2018 MAZDA MODEL MX-5 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

Ohranjanje smeri na voznem pasu (LDWS)*
Sistem LDWS opozori voznika, da je zašel iz svojega voznega pasu.
Sistem s pomoþjo kamere za obmoþje pred vozilom FSC zaznava bele ali rumene þrte
voznega pasu in þe ugotovi, da vozilo zapušþa svoj vozni pas, opozori na to voznika z
utripanjem opozorilne luþke LDWS in zvoþnim signalom LDWS oziroma s prikazom na
veþinformacijskem zaslonu (vozila z veþinformacijskim zaslonom).
Kadar vozite po cestah z vidnimi belimi ali rumenimi þrtami, uporabite sistem LDWS za
ohranjanje smeri na voznem pasu.
Glejte Kamera za obmoþje pred vozilom (FSC) na strani 4-143.

Kamera za območje pred
vozilom (FSC)
ýe opozorilna luþka sveti, je v sistemu prišlo do okvare.
Glejte Opozorilni prikazi/opozorilne luþke na strani 4-39.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
*Nekateri modeli.4-101

SVARILO
Ne uporabljajte sistema LDSW v naslednjih primerih:
Če zaradi pogojev vožnje sistem ne deluje pravilno, se lahko zgodi nezgoda, npr.:
¾Pri vožnji po ostrih zavojih.
¾pri vožnji v zelo slabih vremenskih razmerah kot so dež, megla ali sneg.
Delovanje sistema LDWS ima določene omejitve:
Vedno vozite previdno in pazite na smer vožnje. Sistem LDWS ni zasnovan, da bi nadomeščal
pozornost voznika. Ne zanašajte se na sistem LDWS, saj lahko pride do nezgode. Za varno
menjavo voznih pasov in druge manevre je odgovoren voznik. Vedno skrbno spremljajte
okolico vozila.
OPOZORILO
Ne spreminjajte vzmetenja vozila. Zaradi spremembe višine vozila ali trdote vzmetenja sistem
LDWS ne bo več zanesljivo deloval.
OPOMBA
•ýe vozilo ne ohranja veþ smeri na voznem pasu, sistem LDWS vklopi opozorilni zvoþni
signal in kontrolno luþko. Uporabite volan in zapeljite nazaj na sredino voznega pasu.
•Nadzor ohranjanja smeri na voznem pasu LDWS se samodejno izklopi, ko vklopite
smernike, da bi zapustili vozni pas. Sistem LDWS postane ponovno dejaven, ko se
smerniki izklopijo in sistem ponovno zazna bele ali rumene þrte.
•ýe volan, pedal za plin ali zavorni pedal uporabite sunkovito in se vozilo približa beli ali
rumeni þrti, sistem LDWS predvideva, da nameravate zapeljati iz voznega pasu in ne
sproži opozoril.
•Sistem LDWS morda ne bo deloval neposredno za tem, ko ste zavili iz voznega pasu in je
bil sistem dejaven, ali kadar vozilo v kratkem þasu veþkrat zavije iz voznega pasu.
•Sistem LDWS ne deluje kadar ne zazna belih ali rumenih þrt voznega pasu.
•V naslednjih primerih sistem LDWS belih ali rumenih þrt voznega pasu morda ne bo
ustrezno zaznal in ne bo pravilno deloval.
•Na armaturni plošþi je predmet, ki odbija svetlobo v vetrobransko steklo in kamero
FSC.
•V prtljažnem prostoru je težka prtljaga, zato je vozilo nagnjeno nazaj.
•Tlak v pnevmatikah ne ustreza predpisani vrednosti.
•Vozilo se premika po oznaþenem voznem pasu na poþivališþe ali iz njega ali na
cestninski postaji.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-102

•Bele ali rumene þrte so slabo vidne zaradi umazanije ali lušþenja barve.
•Vozilo pred vami se približuje beli ali rumeni þrti, ki je manj vidna.
•Bela ali rumena þrta je zaradi slabega vremena (dež, megla, sneg) slabo vidna.
•Vozilo se premika po voznem pasu z zaþasnimi oznakami zaradi del na cesti.
•Na voznem pasu so odlepljene zaþasne oznake zaradi del na cesti ali sence, steptan
sneg, luže.
•Svetlost okolja se nenadoma spremeni, npr. ko zapeljete v tunel.
•Žarometi so umazani ali svetlobni snop ni pravilno usmerjen.
•Vetrobransko steklo je umazano ali zarošeno.
•Od cestišþa se odbija svetloba.
•Cestišþe je po dežju mokro in blešþeþe ali so na njem luže.
•Senca zašþitne ograje leži na cesti vzporedno z belo ali rumeno þrto oznake voznega
pasu.
•Vozni pas je izrazito ozek ali širok.
•Cesta je izrazito neravna.
•Vozilo se je streslo, ker je zapeljalo v luknjo na cesti.
•Najmanj dve beli ali rumeni þrti ležita zelo blizu skupaj.
•V bližini križišþa, kjer so razliþne talne oznake in veþ voznih pasov.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-103

tKo sistem deluje
1. Ko pritisnete stikalo LDWS OFF,
sistem preide v stanje pripravljenosti in
kontrolna luþka LDWS OFF v sklopu
instrumentov ugasne.
2. Ko je kontrolna luþka LDWS OFF
ugasnjena, vozite po sredini voznega
pasu. Sistem postane dejaven, ko so
izpolnjeni naslednji pogoji.
•Vozite po sredini voznega pasu, ki je
oznaþen z eno levo ali desno belo
(rumeno) þrto ali z obema þrtama.
•Hitrost vozila je približno 70 km/h
ali veþ.
•Vozite po ravni cesti ali cesti z
blagimi zavoji.
V naslednjih primerih LDWS ne
deluje:
•Sistem ne more zaznati bele ali
rumene þrte.
•Hitrost vozila je manj kot 65 km/h.
•Vozilo ostro zavija.
•Vozilo zavija z neprimerno hitrostjo.
OPOMBA
•Sistem LDWS ne deluje, dokler ne zazna
eno levo ali desno belo (rumeno) þrto ali
þrti na obeh straneh.
•Kadar sistem zazna belo (rumeno) þrto
samo na eni strani voznega pasu,
opozori voznika samo, ko vozilo zapelje
proti tej beli (rumeni) þrti.
•Razdalja in obþutljivost sistema,
obþutljivost zaznavanja kdaj želi voznik
zamenjati vozni pas, sta nastavljivi.
Glejte Osebne nastavitve na strani
9-10.
Samodejni izklop
V naslednjih primerih se sistem LDWS
samodejno izklopi. Zasveti opozorilna
luþka LDWS.
•Temperatura v kameri je previsoka ali
prenizka.
•Vetrobransko steklo okoli kamere je
zamegljeno.
•Vetrobransko steklo okoli kamere je
zastrto z zapreko, ki ovira pogled
kamere.
LDWS je samodejno omogoþen, ko so
izpolnjeni pogoji za delovanje in
opozorilna luþka LDWS ugasne.
Samodejni preklic opozorila
V naslednjih primerih LDWS ugotovi, da
voznik namerava zapustiti vozni pas, in
opozorilna luþka LDWS ne zasveti. Po
izpeljanem manevru postane sistem
LDWS samodejno dejaven.
•Sunkovito ste obrnili volan.
•Sunkovito ste pohodili zavorni pedal.
•Sunkovito ste pohodili pedal za plin.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-104

•Vklopili ste smernike (ko se smerniki
izklopijo, opozorilo LDWS ne bo
delovalo še približno 3 sekunde, kar
predstavlja þas potreben za ponovno
namestitev na vozni pas).
OPOMBA
Po 30 sekundah delovanja smernikov se
lahko sproži opozorilo sistema LDWS, þe
vozite preblizu beli (rumeni) þrti.
tIzklop sistema
Sistem LDWS izklopite s pritiskom na
stikalo LDWS OFF. Zasveti kontrolna
luþka LDWS OFF.
Prikaz voznega pasu (vozila z
veþinformacijskim sistemom)
Ko se LDWS izklopi, linije voznega pasu
niso veþ oznaþene na veþinformacijskem
zaslonu.
OPOMBA
Ko IZKLOPITE kontakt, se ohrani stanje
delovanja, ki je bilo uporabljeno pred
izklopom sistema. ýe je bil sistem LDWS
pred izklopom kontakta vklopljen, bo, ko
ponovno vklopite kontakt, spet deloval.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-105

tOpozarjanje na zapušþanje voznega
pasu
Kadar sistem predvideva, da boste
zapeljali iz voznega pasu, se oglasi zvoþni
signal LDWS in opozorilna luþka LDWS
zaþne utripati. Uporabite volan in zapeljite
na sredino voznega pasu.
Pri vozilih z veþinformacijskim zaslonom
in Head up zaslonom se lahko barva linije
voznega pasu v smeri, za katero sistem
presodi, da vozilo zapušþa svoj vozni pas,
spremeni iz bele v rumeno in linija
voznega pasu vozila utripa.
Prikaz na zaslonu

OPOMBA
•ýe je za LDWS izbran zvoþni signal z
drdranjem
*1, se zvoþni signal oglasi iz
zvoþnikov na strani, na katero naj bi
vozilo zavijalo iz voznega pasu.
•Zvoþnih signalov LDWS morda ne boste
slišali zaradi hrupa iz okolice.
•Jakost zvoka opozorilnega zvoþnega
signala lahko nastavite.
Glejte Osebne nastavitve na strani
9-10.
•Vrsto opozorilnega zvoþnega signala
(drdranje
*1/pisk) lahko spremenite.
Glejte Osebne nastavitve na strani
9-10.
*1 Rebrasta površina je sestavljena iz
številnih žlebiþev na cestišþu, ki so
razporejeni v doloþenih intervalih,
zato povzroþijo tresljaje ali drdranje,
ko vozilo zapelje þeznje, kar opozori
voznika, da vozilo zapušþa vozni pas.
Zvoþni signal z drdranjem je posnetek
zvoka, ki nastane, ko vozilo zapelje þez
rebrasto površino na cestišþu.

drdranje
Utor
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-106

Nadzor mrtvega kota (BSM)*
BSM je zasnovan kot pomoþ vozniku pri pregledu podroþja na levi in desni strani za
vozilom pred menjavo voznega pasu. Ko sistem odkrije vozilo, ki vas dohiteva po
sosednjem voznem pasu, vas nanj opozori.
Nadzor mrtvega kota (BSM) zazna vozilo, ki vas dohiteva, þe vozite naprej s hitrostjo
najmanj 30 km/h. Zasveti ustrezna opozorilna luþka BSM na zunanjem vzvratnem ogledalu.
ýe vklopite smernik na isti strani, kot je nadzor mrtvega kota zaznal vozilo in sveti
opozorilna luþka, bo v opozorilo vozniku opozorilna luþka BSM zaþela utripati in zasliši se
opozorilni zvoþni signal nadzora mrtvega kota.
Obmoþje, v katerem sistem zazna od zadaj približujoþe se vozilo, pokriva vozna pasova na
obeh straneh vozila v dolžini približno 50 metrov od zadnjega roba levih oziroma desnih
vrat.
Območja zaznavanja Vaše vozilo
SVARILO
Preden zamenjate vozni pas, se o stanju za vozilom vedno prepričajte na lastne oči:
Sistem je zasnovan samo kot pomoč vozniku pri pregledu območja za vozilom ob menjavi
voznega pasu. Sistem nadzora mrtvega kota ne obvladuje vseh mogočih okoliščin in zato
opozorilna lučka morda ne bo zasvetila. Opozorilna lučka RVM lahko zasveti tudi z zamudo,
čeprav je na sosednjem voznem pasu vozilo. Vedno je za preverjanje območja za vozilom
odgovoren le voznik.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
*Nekateri modeli.4-107

OPOMBA
•Nadzor mrtvega kota (BSM) deluje, ko so izpolnjeni vsi našteti pogoji:
•Vklopljen je kontakt.
•Pritisnili ste stikalo nadzora mrtvega kota BSM in kontrolna luþka izklopljenega
nadzora mrtvega kota (BSM) OFF v instrumentni plošþi je izklopljena.
•Hitrost vozila je približno 30 km/h ali veþ.
•Nadzor mrtvega kota (BSM) v naslednjih okolišþinah ne deluje.
•Hitrost vožnje je padla pod 25 km/h in kontrolna luþka BSM OFF je ugasnila.
•Prestavno roþico (roþni menjalnik)/izbirno roþico (avtomatski menjalnik) ste prestavili v
R (vzvratno prestavo) in vozilo se premika vzvratno.
•V naslednjih primerih zasveti kontrolna luþka BSM OFF in nadzor mrtvega kota ni veþ
dejaven. ýe kontrolna luþka BSM OFF ne ugasne, morate vozilo odpeljati v
prodajno-servisni center Mazda takoj, ko je to mogoþe.
•V sistemu vkljuþno z opozorilnima luþkama nadzora mrtvega kota (BSM) je zaznana
okvara.
•Radarsko tipalo (zadaj) je bilo izrazito premaknjeno.
•Na zadnjem odbijaþu, v bližini tipala radarja, je veþja koliþina blata ali snega.
Odstranite sneg, led ali blato z zadnjega odbijaþa.
•Pri daljši vožnji po zasneženi cesti.
•Temperatura v okolici tipala (zadaj) je zelo visoka zaradi dolgotrajne vožnje navkreber
v poletni vroþini.
•Napetost akumulatorja se je zmanjšala.
•V naslednjih primerih radarsko tipalo (zadaj) ne more zaznati vozil ali ovir za vami,
oziroma jih težko zazna.
•Vozilo je na sosednjem voznem pasu za vami v obmoþju zaznavanja, vendar se ne
približuje. Nadzor mrtvega kota (BSM) doloþi stanje glede na podatke, ki jih je zaznal
radar.
•Vozilo, ki daljši þas potuje vzporedno z vašim približno z enako hitrostjo.
•Vozil, ki se vam približujejo v nasprotni smeri.
•Vozilo na sosednjem voznem pasu, ki vas namerava prehiteti.
•Vozilo, ki vas dohiteva po sosednjem, zelo širokem voznem pasu. Obmoþje zaznavanja
radarskega tipala (zadaj) je nastavljeno na širino voznega pasu hitrih avtocest.
•V naslednjih primerih opozorilna luþka BSM morda ne bo zasvetila in opozorilnega piska
morda ne bo, oziroma bo luþka zasvetila z zamudo in pisk se bo oglasil z zamudo.
•Vozilo za vami zavija iz drugega sosednjega pasu na vam sosednji vozni pas.
•Vožnja po strmini.
•Preþkanje hriba ali gorskega prelaza.
•Pri ostrem zavijanju (v ostrih zavojih, na obraþališþih ali v križišþih).
•Vaš vozni pas ni na isti višini kot sosednji.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-108