2018 PEUGEOT 2008 Kezelési útmutató (in Hungarian)

103
Példa:
-
Ö
n harmadik fokozatban halad.
-

L
enyomja a gázpedált. -
A r endszer magasabb fokozatba váltást
javasolhat.
Az információ nyíl formájában jelenik meg a
kombinált kijelzőn.
Manuális sebességváltóval szerelt
kiviteleknél a nyíl mellett a javasolt
sebességfokozat is megjelenhet.
A fokozatváltási javaslatok nem kötelező
ér vényűek. Az út jellege, a forgalom és
a biztonság továbbra is meghatározó
szempontjai az optimális fokozat
megválasztásának. A
vezető viseli tehát a
felelősséget a tekintetben, hogy követi-e a
rendszer utasításait vagy sem.
A funkciót nem lehet kiiktatni.
A rendszer a sebességváltásra vonatkozó
ajánlásokat a menetkörülményekhez
(lejtő, rakomány stb.) és a vezető
igényeihez (nagyobb teljesítmény,
gyorsítás, fékezés stb.) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja:
-

a
z első fokozatba kapcsolást,
-

a h
átramenetbe kapcsolást,
-

a v
isszaváltást.
Elektronikusan vezérelt vagy automata
sebességváltó esetén a rendszer csak
manuális üzemmódban aktív.
Visszagurulás-gátló
Emelkedőn történő elinduláskor a funkció
rövid időre (kb. 2 másodpercre) rögzíti a
gépjárművet, amíg a vezető a fékpedálról a
gázpedálra lép.
A funkció csak a következő esetekben működik:
-

a g
épjármű teljesen álló helyzetben van,
és
a fékpedál be van nyomva
-

m
eghatározott lejtési viszonyok között,
-

a v
ezetőoldali ajtó be van csukva.
Ne szálljon ki a visszagurulás-gátló által
ideiglenesen helyben tartott gépjárműből.
Ha ki kell szállnia a gépjárműből,
miközben jár a motor, húzza be kézzel
a rögzítőféket. Ezt követően ellenőrizze,
hogy a rögzítőfék visszajelzése
folyamatosan világít-e a kombinált
kijelzőn.
A visszagurulás-gátló funkciót nem
lehet kiiktatni. Ha azonban a rögzítőfék
használatával megállítja a járművet, azzal
megszakítja a funkció működését.
6
Vezetés

104
Működés
* Kiviteltől függően
Az emelkedőn álló gépjármű a fékpedál
felengedése után rövid ideig egy helyben
marad:
-

H

a manuális sebességváltó esetén a váltó
egyes előremeneti fokozatban vagy üresben
van*.
-

H

a az elektronikusan vezérelt
sebességváltó A vagy M helyzetben van.
-

H

a automata sebességváltó esetén a váltó
D vagy M helyzetben van. A lejtőn álló, hátramenetbe kapcsolt
gépkocsi rövid ideig egy helyben marad a
fékpedál felengedése után.
Üzemzavar
Működési rendellenesség esetén egy üzenet
kíséretében kigyullad ez a visszajelzés.
Forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy
egy szakszer vizhez a rendszer ellenőrzése
érdekében.
Stop & Start
A Stop & Start rendszer a motort ideiglenesen
készenléti – STOP módba – kapcsolja amikor a
jármű megáll (pirosat kap, dugók stb.). A motor
automatikusan újraindul – START üzemmód
–, amint a vezető indulni akar. Az újraindítás
azonnali, gyors és csendes.
A kimondottan városi használathoz ter vezett
Stop & Start funkció a motor leállásának
köszönhetően lehetővé teszi az üzemanyag-
fogyasztás, a károsanyag-kibocsátás és a
zajszint csökkentését (utóbbit állóhelyzetben).
Működés
A motor STOP üzemmódba
kapcsolása
A kombinált kijelzőn kigyullad az
„
ECO” visszajelzés, és a motor
készenléti üzemmódba kapcsol:
-

e

-HDi dízelmotor esetén 20 km/h-nál
alacsonyabb sebességnél az üresbe
kapcsoláskor és a tengelykapcsoló-pedál
felengedésekor.
-

P

ureTech benzines és BlueHDi
dízelmotorok esetén a jármű álló
helyzetében.
Az időmérő a STOP üzemmód
bekapcsolt állapotának
időtartamát összesíti egy adott
út alatt. Minden kulccsal történő
gyújtásráadáskor lenullázódik.
A kényelmesebb parkolás érdekében a
hátramenetből való elkapcsolást követő
néhány másodpercben a STOP üzemmód
nem lép működésbe.
A Stop & Start nem módosítja a különböző
gépjárműfunkciókat, például a fékezést, a
kormányszer vót stb.
Vezetés

105
Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépkocsiba, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa le a
motort a gyújtáskulccsal.
Különleges esetek, amikor a
STOP üzemmód nem kapcsolható
A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:
- a v ezetőoldali ajtó nyitva van,
-

A v
ezető biztonsági öve ki van kapcsolva.
-

a k
ulccsal történő legutóbbi indítás óta a
gépjármű nem haladt gyorsabban 10 km/h-
nál,
-

A
z utastér hőmérsékletének megőrzéséhez
szükség van a motor működésére.
-

a
z ablakok páramentesítése folyamatban
van,
-

b
izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, külső hőmérséklet stb.)
szükségessé teszik a motor működését a
rendszer felügyeletének biztosítására.
Az „ECO ” visszajelzés pár
másodpercig villog, majd leáll.
Az ilyen működés teljesen normális.
A motor START üzemmódba
kapcsolása
Az ECO visszajelzés kialszik és a
motor újraindul: -

k
ézi sebességváltó esetén
: ha benyomja
a kuplungpedált;
-
E
lektronikusan vezérelt / automata
sebességváltó esetén :
•
h
a a fokozatválasztó kar A / D vagy M
fokozatban van, és felengedi a fékpedált,
• ha
N fokozatban és felengedett fékpedál
esetén a fokozatválasztó kart A / D vagy
M fokozatba állítja,
•
v
agy ha hátramenetbe kapcsol.
Kézi sebességváltó esetén, ha STOP
üzemmódban sebességváltáskor nem nyomja
be teljesen a kuplungpedált, kigyullad egy
visszajelzés, vagy megjelenik egy üzenet,
amely arra figyelmezteti, hogy a motor
újraindításához teljesen be kell nyomni a
kuplungpedált.
Különleges esetek, amikor a
START üzemmód automatikusan
bekapcsol
Biztonsági vagy kényelmi okokból a START
üzemmód automatikusan bekapcsol, ha:
-

k
inyitja a vezetőoldali ajtót,
-

a v
ezető kicsatolja a biztonsági övét,
-

a g
épjármű sebessége meghaladja a
11
km/h-t automata sebességváltó esetén,
-

b
izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló stb.) amikor
a motor használata szükséges a rendszer
vagy a gépjármű irányításához. Az „
ECO ” visszajelzés pár
másodpercig villog, majd leáll.
Az ilyen működés teljesen normális.
Manuális kikapcsolás
Bizonyos esetekben – így pl. az utastéri
hőkomfort megtartása érdekében – hasznos
lehet kikapcsolni a Stop & Start rendszert.
A funkció kikapcsolására a gyújtás
bekapcsolását követően bármikor lehetőség
van.
A funkció bármikor kikapcsolható az
ECO
OFF gomb megnyomásával.
Ekkor a gomb jelzőlámpája kigyullad, és egy
üzenet jelenik meg a képernyőn.
Ha a kikapcsolás STOP üzemmódban
történt, a motor azonnal újraindul.
6
Vezetés

106
Manuális ismételt
bekapcsolás
Nyomja meg ismét az ECO OFF gombot.
A funkció újra aktív; a kapcsoló jelzőlámpája
ekkor kialszik, és egy üzenet jelenik meg a
képernyőn.A funkció a motor gyújtáskulccsal történő
indításakor automatikusan bekapcsol.
Motorháztető nyitása
Vezetés vízzel elárasztott úton
Vízzel elöntött útszakaszon történő
átkelés előtt ajánlott kikapcsolni
a Stop & Start funkciót.
A vezetéssel kapcsolatos tanácsokat
(különösen ha vízzel elárasztott úton
halad) lásd a megfelelő részben.
Meghibásodás
A Stop & Start különleges technológiájú
és jellemzőkkel bíró, 12 V-os akkumulátort
igényel.
Az ilyen típusú akkumulátort érintő
műveleteket kizárólag a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszer vizben
szabad elvégeztetni.
További tudnivalókat olvashat a 12 V- os
akkumulátorról a megfelelő részben.
A motortérben végzett beavatkozások
előtt kapcsolja ki a Stop & Start funkciót,
nehogy a START üzemmód automatikus
bekapcsolása esetén megsérüljön.
A funkció meghibásodása esetén az ECO
OFF
vezérlő jelzőlámpája először villog, majd
folyamatosan világít.
Ellenőriztesse a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben.
Ha a hiba STOP üzemmódban jelentkezik,
előfordulhat, hogy a motor lefullad. Ekkor a
műszer fal összes visszajelzése kigyullad. Ilyen
esetben vegye le a gyújtást, majd indítsa újra a
gépjárművet a kulccsal.
Abroncsnyomás-ellenőrző
rendszer
Ez a rendszer automatikusan ellenőrzi a
gumiabroncsok nyomását haladás közben.
A rendszer menet közben mind a négy
gumiabroncsban felügyeli az uralkodó nyomást.
Összehasonlítja a keréksebesség-
érzékelőktől származó információkat a
megadott referenciaértékekkel, amelyeket
a gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követően minden alkalommal
újra kell inicializálni .
A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel.
Az abroncsnyomás-ellenőrző rendszer
nem pótolhatja a körültekintő vezetést.
A gumiabroncsok nyomását (a pótkerékét
is) havi rendszerességgel és hosszabb
utak előtt továbbra is ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik –
főként fokozott igénybevétel ( jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén –, romlik a gépjármű úttartása,
megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a
gumiabroncsok.
Vezetés

107
Az elégtelen gumiabroncsnyomás növeli
az üzemanyag-fogyasztást.
A gépjárművére előírt
abroncsnyomásértékeket az erre szolgáló
címkén találja.
A gépjármű-azonosító elemekről
bővebben lásd a megfelelő részt.
A nyomásértékeket „hideg”
gumiabroncsokon kell ellenőrizni (több
mint 1 órája álló gépjárművön vagy
mérsékelt sebességgel megtett, 10 km-nél
rövidebb út után).
Ellenkező esetben (meleg
gumiabroncsoknál) a címkén feltüntetett
értékhez 0,3 bart hozzá kell adni.
Alacsony gumiabroncsnyomásra
utaló figyelmeztetés
Elégtelen gumiabroncsnyomás
esetén hangjelzés kíséretében
kigyullad ez a visszajelző lámpa, és
felszereltségi szinttől függően egy
üzenet is megjelenik.
F

A

zonnal csökkentse a sebességet, és
kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.
F

A

mint a közlekedési viszonyok megengedik,
álljon meg. Nyomáscsökkenés esetén nem mindig
látható a gumiabroncs deformálódása.
Ne elégedjen meg a szemrevételezéssel
történő ellenőrzéssel.
F
D
efekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet vagy szerelje
fel a pótkereket (felszereltségtől függően).
vagy
F
h
a rendelkezik kompresszorral (például
az ideiglenes gumiabroncs-javító készlet
részeként), hideg kerekeken ellenőrizze
mind a négy kerék nyomását;
vagy
F
h
a az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel
haladjon és óvatosan vezessen.
A figyelmeztetés egészen addig látható, míg a
rendszer újrainicializálása meg nem történik.
Az abroncsnyomás-figyelmeztetés
csak akkor megbízható, ha a rendszer
újrainicializálása – a négy kerék helyesen
beállított nyomásával – megtörtént.
Visszaállítás
Egy vagy több kerék nyomásának korrigálása,
illetve legalább egy kerék cseréje után mindig
újra kell inicializálni a rendszert. Az újraindítás előtt győződjön meg arról,
hogy a kerekekben uralkodó nyomás
minden keréknél megfelel a gépjármű
használati körülményeinek és az előírt
gumiabroncsnyomást tartalmazó címkén
szereplő értékeknek.
Az alacsony gumiabroncsnyomásra
vonatkozó figyelmeztetés csak
akkor megbízható, ha a rendszer
újrainicializálását megelőzően megfelelően
beállította a négy gumiabroncs nyomását.
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer nem jelez, ha az újrainicializálás
pillanatában a nyomás bármelyik kerékben
helytelen értéken volt.
Érintőképernyővel
A rendszer újrainicializálását álló gépjárműben,
ráadott gyújtásnál kell végezni.
A kísérővilágítás a következő
menüben konfigurálható:
Vezetési
világítás / Gépjármű .
F

N
yomja meg a következőt:
„ Keréknyomás


inicializálás”.
F

A
z „Igen ” gombot megnyomva hagyja jóvá
a műveletet. Az újrainicializálást hangjelzés
és egy üzenet igazolja vissza.
A rendszer az újonnan mentett
nyomásértékeket fogja referenciaértéknek
tekinteni.
6
Vezetés

108
Hólánc
Hólánc fel- vagy leszerelését követően a
rendszert nem kell újrainicializálni.
Üzemzavar
A rendszer működési hibájára utal, ha az
alacsony gumiabroncsnyomásra figyelmeztető
visszajelző folyamatosan világít, majd
folyamatosan világít, és felvillan a Ser vice lámpa.
Ilyenkor az abroncsnyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszer vizben.A rendszeren végzett minden beavatkozás
után ellenőrizni kell a nyomást a négy
kerékben, és újra kell inicializálni a
rendszert.
Sebességkorlátozó
A rendszer megakadályozza a vezető által
beprogramozott haladási sebesség túllépését.
Amint eléri a beállított sebességhatárt, a
gázpedál használata hatástalan marad. A sebességhatároló bekapcsolása

kézzel történik: csak legalább 30 km/h-s
beprogramozott sebességnél lehetséges.
A sebességhatároló kikapcsolása a kapcsoló
kézi működtetésével történik.
A gázpedál erőteljes lenyomásával lehetséges
a beprogramozott sebesség átmeneti túllépése.
A beprogramozott sebességhez való
visszatéréshez elég egy annál alacsonyabb
sebességértékre lassítani a gépjárművet.
A beprogramozott sebességértéket a gyújtás
levételekor a rendszer tárolja a memóriában.
A sebességhatároló berendezés
nem mentesíti a vezetőt a
sebességkorlátozások betartása és a
körültekintő vezetés kötelezettsége alól.
Kormánynál elhelyezett kapcsolók
1.Sebességhatároló üzemmód kiválasztása/
kikapcsolása.
2. A beállított érték növelése.
3. A beállított érték csökkentése.
4.
Sebességhatároló bekapcsolva/szüneteltetve.
Kijelzés a kombinált kijelzőn
A programozott információk csoportosítva
láthatók a kombinált kijelző képernyőjén.
5. A sebességkorlátozó be- és kikapcsolt
állapotának kijelzése.
6. A sebességkorlátozó üzemmód
kiválasztva.
7. Beprogramozott sebességérték.
8. Tárolt sebességérték kiválasztása
Vezetés

109
A beprogramozott
sebesség túllépése
A gázpedálnak a programozott sebesség
túllépése érdekében történő megnyomása
hatástalan marad kivéve, ha erősen, az
ellenállási ponton túl nyomja meg a
gázpedált.
A sebességhatároló átmenetileg kikapcsolt
állapotba kerül, a továbbra is látható beprogramozott
sebességérték pedig villog.
A gépjármű lassulásának hatására (akár szándékos, akár
nem) a beprogramozott értékhez történő visszatérést
követően a villogás automatikusan megszűnik.
A sebességhatároló üzemmód kiválasztása
F Fordítsa az 1 -es forgókapcsolót 0
helyzetbe: a sebességhatároló üzemmód
kikapcsol. A kijelzőn ismét a kilométer-
számláló jelenik meg.
Üzemzavar
A sebességkorlátozó meghibásodása esetén
a kijelzőn a beprogramozott sebességérték
helyén villogó vonalak jelennek meg.
Ellenőriztesse a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben.
Meredek lejtőn vagy erőteljes gyorsításkor
a sebességkorlátozó nem képes
megakadályozni a beprogramozott
sebesség túllépését.
A pedálok beszorulásának elkerülése
érdekében:
-

ü
gyeljen a kiegészítő padlószőnyeg
megfelelő elhelyezkedésére,
-

s
oha ne helyezzen egymásra több
kiegészítő padlószőnyeget.
Programozás
F Fordítsa az 1 -es forgókapcsolót LIMIT helyzetbe:
ezzel kiválasztotta a sebességkorlátozó
üzemmódot, de a sebességkorlátozó működése
ekkor még szüneteltetve van (II).
A legnagyobb megengedett sebesség a
sebességkorlátozó bekapcsolása nélkül is megadható.
F A 2-es vagy 3 -as gomb megnyomásával
állítsa be a sebességértéket.
Az érték a későbbiekben a 2 -es vagy 3-as
gomb segítségével módosítható:
-

+ v
agy - 1 km/h = rövid gombnyomás,
-

+ v
agy - 5 km/h = hosszú gombnyomás,
-

+ v
agy - 5 km/órás ugrásokkal =
folyamatosan nyomva tartva. F
A
4-es gomb megnyomásával kapcsolja be
a sebességhatárolót.
F
A s
ebességkorlátozót a 4
-es gombbal
állíthatja le: a kijelzőn megjelenik a művelet
visszaigazolása (II).
F A
4-es gomb ismételt megnyomásával
kapcsolja vissza a sebességkorlátozót.
6
Vezetés

110
Sebességszabályozó
A rendszer a gépjármű sebességét
automatikusan, a gázpedál működtetése nélkül
a vezető által beprogramozott sebességen
tartja.
A sebességtartó bekapcsolása kézzel
történik: minimum 40 km/h-s sebesség
szükséges hozzá és az alábbi kapcsolt fokozat:
-

k
ézi sebességváltó esetén negyedik
fokozat,
-

s
zekvenciális üzemmódban az
elektronikusan vezérelt vagy automata
sebességváltó második fokozata,
-

e
lektronikusan vezérelt sebességváltó
esetén A , automata sebességváltó esetén
D helyzet.
A sebességtartó kikapcsolása a kézi
kapcsoló, ill. a fék- vagy a tengelykapcsoló-
pedál használatával lehetséges, vagy ha
az elektronikus menetstabilizáló rendszer
biztonsági okokból működésbe lép.
A gázpedál lenyomásával a beprogramozott
sebesség bármikor túlléphető.
A beprogramozott sebességhez való
visszatéréshez elég felengedni a gázpedált.
A gyújtás levételét követően az összes
beprogramozott sebességérték törlődik.
Kormánynál elhelyezett kapcsolók
1. Sebességtartó üzemmód kiválasztása/kikapcsolása.
2. A beállított érték növelése.
3. A beállított érték csökkentése.
4. Sebességszabályozás szüneteltetése/folytatása.
A sebességtartó berendezés
nem mentesíti a vezetőt a
sebességkorlátozások betartása és a
körültekintő vezetés kötelezettsége alól.
Kijelzés a kombinált kijelzőn
A programozott információk csoportosítva
láthatók a kombinált kijelző képernyőjén.
5.A sebességszabályozó szüneteltetésének
és újbóli bekapcsolásának kijelzése.
6. A tempomat üzemmód kijelzése.
7. Beprogramozott sebességérték.
8. Tárolt sebességérték kiválasztása
Programozás
F Fordítsa az 1 -es forgókapcsolót CRUISE
helyzetbe: a sebességszabályozó üzemmód
ki van választva, de nincs bekapcsolva (II).
F

A k
ívánt sebesség beállításához gyorsítson
az adott sebesség eléréséig, majd nyomja
meg a 2 -es vagy 3 -as gombot.
Vezetés