2018 Peugeot 208 Instrukcja Obsługi (in Polish)

87
Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Układ przez ok. 2 s podtrzymuje działanie
h amulców, co umożliwia kierowcy
przeniesienie stopy z
pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Funkcji wspomagania ruszania na
wzniesieniu nie można wyłączyć.
Jednak użycie hamulca postojowego
do unieruchomienia pojazdu przerywa
działanie funkcji. Wspomaganie ruszania na wzniesieniu
jest dostępne wyłącznie w
następujących
warunkach:
-

k
ierowca wciska pedał hamulca, całkowicie
unieruchamiając samochód;
-

n
achylenie drogi spełnia określone warunki,
-

d
rzwi kierowcy są zamknięte.
Nie opuszczać samochodu podczas
podtrzymywania działania hamulców przez układ
wspomagania ruszania na wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia z samochodu
przy pracującym silniku należy ręcznie zaciągnąć
hamulec postojowy. Następnie sprawdzić, czy
kontrolka elektrycznego hamulca postojowego
świeci w
sposób ciągły w zestawie wskaźników.
Usterka
W przypadku usterki w układzie włączają się
t e kontrolki. Skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym
w
celu sprawdzenia układu.
Podczas ruszania pod górę układ chwilowo
podtrzymuje działanie hamulców po
zwolnieniu pedału hamulca.
W wersji z

automatyczną skrzynią biegów,
jeżeli wybrano położenie D .
Kiedy samochód stoi na pochyłości
opadającej z
włączonym wstecznym
biegiem, pozostaje on unieruchomiony przez
krótką chwilę po zwolnieniu pedału hamulca.
Stop & Start
Układ przełącza chwilowo silnik w tryb
c zuwania – tryb STOP – podczas postojów
w
ruchu (czer wone światła, korki itd.). Silnik
uruchamia się automatycznie – tryb START,
– gdy tylko kierowca chce ponownie ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i
cicho.
Układ Stop & Start doskonale nadaje się do
użytku w
mieście i umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz poziomu
hałasu podczas postoju.
Tr y b S T O P
Ta kontrolka zapala się w z estawie wskaźników,
a silnik przechodzi w stan czuwania.
Wersja z silnikiem Diesla BlueHDi i manualną
s krzynią biegów :
-

G
dy samochód zatrzyma się lub prędkość spadnie
poniżej 3
km/h (w przypadku silnika 1,5 l BlueHDi).
-

D
źwignia zmiany biegów w położeniu neutralnym
i
pedał sprzęgła zwolniony.
6
Jazda

88
Wersja z silnikiem benzynow ym PureTech
i manualną lub automatyczną skrzynią biegów :
-

G
dy samochód zatrzyma się lub prędkość
spadnie poniżej 3
k

m/h (w przypadku manualnej
skrzyni biegów i
w zależności od wersji).
-

D
źwignia zmiany biegów w położeniu
neutralnym i
pedał sprzęgła zwolniony (pojazdy
z
manualną skrzynią biegów).
-

Pe
dał hamulca wciśnięty lub dźwignia zmiany
biegów w
położeniu N (automatyczna skrzynia
biegów).
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
-
d rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10
km/h od ostatniego uruchomienia silnika
przy użyciu kluczyka,
-

s
ilnik musi pracować w celu utrzymania
komfortowej temperatury w
kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

z
achodzą tymczasowe okoliczności narzucone
przez potrzebę zapewnienia kontroli układu,
takie jak: ładowanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamowania, regulacja
klimatyzacji.
Ta kontrolka miga przez kilka
sekund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne. Licznik czasu zlicza czasy
działania w
trybie STOP w trakcie
podróży. Zerowany jest po
każdym włączeniu zapłonu za
pomocą kluczyka.
Dla zapewnienia wygody podczas
parkowania tryb STOP nie uruchamia
się przez kilka sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Układ Stop & Start nie wpływa na
działanie układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itd.
W samochodzie z manualną skrzynią biegów
w trybie STOP, w przypadku włączenia biegu
bez całkowitego rozłączenia sprzęgła, wyświetla
się komunikat alarmowy zachęcający kierowcę
do ponownego wciśnięcia pedału sprzęgła, aby
zapewnić ponowny rozruch silnika.
Tr y b S TA R T
Ta kontrolka gaśnie, a silnik się
uruchamia. Wersja z
manualną skrzynią biegów
:
-
Pe
dał sprzęgła wciśnięty.
Wersja z automatyczną skrzynią biegów:
- D źwignia zmiany biegów w położeniu D lub M.
-

Pe
dał hamulca zwolniony.
lub
- Dźwignia zmiany biegów w położeniu N.
- Pe dał hamulca zwolniony.
-

N
astępnie dźwignia zmiany biegów w położeniu D lub M.
lub
-

W
łączony wsteczny bieg.
Przypadki szczególne: tryb
START włącza się automatycznie
Ze względu na bezpieczeństwo i komfort tryb
S TART włącza się automatycznie, gdy:
-

d
rzwi kierowcy zostaną otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy zostanie
o d p i ę t y,
-

w
ystępują określone warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, ustawienia
klimatyzacji itd.), które wymagają, aby silnik
pracował.
Ta kontrolka miga przez kilka
sekund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w

trybie STOP. Bezwzględnie
wyłączyć zapłon kluczykiem.
Jazda

89
Wyłączenie/ponowne włączenie
W pewnych przypadkach, jak np. w celu
zachowania komfortu cieplnego w kabinie,
wyłączenie układu Stop & Start może okazać
się użyteczne.
Układ można wyłączyć w
dowolnym momencie
po włączeniu zapłonu.
Jeżeli silnik działa w
trybie STOP, rozruch
następuje natychmiast.
Układ Stop & Start uaktywnia się automatycznie
przy każdym włączeniu zapłonu.
Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie funkcji
Stop & Start.
Szczegółowe informacje i
porady
dotyczące jazdy , w szczególności po
zalanej drodze, zawiera odpowiedni
rozdział.
Usterka
Układ Stop & Start wymaga akumulatora
12 V o specjalnej technologii
i
par

ametrach.
Wszelkie prace przy akumulatorze
tego typu należy wykonywać wyłącznie
w
ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym.
Więcej informacji o
akumulatorze 12 V
zawiera odpowiedni rozdział.
F

N

acisnąć ten przycisk, aby wyłączyć lub
włączyć układ.
Kontrolka świeci, gdy układ jest wyłączony.
Przed przystąpieniem do wykonywania jakiejkolwiek
czynności pod pokrywą komory silnika wyłączyć układ
Stop & Start, aby uniknąć ryzyka zranienia związanego
z
automatycznym włączeniem trybu START.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w ogumieniu
Ten układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w
oponach podczas jazdy.
Układ monitoruje ciśnienie we wszystkich
czterech oponach, gdy pojazd jest w
ruchu.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z
wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w
ogumieniu albo
po zmianie koła .
Układ włącza alarm z
chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w
jednej lub kilku oponach.
W przypadku wadliwego działania systemu
kontrolka przełącznika ECO OFF miga, a
następnie świeci na stałe.
Zlecić sprawdzenie w

ASO sieci PEUGEOT lub
warsztacie specjalistycznym.
W przypadku wystąpienia usterki w

trybie
STOP silnik może zgasnąć. Wszystkie kontrolki
zestawu wskaźników zapalają się. Należy
wówczas wyłączyć zapłon, a następnie
ponownie uruchomić silnik przy użyciu
kluczyka.
6
Jazda

90
Układ wykrywania niskiego ciśnienia
w oponach nie zastępuje czujności
kierowcy.
System nie zwalnia z
obowiązku
sprawdzenia ciśnienia powietrza
w

o
ponach (włącznie z
k
ołem zapasowym)
co miesiąc, a także przed wyruszeniem
w
długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
oponach pogarsza sterowność,
wydłuża drogę hamowania, powoduje
przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza
w
trudnych warunkach jazdy (duże
obciążenie, duża prędkość, długa trasa).
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
oponach zwiększa zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia przewidziane dla
danego samochodu są podane na
etykiecie ciśnień w
ogumieniu.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział. Wartość ciśnienia w
ogumieniu należy
sprawdzać przy zimnych oponach
(samochód na postoju od 1
godziny
albo po przejechaniu z
umiarkowaną
prędkością trasy krótszej niż 10
km).
W przeciwnym razie (gdy opony są
rozgrzane) dodać 0,3
bar do wartości
podanych na etykiecie.
Alarm w przypadku niskiego
ciśnienia w
o
ponach
To ostrzeżenie jest sygnalizowane
ciągłym świeceniem kontrolki, sygnałem
dźwiękowym oraz, w zależności
od zamontowanego wyposażenia,
wyświetleniem komunikatu na ekranie.
F Natychmiast zmniejszyć prędkość, unikać nagłych
ruchów kierownicą i gwałtownego hamowania.
F

J
ak najszybciej zatrzymać pojazd w bezpiecznym
miejscu.
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestać na samej tylko
kontroli wizualnej. albo
F

J
eżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
Alarm pozostaje aktywny do chwili
ponownej inicjalizacji układu.
Alarm w przypadku niskiego ciśnienia w ogumieniu
j est wiarygodny tylko wtedy, gdy wykonano
inicjalizację układu przy prawidłowo wyregulowanym
ciśnieniu we wszystkich czterech oponach.
Inicjalizacja
Należy ponownie zainicjować układ po każdej
regulacji ciśnienia w jednej oponie bądź kilku
oponach, a także po wymianie jednego koła lub
kilku kół.
Przed ponowną inicjalizacją układu należy
upewnić się, że ciśnienie we wszystkich czterech
oponach jest dostosowane do warunków
eksploatacji samochodu i
zgodne z zaleceniami
na etykiecie ciśnień w
oponach.
Alarm w
przypadku niskiego ciśnienia
w
ogumieniu jest wiarygodny tylko wtedy, gdy
inicjalizację układu wykona się przy prawidłowo
wyregulowanym ciśnieniu we wszystkich czterech
oponach.
Układ wykrywania niedopompowania opon
nie generuje ostrzeżenia, jeżeli ciśnienie jest
nieprawidłowe w
momencie ponownej inicjalizacji.
F W przypadku przebicia opony użyć zestawu do prowizorycznej naprawy albo koła
zapasowego (w zależności od wyposażenia).
albo
F

J
eżeli użytkownik dysponuje sprężarką,
np. tą z
zestawu do tymczasowej naprawy
opon, należy sprawdzić na zimno ciśnienie
w
czterech oponach,
J

91
Bez ekranu dotykowego
F Przy włączonym zapłonie w stojącym
pojeździe nacisnąć na około 3 sekundy
i
zwolnić przycisk, sygnał dźwiękowy
potwierdza inicjalizację.
Z ekranem dotykowym
Inicjalizację układu wykonuje się przy włączonym
zapłonie podczas postoju samochodu.
Inicjalizację systemu konfiguruje się
poprzez menu Jazda/Samochód .
Nowe parametry ciśnienia są traktowane
przez układ jako wartości odniesienia.
Łańcuchy śniegowe
Nie trzeba ponownie inicjalizować układu
po zamontowaniu lub zdemontowaniu
łańcuchów śniegowych.
Usterka
Miganie, a następnie świecenie kontrolki
niskiego ciśnienia w sposób ciągły w połączeniu
z
zapaleniem się kontrolki ser wisowej wskazuje
na wadliwe działanie układu.
W tym przypadku funkcja monitorowania
ciśnienia w oponach nie działa.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
PEUGEOT lub przez warsztat specjalistyczny.
Po wykonaniu jakichkolwiek prac przy
układzie należy sprawdzić ciśnienie
we wszystkich czterech kołach
i
przeprowadzić inicjalizację układu.
Ogranicznik prędkości
„LIMIT”
Układ uniemożliwia przekroczenie prędkości
zaprogramowanej przez kierowcę.
Przełączniki przy kierownicy
1. Wybór/wyłączenie trybu ogranicznika.
2. Zwiększanie ustawionej wartości.
3. Zmniejszanie ustawionej wartości.
4.
Włączenie/wstrzymanie działania ogranicznika.
Ustawienie prędkości wybiera się przy
pracującym silniku w stojącym lub jadącym
pojeździe. Minimalna możliwa do ustawienia
prędkość to 30
km/h.
Samochód przyspiesza w
miarę wciskania
pedału przyspieszenia aż do wyczuwalnego
punktu oporu, który oznacza osiągnięcie
ustawionej prędkości ogranicznika.
Jednak wciśnięcie pedału przyspieszenia
poza ten punkt oporu umożliwia przekroczenie
zaprogramowanej prędkości. Aby przywrócić
działanie ogranicznika prędkości, wystarczy
stopniowo zwolnić nacisk na pedał
przyspieszenia, zmniejszając prędkość poniżej
zaprogramowanej wartości.
Wprowadzanie ustawień oraz włączanie
układu można w ykonać na postoju
z
pracującym silnikiem lub podczas jazdy.
6
Jazda

92
F Ustawić pokrętło w położeniu „LIMIT”:
następuje wybór trybu ogranicznika, jednak
nie jest on włączony (PAUZ A).
Nie ma potrzeby włączania ogranicznika
prędkości, aby ustawić prędkość.
Zapamiętanie prędkości granicznej
Ustawienie tej wartości jest możliwe bez włączania
ogranicznika, ale wymaga włączenia silnika.
W celu zapamiętania prędkości w yższej od
poprzedniej:
F

N
acisnąć przycisk
SET + .
WybieranieKrótkie naciśnięcie zwiększa prędkość o 1 km/h.
Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku zwiększa
prędkość skokowo o
5 km/h.
W celu zapamiętania prędkości niższej od
poprzedniej:F

N
acisnąć przycisk
SET - .
Krótkie naciśnięcie zmniejsza prędkość o 1 km/h.
N aciśnięcie i przytrzymanie przycisku zmniejsza
prędkość skokowo o
5 km/h.
Włączenie/wstrzymanie działania
Pier wsze naciśnięcie tego przycisku włącza ogranicznik,
a drugie naciśnięcie wstrzymuje jego działanie.
Przekroczenie zapamiętanej
prędkości granicznej
Naciśnięcie pedału przyspieszenia w celu
p rzekroczenia zapamiętanej prędkości nie
spowoduje przyspieszenia, jeśli nie zostanie on
mocno wciśnięty, z przekroczeniem punktu oporu .
Ogranicznik zostaje w tym momencie
w yłączony, zapamiętana prędkość miga
i
włączony jest sygnał dźwiękowy.
Aby przywrócić działanie funkcji ogranicznika,
zmniejszyć prędkość do wartości niższej od
prędkości zaprogramowanej.
Miganie prędkości
Prędkość miga:
- p o przekroczeniu punktu oporu pedału
przyspieszenia,
-

g
dy ogranicznik nie może zapobiec
wzrostowi prędkości samochodu z
powodu
profilu drogi lub stromego zjazdu,
-

w p
rzypadku nagłego przyspieszenia.
Wyłączenie układu
F Ustawić pokrętło w położeniu 0 lub
wyłączyć zapłon w celu wyłączenia
systemu.
Ostatnia prędkość ograniczenia zostaje
zapamiętana.
Jazda

93
Usterka
Zapamiętana prędkość zostaje skasowana, a
następnie zastąpiona trzema kreskami.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub
warsztacie specjalistycznym.
Ogranicznik w żadnym przypadku
n ie zwalnia kierowcy z obowiązku
przestrzegania ograniczeń prędkości.
Kierowca musi być zawsze czujny.
Należy zwrócić szczególną uwagę na profil
drogi, możliwość nagłego przyspieszenia
i
zawsze panować nad pojazdem.
Aby nie blokować przestrzeni pod pedałami:
-

n
ależy poprawnie zamocować dywanik
oraz jego mocowania na podłodze,
-

n
igdy nie układać kilku dywaników jeden
na drugim.
Tempomat „CRUISE”
Układ automatycznie utrzymuje prędkość
na poziomie zaprogramowanym przez
kierowcę bez konieczności używania pedału
przyspieszenia.
Przełączniki przy kierownicy
1. Wybór/wyłączenie trybu tempomatu.
2. Zwiększenie ustawionej wartości.
3. Zmniejszanie ustawionej wartości.
4.
Wstrzymanie/wznowienie działania tempomatu.
Ten układ wspomagania jazdy przeznaczony
do stosowania w warunkach płynnego ruchu na
drodze umożliwia utrzymywanie stałej prędkości
samochodu zaprogramowanej przez kierowcę.
Wyjątek stanowią drogi o dużym nachyleniu.
Pojazdy z manualną skrzynią biegówAby prędkość mogła zostać zaprogramowana
lub aktywowana, musi ona być wyższa od
40
km/h i musi być włączony co najmniej 4. bieg.
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów
A by prędkość mogła zostać zarejestrowana
lub aktywowana, musi być ona wyższa niż
Wybieranie
40 km/h i musi być włączony co najmniej 2.
b ieg w trybie ręcznym albo położenie D .
F

U
stawić pokrętło w położeniu CRUISE:
następuje wybór trybu tempomatu, jednak
nie jest on włączony (PAUZ A).
Programowanie prędkości jazdy
- Osiągnąć właściwą prędkość, naciskając pedał przyspieszenia.
-

N
acisnąć przycisk
SET – lub SET + .
Wartość zadana prędkości zostaje zapamiętana/
włączona i
samochód będzie utrzymywał tę prędkość.
6
Jazda

94
Chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
Naciśnięcie pedału przyspieszenia umożliwia
chwilową jazdę z prędkością przekraczającą
zapamiętaną prędkość.
Zapamiętana wartość miga.
Po zwolnieniu pedału przyspieszenia prędkość
samochodu wraca do zapamiętanej prędkości.
Pauza (OFF)
- Nacisnąć ten przycisk lub pedał hamulca albo pedał sprzęgła (w zależności od wersji).
W pojazdach z silnikiem 1,2 PureTech 82 i
1 10 (Euro 6.2) lub 1,5 BlueHDi (Euro 6.2),
manualną skrzynią biegów oraz układem
Stop & Start wciśnięcie pedału sprzęgła
nie wstrzymuje działania tempomatu.
Tempomat pozostaje aktywny po zmianie
biegu.
Wznowienie
F Po przer wie w działaniu układu regulacji
nacisnąć ten przycisk.
Samochód przyspieszy lub zwolni do
zapamiętanej prędkości.
Możliwe jest również ponowne wykonanie
procedury „programowania prędkości jazdy”.
Zmiana zapamiętanej
wartości
W celu zapamiętania prędkości w yższej od
poprzedniej istnieją dwie możliwości.
Bez użycia pedału przyspieszenia
F Nacisnąć przycisk SET + .
Krótkie naciśnięcie zwiększa prędkość o 1 km/h.
Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku zwiększa
prędkość skokowo o
5 km/h.
Pr zy użyciu pedału pr zyspieszenia
F Przekroczyć zapamiętaną prędkość do osiągnięcia żądanej prędkości.
F

N
acisnąć przycisk
SET – lub SET + .
W celu zapamiętania prędkości niższej od
poprzedniej:
F

N
acisnąć przycisk
SET - .
J