2019 FIAT 500X Návod k použití a údržbě (in Czech)

DRIVE MODE
SELECTOR (volič
jízdního režimu)
(je-li ve výbavě)
Zařízení umožňuje které manuálním
otáčením objímky A obr. 102 ovladače
na prostředním tunelu umožňuje
nastavit tři jízdní režimy („reakci vozidla“)
podle požadavků řidiče a stavu jízdního
povrchu.
- režim „Automatic“
- režim „All Weather“
- režim „Sport“.
Zařízení působí palubní elektronikou i na
systémy dynamického řízení vozidla:
motor, řízení, systém ESC, systém
4x4 a převodovku, komunikuje přitom
s přístrojovou deskou.
Otočná objímka má jednu aretovanou
polohu, tzn. že se vždy vrátí do
středové polohy.Přijetí žádosti o jízdní režim je systémem
signalizován rozsvícením kontrolky
vedle ideogramu a zobrazením
příslušného symbolu na displeji
přístrojové desky.
Při nastartování motoru se systém
nastaví na jízdní režim, který byl aktivní
před předchozím zastavení motoru.
U určitých verzí vozidla se systém po
opětném nastartování motoru nastaví
vždy na režim „Auto“.
REŽIM "Auto"
Tento jízdní režim je zaměřen na
komfort a bezpečnost při jízdě za
normální přilnavosti vozovky. V tomto
režimu se sníží spotřeba paliva, protože
nejen automaticky rozděluje točivý
moment mezi přední a zadní nápravu,
ale jakmile to jízdní podmínky a terén
dovolí, odpojí pohon zadních kol.
Zapnutí
Je-li aktivní režim „All Weather“, otočte
objímku doleva a podržte ji v této
poloze alespoň půl sekundy, nicméně
do rozsvícení příslušné kontrolky
a zobrazení zvoleného režimu na
displeji. Současně zhasne kontrolka
signalizující původně navolený režim. Po
uvolnění se objímka vrátí do středové
polohy.
Je-li aktivní režim "Sport", otočte
objímku doprava a podržte ji v tétopoloze alespoň půl sekundy, nicméně
do rozsvícení příslušné kontrolky
a zobrazení zvoleného režimu na
displeji. Současně zhasne kontrolka
signalizující původně navolený režim. Po
uvolnění se objímka vrátí do středové
polohy.
REŽIM „All Weather“
Je to režim zaměřený na bezpečnost
jízdy při nízké přilnavosti (na mokrém,
kluzkém asfaltu, za deště, sněhu). Tento
režim se doporučuje pro jízdu po
nezpevněné vozovce nebo v terénu.
Zapnutí
Je-li aktivní režim "Auto", otočte
objímku doprava a podržte ji v této
poloze alespoň půl sekundy, nicméně
do rozsvícení příslušné kontrolky
a zobrazení zvoleného režimu na
displeji. Současně zhasne kontrolka
signalizující původně navolený režim. Po
uvolnění se objímka vrátí do středové
polohy.
Je-li aktivní režim "Sport", otočte
objímku doleva a podržte ji v této
poloze alespoň půl sekundy, nicméně
do rozsvícení příslušné kontrolky
a zobrazení zvoleného režimu na
displeji. Současně zhasne kontrolka
signalizující původně navolený režim. Po
uvolnění se objímka vrátí do středové
polohy.
102F1B0721
135

REŽIM "Sport"
Tento režim poskytuje pravé potěšení ze
sportovního stylu jízdy, ale je při něm
vyšší spotřeba paliva. Optimalizuje se
pohon, který umožňuje lepší výkony při
držení vozidla na vozovce, a to i
v zatáčce.
Zapnutí
Je-li aktivní režim "Auto", otočte
objímku doleva a podržte ji v této
poloze alespoň půl sekundy, nicméně
do rozsvícení příslušné kontrolky
a zobrazení zvoleného režimu na
displeji. Současně zhasne kontrolka
signalizující původně navolený režim. Po
uvolnění se objímka vrátí do středové
polohy.
Je-li aktivní režim „All Weather“, otočte
objímku doprava a podržte ji v této
poloze alespoň půl sekundy, nicméně
do rozsvícení příslušné kontrolky
a zobrazení zvoleného režimu na
displeji. Současně zhasne kontrolka
signalizující původně navolený režim. Po
uvolnění se objímka vrátí do středové
polohy.
SIGNALIZACE ZÁVAD
Při závadě systému či voliče se
přepínání režimů automaticky zablokuje.
Systém se automaticky nastaví do
režimu "Auto". V takových případech se
na displeji zobrazí příslušné upozornění.Zajeďte co nejdříve do autorizovaného
servisu Fiat a nechejte systém
zkontrolovat.
SYSTÉM PARK
ASSIST
(je-li ve výbavě)
129)
54) 55) 56) 57)
Verze se čtyřmi senzory: Parkovací
senzory zabudované v zadním
nárazníku obr. 103 slouží pro
detekování případných překážek za zádí
vozidla.
Verze s osmi senzory:Parkovací
senzory zabudované v předním
obr. 103 a zadním nárazníku
obr. 104slouží pro detekování
případných překážek, které se
vyskytnou před přídí a za zádí vozidla.
Senzory upozorňují řidiče zvukovou
výstrahou a u příslušné verze vozidla i
vizuálním upozorněním na displeji
přístrojové desky.
136
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

Zapnutí/vypnutí
Pro vypnutí systému stiskněte tlačítko
obr. 105.
Při přechodu od zapnutí do vypnutí
a naopak se na displeji přístrojové
desky zobrazí příslušné upozornění.
Pokud systém zapne řidič, nesvítí LED
v tlačítku. LED se rozvítí vypnutím
systému řidičem nebo při závadě či
dočasné deaktivaci.Stiskem tlačítka při poruše systému
kontrolka zabliká na pět sekund pak
zůstane svítit nepřerušovaně.
Přepnutím zapalování na MAR uloží
systém Park Assist do paměti poslední
stav (zapnuto nebo vypnuto), který
existoval při vypnutím motoru.
Po vypnutí zůstane systém Park Assist
ve vypnutém stavu až do opětného
zapnutí, a to i v případě přepnutí
zapalování z MAR na STOP a znovu na
MAR.
Použitím kol jiných rozměrů než je
rozměr pneumatik, které byly součástí
vozidla při jeho koupi můžete narušit
správné fungování systému.
Aktivace/deaktivace systému (verze
se čtyřmi senzory)
Zapnutí
Systém se aktivuje automaticky
zařazením zpátečky.
Deaktivace
Systém se deaktivuje automaticky
zařazením jiného rychlostního stupně
než zpátečky
Aktivace/deaktivace systému (verze
s osmi senzory)
Zapnutí
Je-li systém zapnutý, vypne se
samočinně v následujících případech:
při zařazení některého dopředného
jízdního stupně (verze s manuální
převodovkou) nebo s pákou v poloze D
(Drive) (verze s automatickou
převodovkou/verze s automatickou
převodovkou se dvojitou spojkou);
nebo
při zařazení zpátečky (verze
s manuální převodovkou) nebo s pákou
v poloze R (Drive) (verze s automatickou
převodovkou/verze s automatickou
převodovkou se dvojitou spojkou);
nebo
je-li páka manuální převodovky
v neutrálu nebo páka automatické
převodovky/automatické převodovky se
dvojitou spojkou v poloze N (neutrál)
a vozidlo jede. Za jízdy (dopředu nebo
dozadu) zůstane systém aktivní.
103F1B0668
104F1B0704
105F1B0705
137

Deaktivace
Systém se vypne automaticky
v následujících případech:
Zařazením jiného rychlostního stupně
než zpátečky se zadní senzory vypnou,
ale přední senzory zůstanou aktivní až
do překročení rychlosti 15 km/h;
nebo
po zvýšení rychlostí nad 11 km/h se
zařazenou zpátečkou (v takovém
případě bude kontrolka v tlačítka na
palubní desce svítit);
nebo
vozidlo stojí a páka manuální
převodovky je v poloze neutrálu nebo je
páka automatické převodovky/
automatické převodovky se dvojitou
spojkou v poloze P (Park).
Fungování s přípojným vozidlem
Verze se čtyřmi senzory
Při zasunutí vidlice elektrického kabelu
přípojného vozidla do tažného zařízení
se senzory automaticky vypnou.
V takovém případě svítí kontrolka
v tlačítku na palubní desce obr. 105.
Senzory se automaticky aktivují
vytažením vidlice kabelu přípojného
vozidla.
Verze s osmi senzory
Při zasunutí vidlice elektrického kabelu
přípojného vozidla do tažného zařízení
se zadní senzory automaticky vyřadíz funkce, přední senzory zůstanou
nadále aktivní pro poskytování zvukové
a optické signalizace. V takovém
případě nesvítí kontrolka v tlačítku na
palubní desce obr. 105. Zadní senzory
se automaticky znovu zapnou
vytažením vidlice kabelu přípojného
vozidla.
OBECNÁ UPOZORNĚNÍ
Na výkony parkovacího systému mohou
mít vliv následující stavy:
snížená citlivost senzoru a tím celého
parkovacího asistenta může být
způsobena tím, že se na povrchu
senzoru nachází led, sníh, bláto,
vícevrstvý lak;
Senzor detekuje neexistující předmět
(“rušení odezvy”) z důvodu rušení
mechanického původu, např. při mytí
vozidla, déšť, extrémní vítr, krupobití;
Signály vysílané senzorem mohou
být rušeny i případnými blízkými
ultrazvukovými systémy (např.
tlakovzdušnými brzdami nákladních
vozů nebo pneumatickými kladivy).;
Na funkci parkovacího asistenta
může mít vliv i umístění senzorů např.
změnou geometrie vozidla
(opotřebením tlumičů či zavěšení) či po
výměně pneumatik, při nadměrném
zatížení vozidla či použitím speciální
geometrie, kterou se vozidlo sníží.
Pokud není připojené přípojné
vozidlo, mohlo by tažné zařízení bránit
správnému fungování zadních
parkovacích senzorů. Pokud se vozidlo
nepoužívá pro tažení přívěsu, před
použitím systému Park Assist se
doporučuje odmontovat z vozidla kouli
tažného zařízení a příslušný úchyt.
Nedodržením tohoto předpisu lze
způsobit zranění osob či poškození
vozidla nebo překážek, protože jakmile
systém začne vydávat nepřerušovanou
zvukovou výstrahu, koule tažného
zařízení se již nachází u překážky blíže
než zadní nárazník. Pokud chcete jezdit
trvale s tažným zařízením i bez
přípojného vozidla, je vhodné se obrátit
na autorizovaný servis Fiat a nechat si
aktualizovat systém Park Assist,
protože by parkovací senzory mohly
detekovat tažné zařízení jako překážku.
Samolepky na senzorech. Senzory
nepřelepujte žádnými samolepkami.
138
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

POZOR
129)Odpovědnost za parkování a za další
potenciálně nebezpečné manévry zůstává
vždy na řidiči. Při provádění podobných
manévrů se vždy ujistěte, že se na dané
trase nenacházejí žádné osoby (zejména
děti) ani zvířata. Parkovací senzory
představují pomoc řidiči, který ale nikdy
nesmí snížit pozornost při provádění
takových manévrů, protože mohou být
nebezpečné i přes nízkou rychlost.
UPOZORNĚNÍ
54)Pro řádné fungování systému je
nezbytné, aby byly senzory vždy zbavené
bláta, nečistot, sněhu nebo ledu. Při čistění
senzorů je nutno dávat velký pozor, aby se
nepoškrábaly nebo nepoškodily; k čistění
nepoužívejte suché, hrubé nebo tvrdé
utěrky. Snímače musejí být čištěny čistou
vodou, případně s příměsí autošamponu.
V myčkách, kde se používají parní nebo
vysokotlaké trysky, je nutno senzory rychle
očistit tryskou ze vzdálenosti 10 cm.
55)S případnými zásahy na nárazníku
v oblasti senzorů se obracejte výhradně na
autorizovaný servis Fiat. Nesprávně
provedenými opravami nárazníku by se
mohlo narušit fungování parkovacích
senzorů.
56)Pokud je třeba přelakovat nárazníky
nebo opravit lak v blízkosti senzorů, obraťte
se jedině na autorizovaný servis Fiat.
Nesprávným nanesením laku se může
narušit činnost parkovacích senzorů.57)Zadní senzory by také mohly
poskytovat falešná upozornění v případě, že
budou detekovat tažné zařízení jako
překážku v zadní části vozidla.
SYSTÉM LANE
ASSIST (upozornění
na přejetí jízdního
pruhu)
POPIS
58) 59) 60) 61) 62) 63)
Kamerou zabudovanou do čelního skla
sleduje systém Lane Assist ohraničení
jízdního pruhu, vyhodnocuje polohu
vozidla vůči tomuto ohraničení a udržuje
v něm vozidlo.
Jakmile systém Lane Assist detekuje
jedno ohraničení jízdního pruhu
a vozidlo ho přejede bez zásahu řidiče
(tzn. bez zapnutí směrového světla),
upozorní řidiče hmatovou výstrahu -
momentem (vibrací) na volant, že musí
zasáhnout, chce-li zůstat v daném
jízdním pruhu.
UPOZORNĚNÍ Systém na volant působí
momentem, který je dostatečně velký,
aby jej řidič poznal, ale zároveň je
takový, aby ho dokázal snadno
překonat. To znamená, že kontrola nad
vozidlem je trvale na řidiči. To znamená,
že řidič může točit volantem dle
potřeby.
Jestliže vozidlo nadále přejíždí hranici
pruhu, aniž řidič zasáhne, na přístrojové
desce se zobrazí kontrolka
(nebo
139

ikona na displeji), která řidiče upozorní,
že musí vozidlo vrátit mezi hranice
jízdního pruhu.
UPOZORNĚNÍ Systém monitoruje
řidičovy ruce na volantu. Jakmile zjistí,
že nejsou ruce na volantu, vydá
zvukovou výstrahu, vypne se a zůstane
vypnutý až do opětného zapnutí
příslušným tlačítkem (viz níže).
ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ
SYSTÉMU
Systém Lane Assist lze zapnout /
vypnout tlačítkem A obr. 106 na levém
pákovém ovládači.
Při každém nastartování motoru se
systém obnoví do stavu, v němž zůstal
při předchozím vypnutí.
U některých verzí se na displeji zobrazí
upozornění na zapnutí a vypnutí.Podmínky pro aktivaci
Po zapnutí se systém aktivuje jen při
splnění následujících podmínek:
řidič drží alespoň jednu ruku na
volantu;
vozidlo jede rychlostí 60 - 180 km/h;
jedna z čar ohraničení jízdního pruhu
je perfektně vidět;
panuje odpovídající viditelnost;
silnice je přímočará nebo se
zatáčkami o velkém poloměru;
je zachovávaná vhodná
bezpečnostní vzdálenost od vozidla
jedoucího před námi;
ukazatel směru (vyjíždění z pruhu)
není aktivní;
POZN.: Systém neuplatní vibrace na
volant při aktivaci některého
bezpečnostního systému (brzd, ABS,
ASR, ESC, Full Brake Control, atd.)
UPOZORNĚNÍ
58)Funkčnost kamery by mohly rušit i
náklady přečnívající přes střechu vozidla.
Proto se před odjezdem ujistěte, že je
náklad umístěn tak, aby nezakrýval akční
pole kamery.59)Jestliže by bylo nutno vyměnit čelní
sklo, protože je poškrábané, popraskané
nebo prasklé, je třeba se obrátit výhradně
na autorizovaný servis Fiat. Nesnažte se
čelní sklo vyměnit sami: nebezpečí vadného
fungování! V každém případě
doporučujeme čelní sklo vyměnit, jestliže
bude poškozené v oblasti kamery.
60)S kamerou nemanipulujte, neprovádějte
na ní žádné zásahy. Nezakrývejte otvory
v okrasném krytu pod vnitřním zpětným
zrcátkem. Při poruše kamery je třeba se
obrátit na autorizovaný servis Fiat.
61)Nezakrývejte akční pole kamery
samolepkami či jiným předměty. Věnujte
pozornost předmětům na kapotě vozidla
(např. vrstvě sněhu) a kontrolujte, zda
nevadí kameře ve výhledu.
62)Kamera nemusí plně fungovat nebo
přestat fungovat při určitých atmosférických
podmínkách, jako je prudký déšť, kroupy,
hustá mlha či sněžení,
63)Funkčnost kamery může navíc ohrozit
prach, kondenzát, nečistota nebo led na
čelním skle, stav dopravy (např. vozidla
nejedoucí v ose s vaším vozidlem, vozidla
jedoucí v příčném směru nebo v protisměru
ve stejném jízdním pruhu či při projíždění
zatáčkou s malým poloměrem zakřivení),
stav silničního povrchu a jízdní stav (např.
jízda v terénu). Proto musí být čelní sklo
vždy čisté. Na čistění čelního skla používejte
jen speciální čisticí prostředky a čisté
utěrky. Funkčnost kamery může být
omezena či znemožněna i za určitých stavů
za jízdy, dopravní situací a silničním
povrchem.106F1B0334C
140
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

DETEKCE
DOPRAVNÍHO
ZNAČENÍ
(je-li ve výbavě)
130) 131) 132)
64) 65) 66) 67) 68)
Snímačem na čelním skle
obr. 107systém automaticky přečte
silniční značky, pokud se dají rozeznat:
omezení rychlosti;
zákazy předjíždění;
ukončení těchto zákazů.
Systém sleduje průběžně dopravní
značky a signalizuje omezení rychlosti
a případné zákazy předjíždění.
UPOZORNĚNÍ Systém je
vyprojektovaný tak, aby detekoval
dopravní značky stanovené předpisemdle Vídeňské úmluvy a požadavků
ENCAP 2018.
POUŽITÍ SYSTÉMU
DETEKCE DOPRAVNÍCH
ZNAČEK
Zapnutí a vypnutí systému
Systém lze aktivovat/deaktivovat
v menu systémuUconnect™7” HD
LIVEaUconnect™7” HD Nav LIVE
(jsou-li ve výbavě).
POZN.: U verzí se systémem
Uconnect™Radiolze systém
aktivovat/deaktivovat na přístrojové
desce (viz část „Displej“ v kapitole
„Seznámení s přístrojovou deskou“).
POZN.: Při každém nastartování motoru
se systém zapne natrvalo.
Stav systému lze zobrazit na displeji
přístrojové desky, v oblasti „Driver
Assist“ obr. 108(viz část „Displej“
v kapitole „Seznámení s přístrojovou
deskou“):A. Zobrazení limitu rychlosti.
B. Zobrazení limitu rychlosti a dalších
specifikačních signálů.
C. Zobrazení zákazu předjíždění.
Systém dokáže identifikovat dodatkové
dopravní značky, např. snížení rychlosti
na mokrém silničním povrchu, ale ty se
zobrazí v příslušné oblasti na displeji
pouze za následujících podmínek:
dodatková značka s upozorněním na
mlhu se zobrazí jen po rozsvícení
předních světlometů do mlhy nebo
107F1B0656
108F1B0638
141

zadní mlhové svítilny;
dodatková značka s upozorněním na
sníh se zobrazí jen při venkovní teplotě
3 °C a se zapnutými stěrači čelního
skla;
dodatková značka s upozorněním na
déšť se zobrazí jen se zapnutými stěrači
čelního skla.
POZOR
130)Systém detekuje přednastavené
silniční značky, za dobré viditelnosti
a vzdálenosti od značek vidí všechny
dopravní značky.
131)Jedná se o asistenční systém při
řízení, který nezbavuje řidiče odpovědnosti
za řízení vozidla. V každém případě je nutno
vždy dodržovat Pravidla silničního provozu
platné v zemi provozování vozidla.
132)Jakmile je systém aktivní, je řidič
odpovědný za ovládání vozidla, sledování
systému a musí být připraven provést
patřičný zásah, bude-li třeba.
UPOZORNĚNÍ
64)Při zaslepení senzoru může systém
pracovat omezeně nebo vůbec.
65)Systém nemusí plně fungovat nebo
přestat fungovat při určitých atmosférických
podmínkách, jako je prudký déšť, kroupy,
sněžení ani při nízkých teplotách. Snímací
schopnosti senzoru může ovlivnit i silné
kontrastní světlo.66)Oblast u senzoru nesmíte zakrýt polepy,
přídavnými světlomety či jinými předměty.
67)V oblasti čelního skla okolo senzoru
neprovádějte žádné zásahy.
68)Očistěte čelní sklo od cizích látek, jako
jsou ptačí exkrementy, hmyz, sníh nebo led.
Na čistění čelního skla používejte jen
speciální čisticí prostředky a čisté utěrky.
INTELLIGENT SPEED
ASSIST
(je-li ve výbavě)
Systém umožňuje nastavit mezní
rychlost o hodnotě uvedené na
dopravní značce, kterou načetl systém
„Traffic Sign Recognition“ (viz popis
v příslušné části v této kapitole);
hodnota rychlosti se řidič zobrazí na
displeji přístrojové desky.
Nejvyšší rychlost je možné
naprogramovat ve stojícím vozidle i za
jízdy.
Minimální nastavitelná rychlost je
30 km/h.
NAPROGRAMOVÁNÍ
LIMITU RYCHLOSTI
Systém je dostupný, pokud řidič
aktivoval následující systémy:
Speed Limiter
Traffic Sign Recognition
Pokud jsou tyto systémy aktivní, na
displeji přístrojové desky se zobrazí
upozornění na možnost, že lze
naprogramovat mezní rychlost
o hodnotě, kterou detekoval systém
Traffic Sign Recognition.
Jestliže je tato rychlost vyšší než
hodnota rychlosti již uložené do paměti
systému Speed Limiter, na displeji
přístrojové desky se zobrazí upozornění
A obr. 109.
142
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM