2018 Peugeot 208 Instrukcja Obsługi (in Polish)

95
Krótkie naciśnięcie zmniejsza prędkość o 1 km/h.
N aciśnięcie i przytrzymanie przycisku zmniejsza
prędkość skokowo o
5 km/h.
Wyłączenie funkcji
F Ustawić pokrętło w p ołożeniu 0: tryb tempomatu
jest wyłączony. Wyświetlacz powraca do
wskazywania licznika całkowitego przebiegu.
Po wyłączeniu zapłonu żadna prędkość nie jest
zaprogramowana.
Usterka
Zapamiętana prędkość zostaje skasowana, a
następnie zastąpiona trzema kreskami.
Zlecić sprawdzenie w
ASO sieci PEUGEOT lub
warsztacie specjalistycznym.
W trakcie zmiany zaprogramowanej
prędkości poprzez przytrzymanie przycisku
należy być czujnym, gdyż prędkość może
wzrosnąć lub zmaleć bardzo szybko.
Nie należy używać tempomatu na śliskich
drogach lub na drogach o
dużym natężeniu
ruchu.
W przypadku stromych zjazdów
ogranicznik prędkości może nie być
w
stanie utrzymać zaprogramowanej
prędkości.
Tempomat w
żadnym przypadku
nie zwalnia kierowcy z
obowiązku
przestrzegania ograniczeń prędkości
i
zachowania czujności.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania
pedałów:
-

n
ależy poprawnie zamocować dywanik
oraz jego mocowania na podłodze,
-

n
igdy nie układać kilku dywaników
jeden na drugim.
Zapamiętywanie
prędkości
Ta funkcja umożliwia zapisywanie w pamięci
p rędkości, które będą następnie dostępne do
skonfigurowania dwóch układów: ogranicznika
prędkości lub tempomatu.
Układ umożliwia zapamiętanie pięciu ustawień
prędkości dla obu układów.
Z ekranem dotykowym
Zapamiętywanie prędkości można
programować w menu Jazda/
Samochód .
F

W

ybrać zakładkę „ Funkcje jazdy”.
F

W

ybrać funkcję „ Ustawienie prędkości ”.
F

N

acisnąć „ WŁ.”, aby włączyć funkcję.
F

Z

aznaczyć ustawienie prędkości od 1 do 5,
które ma zostać użyte.
F

W

ybrać ustawienie prędkości, które ma
zostać zmienione.
F

W

prowadzić nową wartość przy użyciu
klawiatury numerycznej, zatwierdzić
i

nacisnąć przycisk „ OK” w celu
zatwierdzenia.
Ze względów bezpieczeństwa kierowca
musi bezwzględnie wykonywać te
czynności na postoju.
Domyślnie zapamiętanych jest już kilka
prędkości.
6
Jazda

96
Aby wybrać zapamiętaną prędkość:
F N acisnąć i przytrzymać wciśnięty przycisk
„ + ” lub „ -”; układ zatrzymuje się na
najbliższej zapamiętanej prędkości.
F

N
acisnąć ponownie i przytrzymać przycisk
„ + ” lub „ -”, aby wybrać inną zapamiętaną
prędkość.
Informacja przypominająca prędkość i
stan
układu (aktywny/nieaktywny) wyświetla się
w
zestawie wskaźników.
Wybieranie
Active City Brake
poprzedzający gwałtownie zwalnia, zatrzymuje
się lub stoi.
Celem jest uniknięcie kolizji lub zmniejszenie
prędkości zderzenia.
Układ został zaprojektowany w celu
zwiększenia bezpieczeństwa jazdy.
Obowiązkiem kierowcy jest stałe
monitorowanie sytuacji na drodze oraz
ocenianie odległości i
względnych prędkości
innych pojazdów.
Active City Brake w żadnym wypadku nie zwalnia
k ierowcy z obowiązku zachowania ostrożności.
W przypadku zbyt bliskiego lub zbyt szybkiego
podjechania do poprzedzającego pojazdu
układ automatycznie włącza hamulce, aby
zapobiec kolizji. Po zadziałaniu:
-

z
ostaje wyświetlony komunikat,
-
ś
wiecą światła stop.
Automatyczne hamowanie włącza się
w ostateczności, jeżeli kierowca nie nacisnął
pedału hamulca lub nacisnął go za lekko, albo
nie wykonał manewru omijania.
Wiązka laserowa jest niewidoczna. Nigdy
nie należy przyglądać się czujnikowi
laserowemu za pomocą sprzętu optycznego
(szkła powiększającego, mikroskopu itp.):
ryzyko uszkodzenia wzroku.
Warunki włączenia:
- P ojazdy poruszają się po tym samym pasie
ruchu.
-

J
azda po niezbyt ostrym łuku.
-

P
ojazd porusza się z prędkością od 5 do
30
km/h.
-

U
kłady wspomagania hamowania (ABS,
EBFD, EBA) są sprawne.
-

U
kłady kontroli toru jazdy (ASR, DSC) są
sprawne i
nie zostały zdezaktywowane.
-

U
kład Active City Brake nie zadziałał
w
ciągu ostatnich 10 sekund.
Prewencyjny układ wspomagania jazdy, który
na podstawie sygnału z

czujnika w

górnej
części przedniej szyby automatycznie aktywuje
układ hamulcowy samochodu, jeśli pojazd Zapoczątkowane hamowanie automatyczne:
-

m
oże być jeszcze bardziej skuteczne, jeżeli
kierowca mocniej naciśnie pedał hamulca;
-

m
oże zatrzymać samochód i unieruchomić
go na około 1,5
sekundy, umożliwiając
kierowcy przejęcie kontroli nad
Jazda

97
samochodem;
-
m oże spowodować zgaśnięcie silnika;
-

m
oże spowodować donośny odgłos
pompowania wskutek wzrostu ciśnienia
w
układzie hamulcowym.
Kolizji można uniknąć automatycznie, jeśli
różnica prędkości w
stosunku do pojazdu
poprzedzającego nie przekracza 15
km/h.
Powyżej tego progu układ maksymalnie
zmniejszy prędkość samochodu w
celu
uniknięcia kolizji lub zmniejszenia skutków
zderzenia.
Włączanie/wyłączanie
Istnieje możliwość włączenia lub
wyłączenia układu Active City Brake
z
poziomu menu Jazda/Samochód .
Po wyłączeniu zapłonu zapamiętany zostaje
ostatni stan układu.
Jeśli funkcja automatycznego hamowania
awaryjnego jest wyłączona, przy każdym
kolejnym włączeniu zapłonu na wyświetlaczu
pojawia się chwilowo komunikat wskazujący
wartość progową prędkości (10
km/h). Należy w yłączyć układ Active City
Brake w
przypadku:
-
u
szkodzenia przedniej szyby w pobliżu
czujnika,
-
h
olowania przyczepy,
-
g
dy samochód jest holowany,
-
g
dy samochód przekracza szlaban
punktu poboru opłat,
-
g
dy samochód przejeżdża przez
myjnię automatyczną.
Ograniczenia działania
Układ nie wykrywa:
- P ieszych, zwierząt, motocyklistów,
rowerzystów.
-

M
ateriałów i obiektów nieruchomych
i
nieodbijających światła (karton, ściana,…).
-

P
ojazdów nieporuszających się w tym
samym kierunku jazdy.
Ten układ nie uruchamia się lub przerywa
działanie, gdy kierowca:
-

m
ocno naciśnie pedał przyspieszenia,
-

g
wałtownie obróci kierownicę (manewr
unikający).
Usterki działania
Należy oczyścić lub usunąć w górnej części
p rzedniej szyby wszelkie zabrudzenia, zaparowanie
lub elementy (naklejki, liście,…), które mogłyby
zasłaniać pole widzenia lasera.
W następujących przypadkach należy sprawdzić
działanie układu w ASO sieci PEUGEOT lub
w
warsztacie specjalistycznym:
-

K
omunikat „ Wykr yto usterkę układu
automatycznego hamowania ” i sygnał
dźwiękowy informują kierowcę o
wykryciu
usterki.
-

P
o zderzeniu układ zostaje automatycznie
wyłączony i
przestaje działać. Układ
wykrywa napełnienie poduszki powietrznej.
Nigdy nie należy demontować, regulować ani
testować czujnika.
Jego naprawę można wykonać wyłącznie w
ASO
PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Zaparowanie przedniej szyby lub śnieg
nagromadzony na pokrywie silnika może
powodować nieprawidłowe działanie lasera. W
przypadku zasłonięcia lasera pojawia się komunikat.
Należy używać funkcji usuwania zaparowania
przedniej szyby i
regularnie czyścić obszar szyby
przed czujnikiem.
Należy zachować czujność szczególnie
podczas jazdy w
niekorzystnych warunkach
meteorologicznych (silne opady deszczu, gradu,
śniegu, mgła…). Powodują one wydłużenie drogi
hamowania, podczas gdy wartości parametrów
branych do obliczeń odległości za pomocą lasera
nie zmieniają się.
6
J

98
Wspomaganie parkowania
Układ stanowi pomoc w wykonywaniu
m anewrów, ale w żadnym wypadku nie
powinien zastępować czujności kierowcy.
Kierowca musi pozostawać czujny i
cały
czas zachowywać kontrolę nad pojazdem.
Przed rozpoczęciem manewru zawsze
należy sprawdzić otoczenie samochodu.
Kierowca musi przez cały wykonywania
manewru uważać, czy miejsce
parkingowe pozostaje wolne.
Wspomaganie parkowania
tyłem
Układ uruchamia się w chwili włączenia biegu
ws tecznego.
Pomoc dźwiękowa
Pomoc graficzna
Uzupełnia pomoc dźwiękową przez wyświetlanie
na ekranie segmentów, które zbliżają się do
samochodu (kolor biały: odległe przeszkody,
kolor pomarańczowy: bliskie przeszkody, kolor
czer wony: bardzo bliskie przeszkody).
Gdy przeszkoda jest blisko, na ekranie zostaje
wyświetlony symbol „Niebezpieczeństwo”.
Wspomaganie parkowania
przodem
Oprócz wspomagania parkowania tyłem
samochód posiada funkcję wspomagania
parkowania przodem, która włącza się,
jeżeli zostanie wykryta przeszkoda z przodu
samochodu, gdy prędkość pojazdu spada
poniżej 10
km/h.
Wspomaganie parkowania przodem wyłącza
się, gdy samochód stoi przez ponad 3
sekundy,
gdy żadna przeszkoda nie jest wykrywana lub
gdy prędkość samochodu przekroczy 10
km/h.
Dźwięk wydobywający się z głośnika
( przedniego lub tylnego) pozwala określić
położenie przeszkody względem samochodu –
na torze jazdy, przed lub za samochodem.
Jest dostępny tylko z Park Assist.
W ięcej informacji na temat Park Assist
zawiera odpowiedni rozdział.
Przy wykorzystaniu czujników w

zderzaku
układ ostrzega o

bliskości przeszkody (np.
pieszego, samochodu, drzewa, barierki)
znajdującej się w

polu wykrywania czujników. Zostaje to potwierdzone sygnałem
dźwiękowym.
Układ wyłącza się w

momencie wyłączenia
biegu wstecznego.
Informacja o bliskości przeszkody jest
s ygnalizowana przerywanym sygnałem
dźwiękowym, którego częstotliwość zwiększa się
w
miarę zbliżania się samochodu do przeszkody.
Dźwięk wydobywający się z
głośnika (prawego
lub lewego) pozwala ustalić, po której stronie
znajduje się przeszkoda.
Gdy odległość między samochodem
a
przeszkodą jest mniejsza niż ok. trzydzieści
centymetrów, sygnał dźwiękowy staje się ciągły.
Jazda

99
Wyłączenie/włączenie
wspomagania parkowania
przodem i tyłem
Bez ekranu dotykowego
F Nacisnąć ten przycisk, aby wyłączyć lub włączyć układ.
Kontrolka świeci się, gdy układ jest wyłączony.
Funkcję włącza się i
wyłącza
z
poziomu menu Jazda/Samochód .
Funkcja wyłącza się automatycznie
w
przypadku podłączenia przyczepy
lub montażu bagażnika rowerowego
(samochód wyposażony w

h
ak lub bagażnik
rowerowy zalecany przez PEUGEOT).
Ograniczenia działania
- Niektóre przeszkody znajdujące się w martwych polach czujników mogą
nie być wykrywane lub mogą przestać
być wykrywane podczas wykonywania
manewru.
-

G
łośne dźwięki wydawane przez pojazdy
i
maszyny (np. samochody ciężarowe,
młoty pneumatyczne itd.) mogą wpływać na
działanie czujników pojazdu.
-

N
iektóre materiały (tkaniny) mogą
pochłaniać fale dźwiękowe, co może
wpłynąć na wykrywanie pieszych.
-

N
agromadzenie śniegu lub liści na drodze
może wpływać na pracę czujników.
-

U
derzenie w przód lub tył pojazdu może
zmienić ustawienie czujników, co nie
zawsze jest wykrywane przez układ. Pomiar
odległości może być w
tej sytuacji błędny.
-

P
ochylenie pojazdu w przypadku
znacznego obciążenia załadowanego
bagażnika może zakłócić pomiar odległości.
-

Z
łe warunki pogodowe (ulewa, gęsta
mgła, opady śniegu itd.) mogą wpływać na
działanie czujników.
Zalecenia dotyczące
pielęgnacji
Przy złej pogodzie albo zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem albo śniegiem. W
momencie włączenia biegu wstecznego
długi sygnał dźwiękowy sygnalizuje, że
czujniki mogą być zabrudzone.
Mycie pod w ysokim ciśnieniem
Myjąc samochód, nie zbliżać dyszy do
czujników na odległość mniejszą niż
30
cm.
Usterka
W przypadku usterki, po włączeniu
biegu wstecznego ta kontrolka
wyświetla się w zestawie
wskaźników, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu oraz
sygnał dźwiękowy.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub warsztatem specjalistycznym w
celu
sprawdzenia układu.
Z ekranem dotykowym
6
Jazda

100
Kamera cofania
Kamera cofania włącza się automatycznie w momencie
w łączenia wstecznego biegu.
Obraz z
kamery jest wyświetlany na ekranie dotykowym.
Kamerze cofania może towarzyszyć funkcja
wspomagania parkowania.
Obraz z naniesionymi liniami umożliwia
w spomaganie manewrów.
Są one przedstawione jako linie nakreślone
„na ziemi” i nie wskazują położenia pojazdu
w
stosunku do wysokich przeszkód (na
przykład innych samochodów).
Zniekształcenie obrazu jest zjawiskiem
normalnym.
Niebieskie linie 1 przedstawiają ogólny
kierunek ruchu pojazdu (odstęp pomiędzy nimi
odpowiada szerokości samochodu bez lusterek
w ste c z nyc h).
Czer wona linia 2
oznacza odległość około 30 cm
poza granicą tylnego zderzaka samochodu.
Zielone linie 3
oznaczają odległość od około
1
metra do 2 metrów od krawędzi tylnego
zderzaka samochodu.
Kamera cofania nie może w żadnym
w ypadku zastąpić czujności kierowcy.
Mycie pod w ysokim ciśnieniem
Myjąc samochód, nie zbliżać dyszy do
soczewki kamery na odległość mniejszą
niż 30
cm.
Otwarcie klapy bagażnika spowoduje
zniknięcie wyświetlanego obrazu.
Należy regularnie czyścić kamerę cofania
miękką, suchą ściereczką.
Park Assist
Układ wykrywa wolne miejsce parkingowe, a
następnie wspomaga manewry parkowania
równoległego.
W żadnym wypadku układ Park Assist nie zwalnia
kierowcy z obowiązku zachowania czujności.
Kierowca musi przez cały czas nadzorować
pojazd, upewniając się, że miejsce pozostaje
wolne w
trakcie manewru.
Czasami może się zdarzyć, że czujniki nie
wykryją małych przeszkód znajdujących się
w
martwych polach.
W trakcie manewrowania kierownica
wykonuje szybkie obroty: nie chwytać
kierownicy i nie wkładać rąk między jej
ramiona.
Uważać na przedmioty mogące
zablokować kierownicę (luźne ubrania,
szaliki, krawaty itp.) – ryzyko obrażeń!
Układ przejmuje sterowanie nad układem
kierowniczym oraz dostarcza kierowcy
informacji wizualnych oraz dźwiękowych.
W przypadku manualnej skrzyni biegów
kierowcy pozostaje przyspieszanie,
hamowanie, zmiana biegów i
obsługa sprzęgła.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
kierowcy pozostaje jedynie przyspieszanie,
hamowanie i zmiana biegów.
W każdej chwili kierowca może przejąć
kontrolę nad pojazdem, chwytając kierownicę.
Jazda

101
Przy parkowaniu równoległym układ ten
nie wykrywa miejsc, których wielkość
jest znacznie mniejsza lub większa od
wymiarów samochodu.
Funkcja „Wspomagania parkowania”
uruchamia się automatycznie podczas
manewrów, na ekranie może więc
zaświecić się kontrolka, której będzie
towarzyszył sygnał dźwiękowy, co nie
będzie miało wpływu na parkowanie.
Zmiana rozmiaru opon (większy rozmiar,
opony zimowe itd.) może negatywnie
wpłynąć na prawidłowe działanie układu
wspomagania parkowania.
Gdy układ Park Assist jest aktywny, uniemożliwia
przełączenie układu Stop & Start w tryb STOP.
W trybie STOP aktywacja układu Park Assist
powoduje ponowne uruchomienie silnika.
Parkowanie równoległe
F Po znalezieniu wolnego miejsca zmniejszyć prędkość pojazdu do 20 km/h.
Układ wspomaga manewry wjazdu i
wyjazdu
przy parkowaniu równoległym.
F

U
stawić pojazd przed tym miejscem.
Aby włączyć układ Park Assist:
F

N
acisnąć ten przycisk.
Kontrolka w
przycisku pozostaje zgaszona.
Na ekranie wyświetla się komunikat. F

W
ybrać manewr parkowania równoległego.
Kontrolka w przycisku zapala się.
F
W
łączyć kierunkowskaz po stronie wjazdu
na miejsce parkowania.
F

J
echać wzdłuż miejsca z prędkością
niższą niż 20
km/h, aby zmierzyć miejsce,
i zachować odległość 0,5 –1,5
m od rzędu
zaparkowanych pojazdów.
6
J

102
F Przejechać do przodu aż do wyświetlenia się nowego komunikatu.
F

W
ybrać bieg wsteczny i puścić kierownicę.Tr wa manewr parkowania ze wspomaganiem.
Nie przekraczając prędkości 8
km/h,
kontynuować manewry na podstawie informacji
przekazywanych przez układ wspomagania
parkowania aż do wyświetlenia komunikatu
o zakończeniu manewru.
Kontrolka przycisku gaśnie i
rozlega się sygnał
d ź w i ę kow y.
Kierowca przejmuje kontrolę nad pojazdem.
Wyjazd z równoległego
miejsca parkingowego
F W przypadku wyjazdu z równoległego
miejsca parkingowego uruchomić silnik.
Na postoju, aby włączyć układ Park Assist:
F

N
acisnąć ten przycisk.
Kontrolka w
przycisku pozostaje zgaszona.
Na ekranie wyświetla się komunikat.
F

W
ybrać manewr wyjazdu z miejsca
parkingowego.
Kontrolka w
przycisku zapala się.
F

W
łączyć kierunkowskaz po stronie wyjazdu
z
miejsca parkingowego.
K

ierunkowskaz miga przez cały czas
tr wania manewru niezależnie od położenia
dźwigni.
F

W
łączyć bieg do przodu lub bieg wsteczny
i
puścić kierownicę.
Po zakończeniu pomiaru miejsca wyświetla
się komunikat informujący, że zaparkowanie
jest możliwe, jeżeli wielkość miejsca jest
wystarczająca.
J