2018 MAZDA MODEL CX-5 tlak

Nemodifikujte přední dveře, ani poškození neponechávejte neopravené. Nechejte si vozidlo
zkontrolovat u kvalifikovaného opravce. V případě poškození předních dveří doporučujeme
obrátit se na autorizovaného opravce vozů Mazda.
Modifikace předních dveří nebo ponechání poškození neopravené je nebezpečné. Obě přední
dveře mají snímač bočního nárazu, který je součástí doplňkového ochranného systému.
Pokud do předních dveří vyvrtáte otvory, demontujete reproduktor ve dveřích nebo
ponecháte poškozené dveře neopravené, může to nepříznivě ovlivnit funkci snímače, který
poté nebude schopen správně detekovat tlak při bočním nárazu. Pokud snímač nebude
správně detekovat boční náraz, nemusí být normálním způsobem aktivovány boční a okenní
vzduchové vaky a předepínače bezpečnostních pásů předního sedadla, což může způsobit
těžké zranění cestujících.
Neprovádějte úpravy doplňkového ochranného systému:
Úpravy součástí a zapojení doplňkového ochranného systému jsou nebezpečné. Může být
neúmyslně aktivován nebo poškozen bezpečnostní vzduchový vak. Neprovádějte žádné
úpravy doplňkového ochranného systému ani jeho zapojení. To zahrnuje i instalaci ozdob,
odznaků nebo čehokoliv jiného na jednotkách vzduchových vaků. Taktéž se tím míní
instalace dalších elektrických zařízení na nebo do blízkosti jednotlivých komponentů tohoto
systému nebo jeho vedení. Pouze autorizovaný opravce vozů, doporučujeme opravce Mazda,
je schopen poskytnout kvalifikovanou pomoc při vyjímání či instalaci předních sedadel. Je
velmi důležité chránit kabeláž a zapojení bezpečnostních vzduchových vaků před
poškozením a zajistit, aby nedošlo k jejich náhodnému aktivování. Dále je důležité zabránit
poškození snímače polohy vodicí lišty sedadla řidiče a zajistit správné a funkční spojení
vzduchového vaku v sedadle řidiče.
Neukládejte zavazadla ani jiné předměty pod přední sedadla:
Uložení zavazadel nebo jiných předmětů pod předními sedadly je nebezpečné. Jednotlivé
součásti nezbytné k bezchybné funkci bezpečnostních vzduchových vaků tím mohou být
poškozeny a v případě nehody se nemusí příslušný vzduchový vak nafouknout, čímž může být
způsoben vážný úraz nebo smrt cestujících. V rámci ochrany před poškozením součástí
nezbytných k bezchybné funkci bezpečnostních vzduchových vaků neukládejte pod přední
sedadla žádná zavazadla ani jiné předměty.
Nepoužívejte k jízdě vozidlo s poškozenými součástmi systému bezpečnostních vzduchových
vaků/předepínačů bezpečnostních pásů:
Prošlé nebo poškozené sestavy bezpečnostních vzduchových vaků nebo předepínačů
bezpečnostních pásů musí být vyměněny ihned po kolizi, po které byly aktivovány nebo došlo
k jejich poškození. Plně vyhodnotit, zda budou tyto systémy pracovat správně při další
nehodě, může pouze proškolený odborný opravce, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda. Jízda s prošlými nebo poškozenými vzduchovými vaky
nebo jednotkami předepínačů bezpečnostních pásů přinese snížení ochrany při další nehodě
a může dojít k vážnému zranění i smrti cestujících.
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
2-48

Kryt a uzáv
r hrdla
palivové nádrže
VA R OV Á N Í
Při otevírání hrdla palivové nádrže nejprve
lehce povolte uzávěr a počkejte, dokud
neustane syčivý zvuk, teprve poté uzávěr
úplně odšroubujte:
Vystříknutí paliva z nádrže je nebezpečné.
Palivo může popálit pokožku a oči nebo
dokonce v případě požití může způsobit
poškození zdraví. K rozprášení paliva
dochází ve chvíli, kdy se v palivové nádrži
vytvoří přetlak a Vy velmi rychle sejmete její
uzávěr.
Před tankováním pohonných hmot
vypněte motor vozu a nikdy se k hrdlu
nádrže nepřibližujte se zdrojem jisker nebo
s otevřeným ohněm:
Výpary paliva jsou nebezpečné. V případě
kontaktu s jiskrami nebo s otevřeným
ohněm může dojít k jejich vznícení, jež
může být příčinou vážného poranění
a popálení.
Také použití nesprávného uzávěru palivové
nádrže nebo jeho nepoužívání může být
příčinou úniku paliva, v důsledku čehož
může v případě nehody dojít ke vzniku
popálenin nebo usmrcení.
Nepokračujte v tankování poté, co se
tankovací pistole automaticky vypne:
Je nebezpečné doplňovat palivo poté, co se
tankovací pistole automaticky vypne,
protože přeplnění palivové nádrže může
způsobit přetečení nebo únik paliva.
Přetečení a únik paliva mohou poškodit
vozidlo a, pokud by se palivo vznítilo,
mohlo by dojít k požáru nebo výbuchu a
k následnému zranění či usmrcení osob.
UPOZORN
NÍ
Používejte výhradně originální uzávěr
palivové nádrže Mazda nebo schválenou
náhradu, jak je k dispozici
u autorizovaných opravců vozů Mazda.
Nevhodný uzávěr palivové nádrže může
mít za následek vážné poruchy palivového
systému a systému řízení emisí.
P
ed jízdou
Palivo a emise
3-40

POZNÁMKA
•Systém ochrany vozidla proti krádeži
lze také aktivovat pomocí funkce
automatického zamykání, pokud
budou všechny dve
e, zadní výklopné
dve
e vozu a kapota uzav
eny.
Viz Dálkový ovladaþ na stran
 3-5.
•Pokud bude b
hem 20 sekund po
stisknutí tlaþítka pro zamykání
provedena n
která z následujících
operací, bude systém deaktivován:
•Odemknutí jakýchkoliv dve
í.
•Otev
ení jakýchkoliv dve
í.
•Otev
ení kapoty.
•Zapnutí zapalování.
Pro op
tovnou aktivaci systému
musíte provést postup aktivace
znovu.
•Když jsou dve
e zamknuty stiskem
tlaþítka pro zamknutí na ovladaþi
nebo pomocného klíþe, když je
systém ochrany vozidla proti krádeži
aktivován, varovné blikaþe bliknou
jednou na znamení, že je systém
aktivován.
tZrušení prostorového þidla (vozy
s prostorovým þidlem)
Pokud byl systém ochrany vozu proti
krádeži aktivován za p
ítomnosti n
které
z následujících podmínek, deaktivujte
prostorové þidlo, aby nedošlo ke
zbyteþnému spušt
ní alarmu.
•P
i opušt
ní vozidla s ponecháním
cestujících nebo domácího zví
ectva
uvnit
 vozu.
•Je-li ve voze ponechán p
edm
t, který se
m
$že uvnit
 pohybovat, a to v takových
situacích, kdy je v
$z p
i svém transportu
umíst
n na pohyblivé, nestabilní ploše.
•Zav
šením drobných p
edm
t
$ ve voze,
zav
šení od
vu na záv
sný hák nebo
uložení jiných p
edm
t
$, které se mohou
uvnit
 vozu snadno pohybovat.
•Odstavením vozu v míst
, kde jsou silné
ot
esy nebo velký hluk.
•P
i použití vysokotlakého ost
ikování
nebo automatické mycí linky.
•P
enosem trvalých ráz
$ a ot
es
$ p
i
krupobití nebo bou
ce a blescích.
•Dve
e jsou zamknuté a okno nebo
st
ešní okno
* z
$stává otev
ené.
•P
ídavné topení nebo za
ízení, které
produkuje pohybující se vzduch
a vibrace, pracuje v okamžiku aktivace
systému ochrany vozu proti krádeži.
POZNÁMKA
Pokud kterékoliv dve
e nebo zadní
výklopné dve
e z
$stanou zav
ené 30
sekund, všechny dve
e a zadní výklopné
dve
e se automaticky op
tovn
 zamknou
a systém zabezpeþení proti krádeži se
aktivuje, i když z
$stalo otev
ené okno
a st
ešní okno
*.
P
ed jízdou
Systém zabezpeþení
*N
které modely.3-59

Jízda v zimním období
V zimním období s sebou vozte vybavení
pro p
ípad nouze, vþetn
 sn
hových

et
z
$, škrabky na okna, malé lopatky,
startovacích kabel
$ a malého sáþku
s pískem nebo solí.
Požádejte kvalifikovaného opravce,
doporuþujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz
$ Mazda, aby
zkontroloval následující:
•Úpravu správné koncentrace
nemrznoucí chladicí sm
si v chladiþi.
Viz Chladicí kapalina motoru na stran

6-25.
•Kontrolu akumulátoru vozu
a p
ípojných kabel
$. Nízké teploty
snižují kapacitu akumulátoru.
•Používejte motorový olej vhodný pro
nejnižší teploty, ve kterých bude vozidlo
jezdit (strana 6-20).
•Kontrolu celého zapalovacího systému,
zda nejsou poškozené kabely a uvoln
né
spoje.
•Do ost
ikovaþ
$ používejte nemrznoucí
sm
s, ale ne chladicí kapalinu motoru
(strana 6-28).
POZNÁMKA
•P
ed jízdou sníh odstra
te. Sníh
ponechaný na þelním skle je
nebezpeþný, protože Vám m
$že bránit ve
výhledu.
•P
i odstra
ování ledu nebo zamrzlého
sn
hu ze skla zrcátka nebo þelního skla
netlaþte na škrabku p
íliš velkou silou.
•Nikdy nepoužívejte teplou nebo horkou
vodu pro odstran
ní sn
hu nebo ledu
z oken a zrcátek, mohlo by dojít
k popraskání skla.
•Je
te pomalu. Brzdný výkon m
$že být
negativn
 ovlivn
n, pokud se na souþásti
brzd nalepí sníh nebo led. Pokud taková
situace nastane, je
te vozidlem pomalu,
n
kolikrát uvoln
te pedál akcelerátoru
a lehce sešlápn
te brzdový pedál, až se
funkce brzd vrátí k normálu.
tZimní pneumatiky
VA R OV Á N Í
Na všech čtyřech kolech používejte
výhradně pneumatiky shodného rozměru
a typu (zimní, radiální, diagonální):
Je nebezpečné používat pneumatiky
rozdílného rozměru a typu. Může dojít
k vážnému ovlivnění ovladatelnosti Vašeho
vozidla, důsledkem čehož může být
nehoda.
UPOZORN
NÍ
Před použitím pneumatik s ocelovými hroty
se ujistěte, zda jejich použití umožňují
předpisy dané země.
POZNÁMKA
Pokud je vaše vozidlo vybaveno systémem
monitorování tlaku pneumatik, systém
nemusí správn
 pracovat, pokud použijete
pneumatiky s ocelovou výztuží v boþnicích
(strana 4-267).
Zimní pneumatiky používejte na všech
þty
ech kolech Vašeho vozu
Nep
ekraþujte maximální povolenou
rychlost stanovenou pro zimní pneumatiky
ani zákonné omezení rychlosti.
P
ed jízdou
Rady pro jízdu
3-65

Evropa
P
i použití zimních pneumatik zvolte
pneumatiky specifikovaných rozm
r
$
a dodržujte doporuþený tlak pro jejich
hušt
ní (strana 9-9).
tSn
hové
et
zy
P
ed použitím sn
hových
et
z
$ se
ujist
te, zda jejich použití umož
ují
p
edpisy dané zem
.
UPOZORN
NÍ
¾Řetězy mohou ovlivnit jízdní vlastnosti
vozu.
¾Nepřekračujte rychlost jízdy 50 km/hod
nebo rychlost doporučenou výrobcem
řetězů podle toho, která je nižší.
¾Jezděte opatrně a vyhýbejte se
nerovnostem na vozovce, výmolům
a ostrým zatáčkám.
¾Snažte se zabránit zablokování kol při
brzdění.
¾Nenasazujte sněhové řetězy na náhradní
kolo pro nouzové použití, mohlo by dojít
k poškození vozidla a pneumatiky.
Některé modely vozidla nejsou z výroby
vybaveny náhradním kolem pro nouzové
použití.
¾Sněhové řetězy nepoužívejte při jízdě na
vozovce, která není pokryta sněhem
nebo ledem. Mohlo by tím dojít
k poškození pneumatik a sněhových
řetězů.
¾Sněhové řetězy mohou poškrábat nebo
poškodit hliníkové disky kol.
POZNÁMKA
Pokud je Váš v
$z vybaven systémem
sledování tlaku v pneumatikách, nemusí
systém správn
 fungovat p
i použití
sn
hových
et
z
$.
Sn
hové
et
zy instalujte pouze na p
ední
kola.
Nepoužívejte
et
zy na zadních kolech.
Výb
r sn
hových
et
z
$ (Evropa)
Mazda Vám doporuþuje sn
hové
et
zy,
jež jsou tvo
eny šestihrannými ocelovými
oky. Zvolte typ
et
zu odpovídající
rozm
ru pneumatiky.
Rozm
r pneumatiky Sn
hový
et
z
225/65R17
et
z tvo
ený šestihran-
nými oky
225/55R19
et
z tvo
ený šestihran-
nými oky
POZNÁMKA
Aþkoliv Vám spoleþnost Mazda
doporuþuje sn
hové
et
zy tvo
ené
šestihrannými ocelovými oky, m
$žete
použít všechny sn
hové
et
zy odpovídající
specifikacím pro instalaci.
P
ed jízdou
Rady pro jízdu
3-66

tTažné za
ízení
Pro tažení p
ív
su používejte vhodné tažné za
ízení. Doporuþujeme použít originální tažné
za
ízení Mazda. K zajišt
ní tažného za
ízení použijte originální otvory vyvrtané výrobcem.
Více informací získáte u autorizovaného prodejce voz
$ Mazda.

MAX 84 kg
Přípojný čep
tažného zařízení
A
BC
CA: 350—420
B: 989,7
C: 1 046,9Jednotka: mm Prostor pro instalaci tažného zařízení
ttPneumatiky
P
ed tažením p
ív
su se ujist
te, zda jsou všechny pneumatiky nahušt
ny na p
edepsaný tlak
za studena, který je uveden na štítku s údaji o tlaku v pneumatikách na dve
ích
idiþe.
Velikost pneumatik p
ív
su, povolené zatížení a tlak v pneumatikách p
ív
su by m
ly
odpovídat specifikacím výrobce p
ív
su.
VA R OV Á N Í
Nikdy nepoužívejte náhradní kolo pro nouzové použití při tažení:
Používání nouzového náhradního kola při tažení přívěsu může mít za následek defekt
pneumatiky a ztrátu kontroly nad řízením s následným zraněním cestujících ve voze.
P
ed jízdou
Ta ž e n í
3-75

Monitor spot
eby paliva ...............4-104
Monitor spot
eby paliva
*......... 4-104
Výb
r jízdních režim
$.................. 4-111
Výb
r jízdních režim
$
*............ 4-111
i-ACTIV AWD ...............................4-113
Ovládání AWD i-ACTIV
*....... 4-113
Posilovaþ
ízení ..............................4-114
Posilovaþ
ízení ........................ 4-114
i-ACTIVSENSE ............................ 4-115
i-ACTIVSENSE .......................4-115
Systém adaptivních p
edních
sv
tlomet
$ (AFS)
*................... 4-119
Systém ovládání dálkových sv
tel
(HBC)
*..................................... 4-120
Adaptivní LED sv
tlomety
(ALH)
*..................................... 4-123
Monitorování slepého úhlu
(BSM)
*.....................................4-126
Systém rozpoznávání dopravních
znaþek (TSR)
*..........................4-132
Systém podpory rozpoznávání
vzdálenosti (DRSS)
*................ 4-139
Upozorn
ní p
i zjišt
ní ztráty
bd
losti
idiþe (DAA)
*.............4-143
Systém upozor
ující na provoz za
vozem p
i couvání (RCTA)
*.... 4-146
Radarový adaptivní tempomat
Mazda (MRCC) (Manuální
p
evodovka)
*........................... 4-150
Systém radarového adaptivního
tempomatu Mazda s funkcí Stop &
Go (MRCC s funkcí Stop & Go)
(Automatická p
evodovka)
*.... 4-164
Systém zabra
ujícího opušt
ní
jízdního pruhu (LAS) a systém
varování p
ed opušt
ním jízdního
pruhu (LDWS)
*....................... 4-179
Nastavitelný omezovaþ rychlosti
(ASL)
*..................................... 4-191
Pokroþilý brzdový asistent Smart
City (pokroþilý SCBS)
*........... 4-199
Brzdový asistent Smart City
[p
ekážka p
ed vozidlem] (SCBS
F)
*............................................ 4-204
Brzdový asistent Smart City
[p
ekážka za vozidlem] (SCBS
R)
*............................................4-209
Inteligentní brzdový asistent
(SBS)
*...................................... 4-214
Monitor pro prostorový pohled
*........
.................................................. 4-217
P
ední snímací kamera (FSC)
*..........
.................................................. 4-246
Radarový snímaþ (p
ední)
*...... 4-252
Radarové snímaþe (zadní)
*...... 4-255
Ultrazvukový snímaþ (zadní)
*...........
.................................................. 4-257
P
ední kamera / boþní kamery /
zadní kamera ............................ 4-258
Tempomat ...................................... 4-259
Te m p o m a t
*...............................4-259
Systém monitorování tlaku
v pneumatikách .............................4-265
Systém monitorování tlaku
v pneumatikách
*...................... 4-265
4-2*N
které modely.

3. Je-li volicí páka v poloze N nebo P, motor se znovu nerozb
hne, i když brzdový pedál
uvolníte. Motor se znovu rozb
hne, pokud je op
t sešlápnut brzdový pedál nebo pokud
je páka voliþe p
esunuta do polohy D, M (ne p
i režimu pevného nastavení druhého
p
evodového stupn
) nebo R. (Z d
$vod
$ bezpeþnosti m
jte vždy sešlápnutý pedál brzdy,
jestliže p
emís
"ujete volicí páku v dob
, kdy je motor b
žící na volnob
h zastaven.)
Provozní podmínky
Je-li systém funkþní
Za následujících podmínek se motor b
žící na volnob
h zastavuje a p
itom se rozsv
cuje
kontrolka funkce i-stop (zelená).
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Motor je zah
átý.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Motor není studený.
•Motor už je nastartovaný a vozidlo už jelo urþitou dobu.
•Motor byl nastartován se zav
enou kapotou.
•Akumulátor je v dobrém stavu.
•Všechny dve
e, zadní výklopné dve
e a kapota jsou zav
ené.
•Je zapnutý bezpeþnostní pás
idiþe.
•Klimatizace není spušt
na p
i nastavení otoþného ovladaþe do polohy .
•(Automatická klimatizace)
•Otoþný ovladaþ teploty pro systém klimatizace je nastaven do jiné polohy než polohy
maximálního topení / maximálního chlazení (klimatizace zapnuta).
•Teplota v interiéru vozidla je tém

 stejná jako teplota nastavená pro systém
klimatizace.
•Varovná kontrolka systému i-stop (žlutá) nesvítí ani nebliká.
•Systém dálkového ovládání a systém startování tlaþítkem fungují normáln
.
•Podtlak v brzdách je dostateþn
 vysoký.
•Volant je v klidu.
•(Manuální p
evodovka)
•Rychlost vozu je p
ibližn
 3 km/h nebo nižší.
•
adicí páka je v neutrální poloze.
•Spojkový pedál není sešlápnutý.
P
i jízd

Startování/zastavení motoru
4-15