2018 Seat Ateca ESP

Temeller
  Sürmeye devam etme-
yin!
Motor yağ basıncı çok dü-
şük. Yağ seviyesinin doğru
olmasına rağmen uyarı lam-
baları yanıp sönerse aracı
sürmeyin. Rölanti devrinde
bile motoru çalıştırmaya de-
vam etmeyin!
››› Sayfa
301 
Aküde arıza var.›››
Sayfa
306 
Sürüş farı tamamen veya
kısmen arızalı.›››
Sayfa
107
Viraj aydınlatma sisteminde
arıza.››› Sayfa
150 
Dizel parçacık filtresi tıkalı›››
Sayfa
206 
Ön cam yıkama suyu seviye-
si çok düşük.›››
Sayfa
155 
Yanıp sönme: Yağ seviye
tespitinde arıza. Manuel kon-
trol.
›››
Sayfa
301
Ateşleme: Yetersiz motor
yağı. 
Viteste arıza.›››
Sayfa
201 
Lamba Yardımı açık.›››
Sayfa
148 
beyaz renkte: Yokuş İniş
Kontrolü (HDC) aktiftir.
gri renkte: Yokuş İniş Kontro-
lü (HDC) aktif değildir. Sis-
tem açık ancak ayarlamıyor.
›››
Sayfa
211 
İmmobilizer aktif.›››
Sayfa
135 
Servis aralığı göstergesi›››
Sayfa
43 
Cep telefonu Bluetooth üze-
rinden orijinal telefon cihazı-
na bağlı.
›››
kitapçık
Ses veya
navigas-
yon siste-
mi 
Cep telefonu şarj ölçümü.
Sadece önceden fabrikada
monte edilmiş aygıtlarda
mevcuttur.

Donma uyarısı. Dış ortam sı-
caklığı +4°C (+39°F)'den dü-
şüktür.›››
Sayfa
41 
Start-Stop Sistemi etkinleşti-
rildi.
›››
Sayfa
209 
Start-Stop sistemi kullanıla-
mıyor.

Düşük tüketim sürüş durumu›››
Sayfa
118 
›››
Sayfa 117 Gösterge panelinde
Şek. 53
Devre dışı bırakılmamış ön yolcu
hava yastığı gösterge lambası. 

Ön yolcu ön hava yastığı dev-
re dışı (  
 ).
››› Sayfa
90 

Ön yolcu ön hava yastığı et-
kinleştirildi (  
 ).
››› Sayfa
90 
››› Ön yolcu hava yastığının devre-
den çıkarılması* altında bkz.
Sayfa 90
››› Sayfa 8948

Temeller
Tekerlek bijonları temiz olmalı ve kolay sı-
kılmalıdır. Y
edek lastiği takmadan önce te-
kerlek durumunu ve poyra tespit yüzeylerini
inceleyin. Bu yüzeyler tekerleği takmadan
önce temizlenmelidir.
Belirli bir dönüş yönünde takılma-
sı zorunlu olan lastikler Yön gösteren lastik sırtı, dönme yönünü
gösteren lastik yanaklarındaki oklarla ta-
nımlanabilir. T

utuş, gürültü, aşınma ve ıslak
yolda kayma açısından lastik tipinin opti-
mum özelliklerini garanti etmek için teker-
leği takarken belirtilen dönüş yönüne dikkat
edin.
Yedek lastiğin* dönüş yönünün tersine ta-
kılması gerekiyorsa, dikkatli bir şekilde sü-
rün, zira bu durumda lastik optimum sürüş
özelliklerin sunmaz. Yol yüzeyi ıslakken bu,
özellikle önemlidir.
Yön belirten dişlere sahip lastiklere geri
dönmek için patlayan lastiği mümkün olan
en kısa sürede değiştirin ve tüm lastiklerin
mecburi dönüş yönüne geri çevirin.
Sonraki iş ●
Alaşım jantlar: tekerlek bijonu kapaklarını
değiştirin. ●
Diskli tekerlekler: jant kapağını yeniden
takın ›››

Sayfa 64 .
● Tüm aletleri kendi saklama yerlerine ko-
yun.
● Değiştirilen tekerlek stepne yuvasına uy-
mazsa bagaj bölmesinde güvenli bir şekil-
de saklayın ›››

 Sayfa 164
.
● Yeni takılan yedek lastiğin basıncı en kı-
sa zamanda kontrol edilmelidir.
● Lastik basıncı göstergesi takılı araçlarda
basıncı ayarlayın ve radyo/Easy Connect
sistemindeki* değeri kaydedin ›

››  Say-
fa 313.
● Bijonların sıkma torku bir tork anahtarıyla
ilk fırsatta kontrol edilmelidir (140 Nm olma- lıdır). Bu sırada aracı dikkatli sürün.
● Patlak lastiği en kısa zamanda değiştirin.
Kar zincirleri Kullanım Kar zincirleri sadece ön tekerleklerde kulla-
nılmalıdır.
Üreticinin takma talimatlarına göre birkaç
metre sürdükten sonra doğru şekilde otur-
tulduklarını kontrol edin; gerekirse konumu-
nu düzeltin. Hızınızı 50


km/sa'in (30 mil/sa)
altında tutun. Zincir takılmış olmasına rağmen mahsur
kalma tehlikesi mevcutsa ESC'deki sürüş
tekerleklerinin (ASR) devre dışı bırakılması
en iyisidir
›››

 Sayfa 193, ESC ve
ASR'yi açma/kapatma .
Kar zincirleri kış koşullarında fren becerisi-
nin yanı sıra çekişi de artırır.
Teknik nedenlerle kar zincirleri sadece
aşağıdaki jant/lastik kombinasyonuyla kul-
lanılabilir.
215/60 R16Maksimum 15 mm’lik bağlantılı zincir-
ler
215/55 R17Maksimum 15 mm’lik bağlantılı zincir-
ler
215/50 R18Maksimum 15 mm’lik bağlantılı zincir-
ler
Diğer boyutlara zincir bağlanamaz Kar zincirlerini takmadan önce tüm jant ka-
paklarını ve jant kilit segmanını çıkarın.
Yollarda kar kalmadığında zincirleri çıkarın.
Sürüş karakteristikleri kötüleşir ve tekerlek-
ler hızlı bir şekilde hasar görür ve hatta kul-
lanılmaz hale gelebilir
. 67

Hava yastığı sistemi
●
Kemer gerdirici veya emniyet kemeri
üzerinde sistem parçalarının çıkarılması
ve takılması dahil herhangi bir işlem sa-
dece yetkili bir servis tarafından yapıl-
malıdır.
● Emniyet kemeri gerdiricileri sadece tek
bir kaza sırasında koruma sağlar ve kul-
lanıldıktan sonra değiştirilmelidir. Hava yastığı sistemi
Kısa bilgilendirme
Kemerin takılması ve doğru şekil-
de oturmak neden bu kadar
önemlidir? Açılan hava yastıklarının en iyi korumayı
sağlaması için, emniyet kemeri düzgün şe-
kilde takılmalı ve doğru oturma konumunda
olunmalıdır.
Hava yastığı sistemi emniyet kemerleri ye-
rine geçmez, ama tüm araç pasif güvenlik
sisteminin bir parçasıdır. Hava yastığı sis- teminin sadece yolcular emniyet kemerleri-
ni doğru şekilde taktıklarında ve baş des-
tekleri uygun olarak ayarlandığında etkili
olacaklarını unutmayın. Bu nedenle sadece
pek çok ülkedeki yasalar gerektirdiği için
değil, kendi güvenliğiniz için de emniyet ke-
merini her zaman doğru şekilde takmak
önemlidir ›
›› Sayfa 79, Emniyet kemeri
neden takılır .
Hava yastıkları saniyeler içerisinde şişer,
bu yüzden hava yastığı tetiklendiğinde
doğru konumda oturmuyorsanız ölümcül
şekilde yaralanabilirsiniz. Bu nedenle, araç
içindeki tüm yolcuların araç hareket halin-
deyken doğru oturma konumlarında olma-
ları önemlidir. Bir kaza öncesinde yapılan sert bir fren,
emniyet kemeri takmayan yolcunun hava
yastığının açılma alanına doğru fırlamasına
sebep olabilir. Bu durumda, açılan hava
yastığı kritik ve hatta ölümcül yaralanmala-
ra neden olabilir
. Bu durum çocuklar için de
geçerlidir

.
Ön hava yastığı ile aranızda her zaman
mümkün olan azami mesafeyi muhafaza
edin. Böylece, ön hava yastıkları tetiklen-
diğinde tam olarak açılabilir ve en iyi koru-
mayı sağlar.
Bir hava yastığının açılmasına neden olan
en önemli faktörler: Kaza türü, çarpma açı-
sı ve araç hızı.
Hava yastıklarının tetiklenip tetiklenmeye-
ceği, temel olarak çarpışma sonucu aracın
yavaşlama oranına bağlıdır ve kontrol üni-
tesi tarafından tespit edilir. Çarpışma sıra-
sında meydana gelen ve kontrol ünitesi ile
ölçülen araç yavaşlaması belirtilen referans
değerlerinin altında kalırsa, ön, yan ve/ve-
ya perde hava yastıkları açılmaz. Kazaya
karışmış bir araçtaki görünür hasar ne ka-
dar ciddi olursa olsun, hava yastıklarının
açılması için belirleyici bir faktör değildir. DİKKAT
● Emniyet kemerinin yanlış takılması ve-
ya yanlış oturma konumu ağır veya
ölümcül kazalara neden olabilir. » 85
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çocuk taşıma güvenliği
boyun bölgelerinde ciddi yaralanmaya
yol açabilir.
●
Emniyet kemerinin bükülmesine izin
vermeyin, kemer düzgünce yerleştirilme-
lidir ›››
Sayfa 79.
● Çocuk koltuğunda sadece bir çocuk
oturabilir ›››

Sayfa 93, Çocuk koltukları .
● Arka koltuklara bir çocuk koltuğu mon-
te edildiğinde, kapıdaki çocuk koruma
kilidi devreye alınmalıdır ›››

Sayfa 136 .Çocuk koltukları
Güvenlik talimatları Ek bilgileri dikkatle okuyunuz
›› ›

 Sayfa 24. DİKKAT
Seyahat ederken çocuklar yaşları, boyla-
rı ve kilolarına uygun bir koltuk sistemiy-
le korunmalıdır.
● Çocuk koltuklarının kullanımı ile ilgili
bilgi ve uyarıları okuyun ve bunlara her
zaman uyun ›››

Sayfa 92. DİKKAT
Tespit halkaları sadece „ISOFIX“ ve Top
Tether* sistemli çocuk koltuklarıyla kul-
lanım için tasarlanmıştır . ●
„ISOFIX“ sistemi veya T op T

ether* sis-
temi bulunmayan diğer çocuk koltukları-
nı sabitlemeyin veya sabitleme kayışları-
nı veya başka nesneleri bağlama halka-
larına bağlamayın – çocuğun ölümcül
şekilde yaralanmasına neden olabilir.
● „ISOFIX“ ve Top Tether* sabitleme hal-
kalarını kullanarak çocuk koltuğunun
doğru şekilde sabitlendiğinden emin
olun. DİKKAT
Emniyet koltuğunun hatalı takılması bir
çarpışma durumunda yaralanma riskini
artıracaktır .
● Tutma kayışlarını bagaj bölmesindeki
bir kancaya asla bağlamayın.
● Alt bağlantı noktalarına (ISOFIX) veya
T

op Tether noktalarına (T
op Tether) bagaj
veya herhangi bir cisim bağlamayın. Çocuk koltuklarının yaş grupları-
na göre sınıflanması
Yalnızca çocuklar için uygun ve resmi ola-
rak onaylanmış çocuk koltukları kullanın.
Bu koltuklar ECE-R 44 veya ECE-R 129
yönetmeliğine tabidir. ECE-R şu anlama
gelir: A

vrupa Ekonomi Komisyonu Yönet-
meliği.
Çocuk koltukları 5 kategoriye ayrılır: Grup 0
: 10 kg'a kadar (yaklaşık 9 aylığa
kadar)
Grup 0+ : 13 kg'a kadar (yaklaşık 18 ay-
lığa kadar)
Grup 1 : 9 kg - 18 kg arası (yaklaşık 4 ya-
şına kadar)
Grup 2 : 15 kg - 25 kg arası (yaklaşık 7
yaşına kadar)
Grup 3 : 22 kg - 36 kg arası (yaklaşık 7
yaşına kadar)
ECE R44 veya ECE-R 129 standardına gö-
re test edilmiş ve onaylanmış çocuk koltuk-
larının üzerinde ECE R44 veya ECE-R 129
test işareti bulunur (daire içinde büyük harf-
le E ve altında test numarası yazılıdır).
Çocuk koltuklarını takarken ve kullanırken
üretici talimatlarını izleyin ve yasal zorunlu-
luklara uyun.
Üreticinin Çocuk Koltuğu talimatlar el kita-
bının sürekli olarak araçta bulundurulması-
nı tavsiye ediyoruz.
SEAT, Orijinal

Aksesuarlar Katalogunda-
ki çocuk koltuklarından kullanmanızı tavsi-
ye etmektedir. Bu çocuk koltukları SEAT
araçlarda kullanım için tasarlanmış ve test
edilmiştir. SEAT bayilerinde model ve yaş
grubuna göre doğru çocuk koltuğunu bula-
bilirsiniz. »
93
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Acil durumlarAracın içindeki sigortalar
No.Tüketici/Amp
1Adblue (SCR)30
5Geçit5
6Otomatik vites kutusu kolu5
7Klima ve ısı kontrol paneli, arka
cam ısıtma, yardımcı ısıtma.10
8
Diyagnoz, el freni düğmesi, far
düğmesi, geri vites ışığı, iç ay-
dınlatma, sürüş modu, aydınlat-
malı kapı eşiği
10
9Direksiyon kolonu5
10Radyo ekranı7,5
11Sol lambalar40
12Radyo20
14Klima fanı40
15Direksiyon kolonunu serbest bı-
rakma10
16Bağlantı Kutusu.7,5
17Gösterge paneli7,5
18Arka kamera7,5
19Kessy7,5
214x4 Haldex Kontrol Ünitesi15
22Römork15
No.Tüketici/Amp
23Elektrikli açılır tavan30
24Sağ lambalar40
25Sol kapı30
26Isıtmalı koltuklar30
27İç aydınlatma30
28Römork25
32Park yardımı, ön kamera ve ra-
dar için kontrol ünitesi7,5/10
33Hava yastığı5
34Geri vites anahtarı, klima sensö-
rü, elektrokrom ayna, arka elek-
trik prizleri (USB)7,5
35Diyagnoz, far kontrol ünitesi, far
ayarlayıcı10
36Sağ LED far7,5
37Sol LED far7,5
38Römork25
39Sağ kapı30
4012V soket20
42Merkezi kilitleme40
43SEAT Sound, Beats Sound CAN
ve MOST.30
44Römork15
No.Tüketici/Amp
45Elektrikli sürücü koltuğu15
47Arka cam sileceği15
49Marş motoru; debriyaj sensörü5
50Elektrikli bagaj kapağı40
52Sürüş modu.15
53Isıtmalı arka cam30
Motor bölmesindeki sigorta yerleşimi
No.Tüketici/Amp
1ESP kontrol ünitesi25
2ESP kontrol ünitesi40
3Motor kontrol ünitesi (dizel/ben-
zinli)30/15
4Motor sensörleri5/10
5Motor sensörleri7,5
6Fren lambası sensörü5
7Motor güç kaynağı10
8Lambda sondası10/15
9Motor5/10/20
10Yakıt pompası kontrol ünitesi15/20
11PTC40
12PTC40
106

Açma ve kapama
koruma kilidi, yukarıda açıklanan şekilde,
kapı açıkken anahtar oluğa sokularak et-
kinleştirilebilir veya devreden çıkarılabilir.
Hırsızlık önleme alarm siste-
mi* Tanım Hırsızlığa karşı alarm aracın içine girilmesi-
ni veya çalınmasını güçleştirir.
Araç anahtarla kilitlendiğinde hırsızlık önle-
me alarmı otomatik olarak açılır.
● Alarm açıldığında veya devreden çıkarıl-
dığında sinyal lambası iki kez yanıp söner.
● Alarm kapatıldığında veya devreden çı-
karıldığında sinyal lambası bir kez yanıp
söner
.
Sistem, alarmı ne zaman çalıştırır?
Hırsızlık önleme alarmı araç kilitliyken ve
aşağıdaki izinsiz eylemlerden biri gerçek-
leştirilmeye çalışıldığında, ses ve optik (ya-
nıp sönen) uyarı sinyalleriyle birlikte 30 sa-
niye kadar çalışacaktır ve yaklaşık on kez
tekrarlayacaktır:
● Sonraki 15 saniye içinde kontağı açma-
dan araç anahtarını kullanarak mekanik
olarak kilidi açılmış bir kapının açılması (Hollanda gibi bazı pazarlarda 15 saniyelik
bir bekleme süresi vardır ve kapı açıldığın-
da alarm hemen devreye girer).
●
Bir kapı açık.
● Kaput açık.
● Bagaj kapağı açık.
● Kontak izinsiz bir anahtar ile açılmış.
● Araç aküsü sökülmüş.
● Araç içinde hareket (iç gözetim özelliğine
sahip araçlarda ›››

Sayfa 138 ).
● Araç çekilirken (çekme koruma sistemi
olan araçlarda ›››

Sayfa 138 ).
● Araç kaldırılırken (çekme koruma sistemli
araçlarda ›››

Sayfa 138).
● Araç feribot veya demiryoluyla taşınırken
(çekme koruma sistemi veya kabin görün-
tüleme özellikli araçlar ›››

Sayfa 138).
● Hırsızlık önleme sistemine bağlı bir rö-
mork söküldüğünde.
Alarm nasıl kapatılır
Anahtar üzerindeki kilit açma düğmesine
basarak veya kontağı açarak kilit açılabilir. Not
● Araç uzun süre park halinde bırakılır-
sa, akünün bitmesini önlemek için 28
gün sonra gösterge lambası devre dışı
bırakılır. Alarm sistemi devrede kalır

. ●
Sesli uyarı kapandıktan sonra görüntü-
lenen başka bir alana erişilirse (örn. ba-
gaj kapağı, kapıdan sonra açılırsa) alarm
tekrar çalıştırılır.
● Araç merkezi kilit düğmesini kullana-
rak içeriden kilitlendiği zaman hırsızlık
önleme sistemi alarmı etkinleşmez .
● Sürücü kapısının kilidi anahtar ile me-
kanik olarak açılırsa sadece sürücü kapı-
sının kilidi açılır, diğer kapılar kilitli kalır .
Sadece kontak açıldığında diğer kapılar
kullanılabilecektir ancak kilitli olmaya-
caklar ve merkezi kilitleme düğmesi aktif
olacaktır

.
● Araç aküsü boşalmış ise hırsızlık önle-
me alarmı doğru şekilde çalışmayacaktır.
● Akü ayrıldığında ya da herhangi bir ne-
denle çalışmadığında bile araç görüntü-
leme aktif durumda kalır.
● Alarm sistemi aktifken akü kabloların-
dan biri ayrılmışsa alarm hemen çalıştırı-
lır. Araç kabin görüntüleme ve çekme
önleme sistemi*
Hırsızlık önleme alarmına* tümleşik izleme
veya kontrol fonksiyonu ultrason yardımıyla
araca yetkisiz girişleri tespit eder.
»
137
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Etkinleştirme
– Hırsızlık önleme alarm sistemi etkinleşti-
rildiğinde otomatik olarak açılır.
Devreden çıkarma – Aracı anahtarla mekanik olarak veya
uzaktan kumandadaki  düğmesine ba-
sarak açın. Kapının açılması ile anahtarın
kontağa takılması arasındaki süre 15 sa-
niyeyi geçmemelidir
, aksi takdirde alarm
tetiklenir.
– Uzaktan kumandadaki 

düğmesine iki
kez basın. Hareket sensörü ve eğim sen-
sörleri devreden çıkacaktır.

Alarm sistemi
devrede kalır.
Araç kabini izleme ve çekme önleme siste-
mi aracın sonraki kilitlenişinde otomatik
olarak tekrar devreye alınacaktır.
İç izleme ve çekme önleme sensörü (eğim
sensörü) hırsızlık önleme alarmı açıldığın-
da otomatik olarak etkinleştirilir. Bunu etkin-
leştirmek için tüm kapılar ve bagaj kapağı
kapalı olmalıdır.
İç izleme ve çekme önleme sistemini dev-
reden çıkarmak istiyorsanız, bu daima araç
kilitliyken yapılmalıdır, aksi takdirde otoma-
tik olarak devreye gireceklerdir.
Araç içinde hayvanlar bırakıldığında (aksi
takdirde hareketleri alarmı tetikleyecektir)
veya örneğin araç taşınırken veya sadece
bir aksı yerde olarak çekilirken iç izleme ve çekme önleme sistemi devre dışı bırakıl-
malıdır.
Yanlış alarmlar
İç mekan izleme sistemi sadece araç tama-
men kapalı olduğunda doğru şekilde çalışır

.
Lütfen ilgili yasal gereklilikleri inceleyin.
Aşağıdaki durumlar bir yanlış alarma
neden olabilir:
● Açık camlar (kısmen veya tamamen).
● Panoramik/eğilir tavan açık (kısmen veya
tamamen).
● Uçuşan kağıtlar, dikiz aynasındaki öğeler
(otomobil kokuları) gibi araç içinde hareket
eden nesneler. Not
● Araç yeniden kilitlenir ve hareket sen-
sörü işlevi olmadan alarm etkinleştirilir-
se, yeniden kilitleme hareket sensörü dı-
şındaki tüm işlevleri ile alarmı etkinleşti-
rir. Bu işlev , kasıtlı olarak kapatılmadığı
sürece alarm yeniden açıldığında yeni-
den etkinleştirilir

.
● Alarm hareket sensörü tarafından tetik-
lenmişse, bu durum araç açıldığında sü-
rücü kapısı üzerindeki göstergenin yanıp
sönmesi ile gösterilir. Y

anıp sönme şekli
alarmın etkinleştirildiğini gösteren yanıp
sönme şeklinden farklıdır.
● Aracın içinde bırakılan bir cep telefo-
nunun titreşimi, her iki sensör de araç içindeki hareketlere ve titreşimlere tepki
verdiğinden, araç iç mekan izleme alar-
mının tetiklenmesine neden olabilir.
● Alarm etkinleştirildiğinde herhangi bir
kapı veya bagaj kapağı açıksa, sadece
alarm tetiklenir. İç izleme ve çekme önle-
me sistemi sadece tüm kapılar (bagaj ka-
pağı dahil) kapatıldıktan sonra etkinleşti-
rilir . Araç kabin görüntüleme ve çekme
önleme sisteminin devre dışı bıra-
kılması*
Araç kilitliyken araç içinde herhangi bir ha-
reket tespit edilirse (örneğin hayvanlar ha-
reket ederse) veya aracın eğimi değişirse
(örneğin taşıma sırasında) bir alarm başla-
tılacaktır.
Araç iç gözetimini ve/veya çekme
koruma sistemini kapatarak alarmın yanlış-
lıkla başlamasını önleyebilirsiniz.
● Araç iç mekan izleme ve çekme koruma-
sını kapatmak için Bilgi Eğlence sistemi
kullanılarak kontağı kontağı kapatın, şunla-
rı seçin: 

 düğme >
AY
ARLAR işlev
düğmesi > Açma ve kapatma > Merkezi ki-
lit > Alarmı kapat.
● Araç artık kilitlidir ve araç içi gözetim ve
çekme koruma sistemi kapı tekrar açılınca-
ya kadar kapanır

.
138

Çalışma
●
Şerit değiştirdikten, solladıktan, dönüş
yaptıktan hemen sonra sinyali kapatın. DİKKAT
Ön farların yanlış kullanımı diğer sürücü-
lerin dikkatlerini dağıtabileceğinden do-
layı kazalara ve ciddi yaralanmalara yol
açabilir . Not
● Konforlu sinyaller çalıştırılırsa (üç defa
yanıp söner) ve diğer konforlu sinyaller
açılırsa, etkin kısım yanıp sönmeyi dur-
durur ve yalnızca yeni seçilen parça bir
defa yanıp söner.
● Dönüş sinyali yalnızca kontak açıkken
çalışır. Dörtlü flaşörler kontak kapalıyken
de çalışır .
● Bir römork sinyali arızalı ise uyarı lam-
basının yanıp sönmesi duracak (römork
dönüş sinyalleri) ve araç sinyal lambası
iki kat hızda yanacaktır
.
● Uzun farlar sadece kısa farlar zaten
açıksa açılabilir.
● Soğuk veya nemli hava koşullarında
ön farlar

, arka farlar ve sinyal lambaları
geçici olarak buğulanabilir. Bu normaldir
ve hiçbir şekilde aracın aydınlatma siste-
minin kullanım ömrünü etkilemez. Otomatik kısa far kontrolü 
* Otomatik kısa far kontrolü sadece yardımcı
olması amaçlıdır ve tüm sürüş durumlarını
tanıyamamaktadır.
Lamba düğmesi 

konumundayken araç
lambaları ve gösterge paneli aşağıdaki du-
rumlarda ››› Gündüz sürüş farları altın-
da bkz. Sayfa 147 otomatik olarak açılır ve
kapanır:
Otomatik açılmaOtomatik kapanma
Foto sensörü karanlığı
tespit eder, örneğin bir
tünelden geçerken.Yeterli aydınlatma tespit
edildiğinde.
Yağmur sensörü yağmu-
ru tespit eder ve ön cam
sileceklerini çalıştırır.Ön cam silecekleri birkaç
dakika boyunca kapalı
kaldığında. DİKKAT
Yol iyi aydınlatılmamışsa veya diğer sü-
rücüler aracı tam göremiyorlarsa kaza
meydana gelebilir.
● Otomatik kısa far kontrolü ( 

) sade-
ce parlaklıkta herhangi bir değişiklik ol-
madığında, ve sis bulunmadığında kısa
farları açacaktır

. Uzun far desteği*
Uzun far desteği (Lamba Desteği)
Uzun far desteği sistemin sınırları içinde ve
çevre ve trafik koşullarına bağlı olarak çalı-
şır. Açıldığında, sistem yaklaşık 60 km/s
(37 mi/sa) hızın üzerinde etkinleştirilir ve
yaklaşık 30 km/s (18 m/s) hızın altında
devre dışı bırakılır ›

›› .
Sistem etkinleştirildiğinde ve kamera gözle-
ri kamaşabilecek başka araçları algıladığın-
da, uzun far otomatik olarak kapatılır. Aksi takdirde, uzun far otomatik olarak açılır

.
Uzun far desteği genellikle aydınlatılmış
alanları tespit eder ve örneğin kasabadan
geçerken uzun farı devreden çıkarır.
Uzun far desteğinin açılması ve kapatıl-
ması
İşlevKullanım
Etkinleş- tirme:

– Kontağı açın ve lamba anahtarını konumuna çevirin.
– Uzun far ve sinyal kolunu ileri yönde
hareket ettirin ››› Sayfa 147. Uyarı lamba-
sı
 gösterge paneli ekranında görüntü-
lendiğinde uzun far desteği açılır. 148