2018 MAZDA MODEL CX-5 ESP
[x] Cancel search: ESPPage 192 of 835
tRychlom r
Rychlom r udává rychlost jízdy vozu.
tPo þítadlo celkov ujetých kilometr$,
Denní po þítadlo a P epína þ
po þítadel (Bez multifunk þního
displeje)
Režim zobrazení je možné zm nit
z po þítadla celkov ujetých kilometr$ na
denní po þítadlo A, na denní po þítadlo B
a pak zp t na po þítadlo celkov ujetých
kilometr$ stisknutím p epína þe. Zvolený
režim bude zobrazen na displeji.
Přepínač
Stiskněte přepínač Stiskněte přepínač
Stiskněte přepínač Počítadlo celkového
počtu kilometrů
Denní
počítadlo A
Denní
počítadlo B
Po þítadlo celkového po þtu kilometr$
Po þítadlo celkov ujetých kilometr$
zaznamenává celkový po þet kilometr$,
které Váš v$z ujel od svého uvedení do
provozu.
Denní po þítadlo ujetých kilometr$
Denní po þítadlo ujetých kilometr$ je
schopno zaznamenávat celkovou
vzdálenost dvou tras. Jednu zaznamenává
denní po þítadlo ujetých kilometr$ A
a druhou denní po þítadlo ujetých
kilometr$ B.
Denní po þítadlo ujetých kilometr$ A m$že
nap íklad zaznamenávat vzdálenost od
za þátku trasy a denní po þítadlo ujetých
kilometr$ B m$že zaznamenávat
vzdálenost od posledního tankování
paliva.
Je-li zvolen režim denního po þítadla
ujetých kilometr$ A, pak dalším
stisknutím tla þítka b hem 1 sekundy
m$žete p epnout do režimu denního
po þítadla ujetých kilometr$ B.
Je-li zvolen režim denního po þítadla
ujetých kilometr$ A, bude na displeji
zobrazeno TRIP A. Je-li zvolen režim
denního po þítadla ujetých kilometr$ B,
bude na displeji zobrazeno TRIP B.
Denní po þítadlo ujetých kilometr$
zaznamenává celkovou vzdálenost, kterou
v$z urazil od posledního vynulování
tohoto po þítadla. Na hodnotu „0,0” jej
vrátíte podržením p epína þe stisknutého
alespo na jednu sekundu. Toto po þítadlo
lze používat ke sledování délky tras a
k ur þování spot eby paliva.
P i jízd
P ístrojový panel a displej
4-26
Page 194 of 835
tTe p l o m r chladicí kapaliny motoru
(Bez multifunk þního displeje)
Zobrazuje teplotu chladicí kapaliny
motoru. Bílý symbol nazna þuje, že teplota
chladicí kapaliny motoru je nízká,
a þervený symbol nazna þuje, že teplota
chladicí kapaliny motoru je vysoká
a motor se p eh ívá.
UPOZORN NÍ
Pokud ručička teploměru chladicí kapaliny
motoru (bílá) bliká, existuje možnost jeho
přehřívání. Jeďte pomalu, abyste snížili
zatížení motoru, dokud nenajdete
bezpečné místo, kde bude moci s vozidlem
zastavit a počkat, až motor vychladne.
Viz Přehřívání na straně 7-25.
POZNÁMKA
•Jednotka teploty (Celsia / Fahrenheity)
pro zobrazení teploty chladicí kapaliny
se m ní spole þn s jednotkou pro
zobrazení venkovní teploty.
Viz Možnosti vlastního nastavení na
stran 9-12.
•P i normální jízd se teplota chladicí
kapaliny motoru stabilizuje na teplot
100 °C nebo nižší a indikátor ukazuje
rozsah nižší než 100 °C.
ttPalivom r (bez multifunk þního
displeje)
Palivom r ukazuje, p ibližn kolik paliva
z$stává v nádrži, když je spína þ
zapalování v poloze ON. Doporu þujeme
Vám, abyste neustále udržovali alespo
1/4 objemu paliva.
Plná
Plná na 1/4
Prázdná
Pokud varovná kontrolka nízkého stavu
paliva v nádrži svítí nebo je hladina paliva
velmi nízká, dotankujte co možná
nejd íve.
Postupujte podle þásti Je t eba n co ud lat
na stran 7-44.
P i jízd
P ístrojový panel a displej
4-28
Page 203 of 835
tUkazatel teploty chladicí kapaliny
motoru
Zobrazuje teplotu chladicí kapaliny
motoru. Modrý symbol nazna þuje, že
teplota chladicí kapaliny motoru je nízká,
a þervený symbol nazna þuje, že teplota
chladicí kapaliny motoru je vysoká
a motor se p eh ívá.
UPOZORN NÍ
Pokud varovná kontrolka vysoké teploty
chladicí kapaliny motoru (červená) bliká,
existuje možnost přehřívání. Jeďte pomalu,
abyste snížili zatížení motoru, dokud
nenajdete bezpečné místo, kde bude moci
s vozidlem zastavit a počkat, až motor
vychladne.
Viz Přehřívání na straně 7-25.
POZNÁMKA
•Jednotka teploty (Celsia / Fahrenheity)
pro zobrazení teploty chladicí kapaliny
se m ní spole þn s jednotkou pro
zobrazení venkovní teploty.
Viz Možnosti vlastního nastavení na
stran 9-12.
•P i normální jízd se teplota chladicí
kapaliny motoru stabilizuje na teplot
100 °C nebo nižší a indikátor ukazuje
rozsah nižší než 100 °C.
tPalivom r
Palivom r ukazuje, p ibližn kolik paliva
z$stává v nádrži, když je spína þ
zapalování v poloze ON. Doporu þujeme
Vám, abyste neustále udržovali alespo
1/4 objemu paliva.
Plná
Plná na 1/4
Prázdná
Je-li paliva málo, symboly () a ()
zm ní barvu na žlutou. Proto dotankujte
co nejd íve.
Postupujte podle þásti Je t eba n co ud lat
na stran 7-44.
P i jízd
P ístrojový panel a displej
4-37
Page 223 of 835
¾Před zařazením polohy R musí vozidlo
úplně zastavit. Pokud byste polohu R
zařadili v okamžiku, kdy je vozidlo ještě
v pohybu, mohli byste poškodit
převodovku.
POZNÁMKA
•Pokud je azení zpáte þky obtížné,
posute adicí páku nejprve do polohy
neutrálu, uvoln te pedál spojky a znovu
se pokuste za adit zpáte þku.
•(S funkcí i-stop)
Pokud se motor zastavil, m$žete ho
op tovn nastartovat sešlápnutím
pedálu spojky, a to do 3 sekund od
zastavení motoru.
Není možné motor op t nastartovat,
i když je pedál spojky sešlápnut, za
následujících podmínek:
•Dve e idi þe jsou otev ené.
•Bezpe þnostní pás idi þe není zapnut.
•Pedál spojky nebyl úpln uvoln n
poté, co se motor zastavil.
•Pedál spojky byl sešlápnut, aniž by se
motor úpln zastavil.
•(Se systémem parkovacích sníma þ$)
Když je adicí páka p esunuta do polohy
R a spína þ zapalování je v poloze ON,
systém parkovacích sníma þ$ je
aktivován a uslyšíte zvukový signál.
Viz Systém parkovacích sníma þ$ na
stran 4-288.
tIndikátor p evodového stupn (GSI)
Indikátor GSI poskytuje idi þi pomoc p i
dosažení optimální spot eby paliva
a plynulosti jízdy. Zobrazuje za azený
p evodový stupe a také upozoruje
idi þe, aby p e adil na nejvhodn jší
p evodový stupe podle skute þných
jízdních podmínek.
Zařazený převodový
stupeňVhodný převodový
stupeň
Indikace Stav
ýísloZobrazuje se za azený p evodový
stupe.
a þísloJe doporu þeno p e azení nahoru
nebo dol$ na uvedený p evodový
stupe.
UPOZORN NÍ
Nespoléhejte výhradně na indikované
doporučení přeřadit na vyšší/nižší
převodový stupeň. Skutečná jízdní situace
si může vyžadovat zařazení jiného
převodového stupně, než je indikován. Před
přeřazením by řidič vždy měl správně
posoudit situaci na silnici, aby předešel
riziku nehody.
POZNÁMKA
GSI se nezobrazuje v následujících
situacích.
•Vozidlo zastaví.
•Je za azena poloha neutrálu.
•Vozidlo jede na zpáte þku.
•P i zrychlování ze zastavení není spojka
úpln sešlápnutá.
•P i jízd z$stává spojkový pedál
stisknutý 2 sekundy nebo déle.
P i jízd
Ovládání manuální p evodovky
4-57
Page 230 of 835
Zařazený převodový
stupeňVhodný převodový
stupeň
Indikace Stav
ýísloZobrazuje se za azený p evodový
stupe.
a þísloJe doporu þeno p e azení nahoru
nebo dol$ na uvedený p evodový
stupe.
UPOZORN NÍ
Nespoléhejte výhradně na indikované
doporučení přeřadit na vyšší/nižší
převodový stupeň. Skutečná jízdní situace
si může vyžadovat zařazení jiného
převodového stupně, než je indikován. Před
přeřazením by řidič vždy měl správně
posoudit situaci na silnici, aby předešel
riziku nehody.
POZNÁMKA
GSI se nezobrazuje v následujících
situacích.
•Vozidlo zastaví.
•Režim ru þního azení je zrušen.
ttRu þní azení vyšších p evodových
stup$
Je možné adit vyšší p evodové stupn
pomocí páky voli þe.
M1 : M2 : M3 : M4 : M5 : M6
Chcete-li p e adit na vyšší p evodový
stupe, jedenkrát krátce posute volicí
páku sm rem dozadu
.
POZNÁMKA
•P i pomalé jízd nemusí být možné
p e adit na vyšší p evodový stupe.
•Nezvyšujte v režimu ru þního azení
otá þky motoru tak, aby ru þi þka
otá þkom ru vstoupila do ýERVENÉHO
POLE. Krom toho se režim ru þního
azení p epne do automatického režimu,
když úpln sešlápn te plynový pedál.
Tato funkce je zrušena, když vypnete
TCS. Pokud s vozidlem pojedete trvale
s motorem na vysokých otá þkách, m$že
dojít k automatickému za azení vyššího
p evodového stupn , aby se chránil
motor.
P i jízd
Automatická p evodovka
4-64
Page 258 of 835
AUTOHOLD
Funkce AUTOHOLD automaticky udržuje vozidlo zastavené, i když idi þ uvolní nohu
z brzdového pedálu. Tuto funkci m$žete používat, když zastavíte v zácp nebo na sv telné
signalizaci. Brzdy budou uvoln ny, jakmile budete chtít pokra þovat v jízd s vozidlem, tedy
když uvolníte pedál spojky a sou þasn máte adicí páku v jiné poloze než neutrál (vozidla
s manuální p evodovkou) nebo když sešlápnete pedál akcelerátoru (vozidla s automatickou
p evodovkou).
VA R OV Á N Í
Nespoléhejte pouze na funkci AUTOHOLD:
Funkce AUTOHOLD má sloužit jako pomoc při brzdění, když vozidlo stojí. Je nebezpečné
spoléhat výhradně na systém AUTOHOLD, to může mít za následek neočekávanou nehodu,
pokud by se vozidlo náhle dalo do pohybu. Používejte brzdy vhodným způsobem v závislosti
na situaci na silnici a v okolí vozu.
Neuvolňujte nohu z brzdového pedálu, když vozidlo stojí v prudkém svahu:
Protože existuje možnost, že by funkce AUTOHOLD neudržela vozidlo zastavené, mohlo by se
dát neočekávaně do pohybu a způsobit nehodu.
Nepoužívejte funkci AUTOHOLD na kluzkých površích jako například na zledovatělých nebo
zasněžených či nezpevněných vozovkách:
I když funkce AUTOHOLD udrží vozidlo zastavené, mohlo by se dát neočekávaně do pohybu
a způsobit nehodu. Vhodným způsobem používejte pedál akcelerátoru, brzdy nebo volant.
Okamžitě sešlápněte brzdový pedál v následujících případech:
Protože je funkce AUTOHOLD zrušena nuceně, může se vozidlo dát neočekávaně do pohybu
a způsobit nehodu.
¾Varovná kontrolka požadavku sešlápnutí pedálu brzdy (červená) bliká a současně zní
varovný zvukový signál.
(červená)
¾Na multifunkčním displeji se zobrazí zpráva [Brake Hold Unavailable Depress Brake to Hold
Position (Přidržení brzd není k dispozici, sešlápněte brzdový pedál)] a současně je aktivován
varovný zvuk.
P i jízd
Brzdy
4-92
Page 263 of 835
Asistent pro rozjezd do
kopce (HLA)
HLA je funkce, která pom$že idi þi rozjet
zastavené vozidlo, když stojí na svahu.
Když idi þ na svahu uvolní brzdový pedál
a sešlápne plynový pedál, tato funkce
zabrání rozjetí vozidla opa þným sm rem.
Brzdná síla je udržována automaticky
poté, co byl brzdový pedál uvoln n.
U vozidel s manuální p evodovkou
funguje systém HLA na klesání, když je
adicí páka v poloze zpáte þky (R) a na
stoupání, když je adicí páka v jiné poloze
než na zpáte þce (R).
U vozidel s automatickou p evodovkou
funguje systém HLA na klesání, když je
páka voli þe v poloze zpáte þky (R) a na
stoupání, když je páka voli þe v poloze pro
jízdu vp ed.
VA R OV Á N Í
Nespoléhejte pouze na systém HLA:
HLA je pomocné zařízení pro rozjezd, když
vozidlo stojí na svahu. Systém je aktivní
pouze asi dvě sekundy, takže je nebezpečné
spoléhat na systém při rozjezdu ze
zastavení, protože se vozidlo může dát
neočekávaně do pohybu a způsobit
nehodu.
Vozidlo se může rozjet v závislosti na tom,
jak je zatížené nebo jestli něco táhne. Navíc
v případě vozidel s manuální převodovkou
se vozidlo stále může rozjet, a to v závislosti
na tom, jak řidič manipuluje s pedálem
spojky nebo pedálem akcelerátoru.
Před rozjetím vozidla vždy zkontrolujte
bezpečnost prostoru okolo vozu.
POZNÁMKA
•HLA se neaktivuje na mírném svahu.
Navíc se sklon svahu, p i kterém se
systém aktivuje, m ní v závislosti na
zatížení vozidla.
•HLA se neaktivuje, pokud je zatažená
parkovací brzda, vozidlo úpln nestojí
nebo je uvoln ný pedál spojky.
•Když je HLA aktivován, m$že se brzdový
pedál zdát tuhý nebo m$že vibrovat, to
však není p íznakem závady.
•HLA není funk þní, když svítí indika þní
kontrolka TCS/DSC.
Viz odstavec Kontaktujte autorizovaného
opravce voz$ Mazda a nechejte si
vozidlo zkontrolovat na stran 7-34.
•HLA se nevypne, i když stisknete spína þ
TCS OFF, abyste vypnuli systém TCS.
•(Automatická p evodovka)
A þkoliv systém HLA nefunguje p i
zastavení z volnob hu, zabrání
neúmyslnému pohybu vozidla funkce
zabrán ní rozjetí vozidla.
P i jízd
Brzdy
4-97
Page 264 of 835
Protiblokovací brzdový
systém (ABS)
ídicí jednotka systému ABS neustále
sleduje rychlost otá þení každého kola.
Jestliže se n které z kol za þne blokovat,
systém ABS na to zareaguje opakovaným
uvoln ním a p ibrzováním tohoto kola.
V takové chvíli idi þ v brzdovém pedálu
ucítí lehkou vibraci a od brzdového
systému zaslechne klepavý zvuk. To je
normálním projevem funkce systému
ABS. Brzdový pedál držte sešlápnutý,
brzdy „nepumpujte“.
Varovná kontrolka se rozsvítí, když je
v systému závada.
Viz odstavec Kontaktujte autorizovaného
opravce voz$ Mazda a nechejte si vozidlo
zkontrolovat na stran 7-34.
VA R OV Á N Í
Nespoléhejte se na systém ABS jako na
záruku bezpečné jízdy:
Systém ABS není schopen kompenzovat
následky nebezpečné a bezohledné jízdy,
nepřiměřené rychlosti, jízdy v závěsu (příliš
blízko za vozem před Vámi) a situací
vzniklých při jízdě na mokré vozovce
(aquaplaningu, kdy je díky vodě na
povrchu vozovky snížena přilnavost
pneumatik a jejich kontakt s vozovkou je
nedostatečný). Takovéto situace se
nemusejí obejít bez nehody.
POZNÁMKA
•Brzdná dráha se m$že prodloužit na
vozovce s nezpevn ným povrchem
(nap íklad sníh nebo št rk), která má
obvykle tvrdý podklad. Vozidlo vybavené
b žným brzdovým systémem m$že
k zastavení na tomto typu povrchu
pot ebovat kratší vzdálenost, protože
pneumatiky si p ed sebou vytvo í „klín“
z volného materiálu vozovky, který p ed
sebou od chvíle zablokování kola tla þí.
•Charakteristický zvuk chodu ABS m$že
být slyšet b hem startování motoru nebo
ihned po nastartování motoru, není však
p íznakem poruchy.
P i jízd
ABS/TCS/DSC
4-98