2018 Peugeot 308 Ägarmanual (in Swedish)

167
Däcktrycksvarnarens funktion innebär inte
att föraren kan vara mindre uppmärksam.
Trycket i däcken ska fortfarande
kontrolleras varje månad (även
reservhjulet) samt före varje långfärd.
Om bilen körs med för lågt däcktryck
försämras köregenskaperna,
bromssträckorna förlängs och graden
av slitage ökar, särskilt under krävande
förhållanden (tung last, hög hastighet och
långa körsträckor).Att köra bilen med för lågt däcktryck ökar
även bränsleförbrukningen. Däcktrycken som gäller för din bil finns att
läsa på däcktrycksetiketten.
Se motsvarande avsnitt för mer
information om identifiering av bilen.
Däcktrycken ska kontrolleras med kalla
däck (efter 1 timmes stillastående eller
efter en körsträcka som understiger 10
km
vid måttlig hastighet).
I annat fall (varma däck) ökar du
tryckvärdena på dekalen med 0,3 bar.
Snökedjor
Systemet ska inte nollställas efter
montering eller demontering av snökedjor.
Däcktrycksvarning
Denna varning indikeras via en
lampa som lyser med fast sken, en
ljudsignal och, beroende på vilken
utrustning som är installerad, ett
meddelande på skärmen.
Det jämför signaler från hjulhastighetsgivarna
med särskilda referensvärden, som
ska nollställas efter varje justering av
däcktr ycket eller efter byte av ett hjul
.
Systemet sänder en varning så snart det
upptäcker att trycket sjunker i ett eller flera
däck.
F

S

änk genast hastigheten och undvik
kraftiga rattvridningar och inbromsningar.
F

S

tanna så fort trafikförhållandena tillåter
detta. Den detekterade däcktrycksförlusten
innebär inte alltid en synlig deformation av
däcket. Nöj dig inte med enbart en visuell
kontroll.
F
A
nvänd satsen för provisorisk
däckreparation eller reservhjulet (beroende
på utrustning) om du har fått punktering på
ett däck,
eller
F
o
m du har tillgång till en kompressor,
exempelvis den som finns i satsen för
provisorisk däckreparation, kan du
kontrollera trycket i de fyra däcken (som ska
vara kalla),
eller
F
k
ör försiktigt med lägre hastighet, om det
inte går att utföra denna kontroll direkt.
Varningen förblir aktiv tills systemet har
nollställts.
Nollställning
Systemet ska nollställas efter varje justering
av däcktrycket på ett eller flera däck samt efter
byte av ett eller flera hjul.
6
Körning

168
Innan du nollställer systemet kontrollerar
du att trycket i alla fyra däck är anpassat
till bilens användningsförhållanden
och överensstämmer med de
rekommendationer som anges på
däcktrycksdekalen.
Varningen för lågt däcktryck är endast
tillförlitlig om systemet har nollställts på
nytt med korrekt tryck i alla fyra däcken.
Däcktrycksvarnaren ger ingen varning om
ett däcktryck är felaktigt vid tidpunkten när
nollställningen utförs.
Skärm C
F Tryck på MENU-knappen för att komma till
huvudmenyn.
F

T
ryck på knapparna " 7" eller " 8" för att
välja menyn Anpassning – Konfiguration
och bekräfta sedan genom att trycka på
knappen OK.
F

T
ryck på knapparna " 5" eller " 6" för att välja
menyn Inställning av fordonsparametrar
och bekräfta sedan genom att trycka på
knappen OK. F

T
ryck på knapparna "
5" eller " 6" för att
välja menyn Hjälpfunktioner , därefter
menyn Däcktryck och därefter menyn
Ominitialisering , och bekräfta sedan
genom att trycka på knappen OK.
Nollställningen bekräftas av en ljudsignal.
Pekskärm
Begäran att nollställa systemet ska göras med
stillastående bil och tändningen påslagen.
F

Vä
lj "Initialisering/Nollställning
av däcktrycksvarnare " i menyn
Bil/Körning och sedan fliken
Körfunktioner på pekskärmen.
F

B
ekräfta valet med knappen " Ja". En
ljudsignal och ett meddelande bekräftar
nollställningen.
De nya tryckvärdena sparas och betraktas
som referensvärden av systemet.
Funktionsfel
I så fall kan inte däcktrycksvarnarens funktion
garanteras.
Låt en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad kontrollera systemet.
Efter alla ingrepp i systemet måste
trycket kontrolleras i alla fyra däcken och
systemet måste nollställas.
Om däcktrycksvarnarens varningslampa börjar
blinka och sedan lyser med fast sken, åtföljt av att servicelampan tänds, har ett funktionsfel
uppstått i systemet.
Ett meddelande visas åtföljt av en ljudsignal.
Körning

PARTNERSKAP FÖR HÖG
PRESTANDA!
TOTAL QUARTZ skyddar motorn mot åldersslitage.
PEUGEOT & TOTAL
TOTAL QUARTZ Ineo First är en högpresterande motorolja
som har tagits fram tillsammans av forsknings- och
utvecklingsenheterna på Peugeot och Total. Den innovativa
formulan är speciellt framtagen för motorerna i Peugeot-bilar
och minskar koldioxidutsläppen märkbart samtidigt som den
skyddar motorn från slitage. PEUGEOT TOTAL-teamet vet hur man driver fram
gränserna för prestanda för att vinna segrar under de
svåraste förhållandena, vilket bekräftas av de tre första
platserna som uppnåddes under 2017.
För att få dessa utmärkta resultat har Peugeot Sport-
teamen valt TOTAL QUARTZ för Peugeot 3008 DKR, en
högteknologisk motorolja som skyddar motorn effektivt även
under de mest extrema förhållanden.

170
Bränsletank
Tankvolym: ca 53 liter (eller 45 liter, beroende
p å ve r s i o n).
Öppna
Påfyllning
Du måste tanka minst 6 liter för att påfyllningen
s ka registreras av bränslenivåmätaren.
När tanklocket öppnas kan det höras ett ljud
när luft sugs in i tanken. Detta undertryck
är helt normalt och beror på tätheten i
bränslesystemet. F

K
ontrollera att pumpen innehåller korrekt
bränsletyp för motorn i din bil (se dekalen
på bränsleluckans insida).
F
F
ör in nyckeln i locket om du har en vanlig
nyckel.
F
V
rid tanklocket åt vänster.
Ditt fordon har en katalysator som minskar de
skadliga avgasutsläppen.
För bensinmotorer är blyfritt bränsle
obligatoriskt.
Påfyllningsröret har en smalare öppning som
gör att du endast kan tanka bensin.
Om du råkar tanka fel bränsle måste
tanken ovillkorligen tömmas och rätt
bränsle fyllas på innan du star tar
motorn.
För Puretech 225 S&S EAT8 -motorn
rekommenderas användning av blyfri bensin
oktantal 98 för att motorn ska fungera optimalt.
Låg bränslenivå
När bränslet sjunkit till reservnivån
tänds varningslampan på
instrumentpanelen, åtföljt av en
ljudsignal och ett meddelande.
F

O

m bilen är utrustad med det nyckelfria lås-
och startsystemet ska bilen låsas upp.
F

T

ryck på luckan (baktill på sidan av bilen)
och dra sedan i den.
F

T

a av locket och häng det på fästet (på
tankluckan).
F

S

tick in munstycket så långt det går (tryck
på backventilen A ). F

Ta n k a .
Försök inte for tsätta efter att
munstycket har stoppat tre gånger, det
kan leda till funktionsstörningar.
F

S

ätt tillbaka locket och stäng det genom att
vrida det medurs.
F

T

ryck på tankluckan för att stänga den igen
(bilen ska vara upplåst).
Praktisk information

171
När lampan tänds första gången finns det cirka
6 liter bränsle kvar i tanken.
Det är nödvändigt att så snart som möjligt
tanka bilen för att undvika bränslestopp.
Avstängning av
bränsleförsörjning
Bilen är utrustad med ett säkerhetssystem som
stänger av bränsletillförseln vid en kollision.
Tanka aldrig bilen när motorn står i STOP-
läget om bilen är försedd med Stop &
Start. Stäng alltid av tändningen.
Feltankningsskydd för
dieselmotor
På bilar med dieselmotorer finns det ett
mekaniskt hinder för att undvika tankning av
bensin. Tankning av bensin kan skada motorn.
Feltankningsskyddet sitter i tanköppningen och
syns när tanklocket tas bort.
Det går fortfarande att använda en
reservdunk för att fylla på tanken långsamt.
Gör så här för att bränslet ska rinna
ner ordentligt: för in reser vdunkens
munstycke utan att trycka det direkt mot
feltankningsskyddets lucka.
Utlandsresor
Eftersom munstycken av dieseltyp
kan variera beroende på land, kan
feltankningsskyddet innebära att det blir
omöjligt att tanka.
Alla bilar med dieselmotor är inte
utrustade med feltankningsskydd, så
vid utlandsresor rekommenderas du att
kontakta en PEUGEOT-åter försäljare för
att ta reda på om din bil är anpassad för
bränslestationerna i det land som du ska
köra i.
När ett pistolmunstycke för bensin förs in i
dieseltanken kommer det i kontakt med luckan.
Systemet förblir låst och hindrar påfyllningen.
Försök i så fall inte att tvinga
in munstycket, utan byt till ett
dieselmunstycke.
7
Praktisk information

172
Kompatibla bränslen
Bränsle för bensinmotorer
Bensinmotorer är kompatibla med biobränslen
som uppfyller nuvarande och framtida
europeiska standarder och som kan
förekomma på bränslestationer:Bensin som uppfyller standarden EN228
och som blandas med ett biobränsle
som uppfyller standarden EN15376.
Endast bränsletillsatser för bensin
som uppfyller standarden B715001 får
användas.
Bränsle för dieselmotorer
Dieselmotorer är kompatibla med biobränslen
som uppfyller nuvarande och framtida
europeiska standarder och som kan köpas på
bensinstationer: Vänd dig till en PEUGEOT-åter försäljare eller
en kvalificerad verkstad för mer information.
Användning av alla andra typer av (bio)
bränslen (vegetabiliska eller animaliska
oljor, eldningsoljor etc.) i ren eller utspädd
form är strängt förbjuden (risk för skador i
motorn och bränslesystemet). De enda dieseltillsatser som är godkända
är de som uppfyller standarden B715000.
Diesel vid låg temperatur
Vid temperaturer under 0° C bildas paraffin
i s ommardiesel, vilket kan medföra att
bränslekretsen fungerar felaktigt. För att
undvika detta ska du tanka vinterdiesel och
fylla upp mer än hälften av tanken.
Om det ändå är svårt att starta motorn vid
temperaturer under -15°
C ska du låta bilen stå
en stund i ett uppvärmt garage eller verkstad.
Utlandsresor
Vissa bränslen kan skada motorn i din bil.
I vissa länder kan det vara nödvändigt
att använda en speciell typ av bränsle
(specifikt oktantal, specifik kommersiell
beteckning osv.) för att säkerställa att
motorn fungerar normalt.
Kontakta återförsäljaren för ytterligare
information.
Diesel som uppfyller standarden EN590
och som blandas med ett biobränsle
som uppfyller standarden EN14214
(inblandning är möjlig från 0 till 7

%
fettsyrametylestrar), Diesel som uppfyller standarden
EN16734 och som blandas med ett
biobränsle som uppfyller standarden
EN14214 (inblandning är möjlig från 0 till
10

% fettsyrametylestrar),
Paraffindiesel som uppfyller standarden
EN15940 och som blandas med ett
biobränsle som uppfyller standarden
EN14214 (inblandning är möjlig från 0 till
7

% fettsyrametylestrar).
Användning av B20 - eller B30 -bränsle
som uppfyller standarden EN16709 är
möjlig med din dieselmotor. Även om
detta bara sker undantagsvis, krävs i så
fall särskilda underhållsåtgärder enligt
serviceschemat för "Krävande körning".
Praktisk information

173
Snökedjor
Använd snökedjor vid vinterförhållanden
för bättre väggrepp och styrbarhet vid
inbromsning.Snökedjor får endast monteras på
framhjulen. De får inte monteras på
nödreservhjul.
Vi ber dig följa de specifika bestämmelser
som gäller i varje land vid användning
av snökedjor och respektera den högsta
tillåtna hastigheten.
Råd vid montering
F Om du måste montera snökedjorna under resan ska du stanna bilen på plan mark vid
sidan av vägen.
F

D
ra åt parkeringsbromsen och placera vid
behov ut en kil under ett hjul för att förhindra
att bilen börjar rulla.
F

M
ontera kedjorna enligt tillverkarens
instruktioner.
F

K
ör försiktigt en kort stund utan att
överskrida 50
km/h.
F

S
tanna bilen och kontrollera att kedjorna är
korrekt sträckta. Vi rekommenderar dig att träna på att
montera snökedjorna före avresan, på
plan och torr mark.
Undvik att köra på snöfria vägar
med snökedjor för att inte skada
däcken eller vägbanan. Om din bil är
utrustad med aluminiumfälgar ska du
kontrollera att ingen del av kedjan eller
fästanordningarna kommer i kontakt med
fälgen.
Använd endast snökedjor som är utformade för
att monteras på den typ av hjul som din bil är
utrustad med: Originaldäckens dimensioner Typ av snökedja
195/65 R15 9
mm länk
205/55 R16
2 2 5 /4 5 R17
225/40 R18 K-Summit K23
235/35 R19 Polar Grip 70
Vänd dig till en PEUGEOT-åter försäljare
eller en annan kvalificerad verkstad för mer
information.
Snöskydd
Avtagbart skydd som gör det möjligt att undvika
att snö hopar sig vid kylfläkten.
Vänd dig helst till en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad för
montering och demontering av skyddet.
Kontrollera att motorn och kylfläkten
är avstängda före montering och
demontering.
Montering
F Placera snöskyddet framför den övre delen av den nedre grillen på främre stötfångaren.
F

T
ryck på skyddet för att fästa klämmorna.
7
Praktisk information

174
Borttagning
F Använd en skruvmejsel för att bända loss alla klämmor.
Glöm inte att ta bort snöskyddet i följande
fall:
-

t
emperaturen överstiger 10° C (t.ex. på
sommaren etc.),
-
v

id bogsering,
-

i h
astigheter över 120 km/tim.
Dragkrok
Lastfördelning
F F ördela lasten jämnt över släpet med de
tyngsta föremålen närmast axeln. Kultrycket
ska ligga nära det högsta tillåtna värdet,
men får inte överskrida detta.
Luftens densitet minskar med höjden över
havet och så även motorns prestanda. Den
maximalt tillåtna släpvagnsvikten ska minskas
med 10
% för varje extra 1 000 meter över
havet. Använd dragkrokar och omodifierade
elsatser som godkänts av PEUGEOT. Vi
rekommenderar att monteringen görs av
en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
Om du låter någon annan än en
PEUGEOT-verkstad montera dragkroken,
måste monteringen ske enligt tillverkarens
rekommendationer.
Vissa körhjälpfunktioner eller funktioner
för hjälp vid manövrering inaktiveras
automatiskt om en godkänd dragkrok
används.
Observera den maximala släpvagnsvikten
på bilens registreringsbevis, på
tillverkardekalen samt i avsnittet Te k n i s k a
data
i den här handboken.
För att hålla det maximalt tillåtna
kultr ycket (dragkrok) ska även de
tillbehör som används (cykelhållare,
dragkärror etc.) räknas in.
Följ den lagstiftning som gäller i det land
där du befinner dig.
GTi bogsering
Din bil kan inte utrustas med dragkrok.
Dragkrok med draganordning
Före användning
Försäkra dig om att draganordningen är korrekt
monterad genom att kontrollera följande
punkter:
Sedan:
-

d
en gröna markeringen på låsratten är
inpassad med den gröna markeringen på
dragkroken,
-

l
åsratten är i kontakt med dragkroken (läge
A ).
-

s
äkerhetslåset är stängt och nyckeln
uttagen, låsratten går inte längre att
manövrera,
-

d
ragkroken får inte kunna röra på sig i sin
fästanordning, testa genom att skaka på den
med handen.
SW:
-
a

tt dragkroken verkligen är spärrad (läge A ),
-

a
tt säkerhetslåset är låst och nyckeln
borttagen, spärren kan då inte manövreras,
-

d
ragkroken får inte kunna röra på sig i sin
fästanordning, testa genom att skaka på den
med handen.
Om dragkroken inte är låst kan släpvagnen
kopplas loss, vilket kan resultera i en olycka.
Praktisk information