2018 PEUGEOT 2008 čas

104
Používání
* Podle verze Vašeho vozidla.
Když vozidlo stojí směrem do svahu, po
uvolnění brzdového pedálu se udrží krátkou
chvíli nehybné:
-

P

okud u vozidla s mechanickou převodovkou
máte zařazený pr vní převodový stupeň nebo
neutrální polohu. *
-

P

okud u vozidla s automatizovanou
převodovkou máte zvolenu polohu A nebo M.
-

P

okud u vozidla s automatickou převodovkou
máte zvolenu polohu D nebo M. Jestliže vozidlo stojí ve svahu zadní částí
směrem nahoru a má zařazený zpětný chod,
po uvolnění brzdového pedálu zůstane
krátkou chvíli nehybné.
Porucha
Při poruše systému se rozsvítí tyto kontrolky.
Obraťte se na prodejce vozů PEUGEOT nebo
na jinou odborný ser vis a nechejte zde systém
zkontrolovat.
Stop & Start
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor
– režim STOP – při zastavení v provozu
(semafory, dopravní zácpy, ...). Jakmile se
opět chcete rozjet, motor se automaticky
spustí – režim START. Opětovní nastartování je
okamžité, rychlé a
tiché.
Systém Stop & Start, který byl vyvinut pro
městské prostředí, slouží ke snížení spotřeby
paliva, emisí škodlivin a hladiny hluku
u
stojícího vozidla.
Používání
Přechod motoru do režimu STOP
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka „ ECO“ a
motor přejde do
pohotovostního stavu.
-

u v

ozidla se vznětovým motorem e- HDi ,
jestliže při rychlosti nižší než 20 km/h
přesunete řadicí páku do neutrální polohy
a

uvolníte pedál spojky,
-

u v

ozidla se zážehovým motorem
PureTech nebo vznětovým motorem
BlueHDi , je-li vozidlo v
klidu.
Počitadlo sčítá celkový čas, po
který byl během aktuální jízdy
aktivovaný režim STOP. Ukazatel
se vynuluje při každém zapnutí
zapalování klíčem.
Během několika sekund po vyřazení
zpětného chodu nedojde k
aktivaci režimu
STOP – pro vaše pohodlí při parkovacích
manévrech.
Systém Stop & Start neovlivňuje jiné
funkce vozidla, jako brzdění, posilovač
řízení atd.
Řízení

106
Opětovná ruční aktivace
Stiskněte znovu tlačítko „ECO OFF“.
Systém je opět aktivní; to je signalizováno
zhasnutím kontrolky tlačítka a hlášením na
obrazovce.
Systém se automaticky znovu aktivuje při
každém nastartování klíčem.
Otevírání kapoty motoru
Jízda po zaplavené vozovce
Dříve, než vjedete do zaplavené oblasti,
velmi doporučujeme deaktivovat systém
Stop & Start.
Více informací o

do
poručeních pro jízdu ,
zejména po zaplavené vozovce, naleznete
v
příslušné kapitole.
Porucha funkce
Systém Stop & Start vyžaduje použití
a kumulátoru 12 V zvláštního provedení
a
t

echnologie.
Veškeré zásahy na tomto typu
akumulátoru smí provádět pouze ser visní
síť PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.
Více informací o 12V akumulátoru
naleznete v
příslušné kapitole.
Před zahájením provádění jakýchkoli činností pod
kapotou motoru deaktivujte systém Stop & Start, abyste
předešli jakémukoliv riziku zranění způsobeného
automatickým přechodem do režimu START.
V případě poruchy systému kontrolka tlačítka
„ECO OFF “ bliká a poté se tr vale rozsvítí.
Nechte provést kontrolu v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo se obraťte na jiný odborný
servis.
V případě poruchy režimu STOP je možné,
že
se motor vozidla zastaví: všechny kontrolky
na přístrojové desce se rozsvítí. V takovém
případě je třeba vypnout zapalování a poté
nastartovat pomocí klíčku.
Detekce poklesu tlaku v
pneumatikách
Tento systém během jízdy automaticky sleduje
tlak v pneumatikách.
Systém za jízdy sleduje tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
Porovnává informace poskytované snímači
rychlosti kol s
referenčními hodnotami,
které musejí být znovu uloženy do
paměti systému po každé úpravě tlaku
v
pneumatikách nebo po výměně kola .
Při zjištění poklesu tlaku v jedné nebo více
pneumatikách systém spustí varování.
Systém detekce poklesu tlaku v
pneumatikách v žádném případě
nenahrazuje pozornost řidiče.
Tento systém vyžaduje, abyste prováděli
pravidelné měsíční kontroly tlaku
vpneumatikách (včetně rezer vního kola)
nebo kontrolu před každou delší jízdou.
Při jízdě s
podhuštěnými pneumatikami
se zhoršují jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje se brzdná dráha a
dochází
k
předčasnému opotřebení pneumatik,
zejména ve ztížených podmínkách
(velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhé
trasy).
Řízení

107
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
z vyšuje spotřebu paliva.
Hodnoty tlaku huštění předepsané pro
Vaše vozidlo jsou uvedeny na štítku s
tlakem pneumatik.
Více informací o
identifikačních prvcích
naleznete v
příslušné kapitole.
Kontrola tlaku v
pneumatikách musí být
prováděna „za studena“ (vozidlo stojí déle
než 1
hodinu nebo po ujetí maximálně
10
km nízkou rychlostí).
V
opačném případě (kontrola „za tepla“)
přičtěte k
hodnotám uvedeným na štítku
0,3
baru.
Výstraha při poklesu tlaku
Tato výstraha je signalizována
rozsvícením kontroly, zvukovým
signálem a, v závislosti na výbavě
vozidla, zobrazením hlášení na
obrazovce.
F

O

kamžitě zpomalte, vyvarujte se
nadměrného otáčení volantem a prudce
nebrzděte.
F

Z

astavte, jakmile vám to dopravní situace
umožní. Pokles tlaku vždy nezpůsobí viditelnou
deformaci pneumatiky. Nespokojte se
pouze s
vizuální kontrolou.
F
V p
řípadě průrazu pneumatiky použijte sadu
pro dočasnou opravu pneumatiky nebo
náhradní kolo (podle výbavy),
nebo
F
p
okud máte k dispozici kompresor,
například ten, který je součástí sady pro
dočasnou opravu pneumatiky, zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách,
nebo
F
p
okud kontrolu nelze hned provést,
jeďte opatrně sníženou rychlostí.
Varování zůstává aktivní až do opětovné
inicializace systému.
Signalizace výstrahy při poklesu tlaku
bude spolehlivá, pouze pokud je opětovná
inicializace provedena se správně
nastaveným tlakem ve všech čtyřech
pneumatikách.
Resetování
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
p neumatikách a po výměně jednoho nebo
více kol je třeba provést opětovnou inicializaci
systému. Před opětovnou inicializací systému
zkontrolujte, zda jsou tlaky všech čtyř
pneumatik adekvátní podmínkám, v
nichž
je vozidlo provozováno, a zda odpovídají
doporučením na štítku pro tlak pneumatik.
Upozornění na nedostatečné nahuštění
kol bude spolehlivě fungovat jen
tehdy, pokud byla provedena opětovná
inicializace systému se správně
nastavenými tlaky ve všech čtyřech
pneumatikách.
Systém detekce poklesu tlaku
nebude upozorňovat řidiče, pokud je
v době opětovné inicializace systému
v pneumatice nesprávný tlak.
S dotykovou obrazovkou
Inicializace systému se provádí se zapnutým
zapalováním a při stojícím vozidle.
Deaktivaci lze konfigurovat
v
nabídce Jízda / Vozidlo .
F

S
tiskněte „ Reset detekce poklesu tlaku “.
F

P
ožadavek potvrďte stisknutím „ Ano“,
o
úspěšné reinicializaci vás pak informuje
hlášení doprovázené zvukovým signálem.
S
nově uloženými parametry tlaků systém
zachází jako s
referenčními hodnotami.
6
Řízení

108
Sněhové řetězy
Systém nemusí být resetován po montáži
či demontáži sněhových řetězů.
Porucha
Blikající a poté nepřetržitě svítící výstražná
k ontrolka poklesu tlaku doprovázená
rozsvícením kontrolky Ser vice signalizuje
poruchu systému.
V takovém případě již není detekce poklesu
tlaku zajišťována.
Nechejte systém zkontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborný ser vis.
Po provedení jakéhokoli zásahu na
systému je třeba zkontrolovat tlak ve
všech čtyřech pneumatikách a
znovu
inicializovat systém.
Omezovač rychlosti
Systém, který zabraňuje tomu, aby vozidlo
překročilo rychlost naprogramovanou řidičem.
Jakmile je dosažena mezní rychlost, přestane
pedál akcelerátoru působit. Zapnutí
omezovače rychlosti se provádí ručně:
naprogramovaná rychlost musí být alespoň
30km/h.
Vypnutí omezovače rychlosti se provádí
ručním povelem pomocí ovladače.
Při silném stlačení plynového pedálu je možno
dočasně překročit naprogramovanou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou hodnotu
stačí zpomalit na nižší rychlost, než která je
naprogramována.
Naprogramovaná hodnota rychlosti zůstává
uložená v paměti systému i po vypnutí
zapalování.
Omezovač rychlosti nemůže v žádném
případě sloužit jako zařízení pro
dodržování nejvyšší povolené rychlosti
a nenahrazuje řidičovu pozornost.
Ovládací prvky na volantu
1.
Volba / vypnutí režimu omezovače
rychlosti.
2. Zvýší nastavenou hodnotu.
3. Sníží nastavenou hodnotu.
4. Zapnutí/pozastavení omezovače rychlosti.
Zobrazování na přístrojové desce
Naprogramované informace jsou společně
zobrazovány na displeji přístrojové desky.
5.Indikace zapnutí
/ vypnutí omezovače
rychlosti.
6. Je navolena funkce omezovače rychlosti.
7. Naprogramovaná hodnota rychlosti.
8. Volba předvolené rychlosti.
Řízení

109
Překročení
naprogramované rychlosti
Sešlápnutí pedálu akcelerace pro překročení
naprogramované rychlosti bude bez účinku,
pokud nesešlápnete pedál silně až za
bododporu .
Omezovač rychlosti se dočasně deaktivuje
azobrazená naprogramovaná rychlost bliká.
Návrat na naprogramovanou rychlost
úmyslným či samovolným zpomalením vozidla
automaticky zastaví blikání.
Ukončení režimu
omezovače rychlosti
F Otočte kolečkem 1 do polohy 0: tím je zrušen režim omezovače. Na displeji
se znovu zobrazuje hodnota ukazatele
celkového počtu ujetých km.
Porucha
V případě poruchy omezovače rychlosti se
rychlost vymaže a na jejím místě se rozblikají
p o m l č k y.
Nechejte systém zkontrolovat prodejcem vozů
PEUGEOT nebo se obraťte na jinou odborný
servis.
Při sjíždění prudkého svahu nebo při
prudké akceleraci nebude omezovač
schopen zabránit vozidlu v překročení
naprogramované rychlosti.
Abyste se vyvarovali rizika zablokování
pedálů:
-

d
bejte na správné umístění koberečku,
-

n
ikdy nepokládejte více koberečků na
sebe.
Programování
F Otočte kolečko 1 do polohy „ LIMIT“: volba
režimu omezovače je provedena, aniž by
byl omezovač uveden v
činnost (PAUSE).
Pro programování rychlosti není nutno
omezovač zapínat.
F

N
astavte hodnotu rychlosti stisknutím
tlačítka 2 nebo 3 .
Naprogramovanou rychlost můžete dále měnit
pomocí tlačítek 2 a
3:
-

k
rátké stisknutí = změna o + nebo - 1 km/h,
-

d
louhé stisknutí = změna o + nebo - 5 km/h,
-

p
řidržení = změna v krocích po + nebo -
5
km/h.
F Zapněte omezovač rychlosti stisknutím tlačítka 4.
F V ypněte omezovač rychlosti stisknutím tlačítka 4 :
vypnutí je potvrzeno hlášením na displeji (II).
F Znovu zapněte omezovač rychlosti opětovným stisknutím tlačítka 4 .
6
Řízení

110
Tempomat
Tento systém automaticky udržuje rychlost
vozidla na naprogramované hodnotě, aniž by
řidič sešlapoval pedál akcelerace.
Zapnutí regulátoru rychlosti (tempomatu)
se
provádí ručně: vyžaduje, aby byla rychlost
vozidla nejméně 40 km/h a aby:
-

u m
echanické převodovky byl zařazen
alespoň čtvrtý rychlostní stupeň,
-

u r
obotizované nebo automatické
převodovky v sekvenčním režimu byl
zařazen druhý rychlostní stupeň,
-

u a
utomatizované převodovky byla zvolena
poloha A nebo u automatické převodovky
byla zvolena poloha D .
Vypnutí tempomatu se provádí ručně nebo
sešlápnutím brzdového či spojkového pedálu.
Z
bezpečnostních důvodů dojde k vypnutí
rovněž při spuštění systému elektronického
řízení stability.
Sešlápnutím pedálu akcelerace je možné
dočasně překročit nastavenou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou rychlost stačí
uvolnit pedál akcelerace.
Vypnutím zapalování se zruší všechny
naprogramované hodnoty rychlostí.
Ovládací prvky na volantu
1. Volba / vypnutí tempomatu.
2. Zvýší nastavenou hodnotu.
3. Sníží nastavenou hodnotu.
4. Přerušení
/ obnovení funkce tempomatu.
Tempomat nemůže v žádném případě sloužit
jako zařízení pro dodržování nejvyšší povolené
rychlosti a nenahrazuje řidičovu pozornost.
Zobrazování na přístrojové desce
Naprogramované informace jsou společně
zobrazovány na displeji přístrojové desky.
5.Indikace přerušení / obnovení funkce
tempomatu.
6. Signalizace volby režimu tempomatu.
7. Naprogramovaná hodnota rychlosti.
8. Volba předvolené rychlosti.
Programování
F Otočte ovladač 1 do polohy „CRUISE “:
volba režimu tempomatu je provedena,
aniž
by byl tempomat zapnut (PAUSE).
F

C
hcete-li naprogramovat rychlost, zrychlete
na požadovanou hodnotu a stiskněte
tlačítko
2 nebo 3.
Řízení

112
Z bezpečnostních důvodů smí řidič tyto
ú kony provádět pouze v době, kdy vozidlo
stojí.
Volba
Výběr uložené rychlosti:
F s tiskněte a přidržte tlačítko „ +“ nebo „ -“;
systém se zastaví na nejbližší předvolené
rychlosti.
F

J
estliže chcete zvolit jinou rychlost, znovu
stiskněte a přidržte tlačítko „ +“ nebo „ -“.
Na přístrojové desce se zobrazí údaj
připomínající rychlost a stavu systému (zapnutý
/ vypnutý).
Active City Brake
Active City Brake je součástí asistenčního
systému, který má za cíl předcházet čelnímu
nárazu nebo snížit nárazovou rychlost v
případě, že řidič sám nezasáhne nebo zasáhne
nedostatečně (brzdí pouze slabě). Systém je určen pro zvýšení bezpečnosti
jízd y.
Povinností řidiče je nepřetržitě sledovat
stav provozu a
vyhodnocovat vzdálenost
a relativní rychlost ostatních vozidel.
Active City Brake nemůže v žádném
případě nahradit pozornost ze strany řidiče.
Nikdy si laserový snímač neprohlížejte
optickou pomůckou (lupa, mikroskop atd.)
ze vzdálenosti menší než 10 centimetrů –
hrozí riziko poškození zraku.
Princip funkce
Systém sleduje s pomocí laserového snímače
umístěného v horní části čelního skla vozidla
jedoucí stejným směrem nebo stojící před
vozidlem.
V
případě potřeby se automaticky aktivuje
brzdový systém, aby se předešlo kolizi
s
vpředu se nacházejícím vozidlem. Automatické brzdění je opožděné oproti
brzdění, které může zahájit řidič, aby
zasahovalo pouze v
případě vysokého
rizika srážky.
Podmínky aktivace
Active City Brake Je nutné, aby byly splněny
následující podmínky:
-

z
apalování je zapnuté,
-

v
ozidlo jede směrem dopředu.
-

r
ychlost vozidla je přibližně mezi 5 až
30
km/h,
-

S
ystémy brzdové asistence (ABS, EBFD,
EBA) jsou funkční,
-

s
ystémy pro řízení dráhy (ASR, DSR)
nejsou ani vypnuté ani nemají závadu,
-

v
ozidlo neprojíždí prudkou zatáčkou,
-

s
ystém nebyl spuštěn v průběhu posledních
deseti sekund.
Funkce
Když se Vaše vozidlo přiblíží příliš blízko nebo
se přiblíží velmi rychle k vpředu jedoucímu
vozidlu, systém automaticky spustí brzdění
vozidla, aby nedošlo ke srážce.
Potom budete upozorněni zobrazeným
hlášením.
Brzdová světla vašeho vozidla se rozsvítí, aby
varovala ostatní účastníky silničního provozu.
Kolizi lze automaticky zabránit, jestliže rozdíl
rychlosti mezi vaším vozidlem a
vozidlem
před vámi není vyšší než 15 km/hod.
Pokud je tento rozdíl větší, systém se pokusí
využít všech svých možností pro zabránění
srážce nebo alespoň pro snížení nárazové
rychlosti.
Řízení

113
Automatické brzdění může vozidlo zastavit,
pokud to situace vyžaduje.
V takovém případě je vozidlo dočasně
znehybněno (po dobu přibližně 1,5 sekundy),
aby měl řidič možnost převzít jeho ovládání
sešlápnutím brzdového pedálu.
Pokud řidič během automatického brzdění
nesešlápne dostatečně rychle spojku,
může spuštění systému vést k
zastavení
motoru.
Při automatickém brzdění má řidič stále
možnost zpomalovat účinněji, než to
dokáže systém, a
to silným sešlápnutím
brzdového pedálu.
Po nárazu se systém automaticky vyřadí z
provozu: přestane fungovat.
Je třeba se obrátit na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný kvalifikovaný
ser vis, aby systém uvedli znovu do
činnosti.Provozní limity
Systém dokáže detekovat pouze stojící vozidla
nebo vozidla jedoucí ve stejném směru jako
vaše.
Nerozpoznává malé dopravní prostředky
(kola, motocykly), chodce nebo zvířata,
ani nepohyblivé objekty s malou odraznou
plochu.
Systém se nespustí nebo nezasáhne,
pokud
řidič:
-

p
rudce zrychluje
-

n
ebo prudce otočí volantem (vyhýbací
manévr).
V obtížných meteorologických
podmínkách (extrémně silný déšť,
sněžení, mlha, kroupy...) se brzdná
vzdálenost prodlužuje, což může snížit
schopnost systému předejít srážce.
Řidič proto musí zůstat velmi pozorný.
Nikdy nenechávejte na kapotě motoru
ani na střeše hromadit sníh nebo jiné
předměty, které jí přesahují: mohly by se
dostat do zorného pole snímače a
bránit
v
detekci.
Aktivace / d eaktivace
Na dotykové obrazovce lze
nakonfigurovat aktivaci nebo
deaktivaci systému Active City
Brake, a to prostřednictvím nabídky
Světla pro řízení / Vozidlo .
Stav systému je uložen do paměti při vypnutí zapalování.
Jakmile je systém deaktivován, při
každém novém zapnutí zapalování se
zobrazí hlášení, abyste na tuto skutečnost
byli upozorněni.
Provozní poruchy
Porucha snímače
Fungování laserového snímače může být
narušováno nahromaděním nečistot nebo
zamlžením čelního skla. V takovém případě jste
upozorněni zobrazením hlášení.
Používejte funkci odmlžování čelního skla a
pravidelně čistěte oblast čelního skla před
snímačem.
Nenalepujte ani nepřipevňujte žádný
předmět na čelní sklo před snímačem.
6
Řízení