2018 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

962-1. Plug-in hybridsystem
OM47C99NO
ADVARSEL
n Forholdsregler for høyspenning
Bilen har høyspente vekselstrøm- og likestrømsystemer samt et 12-voltsys-
tem. Høyspent vekselstrøm og likestrøm er svært farlig og kan forårsake
alvorlige brannskader og elektrisk støt som kan medføre alvorlige person-
skader.
l Du må aldri berøre, demontere, fjerne eller skifte de høyspente delene,
kablene eller de tilhørende kontaktene.
l Hybridsystemet vil bli varmt etter oppstart, siden systemet benytter
høyspenning. Vær forsiktig med både høyspenningen og den høye tempe-
raturen, og følg alltid advarselmerkingen som er festet på bilen.
lÅpne aldri tilgangshullet til kontakten for
å koble fra/til hybridbatteriet ved vedli-
kehold i bagasjerommet. Kontakten for
å koble fra/til hybridbatteriet skal bare
brukes til vedlikehold. Når den tas ut,
kan du utsettes for høyspenning.
OM47C99NO.book Page 96 Monday, July 16, 2018 1:38 PM

972-1. Plug-in hybridsystem
2
Plug-in hybridsystem
OM47C99NO
ADVARSEL
n Nødstilfeller
Ta hensyn til følgende forholdsregler for å redusere faren for alvorlige per-
sonskader:
l Kjør inn til veikanten, sett på parkeringsbremsen, sett giret i P-stilling og
skru av hybridsystemet.
l Ikke rør høyspente deler, kabler eller kontakter.
l Hvis elektriske ledninger stikker ut gjennom karosseriet eller interiøret, kan
det medføre elektrisk støt. Rør aldri elektriske ledninger.
l Ikke berør batteriet hvis det lekker væske eller har væske på seg.
Hvis elektrolytt (karbonbasert organisk el ektrolytt) fra hybridbatteriet kom-
mer i kontakt med øyne eller hud, kan det føre til blindhet eller hudsår.
Hvis det mot formodning skulle komme i kontakt med øyne eller hud, skyll
umiddelbart med store mengder vann og oppsøk lege umiddelbart.
l Dersom elektrolytt lekker fra hybridbatteriet, skal du ikke nærme deg bilen.
Selv om hybridbatteriet mot formodning skulle være skadet, vil den inn-
vendige konstruksjonen av batteriet hindre at en stor mengde elektrolytt
lekker ut. Elektrolytt som lekker ut, vil imidlertid avgi damp. Denne dampen
virker irriterende på hud og øyne og kan forårsake akutt forgiftning hvis
den pustes inn.
l Hold brennende elementer eller elem enter med høy temperatur på
avstand fra elekrolytten.
Elektrolytten kan antennes og forårsake brann.
l Hvis det oppstår brann i hybridbilen, forlat bilen så fort som mulig. Bruk
aldri brannslukningsapparater som ikke er beregnet på elektriske branner.
Det kan også være farlig å bruke bare en liten mengde vann.
l Hvis bilen trenger bilberging, må den fraktes med forhjulene hevet. Hvis
hjulene som er koblet til den elektriske motoren, er i kontakt med bakken
under tauing, kan motoren fortsette å generere strøm til el-motoren. Det
kan føre til brann. ( S. 604)
l Kontroller grundig bakken under bilen. Hvis du ser væske som har lekket
på bakken, kan det hende at drivstoffsystemet er skadet. Forlat bilen så
snart som mulig.
OM47C99NO.book Page 97 Monday, July 16, 2018 1:38 PM

982-1. Plug-in hybridsystem
OM47C99NO
ADVARSEL
n Hybridbatteri
l Bilen er utstyrt med et forseglet litium-ion-batteri.
l Hybridbatteriet skal aldri videreselges, overlates til andre eller modifiseres.
Hybridbatterier fra kondemnerte biler samles inn gjennom en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted autorisert av Toyota eller et annet pålitelig
verksted, for å forhindre ulykker. Ikke kast batteriet selv.
Dersom batteriet ikke kasseres på riktig måte, kan følgende skje og føre til
alvorlige personskader:
• Hybridbatteriet kan kasseres ulovlig eller kastes, det er farlig for miljøet
eller noen kan berøre en høyspent del og få elektrisk støt.
• Hybridbatteriet er utelukkende ment å brukes med hybridbilen din. Hvis hybridbatteriet brukes utenfor bilen eller bygges om på noen måte, kan
ulykker som elektrisk støt, varmeutvikling, røykutvikling, eksplosjon og
elektrolyttlekkasje oppstå.
Ved videresalg eller overlevering av bilen er sannsynligheten for en
ulykke ekstremt høy, ettersom personen som mottar bilen kanskje ikke
er klar over disse farene.
l Hvis bilen kondemneres uten at hybridbatteriet er demontert, er det fare
for alvorlig elektrisk støt ved berøring av høyspente deler, kabler og led-
ningskontakter. Hvis bilen skal kondemneres, må hybridbatteriet fjernes av
en autorisert Toyota-forhandler, et verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted. Hvis ikke hybridbatteriet avhendes på riktig måte,
kan det medføre elektrisk støt som kan føre til alvorlige personskader.
OM47C99NO.book Page 98 Monday, July 16, 2018 1:38 PM

992-1. Plug-in hybridsystem
2
Plug-in hybridsystem
OM47C99NOOBS
n
Luftventiler for hybridbatteri
l Pass på å ikke blokkere luftinntaksventilen med noe, for eksempel et sete-
trekk, plasttrekk eller bagasje. Hybridbatteriet kan overopphetes og skades.
l Når det har samlet seg støv o.l. i luftinntaksventilen, rengjør du det med
støvsuger for å forhindre at ventilen blir tett.
l Ikke få fukt eller stikk gjenstander inn i ventilasjonshullene, dette kan føre
til kortslutning og skade på hybridbatteriet.
l Ikke transporter store mengder vann, som f.eks. vannkjølerflasker, i bilen.
Hvis det søles vann på hybridbatteriet, kan batteriet bli skadet. Få bilen
kontrollert av en autorisert Toyota-forhandler, et verksted autorisert av
Toyota eller et annet pålitelig verksted.
l Det er montert et filter på luftinntaksventilen. Hvis filteret forblir merkbart
skittent selv etter at luftinntaksventilen er rengjort, anbefales det å ren-
gjøre eller skifte filteret. Se S. 528 ved rengjøring av filteret.
n Merknad om drivstoff
l For plug-in hybridbiler kan drivstoff forbli i tanken lenge, og kvaliteten kan
endres avhengig av hvordan bilen brukes. Fyll på minst 20 l drivstoff hver
12. måned (fyll totalt minst 20 l over en periode på 12 måneder), da dette
kan påvirke komponentene til drivstoffsystemet eller bensinmotoren.
l Hvis det ikke er fylt drivstoff i løpet av et visst tidsrom og det er mulig at
kvaliteten på drivstoffet i tanken er endret, vises ”No new fuel has been
added recently. Please refuel” (Nytt drivstoff er ikke fylt på nylig. Fyll driv-
stoff) på multiinformasjonsdisplayet når tenningsbryteren slås PÅ. Hvis
meldingen vises, må du fylle drivstoff på bilen umiddelbart.
OM47C99NO.book Page 99 Monday, July 16, 2018 1:38 PM

1002-1. Plug-in hybridsystem
OM47C99NO
Kjøretips for plug-in hybridbil
uBruke EV-modus og HV-modus effektivt
Bruk av EV-modus ved bykjøring og HV-modus på motorveier kan
bidra til å spare drivstoff og strøm. (S. 84)
uBruke EV City-modus
Ved bruk av EV City-modus er motorytelsen begrenset og driften av
bensinmotoren kan være minimalisert. Derfor kan bilen kjøres med
kun den elektriske motoren i byområder osv. ( S. 84)
uBenytte miljøvennlig kjøring
Når du benytter miljøvennlig kjøring, kan dreiekraften som tilsvarer
inntrykking av gasspedalen oppnå s jevnere enn under normale for-
hold. I tillegg vil drivstoff- og strømøkonomien bli forbedret som
følge av at bruken av klimaanlegget (oppvarming/nedkjøling) blir
redusert til et minimum. ( S. 391)
uBruke hybridsystemindikatoren
Du kan oppnå mer miljøvennlig kjør ing ved å holde hybridsystemin-
dikatoren innenfor miljøvennlig kjøring-området. ( S. 213)
uGirbruk
Sett giret i D-stilling når du stopper ved et trafikklys eller ved kjøring
i tett trafikk osv. Sett giret i P-stilling ved parkering. Bruk av N-stil-
ling gir ingen positiv effekt på drivstofforbruket. Bensinmotoren fun-
gerer når giret står i N-stilling, men det genereres ikke elektrisitet.
Og ved bruk av klimaanlegget os v. bruker hybridbatteriet strøm.
Slik oppnår du økonomisk og miljøvennlig kjøring:
OM47C99NO.book Page 100 Monday, July 16, 2018 1:38 PM

1012-1. Plug-in hybridsystem
2
Plug-in hybridsystem
OM47C99NO
uBruk av gass-/bremsepedal
lKjør bilen jevnt. Unngå brå akselerasjon og nedbremsing. Grad-
vis og jevn akselerasjon og nedbremsing vil gi bedre ytelse for el-
motoren uten bruk av bensinmotoren.
l Unngå gjentatt akselerasjon. Gjentatt akselerasjon forbruker
strøm fra hybridbatteriet og resulterer i høyt drivstofforbruk. Bat-
terikraften kan gjenopprettes ved å kjøre med gasspedalen del-
vis nedtrykt.
uNår du bremser
Trykk inn bremsen forsiktig og i god tid. Da produseres det mer
elektrisk energi ved oppbremsingen.
uForsinkelser
Gjentatt akselerasjon og bremsing samt lang venting ved trafikklys
o.l., gir økt forbruk av drivstoff og strøm. Sjekk trafikkmeldingene
før du drar, og unngå køer så langt det er mulig. Hvis du blir sit-
tende i kø, beveger du bilen fremover ved å slippe bremsepedalen
forsiktig opp uten å trykke inn gasspedalen. Dette forhindrer høyt
forbruk av strøm og drivstoff.
uKjøring på motorvei
l Kontroller og hold bilen i en kons tant hastighet. Slipp opp gass-
pedalen og trykk forsiktig inn bremsepedalen i god tid før du
stopper ved bompengeringer e.l. Da produseres det mer elek-
trisk energi ved oppbremsingen.
l Strømforbruket øker betydelig ve d kjøring i høye hastigheter i
EV-modus. Hvis det er langt til neste eksterne ladepunkt etter
avkjøring fra motorveien, anbefal es det å kjøre i HV-modus på
motorveien og bytte til EV-modus når du har kjørt av motorveien.
OM47C99NO.book Page 101 Monday, July 16, 2018 1:38 PM

1022-1. Plug-in hybridsystem
OM47C99NO
uKlimaanlegg
lSlå av ”A/C”-bryteren ( ) når det ikke er behov for den.
Dette kan bidra til å redusere fo rbruket av strøm og drivstoff.
Om sommeren: Bruk modus for re sirkulert luft når omgivelses-
temperaturen er høy. Dette gir redusert belastning for klimaan-
legget samtidig som forbruket av strøm og drivstoff reduseres.
Om vinteren: Unngå overdreven og unødig bruk av varmeappa-
ratet. Bruk av setevarmere er effektivt. ( S. 496)
l Bruk av fjernstyrt klimaanlegg ( S. 492) mens ladekabelen er
koblet til bilen kan redusere strømforbruket umiddelbart etter
oppstart, ved at klimaanlegget hovedsakelig bruker strøm fra en
ekstern strømkilde.
l Når tidsuret stilles inn, kan strømforbruket umiddelbart etter opp-
start reduseres ved å velge innstillingsmodus for starttid og slå
på ”Climate Prep” (Klimaforberedelse), ved at klimaanlegget akti-
veres før ladingen er fullført. (utstyrsavhengig)
( S. 155)
uKontroll av dekktrykket
Kontroller trykket i dekkene rege lmessig. Hvis dekkene har feil
dekktrykk, kan kjørerekkevidden i EV-modus bli kortere, og drivstof-
forbruket i HV-modus vil øke.
Bruk av vinterdekk på tørre veier kan dessuten føre til økt forbruk
av drivstoff og strøm på grunn av stor friksjon.
uBagasje
Transport av tung bagasje fører til økt drivstofforbruk. Unngå å
kjøre rundt med unødvendig bagasje. Større takstativ fører også til
økt drivstofforbruk.
uOppvarming før kjøring
Siden bensinmotoren startes og slås av automatisk, er det ikke
nødvendig å varme opp motoren.
OM47C99NO.book Page 102 Monday, July 16, 2018 1:38 PM

103
2
2-1. Plug-in hybridsystem
Plug-in hybridsystem
OM47C99NO
EV-kjørerekkevidde
Verdien som vises i multiinformasjonsdisplayet osv. (S. 202, 218,
225, 242) beregnes ut fra følgende informasjon.
l Strømmengden som er igjen i hybridbatteriet (hovedbatteriet)
l Strømforbruket (den beregnede av standen som kan kjøres i EV-
modus per enhet elektrisk energi ) basert på registrert verdi
l Tidligere strømforbruk fra klimaanlegget
Strømforbruket varierer avhengig av hvordan bilen kjøres. Bilen regis-
trerer automatisk strømforbruket når den lades, og bruker strømfor-
bruket til å anslå den beregnede EV-kjørerekkevidden. Derfor kan EV-
kjørerekkevidden som vises når hybridbatteriet (hovedbatteriet) er
ladet helt opp, være forskjellig fra forrige EV-kjørerekkevidde, avhen-
gig av hvordan bilen ble kjørt.
EV-kjørerekkevidden kan endres betraktelig for hver lading til strømfor-
bruket basert på den registrerte verdien er stabilt (ca. den første måne-
den eller to). Dette er imidlertid ikke en indikasjon på at noe er galt.
Når klimaanlegget slås på, beregnes EV-kjørerekkevidden (ved bruk
av klimaanlegget) basert på tidli gere strømforbruk fra klimaanlegget
med tanke på at strømforbruket kan bli høyere.
EV-kjørerekkevidden som vises på multiinformasjonsdisplayet
osv. viser en referanseavstand for mulig EV-kjøring (kjøring med
bare den elektriske motoren). Den faktiske kjørelengden kan
avvike fra det som vises.
Selv om EV-kjørerekkevidde vises, kan EV-kjøring bli avbrutt og
både bensinmotoren og den elektriske motoren brukes, avhengig av
situasjonen. ( S. 90)
Vist verdi
OM47C99NO.book Page 103 Monday, July 16, 2018 1:38 PM