2018 PEUGEOT 2008 OBD

7
Omezte příčiny zvýšené
spotřeby
Rozložte hmotnost nákladu rovnoměrně na
celé vozidlo; nejtěžší zavazadla umístěte na
podlahu zavazadlového prostoru co nejblíže
k zadním sedadlům.
Omezujte zatížení vozidla a minimalizujte
aerodynamický odpor (střešní tyče, střešní
zahrádka, nosič jízdních kol, přívěs, ...).
Použijte raději uzavřený střešní box.
Střešní tyče nebo střešní zahrádku
demontujte, pokud je nepoužíváte.
Na konci zimního období vyměňujte zimní
pneumatiky za letní.
Dodržujte pokyny pro údržbu
Pravidelně kontrolujte tlak vzduchu ve
vychladlých pneumatikách; dodržujte hodnoty
uvedené na štítku, které je umístěn na sloupku
dveří na straně řidiče.
Tuto kontrolu provádějte především:
-

p
řed dlouhou jízdou,
-

p
ři každé změně ročního období,
-

p
o dlouhodobém odstavení vozidla.
Nezapomeňte zkontrolovat také rezer vní kolo
a
pneumatiky přívěsu nebo karavanu. Dbejte na pravidelnou údržbu vozidla
(olej,
olejový filtr, vzduchový filtr, filtr vzduchu
v kabině vozidla, ...) a řiďte se plánem
ser visních operací, stanovených v dokumentu
„plán údržby výrobce“.
Při doplňování paliva po 3. vypnutí pistole
nepokračujte, abyste se vyhnuli přeplnění.
U
nového vozidla zaznamenáte pravidelnější
hodnotu průměrné spotřeby paliva až po ujetí
pr vních 3
000 km.
Pokud u
vozidel se vznětovým motorem
BlueHDi dojde k
závadě systému SCR, bude
vozidlo do ovzduší vypouštět nečistoty.
Co
nejdříve navštivte PEUGEOT nebo
odborný ser vis a
nechte vozidlo opravit tak,
aby byly vypouštěné emise oxidů dusíku
v
normě.
.
Ekologicko-ekonomický způsob jízdy

50
Rychlost ventilátoru
F Pro nastavení rychlosti ventilátoru otáčejte otočným ovladačem 2 z polohy „1“ do
polohy „6“, čímž si nastavíte komfortní
intenzitu proudění vzduchu.
Jestliže regulátor průtoku vzduchu
nastavíte do polohy „0“ (vypnuto),
teplota ve vozidle již nebude regulována.
Stále však bude možné cítit slabý proud
vzduchu způsobovaný jízdou vozidla.
Rozdělování proudu vzduchu
Rozdělování vzduchu v interiéru můžete
upravovat pomocí ovladače 3 .
Klimatizace
Klimatizační systém je koncipován tak, aby mohl
účinně fungovat ve všech ročních obdobích.
Je
třeba jej používat se zavřenými okny.
Systém umožňuje:
-

s
nížit teplotu v interiéru v létě,
-

z
výšit účinnost odmlžování v zimě při
teplotách nad 3
°C.
Zapnutí a vypnutí
F Stisknutím tlačítka 5 lze klimatizaci aktivovat / deaktivovat.
Aby došlo k
rychlejšímu ochlazení vzduchu
v
interiéru vozidla, můžete stiskem tlačítka
4
na chvíli použít funkci recirkulace vnitřního
vzduchu. Poté obnovte přívod vnějšího
vzduchu.
Klimatizace nefunguje, když je ovladač
nastavení rychlosti ventilátoru 2 v
poloze
„0“ .
Při vypnutí systému může dojít k nepříjemným
projevům (vlhkost, zamlžení skel).
Čelní sklo a boční okna.
Č elní sklo, dveřní okna a nohy
cestujících.
Prostor pro nohy cestujících.
Střední a
boční větrací výstupy.
Rozdělování proudu vzduchu je
možno doladit nastavením otočného
ovladače do jedné z mezipoloh.
Dvouzónová automatická
klimatizace
1. Nastavování teploty pro levou / pravou
stranu.
2. Seřízení rychlosti ventilátoru.
3. Nastavení rozdělení proudu vzduchu.
4. Vnitřní oběh vzduchu.
5. Zapínání
/ vypínání klimatizace.
6. Automatický program pro komfort.
7. Automatický program pro zlepšení výhledu.
Režim AUTO
Program pro komfort
Trojice režimů umožňuje řidiči a spolujezdci
v předu navolit požadované komfortní nastavení
v
kabině.
Aktivace
F Stiskněte několikrát tlačítko 6 . Při pr vním
stisknutí se rozsvítí kontrolka; aktivovaný
režim se zobrazí na obrazovce automatické
klimatizace:
Ergonomie a komfort

51
Zajišťuje mírnou ventilaci a tichý
chod omezením průtoku vzduchu.
Nabízí ideální kompromis mezi
tepelným komfortem a tichým
chodem zařízení.
Zajišťuje dynamickou a účinnou
ventilaci.
Když je motor ještě studený, dosahuje
ventilace své optimální úrovně pouze
postupně, aby se zabránilo v distribuci
příliš velkého množství studeného
vzduchu.
Za chladného počasí rozvádí automatický
program teplý vzduch přednostně pouze
směrem k čelnímu sklu, bočním oknům
a

nohám cestujících.
Deaktivace
F Podržte stisknuté tlačítko proudění vzduchu 2 „prázdná vrtulka “ tak dlouho, dokud
tento symbol nezmizí.
Teplota
Řidič a spolujezdec vpředu si mohou nastavit
teplotu nezávisle jeden na druhém.
Hodnota zobrazená na displeji odpovídá úrovni
tepelné pohody, nikoli skutečné teplotě ve
stupních Celsia. F

S
tlačte ovladač 1 směrem dolů (modrá
bar va) pro snížení hodnoty, nebo nahoru
(čer vená bar va) pro její zvýšení.
Optimálního komfortu se dosahuje zhruba při
nastavení hodnoty 21. V závislosti na vašich
požadavcích je obvyklé nastavení teploty
v rozmezí hodnot 18 až 24.
Doporučuje se, aby rozdíl v nastavení levé
a pravé strany nepřesahoval hodnotu 3.
Chcete-li vychladit nebo vyhřát interiér na
maximum, je možné překročit minimální
hodnotu 14 nebo maximální hodnotu 28.
F
S
tiskněte tlačítko 1 dolů, dokud se
nezobrazí údaj „ LO“, nebo nahoru,
dokud se nezobrazí údaj „ HI“.
Jestliže je při nastupování do vozidla
teplota v interiéru mnohem nižší
nebo vyšší než teplota odpovídající
komfortnímu nastavení, je zbytečné
měnit předvolenou a zobrazenou hodnotu
pro dosažení požadovaného komfortu.
Systém provádí automatickou kompenzaci
a upravuje teplotní rozdíl co nejrychlejším
způsobem.
Program pro zlepšení výhledu
Další informace o programu pro zlepšení
v ýhledu 7 naleznete v příslušné části kapitoly
„ Odmlžování a
odmrazování čelního skla “.
Klimatizace
Klimatizační systém je koncipován tak, aby mohl
účinně fungovat ve všech ročních obdobích.
Je
třeba jej používat se zavřenými okny.
Systém umožňuje:
-

s
nížit teplotu v interiéru v létě,
-

z
výšit účinnost odmlžování v zimě při
teplotách nad 3
°C.
Zapnutí a vypnutí
F Stisknutím tlačítka 5 lze klimatizaci aktivovat / deaktivovat.
Aby došlo k
rychlejšímu ochlazení vzduchu
v
interiéru vozidla, můžete stiskem tlačítka
4
na chvíli použít funkci recirkulace vnitřního
vzduchu. Poté obnovte přívod vnějšího
vzduchu.
Klimatizace nefunguje, když je ovladač
nastavení rychlosti ventilátoru 2 v
poloze
„0“ .
Při vypnutí systému může dojít k nepříjemným
projevům (vlhkost, zamlžení skel).
Rozdělování proudu vzduchu
F Opakovaným tisknutím tlačítka 3 směrujte
proud vzduchu:
-

k č
elnímu sklu, bočním oknům a k nohám
cestujících,
3
Ergonomie a komfort

56
Uspořádání zavazadlového prostoru
1.Síť pro upevnění vysokého nákladu
(v
závislosti na verzi)
2. Kr yt zavazadlového prostoru
3. Osvětlení zavazadlového prostoru
4. Popruh pro uchycení zavazadel
5. Oka pro připevnění nákladu
(podle
verze)
6. Odkládací síť
Zadržovací síť pro vysoký
náklad
Tato síť se speciálními horními a dolními úchyty
umožňuje využít celý objem zavazadlového
prostoru až po strop:
-

z
a zadními sedadly (2. řada sedadel),
-

z
a předními sedadly (1. řada sedadel),
když
jsou sklopena zadní sedadla,
Při instalování sítě ověř te, že jsou přezky
pásů vidět ze zavazadlového prostoru;
to Vám usnadní manipulaci při jejich
utahování nebo povolování. Při použití sítě za 1. řadou sedadel:
F

o
dklopte kryty horních úchytů 1
,
F
r
ozviňte síť pro upevnění vysokého nákladu,
F
u
místěte jeden z konců kovové trubky sítě
do příslušného horního úchytu 1 , potom
postupujte obdobně u druhého konce,
F z cela uvolněte popruhy,
F u pevněte pojistný háček každého z popruhů
na příslušný kolík 3 pod sedákem zadní
lavice,
F

s
klopte zadní sedadla,
F

n
apněte popruhy tak, aby nedošlo
k
nadzvednutí zadní lavice,
F

ov
ěř te, že je síť řádně uchycená a napnutá.
Ergonomie a komfort

57
Při použití sítě za 2. řadou sedadel:
F s ložte nebo vyjměte kryt zavazadlového
prostoru,
F

o
dklopte kryty horních úchytů 2 ,
F

r
ozviňte síť pro upevnění vysokého nákladu,
F

u
místěte jeden z konců kovové trubky sítě
do příslušného horního úchytu 2 , potom
postupujte obdobně u druhého konce,
F

u
pevněte háček každého z popruhů sítě do
příslušného spodního oka 4 ,
F

n
apněte popruhy,
F

ov
ěř te, že je síť řádně uchycená a napnutá.
Pro upevnění sítě nikdy nepoužívejte
oko ISOFIX, určené k upevnění popruhu
dětské autosedačky Top Tether.
Kryt zavazadel
Sestává ze dvou částí, které lze složit na sebe.
Chcete-li kryt uložit, složte jej a položte na dno
zavazadlového prostoru.
K zajištění přístupu do zavazadlového prostoru
ze zadních sedadel:
F

n
adzvedněte přední část krytu zavazadel
pomocí madla A .
V případě prudkého zpomalení se předměty položené
na krytu zavazadel mohou stát nebezpečnými
projektily, které mohou zasáhnout cestující.
Výstražný trojúhelník
(uložení)
Místo pro uložení složeného výstražného
trojúhelníku nebo jeho úložné schránky se
nachází pod předním sedadlem nebo pod
kobercem v zavazadlovém prostoru (podle verze).
Ještě než vystoupíte z vozidla za účelem
r ozložení a umístění výstražného
trojúhelníku, zapněte výstražná světla
a
oblékněte si bezpečnostní vestu.
Rozměry trojúhelníku (složeného) nebo jeho
úložné schránky jsou:
-

A : d

élka = 438 mm,
-

B : v

ýška = 56 mm,
-

C : š

ířka = 38 mm.
3
Ergonomie a komfort

92
Doporučení pro jízdu
Dodržujte dopravní předpisy a buďte ostražití
bez ohledu na hustotu silničního provozu.
Věnujte se řízení a ponechávejte obě ruce na
volantu, abyste byli připraveni kdykoliv reagovat
na jakoukoliv situaci.
Z bezpečnostních důvodu smí řidič provádět
operace vyžadující jeho zvýšenou pozornost
pouze tehdy, když vozidlo stojí.
Při dlouhé cestě důrazně doporučujeme dělat
si přestávku každé dvě hodiny.
Za špatného počasí jezděte plynule, brzděte
včas a dodržujte větší odstup od vpředu
jedoucích vozidel.Nikdy nenechávejte motor spuštěný v
uzavřené místnosti bez dostatečného
odvětrávání: spalovací motory vypouštějí
jedovaté výfukové plyny obsahující
například oxid uhelnatý. Hrozí nebezpečí
otrávení a usmrcení!
V zimním období s velmi nízkými teplotami
(pod –23
°C) je před rozjetím nutné nechat
motor spuštěn po dobu 4
minut, aby
nedošlo k
poruše či zkrácení životnosti
mechanických pr vků vozidla, zejména
motoru a převodovky.
Důležité!
Nejezděte nikdy se zataženou parkovací
brzdou – hrozí nebezpečí přehřátí a
poškození brzdového systému!
Výfukový systém vozidla je velmi horký,
a
to i několik minut po zastavení motoru –
neparkujte tedy ani nenechávejte spuštěn
motor v
místech, na kterých se nachází
hořlavé materiály (suchá tráva, spadané
listí atd.): Nebezpečí požáru!
Nikdy nenechávejte bez dozoru vozidlo
se spuštěným motorem. Pokud musíte z
vozu vystoupit a nechat motor spuštěný,
zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte
neutrál nebo zvolte polohu N nebo P
(podle typu převodovky).
Jízda po zaplavené vozovce
Důrazně nedoporučujeme vjíždět na
zaplavenou vozovku, mohlo by to vést
k
vážnému poškození motoru a převodovky
vašeho vozidla a rovněž jeho elektrických
systémů. Pokud potřebujete nezbytně překonat
zaplavený úsek:
-

p
rověř te, zda hloubka vody nepřevyšuje
15 cm, a nezapomeňte vzít v potaz také
případné vytváření vln jinými účastníky
provozu,
-
d
eaktivujte funkci Stop & Start,
-
j
eďte co nejpomaleji, ale dejte pozor, aby
se nezastavil motor. V žádném případě
nepřekračujte rychlost 10 km/h,
-
n
ezastavujte a nevypínejte motor.
Po opuštění zaplaveného úseku, jakmile
to podmínky provozu bezpečně umožní,
několikrát lehce přibrzděte, aby se vysušily
brzdové destičky a kotouče.
V případě pochybností o stavu vozidla se
obraťte na síť PEUGEOT nebo odborný ser vis.
Jízda s přívěsem
Jízda s přívěsem způsobuje zvýšené
namáhání tažného vozidla a od řidiče
vyžaduje zvýšenou pozornost a opatrnost.
Řízení

94
V určitých případech bude nutné pootočit
v olantem výraznější silou (například jsou-li
kola vozidla natočená do krajní polohy).
F

U

v
ozidla se zážehovým motorem aktivujte
startér otočením klíčku do polohy
3 až do
okamžiku, kdy se motor spustí. Plynový
pedál přitom nesešlapujte. Jakmile se motor
spustí, klíč pusťte.
Po studeném startu u
zážehových
motorů může předehřívání katalyzátoru
vyvolat u
vozidla stojícího se spuštěným
motorem citelné vibrace motoru, které
mohou tr vat až 2
minuty (zvýšené
volnoběžné otáčky). F

U
vozidla se vznětovým motorem

otočením klíče až do polohy 2 (zapnutí
zapalování) aktivujte předžhavení motoru.
Počkejte, než tato kontrolka na
přístrojové desce zhasne, a poté
otočením klíče do polohy 3 aktivujte
startér. Dokud se motor nespustí,
nesešlapujte plynový pedál. Jakmile
se motor spustí, klíč pusťte.
F

U
vozidla s automatickou převodovkou

přesuňte volicí páku do polohy N nebo P
a poté plně sešlápněte brzdový pedál.
F

U
vozidla s robotizovanou převodovkou

přesuňte volicí páku do polohy N a poté
plně sešlápněte brzdový pedál.
F

Z
asuňte klíč do spínací skříňky, systém
rozpozná kód.
F

O
demkněte sloupek řízení současným
otáčením volantu a klíče.
V zimním období může kontrolka svítit
delší dobu. Je-li motor zahřátý, kontrolka
se nerozsvítí.
Pokud se motor ihned nespustí, vypněte
zapalování. Před dalším pokusem o
spuštění motoru chvíli vyčkejte. Pokud se
motor nespustí ani po několika pokusech,
nepokoušejte se dále startovat: riskovali
byste poškození startéru i
motoru. Obraťte
se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis.
V
zimním období nenechávejte motor
zahřívat u
stojícího vozidla – po
nastartování se ihned rozjeďte a
jeďte
zpočátku mírnou rychlostí. Nikdy nenechávejte motor spuštěný
v
uzavřené místnosti bez dostatečného
odvětrávání: spalovací motory vypouštějí
jedovaté výfukové plyny obsahující
například oxid uhelnatý. Hrozí nebezpečí
otrávení a usmrcení!
V zimním období s extrémně nízkými
teplotami (pod –23 °C) je před rozjetím
nutné nechat motor spuštěn po dobu
4 minut, aby byla zajištěna správná funkce
mechanických pr vků vozidla (zejména
motoru a převodovky) a nedošlo ke
zkrácení jejich životnosti.
Elektronický imobilizér
Originální klíč obsahuje kódovaný elektronický
čip. Nastartování motoru vozidla bude možné
pouze pokud bude při zapnutí zapalování kód
systémem detekován a rozpoznán.
Tato ochrana proti krádeži zablokuje systém
řízení motoru několik vteřin po vypnutí
zapalování, čímž znemožní spuštění motoru
neoprávněnou osobou.
V případě poruchy jste upozorněni
rozsvícením této kontrolky na
přístrojové desce, zvukovým
signálem a hlášením na displeji.
V
takovém případě nebudete moci nastartovat.
Co nejdříve se obraťte na ser vis sítě
P E U G E O T.
Řízení

96
Odemknutí
F Se sešlápnutým brzdovým pedálem přitáhněte
páku mírně nahoru, stiskněte odblokovací tlačítko
a
poté páku sklopte zcela dolů.
Za jízdy znamená rozsvícení
této kontrolky a kontrolky STOP ,
doprovázené zvukovým signálem a
hlášením, že parkovací brzda zůstala
zatažená nebo není dostatečně
uvolněná.
Při parkování na prudkém svahu
vytočte kola oproti chodníku pro jejich
zablokování, zatáhněte parkovací brzdu,
zařaďte převodový stupeň opačný proti
směru stání vozidla ve svahu a vypněte
zapalování.
Před dalším použitím vozidla a
nastartováním motoru nezapomeňte, že je
již zařazený převodový stupeň. Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy nebo
zjištění ztráty její účinnosti znamená
nutnost seřízení, a
to i v období mezi dvěma
pravidelnými servisními prohlídkami.
Kontroly tohoto bezpečnostního pr vku
výbavy vozidla musí být prováděny v
ser visní síti PEUGEOT nebo v jiném
odborný ser vis.
Manuální převodovka
s 5 rychlostmi
Řazení zpětného chodu
F Řadicí páku přesuňte zcela doprava a poté
vzad.
Zpětný chod řaďte pouze tehdy, pokud vozidlo
stojí a motor běží ve volnoběžných otáčkách.
Jako bezpečnostní opatření a pro
usnad nění nastartování motoru:
-

v
ždy zařaďte neutrál,
-

s
ešlápněte spojkový pedál.
Manuální převodovka
s 6 rychlostmi
Řazení 5. nebo 6.
rychlostního stupně
F Pro správné zařazení 5. nebo 6.
převodového stupně přesuňte řadicí páku
zcela doprava.
Nedodržení těchto doporučení může
vést
k nenávratnému poškození
převodovky (nechtěným zařazením
3.
nebo 4. rychlostního stupně).
Řazení zpětného chodu
Řízení