2019 CITROEN C4CACTUS Notices Demploi (in French)

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Réglage électrique
Par mesure de sécurité, les rétroviseurs
doivent être réglés pour réduire "l'angle
mort".
Rabattement manuel
Vous pouvez rabattre manuellement les
rétroviseurs (stationnement gênant, garage
étroit,

...).
F

F
aites pivoter le rétroviseur vers le véhicule.
Rabattement électrique
De l'extérieur, verrouillez le véhicule à l'aide
de la télécommande ou du système "Accès et
Démarrage Mains Libres".Le rabattement et le déploiement des
rétroviseurs extérieurs au verrouillage
et au déverrrouillage du véhicule
peuvent être neutralisés par le menu de
configuration du véhicule.
Désembuage – Dégivrage
F Tournez la commande A à droite ou à gauche pour sélectionner le rétroviseur
correspondant.
F

D
éplacez la commande dans les quatre
directions pour effectuer le réglage.
F

R
eplacez la commande en position
centrale.
Le désembuage – dégivrage des
rétroviseurs extérieurs s'effectue,
moteur tournant, en appuyant sur
la commande de dégivrage de la
lunette arrière.
Pour plus d'informations sur le Désembuage –
dégivrage de la lunette arrière , reportez-vous
à la rubrique correspondante.
Rétroviseur intérieur
Comporte un dispositif anti-éblouissement
qui assombrit le miroir du rétroviseur et réduit
la gêne du conducteur due au soleil, aux
faisceaux d'éclairage des autres véhicules,
...
Modèle manuel
Réglage
F R églez le rétroviseur pour bien orienter le
miroir en position "jour".
Position jour
/ nuit
F

T
irez le levier pour passer en position anti-
éblouissement "nuit".
F

P
oussez le levier pour passer en position
normale "jour".
Si votre véhicule est équipé, les rétroviseurs
sont rabattables électriquement de l'intérieur,
véhicule en stationnement et contact mis

:
F

T

ournez la commande A sur le repère
opposé.
Modèle "électrochrome"
automatique
3
Ergonomie et confort

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Grâce à un capteur, mesurant la luminosité
provenant de l'arrière du véhicule, ce système
assure automatiquement et progressivement le
passage entre les utilisations jour et nuit.Afin d'assurer une visibilité optimale lors
de vos manoeuvres, le miroir s'éclaircit
automatiquement dès que la marche
arrière est enclenchée.
Ventilation
Entrée d'air
L'air circulant dans l'habitacle est filtré et
provient, soit de l'extérieur par la grille située
à la base du pare-brise, soit de l'intérieur en
recirculation d'air.
Traitement de l'air
L'air entrant suit différents cheminements en
fonction des commandes sélectionnées par le
conducteur :
-
ar

rivée directe dans l'habitacle (entrée d'air),
-

p
assage dans un circuit de réchauffement
(chauffage),
-

p
assage dans un circuit de réfrigération (air
conditionné).
Panneau de commande
Les commandes de ce système
sont accessibles par le menu
" Climatisation " de l'écran tactile A .
Diffusion d'air
Les commandes de désembuage/dégivrage du
pare-brise et de la lunette arrière sont situées
au-dessous de l'écran tactile.
1.Buses de dégivrage ou de désembuage du
pare-brise.
2. Buses de dégivrage ou désembuage des
vitres latérales avant.
3. Aérateur latéral obturable et orientable
(conducteur uniquement).
4. Aérateurs centraux obturables et
orientables.
5. Sorties d'air aux pieds des passagers
avant.
6. Sorties d'air aux pieds des passagers
arrière.
Ergonomie et confort

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Conseils pour la ventilation et l'air conditionné
Pour que ces systèmes soient pleinement
efficaces, respectez les règles d'utilisation et
d'entretien suivantes :
F

P
our une répartition d'air homogène,
ne pas obstruer les grilles d'entrée d'air
extérieur situées à la base du pare-brise,
les buses, les aérateurs et les sorties
d'air, ainsi que l'extraction d'air située
dans le coffre.
F

N
e masquez pas le capteur
d'ensoleillement, situé sur la planche
de bord
; celui-ci sert à la régulation du
système d'air conditionné automatique.
F

F
aites fonctionner le système d'air
conditionné au moins 5 à 10
minutes, une
à deux fois par mois, pour le maintenir en
parfaite condition de fonctionnement.
F

R
emplacer périodiquement les éléments
filtrants. Nous vous recommandons de
privilégier un filtre habitacle combiné.
Grâce à son additif actif spécifique, il
contribue à la purification de l'air respiré
par les occupants et à la propreté de
l'habitacle (réduction des symptômes
allergiques, des mauvaises odeurs et des
dépôts gras).
F

P
our assurer le bon fonctionnement
du système d'air conditionné, faites-le
contrôler suivant les préconisations du
carnet d'entretien et de garanties. F
S i le système ne produit pas de froid,
désactivez-le et consultez le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié.
En cas de traction d'une charge maximale
dans une forte pente par température élevée,
la coupure de l'air conditionné permet de
récupérer de la puissance moteur et donc
d'améliorer la capacité de remorquage.
Pour éviter la formation de buée et la
dégradation de la qualité de l'air
:
-

n
e roulez pas trop longtemps ventilation
arrêtée.
-

n
e maintenez pas le fonctionnement
prolongé du recyclage de l'air intérieur. Si après un arrêt prolongé au soleil, la
température intérieure reste très élevée,
aérez l'habitacle pendant quelques
instants.
Placez la commande de débit d'air à un
niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d'air dans l'habitacle.
La condensation créée par l'air
conditionné provoque à l'arrêt un
écoulement d'eau normal sous le véhicule.
Stop & Star t
Les systèmes de chauffage et d'air
conditionné ne fonctionnent que moteur
tournant.
Afin de maintenir le confort thermique
souhaité dans l'habitacle, neutralisez
temporairement la fonction Stop & Start.
Pour plus d'informations sur le Stop
& Star t , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
3
Ergonomie et confort

50
Chauffage / Air
conditionné manuel
Le chauffage fonctionne uniquement moteur
tournant.
L'air conditionné manuel fonctionne moteur
tournant.
1. Recyclage de l'air ambiant.
2. Réglage de la température.
3. Réglage de la répartition d'air.
4. Réglage du débit d'air.
5. Marche
/ Arrêt de l'air conditionné. F

Sél
ectionnez le menu
Climatisation de l'écran
tactile pour afficher la page de
commandes du système.
Réglage de la température
F Appuyez sur l'une des flèches 2 , ou
déplacez le curseur de bleu (froid) à rouge
(chaud) pour moduler la température à votre
convenance.
Réglage du débit d'air
F Appuyez sur l'une des touches 4 pour augmenter ou diminuer la vitesse de
soufflage du ventilateur.
Le symbole du débit d'air (hélice) se remplit
progressivement en fonction de la quantité d'air
demandée.
En réduisant le débit d'air au minimum, vous
arrêtez la ventilation.
Évitez de rouler trop longtemps ventilation
arrêtée- Risque de formation de buée et
de dégradation de la qualité de l'air !
Réglage de la répartition
d'air
Vous pouvez moduler la répartition de l'air dans
l'habitacle à l'aide des touches 3 .
Pare-brise.
Aérateurs centraux et latéraux.
Pieds des occupants.
Chaque appui sur une touche active ou
désactive la fonction. Les trois touches peuvent être activées
simultanément. Dans ce cas, les flux d'air
des aérateurs centraux et latéraux ainsi
que ceux des pieds des occupants sont
favorisés.
Marche / Arrêt de l'air
c onditionné
L'air conditionné est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Il vous permet
:
-

e
n été, d'abaisser la température,
-

e
n hiver, au-dessus de 3°C, d'augmenter
l'efficacité du désembuage.
Ergonomie et confort

51
F Appuyez sur la touche 5 pour activer/désactiver le système d'air conditionné.
Lorsque le voyant est allumé, la fonction air
conditionné est activée.
L'air conditionné ne fonctionne pas
lorsque le réglage du débit d'air est inhibé.
Neutralisation du système
F Appuyez sur ce bouton ; le voyant du
bouton s'allume.
Cette action neutralise toutes les fonctions du
système.
Le confort thermique n'est plus géré. Un léger
flux d'air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
Un nouvel appui sur n'importe quelle touche
réactive le système avec les valeurs précédant
la neutralisation. Évitez de rouler trop longtemps en
neutralisant le système – Risque de
formation de buée et de dégradation de la
qualité de l'air !
Air conditionné
automatique
L'air conditionné fonctionne moteur tournant,
mais vous avez accès à la ventilation et à ses
commandes contact mis.
L'activation de l'air conditionné, la température,
le débit et la répartition de l'air dans l'habitacle
sont régulés de manière automatique.
F

Sél
ectionnez le menu
Climatisation de l'écran
tactile pour afficher la page de
commandes du système.
1. Recyclage de l'air ambiant.
2. Réglage de la température. Selon équipement, les emplacements des
boutons du bandeau inférieur peuvent
va r i e r.
Réglage de la température
F Appuyez sur l'une des touches 2 pour
diminuer (bleue) ou augmenter (rouge) la
va l e u r.
La valeur indiquée correspond à un niveau de
confort et non pas à une température précise.
Pour rafraîchir ou réchauffer au maximum
l'habitacle, appuyez sur la touche de
réglage de la température vers le bas ou
vers le haut jusqu'à afficher LO ou HI .
Programme automatique
confort
F Appuyez sur la touche 7 "AUTO" pour
activer ou désactiver le mode automatique
du système d'air conditionné.
3.
Réglage de la répartition d'air.
4. Réglage du débit d'air.
5. Marche / Arrêt de l'air conditionné.
6. Accès à la page secondaire.
7. Mode Automatique.
Selon équipement.
3
Ergonomie et confort

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Mode AUTO
Le système d'air conditionné fonctionne de
manière automatique
: en fonction du niveau de
confort que vous avez sélectionné, le système
va gérer de manière optimale la température, le
débit et la répartition de l'air dans l'habitacle.
F

A
ccédez à la page secondaire en appuyant
sur la touche 6 " OPTIONS" pour moduler
le programme automatique confort, en
choisissant un des typages proposés.
F

P
our modifier le typage en cours,
appuyez successivement sur la
touche pour accéder au mode
souhaité


:
" Soft "
: privilégie une douceur optimale et le
silence de fonctionnement en limitant le débit
d 'a i r.
" Normal "
: offre le meilleur compromis entre
confort thermique et silence de fonctionnement
(réglage par défaut).
" Fast "
: privilégie une diffusion d'air dynamique
et efficace.
Le typage est associé au mode AUTO
uniquement. Cependant, à la désactivation
du mode AUTO, le dernier typage sélectionné
reste.
La modification du typage ne réactive pas le
mode AUTO si celui-ci était désactivé. Par temps froid et moteur froid,
afin de limiter la diffusion d'air froid
dans l'habitacle, le débit d'air évolue
progressivement jusqu'à ce que la valeur
de confort soit atteinte.
En entrant dans le véhicule, si la
température de l'habitacle est beaucoup
plus froide ou plus chaude que la valeur
de confort demandée, il n'est pas utile de
modifier la valeur affichée pour atteindre
plus rapidement le confort souhaité. Le
système compense automatiquement
et le plus rapidement possible l'écart de
température.
Vous pouvez régler manuellement le débit ou la
répartition de l'air.
Dès que vous modifiez un réglage, le
programme automatique confort se désactive.
F

A
ppuyez sur la touche 7 "AUTO"
pour activer à nouveau le programme
automatique confort.
Réglage du débit d'air
F Appuyez sur l'une des touches 4 pour augmenter ou diminuer le débit d'air.
Le symbole du débit d'air (hélice) se remplit
progressivement en fonction de la quantité d'air
demandée.
En réduisant le débit au minimum, vous arrêtez
la ventilation.
" OFF " s'affiche à côté de l'hélice. Évitez de rouler trop longtemps ventilation
arrêtée- Risque de formation de buée et
de dégradation de la qualité de l'air !
Réglage de la répartition
d'air
Vous pouvez moduler la répartition de l'air dans
l'habitacle à l'aide des touches 3
.
Pare-brise.
Aérateurs centraux et latéraux.
Pieds des occupants.
Chaque appui sur une touche active ou
désactive la fonction. Les trois touches peuvent être activées
simultanément. Dans ce cas, les flux d'air
des aérateurs centraux et latéraux ainsi
que ceux des pieds des occupants sont
favorisés.
Ergonomie et confort

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Marche / Arrêt de l'air
c onditionné
L'air conditionné est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Il vous permet
:
-

e
n été, d'abaisser la température,
-

e
n hiver, au-dessus de 3°C, d'augmenter
l'efficacité du désembuage.
F

A
ppuyez sur la touche 5 pour activer/
désactiver le système d'air conditionné.
Lorsque le voyant est allumé, la fonction air
conditionné est activée.
L'air conditionné ne fonctionne pas
lorsque le réglage du débit d'air est inhibé.
Fonction ventilation
"contact mis"
A la mise du contact, vous pouvez bénéficier
du système de ventilation et effectuer les
réglages du débit d'air et de la répartition
de l'air dans l'habitacle pour une durée qui
dépend de l'état de charge de la batterie.
Cette fonction ne permet pas le fonctionnement
de l'air conditionné.
Neutralisation du système
F Appuyez sur ce bouton ; le voyant du
bouton s'allume.
Cette action neutralise toutes les fonctions du
système.
Le confort thermique n'est plus géré. Un léger
flux d'air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
Un nouvel appui sur n'importe quelle touche
réactive le système avec les valeurs précédant
la neutralisation.
Évitez de rouler trop longtemps en
neutralisant le système – Risque de
formation de buée et de dégradation de la
qualité de l'air !
Recyclage de l'air ambiant
L'entrée d'air extérieur permet d'éviter et
d'éliminer la formation de buée sur le pare-
brise et les vitres latérales.
La recirculation d'air intérieur permet
d'isoler l'habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.Ponctuellement, cette fonction permet
également de réchauffer ou de refroidir
plus rapidement l'air de l'habitacle.
F

A
ppuyez sur la touche 1 pour faire recirculer
l'air intérieur ou permettre l'entrée d'air
ex t é r i e u r.
Évitez l'utilisation prolongée de la
recirculation d'air intérieur – Risque de
formation de buée et de dégradation de la
qualité de l'air !
3
Ergonomie et confort

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Désembuage – Dégivrage
avant
Marche / Arrêt
F Appuyez sur ce bouton pour désembuer ou dégivrer plus rapidement le pare-brise
et les vitres latérales. Le voyant du bouton
s'allume.
Le système gère automatiquement l'air
conditionné (suivant version), le débit d'air,
l'entrée d'air et répartit la ventilation de façon
optimale vers le pare-brise et les vitres
latérales.
F

P
our arrêter le désembuage, appuyez à
nouveau sur ce bouton, le voyant s'éteint.
Avec le Stop & Start, tant que le
désembuage est activé, le mode STOP
n'est pas disponible.
Désembuage – Dégivrage
de la lunette arrière
Marche / Arrêt
F Appuyez sur ce bouton pour dégivrer la lunette arrière et, selon version, les
rétroviseurs extérieurs. Le voyant du bouton
s'allume.
Le dégivrage s'éteint automatiquement pour
éviter une consommation de courant excessive.
F

I
l est possible d'arrêter le fonctionnement du
dégivrage avant son extinction automatique
en appuyant à nouveau sur ce bouton. Le
voyant du bouton s'éteint.
Éteignez le dégivrage de la lunette
arrière et des rétroviseurs extérieurs
dès que vous le jugerez nécessaire,
car une plus faible consommation de
courant permet une diminution de la
consommation de carburant.
Le désembuage – dégivrage de la lunette
arrière ne peut fonctionner que moteur
tournant.
Plafonniers
1. Plafonnier avant
2. Lecteurs de car te avant
3. Plafonnier arrière
4. Lecteurs de car te arrière
Plafonniers avant et arrière
Dans cette position, le plafonnier
s'éclaire progressivement :
-

a

u déverrouillage du véhicule,
-

à l

'extraction de la clé de contact,
Ergonomie et confort