2018 Seat Ateca ESP

Sürücü destek sistemleri
paneli ekranında ACC'nin görüntüsü Aktif
moda geçecektir ›››
Şek. 195 .
ACC işlevi etkinken araç ayarlanan hızda
ve öndeki araçla belirlenen mesafede se-
yahat edecektir. Hem hız hem de mesafe
istendiği zaman değiştirilebilir.
ACC'nin bağlantısının kesilmesi ve dev-
re dışı bırakılması
ACC'yi devre dışı bırakmak için kolu 0 ko-
numuna ›››

Şek. 197 (bağlı) getirin. ACC
devre dışı mesajı görüntülenir ve işlev
tamamen devre dışı bırakılır.
ACC'nin bağlantısını kesmek istemiyor yal-
nızca geçici olarak etkin değil moduna
(Beklemede) geçirmek istiyorsanız üçüncü
kolu 3
›› › Şek. 197
konumuna getirin veya
fren pedalına basın.
Ayrıca araç durdurulursa ve sürücü kapısı
açılırsa da etkin değil (Beklemede) moduna
geçecektir.
Yolculuğunuzun başlangıcında varsayı-
lan mesafe seviyesinin ayarlanması.
Islak yol koşullarında, daima kuru koşullar-
da sürüşe kıyasla öndeki araçla daha geniş
bir mesafe ayarlamanız gerekir.
Aşağıdaki mesafeler önceden seçilebilir:
● Çok kısa
● Kısa ●
Orta
● Uzun
● Çok uzun
Easy Connect sisteminden,  düğmesini
ve AY
ARLAR ve
Sürücü yardımı işlev düğme-
lerini ›››

 Sayfa 33 kullanarak ACC bağlı
iken uygulanacak mesafe seviyesini ayarla-
yabilirsiniz.
Sürüş profilinin değiştirilmesi
SEAT Sürüş Profili olan araçlarda seçilen
sürüş profili ACC'nin hızlanma ve frenleme
davranışı üzerinde etkili olabilir ››› Sayfa
244.
SEAT Sürüş Profili olmayan araçlarda ,
Easy Connect sisteminde aşağıdaki sürüş
profillerinden biri seçilerek de ACC'nin dav-
ranışı değiştirilebilir:
● Normal
● Sport
● Eco
● Konfor
Bu durumda,  düğmesini ve
AY
ARLAR >
Sürüş asistanı >
ACC işlev düğmelerini kul-
lanarak ACC ayarlarına erişmelisiniz
› ›

›  Sayfa 33
. Aşağıdaki koşullar ACC'nin tepki verme-
mesine neden olabilir:
●
Gaza basılırsa.
● Vites seçili değilse.
● ESC kontrol ediyorsa.
● Sürücü, emniyet kemerini takmıyorsa.
● Aracın birden çok fren lambası veya elek-
trikle bağlı römork hasarlı ise.
● Araç ters giderse.
● 210 km/s (150 mi/s) üzerinde sürüş.
Sürücü mesajları  ACC mevcut değil
Sistem daha fazla güvenli araç tespiti ga-
ranti edemez ve devre dışı bırakılır. Sensör
ayarı kaybolmuş ya da hasarlı.

Aracı uz-
man bir servise göstererek arızanın gideril-
mesini sağlayın.
 ACC ve Ön Destek: şu anda
kullanılamıyor. Sensör görüş
alanı yok
Örneğin yaprak, kar, ağır sis veya kirden
dolayı radar sensörünün görüş alanı kötü-
leşirse, sürücüye bu mesaj gösterilir. SEAT
marka alanını temizleyin ››› Şek. 196 .
 ACC: şu anda kullanılamıyor.
Aşırı dik yokuş »
227
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Özel sürüş koşulları Şek. 200
(A) Araç virajda. (B) Radar sensö-
rünün aralığının dışındaki motosiklet sürü-
cüleri. Şek. 201
(C) Araç değiştirme şeritleri. (D)
Bir araç dönüyor diğeri sabit. Uyarlanabilir Hız Sabitleme Kontrolü
(ACC)'de sistemde mevcut belirli fiziksel sı-
nırlamalar mevcuttur. Örneğin,
ACC'nin
belli durumlarda bazı reaksiyonları beklen-
medik olabilir veya sürücü açısından geç
gelebilir
. O nedenle, gerektiğinde müdahale
edebilmek için dikkatli olun.
Örneğin aşağıdaki trafik koşulları en fazla
dikkati gerektirir. Durma aşaması sonrasında sürmeye
başlama (sadece otomatik şanzımanlı
araçlar)
Durdurma aşamasından sonra araç hare-
ket ettiğinde ACC otomatik sürüşe başlaya-
bilir
››

› .
ACC aracı durdurduğunda (örn. trafik sıkı-
şıklığı), gösterge paneli ekranı ACC ça-
lışmaya hazır mesajını görüntüler . Ön-
deki araç tekrar ilerlediğinde

ACC de oto-
matik olarak çalışacaktır.
Öndeki araç tekrar ilerlemezse, üçüncü kol
arka arkaya 2
›› › Şek. 197
konumuna ge-
tirilerek veya fren pedalına basılarak aracı-
nız sonsuz süre ile ACC çalışmaya ha-
zır durumunda tutulabilir. Gösterge pane-
linde Fren pedalına basın mesajı gös-
terilirse frene basın. Basmazsanız sesli bir
uyarı işitilecek ve ACC etkin değil moduna
(Beklemede) geçecektir. Bu noktada, araç
önündeki durmuş aracın arkasından ilerle-
meye başlayabilir ››› .
Sollama
Araç sollama manevrasına başlamadan
önce dönüş sinyal lambaları yanar, ACC
aracı otomatik olarak hızlandırır bu nedenle
öndeki araçla mesafeyi azaltır

.
Araç sollama şeridine girdiğinde, ACC ön-
de başka bir araç tespit etmiyorsa, araç
programlanan hıza ulaşana kadar hızlanır
ve bu hızı korur.
230

Sürücü destek sistemleri
Frene basarak veya üçüncü kolu geriye
doğru hareket ettirerek sistem hızlanması-
na istenilen zamanda müdahale edilebilir
›› ›
Sayfa 226.
Virajda sürüş
Virajlara girerken veya virajlardan çıkarken,
radar sensörü öndeki araçları tespit ede-
meyebilir veya yan şeritteki araçlara tepki
vermeyebilir ››› Şek. 200 A. Bu tür durum-
larda, araç gereksiz yere fren yapabilir ve-
ya öndeki araca tepki vermeyebilir. Bu du-
rumda sürücünün frene basarak ya da
üçüncü kolu arkaya doğru çekerek frenle-
me işlemini kesmek ve hızlanmak suretiyle
hareket etmesi gereklidir ››› Sayfa 226 .
Tünellerde sürüş
Tünellerden geçerken radar sensörü sınırlı
olabilir. Tünellerde ACC'yi kapatın.
Dar veya yanlış hizalanmış araçlar
Radar sensörü sadece tespit aralığında
olan dar veya yanlış hizalanmış araçları al-
gılayabilir ››› Şek. 200 B. Bu özellikle moto-
sikletler gibi dar araçlar için geçerlidir. Bu
durumlarda gereken şekilde fren yapın.
Özel yük ve aksesuarlı araçlar
Diğer araçlardaki yanlardan, arkadan veya
üstten çıkıntı yapan özel yük ve aksesuar-
lar ACC aralığının dışında olabilir. Özel yük ve aksesuarlara sahip araçların
arkasından sürerken veya bunları sollarken
ACC'yi kapatın. Bu durumlarda gereken
şekilde fren yapın.
Şerit değiştiren diğer araçlar
Aracınızdan kısa mesafede şerit değiştiren
araçlar yalnızca sensörlerin aralık dahilinde
olduklarında tespit edilebilirler. Dolayısıyla
ACC'nin tepki vermesi daha uzun sürebilir
››
› Şek. 201 C . Bu durumlarda gereken şe-
kilde fren yapın.
Sabit araçlar
ACC sürüş sırasında sıkışık trafik veya ha-
sarlı araç gibi sabit nesneleri algılamaz.
ACC tarafından tespit edilen bir araç dönüş
yapar ya da kenara çekerse ve önünde sa-
bit bir araç varsa ACC tepki vermeyecektir
››› Şek. 201 D. Bu durumlarda gereken şe-
kilde fren yapın.
Karşı yönden gelen ve yolundan geçen
araçlar
ACC, karşı yönde yaklaşan veya yolundan
geçen araçlara tepki vermez.
Metal cisimler
Yoldaki raylar veya yol çalışmalarındaki
levhalar gibi metal cisimler radar sensörün-
de karışıklığa neden olacak ACC'nin yanlış
tepki vermesine yol açabilir. Radar sensörünün nasıl çalıştığını etki-
leyen faktörler
Bir lazer sensörü çalışması ağır yağış, ser-
pinti, kar veya çamurdan dolayı bozulduy-
sa, ACC geçici süreyle devre dışı bırakılır.
İlgili metin mesajı gösterge paneli ekranın-
da görüntülenir
. Gerekliyse SEAT marka
alanını temizleyin ››› Şek. 196.
Radar sensörü yeniden düzgün çalıştığın-
da ACC yeniden otomatik olarak kullanıla-
bilecektir. Gösterge paneli ekranındaki me-
saj kaybolacaktır ve ACC tekrar açılabilir.
ACC çalışması, örneğin kapalı bir otopark-
ta güçlü radar geri yansımasından etkilene-
bilir.
Römork modu
Römorkla sürerken ACC daha az dinamik
şekilde kontrol eder.
Fazla ısınan frenler
Örneğin ani frenleme veya dik yokuşlardan
sonra frenler fazla ısınırsa, ACC geçici sü-
reyle devre dışı bırakılır. İlgili metin mesajı
gösterge paneli ekranında görüntülenir. Bu
durumda, uyarlanabilir hız kontrolü çalıştırı-
lamaz.
Fren sıcaklığı yeterli miktarda soğutulduk-
tan sonra uyarlanabilir hız kontrolü yeniden
etkinleştirilebilir. Mesaj, gösterge paneli ek-
ranından kaybolacaktır. ACC mevcut
değil mesajı uzun süre açık kalırsa arıza »
231
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
olduğu anlamına gelir. Yetkili bir servise
başvurun . SEAT bir SEA
T bayisinin ziyaret
edilmesini tavsiye eder. DİKKAT
Fren pedalına basın mesajını dikkate
almazsanız araç istenmeden hareket
edebilir ve öndeki araca çarpabilir. Her
durumda hareket etmeden önce yolun
boş olduğunu kontrol edin. Radar sensö-
rü yolda engeller tespit etmeyebilir . Bu
durum, kazalara ve ciddi yaralanmalara
neden olabilir

. Gerekliyse ayak frenini
uygulayın. Şerit Destek sistemi*
Giriş Şek. 202
Ön camda: şerit Destek sistemi
kamerası görüntü alanı. Ön camda bulunan kamerayı kullanarak
Şerit Destek sistemi, şeritleri bölen olası
çizgileri tespit eder.
Araç, tespit ettiği kesici
hatta istemeden yaklaştığında sistem, sü-
rücüyü düzeltici bir direksiyon hareketiyle
uyarır

. Amaç sadece sürücüyü uyarmak
değil, aynı zamanda aracı şeridin içinde
tutmaktır. Bu hareket her zaman yeniden
düzenlenebilir.
Şerit Destek sisteminin şerit değiştirmenin
gerekli olduğunu anlaması durumunda sin-
yaller devredeyken uyarı üretilmez. Ekrandaki göstergeler ve lambalar Şek. 203
Gösterge paneli ekranında: Şerit
Destek sistemi ekranındaki gösterge (örnek
1). 232

Çalışma
Şerit ortalama kılavuzu işlevi, Easy
Connect sisteminde  düğmesi ve
AY ARLAR işlev düğmesi kullanılarak etkin-
leştirilir/devreden çıkarılır ›››
Sayfa 122 .
Kendiliğinden devreden çıkarma: Sistem
arızası varsa Şerit Destek sistemi otomatik
olarak devreden çıkarılabilir. Kontrol lamba-
sı kaybolur.
Dokunmama İşlevi
Direksiyon simidi etkinliğini kaybederse sis-
tem, sesli sinyallerle ve sürücüden direksi-
yonu yönlendirirken daha aktif olmasını is-
teyen bir metin mesajını gösterge panelin-
de göstererek sürücüye uyarı verir.
Sürücü bu duruma tepki göstermezse, sis-
tem ek olarak sürücüyü frenler üzerinden
hafif bir titreşimle uyarır ve ardından araçta
bulunuyorsa Acil Durum Desteğini etkinleş-
tirir ››› Sayfa 236 .
Acil Durum Desteği bulunmayan araçlarda
uyarlanır şerit kılavuzu fonksiyonu sürücü
uyarıldıktan sonra devre dışı bırakılır.
Şerit destek sistemi aktif ancak kullanı-
labilir değil (kontrol lambası sarı yanar)
● 65 km/sa (38 m/sa) altında hızlarda sürüş
sırasında.
● Şerit Destek sistemi yolu bölen çizgileri
tespit etmediğinde. Örneğin yol çalışmaları
ve kar, kir , nem veya yansımayı gösteren
olay uyarılarında. ●
Viraj çapı çok küçükken.
● Hiçbir yol işareti görülemediğinde.
● Sonraki işarete çok uzakken.
● Sistem uzun süre net ve aktif direksiyon
hareketi tespit etmediğinde.
● Geçici olarak çok dinamik sürüş stilleri ol-
ması durumunda.
● Sinyal devredeyse.
● Denge kontrol sistemi (ESC) Spor mo-
dundayken veya kapalıyken.
BSD Plus (Şerit T
akip
Asistanı ve Kör
Nokta Uyarı Sistemi)

*
BSD Plus fonksiyonu Şerit Takip Asistanı
ve BSD özellikleri etkinleştirilerek devreye
alınır ››› Sayfa 239 . Bu durumda Şerit Ta-
kip Asistanı fonksiyonları aşağıdaki gibi ge-
nişler:
Sürücü şerit değiştirmeyi denerse ve kör
noktada bir araç varsa:
● Dönüş sinyali verilmemiş olsa bile ilgili
yan aynada  lambası yanıp söner.
● Sürücüyü çarpışma riski konusunda uyar-
mak için direksiyon titreşim yapar.
● Direksiyonu düzeltip aracı şeridine geri
döndürmek için tork uygulanır. Aşağıdaki durumlarda Şerit Destek sis-
teminin kapatılması
Şerit Destek sisteminin limitlerine bağlı ola-
rak aşağıdaki durumlarda kapatın:
●
Sürücünün daha fazla dikkat etmesi ge-
rektiğinde
● Spor stilde sürüş sırasında
● Kötü hava koşullarında
● Kötü durumdaki yollarda
● Yol çalışmalarının olduğu bölgelerde DİKKAT
Şerit Destek sistemindeki akıllı teknoloji,
sistemin kendi doğası ve fizik kanunları
tarafından empoze edilen sınırları değiş-
tiremez. Dikkatsizlik ve Şerit Destek sis-
teminin kontrolsüz kullanımı kazalar ve
yaralanmaya neden olabilir. Sistem, sü- rücü dikkatinin yerine geçemez.
● Hızınızı ve öndeki araca uzaklığınızı
her zaman görüş alanı, hava koşulları,
yol durumu ve trafik durumuna göre
ayarlayın.
● Herhangi bir zamanda döndürebilmek
için ellerinizi her zaman direksiyonda tu-
tun.
● Şerit Destek sistemi tüm yol işaretleri-
ni tespit edemez. Y ol yüzeyleri, yol yapı-
ları veya kötü durumdaki cisimler

, Şerit
Destek sistemi tarafından belli koşullar
altında yol işaretleri olarak yanlış tespit 234

Çalışma
Şerit ortalama kılavuzu etkin değil (Şerit
Desteği kontrol ışığı sarı yanıyor)
● Sayfa 235, Trafik Sıkışıklığı Desteğinin
kullanılması için teknik gereklilikler içeri-
sinde belirtilen koşullardan herhangi biri ye-
rine gelmezse.
● Şerit Desteğinin çalışması için gerekli ko-
şullardan herhangi biri yerine gelmezse
›› ›
Sayfa 232 .
● Uyarlanabilir hız sabitleme kontrolünün
(ACC) çalışması için gerekli koşullardan
herhangi biri artık yerine gelmiyorsa
›››

Sayfa 222.
Trafik Sıkışıklığı Desteğinin kapatılması
gereken durumlar
Sistemin kısıtlarından dolayı, Trafik Sıkışık-
lığı Desteği aşağıdaki durumlarda her za-
man kapalı olmalıdır: ● Sürücünün daha fazla dikkat etmesi ge-
rektiğinde.
● Çok sportif stilde sürüş sırasında.
● Olumsuz hava koşullarında, örn. kar veya
yoğun yağmurda.
● Kötü durumdaki yollarda araç kullanırken.
● Yol çalışması olan bölümlerde.
● Şehir içi yolculuklarda. DİKKAT
Trafik Sıkışıklığı Destek işlevine dahil
edilmiş akıllı teknoloji fizik kurallarını or-
tadan kaldırmaz; Y alnızca sistemin sınır-
ları içinde çalışır

. Trafik Sıkışıklığı Des-
teği ihmalkar veya dikkatsizce kullanıl-
dığında kazalar ve ciddi yaralanmalar
meydana gelebilir. Sistem, sürücü dikka-
tinin yerine geçemez.
● Hızınızı ve önünüzdeki araçla güvenli
mesafenizi daima görüş özelliği, hava,
yol ve trafik koşullarına göre ayarlayın.
● Trafik Sıkışıklığı Desteğini şehir içi yol-
culuklarda kullanmayın.
● Trafik Sıkışıklığı Desteğini görüş kö-
tüyse, örneğin karlı ve yağmurlu havalar-
da veya gevşek çakıllı zeminlerde ya da
dik veya kaygan yollarda ya da su biri-
kintisi olan yollarda kullanmayın.
● Trafik Sıkışıklığı Desteğini off-road'da
veya yol yüzeyinin sağlam olmadığı yer-
lerde kullanmayın. Trafik Sıkışıklığı Des-
teği sadece asfalt yollarda kullanım için
tasarlanmıştır.
● T

rafik Sıkışıklığı Desteği yolundan ge-
çen veya aynı şeritte önden yaklaşan in-
sanları, hayvanları veya araçlara tepki
vermez.
● Trafik Sıkışıklığı Desteği hızı yeterli
miktarda azaltmazsa, pedalla aracı der-
hal frenleyin.
● Sürücü müdahale komutundan sonra
aracı durdurmak istediğinizde, araç ha- reket etmeye devam ederse pedala basa-
rak aracı frenleyin.
●
Gösterge panelinde sürücü müdahale-
si talep edilirse hemen aracın kontrolünü ele alın.
● Her an direksiyona müdahale etmek
için hazır olmak için ellerinizi hiçbir za-
man direksiyondan ayırmayın. Sürücü
her zaman aracı bulunduğu şeritte tut-
maktan sorumludur.
● Sürüşe müdahale etmeye (gaz veya
fren pedalına basmaya) her zaman hazır
olun. Not
● Trafik Sıkışıklığı Desteği bu bölümde
anlatılan şekilde çalışmazsa kullanmayı
bırakın ve yetkili bir servisle bağlantı ku-
run.
● Sistem arızalıysa, aracı yetkili bir servi-
si götürün ve kontrol ettirin. Acil Durum Desteği
Tanım ve çalışma Acil Durum Desteği sürücünün inaktif olup
olmadığını tespit eder, otomatik olarak ara-
cın şeritte kalmasını sağlayabilir veya gere-
kirse aracı durdurabilir
. Böylece sistem bir
236

Sürücü destek sistemleri
kazanın önlenmesine aktif olarak yardımcı
olabilir.
Acil Durum Desteği Şerit Desteğinin ilave
bir işlevidir ››
› Sayfa 232 ve Şerit Desteği
işlevlerini Uyarlanabilir Hız Sabitleme Kon-
trolü (ACC) ile bir araya getirir ››› Sayfa
222. Bu nedenle, bu iki başlığı dikkatle
okumanız ve sistemlerin sınırlarını ve bun-
larla ilgili bilgileri öğrenmeniz önemlidir.
Acil Durum Desteğinin Çalışması
Acil Durum Desteği sürücünün aktivitesinin
ortadan kalkıp kalkmadığını tespit eder ve
görsel ve sesli uyarlarla ve fren uygulaya-
rak tekrarlayan şekilde aracın kontrolünü
yeniden kazanmasını talep eder.
Sürücü herhangi bir şey yapmamaya de-
vam ederse, sistem aracı frenlemek ve şe-
ritte tutmak için otomatik olarak gaz, fren
ve direksiyonun kontrolünü ele alır ››› .
Acil Durum Desteği aktif olarak ayarlan-
dığında, Dörtlü flaşör lambaları yanar
›› ›

Sayfa 151 ve araç diğer sürücüleri uyar-
mak için şeritte hafif zikzak hareketleri ya-
par.
Kalan fren mesafesi yetersizse, gerekirse
sistem araç tamamen durana kadar aracı
yavaşlatır ve otomatik olarak elektronik
park frenini açar ››› Sayfa 188 . Acil Durum Desteğini açma ve kapatma
Şerit Desteği açıldığında Acil Durum Des-
teği otomatik olarak açılır ››

› Sayfa 232 .
Acil Durum Desteğinin kullanılması için
teknik gereklilikler ● Uyarlanabilir hız sabitleme kontrolü
(ACC) açık olmalıdır ›››

Sayfa 222 .
● Şerit Desteği açık olmalıdır ›››
Sayfa 232.
● Vites kolu D/S konumunda veya Tiptronic
seçim vitesinde olmalıdır
.
● Sistem aracın her iki yanında birer şerit
ayrım çizgisi tespit etmiş olmalıdır ›››

Şek.
204 .
Aşağıdaki koşullar Acil Durum Des-
teğinin tepki vermemesine veya otoma-
tik olarak kapanmasına neden olabilir: ● Sürücü hızlanır, fren yapar veya direksi-
yonu hareket ettirirse.
● ››› Sayfa 237, Acil Durum Desteğinin
kullanılması için teknik gereklilikler İçeri-
sinde belirtilen şartlardan herhangi biri
sağlanmadığında.
● Şerit Desteğinin çalışması için gerekli ko-
şullardan herhangi biri yerine gelmezse
›››

Sayfa 232 .
● Uyarlanabilir hız sabitleme kontrolünün
(ACC) çalışması için gerekli koşullardan
herhangi biri artık yerine gelmiyorsa
›››

Sayfa 222. DİKKAT
Acil Durum Desteğine dahil edilmiş akıllı
teknoloji fizik kurallarına dayalı sınırların
üstesinden gelemez; yalnızca sistemin
sınırları içinde çalışır. Sürücü aracı kul-
lanmaktan sorumludur .
● Hızınızı ve önünüzdeki araçla güvenli
mesafenizi daima görüş özelliği, hava,
yol ve trafik koşullarına göre ayarlayın.
● Her an direksiyona müdahale etmek
için hazır olmak için ellerinizi hiçbir za-
man direksiyondan ayırmayın.
● Acil Durum Desteği tek başına kazaları
veya ciddi yaralanmaları önleyemez.
● Acil Durum Desteği bozularak çalış-
mazsa, örneğin uyarlanabilir hız sabitle-
me kontrolünün (ACC) radar sensörü ve-
ya Şerit Desteğinin kamerasının önü ka-
panır veya ayarları bozulursa, sistem
frenlere veya direksiyona uygun olma-
yan şekilde etki edebilir

.
● Acil Durum Desteği yolundan geçen
veya aynı şeritte önden yaklaşan insan-
ları, hayvanları veya araçlara tepki ver-
mez. DİKKAT
Acil Durum Desteği uygun olmayan şe-
kilde müdahale ederse, ciddi kazalar ve
yaralanmalar meydana gelebilir. » 237
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Sürücü destek sistemleri
Park asistanlı (RCTA) kör
nokta dedektörü (BSD)* İlgili video Şek. 206
Akıllı çözüm-
ler Giriş
Kör nokta dedektörü (BSD) aracın arkasın-
daki trafik durumunu tespit etmeye yardım-
cı olur.
Entegre park asistanı (RCT
A) sürücüye pa-
ralel bir park yerinden geri çıkarken ve ma-
nevra halinde yardımcı olur
.
Kör nokta dedektörü asfalt yollarda sürüş
için geliştirilmiştir. DİKKAT
Park yardımı (RCTA) ile kör nokta dedek-
törüne (BSD) dahil edilmiş akıllı teknoloji
fizik kurallarına dayalı sınırların üstesin-
den gelemez; yalnızca sistemin sınırları
içinde çalışır. Kör nokta algılama sistemi
veya Arka çapraz trafik uyarısı ihmalkar veya dikkatsizce kullanıldığında kazalar
ve ciddi yaralanma meydana gelebilir.
Sistem, sürücü dikkatinin yerine geçe-
mez.
●
Hızınızı ve önünüzdeki araçla güvenli
mesafenizi daima görüş özelliği, hava,
yol ve trafik koşullarına göre ayarlayın.
● Her an direksiyona müdahale etmek
için hazır olmak için ellerinizi hiçbir za-
man direksiyondan ayırmayın.
● Dış dikiz aynalarında ve gösterge pa-
nelinde yanabilecek kontrol lambalarına
dikkat edin ve verdikleri talimatları takip
edin.
● Kör nokta yardımcısı aracın yanlarında
bulunabilecek her tür özel engele tepki
verebilir: örn. yüksek veya düzensiz ko-
ruyucu çitler gibi. Bu yanlış uyarılara ne-
den olabilir.
● Arka çapraz trafik uyarısı ile kör nokta
dedektörünü hiçbir zaman asfalt olma-
yan yollarda kullanmayın. Arka çapraz
trafik uyarısı ile kör nokta dedektörü as-
falt yollarda kullanım için tasarlanmıştır .
● Aracın çevresine her zaman dikkat
edin.
● Radar sensörleri kirliyse asla kör nokta
dedektörünü veya park asistanını kullan-
mayın.
● Dış dikiz aynalarının kontrol lambaları-
nın işlevselliği, güneş ışınlarından dolayı
sınırlı olabilir

. ÖNEMLİ
● Arka tampondaki radar sensörleri ör-
neğin bir park alanına girerken veya bir
park alanından çıkarken çarpışma halin-
de hasar görmüş veya yerinden oynamış
olabilir. Bu, sistemin bağlantısının kesil-
mesine veya en azından işlevlerinin bo-
zulmasına yol açabilir .
● Radar sensörlerinin doğru şekilde ça-
lıştığından emin olmak için arka tampon-
da kar ve buz olmadığından ve üzerinin
örtülmediğinden emin olun.
● Arka tampon yalnızca SEA

T tarafından
onaylanmış bir boya ile boyanmalıdır.
Başka boyaların kullanılması halinde kör
nokta dedektörünün işlevleri kısıtlanabi-
lir veya sistem yanlış çalışabilir. Not
Park asistanlı kör nokta dedektörü bu
bölümde anlatılan şekilde çalışmazsa
kullanmayın ve yetkili bir servisle
bağlantı kurun. Kontrol lambaları
Dış dikiz aynalarda kontrol lambası:

Yanar
Bir kere kısa yanar: kör nokta dedektörü etkinleşir ve
çalışmaya hazırdır.» 239
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik