2018 Peugeot 308 Ägarmanual (in Swedish)

199
Om du inte lyckas uppnå detta tryck
efter cirka sju minuter går däcket inte att
reparera. Ta kontakt med en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad för att åtgärda problemet.
F Ta bort satsen och skruva fast pluggen i den vita slangen. Var försiktig så att du inte smutsar
ned bilen med tätningsmedlet. Placera satsen
så att du har den nära till hands.
Var försiktig, tätningsmedlet är skadligt vid
förtäring och irriterar ögonen.
Förvara produkten utom räckhåll för barn.
2. Pumpning
F Vrid omkopplaren A till pumpningsläget.
F

R

ulla ut den vita slangen G helt.
F

A

nslut den vita slangen till däckventilen.
F

A

nslut kompressorns stickkontakt till
12

V-uttaget på bilen.
Endast det 12
V-uttag som sitter fram i
bilen kan användas.
F

S

tarta om bilen och låt motorn vara i gång.
F

K

ör genast cirka fem kilometer i låg
hastighet (mellan 20 och 60

km/h) så att
punkteringen tätas.
F

S

tanna och kontrollera reparationen och
däcktrycket med hjälp av satsen. Däcktrycken anges på denna dekal. Ta snarast kontakt med en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Var noga med att informera teknikern om
att du har använt denna sats. Efter en
undersökning informerar teknikern dig om
däcket kan repareras eller om det måste
bytas.
F
J
ustera trycket med kompressorn (öka
däcktrycket genom att ställa strömbrytaren
B i läge I och sänk däcktrycket genom
att ställa strömbrytaren B i läge O och
tryck på knappen C ), i enlighet med bilens
däcktrycksdekal (sitter vid dörren på vänster
si da).
En stadig tryckminskning tyder på att däcket inte är helt tätt. Vänd dig i så fall till en
PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
F

T
a bort satsen och ställ undan den.
F

K
ör i en hastighet på högst 80 km/h
och begränsa körsträckan till cirka
200
km.
8
Om ett fel uppstår

200
Uttagning av slangen och
patronen
Vätska kan rinna ut.
Bäst före-datum för vätskan anges på
patronen.
Patronen med tätningsmedel är endast
avsedd att användas en gång, även om
patronen inte töms helt vid användning.
Efter användning får patronen inte kastas
i naturen, lämna tillbaka den till en
PEUGEOT-återförsäljare eller en godkänd
återvinningsstation.
Glöm inte att köpa en ny patron av din
PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
Kontroll av trycket/tillfällig
pumpning
Du kan även använda kompressorn
utan att spruta in tätningsmedel, för att
kontrollera däcktrycket och vid behov
justera det.F

V
rid omkopplaren A till
pumpningsläget.
F
R
ulla ut den vita slangen G helt.
F
A
nslut slangen till däckventilen.
F
A
nslut kompressorns stickkontakt till
12 V-uttaget på bilen.
Endast det 12 V-uttag som sitter fram
i
bilen kan användas.
F
S
tarta bilen och låt motorn vara i gång.
F

V

rid slangen 2 åt vänster tills den kommer i
kontakt med enheten.
F

K

oppla bort anslutningen 1 från patronen
genom att vrida den moturs ett kvarts var v.
F

D

ra ut slangen 2 något och koppla sedan
bort anslutningen 3 från luftintagsslangen
genom att vrida den moturs ett kvarts var v. F

T
a ut slangen 2
.
F

H
åll kompressorn i upprätt läge.
F

Sk
ruva loss patronen 4 underifrån.
Vid monteringen av den nya patronen och
slangen utför du dessa moment i omvänd
ordning.
Däcktrycken anges på denna dekal.
Om ett fel uppstår

201
F Justera trycket med hjälp av kompressorn (för att pumpa upp: strömbrytare B i läge I ;
för att släppa ut luft: strömbrytare B i läge O
och tryck på knappen C ) enligt värdena på
däcktrycksdekalen i bilen.
Om du inte lyckas uppnå detta tryck
efter cirka sju minuter går däcket inte att
reparera. Ta kontakt med en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad för att åtgärda problemet.
F

T
a bort satsen och ställ undan den.
Kör inte mer än 200
km med det
reparerade däcket. Uppsök en PEUGEOT-
återförsäljare eller en annan kvalificerad
verkstad för att byta däcket.
Om trycket i ett eller flera däck ändras
måste däcktrycksvarnaren nollställas.
Läs under motsvarande rubrik för mer
information om däcktrycksvarnaren .Reservhjul
Skanna QR-koden på sidan 3 för att se
förklarande videor.
Procedur för byte av ett skadat hjul mot
reser vhjulet med hjälp av verktyg som
medföljer bilen. Se motsvarande avsnitt för mer
information om verktygssatsen .
Använd endast domkraften för att byta ut
ett skadat däck.
Domkraften kräver inget underhåll.
Domkraften uppfyller EU-bestämmelserna
enligt Maskindirektivet 2006/42/EG.
Hjul med navkapsel
När hjulet monteras tillbaka igen, sätter
du tillbaka navkapseln genom att först
placera dess skåra mittemot ventilen och
sen trycka med handflatan runt om på
navkapselns ytterkant. F

P
arkera bilen på en plats där den
inte blockerar trafiken och dra åt
parkeringsbromsen.
F F ölj säkerhetsinstruktionerna
(varningsblinkers, varningstriangel, bärande
av reflexväst etc.) enligt gällande lagstiftning
i det land där du befinner dig.
F

S
lå av tändningen.
Reservhjulets placering
Reser vhjulet är placerat i bagageutrymmet,
under golvet.
Beroende på försäljningsland är reservhjulet
ett hjul med plåtfälg, aluminiumfälg eller ett
nödreservhjul.
Läs först avsnittet om Verktyg i bilen för
information om reservhjulets placering.
8
Om ett fel uppstår

202
Ta ut hjulet så här
Sätt tillbaka hjulet så här
F Sätt tillbaka hjulet på dess plats.
F L ossa muttern på bulten (färgad) genom att
vrida den några var v,
F

S
ätt dit fästanordningen (mutter och skruv) i
mitten av hjulet.
F

D
ra åt muttern i mitten tills det klickar till för
att hjulet ska hållas på plats.
Demontera ett hjul
Parkera bilen
Parkera bilen på ett sådant sätt att du inte
stör trafiken, på vågrät och stadig mark
där det inte är halt.
Med manuell parkeringsbroms ska du dra
åt parkeringsbromsen och kontrollera att
bromslampan tänds.
Med en elmanövrerad parkeringsbroms
ska du ansätta parkeringsbromsen,
såvida den inte är programmerad i
automatiskt läge, och kontrollera att
bromslampan och kontrollampan P tänds
på parkeringsbromsens handtag.
Slå av tändningen.
Med manuell växellåda: lägg i ettans växel
så att hjulen låser sig.
Med automatlåda ska du ställa
växelväljaren i läge P så att hjulen låser
sig.
Kontrollera att alla har klivit ut ur bilen och
befinner sig på en säker plats.
Kryp aldrig in under en bil som är upplyft
med hjälp av en domkraft; använd en
pallbock.
F

L

ossa mittmuttern (färgad).
F

T

a bort fastsättningsanordningen (mutter
och skruv).
F

L

yft upp reser vhjulet mot dig bakifrån.
F

T

a ut hjulet ur bagageutrymmet. F

S

ätt tillbaka lådan mitt på hjulet och tryck
fast den.
F

S

ätt tillbaka förvaringslådan av polystyren.
Om ett fel uppstår

203
Använd inte:
- d omkraften till något annat än för att
hissa upp bilen,
-

n
ågon annan domkraft än den som
levererats av tillverkaren.
F Ta bort bultskyddet eller bultskydden med hjälp av verktyget 7 (beroende på utrustning).
F

M
ontera stöldskyddshylsan 2 på
hjulbultsnyckeln 5 för att lossa
stöldskyddsskruven (beroende på utrustning).
F

L
ossa de andra bultarna med endast
hjulbultsnyckeln 5.
F Placera domkraftens fot på marken och kontrollera att den står lodrätt under
lyftpunkten A eller B på underredet,
närmast det hjul som ska bytas.
F

V
eva ut domkraften 6 ända tills dess
överdel kommer i kontakt med A eller
B som används. Bilens stödområde A
eller B måste passas in ordentligt mitt på
domkraftens överdel. F

H
öj bilen så att du får tillräckligt mellanrum
mellan hjulet och marken för att utan
svårighet kunna placera in reser vhjulet (som
inte är punkterat).
F

T
a bort bultarna och för vara dem på en ren
plats.
F

T
a loss hjulet.
8
Om ett fel uppstår

204
Se till att domkraften står stadigt. Om
marken är hal eller porös riskerar
domkraften att glida och sedan sjunka ned
– risk för skador!
Se till att du endast placerar domkraften
vid lyftpunkterna A eller B under bilen och
kontrollera att domkraftshuvudet är korrekt
centrerat under bilens lyftpunkt. Annars
finns det risk för skador på bilen och/eller
att domkraften sjunker ihop – Risk för
personskador!
Montera ett hjul
Montering av nödreservhjulet
Om bilen är utrustad med lättmetallfälgar
kommer du att märka när du drar
åt bultarna vid återmonteringen att
brickorna inte kommer i kontakt med
nödreser vhjulet. Hjulet hålls fast genom
att bultarnas kontaktyta är konisk.F

S
ätt hjulet på plats på navet.
F
S
kruva in bultarna för hand så långt det går.
F
D
ra åt stöldskyddsskruven en aning
med hjulbultsnyckeln 5 utrustad med
stöldskyddshylsan 2 (beroende på
utrustning).
F
D
ra åt de andra bultarna en aning med
endast hjulbultsnyckeln 5 .
F
S
änk åter bilen helt ned på marken.
F

F
äll ihop domkraften 6 och ta bort den.F

D
ra helt fast stöldskyddsskruven med
hjulbultsnyckeln 5 utrustad med hylsan 2
(beroende på utrustning).
F
D
ra helt fast de andra bultarna med
hjulbultsnyckeln 5.
F
Å
termontera hjulbultskyddet/
hjulbultskydden (beroende på version).
F
L
ägg tillbaka verktygen i lådan.
Om ett fel uppstår

205
Efter hjulbyte
För att kunna placera det punkterade
hjulet i bagageutrymmet ska du först ta
bort mittskyddet.
Om du använder nödreser vhjulet är
högsta tillåtna körhastighet 80 km/h.
Kontrollera åtdragningen av reservhjulets
bultar och dess tryck på en PEUGEOT-
verkstad eller en kvalificerad verkstad.
Reparera det punkterade hjulet och
montera genast tillbaka det på bilen.
Om bilen har däcktrycksvarnare ska du
kontrollera däcktrycket och sedan starta
om systemet.
Se motsvarande avsnitt för mer
information om däcktrycksvarnaren .
Däcktrycken anges på denna dekal.Byte av lampa
Strålkastarna har glas av polykarbonat
som är belagda med skyddslack:
F
r
engör inte glasen med en torr
eller slipande trasa, inte heller med
rengörings
­
e
ller lösningsmedel,
F

an
vänd en svamp och tvållösning eller
ett medel med neutralt pH-värde,
F

r
ikta inte vattenstrålen länge mot
strålkastarna, ljusen och runt dessa
om du använder en högtryckstvätt, för
att undvika att skada skyddslacken och
tätningarna.
Vid byte av lampor ska du slå av
tändningen och vänta några minuter så
att strålkastarna hinner svalna. Risk för
allvarlig brännskada!
F

R
ör inte lampan direkt med fingrarna.
Använd en luddfri trasa.
Det är endast tillåtet att använda UV-
blockerande lampor för att inte skada
strålkastaren.
Byt alltid ut den trasiga lampan mot en
ny lampa av samma typ och med samma
specifikation. Under vissa väderförhållanden (låga
temperaturer, fukt) kan imma bildas på
insidan av strålkastarnas och bakljusens
glas. Den försvinner några minuter efter
det att ljuset har tänts.
Lysdioder (LED)
Vänd dig till en PEUGEOT-åter försäljare
eller kvalificerad verkstad för byte.
Halogenlampor
Kontrollera att lampan sitter korrekt i huset
för att säkerställa att belysningen blir
fullgod.
8
Om ett fel uppstår

206
Framljus
Med halogenljus
1.Varselljus/positionsljus (LED).
2. Halvljus (H7).
3. Helljus (HB3).
4. Blinkers (PY21W).
5. Dimljus (H11 eller LED for GT/GT Line-
versioner).
Med "full LED­l jus"
1.Varselljus/positionsljus (LED).
2. Halvljus (LED).
3. Helljus (LED)
4. Blinkers (LED).
5. Dimljus (H11 eller LED for GT/GT Line-
versioner).
Vidrör inte "Full LED"-strålkastarna. Risk
för elstötar!
Vänd dig till en PEUGEOT-åter försäljare
eller en annan kvalificerad verkstad.
Åtkomst till helljusstrålkastarna
(halogenmodell)
Öppna motorhuven och komma åt
lampor
Var försiktig, motorn är varm. Risk för
brännskador!
Se till att föremål eller kläder inte fastnar i
motorfläkten. Risk för strypning!
För att underlätta åtkomsten till framljusen
måste först strålkastaren flyttas fram ett par
centimeter:
F

F
ör den orange klämman bakåt och dra
sedan i anslutningen samtidigt som du
trycker på den svarta delen (ovanför den
orange klämman).
F

T
a bort de två skruvarna som håller
strålkastaren på plats.
F

L
ossa det bakre stiftet och sedan den
främre mittdelen.
F

F
lytta strålkastaren framåt.
Om ett fel uppstår