2018 PEUGEOT 3008 Návod na použití (in Czech)

239
Veškeré nářadí je určeno konkrétně pro
vaše vozidlo a může se lišit v závislosti na
jeho výbavě.
Nepoužívejte jej k jiným účelům.
Zvedák smí být používán pouze k výměně
kola s poškozenou pneumatikou.
Nepoužívejte jiný zvedák než ten, který byl
dodán s vozidlem.
Pokud není vozidlo vybaveno původním
zvedákem, obraťte se na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis
a
zakupte si vhodný zvedák.
Zvedák odpovídá předpisům EU
stanoveným ve směrnici 2006/42/ES
o
strojních zařízeních.
Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.
Seznam nářadí
1. Klíny pro zajištění zaparkovaného vozidla
(podle výbavy).
2. Nástrčkový klíč pro bezpečnostní šrouby
(umístěný v odkládací skříňce) (podle
výbavy).
Slouží jako adaptér na klíč pro demontáž
kola a
je určen k vyšroubování
speciálních šroubů ochrany proti odcizení
kola.
3. Snímatelné oko pro vlečení.
Více informací o
tažení vozidla a používání
vlečného oka naleznete v
příslušné kapitole.
U verzí vybavených sadou pro
nouzovou opravu pneumatiky:
Více informací o sadě pro nouzovou opravu
pn eumatiky naleznete v
příslušné kapitole.
F

u

volněte úložnou schránku přitažením
směrem nahoru,
F

u

volněte oba úchyty pro otevření jejího víka.
4.Sada pro nouzovou opravu pneumatiky.
Obsahuje 12 V kompresor a kartuši
vyplňovacího prostředku k provizorní
opravě a nahuštění pneumatiky.
8
Porucha na cestě

240
Více informací o rezer vním kole naleznete
v příslušné kapitole.
Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Naskenujte QR kód na straně 3 pro
zobrazení názorných videí.
Sada složená z kompresoru a kartuše s
vyplňovacím přípravkem umožňuje provést
dočasnou opravu pneumatiky, aby bylo
možné dojet s vozidlem do nejbližšího ser visu.
Opravu je možné provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterému dojde na
běhounu nebo na bočnici pneumatiky.
Elektrický systém vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro nahuštění poškozené
pneumatiky po opravě defektu.
Obsah sady
1. 12 V kompresor s vestavěným
tlakoměrem.
2. Kartuše s
vyplňovacím přípravkem
s
hadičkou.
3. Samolepka s vyznačením omezení
rychlosti
Postup opravy
F Zaparkujte vozidlo tak, abyste nebránili
dopravě a zatáhněte parkovací brzdu.
F

D
održujte bezpečnostní pokyny (výstražná
světla, výstražný trojúhelník, zvýrazňující
vesta atd.) v souladu se zákony platnými
v
zemi, kde jezdíte.
F

V
ypněte zapalování.
F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
U verzí vybavených rezervním
kolem:
5. Klíč pro demontáž šroubů kola.
Umožňuje demontovat kryt náboje kola
a
vyšroubovat upevňovací šrouby kola.
6. Zvedák s
integrovanou klikou.
Používá se ke zvedání vozidla.
7. Nástroj k
demontáži krytek šroubů kola
(podle výbavy).
Slouží k
demontáži ozdobných krytek
hlav šroubů hliníkových kol.
Porucha na cestě

241
Jestliže je v pneumatice zaražené cizí
těleso, ponechte jej na místě.
F

P
řipojte hadici kompresoru k lahvi s
vyplňovacím přípravkem. F
S
ejměte čepičku ventilku opravované
pneumatiky a uložte ji na čisté místo.
F
Z
kontrolujte, zda je spínač kompresoru
přepnutý do polohy „ O“.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel, uložený pod
kompresorem. Pro připojení kompresoru smějí být
používány pouze 12
V elektrické zásuvky
v přední části vozidla a v zavazadlovém
prostoru.
12 V zásuvka nacházející se v zadní části
středové konzoly není určena k tomuto
účelu.
F
N
alepte nálepku s
rychlostním limitem.
Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit do zorného
pole řidiče v
interiéru vozidla, aby mu
připomínala, že jedno kolo vozidla lze
používat jen dočasně.
F

O
točte kartuši s vyplňujícím přípravkem
a upevněte ji k příslušnému výřezu na
kompresoru. F
P řipojte hadičku lahve s vyplňovacím
přípravkem k ventilku opravované
pneumatiky a pevně utáhněte. F

P
řipojte zástrčku kabelu kompresoru k 12 V
zásuvce vozidla.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.
8
Porucha na cestě

242
F Zapněte zapalování.Pokud se vám ani po přibližně 7 minutách
nepodaří docílit tlaku 2
bar, nelze
pneumatiku opravit. Obraťte se s žádostí
o pomoc na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný ser vis. F
V raťte krytku na ventil.
F D emontujte sadu.
F

O
deberte a ukliďte kartuši vyplňovacího
přípravku.
Dejte pozor, protože vyplňovací přípravek
je jedovatý a
v případě požití a dráždivý
pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na
zásobníku.
Po použití nevyhazujte kartuši do běžného
odpadu, ale odevzdejte ji u některého
dealera PEUGEOT nebo do pověřeného
sběrného střediska odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s
vyplňujícím přípravkem v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborném
servisu. Při jízdě s

p
neumatikou opravenou pomocí
sady tohoto typu nepřekračujte rychlost
80
km/h.
Kontrola tlaku /
příležitostné dohuštění
Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku pro kontrolu tlaku
nebo příležitostné dohuštění pneumatik.
F

S
ejměte čepičku ventilku pneumatiky
a
uložte ji na čisté místo.
F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
F

Z

apněte kompresor přepnutím spínače do
polohy „ l“ a

počkejte, dokud tlak nedosáhne
hodnoty 2,0

baru. Vyplňovací přípravek
je vstříknut pod tlakem do pneumatiky, v
průběhu této operace neodpojujte trubku od
ventilku (nebezpečí potřísnění přípravkem).
F

P

řepněte přepínač do polohy „ O“.
F

O

dpojte zástrčku kabelu kompresoru z 12

V
zásuvky vozidla. F

I

hned ujeďte nízkou rychlostí (20 až
60

km/h) přibližně pět kilometrů, aby se
defekt utěsnil. F

S
vozidlem zastavte a změř te tlak
pneumatiky pomocí sady.
F

N
ašroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte.
3RUXFKDQDFHVW


243
F Zkontrolujte, zda je spínač kompresoru přepnutý do polohy „ O“.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel, uložený pod
kompresorem.
Pro připojení kompresoru smějí být
používány pouze 12
V elektrické zásuvky
v přední části vozidla a v zavazadlovém
prostoru.
12
V zásuvka nacházející se v zadní části
středové konzoly není určena k tomuto
účelu.
F

P
řipojte zástrčku kabelu kompresoru k 12V
zásuvce vozidla.
F

Z
apněte zapalování. Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.
Pokud se vám ani po 7 minutách nepodaří
docílit tlaku 2
bar, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se s žádostí o pomoc
na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis. F
P o dosažení požadovaného tlaku přepněte
spínač do polohy „ O“.
F

O
dpojte a uložte sadu.
S
opravenou pneumatikou nejezděte delší
vzdálenost než 200
km; navštivte dealera
společnosti PEUGEOT nebo odborný
ser vis a
nechte si pneumatiku vyměnit.
V případě úpravy tlaku v jedné nebo
více
pneumatikách je nutné znovu
inicializovat systém detekce poklesu tlaku.
Více informací o
detekci poklesu tlaku
naleznete v
příslušné kapitole.
F

Z
apněte kompresor přepnutím spínače do
polohy „ I“ a počkejte, až tlak v pneumatice
dosáhne tlaku vyznačeného na štítku
huštění pneumatik vozidla. Pro snížení
tlaku v pneumatice stiskněte černé tlačítko
umístěné na hadici kompresoru, v úrovni
přípojky k ventilku.
Rezervní kolo
Naskenujte QR kód na straně 3 pro
zobrazení názorných videí.
Pracovní postup pro výměnu defektního kola za
rezer vní kolo s pomocí nářadí z výbavy vozidla.
8
3RUXFKDQDFHVW


244
Přístup k rezervnímu kolu
Rezer vní kolo je umístěno pod podlahou
zavazadlového prostoru.
Přístup k rezer vnímu kolu je popsán v kapitole
věnované nářadí .
V
závislosti na provedení vozidla může být
plnohodnotné rezer vní kolo ocelové nebo
hliníkové.
V
některých zemích je s vozidlem
dodáváno dojezdové rezer vní kolo.
Vyjmutí kola
F Vyšroubujte centrální matici.
F V yjměte upevňovací zařízení (matici a
š r o u b).
F

Z
vedněte rezer vní kolo vzadu směrem k
sobě.
F

V
yjměte kolo ze zavazadlového prostoru.
Uložení kola
Demontáž kola
Kolo s ozdobným kr ytem
Při demontáži kola nejpr ve sundejte
ozdobný kryt pomocí klíče na demontáž
kola, a to povytažením v místě průchodu
ventilku.
Při montáži kola nasaďte po dotažení
šroubů ozdobný kryt výřezem proti
ventilku a
poté jej dlaní ruky přitlačte po
jeho obvodu.
F

U

ložte kolo na jeho místo.
F

P

ovolte o několik otáček matici na šroubu. F

U
místěte upevňovací zařízení (matici a
šroub) zpět do středu kola.
F

U
táhněte až na doraz centrální matici, aby
bylo kolo dobře připevněno.
F

U
místěte zpět do středu kola schránku
s nářadím a zaklapněte ji.
Porucha na cestě

245
Zaparkování vozidla
Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzkým
povrchem.
Zatáhněte parkovací brzdu, pokud není
naprogramovaná do automatického
režimu, vypněte zapalování a zablokujte
kola zařazením pr vního rychlostního
stupně.
U
vozidel s automatickou převodovkou
zatáhněte parkovací brzdu (není-li
naprogramován automatický režim),
vypněte zapalování a
zablokujte kola
volbou režimu P .
Ověř te, že se tr vale rozsvítila kontrolka
zatažení parkovací brzdy na přístrojové
desce.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující
vystoupili z vozidla a že se nacházejí na
bezpečném místě.
Je-li třeba, umístěte klín pod kolo
úhlopříčně protilehlé k vyměňovanému
kolu.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které
je podepřeno pouze zvedákem; vždy
použijte stojánek. F

K
demontáži krytů šroubů kol použijte
nástroj 7 (kola z
hliníkové slitiny).
F

N
asaďte nástavec 2 na momentový klíč 5
a
povolte pojistný šroub.
F

P
ovolte ostatní šrouby samotným klíčem na
demontáž kola 5 . F

U
místěte patku zvedáku 6 na podklad
a ujistěte se, že se nachází přesně pod
předním A nebo zadním B místem na
spodku karosérie určeným ke zvedání (to,
které je blíže k
vyměňovanému kolu).
8
Porucha na cestě

246
Montáž kola
Dbejte na to, aby byl zvedák ve stabilní
poloze. Pokud je podklad kluzký nebo
volný, hrozí podklouznutí nebo upadnutí
zvedáku – nebezpečí zranění!
Dbejte, abyste umístili zvedák přesně na
místa A nebo B na spodku vozidla a vždy
se ujistěte, že hlava zvedáku je správně
vycentrovaná pod opěrnou plochou
vozu. Pokud tomu tak nebude, může
dojít k
poškození vozidla a/nebo ohnutí
zvedáku – nebezpečí zranění!
F

Vy

suňte zvedák
6 tak, aby jeho hlava byla
ve styku se zvoleným zvedacím místem A
nebo B ; styková plocha pro zvedák A nebo
B na vozidle musí být správně zasunuta ve
středové části hlavy zvedáku.
F
Z
vedněte vozidlo tak, aby byl mezi
kolem a

zemí dostatečně velký prostor
umožňující pohodlné nasazení rezer vního
(nepoškozeného) kola. F

D
emontujte šrouby a uložte je na čisté
místo.
F

S
undejte kolo.
Nasazení ocelového nebo dojezdového
rezer vního kola
Jestliže je vozidlo vybavené hliníkovými
disky kol, zjistíte při utahování šroubů po
montáži ocelového nebo dojezdového
rezer vního kola, že se jejich podložky
neopřou o disk. Připevnění kola je
zajištěno opřením kuželové části
jednotlivých šroubů.
Porucha na cestě