2018 Peugeot 208 Instrukcja Obsługi (in Polish)

103
Tr wa manewr wyjazdu z miejsca parkingowego ze
w spomaganiem.
Nie przekraczając prędkości 5
km/h, kontynuować
manewry na podstawie informacji przekazywanych
przez układ wspomagania parkowania aż do
wyświetlenia komunikatu o
zakończeniu manewru.
Manewr uznany jest za zakończony, gdy
przednia oś pojazdu znajdzie się poza miejscem
parkingowym.
Kontrolka przycisku gaśnie i
rozlega się sygnał
d ź w i ę kow y.
Kierowca przejmuje kontrolę nad pojazdem.
Wyłączanie
Układ wyłącza się automatycznie:
- p o wyłączeniu zapłonu,
-

p
o zgaśnięciu silnika,
-

j
eżeli żaden manewr nie został wykonany
w
ciągu 5 minut od wybrania rodzaju
manewru,
-

p
o dłuższym postoju pojazdu w trakcie
manewru,
-

p
o zadziałaniu układu zapobiegającego
poślizgowi kół (ASR),
-

p
o przekroczeniu przez pojazd
dopuszczalnego progu prędkości,
-

p
o zatrzymaniu przez kierowcę ruchu
kierownicy,
-

p
o naciśnięciu przez kierowcę przycisku
Park Assist,
-

g
dy nie można prawidłowo ustawić
samochodu (zbyt wiele manewrów
koniecznych w
celu zaparkowania lub
opuszczenia miejsca parkingowego),
-

j
eżeli drzwi kierowcy są otwarte,
-

g
dy jedno z przednich kół napotka
przeszkodę.
Na ekranie wyświetla się komunikat. Kierowca przejmuje kontrolę nad pojazdem.
Jeżeli układ wyłączy się w
trakcie
manewru, kierowca powinien go
uruchomić ręcznie, aby kontynuować
pomiar.
Wyłączanie
Układ wyłącza się automatycznie:
- w p rzypadku holowania przyczepy,
-

j
eżeli drzwi kierowcy są otwarte,
-

j
eżeli prędkość pojazdu przekracza
70
km/h.
W celu wyłączenia układu na dłuższy
czas należy skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
6
J

104
Usterki
W przypadku usterki układu ta
kontrolka wyświetla się w zestawie
wskaźników i/lub na ekranie pojawia
się komunikat, któremu towarzyszy
krótki sygnał dźwiękowy.
Kontrolka miga przez kilka sekund.
Jeżeli usterka ma miejsce podczas
używania układu, kontrolka gaśnie.
W przypadku usterki układu
kierowniczego ze wspomaganiem świecą
te kontrolki w
zestawie wskaźników.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
Jeżeli odległość poprzeczna między pojazdem
a m iejscem parkingowym jest zbyt duża, układ może
nie być w
stanie zmierzyć dostępnego miejsca.
W trakcie manewru układ Park Assist nie bierze
pod uwagę żadnych przedmiotów wystających poza
obrys samochodu.
Przy złej pogodzie i zimą należy
s prawdzić, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem ani śniegiem.
W przypadku usterki należy sprawdzić
układ w
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Jazda

PEUGEOT I TOTAL
PARTNERSTWO DLA OSIĄGÓW!
TOTAL QUARTZ chroni silnik samochodu przed
starzeniem.
TOTAL QUARTZ Ineo First jest olejem bardzo
wysokiej jakości powstałym dzięki współpracy ekip
R&D Peugeot i Total. Został specjalnie opracowany
dla silników Peugeot. Jego innowacyjna technologia
znacząco ogranicza emisję CO
2 i skutecznie chroni
s
ilnik przed zanieczyszczeniem.
Ekipa PEUGEOT TOTAL wie, jak przekraczać
kolejne granice osiągów samochodu, aby zwyciężać
w

najtrudniejszych warunkach, co potwierdzają trzy
pierwsze miejsca w

Rajdzie Dakar 2017.
W celu osiągnięcia tych wyników ekipy Peugeot
Sport wybrały do modelu PEUGEOT 3008 DKR olej
TOTAL QUARTZ – olej zaawansowanej technologii,
który chroni silnik w

najbardziej ekstremalnych
warunkach.

106
Kompatybilność paliw
Paliwo stosowane
w
s
ilnikach benzynowych
Silniki benzynowe są przystosowane do pracy
z
biopaliwami zgodnymi z obecnym i przyszłym
ustawodawstwem europejskim, dostępnymi
w
dystrybutorach paliw. Benzyna zgodna z
normą
EN228
zmieszana z biopaliwem
zgodnym z
normą EN15376.
Dopuszcza się używanie wyłącznie
dodatków do paliw benzynowych
zgodnych z
normą B715001.
Paliwo stosowane
w
s
ilnikach Diesla
Silniki Diesla są przystosowane do pracy
z
biopaliwami zgodnymi z obecnym i przyszłym
ustawodawstwem europejskim, które są
dostępne na stacjach benzynowych: Aby uzyskać więcej informacji, należy
kontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT albo
z
warsztatem specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego itd.) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika
i
układu paliwowego).Dozwolone jest stosowanie wyłącznie
dodatków do oleju napędowego zgodnych
z
normą B715000.
Olej napędowy w
niskiej temperaturze
Przy temperaturach poniżej 0 °C wydzielanie
s ię parafiny w oleju napędowym na sezon letni
może spowodować nieprawidłowe działanie
obwodu zasilania paliwem. Aby tego uniknąć,
zalecamy stosowanie oleju napędowego na
sezon zimowy i
utrzymywanie w zbiorniku
paliwa poziomu powyżej 50%.
Jeśli mimo to przy temperaturze poniżej -15
°C
występują problemy z
rozruchem silnika,
należy pozostawić samochód na pewien czas
w
garażu lub ogrzewanym warsztacie.
Jazda za granicą
Niektóre paliwa mogą uszkodzić silnik.
W celu zagwarantowania prawidłowego
działania silnika w niektór ych krajach może
być wymagane stosowanie specjalnego
typu paliwa (specjalna liczba oktanowa,
specjalna nazwa handlowa itp.).
Dodatkowe informacje można uzyskać
w
punkcie sprzedaży.
olej napędowy zgodny z

normą EN590

w
mieszance z

biopaliwem zgodnym
z

normą EN14214

(możliwa zawartość
estru metylowego kwasu tłuszczowego
do 7%), olej napędowy zgodny z

normą
EN16734

w mieszance z

biopaliwem
zgodnym z

normą EN14214

(możliwa
zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego do 10%),
olej napędowy parafinowy zgodny z n ormą
EN15940 w mieszance z biopaliwem
zgodnym z
normą EN14214 (możliwa
zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego do 7%).
W pojeździe z silnikiem Diesla można
s tosować paliwo B20 lub B30 zgodne
z
normą EN 16709. Niemniej jednak
jego zastosowanie, nawet przypadkowe,
wymaga ścisłego przestrzegania
szczególnych warunków obsługi,
określanych jako „Trudne warunki jazdy”.
In

107
Zbiornik paliwa
Pojemność zbiornika:
- o k. 50 l (silniki benzynowe),
-

o
k. 50 l (silniki Diesla),
-

o
k. 45 l (silniki Diesla BlueHDi).
W przypadku systemu Stop & Start
nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w
trybie STOP; należy koniecznie
wyłączyć zapłon kluczem.
Niski poziom paliwa
Po osiągnięciu niskiego poziomu
w zbiorniku paliwa w zestawie
wskaźników zapali się ta kontrolka.
W zbiorniku pozostało około 5
l
paliwa. Gdy kontrolka zacznie
migać, w zbiorniku znajduje się
bardzo mało paliwa .
Należy jak najszybciej uzupełnić poziom
paliwa, aby uniknąć unieruchomienia pojazdu.
Więcej informacji na temat Braku paliwa
(silnik Diesla) zawiera odpowiedni rozdział.
Tankowanie
Na naklejce przyklejonej wewnątrz klapki
widnieje informacja na temat rodzaju paliwa
odpowiedniego dla danego silnika. Kluczyk można wyjąć z
zamka korka
dopiero po zamknięciu wlewu paliwa.
Otwarciu korka może towarzyszyć
charakterystyczny dźwięk zasysania
powietrza. Jest to zupełnie normalne,
a podciśnienie wynika ze szczelności
układu paliwowego.
Aby bezpiecznie zatankować:
F
B
ezwzględnie wyłączyć silnik.
F
O
tworzyć klapkę wlewu paliwa, pociągając
za wycięcie 1
pal
cem.
F W łożyć kluczyk do korka, a następnie
przekręcić w lewo 2. F

O
dkręcić korek i zawiesić go na zaczepie
znajdującym się po wewnętrznej stronie
klapki 3.
F
N
apełnić zbiornik całkowicie, ale
zaprzestać po trzecim odcięciu dopł ywu
paliwa z dystr ybutora
. W przeciwnym
razie mogą wystąpić usterki.
Po zakończeniu tankowania:
F
Z
ałożyć korek.
F
O
brócić kluczyk w prawo, a następnie wyjąć
go z korka.
F
Z
amknąć klapkę wlewu paliwa.
W przypadku wlania paliwa
nieodpowiedniego dla silnika
samochodu koniecznie trzeba opróżnić
zbiornik paliwa przed uruchomieniem
silnika.
Należy dolewać co najmniej 5
litrów paliwa,
aby tankowanie zostało uwzględnione przez
wskaźnik poziomu paliwa.
7
Informacje praktyczne

108
Odcinanie zasilania
paliwem
Samochód jest wyposażony w zabezpieczenie,
k tóre w razie zderzenia odcina dopływ paliwa.
Zabezpieczenia przed
nalaniem nieodpowiedniego
paliwa (silnik Diesla)
(W zależności od kraju sprzedaży).
Samochód jest wyposażony w urządzenie
mechaniczne uniemożliwiające zatankowanie
benzyny do zbiornika pojazdu z
silnikiem
Diesla. Urządzenie zapobiega uszkodzeniu
silnika w
t

akim przypadku.
Urządzenie znajduje się przy wlocie do
zbiornika i
jest widoczne po zdjęciu korka.
Działanie
Nadal jednak można użyć kanistra do
napełnienia zbiornika.
Aby zapewnić swobodny wypływ paliwa,
zbliżyć otwór kanistra bez przyciskania
bezpośrednio do klapki urządzenia
i powoli nalewać.
Jazda za granicą
Pistolety dystrybutorów oleju napędowego mogą
się różnić w zależności od kraju. Urządzenie
zapobiegające tankowaniu niewłaściwego paliwa
może uniemożliwić napełnienie zbiornika paliwa.
Nie wszystkie samochody z
silnikiem Diesla
są wyposażone w
urządzenie zapobiegające
tankowaniu niewłaściwego paliwa, dlatego
też przed wyjazdem zagranicznym zalecamy
skontaktowanie się z
ASO sieci PEUGEOT
w
celu sprawdzenia, czy pojazd jest
przystosowany do dystrybutorów paliwa w
kraju
docelowym.
Po włożeniu pistoletu dystrybutora z benzyną
d o zbiornika oleju napędowego pistolet opiera
się o
klapkę. Układ pozostaje zamknięty
i
uniemożliwia zatankowanie.
Nie próbować tankować i
włożyć pistolet
dystrybutora oleju napędowego.Łańcuchy śniegowe
W warunkach zimowych łańcuchy
śniegowe poprawiają właściwości
trakcyjne pojazdu, jak również jego
zachowanie podczas hamowania.
Łańcuchy śniegowe należy zakładać
wyłącznie na przednie koła. Nie należy
ich zakładać na koła zapasowe typu
„dojazdowego”.
Przestrzegać przepisów obowiązujących
w

poszczególnych krajach dotyczących
maksymalnej prędkości jazdy
z

założonymi łańcuchami śniegowymi.
Używać wyłącznie łańcuchów przeznaczonych
do kół zamontowanych w
pojeździe:
Wymiary oryginalnych opon Maksymalna wielkość
ogniwa
185/65
R15 9
mm
195/55
R16
205/45
R17 7
mm
Więcej informacji na temat łańcuchów
śniegowych można uzyskać w ASO sieci
PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
In

109
Wskazówki dotyczące montażu
F W przypadku konieczności założenia łańcuchów na trasie zatrzymać samochód
na płaskiej powierzchni na poboczu.
F

Z
aciągnąć hamulec postojowy i ewentualnie
podłożyć kliny pod koła, aby samochód się
nie przesuwał.
F

Z
ałożyć łańcuchy zgodnie z instrukcjami
producenta.
F

R
uszyć powoli i jechać przez chwilę
z
prędkością nieprzekraczającą 50 km/h.
F

Z
atrzymać samochód i sprawdzić, czy
łańcuchy są odpowiednio naprężone.
Zaleca się przećwiczenie zakładania
łańcuchów na płaskiej i
suchej
nawierzchni przed wyjazdem.
Unikać jazdy z
łańcuchami śniegowymi
po odśnieżonych drogach, aby nie
uszkodzić opon samochodu ani jezdni.
Jeżeli samochód posiada felgi ze stopu
aluminium, sprawdzić, czy żadna część
łańcucha lub mocowań nie styka się
z
felgą.
Hak holowniczy
Rozkład obciążenia
F N ależy tak rozłożyć ładunki w przyczepie,
aby najcięższe przedmioty znajdowały
się możliwie najbliżej osi i
aby nacisk na
główkę haka był zbliżony do maksymalnego
dopuszczalnego nacisku, jednak nie większy.
Gęstość powietrza maleje wraz ze wzrostem
wysokości, zmniejszając tym samym moc silnika.
Należy zmniejszać maksymalny dopuszczalny
ciężar przyczepy o
10% na każde 1000 metrów
wysokości.
Używać haków holowniczych i ich
n iezmodyfikowanych wiązek przewodów
homologowanych przez PEUGEOT. Zaleca
się, aby instalację przeprowadzić w
ASO sieci
PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
W przypadku montowania haków holowniczych
poza siecią PEUGEOT montaż musi być
przeprowadzony ściśle według instrukcji
producenta.
Po zamontowaniu homologowanego haka
holowniczego niektóre funkcje wspomagania
jazdy lub manewrów zostają automatycznie
wyłączone.
Należy przestrzegać maksymalnej
dopuszczalnej masy przyczepy wskazanej
w
dowodzie rejestracyjnym, na etykiecie
producenta oraz w
rozdziale Dane
techniczne poniższej instrukcji.
Przestrzeganie maksymalnego
dopuszczalnego nacisku na hak
(zaczep kulow y) odnosi się również
do używania akcesoriów (bagażniki
rowerowe, bagażniki na hak itd.).
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w
danym kraju.
Tryb odciążenia
W zależności od poziomu naładowania
akumulatora układ wyłącza nieużywane
funkcje.
W pojeździe znajdującym się w ruchu niektóre
funkcje, takie jak klimatyzacja czy ogrzewanie
tylnej szyby, mogą być czasowo wyłączone.
Ponowne ich przywrócenie do normalnego
stanu odbywa się automatycznie, o ile
umożliwia to stan naładowania akumulatora.
7
Informacje praktyczne

110
Tryb oszczędzania energii
Układ ogranicza czas używania niektórych
funkcji, aby zachować wystarczający poziom
naładowania akumulatora.
Po wyłączeniu silnika przez łączny okres
maksymalnie 40 minut można nadal używać
niektórych funkcji, np. systemu audio, układu
telematyki, wycieraczek szyb, świateł mijania,
lampek sufitowych itp.
Przejście w t en tryb
Na wyświetlaczu w zestawie wskaźników
p ojawia się komunikat informujący o włączeniu
trybu ekonomicznego, a aktywne funkcje
zostają przełączone w
tryb czuwania.
Jeżeli w momencie przechodzenia w tryb
e konomiczny prowadzona jest rozmowa telefoniczna,
będzie można ją kontynuować jeszcze przez około
10
minut za pomocą zestawu głośnomówiącego radia.
Wyłączanie trybu
Te funkcje zostaną automatycznie włączone
przy następnym użyciu samochodu.
Aby przywrócić wszystkie funkcje, należy
uruchomić silnik:
-

n
a mniej niż 10 minut, aby móc korzystać
z
urządzeń przez około 5 minut;Rozładowany akumulator uniemożliwia
rozruch silnika.
Więcej informacji o
akumulatorze 12 V
zawiera odpowiedni rozdział.
Montaż relingów dachowych
Przy montażu poprzecznych relingów dachowych
należy zwracać uwagę na miejsca ich
montażu, oznaczone kołkami podtrzymującymi,
znajdującymi się na wnękach drzwi.
Aby uzyskać więcej informacji, skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Jeżeli wysokość ładunku przekracza 40
cm,
należy dostosować prędkość pojazdu do profilu
drogi, tak by nie uszkodzić pałąków dachowych
ani punktów mocowania w
samochodzie.
W przypadku przewożenia przedmiotów
dłuższych od samochodu należy zapoznać się
z
obowiązującymi przepisami.
Ze względów bezpieczeństwa i aby
u niknąć uszkodzenia dachu, należy
bezwzględnie używać relingów
homologowanych dla danego samochodu.
Przestrzegać zaleceń montażowych
i
warunków użytkowania podanych
w
instrukcji dostarczonej z relingami.
-

n

a ponad 10

minut, aby móc korzystać
z

nich przez około 30

minut.
Należy pamiętać o

odpowiednio długim
działaniu silnika, aby zapewnić prawidłowe
naładowanie akumulatora.
Nie włączać zbyt często silnika jedynie w

celu
naładowania akumulatora.
In