2018 Seat Ateca ESP

Sürücü destek sistemleri
● aracın yanındaki yüksek veya düzensiz
bölmeler gibi özel yapılar bulunması halin-
de.
Park asistanı (RCTA) Şek. 211
Arka çapraz trafik uyarısının şe-
matik gösterimi: park alanından çıkarken
aracın çevresindeki bölge izlenir. Park yardımı araç geri geri bir park alanına
girerken veya manevra yaparken, örneğin
görüş açısı düşük alanlarda aracın arkasın-
dan geçen trafiği izlemek için arka tampon-
daki
›››
Şek. 208 radar sensörlerini kullanır. Sistem yolda başkasının aracın arkasına
yaklaştığını algılarsa
›››

Şek. 211, sesli bir
alarm verilir.
Ses alarmına ek olarak, sürücü ayrıca rad-
yo ekranındaki görsel bir sinyal aracılığıyla
da bilgilendirilir. Sinyal, radyo ekranında,
araç simgesinin arkasındaki kırmızı bir çiz-
gi şeklinde görüntülenir. Bu çizgi, trafiğin
aracın hangi tarafından yaklaştığını göste-
rir. 1)
Hasarları azaltmak için otomatik frenle-
me
Arka çapraz trafik uyarısı yolda başkasının
aracın arkasına yaklaştığını algılarsa ve
sürücü frene basmazsa, sistem frenleri oto-
matik olarak devreye sokacaktır.
Park sistemi sürücünün hasarı önlemek
için otomatik olarak devreye sokmasına
yardımcı olur. Araç yaklaşık 1-12 km (1-7
mi/sa) hızda geri geri gidiyorsa, sistem oto-
matik olarak fren yapacaktır. Sistem aracın
durduğunu tespit ettiği anda aracı yaklaşık
2 saniye durmuş halde tutacaktır.
Hasarı azaltmak için otomatik frenleme ya-
pıldıktan sonra sistem yaklaşık 10 saniye
boyunca tekrar otomatik olarak fren yapa-
mayacaktır. Aracın kontrolünü yeniden ele almak için
gaz pedalına veya fren pedalına güçlü bir
şekilde basarak otomatik park frenlemesini
durdurabilirsiniz. DİKKAT
Arka çapraz trafik uyarısına dahil edilmiş
akıllı teknoloji fizik kurallarına dayalı sı-
nırların üstesinden gelemez; yalnızca
sistemin sınırları içinde çalışır. Park asistanı işlevi, sizi herhangi bir risk al-
maya itmemelidir . Sistem, sürücü dikka-
tinin yerine geçemez.
● Sistem görüş açısının sınırlı olduğu ve-
ya trafiğin yoğun olduğu alanlarda veya
birden fazla şerit geçilmesi gibi karmaşık
durumlarda hiçbir zaman kullanılmamalı-
dır

.
● Aracın çevresinde her zaman dikkat et-
tiğinizden emin olun, zira sistem bisiklet
veya yolcular gibi nesneleri algılama ko-
nusunda sık sık başarısız olmaktadır.
● Arka çapraz trafik uyarısının kendisi
aracı tamamen durmuş hale getirecek
kadar fren yapmayacaktır. 1)
Sadece araçta park sistemi donanımı olduğunda
görüntülenir. 243
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Sürücü destek sistemleri
Trafik işareti algılama siste-
mi* 1)
Giriş Trafik işareti algılama sistemi iç aynanın ta-
banında yer alan bir kamerayla aracın
önündeki trafik işaretlerini tanır ve hız sınır-
ları ve sollama yasaklarıyla ilgili bilgi sunar.
Sistem ayrıca sınırları içerisinde zamana
bağlı yasaklar, araç çeken römorklar için işaretler ›
›› Sayfa 274 veya sadece
yağmur yağması durumunda geçerli olan
sınırlamalar hakkında ek sinyaller görüntü-
ler. İşaret olmayan yollarda bile, sistem ge-
çerli tüm hız sınırlarını görüntüleyebilir.
Almanya'da, otoyollarda ve araç yollarında,
hız sınırlarının ve sollama yasaklarının yanı
sıra sistem aynı zamanda yasakların sona
erme işaretlerini de görüntüler. Diğer ülke-
lerde o anki geçerli hız sınırı her zaman
gösterilir. DİKKAT
Trafik işareti algılama sistemindeki tek-
noloji, fizik kanunları tarafından empoze
edilen sınırları değiştiremez ve yalnızca
sistemin sınırları içinde çalışır. T rafik işa-
reti tespit sisteminin sağladığı ekstra gü-
venliğin sürüş sırasında sizi risk almaya yönlendirmesine izin vermeyin. Sistem,
sürücü dikkatinin yerine geçemez.
●
Hızınız ve sürüş tarzınızı görüş özelliği,
hava, yol ve trafik koşullarına göre ayar-
layın.
● Zayıf görünürlük, karanlık, kar, yağmur
ve sis sistemin trafik işaretlerini göreme-
mesine veya bunları doğru şekilde gö-
rüntüleyememesine yol açabilir.
● Kameranın görüş alanı kirli, engelli ve-
ya hasarlı olduğunda sistemin çalışması
bozulabilir. DİKKAT
Trafik işareti algılama sisteminde göste-
rilen trafik göstergeleri ve sürüş tavsiye-
leri gerçek trafik durumundan farklı ola-
bilir.
● Sistem tüm trafik işaretlerini tespit
edemeyebilir veya doğru şekilde göste-
remeyebilir.
● Trafik işaretleri ve trafik düzenlemeleri-
nin sistem tarafından verilen tavsiyeler
ve görüntülere göre önceliği vardır

. Not
Sistemin çalışmasını bozmamak için lüt-
fen şunları dikkate alın: ●
Kamera görüş alanını düzenli olarak te-
mizleyin ve kar veya buzdan arınmış hal-
de temiz tutun.
● Kameranın görüş alanının kapatılma-
dığından emin olun.
● Kameranın görüş alanında çizgilerin
oluşmasını önlemek için her zaman ha-
sarlı veya aşınmış lastikleri değiştirin.
● Ön camın kamera görüş alanının hasar
görmediğinden emin olun. Not
● Navigasyon sisteminde güncel olma-
yan haritaların kullanılması sistemin tra-
fik işaretlerini yanlış göstermesine ne-
den olabilir .
● Rota noktaları navigasyon sistemi mo-
dunda trafik işareti algılama sistemi yal-
nızca kısmen kullanılabilir. 1)
Sistem ülkeye bağlı olarak mevcuttur.
247
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Sürücü destek sistemleri
Trafik işaretleri ekranı
Trafik işareti algılama sistemi bağlandığın- da, kabin dikiz aynası tabanında bulunan
bir kamera aracın önündeki trafik işaretleri-
ni kaydeder . Kameradan gelen bilgileri kon-
trol ettikten ve değerlendirdikten sonra na-
vigasyon sistemi ve mevcut araç verileri, üç
geçerli trafik işaretine kadar ›
›› Şek. 214 B
ilgili ek sinyallerle bağlantılı olarak görüntü-
lenir.
Sürücü için o anda geçerli olan işa-
ret ekranın sol tarafından gösterilir. Ör-
neğin maksimum hız sınırı 130 km/s
(100 mi/sa ) ››› Şek. 214 A.
Bazı durumlarda ek yağmur işareti
ile birlikte geçerli olan bir işaret görün-
tülenir, örn. 100 km/s (60 mi/sa).
Sürüş esnasında ön cam sileceği
çalışıyorsa, ilk önce solda o anda ge-
çerli olan ek yağmur işareti sinyali gö-
rüntülenecektir.
Üçüncü olarak Şerit değiştirme
yasak gibi sınırlamalarla ilgili geçerli
bir işaret görüntülenecektir ››› Şek.
214 C.
Hız uyarısı
Sistem izin verilen hızın aşıldığını tespit
ederse, sürücüyü bir „gong“ sesiyle ve gör-
sel olarak da gösterge panelindeki bir me-
saj ile uyarır. Birinci:
İkinci:
Ek işaret:
Üçüncü: Bilgi ve eğlence sisteminden,
 düğmesi-
ni ve AY
ARLAR ve
Sürücü Y
ardımı işlev
düğmeleri ›››
 Sayfa 33 kullanılarak hız
uyarısı ayarlanabilir veya tamamen devre
dışı bırakılabilir. Hız, 0 km/s (mil/sa.) ila 20
km/sa (12 mil/sa.) arasında, 5 km/sa'lik (3
mil/sa.) ölçeklerle ayarlanır.
Römork modu
Fabrikada çekme braketi cihazı ve araca
elektriksel olarak bağlı bir römork ile dona-
tılmış araçlarda, hız sınırları veya şerit
değiştirme yasakları gibi römorklu araçlara
özgü trafik işaretleri ekranını etkinleştirmek
veya devre dışı bırakmak mümkündür. Et-
kinleştirme veya devre dışı bırakma bilgi ve
eğlence sisteminden,  düğmesi ve
AY ARLAR ve
Sürücü Y
ardımı işlev düğmeleri
›› ›

 Sayfa 33 kullanılarak gerçekleştirilir.
Römork modu için, römork tipine veya ya-
salara göre geçerli hız sınırları görüntüsü
ayarlanabilir. Hız, 60 km/sa (40 mil/sa) ila
130 km/s (80 mil/sa) arasında, 10 km/sa'lik
(5 mil/sa) ölçeklerle ayarlanır. Söz konusu
ülkede römork ile sürüş için izin verilenden
daha yüksek bir hıza ayarlanırsa, sistem
otomatik olarak olağan hız sınırlarını gö-
rüntüler, örn. Almanya'da 80 km/s (50
mi/s).
Römork için hız uyarısı devre dışı bırakılır-
sa, sistem hız sınırlarını römork bağlı değil-
miş gibi gösterir. Sınırlı çalışma
Trafik işareti algılama sisteminin bazı sınır-
ları varır.

Aşağıdaki durumlar sistemin sı-
nırlarla çalışmasına veya hiç çalışmaması-
na neden olabilir:
● Görüşün kötü olması durumunda, örn.
kar, yağmur, sis veya yoğun siste.
● Örn. önde trafik olması veya güneşten
kaynaklanan kamaşmada.
● Yüksek hızlarda araç kullanırken.
● Kameranın önü kapalı veya kirliyse.
● T

rafik işaretleri kameranın görüş alanının
dışındaysa.
● Trafik işaretleri kısmen veya tamamen
örn. ağaçlar, kar, kir veya diğer araçlardan
dolayı kapalıysa.
● T

rafik işaretleri düzenlemelere uygun ol-
madığında.
● Trafik işaretleri hasarlı veya eğik ol-
duğunda.
● Trafik işaretleri çok yukarıda veya rampa-
da olduğunda (LED-bazlı değişken trafik
işaretleri veya diğer aydınlatma üniteleri).
● Navigasyon sistemindeki haritalar güncel
değilse.
● Araçlarda trafik işaretlerine benzer yapış-
tırılan cisimler olması durumunda.
249
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Yorgunluk tespit sistemi
(mola tavsiyesi)* Giriş Yorgunluk tespiti sürüş davranışlarında yor-
gunluk işaretleri görüldüğünde sürücüyü
bilgilendirir.
DİKKAT
Yorgunluk tespit sistemi tarafından su-
nulan konforun sürüş esnasında herhan-
gi bir risk almanıza neden olmasına izin
vermeyin. Düzenli molalar verin, uzun
yolculuklar sırasında uzunlukları yeterli
olmalıdır.
● Sürücü her zaman tam kapasitede sü-
rüş sorumluluğunu üstlenir.
● Yorgunken asla araç sürmeyin.
● Sistem tüm koşullarda sürücünün yor-
gunluğunu algılamaz. ›
››
Sayfa 250, Sis-
tem sınırlamaları bölümündeki bilgilere
bakınız.
● Bazı durumlarda sistem, istenen bir
sürüş manevrasını sürücü yorgunluğu
olarak yanlış yorumlayabilir.
● Mikro uyku adı verilen etki durumunda
hiçbir uyarı verilmez!
● Gösterge panelindeki göstergelere dik-
kat edin ve gereken şekilde hareket edin. Not
● Yorgunluk tespiti sadece otoyollar ve
düzgün asfaltlı yollarda sürüş için geliş-
tirilmiştir .
● Sistemde arıza varsa yetkili bir servise
kontrol ettirin. İşlev ve çalıştırma
Şek. 215
Gösterge paneli ekranında: yor-
gunluk tespiti sembolü. Yorgunluk tespiti yolculuğa başlarken yor-
gunluk hesabı yaparak sürücünün sürüş
davranışını belirler. Bu, sürekli mevcut sü-
rüş davranışı ile karşılaştırılır
. Sistem, sürü-
cünün yorgun olduğunu tespit ederse sesli
bir uyarı verilir gösterge paneli ekranında
bir sembol ve tamamlayıcı bir mesaj ile op-
tik uyarı gösterilir ›

›› Şek. 215. Gösterge
paneli ekranındaki mesaj yaklaşık 5 saniye gösterilir ve duruma göre tekrarlanır. Sis-
tem, görüntülenen son mesajı kaydeder.
Gösterge paneli ekranında mesaj ön cam
silecek kolundaki


 düğmesine veya
çok işlevli direksiyon simidindeki  düğmesine basılarak kapatılabilir
›› ›

 Sayfa 36.
Mesaj, çok işlevli ekranı kullanarak göster-
ge paneli ekranına geri çağrılabilir
›››  Sayfa 36.
Çalışma koşulları
Sürüş davranışı sadece yaklaşık 200 km/s
(125 mi/sa)'e kadar olan yaklaşık 65 km/s
(40 mi/sa) üzerindeki hızlarda hesaplanır.
Açma ve kapama
Yorgunluk saptama işlevi Easy Connect
sisteminde  düğmesi ve
AY
ARLAR işlev
düğmesi ile etkinleştirilebilir ve devre dışı
bırakılabilir ›››

 Sayfa 33. İşaret ayarın
devreye alındığını gösterir.
Sistem sınırlamaları
Yorgunluk tespitinde sisteme özgü belli sı-
nırlamalar mevcuttur. Aşağıdaki koşullar
Yorgunluk tespitini sınırlayabilir ya da işlev
görmesini önleyebilir.
● 65 km/s (40 mi/sa) altında hızlarda
● 200 km/s (125 mi/sa) üstünde hızlarda
● Viraj alırken
250

Sürücü destek sistemleri
● Kötü durumdaki yollarda
● Kötü hava koşullarında
● Sportif sürüş stili kullanılırken
● Sürücünün ciddi şekilde dikkati dağıl-
dığında
Yorgunluk tespiti, araç 15 dakikadan fazla
durdurulduğunda, kontak kapatıldığında
veya sürücü emniyet kemerini açtığında ve
kapıyı açtığında eski haline gelecektir .
Uzun süre boyunca yavaş sürüş durumun-
da (65 km/s ,40 mi/sa) sistem yorgunluk
hesabını otomatik olarak tekrar devreye so-
kar
. Daha yüksek hızda sürüş esnasında
sürüş davranışı tekrar hesaplanacaktır.
Park Yardımı*
İlgili video Şek. 216
Akıllı çözüm-
ler Giriş
Park Yardım Sistemi ParkPilot
›››
Sayfa
258 fonksiyonuna ek bir fonksiyondur ve
sürücülere aşağıdaki durumlarda yardımcı
olur:
● uygun bir park yeri bulma,
● park modu seçme,
● uygun dikey ve paralel alanlara geriye
doğru park etme,
● uygun dik alanlara ileriye doğru park et-
me,
● paralel bir alandan bir park yerinden ileri-
ye doğru çıkma.
Park Y ardım Sistemi ve standart radyo bu-
lunan araçlarda ön, arka ve yan alanlar
gösterilir ve engellerin konumları da araca
göre görüntülenir

.
Park Yardım Sistemi sistemde bulunan be-
lirli kısıtlamalara tabidir ve kullanım sırasın-
da sürücünün özel dikkat göstermesi gere-
kir ››› .
DİKKAT
Park yardım sisteminde kullanılan tekno-
loji, sistemin doğasından ileri gelen ve
ultrasonik sensörlerin kullanımıyla ilgili
bir dizi sınırlama içermektedir. Park Y

ar-
dım Sistemi kullanımı, sizi asla güvenlik-
ten taviz vermenize neden olacak her- hangi bir risk almaya itmemelidir. Sis-
tem, sürücü dikkatinin yerine geçemez.
●
Aracın yanlışlıkla hareket ettirilmesi
ciddi yaralanmalara neden olabilir.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı daima görüş
özelliği, hava, yol ve trafik koşullarına
göre ayarlayın.
● Bazı nesnelerin ve giysilerin yüzeyleri
ultrason sensörlerin sinyallerini yansıt-
maz. Sistem bu nesneleri veya bu giysi-
leri giyen insanları en azından doğru şe-
kilde algılayamaz.
● Ultrason sensör sinyalleri dış ses kay-
naklarından etkilenebilir. Bazı durumlar-
da bu durum insanların veya nesnelerin
algılanmasını engelleyebilir .
● Ultrason sensörlerin engelleri ve in-
sanları tespit edemedikleri bazı kör nok-
taları vardır

.
● Ses ötesi sensörler küçük çocukları,
hayvanları ve bazı nesneleri her durum-
da algılayamayacağından her zaman ara-
cın çevresini izleyin. DİKKAT
Park Yardım Sistemi ile park ederken ve-
ya park yerinden çıkarken direksiyonun
hızlı hareket ettirilmesi ciddi yaralanma-
lara yol açabilir.
● Sistem sizden istemediği sürece park
ederken veya park yerinden çıkarken » 251
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Park Yardımı ile otomatik frenle-
me müdahalesi Park Yardımı sürücüye bazı durumlarda
otomatik olarak fren yaparak yardımcı olur.
Sürücü her zaman zamanında fren yap-
maktan sorumludur ››
› .
Hız sınırının aşılmasını önlemek için
otomatik frenleme
Park ederken veya park yerinden çıkarken
yaklaşık 7 km/s hız sınırının aşılmaması
için frenler otomatik olarak devreye girebilir.
Frenler otomatik olarak etkinleştirildikten
sonra park etme veya park yerinden çıkma
manevrası devam edebilir.
Frenler sadece park yerine girerken veya
çıkarken her deneme de bir kez otomatik
olarak etkinleştirilir

. Yaklaşık 7 km/s hız tek-
rar aşılırsa ilgili işlem bekletilir.
Hasarları azaltmak için otomatik frenle-
me
Bazı durumlara bağlı olarak Park Yardımı
sistemi bir engelle karşılaştığında fren pe-
dalını etkinleştirerek ve basılı tutarak araca
otomatik olarak fren uygulayabilir ››› . Bu-
nun ardından sürücü fren pedalına basma-
lıdır.
Hasarı önleme amaçlı otomatik fren müda-
halesi park manevrasının bitirilmesini
sağlar . DİKKAT
Park Yardım Sistemi tarafından sunulan
otomatik fren müdahalesi, sizi asla gü-
venlikten taviz vermenize neden olacak
herhangi bir risk almaya itmemelidir. Sis-
tem, sürücü dikkatinin yerine geçemez.
● Park Y

ardımı Sistemi mevcut belirli sı-
nırlamalara maruz kalır. Bazı durumlarda
otomatik fren müdahalesi sadece kısıtlı
olarak çalışabilir ya da hiç çalışmayabi-
lir.
● Frenleri kullanmaya her zaman hazır
olun!
● Otomatik fren müdahalesi yaklaşık 1,5
saniye sonra sonlanır

. Bunun ardından
kendiniz frene basın. Park Sistemi Plus (ParkPi-
lot)*
Açıklama Şek. 223
Temsil edilen alan. Park ederken,
Park Sistemi Plus aracın
ön ve arkasında tespit edilen engellerle ilgi-
li görsel ve sesli uyarılarla sürücüye yar-
dımcı olur .
Ön ve arka tamponlara entegre ultrason
sensörler mevcuttur. Bir engel tespit ettikle- rinde, sesli uyarılarla ve Easy Connect sis-
teminde görsel olarak uyarılırsınız.
Ön çarpışma tehlikesi olan durumlarda,
sesli uyarılar aracın önünden gelir ve arka-
dan çarpışma tehlikesi halinde, arkadan
gelir .
258

Sürücü destek sistemleri
Sistemin çalışmasını etkileyebileceğinden
sensörlerin yapıştırıcı, kalıntı ve benzerle-
riyle kaplı olmadığından emin olun. T emiz-
lik talimatları ›
›› Sayfa 288.
Sensörlerin yaklaşık ölçüm aralığı:
1,20 m
1,60 m
0,90 m
Engele yaklaştıkça sesli uyarılar arasındaki
zaman aralığı azalacaktır. 0,30 m civarına
ulaştığınızda uyarı sabitleşecektir: öne (ve-
ya geriye) doğru hareket etmeye devam et-
meyin!
Engelden uzaklığı muhafaza ederseniz
uyarı sesi dört saniye sonra azalmaya baş-
lar (sabit uyarının tonunu etkilemez).
Aracın çevresini tamamen görebilmeniz
için araç birkaç metre ileri veya geri hare-
ket ettirilmelidir. Bu sayede kör noktalar gö-
rülür ve aracın yanlarındaki engeller göste-
rilir ››› Şek. 223 C .
Alan Görünüm ile ParkPilot özellikleri
Aşağıdaki durumlarda aracın yanında tara-
nan alan otomatik olarak gizlenir:
● Aracın bir kapısı açıldığında.
● ASR kapatıldığında.
● ASR veya ESC müdahalesi varsa.
● Araç 3 dakikadan uzun süre sabit kalırsa.
A B
C DİKKAT
● Aracın çevresine ve trafiğe her zaman
dikkat edin, düz ileri bakarken de. Y ar-
dım sistemleri, sürücü dikkatinin yerine
geçemez. Park yerine aracı sokarken ve-
ya çıkarırken veya benzer manevralar ya-
parken sürücü her zaman sorumluluğu
üstlenir

.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı daima görüş
özelliği, hava, yol ve trafik koşullarına
göre ayarlayın.
● Ultrason sensörlerin engelleri ve in-
sanları tespit edemedikleri bazı kör nok-
taları vardır. Çocuklar ve hayvanlara her
zaman özellikle dikkat edin.
● Aracın çevresini her zaman gözle kon-
trol edin: ek yardım olarak aynaları kulla-
nın. ÖNEMLİ
Park Yardımı işlevleri araç veya yakın
çevresine hasar verebilecek farklı faktör-
lerden olumsuz yönde etkilenebilir:
● Belli koşullar altında sistem belli cisim-
leri tespit etmez ya da görüntülemez:
– Zincirler, römork çekme çubukları,
çitler , direkler ve ince ağaçlar gibi
nesneler

.
– Duvardaki çıkıntılar gibi sensörlerin
üstünde bulunan cisimler. –
Çit telleri veya toz halinde kar gibi
belli yüzeyler veya yapılardaki cisim-
ler.
● Bazı nesnelerin ve giysilerin yüzeyleri
ultrason sensörlerin sinyallerini yansıt-
maz. Sistem bu nesneleri veya bu giysi-
leri giyen insanları doğru şekilde algıla-
yamaz.
● Ultrason sensör sinyalleri dış ses kay-
naklarından etkilenebilir. Bazı durumlar-
da bu durum insanların veya nesnelerin
algılanmasını engelleyebilir .
● Sistemin tespit ettiği küçük engellerin,
araç engele yaklaştıkça sistem tarafın-
dan kaydedilmeyeceğini ve bu engeller
için sinyal verilmeye devam edilmeye-
ceğini unutmayın. Bazı durumlarda, ara-
cın altına hasar verebilecek yüksek kal-
dırımlar gibi nesneler de algılanmaz.
● ParkPilot'tan gelen ilk uyarı göz ardı
edilirse, araç ciddi hasara maruz kalabi-
lir.
● Radyatör ızgarası, tampon, tekerlek yu-
vası ve aracın altındaki vuruntular veya
hasar sensörlerin oryantasyonunu ayar-
layabilir

. Bu, park yardımı işlevini etkile-
yebilir . Bu durumda, işlevi bir yetkili ser-
vise kontrol ettirin.
● Plaka için önde ayrılan alandan geniş
olan plakalar veya plakalıklar ya da eğik
veya bükük plakalar:
–yanlış algılamalara,
– görüş alanı kaybına. » 259
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Not
● Belli durumlarda sistem, tespit edilen
alanda engel olmasa bile uyarı göndere-
bilir, örn:
–bozuk veya parke zeminler veya
uzun çimli yerler;
– Ultrason sistemleriyle donatılmış te-
mizlik araçları veya diğer araçlar gibi
dış ultrason kaynakları;
– sağanak, yoğun kar , dolu veya yoğun
egzoz gazında,
– araç plakası tampon yüzeyine mü-
kemmel şekilde sabitlenmemişse,
– veya tepe yamaçları gibi yerler
.
● Sistemin doğru şekilde çalışmasını
sağlamak için ultrason sensörlerini te-
miz, kar veya buzdan arındırılmış tutun
ve üzerlerine yapıştırıcı veya başka nes-
neler sürmeyin.
● Ultrason sensörlerini temizlemek için
yüksek basınç veya buharlı ekipmanları-
nı kullanıyorsanız, üzerinde doğrudan
sadece kısa bir süre ve her zaman 10 cm
uzaklıktan tutun.
● Araca bisiklet taşıyıcısı gibi aksesuar-
ların takılması Park Yardımının çalışma-
sını engelleyebilir

.
● Aracın önüne reklam içeren plakalık gi-
bi aksesuarlar takıldığında Park Yardımı çalışmasını olumsuz etkileyebilir

.
● Sisteme alışmanız için trafikten uzakta
bir alan ya da otoparkta park denemesi yapmanız tavsiye edilir. İyi hava ve ışık
koşulları olmalıdır.
● Uyarıların ses ve tonu göstergelere ek
olarak modifiye edilebilir ›››

Sayfa 266.
● Sürücü bilgi sistemi olmayan araçlarda
bu parametreler SEA T

Yetkili Servisi ve-
ya uzman bir atölyede modifiye edilebilir.
● Lütfen römork çekmeyle ilgili bilgileri
inceleyin ›››

Sayfa 266.
● Easy Connect ekranındaki gösterge az
bir gecikme gösteriyor. Park Yardımının çalışması
Şek. 224
Orta konsol: Park Yardımı düğme-
si (sürüme bağlı olarak). Park Yardımının manuel olarak devreye
sokulması
●
 Düğmesine bir defa basın. Park
Y
ardımının manuel olarak devre-
den çıkarılması
●  Düğmesine tekrar basın.
Park Y ardımı ekranının manuel olarak
devreden çıkarılması (sesli sinyaller et-
kin kalır)
● Fabrikada monteli bilgi eğlence sistemi-
nin ana menüsündeki bir düğmeye basın.
● VEY

A: GERİ işlev düğmesine basın.
Park Y ardımının otomatik olarak devre-
ye sokulması
● Geri vitese takın veya vites kolunu R

ko-
numuna alın.
● VEYA: Araç önündeki bir engele 10
km/sa (6 m/sa) altında bir hızla yaklaşırsa
››

› Sayfa 261 . Bilgi erişim sisteminde oto-
matik bağlantı etkinleştirilmişse yaklaşık 95
cm yakınlıktaki engeller algılanır. Küçülen
bir ekran gösterilir.
● VEYA: Araç geri hareket eder.
Park Y
ardımının otomatik olarak devre-
den çıkarılması
● Vites kolunu P konumuna alın.
● VEYA: ileri doğru yaklaşık 10 km/sa (6
m/sa) üzerine çıkın.
260