2019 FIAT 500L Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

illesszük a helyére a kerékagy
fedelet, és győződjünk meg arról, hogy
a három műanyag láb megfelelően
illeszkedik-e a keréken lévő ülékekben.
Nyomjuk be finoman a fedelet, ügyelve
arra, hogy a műanyag lábak ne törjenek
el.
FIGYELMEZTETÉS A kerékagy fedél
visszahelyezésekor ügyeljünk arra, hogy
az pontosan illeszkedjen, mert
különben menet közben leválhat a
keréktárcsáról.
A művelet végén
Az alábbiak szerint járjon el:
helyezzük el a pótkereket a
csomagtartó megfelelő
tárolórekeszében;
helyezzük el az emelőt és a
szerszámokat a saját tárolójukban;
helyezzük el a szerszámtartót a
szerszámokkal együtt a pótkeréken;
pontosan illesszük a helyére a
csomagtér padlóburkolatát.
FIGYELMEZTETÉS
115)Különösen kockázatos, ha kereket
próbálunk cserélni a gépjármű haladó sáv
felőli oldalán: ellenőrizzük, hogy a gépjármű
eléggé távol van-e az úttól a baleset
elkerülése érdekében.116)A pótkerék (egyes változatoknál)
mérete speciálisan a gépkocsihoz van
megválasztva, ezért ne szereljük át azt egy
másik, eltérő modellű gépkocsira, és más
gépkocsimodellek pótkerekét se
használjuk. A szükségpótkerék csak
szükséghelyzetben használható. Csak a
legszükségesebb távolságot tegyük meg
így, és ne lépjük túl a 80 km/h sebességet.
„Figyelem! Kizárólag ideiglenes használatra!
80km/h max! Mihelyt lehetséges, normál
kerékre cserélendő. A szükségpótkerékre
felhelyezett öntapadós címkét tilos
eltávolítani vagy letakarni. A
szükségpótkerékre egyáltalán nem szabad
dísztárcsát szerelni. A szükségpótkerékkel
szerelt gépkocsi menettulajdonságai
megváltoznak. Kerüljük az erős
gázadásokat és fékezéseket, a hirtelen
kormánymozdulatokat és a gyors
kanyarodásokat.
117)Figyelmeztessük a forgalom többi
résztvevőjét a leállított gépkocsi jelenlétére
az előírt módon: vészvillogó, elakadásjelző
háromszög stb. Az utasok szálljanak ki a
gépkocsiból, különösen akkor, ha a
gépkocsi erősen meg van terhelve, és a
kerékcsere ideje alatt a veszélyes
forgalomtól távolabb várakozzanak. Lejtős
vagy egyenetlen útfelület esetén
alkalmazzuk a gépkocsihoz tartozó éket
(lásd a következő oldalakon
ismertetetteket).118)A szükségpótkerékkel szerelt gépkocsi
menettulajdonságai megváltoznak.
Kerüljük az erős gázadásokat és
fékezéseket, a hirtelen
kormánymozdulatokat és a gyors
kanyarodásokat. A szükségpótkerék
maximális élettartama kb. 3000 km,
amelynek elérésekor azonos típusúra kell
kicserélni. A szükségpótkerék
keréktárcsájára ne szereljünk normál
gumiabroncsot. A defektes gumiabroncsot
minél előbb javíttassuk meg, és szereljük
vissza a pótkerék helyére. Soha ne
használjunk egyidejűleg kettő vagy több
szükségpótkereket. Ne alkalmazzunk
semmilyen kenőanyagot a kerékcsavarok
menetes részén, mert azok ettől
kilazulhatnak.
135

119)A kocsiemelő kizárólag kerékcseréhez
kifejlesztett és tervezett szerszám; defekt
vagy a gumiabroncs sérülése esetén a
jármű saját, vagy egy ugyanolyan típusú
jármű emelőjét használjuk. Más célra,
például más típusú gépkocsik vagy egyéb
tárgyak emelésére soha ne használjuk
az emelőt. Semmiképpen se használjuk
karbantartási tevékenységhez vagy a jármű
alatt végzett javításhoz, vagy nyári/téli és
viszont kerékcseréhez: ajánlott a Fiat
márkaszervizhez fordulni. Semmiképpen se
helyezkedjünk el a megemelt gépkocsi
alatt: csak a jelzett pozíciókat alkalmazzuk.
Ne használjuk a kocsiemelőt a ráragasztott
címkén feltüntetett teherbírásnál nagyobb
súly emelésére. Ne indítsuk be semmilyen
okból a motort felemelt járműnél. A
járműnek a szükségesnél jobban történő
felemelése leronthatja a stabilitást, egészen
a jármű hirtelen lezuhanásának veszélyéig.
Tehát csak abban a szükséges mértékben
emeljük fel a járművet, amely lehetővé
teszi a pótkerékhez történő hozzáférést.
120)A szükségpótkerékre nem lehet
hóláncot szerelni. Ha az egyik első
gumiabroncs (hajtott kerék) defektessé
válik, és hólánc használata szükséges,
szereljük le az azonos oldali hátsó kereket,
és tegyük ennek helyére a
szükségpótkereket. Ilyen módon elöl két
normál méretű kerék (hajtott kerekek) lesz,
amelyekre hólánc szerelhető.
121)A meghajtókar forgatásánál ügyeljünk
arra, hogy az szabadon történjen, és a
talajjal való érintkezés során ne horzsoljuk le
a kezünket. Az emelő mozgó alkatrészei
(„csigamenet” és csuklók) is okozhatnak
sérüléseket: kerüljük ezek megérintését.
Alaposan mosakodjunk meg, ha a
kenozsírral beszennyezodtünk.122)A dísztárcsa visszahelyezésekor
ügyeljünk arra, hogy az pontosan
illeszkedjen, mert különben menet közben
leválhat a gépkocsiról. Ne próbáljuk
szétszerelni vagy módosítani a
kerékszelepeket. Ne helyezzünk semmilyen
szerszámot a keréktárcsa pereme és a
gumiabroncs közé. Rendszeres
időközönként ellenőrizzük a gumiabroncsok
és a pótkerék légnyomását a „Műszaki
adatok” című fejezetben előírt értékek
alapján.
123)A kerék felemelése/a szerkezet
rögzítése után húzzuk ki a kulcsot, de
eközben ügyeljünk arra, hogy NE forgassuk
azt ellentétes irányba, mert ez a
rögzítőszerkezet meglazulását és a
biztonságos rögzítés megszűnését okozza.
FIGYELMEZTETÉS
51)A lehető leghamarabb keressünk fel
egy Fiat márkaszervizt a kerékcsavarok
megfelelő meghúzásának ellenőrzése
érdekében.
„Fix&Go Automatic”
KÉSZLET
124) 125)
52)2)
LEÍRÁS
A „Fix&Go Automatic” készlet a
csomagtartóban , egy megfelelő
tartóban található. A szerszámtartóban
található a csavarhúzó, a vonószem
és a tölcsér a szükséghelyzeti
üzemanyagtöltéshez is. Ahhoz, hogy
hozzáférjünk a készlethez, távolítsuk el
a rakodópolcot, és emeljük fel a
burkolószőnyeget.
JAVÍTÁSI ELJÁRÁS
Az alábbiak szerint járjon el:
álljunk meg a járművel egy olyan
helyen, ahol a kerékcserét
biztonságosan és a forgalom zavarása
nélkül végre lehet hajtani. A megállásra
az olyan megfelelően kijelölt
területeken, parkolókban, megálló
helyeken és benzinkutaknál kell sort
keríteni, ahol a talaj lehetőleg sík, és
megfelelően szilárd;
136
SZÜKSÉG ESETÉN

állítsuk le a motort, húzzuk be a
kéziféket, és kapcsoljuk az 1.vagy a
hátrameneti sebességfokozatot.
Bizonyosodjunk meg arról, hogy az
esetleges utasok kiszálljanak a
gépkocsiból és biztonságosan
elhelyezkedjenek, hogy ily módon ne
jelentsenek forgalmi akadályt, és hogy
ne kockáztassák a sértetlenségüket.
Vegyük fel a (törvényileg kötelezően
előírt) fényvisszaverő mellényt, mielőtt
kiszállunk a gépkocsiból;
helyezzük be az A tömítőanyagot
tartalmazó palackot ábra 117 a B
kompresszor megfelelő fészkébe,
erősen lefelé nyomva. Vegyük le a C
sebesség öntapadós címkét és
helyezzük fel jól látható helyre;
viseljünk védőkesztyűt;
távolítsuk el a szelepsapkát a
gumiabroncs szelepéről, és csavarjuk a
tömítőanyag D átlátszó csövét ábra
117 a szelepre. Ha a készlethez 250
ml-es patron tartozik, az átlátszó cső
ágyazatában egy levehető gyűrű is van
a lehúzás megkönnyítéséhez.
Bizonyosodjunk meg róla, hogy az
ON-OFF F gomb ábra 119 kikapcsolt
állapotban van-e (a gomb nincs
benyomva);
Helyezzük az E elektromos
csatlakozót ábra 118 a gépkocsi 12
voltos dugaszoló aljzatába, és indítsuk
be a motort;
a BE-KI F gomb ábra 119
megnyomásával kapcsoljuk be a
kompresszort. Amikor a G nyomásmérő
az előírt (lásd "Műszaki adatok" fejezet
"Kerekek" bekezdésében) vagy a
megfelelő adattáblán lévő nyomást
mutatja, a BE-KI nyomógombot újra
megnyomva kapcsoljuk ki a
kompresszort;
a H kioldó gomb megnyomásával és
az A patron ábra 120 felfelé emelésével
csatlakoztassuk le az A patront a
kompresszorról.
Ha a kompresszor bekapcsolásától
számított 15 perc elteltével a G
nyomásmérő ábra 119 1,8 bar (26 psi)
értéknél alacsonyabb nyomást mutat,
kapcsoljuk ki a kompresszort, a
gumiabroncs szelepéről vegyük le a
tömítőanyag D csövét, és vegyük le a
kompresszorról ábra 117 az A patront.
117F0Y0624C
118F0Y0625C
119F0Y0626C
137

Vigyük arrébb körülbelül 10 méterrel a
gépkocsit a tömítőanyag eloszlásának
elősegítésére. Álljunk meg biztonságos
körülmények között, húzzuk be a
kéziféket, és állítsuk vissza a nyomást
az L fekete felfúvó cső segítségével
ábra 121 az előírt nyomás eléréséig. Ha
a bekapcsolástól számított 15 perc
elteltével ebben az esetben is 1,8 bar
(26 psi) alatt marad a nyomás értéke,
ne folytassuk az utat, és forduljunk
a Fiat márkaszervizhez.
Kb. 8 km / 5 mérföld ábra 122 vezetést
követően helyezzük a gépjárművet
biztonságos és könnyen hozzáférhető
területre, húzzuk be a kéziféket. Vegyük
elő a kompresszort, és a fekete L
felfúvó csővel ábra 121, állítsuk helyre a
nyomást.Ha a jelzett nyomás 1,8 bar (26 psi)
értéknél magasabb, állítsuk helyre
a nyomás értéket, folytassuk az utat,
vezessünk óvatosan, és a lehető
legrövidebb időn belül jussunk el a Fiat
márkaszervizhez. Ha viszont a mért
nyomás alacsonyabb, mint 1,8 bar (26
psi), ne folytassuk az utat, és forduljunk
a Fiat márkaszervizhez.NYOMÁS-HELYREÁLLÍTÁSI
ELJÁRÁS
Az alábbiak szerint járjon el:
a korábban leírtak szerint
biztonságosan állítsuk le a gépkocsit,
és húzzuk be a kéziféket;
húzzuk ki a fekete felfúvó csövet, és
erősen csavarjuk rá a gumiabroncs
szelepére. Ezután kövessük az
előzőekben leírt utasításokat.
A gumiabroncs esetleges túlzott
nyomásának a megszüntetéséhez
nyomja le az M nyomógombot ábra
119.
PATRONCSERE
Az alábbiak szerint járjon el:
kizárólag a Fiat márkaszerviznél
megvásárolható eredeti patront
használjunk;
a betét eltávolításához nyomjuk meg
a kioldó gombot, és emeljük fel a
betétet (lásd az előzőekben leírtakat).
120F0Y0627C121F0Y0629C
122F0Y0628C
138
SZÜKSÉG ESETÉN

FIGYELMEZTETÉS
124)FIGYELEM: Ne lépjük túl a 80
km/órát. Kerüljük a hirtelen gyorsítást és
fékezést. A készlet ideiglenes javításra
alkalmas, ezért a gumiabroncsot a lehető
legrövidebb időn belül egy szakembernek
meg kell vizsgálnia és meg kell javítania.
A készlet használata előtt bizonyosodjunk
meg róla, hogy a gumiabroncs nem
túlságosan sérült-e, és, hogy a felni jó
állapotban van-e, ellenkező esetben ne
használjuk a készletet, és hívjunk
autómentőt. Ne vegyük le az idegen
testeket a gumiabroncsról. Ne hagyjuk
folyamatosan több mint 20 percen át
bekapcsolva a kompresszort: túlmelegedés
veszélye.
125)A hatályos jogszabályokban előírt
információkat a Fix&Go készlet betétjének
címkéjén találhatjuk. Olvassuk el
figyelmesen a betét címkéjét a használat
megkezdése előtt, kerüljük a nem megfelelő
használatot. A készletet felnőttek kell,
hogy használják, ne engedjük, hogy azt
kiskorúak használják.
FIGYELMEZTETÉS
52)A tömítőfolyadék -40 °C és +55 °C
közötti hőmérsékleten hatásos. A
tömítőfolyadék eltarthatósági ideje
korlátozott. Olyan gumiabroncsok
javítására van lehetőség, melyek
futófelületén a sérülés átmérője nem
nagyobb 6 mm-nél. Mutassuk meg a
patront és a címkét a szakembernek, aki a
gumiabroncs-javító készlettel kezelt
gumiabroncsot javítani fogja.
FIGYELMEZTETÉS
2)A folyadékot ne öntsük ki, és ne dobjuk
el a tartályt a környezetet szennyezve.
Az üres tartály vagy a folyadék elhelyezését
mindenkor az országos és helyi
környezetvédelmi előírások szerint
végezzük.
IZZÓCSERE
126) 127) 128) 129)53) 54)
ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK
Csere előtt vizsgáljuk meg az izzó és
a foglalat érintkezőit is, hogy nem
oxidálódtak-e.
Csak az eredetivel azonos típusú és
teljesítményű izzót használjunk a
cseréhez.
A fényszóróizzó cseréje után, a
biztonság érdekében mindig
ellenőrizzük a fénysugár megfelelő
beállítását is.
Ha valamelyik izzó nem működik,
először mindig ellenőrizzük az
áramkörét védő biztosítékot, mielőtt az
izzócseréhez hozzákezdenénk: a
biztosítékok elhelyezkedésére
vonatkozó tudnivalókat a jelen fejezet
"Biztosítékcsere” című részében találjuk
meg.
139

FIGYELMEZTETÉS Hideg vagy párás
időjárás esetén, szakadó eső vagy
mosás után a fényszórók vagy a hátsó
lámpák felülete bepárásodhat és/vagy
kondenzációs cseppek képződhetnek a
belső oldalon. Ez egy természetes
jelenség, aminek oka az üveg belső és
külső része közötti hőmérséklet- és
páratartalom-különbség, ez nem utal
meghibásodásra, és nem befolyásolja a
világítóberendezések normális
működését. A világítás
bekapcsolásakor a párásodás a
középső levegőnyílástól kezdve
fokozatosan a szélek irányába haladva
gyorsan megszűnik.
140
SZÜKSÉG ESETÉN

IZZÓTÍPUSOK
Felhasználás Típus Teljesítmény
Távolsági/tompított H7 55 W
Nappali menetjelző fények (DRL) LED + W21W égő 21W
Első helyzetjelzők LED –
Hátsó helyzetjelzők/féklámpa P21/5W 21 W/5 W
Első irányjelzők PY21W 21W
Oldalsó irányjelzők WY5W 5 W
Hátsó irányjelző P21W 21W
3. féklámpa LED –
Ködfényszóró H11 55 W
Hátramenet W16W 16W
Hátsó ködlámpa W16W 16W
Rendszámtábla C5W 5 W
Elülső mennyezeti lámpa C5W 5 W
Elülső mennyezeti lámpák (napellenzők) C5W 5 W
Csomagtér-világítás W5W 5 W
Kesztyűtartó-megvilágítás lámpatest C5W 5 W
Hátsó mennyezeti lámpatestek C5W 5 W
141

ELÜLSŐ FELSŐ
FÉNYSZÓRÓCSOPORT
A tompított fényszóró és az irányjelző
izzóit tartalmazza.
Az izzók elrendezése az alábbi ábra
123:
A: Irányjelzők
B: Tompított fényszórók
IRÁNYJELZŐK
Az égő cseréjét a következők szerint
végezzük:
távolítsuk el az A fedelet ábra 123;
az óramutató járásával ellentétes
irányba forgassuk el a B foglalatot ábra
124, húzzuk ki a C izzót, és cseréljük
ki;
szereljük be az új izzót a foglalatba,
és győződjünk meg a megfelelő
rögzüléséről;
tegyük vissza a foglalatot az
ülékébe, és az óramutató járásával
megegyezően forgassuk el a rögzülést
jelző kattanásig;
végül szereljük vissza az A fedelet
ábra 123.
TOMPÍTOTT
FÉNYSZÓRÓK
Az égő cseréjét a következők szerint
végezzük:
távolítsuk el a B fedelet ábra 123;
kifelé húzva távolítsuk el a
csatlakozó és a C foglalat egységet
ábra 125;
a csatlakozóból E vegyük ki és
cseréljük ki az izzót D;
szereljük be az új izzót a
csatlakozóba, és győződjünk meg a
megfelelő rögzüléséről;
helyezzük vissza a C csatlakozó és
égőtartó egységet a fészkébe;
végül szereljük vissza a B fedelet
ábra 123.
ELÜLSŐ ALSÓ
FÉNYSZÓRÓCSOPORT
A távolsági fényszóró és a
helyzetjelző/nappali menetjelző (DRL)
izzóit foglalja magában.
Az izzók elrendezése az alábbi ábra
126:
C: reflektorok
D: helyzetjelző világítás/nappali fény
(DRL)
TÁVOLSÁGI
FÉNYSZÓRÓK
Az égő cseréjét a következők szerint
végezzük:
teljesen kormányozzuk befelé a
kereket;
hajtsuk ki az A csavarokat ábra 127,
és távolítsuk el a B fedelet;
távolítsuk el a C fedelet ábra 126;
123F0Y0021C
124F0Y0022C125F0Y0023C
142
SZÜKSÉG ESETÉN