2018 PEUGEOT 3008 filtr

7
Omezte příčiny zvýšené
spotřeby
Rozložte hmotnost nákladu rovnoměrně na
celé vozidlo; nejtěžší zavazadla umístěte na
podlahu zavazadlového prostoru co nejblíže
k zadním sedadlům.
Omezujte zatížení vozidla a minimalizujte
aerodynamický odpor (střešní tyče, střešní
zahrádka, nosič jízdních kol, přívěs...).
Použijte raději uzavřený střešní box.
Střešní tyče nebo střešní zahrádku
demontujte, pokud je nepoužíváte.
Na konci zimního období vyměňujte zimní
pneumatiky za letní.
Dodržujte pokyny pro údržbu
Pravidelně kontrolujte tlak vzduchu ve
vychladlých pneumatikách; dodržujte hodnoty
uvedené na štítku, který je umístěn na sloupku
dveří na straně řidiče.
Tuto kontrolu provádějte především:
-

p
řed dlouhou jízdou,
-

p
ři každé změně ročního období,
-

p
o dlouhodobém odstavení vozidla.
Nezapomeňte zkontrolovat také rezer vní kolo
a
pneumatiky přívěsu nebo karavanu. Dbejte na pravidelnou údržbu vozidla (olej,
olejový filtr, vzduchový filtr, filtr vzduchu v
kabině vozidla...) a řiďte se plánem ser visních
operací, stanovených v dokumentu „Ser visní
harmonogram výrobce”.
Při tankování po třetím vypnutí trysky již
nepokračujte, abyste se vyhnuli přeplnění
nádrže a úniku paliva.
U
nového vozidla zaznamenáte pravidelnější
hodnotu průměrné spotřeby paliva až po ujetí
pr vních 3
000 km.
Pokud u
vozidel se vznětovým motorem
BlueHDi dojde k
závadě systému SCR, bude
vozidlo do ovzduší vypouštět nečistoty. Co
nejdříve navštivte PEUGEOT nebo odborný
ser vis a
nechte vozidlo opravit tak, aby byly
vypouštěné emise oxidů dusíku v
normě.
.
Ekologicko-ekonomický způsob jízdy

16
KontrolkaStavPříčina Akce/doporučení
Údržba Dočasné rozsvícení
doprovázené zobrazením
hlášení. Je detekována některá z
méně
významných poruch, pro které
není vyhrazena žádná specifická
kontrolka. Příčinu poruchy identifikujte podle hlášení
zobrazeného na přístrojové desce.
Některé problémy můžete vyřešit sami, jako například
otevřené dveře nebo počínající zanesení filtru pevných
částic ( jakmile to dopravní podmínky dovolí, proveďte
regeneraci filtru jízdou rychlostí alespoň 60
km/h,
dokud kontrolka nezhasne).
V
případě jiných problémů, jako je například porucha
systému detekce poklesu tlaku v
pneumatikách, se
obraťte na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
Nepřetržité svícení
doprovázené zobrazením
hlášení. Byla zjištěna vážná porucha, pro
kterou není vyhrazena žádná
specifická kontrolka. Příčinu poruchy identifikujte podle hlášení
zobrazeného na přístrojové desce a
obraťte se
neprodleně na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis.
Nepřetržité svícení
doprovázené blikáním
a
poté tr valým
rozsvícením symbolu
klíče údržby. Byl překročen inter val pravidelné
ú d r ž by.
Pouze u
verzí se vznětovým motorem BlueHDi.
Co nejdříve nechejte provést ser vis vozidla.
Distance Aler t
/
Active Safety
Brake Blikání.
Systém provádí zásah. Systém krátce přibrzdí, aby snížil rychlost čelního
nárazu do vpředu jedoucího vozidla.
Nepřetržité svícení
doprovázené hlášením
a
zvukovým signálem.Došlo k
poruše systému.Nechejte systém překontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborném ser visu.
Palubní zařízení

81
Přístup k domovské stránce
systému i-Cockpit Amplify
Přímý přístup pomocí tohoto
tlačítka
Přístup prostřednictvím nabídky
Connect-App
F

V
yberte „ i-Cockpit Amplify ”.
Aktivace prostředí
Na domovské stránce:
F
Z volte prostředí: „ Relax“ nebo „ Boost“.
Systémy se aktivují okamžitě podle parametrů
nastavených a
uložených pro daný typ
prostředí.
Deaktivace prostředí
Na domovské stránce:
F S tiskněte „ Dezaktivovat prostředí “.
nebo
F

Z
volte jiný typ prostředí.
Prostředí je deaktivováno automaticky při
vypnutí zapalování.
Osobní nastavení prostředí
Na domovské stránce:
F Z volte typ prostředí a aktivujte jej. Kdykoli je možné dočasně změnit
prostředí tak, že změníte nastavení
parametrů jednoho nebo více pr vků
výbavy ovládaných tímto prostředím, aniž
byste přitom museli použít funkci i- Cockpit
A m p l i f y.
Můžete například deaktivovat nebo upravit
aktuální intenzitu masírování stisknutím
tlačítka pro aktivaci masírování na vašem
sedadle nebo aktivovat /deaktivovat
tlumené osvětlení prostoru pro cestující
prostřednictvím nabídky Vozidlo
/ Světla
pro řízení .
V tomto případě nebudou nová nastavení
uložena do právě používaného typu
prostředí.
F

S
tiskněte tlačítko „
Nastavení“ a zobrazíte
stránku pro nastavení prostředí.
F
Z
volte systém, u kterého si přejete změnit
nastavení.
F
P
o provedení změny nastavení se dotkněte
kteréhokoli místa na obrazovce (mimo
okno s nastavením systémů) pro návrat na
stránku nastavení prostředí.
F
P
o provedení všech požadovaných
změn nastavení stiskněte tlačítko „ Uložit
parametry “.
Změny nastavení se projeví okamžitě.
Vstup vzduchu
Vzduch cirkulující v kabině je filtrován
a přichází buď zvenku přes mřížku na spodní
hraně čelního skla, nebo zevnitř při obíhání
vnitřního vzduchu.
Ovladače
Vháněný vzduch je rozváděn různým
způsobem, a to podle nastavení zvoleného
řidičem, spolujezdcem nebo cestujícími na
zadních sedadel (v
závislosti na stupni výbavy).
Ovladač teploty umožňuje dosáhnout
požadované úrovně pohodlí směšováním
vzduchu z
jednotlivých okruhů.
Ovladač rozdělení proudu vzduchu umožňuje
zvolit zóny rozvádění vzduchu v
kabině vozidla
kombinací ovládacích tlačítek.
Ovladač rychlosti ventilátoru umožňuje
zvyšovat a
snižovat rychlost otáčení
ventilátoru.
V
závislosti na verzi vozidla jsou tyto
ovladače přístupné prostřednictvím nabídky
„ Klimatizace “ na dotykové obrazovce nebo
jsou seskupené na ovládacím panelu středové
konzoly.
Topení a větrání
3
E

83
Doporučení pro větrání a klimatizaci
A by byly tyto systémy plně účinné,
dodržujte následující pravidla pro jejich
používání a
údržbu:
F

A
by se zajistilo rovnoměrné rozdělení
vzduchu, zajistěte, aby žádné překážky
nezakrývaly venkovní mřížky pro
přivádění vzduchu u
základny čelního
skla, trysky, větrací otvory a
výstupy
vzduchu a
rovněž otvor pro odvádění
vzduchu ze zavazadlového prostoru.
F

N
ezakr ývejte snímač slunečního záření,
umístěný na palubní desce. Slouží
regulaci automatického klimatizačního
systému.
F

P
ro zachování bezchybné funkčnosti
klimatizace ji uveďte do činnosti
nejméně jednou nebo dvakrát za měsíc
na alespoň 5
až 10 minut.
F

D
bejte na dobrý stav kabinového filtru
a nechávejte pravidelně měnit filtrační
vložky. Doporučujeme kombinovaný
pylový filtr. Díky specifické aktivní
přísadě zlepšuje čištění vzduchu
vdechovaného cestujícími a přispívá
k zachování čistoty v kabině (snížení
alergických reakcí, nepříjemných pachů
a usazování mastnoty). Pokud je po delším vystavení přímému
slunci v
interiéru vozidla příliš horko,
vyvětrejte prostor otevřením oken.
Nastavte ovladač rychlosti ventilátoru na
hodnotu, která zajistí dobré obnovování
vzduchu v
interiéru.
Při chlazení vzduchu dochází v klimatizačním
zařízení ke kondenzaci par a při zastavení
vozu vytéká nashromážděná voda pod
vozidlo, což je naprosto normální jev.
Stop & Star t
Systémy topení a klimatizace fungují
pouze se spuštěným motorem.
Aby bylo možno udržet požadovaný
tepelný komfort v
interiéru vozidla, můžete
funkci Stop & Start dočasně deaktivovat.
Více informací o
systému Stop & Star t
naleznete v
příslušné kapitole.
F

P

ro zajištění řádné činnosti klimatizačního
systému doporučujeme nechat provádět
pravidelné kontroly podle doporučení
v

příručce sešit údržby, záruční list a
záruční podmínky.
F

J

estliže systém nechladí, vypněte jej
a

obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný ser vis.
Při tažení přívěsu s

maximální povolenou
hmotností do prudkého svahu a

za vysokých
venkovních teplot umožní vypnutí klimatizace
využít lépe výkonu motoru a

zlepšit tak
tažnou kapacitu vozidla.
3
E

228
Motorový prostor
Tento ukázkový motor slouží pouze
k ilustračním účelům.
Poloha následujících pr vků se může lišit:
-

Vz
duchový filtr.
-

M
ěrka motorového oleje.
-

U
závěr otvoru pro doplňování motorového
oleje.
-
P

lnicí čerpadlo.
-

O
dvzdušňovací šroub.
1. Nádržka kapaliny ostřikovače skel.
2. Nádržka chladicí kapaliny.
3. Nádržka brzdové kapaliny.
4. Akumulátor/pojistky.
5. Odděleně umístěný kostřicí bod (-).
6. Pojistková skříňka.
7. Vzduchový filtr.
8. Měrka motorového oleje.
9. Uzávěr otvoru pro doplňování
motorového oleje.
10. Ruční čerpadlo pro naplnění a
odvzdušnění palivového okruhu*.
11. Odvzdušňovací šroub*
Palivový okruh vznětového motoru je pod
velmi vysokým tlakem.
Veškeré práce na tomto okruhu smějí
provádět výhradně pracovníci ser visu sítě
PEUGEOT nebo jiného odborného ser visu.
Zážehové motory
Vznětové motory
* V závislosti na typu motoru.
Praktick

231
Kapalinu průběžně doplňujte.
Objem nádrže:
-

5

,3

litru pro verze pro velmi studené
klimatické podmínky,
-

2

,2

litru pro ostatních verzí.
Specifikace kapaliny do
ostřikovačů
Do nádržky na kapalinu do ostřikovačů je nutné
dolévat připravenou směs.
V zimě (teploty pod nulou) musí být použita
odpovídající nemrznoucí směs, která ochrání
součásti systému (čerpadlo, nádrž, vedení
atd.).
Za žádných okolností nedolévejte čistou vodu
(riziko zamrznutí, zanášení vápencovými
usazeninami atd.).
Hladina aditiva do nafty
(vznětové motory s
f
iltrem
pevných částic)
Minimální množství aditiva je
oznámeno nepřerušovaným svícením
této výstražné kontrolky, doprovázeným
zvukovým signálem a hlášením o
dosažení minimálního množství aditiva
pro filtr pevných částic.
Doplňování
Je nutné nechat co nejrychleji provést doplnění
aditiva v
ser visu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
HladinaAdBlue
Jakmile bude dosaženo hladiny rezer vy, spustí
se výstraha.
Abyste se vyhnuli vyřazení vozidla z provozu
podle předpisů, musíte provést doplnění
AdBlue.
Další informace o AdBlue a o systému SCR ,
zejména pak o
doplňování kapaliny, naleznete
v
příslušné kapitole.
Hladina kapaliny
ostřikovačů
Kontroly
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto
pr vky v souladu s pokyny v dokumentu plán
údržby výrobce a podle typu motoru vašeho
vozidla.
Jinak požádejte o
provedení kontroly ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.
Akumulátor 12 V
Baterie nevyžaduje žádnou údržbu.
I tak je třeba pravidelně kontrolovat
dotažení šroubových svorek
(u
verzí bez rychlosvorek) a čistotu
připojovacích míst. Více informací a
opatření, která je třeba
podniknout před zahájením jakékoliv
práce na 12 V akumulátoru , naleznete
v příslušné kapitole.
Verze vozidel vybavené systémem
Stop & Start pracují s 12 V olověným
akumulátorem se specifickou technologií
a
c
harakteristikami.
Jeho výměna smí být prováděna pouze
v ser visu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servis.
Filtr v kabině
Vyžadují-li to podmínky v daném
p rostředí (vysoká prašnost, ...) a
provozní podmínky vozidla ( jízdy po
městě, ...), vyměňujte ho případně
dvakrát častěji .
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a
být
příčinou nepříjemných pachů.
7
Pr

232
Filtr, vzduchový
Vyžadují-li to podmínky v daném
p rostředí (vysoká prašnost, ...) a
provozní podmínky vozidla ( jízdy po
městě, ...), vyměňujte ho případně
dvakrát častěji .
Olejový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
Filtr pevných částic
(vznětové motory)
Dočasné rozsvícení této výstražné
kontrolky a zobrazení hlášení
signalizují riziko zanesení filtru
pevných částic.
Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň
40 mil/h (60
km/h), a to až do zhasnutí
ko nt r o l k y.
Jestliže kontrolka nadále svítí, znamená to
nedostatečné množství aditiva do nafty.
Více informací o
kontrole hladiny
provozních náplní naleznete v
příslušné
kapitole. Pr vní regenerace filtru pevných částic
prováděné u
nového vozidla může
doprovázet zápach „spáleniny“ – jedná se
o běžný jev.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru na volnoběh
lze ve výjimečných případech při
akceleraci zpozorovat emise vodních par z
výfuku. Tyto emise nemají nepříznivý vliv
na chování vozidla ani na životní prostředí.
Mechanická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Automatická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Brzdové destičky
Rychlost opotřebení brzd závisí na
způsobu řízení, zejména u vozidel
provozovaných ve městě a
na
krátké vzdálenosti. Může být nutné
nechat zkontrolovat stav brzd
i
v období mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená
opotřebení brzdových destiček (pokud nedošlo
k

úniku z

okruhu).
Stav opotřebení brzdových
kotoučů
Informace o kontrole opotřebení
b rzdových kotoučů poskytnou
pracovníci ser visní sítě PEUGEOT
nebo jiného odborného ser visu.
Elektrická parkovací brzda
Tento systém nevyžaduje žádné
zvláštní kontroly. Při zjištění
problému se obraťte na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
Pr

234
AdBlue® (motory BlueHDi)
V zájmu ochrany životního prostředí a splnění
p ožadavků normy Euro 6, nikoliv na úkor
výkonu či zvýšení spotřeby paliva vznětových
motorů, se výrobce PEUGEOT rozhodl vybavit
svá vozidla zařízením, které kombinuje systém
SCR (selektivní katalytická redukce) s
filtrem
pevných částic (DPF) pro úpravu výfukových
plynů.
SystémSCR
Pomocí kapaliny s názvem AdBlue® obsahující
močovinu katalyzátor přeměňuje až 85 % oxidů
dusíku (NOx) na dusík a

vodu, což jsou látky
neškodné pro lidské zdraví i

životní prostředí.
Kapalina AdBlue
® se skladuje ve
speciální nádrži , která pojme asi
17

litrů.
Jakmile je dosaženo hladiny odpovídající
rezer vnímu množství, vydá systém výstrahu.
Do vyprázdnění nádrže můžete ujet ještě
dalších přibližně 2

400

km. Jakmile je nádrž na kapalinu AdBlue
®
prázdná, systém, který je vyžadován
předpisy, zablokuje spuštění motoru.
Pokud dojde k závadě systému SCR,
přestane obsah škodlivin ve výfukových
plynech splňovat požadavky normy
Euro

6: vaše vozidlo bude znečišťovat
životní prostředí.
V

případě potvrzené závady na systému
SCR je třeba bez prodlení navštívit ser vis
sítě PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis:
po ujetí 1

100

km se automaticky aktivuje
systém, který zabrání dalšímu spuštění
motoru.
V

obou případech bude ukazatel
dojezdové vzdálenosti signalizovat
vzdálenost, kterou lze ještě ujet před
úplným odstavením vozidla.
Více informací o

výstrahách
a

výstražných kontrolkách
a

souvisejících upozorněních naleznete
v

příslušné kapitole.
Zamrznutí kapaliny AdBlue
®
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotách
nižších než přibližně -11 °C.
Systém SCR obsahuje zařízení, které
ohřívá nádrž s aditivem AdBlue
®,
díky němuž je možno jezdit i ve velmi
studených klimatických podmínkách.
Přívod AdBlue®
Doporučujeme doplnit hladinu kapaliny
AdBlue®, jakmile byla vydána pr vní
výstraha informující o tom, že bylo
dosaženo hladiny rezer vy kapaliny.
Aby bylo zajištěno, že systém SCR
funguje správně:
-

P

oužívejte pouze kapalinu AdBlue
®,
která splňuje požadavky normy
ISO

22241.
-
K

apalinu AdBlue
® nikdy nepřelévejte
do jiné nádoby: došlo by ke ztrátě její
č i stot y.
-
K

apalinu AdBlue
® nikdy neřeďte
vodou.
Kapalinu AdBlue
® získáte u prodejce
P
EUGEOT nebo u odborný ser vis.
Můžete rovněž navštívit čerpací stanici
vybavenou čerpadly kapaliny AdBlue
®
speciálně navrženými pro soukromá
vozidla.
Nikdy nedoplňujte kapalinu AdBlue
®
z

plnicího zařízení vyhrazeného pro těžká
nákladní vozidla.
Praktick