2019 FIAT 500L Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Simbol Značenje
ćilibarsko žutaPAPUČICA KVAČILA
Simbol se pali da bi signalizirao vozaču da pritisne papučicu kvačila da bi omogućio
pokretanje motora.
belaUKLJUČIVANJE OPCIJE CRUISE CONTROL
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Simbol, bele boje, pali se kada dođe do uključivanja opcije Cruise Control. Na nekim
verzijama na displeju se očitava odgovarajuća poruka.
zelenaAKTIVACIJA OPCIJE CRUISE CONTROL
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Simbol, zelene boje, pali se kada dođe do aktivacije opcije Cruise Control. Na nekim
verzijama na displeju se očitava odgovarajuća poruka.
belaUKLJUČIVANJE OPCIJE SPEED LIMITER (GRANIČNIKA BRZINE)
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Simbol, bele boje, pali se kada dođe do uključivanja opcije Speed Limiter. Na nekim
verzijama na displeju se očitava odgovarajuća poruka.
zelenaAKTIVACIJA OPCIJE SPEED LIMITER (GRANIČNIKA BRZINE)
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Simbol, zelene boje, pali se kada dođe do uključivanja opcije Speed Limiter. Na nekim
verzijama na displeju se očitava odgovarajuća poruka.
belaGRAVITY CONTROL
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Aktivacija sistema: paljenje LED lampice koja se nalazi na uređaju Mode Selector.
Intervencija sistema: paljenje simbola (bele boje) sa fiksnim svetlom.
63

Simbol Značenje
belaPODEŠAVANJE GEOMETRIJE FAROVA
Simbol, bele boje, pali se zajedno sa brojem koji pokazuje položaj orijentacije farova pošto
se obavi regulacija orijentacije farova. Za podešavanje pokrenite tastere
ikoji se
nalaze na instrument tabli.
bela
belaGEAR SHIFT INDICATOR - INDIKATOR PROMENE PRENOSA
Simboli se prikazuju na displeju kako bi vozaču signalizirali neophodnost višeg stepena
prenosa (povećanje brzine) ili nižeg (smanjenje brzine).
A/MAUTOMATSKI/RUČNI REŽIM VOŽNJE (verzije sa menjačem Dualogic)
Režim automatske vožnje (AUTO)
Natpis „A” praćen brojem koji pokazuje ubačenu brzinu (npr. „A1”) prikazuje se na displeju
u slučaju aktivacije režima AUTO (režim automatske vožnje).
Režim ručne vožnje (MANUAL)
Natpis „M” praćen brojem koji pokazuje ubačenu brzinu (npr. „M1”) prikazuje se na displeju
u slučaju aktivacije režima MANUAL (režim ručne vožnje).
64
UPOZNAVANJE SA INSTRUMENT TABLOM

Simbol Značenje
SIGNAL NISKOG NIVOA ADITIVA ZA EMISIJE DIESEL MOTORA AdBlue® (UREA)
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Simbol
niskog nivoa aditiva za emisije Diesel motora AdBlue® (UREA) se pali ako je nivo
aditiva AdBlue® (UREA) u vozilu nizak. Sem toga, na displeju se prikazuju jedno
upozorenje i jedna namenska poruka koja pokazuje potrebu za izvršenjem dolivanja aditiva
AdBlue® (UREA).
Simbol
ostaje upaljen sve dok se ne dopuni sa najmanje 5 litara aditiva AdBlue®
(UREA).
Ako se dolivanje ne izvrši, svaki put kada se dođe do dodatnog praga, na displeju
instrument table će se prikazati namenska poruka upozorenja sve dok više ne bude
moguće ponovo pokrenuti motor.
Kada preostala autonomija bude 200 km, na displeju instrument table će se prikazati
fiksna poruka popraćena zvučnim signalom.
Kada preostala autonomija iznosi 0 km, na nekim verzijama displeja instrument table
prikazaće se namenska poruka. Nakon isključivanja motora više ga nije moguće ponovo
pokrenuti. Biće ga moguće ponovo pokrenuti čim se u rezervoar sa aditivom AdBlue®
(UREA) dopuni sa najmanje 5 litara.
Što je brže moguće dolijte najmanje 5 litara aditiva AdBlue® (UREA) u rezervoar za
AdBlue® (UREA). Ako se dolivanje vrši kad je autonomija rezervoara aditiva AdBlue®
(UREA) na 0 km, pre nego što pokrenete motor moguće je čekati i do 2 minuta.
23)
PAŽNJA
19)U slučaju paljenja simbola, degradirano motorno ulje potrebno je zameniti čim pre moguće a nikada nakon više od 500 km od prvog
paljenja lampice. Izostanak poštovanja napred navedenih informacija mogao bi izazvati ozbiljna oštećenja motora i prestanak važenja
garancije. Paljenje ovog simbola nije povezano sa količinom ulja u motoru, zato u slučaju paljenja u trepćućem režimu, apsolutno nije
potrebno dolivati ulje u motor.
20)Ako simbol treperi tokom vožnje obratite se ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
65

21)Prisustvo vode u sistemu napajanja može dovesti do teških oštećenja sistema ubrizgavanja i nepravilnosti u radu motora. Ukoliko se
simbol prikaže na displeju, obratite se u što kraćem roku ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat da bi se sistem pročistio. Ukoliko se isti
signal pojavi odmah nakon punjenja, moguće je da je u rezervoar ubačena voda: u tom slučaju ugasite odmah motor i obratite se ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
22)Brzina vožnje uvek mora odgovarati stanju u saobraćaju i atmosferskim uslovima i pridržavajte se važećih zakona o drumskom saobraćaju.
Pored ostalog signalizira da je moguće zaustavljanje motora čak i sa upaljenim simbolom; ponovljena prekidanja procesa regeneracije mogla
bi, ipak, izazvati preuranjenu degradaciju motornog ulja. Zbog toga, preporučujemo da uvek sačekate gašenje simbola pre nego što zaustavite
motor, prateći prethodno data uputstva. Ne preporučuje se dovršavanje regeneracije DPF sa zaustavljenim vozilom.
23)Kada je rezervoar za AdBlue® (UREA) prazan i motor se ugasi, nije ga više moguće ponovo pokrenuti dok se rezervoar za AdBlue®
(UREA) ne dopuni sa najmanje 5 litara aditiva AdBlue® (UREA).
66
UPOZNAVANJE SA INSTRUMENT TABLOM

LED LAMPICA NA KOMANDNOJ TABLI
Lampica Značenje
VAZDUŠNI JASTUK SUVOZAČA/BOČNI VAZDUŠNI JASTUCI ISKLJUČENI
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
LED lampica, koja se nalazi na prikazu na komandnoj tabli, pali se isključujući prednji vazdušni jastuk
suvozača i bočni vazdušni jastuk.
Kada je aktiviran prednji vazdušni jastuk, rotiranjem kontakt ključa u poziciju MAR, LED lampica
svetli u
neprekidnom režimu nekoliko sekundi, nakon čega se isključuje.
67

BEZBEDNOST
Poglavlje koje se nalazi ispred vas je
veoma važno: ovde su opisani
bezbednosni sistemi u opremi vozila i
date su informacije neophodne za
njihovu pravilnu upotrebu.SISTEMI AKTIVNE
BEZBEDNOSTI ............................... 69
SISTEMI ZA POMOĆ U VOŽNJI ...... 72
SISTEMI ZAŠTITE PUTNIKA ............ 76
SIGURNOSNI POJASEVI ................ 77
SISTEM SBR (SEAT BELT
REMINDER) .................................... 78
PREDZATEZAČI POJASEVA ........... 79
SISTEMI ZAŠTITE DECE ................. 81
SISTEM ZA DODATNU ZAŠTITU
(SRS) - AIR BAG (VAZDUŠNI
JASTUCI) ........................................ 94
68
BEZBEDNOST

SISTEMI AKTIVNE
BEZBEDNOSTI
Na vozilu postoje sledeći sistemi aktivne
bezbednosti.
Sistem ABS (Anti-lock Braking
System - Sistem protiv blokiranja
kočnica);
Sistem ESC (Electronic Stability
Control - Sistem kontrole stabilnosti
vozila);
Sistem HH (Hill Holder);
Sistem ASR (AntiSlip Regulation -
regulacija proklizavanja);
DST sistem (Dynamic Steering
Torque - Obrtni moment dinamičkog
upravljanja ili Korektor upravljanja);
Sistem ERM (Electronic Rollover
Mitigation - Sistem za smanjenje
mogućnosti prevrtanja vozila);Sistem ABS (Anti-lock
Braking System - Sistem
protiv blokiranja
kočnica);
36) 37) 38) 39) 40) 41) 42)
Reč je o sistemu koji je sastavni deo
kočionog sistema, pomoću kojeg
se izbegava blokiranje i, samim tim, i
proklizavanja jednog ili više točkova, u
bilo kakvim uslovima na putu, i na taj
način se obezbeđuje kontrola vozila čak
i pri naglom kočenju i optimizuje se
zaustavljanje (zaustavni put).
ABS sistem integriše i sisteme: EBD
(Electronic Braking Force Distribution),
MSR (Motor Schleppmoment
Regelung) i HBA (Hydraulic Brake
Assist).
UPOZORENJE Da bi se postigla
maksimalna efikasnost kočionog
sistema potreban je period uklapanja
od oko 500 km: tokom ovog perioda
kočenje ne treba da bude naglo,
ponavljano i produženo.
43) 44) 45)
Intervencija sistema
ABS sistem se aktivira laganim
pritiskom na papučicu kočnice uz buku:
to je potpuno normalno kada se sistem
pokrene.SISTEM ESC (Electronic
Stability Control -
Sistem kontrole
stabilnosti vozila)
46) 47) 48) 49) 50) 51)
ESC sistem ispravlja podupravljanje
(understeering) i preupravljanje
(oversteering) vozilom, primenom
kočnica točkova na odgovarajući način.
Osim toga, obrtni moment motora
može biti smanjen tako da se održi
kontrola vozila.
Intervencija sistema
Intervencija sistema je označena
lampicom
koja svetli na instrument
tabli, i obaveštava vozača da je vozilo u
kritičnim uslovima stabilnosti i
prijanjanja.
Uključivanje sistema
ESC sistem se automatski uključuje
pokretanjem motora i ne može biti
isključen.
GRAVITY CONTROL
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
56)
Sastavni je deo ESC sistema, i njegov
zadatak je da održava konstantu brzinu
vozila prilikom vožnje nizbrdo, delujući
autonomno i odvojeno na kočnice.
69

Na ovaj način, funkcija „Gravity Control”
pruža podršku vozaču pomažući mu
da se suoči sa jakim uzbrdicama u
uslovima slabog prijanjanja i/ili neravne
površine puta.
Za više informacija u vezi sa
funkcionisanjem sistema, pogledajte
opis u paragrafu „Sistemi za pomoć u
vožnji” u ovom poglavlju.
Sistem HH (Hill Holder);
52) 53)
Predstavlja sastavni deo ESC sistema i
potpomaže pokretanje na usponu.
Sistem se aktivira automatski u
sledećim slučajevima:
uzbrdo: vozilo zaustavljeno na putu
sa nagibom većim od 5%, s upaljenim
motorom, pritisnutom kočnicom i
menjačem u leru ili sa menjačem koji
nije ubačen u rikverc;
nizbrdo: vozilo zaustavljeno na putu
sa nagibom većim od 5%, s upaljenim
motorom, pritisnutom kočnicom,
ubačeno u rikverc.Sistem ASR (AntiSlip
Regulation - regulacija
proklizavanja);
Sistem interveniše automatski u slučaju
proklizavanja, gubitka prijanjanja na
vlažnim površinama (skijanje na vodi -
aquaplanin), ubrzavanje po klizavom
putu ili po putu na kojem ima snega ili
leda, itd. jednog ili više pogonskih
točkova.
Uključivanje / isključivanje sistema
Sistem se uključuje automatski pri
svakom pokretanju motora. Tokom
vožnje moguće je isključiti i potom
ponovo uključiti ASR pritiskom na taster
smešten na komandnoj tabli sl. 54.Pri vožnji po podlozi pod snegom, sa
postavljenim lancima, korisno je da
isključite ASR: u ovim uslovima, ustvari,
proklizavanje pogonskih točkova u
fazi pokretanja dozvoljava da se
postigne bolje povlačenje.
DST sistem (Dynamic
Steering Torque - Obrtni
moment dinamičkog
upravljanja ili Korektor
upravljanja)
54)
DST sistem (korektor upravljanja) preko
električnog servovolana koji je
integrisan sa ESC sistemom, povećava
nivo bezednosti celog vozila. U kritičnim
situacijama (podupravljanje, prejako
zaokretanje, kočenje na površinama sa
različitim prianjanjem) sistem ESC,
preko DST funkcije, daje komandu
volanu da izvrši dodatni obrtni moment
kako bi sugerisao vozaču pravilan
manevar.
54F0Y0656C
70
BEZBEDNOST