2018 Seat Ateca ESP

Çalışma
Arka tampona entegre sensörler mevcuttur.
Bir engel tespit ettiklerinde, sesli uyarılarla
ve Easy Connect sisteminde görsel olarak
uyarılırsınız.
Kuşbakışı Kamerası* kuruluysa, arka park
yardımı aracın arkasına yakın nesneler için
sesli bir uyarı verir ve Üst Görünüm Kamerası* görüntüsü Easy Connect ekra-
nında yer alarak aracın etrafındaki gerçek
nesnelerin görünümünü verir .
Sistemin çalışmasını etkileyebileceğinden
sensörlerin yapıştırıcı, kalıntı, kir ve ben-
zerleriyle kaplı olmadığından emin olun.
T
emizlik talimatları ››› Sayfa 288.
Arka sensörlerin yaklaşık ölçüm aralığı:
yan alan0,60 m
orta alan1,60 m Engele yaklaştıkça sesli uyarılar arasındaki
zaman aralığı azalacaktır. 0,30


m civarına
ulaştığınızda uyarı sabitleşecektir: Öne (ve-
ya geriye) doğru hareket etmeye devam et-
meyin ››› ,
››
›
!
Engelden uzaklığı muhafaza ederseniz
uyarı sesi dört saniye sonra azalmaya baş-
lar (sabit uyarının tonunu etkilemez).
Etkinleştirme/Devreden çıkarma
Geri vitese alırken park yardımı otomatik
olarak açılır. Bu, kısa bir uyarı ile teyit edilir .Geri vitesten çıkıldığında, park yardımı sis-
temi kapanır
. DİKKAT
● Aracın çevresine ve trafiğe her zaman
dikkat edin, düz ileri bakarken de. Y ar-
dım sistemleri, sürücü dikkatinin yerine
geçemez. Park yerine aracı sokarken ve-
ya çıkarırken veya benzer manevralar ya-
parken sürücü her zaman sorumluluğu
üstlenir

.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı daima görüş
özelliği, hava, yol ve trafik koşullarına
göre ayarlayın.
● Ultrason sensörlerin engelleri ve in-
sanları tespit edemedikleri bazı kör nok-
taları vardır. Çocuklar ve hayvanlara her
zaman özellikle dikkat edin.
● Aracın çevresini her zaman gözle kon-
trol edin: ek yardım olarak aynaları kulla-
nın. ÖNEMLİ
Park Yardımı işlevleri araç veya yakın
çevresine hasar verebilecek farklı faktör-
lerden olumsuz yönde etkilenebilir:
● Belli koşullar altında sistem belli cisim-
leri tespit etmez ya da görüntülemez:
– Zincirler, römork çekme çubukları,
çitler , direkler ve ince ağaçlar gibi
nesneler

.
– Duvardaki çıkıntılar gibi sensörlerin
üstünde bulunan cisimler. –
Çit telleri veya toz halinde kar gibi
belli yüzeyler veya yapılardaki cisim-
ler.
● Bazı nesnelerin ve giysilerin yüzeyleri
ultrason sensörlerin sinyallerini yansıt-
maz. Sistem bu nesneleri veya bu giysi-
leri giyen insanları doğru şekilde algıla-
yamaz.
● Ultrason sensör sinyalleri dış ses kay-
naklarından etkilenebilir. Bazı durumlar-
da bu durum insanların veya nesnelerin
algılanmasını engelleyebilir .
● Sistemin tespit ettiği küçük engellerin,
araç engele yaklaştıkça sistem tarafın-
dan kaydedilmeyeceğini ve bu engeller
için sinyal verilmeye devam edilmeye-
ceğini unutmayın. Bazı durumlarda, ara-
cın altına hasar verebilecek yüksek kal-
dırımlar gibi nesneler de algılanmaz.
● ParkPilot'tan gelen ilk uyarı göz ardı
edilirse, araç ciddi hasara maruz kalabi-
lir.
● Radyatör ızgarası, tampon, tekerlek yu-
vası ve aracın altındaki vuruntular veya
hasar sensörlerin oryantasyonunu ayar-
layabilir

. Bu, park yardımı işlevini etkile-
yebilir . Bu durumda, işlevi bir yetkili ser-
vise kontrol ettirin. Not
● Belli durumlarda sistem, tespit edilen
alanda engel olmasa bile uyarı göndere-
bilir, örn: 264

Sürücü destek sistemleri
Kuşbakışı Kamerası* İlgili video Şek. 229
Akıllı çözüm-
ler Giriş
Sistem 4 kamera kullanarak bilgi ve eğlen-
ce sistem ekranında bir görüntü oluşturur.
Kameralar radyatör ızgarasında, dış ayna-
larda ve bagaj kapağında yer alır .
Alan Görünüm sisteminin işlevleri ve gö-
rüntüleri araçta ParkPilot olup olmadığına
bağlı olarak değişiklik gösterebilir
.DİKKAT
Kameralardan gelen görüntü engellere
(insanlar, araçlar , vs.) olan mesafenin ke-
sin olarak hesaplanmasına imkan sun-
maz, dolayısıyla bu bilgileri kullanmak
ciddi kazalara ve yaralanmalara yol aça-
bilir

.
● Kamera mercekleri görme alanını bü-
yütür ve çarpıtır, bu yüzden ekrandaki nesneler farklı ve kesin olmayan bir gö-
rünüme sahip olur.
●
Bazı nesneler , örneğin direkler veya in-
ce raylar

, ekran çözünürlüğünden veya
aydınlatma koşullarının yetersizliğinden
dolayı gösterilemeyebilir veya çok net
gösterilemeyebilir.
● Kameraların engelleri ve insanları tes-
pit edemedikleri bazı kör noktaları vardır

.
● Kamera mercekleri serbest olmalı,
üzerlerinde kar veya buz olmamalı ve
önü kapalı olmamalıdır. DİKKAT
Kuşbakışı Kamera* sistemine dahil edil-
miş akıllı teknoloji fizik kurallarına dayalı
sınırların üstesinden gelemez ve yalnız-
ca sistemin sınırları içinde çalışır. Alan
Görünüm sistemi tarafından sunulan ko-
laylık, sizi asla güvenlikten taviz verme-
nize neden olacak herhangi bir risk al-
maya itmemelidir

. Dikkatsiz veya istem-
siz bir şekilde kullanılırsa, ciddi kazalara
ve yaralanmalara yol açabilir. Sistem, sü-
rücü dikkatinin yerine geçemez.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı görüş özelliği,
hava, yol ve trafik koşullarına göre ayar-
layın.
● Ekrana bakarak dikkatinizi trafikten
uzaklaştırmayın.
● Kameralar küçük çocukları, hayvanları
ve bazı nesneleri her durumda algılaya- mayacağından her zaman aracın çevresi-
ni izleyin.
●
Bir araç plakasının kullanılması ekran-
daki görüntülere etki edebilir, çünkü ka-
meranın görüş alanı azalabilir .
● Sistem muhtemelen tüm alanları net
şekilde gösteremeyecektir

. ÖNEMLİ
● Kamera görüntüleri sadece iki boyutlu-
dur . Uzamsal derinlik olmaması yüzün-
den örneğin yolda çıkıntı yapan parçaları
veya delikleri tespit etmek daha zordur ,
hatta bunlar hiç görülmeyebilir

.
● Bazı durumlarda, kamera çubuklar, çit-
ler, direkler veya ince ağaçlar gibi nesne- leri algılamaz ,bu da aracın hasar görme-
sine yol açabilir.
● Sistem araç ortamından ve tespit edi-
len nesne olup olmamasından bağımsız
olarak yardımcı çizgileri ve kutuları gö-
rüntüler

. Sürücü aracın park yerine sığıp
sığmayacağını tespit etmekten sorumlu-
dur. ÖNEMLİ
Sistemin doğru şekilde çalışmasını
sağlamak için kameraları temiz, kar veya
buzdan arındırılmış tutun ve üzerlerine
yapıştırıcı veya başka nesneler sürme-
yin. » 267
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Sürücü destek sistemleri
Seçilen görünüm ekranın sağ tarafında gö-
rüntülenir. Sağ tarafta gösterilen küçültül-
müş havadan görünüm sarı çerçeveli görü-
nümü görüntüler . Ek olarak, ekranın sağ
çizgisi söz konusu kameranın mümkün me-
nü seçeneklerini ve görünümlerini (
„mod-
lar“ olarak adlandırılır) görüntüler. O anki
aktif görünüm (mod) vurgulu gösterilir.
Küçültülmüş havadan görünüm  simgesi-
ne basılarak gizlenebilir, böylece seçilen
tam ekran görünümü görüntülenir.
Kullanma talimatları Şek. 231
Orta konsol: Alan Görünüm siste-
mini manuel olarak park yardımı sistemiyle
veya ParkPilot sistemiyle ( 
) birlikte ma-
nuel olarak etkinleştirme/devre dışı bırakma
düğmesi ( 
).Alan Görünüm sisteminin bağlanması ve
bağlantısının kesilmesi.
Ekranın ma-
nuel olarak
bağlanması: 
Düğmesine
››› Şek. 231 bir kere
basın.
Bilgi Eğlence sistemi havadan görü-
nümü gösterir ››› Şek. 230. 15
km/sa'nin (9 mi/sa) üzerindeki hız-
larda araç kullanırken
 düğmesi-
ne basarsanız, görüntü gösterilmez.
Ekranın oto-
matik olarak
bağlanması:
Geri vitese geçirin.
VEYA: Araç geri hareket eder.
Aracın arka kamera görüntüsünün
görünümü paralel park modunda
küçültülmüş alan görünümüyle gös-
terilir.
Ekranın ma-
nuel olarak
bağlantısının
kesilmesi:
Düğmeye  ››› Şek. 231 tekrar ba-
sın.
VEYA: fabrikada monteli bilgi
eğlence sisteminin bir düğmesine,
örneğin RADYO
düğmesine basın.
VEYA:  işlev düğmesine basın.
Ekranın oto-
matik olarak
bağlantısının
kesilmesi:Yaklaşık 15 km/s (9 mi/sa) üzerinde
öne doğru sürün.
VEYA: kontağı kapatın. Alan Görü-
nüm sistem menüsü hemen kaybo-
lur. Özel karakteristikler
Kameraların neden olduğu optik illüzyon
örnekleri:
Arka görünüm sistem kameralarında gösterilen resim-
ler sadece iki boyutludur. Uzamsal derinlik olmaması
yüzünden, ekran üzerinde yolda bulunabilecek delik-
lerin, yerden çıkıntı yapan nesnelerin veya diğer araç-
lardan uzanan parçaların tespiti zor veya imkansız
olabilir.
Nesnelerin veya başka araçların, gerçekte oldukların-
dan daha uzakta veya yakında görünebileceği durum-
lar:
– Yatay bir düzlemden bir yokuşa hareket ederken.
– Bir yokuştan yatay bir düzleme hareket ederken.
– Aracın arka tarafı aşırı yüklenmişse.
– Araç çıkıntı yapan nesnelere yaklaşıyorsa. Bu nes-
neler kameraların görüş açısı dışında olabilir.
Römork modu
Fabrikada takılmış çekme braketi bir rö-
morka
›››

Sayfa 274 elektriksel olarak
bağlanmışsa, Alan Görünüm sistemi arka
kamera alanında tüm yardımcı yönlendirme
çizgilerini gizler. Not
Sisteme ve işlevlerine aşina olmak için,
SEAT Alan Görünüm sistemini trafiğin
fazla olmadığı bir alanda veya bir oto-
parkta kullanarak pratik yapmanızı öne-
rir

. 269
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Sürücü destek sistemleri
Yan kamera görünümleri (yan görünüm)GörüntüleYan kameraların ekran üzerin-
deki görünümü
Sağ ve sol yanlar

Olası engelleri daha hassas görme
için aracın hemen yanında yer alan
alanların yukarıdan görünümü gösteri-
lir. Turuncu yardımcı çizgiler araçtan
yaklaşık 0,4 m uzaklıkta gösterilmek-
tedir.
Sol taraf
Sürücü veya ön yolcu tarafında aracın
hemen yanındaki bölge ve aracın her
tarafındaki kör noktalar görülebilir. Tu-
runcu yardımcı çizgi araçtan yaklaşık
0,4 m uzaklıkta gösterilmektedir.
Sağ taraf
 Arka kamera görünümleri (arka görü-
nüm)
GörüntüleArka kameranın ekran üzerin-
deki görünümü
Paralel park
etme

Aracın arkasındaki alan gösterilmek-
tedir. Yönlendirme yapmak için yar-
dımcı çizgiler gösterilmektedir.
Paralel parketme

Bu işlev başlatılırken aracın ilk konu-
mu yardımcı tarafından uygulanan
manevranın sona ereceği yerin belir-
lenmesinde belirleyici bir faktördür.
GörüntüleArka kameranın ekran üzerin-
deki görünümü
Off-road ve-ya römork
çekme işlevi

Aracın arka kısmı gösterilir. Kırmızı
yardımcı çizgi güvenlik mesafesini
gösterir.
Yeşil ve kırmızı yardımcı yarı daire
çizgileri fabrikada takılmış bir çekme
braketi olan araçlarda görüntülenir.
Yardımcı çizgiler çekme braketinden
olan mesafeyi gösterir. Yardımcı çizgi-
ler (yeşil ve kırmızı) arasındaki mesa-
fe yaklaşık 0,3 m'dir. Turuncu yardım-
cı çizgi direksiyonun dönüşüne bağlı
olarak, çekme braketinin önceden he-
saplanmış yönünü gösterir.
Fabrikada takılmış çekme braketi olan
araçlarda, kırmızı yardımcı çizginin
araçla olan mesafesi yaklaşık 0,4
m'dir. Başka yardımcı çizgi görüntü-
lenmez.
Arkadaki ke- sişen trafik

Ekranın sol alanı: soldaki sokak.
Ekranın orta alanı: aracın hemen ar-
kasındaki alandır.
Ekranın sağ alanı: sağdaki sokak. Arka Yardım Arka Görünüm
Kamerası*
Kullanma ve güvenlik uyarıları DİKKAT
● Arka Y ardım engellere (insanlar

, araç-
lar vs.) olan mesafeyi tam olarak hesap-
layamaz veya sistemin kendi sınırlarını
aşamaz, bu yüzden ihmalkar veya dik-
katsiz bir şekilde kullanılırsa ciddi kaza-
lara ve yaralanmalara neden olabilir. Gü-
venli sürüş sağlamak için sürücü daima
çevresine dikkat etmelidir.
● Kamera merceği görüş alanını genişle-
tir ve bozar ve cisimleri ekranda farklı,
belirsiz bir şekilde gösterir. Mesafe algısı da bu etki yüzünden bozulur.
● Ekran çözünürlüğü veya yetersiz ay-
dınlatma nedeniyle bazı öğeler görüntü-
lenmez veya tatmin edici şekilde görün-
tülenmeyebilir

. Ekranda görüntülenme-
mesi muhtemel ve araca hasar verebile-
cek ince direklere, çitlere, raylara veya
ağaçlara özel dikkat gösterin.
● Arka yardımda kör noktalar vardır, bu-
ralarda insanlar veya nesneleri görmek
mümkün değildir (küçük çocuklar ve be-
lirli nesneler

, görüş alanında tespit edile-
mez). Daima aracın çevresindeki alanları
izleyin. » 271
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
●
Kamera merceğini temiz ve kar ve buz-
dan arındırılmış şekilde tutun, üzerini
örtmeyin.
● Sistem, sürücü dikkatinin yerine geçe-
mez. Aracın çevresindeki alanların yanı
sıra park işlemini daima denetim altında
tutun. Hızınız ve sürüş tarzınızı daima
görüş özelliği, hava, yol ve trafik koşulla-
rına göre ayarlayın.
● Ekrana bakarak dikkatinizi trafikten
uzaklaştırmayın.
● Arka yardım ekranında gösterilen re-
simler sadece iki boyutludur. Uzamsal
derinlik olmaması yüzünden örneğin yol-
da çıkıntı yapan parçaları veya delikleri
tespit etmek daha zordur , hatta bunlar
hiç görülmeyebilir
.
● Araç yükü, görüntülenen yönlendirme
çizgilerinin gösterimini değiştirir. Çizgi-
lerle gösterilen genişlik, araç yükü ile
orantılı olarak azalır.

Aracın içinde veya
bagaj bölmesinde ağır bir yük taşırken
aracın çevresine daha fazla dikkat göste-
rin.
● Aşağıdaki durumlarda navigasyon sis-
temi ekranında gösterilen nesneler veya
başka araçlar, gerçekte olduklarından
daha uzakta veya yakında görünebilir .
Özel dikkat gösterin:
– Y

atay bir düzlemden bir yokuşa hare-
ket ederken.
– Bir yokuştan yatay bir düzleme hare-
ket ederken.
– Aracın arka tarafı aşırı yüklenmişse. –
Araç, zemin yüzeyinde olmayan veya
yüzeyden çıkıntı yapan nesnelere
yaklaşırken. Bu nesneler geri gider-
ken de kamera görüş açısı dışında
olabilir. Not
● Sisteme aşina değilseniz azami özen
ve dikkati göstermeniz son derece
önemlidir .
● Arka yardım aracın bagaj kapısı açıksa
kullanılamaz. Kullanma talimatları
Şek. 233
Bagaj kapağı kolunda: arka yar-
dım kamerasının yeri. Bagaj kapağı koluna monte edilmiş bir ka-
mera sürücüye geriye doğru park veya ma-
nevra yapma konusunda yardımcı olur
›› ›

Şek. 233 . Kamera görüntüsü Easy Con- nect sistemi ekranında sistem tarafından
izdüşümü yapılan yön çizgileri ile birlikte
görüntülenir. Ekranın alt kısmı, sürücü tara-
fından referans olarak kullanılacak plaka
alanına karşılık gelen tampon kısmını gös-
terir.
Arka yardım ayarları
Arka yardım kullanıcıya görüntünün parlak-
lık

, kontrast ve renk ayarlarını değiştirme
imkanı sunar.
Bu ayarları değiştirmek için:
● Aracı güvenli bir yere park edin.
● Park frenini uygulayın.
● Kontağı açın.
● Gerekiyorsa, Easy Connect sistemini
açın.
● Geri vitese takın veya vites kolunu R ko-
numuna alın.
● Görüntünün sağ tarafından görüntülenen
 işlev düğmesine basın.
● –/+ işlev düğmelerine basarak veya kay-
dırma düğmesini kullanarak menüde gerek-
li ayarlamaları yapın.
Arka yardımla park ve manevra yapmak
için zorunlu koşullar
Sistem aşağıdaki durumlarda kullanılma-
malıdır:
272

Çalışma
DİKKAT
Çekme braketine aşırı yük binmesi yara-
lanma ve kazalara neden olabilir.
● Çeki demirini sadece uygun şekilde ta-
kılmışsa kullanın.
● Her zaman çeki demirinin yoluna in-
san, hayvan veya nesne olmadığından
emin olun.
● Çeki demiri hareket ederken asla bir
alet veya enstrüman kullanmayın.
● Araca kancayla bağlı bir römork var-
ken veya bir taşıma sistemi veya diğer
aksesuarlar çeki demirine monte edil-
mişse asla ›››
Şek. 235
düğmesine bas-
mayın.
● Çeki demiri uygun şekilde bağlanma-
mışsa, kullanmayın. Bunun yerine, yetki-
li bir servise gidin ve çekme braketini
kontrol ettirin.
● Elektrik sisteminde veya çekme brake-
tinde herhangi bir arıza tespit ederseniz,
uzman bir servis ile iletişim kurun ve on-
lardan braketi kontrol etmelerini isteyin.
● Kürenin herhangi bir noktasındaki çapı
49 mm'den azsa, çekme braketini hiçbir
durumda kullanmayın. ÖNEMLİ
Aracı yüksek basınç veya buhar cihazla-
rıyla temizliyorsanız, suyu doğrudan çı-
karılabilir çeki demirine veya römork güç
soketine tutmayın, çünkü bu bağlantılara zarar verebilir veya yağlama için gerekil
gresi uzaklaştırabilir.
Not
Çok düşük sıcaklıklarda çeki demirinin
kullanımı imkansız hale gelebilir . Bu du-
rumda aracı daha sıcak bir yere alın (ör-
neğin garaj). Bir bisiklet taşıyıcısının geri çeki-
lebilir çeki demirine takılması
Taşıma sisteminin izin verilen maksimum
ağırlığı, yük dahil 75 kg
'dır. T

aşıma sistemi
küresel kafadan geriye doğru 700 mm'den
daha fazla çıkıntı yapmamalıdır. Sadece 3
bisiklete kadar montaj yapılabilen taşıma
sistemlerine izin verilir. Daha ağır bisikletler
araca mümkün olduğunca yakın monte
edilmelidir (çeki demiri). DİKKAT
Bisiklet taşıyıcısı çeki demirine takılıy-
ken çeki demirinin yanlış kullanımı kaza-
lar ve yaralanmaya neden olabilir.
● Maksimum ağırlığı veya yukarıda belir-
tilen sınırları asla aşmayın.
● Bisiklet taşıyıcısı kürenin altındaki de-
mir köprüsüne monte edilemeyebilir, çünkü köprünün şeklinden dolayı ve ta- şıyıcı modeline bağlı olarak taşıyıcı ara-
ca yanlış monte edilmiş olabilir.
●
Üretici takma talimatlarını her zaman
okuyun ve dikkate alın. ÖNEMLİ
Yukarıda belirtilen maksimum ağırlık ve
limitler aşılırsa, araç ciddi ölçüde hasar
görebilir .
● Belirtilen değerleri asla aşmayın! Not
SEAT yükleme öncesi mümkün olduğun-
ca bisikletlerin tüm çıkarılabilir parçaları-
nın sökülmesini önerir. Bu parçalar , ör-
neğin sepetleri, heybeleri, çocuk koltuk-
larını veya pilleri içerir
. Bu aerodinamik
ve taşıma sisteminin ağırlık merkezi açı-
sından iyileşme sağlar . 278

Çekme braketi cihazı*
Bir römorku asma ve bağlama Şek. 236
Şematik çizim: römork güç soketi
pimlerinin yerleştirilmesi.Anahtar Şek. 236:
PimAnlamı
1Sol sinyal
2Arka sis farı
3Pim 1, 2, 4, 5, 6, 7 ve 8 için topraklama
4Sağ dönüş sinyali
5Arka lamba, sağ
6Fren lambaları
7Arka lamba, sol
8Geri vites lambaları
9Sürekli açık
10Açık şarj kablosu
11Pim 10 için topraklama
Anahtar Şek. 236:
PimAnlamı
12Yerleştirilmemiş
13Pim 9 için topraklama Römork güç soketi
Araçta römorkla araç arasındaki elektrik
bağlantısının kurulması için bir 13-kutuplu
elektrik soketi bulunmaktadır. Motor çalışır-
ken, römorktaki elektrikli cihazlar elektrikli
bağlantıdan güç alır (römork güç soketin-
deki pim 9 ve pim 10).
Sistem elektrikle bir römork bağlandığını
tespit ederse, römork üzerindeki elektrik
ekipman bu bağlantıdan voltaj alır (pim 9
ve 10). Pim 9 sürekli açıktır . Bu da, örneğin
römorkun iç aydınlatması için güç verir

. Ka-
ravandaki bir buzdolabı gibi elektrikli cihaz-
lar sadece motor çalışıyorsa elektrik enerji-
si alır (pim 10 üzerinden).
Elektrik sisteminin aşırı yüklenmesini önle-
mek için, pim 3, pim 11 veya pim 13 toprak-
lama kablolarını bağlayamazsınız.
Römorkta 7 pimli konnektör olması duru-
munda bir adaptör kablosu kullanmanız ge-
rekir. Bu durumda pim 10'a karşılık gelen
fonksiyon kullanılamaz. Çeki halatı
Çeki halatı her zaman çeken araca güvenli
şekilde sabitlenmiş olmalı ve aracın dönüş-
leri hassas şeklide yapabilmesine yetecek
kadar da gevşek olmalıdır.
Ancak sürüş es-
nasında kablonun yerden çıkmadığından
emin olun.
Römork arka lambaları
Doğru çalıştıklarından ve ilgili güvenlik dü-
zenlemelerine uygun olduklarından emin
olmak için her zaman römorkun arka ışıkla-
rını kontrol edin. Römork tarafından absor-
be edilecek izin verilen maksimum gücün
aşılmadığından emin olun ›

›› Sayfa 276 .
Hırsızlık önleme sistemine bağlanma
Aşağıdaki koşullar sağlanırsa römork hır-
sızlık önleme sistemine dahil olur: ● Araç fabrikada bir hırsızlık önleme alarmı
ve bir çekme braketi ile donatılmış ise.
● Römork, römork güç soketi ile çeken ara-
ca elektrikle bağlı ise.
● Araç ve römorkun elektrikli sistemleri mü-
kemmel durumdaysa ve arıza veya hasar
yoksa.
● Araç kontak anahtarı ile kilitlenmişse ve
hırsızlık önleme alarmı etkinse.
Araç kilitliyken, römorkla elektrik bağlantısı
kesilirse alarm tetiklenir. »
279
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Römorkla yokuşta çalıştırma işlemleri
Yokuşun dikliğine ve çeken araç ve römor-
kun birleşik ağırlığına bağlı olarak, araç ilk
hareket ederken geriye doğru hafifçe kaya-
bilir .
Römorkla yokuşta kalkış için aşağıdakileri
yapın:
● Fren pedalını basılı tutun.
● Elektronik park freninin bağlantısını kes-
mek için
 düğmesine basın ›››

Sayfa
188 .
● Araçta manuel şanzıman varsa, debriyaj
pedalına basarak en aşağıya kadar indirin.
● Aracı birinci vitese alın veya vites kolunu
D/S konumuna döndürün ›››

Sayfa 194 .
● Çeken araç ve römorku elektronik park
freniyle durdurmak için  düğmesini çekin
ve bu konumda tutun.
● Fren pedalını serbest bırakın.
● Yavaşça sürmeye başlayın. Bunu yap-
mak için manuel şanzımanlı araçlarda,
debriyaj pedalını yavaşça bırakın.
● Motor sürüşe başlamaya yeter kuvvete
ulaşana kadar  düğmesini bırakmayın.DİKKAT
Bir römork yanlış bir şekilde çekilirse,
bu aracın kontrolünün kaybolmasına ve
ciddi yaralanmalara yol açabilir. ●
Römorkla sürüş ve ağır veya büyük
nesnelerin taşınması aracın tutuş ve
frenleme mesafelerini değiştirecektir.
● Her zaman tedbirli ve dikkatli sürün.
Frene olağandan daha önce basın.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı daima görüş
özelliği, hava, yol ve trafik koşullarına
göre ayarlayın. Özellikle yokuş aşağı ve
rampalarda yavaşlayın.
● Dikkatli bir şekilde hızlanın. Ani frenle-
me ve manevralardan kaçının.
● Sollama sırasında çok dikkatli olun.
Römork hafifçe de olsa sallanıyorsa hızı
hemen azaltın.
● Hızlanırken asla çekici aracı „toplama-
ya“ çalışmayın.
● Römorklu araçlar için hız limitlerini göz
önünde bulundurun, çünkü bu sınırlar
römorksuz araçlar için hız limitlerinden
daha az olabilir

. Çekme aracı ve römorkun denge-
lenmesi
Çekme aracı ve römorkun birlikte denge-
lenmesi elektronik denge kontrolünün
(ESC) ek bir işlevidir.
Sistem römorkun sallandığını tespit ederse,
römorkun sallanmasını azaltmak için sürü-
cü direksiyon önerileriyle otomatik olarak
müdahale eder . Çeken araç ve römorkun dengelenmesi
için gereklilikler
● Araç fabrikada bir çekme braketiyle do-
natılmıştır veya araca sonradan uyumlu bir
çekme braketi takılmıştır
.
● ESC ve ASR aktif. Gösterge panelindeki
kontrol lambası  veya

 yanmıyor.
● Römork, römork güç soketi ile çeken ara-
ca elektrikle bağlı.
● Araç 60 km/s (37 mi/sa) üzerinde hızla
gidiyor.
● Bağlantı cihazında teknik olarak izin veri-
lebilen maksimum dikey yük kullanılıyor.
● Römorkun sabit bir çekme çubuğu var.
● Römorkun frenleri varsa, mekanik bir em-
niyet freni mevut olmalıdır

. DİKKAT
Çeken araç ve römorkun elektronik den-
ge kontrolü özelliğinin güvenliği artırma-
sı güvenliğinizden taviz verecek herhan-
gi bir risk almanıza neden olmamalıdır.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı daima görüş
özelliği, hava, yol ve trafik koşullarına
göre ayarlayın.
● Yol kayganken dikkatli hızlanın.
● Herhangi bir ayar yaparken, hızlanmayı
bırakın. 282