2018 MAZDA MODEL CX-5 ESP

[x] Cancel search: ESP

zamykání velikost kufru žhavení tažné zařízení pojistky schéma světla

Page 317 of 835

MAZDA MODEL CX-5 2018 Návod k obsluze (in Czech) VA R OV Á N Í
Nespoléhejte pouze na systém MRCC:
Systém MRCC má určité detekční limity, a to v závislosti na typu vozu vpředu a jeho stavu, na
povětrnostních podmínkách i na podmínká

VA R OV Á N Í
Nespoléhejte pouze na systém MRCC:
Systém MRCC má určité detekční limity, a to v závislosti na typu vozu vpředu a jeho stavu, na
povětrnostních podmínkách i na podmínkách na silnici. Navíc nemusí být systém schopný
dostatečně zpomalit, aby zabránil nárazu do vozidla vpředu, pokud toto vozidlo zabrzdí
náhle, nebo pokud do jízdního pruhu náhle vjede jiné vozidlo, což může vést k nehodě.
Vždy jezděte opatrně a zkontrolujte bezpečnost okolí vozidla a používejte správně pedál
akcelerátoru a brzdový pedál tak, abyste udrželi bezpečnější vzdálenost od vozidel před Vámi
nebo od blížících se vozidel.
Nepoužívejte systém MRCC na následujících místech; použití systému MRCC na následujících
místech může mít za následek nehodu:
¾Běžné silnice jiné než dálnice (jízda za těchto podmínek s použitím MRCC není možná.)
¾Silnice s ostrými zatáčkami a místa s hustou dopravou, kdy mezi jednotlivými vozidly není
dostatek místa.
¾Silnice, kde je nutné časté a opakované zrychlování a zpomalování (jízda za těchto
podmínek s použitím MRCC není možná).
¾Při vjezdu na mimoúrovňovou křižovatku nebo odpočívadlo na parkovišti (pokud byste sjeli
z dálnice se zapnutým ovládáním odstupu, vozidlo před Vámi by již nebylo detekováno
a systém by mohl zrychlit na nastavenou rychlost).
¾Kluzké vozovky, zledovatělé nebo zapadlé sněhem (pneumatiky by mohly prokluzovat a Vy
byste mohli ztratit kontrolu nebo by ovládání přidržení při zastavení nemuselo fungovat.)
¾Dlouhé klesající úseky (aby systém udržel odstup mezi vozidly, musí automaticky a neustále
přibržďovat, což by mohlo vést ke ztrátě brzdného výkonu.)
¾Vozovky se strmým stoupáním (vozidlo jedoucí vpředu nemusí být detekováno správně,
Váš vůz může klouzat při zastavení pomocí ovládání přidržení při zastavení a může náhle
zrychlit poté, co se začne pohybovat.)
Z důvodu bezpečnosti vypněte systém MRCC, pokud ho nepoužíváte.
UPOZORNNÍ
Pokud je vaše vozidlo taženo nebo naopak něco táhne, vypněte MRCC, aby nedocházelo
k jeho nesprávné funkci.
Pi jízd
i-ACTIVSENSE
4-151

Page 330 of 835

MAZDA MODEL CX-5 2018 Návod k obsluze (in Czech) Systém radarového adaptivního tempomatu Mazda
s funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí Stop & Go)
(Automatická pevodovka)
*
Systém MRCC s funkcí Stop & Go je navržen tak, aby udržoval odstup mezi

Systém radarového adaptivního tempomatu Mazda
s funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí Stop & Go)
(Automatická pevodovka)
*
Systém MRCC s funkcí Stop & Go je navržen tak, aby udržoval odstup mezi vozidly*1 na
základ rychlosti Vašeho vozidla. Systém používá radarový snímaþ (pední) pro detekci
vzdálenosti vozidla vpedu a pednastavenou rychlost vozu a díky nmu idiþ nemusí
neustále sešlapovat pedál akcelerátoru ani brzdový pedál.
*1 Kontrola odstupu: Kontrola vzdálenosti mezi Vaším vozidlem a vozem ped Vámi, jak ji
zjistí systém radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC).
Navíc, pokud se Vaše Mazda zaþne pibližovat k vozidlu vpedu, napíklad proto, že toto
vozidlo náhle zabrzdilo, aktivuje se souþasn varovný signál a varovná indikace na displeji,
aby Vás upozornily, že máte udržovat dostateþný odstup mezi vozidly.
Pokud vozidlo ped Vámi zastaví, Váš v$z zastaví rovnž a bude držen v zastavené poloze
automaticky (ovládání pidržení pi zastavení). Kontrola odstupu bude obnovena, když
budete pokraþovat v jízd, napíklad stisknutím spínaþe REC.
Ped použitím systému MRCC s funkcí Stop & Go si prostudujte i následující kapitoly.
•i-stop (strana 4-13)
•AUTOHOLD (strana 4-92)
•Pední snímací kamera (FSC) (strana 4-246)
•Radarový snímaþ (pední) (strana 4-252)
VA R OV Á N Í
Nespoléhejte pouze na systém MRCC s funkcí Stop & Go:
Systém MRCC s funkcí Stop & Go má určité detekční limity, a to v závislosti na typu vozu
vpředu a jeho stavu, na povětrnostních podmínkách i na podmínkách na silnici. Navíc nemusí
být systém schopný dostatečně zpomalit, aby zabránil nárazu do vozidla vpředu, pokud toto
vozidlo zabrzdí náhle, nebo pokud do jízdního pruhu náhle vjede jiné vozidlo, což může vést
k nehodě.
Vždy jezděte opatrně a zkontrolujte bezpečnost okolí vozidla a používejte správně pedál
akcelerátoru a brzdový pedál tak, abyste udrželi bezpečnější vzdálenost od vozidel před Vámi
nebo od blížících se vozidel.
Pi jízd
i-ACTIVSENSE
4-164*Nkteré modely.

Page 331 of 835

MAZDA MODEL CX-5 2018 Návod k obsluze (in Czech) Nepoužívejte systém MRCC s funkcí Stop & Go na následujících místech, použití systému
MRCC s funkcí Stop & Go na následujících místech může mít za následek nehodu:
�¾Běžné siln

Nepoužívejte systém MRCC s funkcí Stop & Go na následujících místech, použití systému
MRCC s funkcí Stop & Go na následujících místech může mít za následek nehodu:
¾Běžné silnice jiné než dálnice (jízda za těchto podmínek s použitím MRCC s funkcí Stop & Go
není možná.)
¾Silnice s ostrými zatáčkami a místa s hustou dopravou, kdy mezi jednotlivými vozidly není
dostatek místa.
¾Silnice, kde je nutné časté a opakované zrychlování a zpomalování (jízda za těchto
podmínek s použitím MRCC s funkcí Stop & Go není možná).
¾Při vjezdu na mimoúrovňovou křižovatku nebo odpočívadlo na parkovišti (pokud byste sjeli
z dálnice se zapnutým ovládáním odstupu, vozidlo před Vámi by již nebylo detekováno
a systém by mohl zrychlit na nastavenou rychlost).
¾Kluzké vozovky, zledovatělé nebo zapadlé sněhem (pneumatiky by mohly prokluzovat a Vy
byste mohli ztratit kontrolu nebo by ovládání přidržení při zastavení nemuselo fungovat.)
¾Dlouhé klesající úseky (aby systém udržel odstup mezi vozidly, musí automaticky a neustále
přibržďovat, což by mohlo vést ke ztrátě brzdného výkonu.)
¾Vozovky se strmým stoupáním (vozidlo jedoucí vpředu nemusí být detekováno správně,
Váš vůz může klouzat při zastavení pomocí ovládání přidržení při zastavení a může náhle
zrychlit poté, co se začne pohybovat.)
Z důvodu bezpečnosti vypněte MRCC s funkcí Stop & Go, když ho nepoužíváte.
Nevystupujte z vozidla, když je aktivní ovládání přidržení při zastavení:
Vystoupení z vozidla, když je ovládání přidržení při zastavení aktivní, je nebezpečné, protože
vozidlo by se mohlo dát neočekávaně do pohybu a způsobit nehodu. Než vystoupíte z vozidla,
vypněte systém MRCC s funkcí Stop & Go, přeřaďte páku voliče do polohy P a zatáhněte
parkovací brzdu.
UPOZORNNÍ
Pokud je vozidlo taženo nebo naopak něco táhne, vypněte MRCC s funkcí Stop & Go, aby
nedošlo k jeho nesprávné funkci.
Pi jízd
i-ACTIVSENSE
4-165

Page 346 of 835

MAZDA MODEL CX-5 2018 Návod k obsluze (in Czech) VA R OV Á N Í
Nespoléhejte pouze na systém LAS & LDWS:
�¾Systém LAS & LDWS není systémem automatického řízení. Kromě toho tento systém není
určen ke kompenzování nedostatečné pozor

Page 348 of 835

MAZDA MODEL CX-5 2018 Návod k obsluze (in Czech) •Vozidlo jede v do�þasn vymezeném jízdním pruhu nebo v úseku, kde je nkterý jízdní
pruh uzaven kv$li provádní stavebních prací a kde m$že být vyzna�þeno více bílých
(žlu

Page 352 of 835

MAZDA MODEL CX-5 2018 Návod k obsluze (in Czech) •idi�þ sejme ruce z volantu.
(Systém LAS & LDWS je ur�þen
k tomu, aby idi�þi pomáhal pi
ovládání volantu, a proto se �þinnost
systému automaticky obnovuje pouze
tehdy, jestliže id

•idiþ sejme ruce z volantu.
(Systém LAS & LDWS je urþen
k tomu, aby idiþi pomáhal pi
ovládání volantu, a proto se þinnost
systému automaticky obnovuje pouze
tehdy, jestliže idiþ drží volant.)
•Je stisknut spínaþ TCS OFF pro
deaktivaci systému TCS.
Podp$rná funkce posilovaþe ízení
vypnuta (neaktivní)
Podp$rná funkce posilovaþe ízení pro
systém LAS & LDWS m$že být zmnna
na neaktivní (vypnutou).
Vi z Z mna nastavení (Možnosti vlastního
nastavení) na stran 9-12.
Když je podp$rná funkce posilovaþe ízení
neaktivní (vypnuta), je funkþní pouze
varování ped opuštním jízdního pruhu.
Obsluha systému
Ujistte se, že indikaþní kontrolka vypnutí
systému LAS & LDWS na pístrojovém
panelu nesvítí. Když se indikaþní
kontrolka vypnutí systému LAS & LDWS
rozsvítí, stisknte spínaþ a pesvdþte se,
že indikaþní kontrolka zhasla.
Dokud je indikaþní kontrolka vypnutí
systému LAS & LDWS na pístrojovém
panelu zhasnutá, jete s vozidlem
uprosted jízdního pruhu.
Systém se stane funkþním, jakmile budou
splnny všechny následující podmínky:
•Systém detekuje bílé (žluté) þáry na
pravé i levé stran nebo na jedné stran.
•Rychlost vozu je pibližn 60 km/h nebo
vyšší.
•Vozidlo jede po rovné silnici nebo
silnici s mírnými zatáþkami.
•Motor bží.
Systém LAS & LDWS pechází do
pohotovostního stavu v následujících
pípadech:
•Systém není schopen detekovat bílé
(žluté) þáry vymezující jízdní pruh.
•Rychlost vozu je menší než pibližn 60
km/h.
•Vozidlo projíždí prudkou zatáþkou.
•Vozidlo projíždí zatáþkou nepimenou
rychlostí.
POZNÁMKA
•Systém LAS & LDWS z$stane
v pohotovostním režimu, dokud bude
detekovat bílé (žluté) þáry na obou nebo
alespo na jedné stran.
•Pokud systém detekuje bílou (žlutou)
þáru pouze na jedné stran jízdního
pruhu, nebude aktivovat varování té
stran jízdního pruhu, kde þára nebyla
detekována.
•Vzdálenost a citlivost varování
(pravdpodobnost varování), kterou
systém používá k urþování
pravdpodobnosti vychýlení z jízdního
pruhu, je možno zmnit.
Vi z Z mna nastavení (Možnosti
vlastního nastavení) na stran 9-12.
Pi jízd
i-ACTIVSENSE
4-186

Page 366 of 835

MAZDA MODEL CX-5 2018 Návod k obsluze (in Czech) VA R OV Á N Í
Nespoléhejte pouze na funkci pokročilého systému SCBS:
�¾Účelem pokročilého systému SCBS je pouze zmírnit škody v případě kolize. Přílišné
spoléhání na systém a

Page 371 of 835

MAZDA MODEL CX-5 2018 Návod k obsluze (in Czech) VA R OV Á N Í
Nespoléhejte pouze na systém SCBS F:
�¾Účelem systému SCBS F je pouze zmírnit škody v případě kolize. Přílišné spoléhání na
systém a nesprávné ovládání plynové

Load next 8 pages

Page: < prev 1-10 ... 9-16 17-24 25-32 33-40 41-48 49-56 57-64 65-72 73-80 ... 88 next >

displej palubní počítač tlak pneu ABS parkovací asistent pojistka kufru