2019 FIAT 500L Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

Símbolo O que significa?
amarelo âmbarMANUTENÇÃO PROGRAMADA (SERVICE)
O “Plano de Manutenção Programada” prevê a manutenção do veículo em intervalos preestabelecidos (consultar o
capítulo “Manutenção e cuidados”). Quando a manutenção programada (”revisão”) está perto do prazo previsto,
deslocando o dispositivo de arranque para a posição MAR, no visor acender-se-á o símbolo, seguido do número
de quilómetros/milhas ou dias (onde previsto) que faltam para a manutenção do veículo.
Esta mensagem aparece automaticamente, com o dispositivo de arranque na posição MAR, quando, no momento
da manutenção, faltam 2000 km ou, onde previsto, 30 diaseéreproposta a cada passagem do dispositivo de
arranque na posição MAR ou, para algumas versões, a cada 200 km. Abaixo deste limite, as sinalizações são
repropostas a intervalos mais frequentes. A apresentação será em km ou milhas de acordo com a unidade de
medida definida.
Dirigir-se à Rede de Assistência Fiat que procederá, para além das operações de manutenção previstas no “Plano
de manutenção prevista” à reposição a zero da referida apresentação (reset).
amarelo âmbarPEDAL DA EMBRAIAGEM
O símbolo acende-se para assinalar ao condutor a necessidade de carregar no pedal da embraiagem para permitir
o arranque do motor.
brancoATIVAÇÃO DO CRUISE CONTROL
(para versões/mercados, se previsto)
O símbolo, de cor branca, acende-se em caso de habilitação do Cruise Control. Em algumas versões, no visor é
apresentada uma mensagem específica.
verdeATIVAÇÃO DO CRUISE CONTROL
(para versões/mercados, se previsto)
O símbolo, de cor verde, acende-se em caso de ativação do Cruise Control. Em algumas versões, no visor é
apresentada uma mensagem específica.
brancoATIVAÇÃO DO SPEED LIMITER
(para versões/mercados, se previsto)
O símbolo, de cor branca, acende-se em caso de habilitação do Speed Limiter. Em algumas versões, no visor é
apresentada uma mensagem específica.
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Símbolo O que significa?
verdeATIVAÇÃO DO SPEED LIMITER
(para versões/mercados, se previsto)
O símbolo, de cor verde, acende-se em caso de ativação do Speed Limiter. Em algumas versões, no visor é
apresentada uma mensagem específica.
brancoGRAVITY CONTROL
(para versões/mercados, se previsto)
Ativação do sistema: acendimento do LED situado no dispositivo Mode Selector.
Intervenção do sistema: acendimento do símbolo (de cor branca) com luz fixa.
brancoREGULAÇÃO DA FOCAGEM DOS FARÓIS
O símbolo, de cor branca, acende-se juntamente com o número indicador da posição do alinhamento dos faróis,
quando é efetuada a regulação do alinhamento dos faróis. Para a regulação, utilizar os botões
esituados
no painel de instrumentos.
branco
brancoGEAR SHIFT INDICATOR
Os símbolos são apresentados no visor para assinalar ao condutor a necessidade de engatar uma relação de
velocidade superior (aumento de velocidade) ou inferior (redução de velocidade).
A/M
MODO DE CONDUÇÃO AUTOMÁTICA/MANUAL (versões com caixa de velocidades Dualogic)
Modo de condução automática (AUTO)
A indicação “A”, seguida do número indicador da mudança engatada (por ex., “A1”), é apresentada no visor em
caso de ativação da lógica AUTO (modo de condução automática).
Modo de condução manual (MANUAL)
A indicação “M”, seguida do número indicador da mudança engatada (por ex., “M1”), é apresentada no visor em
caso de ativação da lógica MANUAL (modo de condução manual).
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CONHECIMENTO DO QUADRO DE INSTRUMENTOS

Símbolo O que significa?
SINALIZAÇÃO DE BAIXO NÍVEL DE ADITIVO PARA EMISSÕES DIESEL AdBlue® (UREIA)
(para versões/mercados, se previsto)
O símbolo
de baixo nível do Aditivo para emissões Diesel AdBlue® (UREIA) acende-se se o veículo possuir um
baixo nível de AdBlue® (UREIA). No visor são ainda apresentadas uma advertência e uma mensagem específica
para indicar a necessidade de efetuar o abastecimento de AdBlue® (UREIA).
O símbolo
permanece aceso até ao abastecimento de pelo menos 5 litros de AdBlue® (UREIA).
Caso o abastecimento não seja realizado, sempre que se atinge o limite de autonomia seguinte, o visor do quadro
de instrumentos apresenta uma mensagem de aviso específica, até que já não seja possível ligar o motor.
Quando a autonomia residual for de cerca de 200 km, no visor do quadro de instrumentos é apresentada uma
mensagem fixa, acompanhada de uma sinalização acústica.
Quando a autonomia residual é de 0 km, em algumas versões o visor do quadro de instrumentos apresenta uma
mensagem específica. Depois de desligar o motor, já não é possível voltar a ligá-lo. Só será possível voltar a ligá-lo
se se abastecer o depósito de AdBlue® (UREIA) com pelo menos 5 litros.
Abastecer o mais breve possível o depósito de AdBlue® (UREIA) com pelo menos 5 litros de AdBlue® (UREIA). Se
o abastecimento ocorrer com autonomia do depósito de AdBlue® (UREIA) igual a 0 km, antes de ligar o veículo é
possível aguardar até 2 minutos.
23)
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AVISO
19)A partir do momento em que se acende o símbolo, o óleo do motor degradado deve ser substituído logo que possível e nunca além de
500 km após o primeiro acendimento da luz avisadora. O incumprimento das informações acima indicadas pode causar danos graves no
motor e a anulação da garantia. O acendimento deste símbolo não está relacionado com a quantidade de óleo presente no motor; portanto,
em caso de acendimento intermitente do mesmo, o utilizador não deverá acrescentar mais óleo ao motor.
20)Se o símbolo piscar durante a marcha, dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
21)A presença de água no circuito de alimentação pode provocar graves danos no sistema de injeção e irregularidades no funcionamento
do motor. Caso o símbolo seja apresentado no visor, dirigir-se o mais rapidamente possível à Rede de Assistência Fiat para a operação
de purga. Sempre que a mesma sinalização se verificar imediatamente a seguir a um abastecimento, é possível que tenha sido introduzida
água no depósito: neste caso, desligar imediatamente o motor e dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
22)A velocidade de andamento deve ser sempre adequada à situação do trânsito, às condições atmosféricas e respeitando as leis vigentes
do Código da Estrada. Assinalamos, ainda, que é possível desligar o motor mesmo com o símbolo aceso: todavia, interrupções repetidas
do processo de regeneração podem causar uma degradação prematura do óleo do motor. Por este motivo, é sempre aconselhável aguardar
que o símbolo se apague antes de desligar o motor, seguindo as indicações acima indicadas. Não é aconselhável concluir a regeneração
do DPF com o veículo parado.
23)Se o depósito do AdBlue® (UREIA) estiver vazio e se parar o motor, já não será possível voltar a ligá-lo até se abastecer o depósito do
AdBlue® (UREIA) com pelo menos 5 litros de AdBlue® (UREIA).
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CONHECIMENTO DO QUADRO DE INSTRUMENTOS

LED NA MOLDURA DO PAINEL DE INSTRUMENTOS
Luz avisadora O que significa?
AIR-BAG DO LADO DO PASSAGEIRO/AIR-BAGS LATERAIS DESATIVADOS
(para versões/mercados, se previsto)
O LED, situado na moldura presente no painel de instrumentos, acende-se desativando o air-bag frontal do lado do
passageiro e o air-bag lateral.
Com o air-bag frontal do lado do passageiro ativado, ao rodar a chave de ignição para a posição MAR, o LED
acende-se com luz fixa durante alguns segundos e depois deve apagar-se.
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SEGURANÇA
Este capítulo é muito importante: aqui
são descritos os sistemas de
segurança fornecidos com o automóvel
e fornecidas as indicações necessárias
sobre como utilizá-los corretamente.SISTEMAS DE SEGURANÇA
ATIVA .............................................. 69
SISTEMAS DE AUXÍLIO À
CONDUÇÃO ................................... 72
SISTEMAS DE PROTECÇÃO DOS
OCUPANTES .................................. 77
CINTOS DE SEGURANÇA .............. 77
SISTEMA SBR (SEAT BELT
REMINDER) .................................... 79
PRÉ-TENSORES............................. 80
SISTEMAS DE PROTECÇÃO PARA
CRIANÇAS...................................... 82
SISTEMA DE PROTEÇÃO
SUPLEMENTAR (SRS) – AIRBAG .... 96
68
SEGURANÇA

SISTEMAS DE
SEGURANÇA ATIVA
No veículo estão presentes os
seguintes sistemas de segurança ativa:
Sistema ABS (Anti-lock Braking
System);
Sistema ESC (Electronic Stability
Control);
Sistema HH (Hill Holder);
Sistema ASR (AntiSlip Regulation);
Sistema DST (Dynamic Steering
Torque ou Corretor de Viragem);
Sistema ERM (Electronic Rollover
Mitigation).
SISTEMA ABS (Anti-lock
Braking System)
36) 37) 38) 39) 40) 41) 42)
Trata-se de um sistema, parte
integrante do sistema de travagem, que
evita, com quaisquer condições do
piso da estrada e de intensidade da
ação de travagem, o bloqueio e a
consequente patinagem de uma ou
mais rodas, garantindo, deste modo, o
controlo do veículo mesmo nas
travagens de emergência e otimizando
os espaços de travagem.O sistema ABS integra também os
sistemas: EBD (Electronic Braking
Force Distribution), MSR (Motor
Schleppmoment Regelung) e HBA
(Hydraulic Brake Assist).
ATENÇÃO Para ter a máxima eficiência
do sistema de travagem é necessário
um período de assentamento de aprox.
500 km: durante este período é
aconselhável não efetuar travagens
muito bruscas, repetidas e
prolongadas.
43) 44) 45)
Intervenção do sistema
A intervenção do ABS é detetável
através de uma ligeira pulsação do
pedal do travão, acompanhada de
ruído: este é um comportamento
perfeitamente normal do sistema em
fase de intervenção.
SISTEMA ESC
(Electronic Stability
Control)
46) 47) 48) 49) 50) 51)
O sistema ESC corrige a subviragem e
a sobreviragem do veículo, repartindo
a travagem nas rodas de modo
apropriado.Além disso, também o binário
distribuído pelo motor pode ser
reduzido de modo a manter o controlo
do veículo.
Intervenção do sistema
A intervenção do sistema é assinalada
pela intermitência da luz avisadora
no quadro de instrumentos, para
informar o condutor que o veículo está
em condições críticas de estabilidade
e aderência.
Activação do sistema
O sistema ESC ativa-se
automaticamente no arranque do
motor e não pode ser desativado.
GRAVITY CONTROL
(para versões/mercados, onde previsto)
56)
É parte integrante do sistema ESC e
tem como objetivo manter o veículo a
uma velocidade constante durante uma
descida, atuando de forma autónoma
e diferenciada nos travões.
Deste modo, a função “Gravity Control”
suporta o condutor, ajudando-o a
enfrentar fortes inclinações em
condições de baixa aderência e/ou piso
da estrada acidentado.
69

Para mais informação relativamente ao
funcionamento do sistema, consultar
o parágrafo “Sistemas de auxílio à
condução” neste capítulo.
SISTEMA HH (Hill Holder)
52) 53)
Faz parte integrante do sistema ESC e
facilita o arranque em subida.
O sistema activa-se automaticamente
nos seguintes casos:
nas subidas: veículo estacionado
em estrada com inclinação superior
a 5%, motor ligado, travão premido e
caixa de velocidades em ponto morto
ou uma velocidade diferente da
marcha-atrás engatada;
nas descidas: veículo estacionado
em estrada com inclinação superior
a 5%, motor ligado, travão premido e
marcha-atrás engatada.
SISTEMA ASR
(AntiSlip Regulation)
O sistema intervém automaticamente
em caso de patinagem, de perda
de aderência em piso molhado
(aquaplaning), aceleração em pisos
escorregadios, com neve ou gelo, etc.
de uma ou ambas as rodas motrizes.Ativação/desativação do sistema
O sistema activa-se automaticamente a
cada arranque do motor. Durante a
marcha, é possível desativar e, de
seguida, reativar o ASR premindo o
botão localizado no painel de
instrumentos fig. 54.
Ao viajar em pisos com neve, com as
correntes de neve montadas, pode ser
útil desativar o ASR: nestas condições,
de facto, a patinagem das rodas
motrizes em fase de arranque permite
obter uma maior tração.SISTEMA DST (Dynamic
Steering Torque ou
Corretor de Viragem)
54)
O sistema DST (corrector de viragem)
aproveita a integração do sistema ESC
com a direcção assistida eléctrica
para aumentar o nível de segurança de
todo o veículo. Em situações críticas
(por ex. subviragem, sobreviragem,
travagem com aderência diferenciada)
o sistema ESC, através da função DST,
comanda à direcção a actuação de
um contributo adicional de binário no
volante para sugerir ao condutor a
manobra correcta a realizar.
SISTEMA ERM
(Electronic Rollover
Mitigation)
55)
O sistema monitoriza a tendência para
a elevação das rodas do solo caso o
condutor efetue manobras extremas,
tais como evitar subitamente um
obstáculo, sobretudo em condições de
estrada não ideais.
54F0Y0656C
70
SEGURANÇA