cui
controllare sempre i paraggi
durante la guida.
ATTENZIONE
•Il conducente deve sempre
usare estrema prudenza nella
guida, indipendentemente che
la spia luminosa sullo
specchietto retrovisore
esterno sia illuminata o meno
o sia stato emesso un allarme
spia.
•Tenendo il sistema audio del
veicolo ad un volume alto si
potrebbero non sentire le spie
acustiche del sistema spia
pericolo di collisione nel
punto cieco.
•La spia del sistema spia
pericolo di collisione nel punto
cieco potrebbe non suonare
se stanno già suonando le
spie di altri sistemi.
AVVERTENZA
OTM058036
■Radar posteriore

5-112
Blind-Spot Collision Warning
(BCW) system disabled. Radar
blocked [Sistema BCW disattivato.
Radar bloccato]
• Questo messaggio spia potrebbecomparire quando:
- Uno o entrambi i sensori sulparaurti posteriore sono ostruiti
da morchia o neve o da un corpo
estraneo.
- Si sta guidando in aree rurali dove il sensore non rileva la
presenza di altri veicoli per un
lungo periodo di tempo.
- Quando ci sono condizioni meteo inclementi come in caso di forte
nevicata o pioggia intensa.
Al volante
•Il sistema potrebbe non
funzionare a dovere se il
paraurti è stato danneggiato o
se il paraurti posteriore è
stato sostituito o riparato.
•Il range di rilevamento varia in
qualche misura a seconda
della larghezza della strada.
Quando la strada è stretta, il
sistema potrebbe rilevare i
veicoli che viaggiano nella
corsia adiacente.
•Il sistema potrebbe spegnersi
a causa di forti onde
elettromagnetiche.
•Tenere sempre puliti i sensori.
•Non smontare MAI il
componente sensore
arbitrariamente e non esporre
il componente sensore a un
qualsivoglia impatto.
•Avere cura di non esercitare
inutilmente forza sul sensore
o sul coperchio sensore. Se il
sensore viene disallineato
forzatamente, il sistema
potrebbe non operare
correttamente.
In questo caso, un messaggio
spia potrebbe non essere
visualizzato. Far ispezionare il
veicolo da un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
•Non applicare corpi estranei
come un adesivo o un rostro
per paraurti nelle vicinanze
del sensore radar e non
verniciare l'area del sensore.
Questo potrebbe influire
negativamente sulle
prestazioni del sensore.
AVVERTENZA
OIK057092L

5-113
Al volante
Se si verifica una di queste
condizioni, la segnalazione luminosa
sull'interruttore BCW e il sistema si
spegneranno automaticamente.
Disattivare i sistemi BCW e RCCW
(se in dotazione) quando è installato
un rimorchio o un portabagagli.
- Premere il pulsante BCW(l'indicatore sul pulsante si spegne)
- Disattivare il sistema RCCW deselezionando "Impostazioni
Utente →Assistenza conducente →
Sicurezza nel punto cieco →Spia di
collisione con veicolo in
attraversamento da dietro" (se in
dotazione)
Se si utilizza il sistema BCW,
rimuovere il rimorchio o il portabagagli.
Quando il messaggio spia di BCW
annullato viene visualizzato sul
quadro strumenti, verificare che il
paraurti posteriore sia esente da
morchia o neve nelle aree dove è
ubicato il sensore. Rimuovere
qualsiasi traccia di morchia, neve o
corpi estranei che potrebbe
interferire con i sensori radar.
Una volta rimossa qualsiasi traccia di
morchia e corpi estranei, il sistema BCW dovrebbe operare normalmente
dopo circa 10 minuti di guida del
veicolo.
Se il sistema continua a non operare
normalmente, far ispezionare il
veicolo da un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
Check Blind-Spot Collision
Warning (BCW) system
[Controllare sistema BCW]
Se c'è un problema con il sistema
BCW, comparirà un messaggio spia e
la segnalazione luminosa
sull'interruttore si spegnerà. Il sistema
si spegnerà automaticamente. Noi
consigliamo di far ispezionare il
veicolo da un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
Limitazioni del sistema
Il conducente deve usare prudenza
nelle situazioni di cui sotto poiché il
sistema potrebbe non rilevare la
presenza di altri veicoli od oggetti in
determinate circostanze.
• Quando è installato un rimorchio o
un portabagagli.
• Il veicolo viaggia in condizioni climatiche avverse tipo una pioggia
o nevicata intensa.
• Il sensore è contaminato causa pioggia, neve, fango, ecc.
• La zona del paraurti posteriore dove si trova il sensore è coperta
da qualche corpo estraneo tipo un
adesivo, un rostro, un portabici,
ecc.
• Il paraurti posteriore è danneggiato o il sensore non è nella sua
posizione di default.
• L'altezza del veicolo risulta alterata a causa di un pesante carico nel
baule, di una pressione degli
pneumatici anomala, ecc.
• Quando la temperatura del paraurti posteriore è elevata.
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OTM058151L