2018 MAZDA MODEL CX-5 ESP
[x] Cancel search: ESPPage 265 of 835
Systém kontroly prokluzu
kol (TCS)
Systém kontroly prokluzu kol (TCS)
p ispívá prost ednictvím regulace to þivého
momentu motoru k zlepšení záb ru kol
a ke zvýšení bezpe þnosti jízdy. Když
systém TCS detekuje prokluzování
hnacích kol, dojde ke snížení kroutícího
momentu motoru, þímž se zabrání ztrát
p ilnavosti kol.
To znamená, že p i jízd na kluzkém
povrchu je chod motoru automaticky
upravován tak, aby poskytoval optimální
výkon na hnací kola, a to p i omezení
prokluzu kol a ztráty jejich trakce.
Varovná kontrolka se rozsvítí, když je
v systému závada.
Viz odstavec Kontaktujte autorizovaného
opravce voz$ Mazda a nechejte si vozidlo
zkontrolovat na stran 7-34.
VA R OV Á N Í
Nikdy nespoléhejte na systém kontroly
prokluzu kol (TCS) jako n a záruku bezpeč né
jízdy:
Systém kontroly prokluzu kol (TCS) není
schopen kompenzovat následky
nebezpečné a bezohledné jízdy,
nepřiměřené rychlosti, jízdy v závěsu (příliš
blízko za vozidlem před Vámi) a situací
vzniklých při jízdě na mokré vozovce
(aquaplaningu, kdy je díky vodě na
povrchu vozovky snížena přilnavost
pneumatik a jejich kontakt s vozovkou je
nedostatečný). Takovéto situace se
nemusejí obejít bez nehody.
Pokud je vozovka pokryta vrstvou sněhu
nebo ledu, používejte zimní pneumatiky
nebo sněhové řetězy a snižte rychlost jízdy:
Jízda bez odpovídajících prostředků pro
zajištění odpovídající přilnavosti k vozovce,
která je pokryta sněhem nebo ledem, může
být nebezpečná. Samotný systém TCS
nemůže zajistit dostatečnou přilnavost
a tak i s jeho pomocí může dojít ke vzniku
nehody.
POZNÁMKA
Chcete-li systém TCS vypnout, stiskn te
spína þ TCS OFF (strana 4-100).
tIndika þní kontrolka systému
TCS/DSC
Tato indika þní kontrolka se rozsvítí na
n kolik sekund po oto þení spína þe
zapalování do polohy ON. Když je systém
TCS nebo DSC v þinnosti, tato indika þní
kontrolka bliká.
Pokud se tato kontrolka rozsvítí a z$stane
svítit, pak pravd podobn došlo k poruše
systému TCS, DSC nebo brzdového
asistenta a tyto systémy nemusí fungovat
správn . V takovém p ípad p istavte své
vozidlo ke kvalifikovanému opravci,
doporu þujeme autorizovaného opravce
voz$ Mazda.
P i jízd
ABS/TCS/DSC
4-99
Page 266 of 835
POZNÁMKA
•Krom blikání výstražné kontrolky
zaslechnete jemný klepavý zvuk
vycházející z motorového prostoru.
Tento zvuk však signalizuje, že je funkce
systému TCS/DSC v po ádku.
•P i jízd na kluzkém povrchu, jako je
nap íklad þerstvý sníh, nebude možno
(pokud je zapnut systém TCS) dosáhnout
vysokých otá þek motoru.
tIndika þní kontrolka TCS OFF
Tato indika þní kontrolka se rozsvítí na
n kolik sekund po oto þení spína þe
zapalování do polohy ON.
Rozsvítí se také po stisknutí spína þe TCS
OFF a vypnutí systému TCS.
Vi z S p í n a þ TCS OFF na stran 4-100.
Pokud z$stane tato kontrolka svítit
v okamžiku a systém TCS není vypnutý,
p istavte sv$j v$z ke kvalifikovanému
opravci, doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
V DSC m$že být závada.
tSpína þ TCS OFF
Stisknutím spína þe TCS OFF vypnete
systém TCS. Indika þní kontrolka TCS
OFF na p ístrojovém panelu se rozsvítí.
Dalším stisknutím spína þe systém TCS
op t zapnete. Indika þní kontrolka TCS
OFF zhasne.
POZNÁMKA
•Je-li systém TCS zapnut a Vy se
pokoušíte vyprostit uvíznutý v$z nebo
v$z zapadlý do þerstv napadeného
sn hu, bude systém TCS (sou þást
systému DSC) uveden do þinnosti. P i
sešlápnutí pedálu akcelerátoru nebude
v takovém p ípad zvýšen výkon motoru
a vyproš"ování vozidla m$že být
obtížn jší. Pokud se tak stane,
deaktivujte systém TCS.
•Je-li systém TCS ve chvíli, kdy je vypnut
motor vozu, deaktivován, bude p i sepnutí
zapalování automaticky aktivován.
•Ponecháte-li systém TCS trvale zapnutý,
dosáhnete nejlepší p ilnavosti kol.
•Pokud p idržíte spína þ TCS OFF stisknutý
alespo 10 sekund, aktivuje se funkce
detekce poruchy spína þe TCS OFF a systém
TCS se aktivuje automaticky. Indika þní
kontrolka TCS OFF zhasne, když je systém
TCS funk þní.
P i jízd
ABS/TCS/DSC
4-100
Page 267 of 835
Systém ízení jízdní
stability (DSC)
Systém ízení jízdní stability (DSC)
spole þn s takovými systémy, jako jsou
ABS a TCS, reguluje brzdnou sílu a to þivý
moment motoru, þímž p i jízd na
kluzkém povrchu nebo p i prudkých
vyhýbacích manévrech stabilizuje bo þní
pohyb vozidla, a zvyšuje tak jeho
bezpe þnost.
Viz ABS (strana 4-98) a TCS (strana
4-99).
Funkce DSC je k dispozici p i rychlostech
vyšších než 20 km/h.
Varovná kontrolka se rozsvítí, když je
v systému závada.
Viz odstavec Kontaktujte autorizovaného
opravce voz$ Mazda a nechejte si vozidlo
zkontrolovat na stran 7-34.
VA R OV Á N Í
Nikdy nespoléhejte na systém DSC jako na
záruku bezpečné jízdy:
Systém řízení jízdní stability (DSC) není
schopen kompenzovat následky
nebezpečné a bezohledné jízdy,
nepřiměřené rychlosti, jízdy v závěsu (příliš
blízko za vozem před Vámi) a situací
vzniklých při jízdě na mokré vozovce
(aquaplaningu, kdy je díky vodě na
povrchu vozovky snížena přilnavost
pneumatik a jejich kontakt s vozovkou je
nedostatečný). Takovéto situace se
nemusejí obejít bez nehody.
UPOZORN NÍ
¾Pokud nebudou dodrženy následující
podmínky, nemusí být funkce systému
DSC správná:
¾Používejte na všech čtyřech kolech
pneumatiky správné velikosti určené
pro Váš vůz Mazda.
¾Na všech čtyřech kolech používejte
pneumatiky stejného výrobce, druhu
a vzorku běhounu.
¾Nekombinujte nové pneumatiky
s ojetými.
¾Systém DSC nemusí pracovat správně při
použití sněhových řetězů nebo při použití
náhradního kola pro nouzové použití,
protože se změnil průměr kola.
tIndika þní kontrolka systému
TCS/DSC
Tato indika þní kontrolka se rozsvítí na
n kolik sekund po oto þení spína þe
zapalování do polohy ON. Když je systém
TCS nebo DSC v þinnosti, tato indika þní
kontrolka bliká.
Pokud se tato kontrolka rozsvítí a z$stane
svítit, pak pravd podobn došlo k poruše
systému TCS, DSC nebo brzdového
asistenta a tyto systémy nemusí fungovat
správn . V takovém p ípad p istavte své
vozidlo ke kvalifikovanému opravci,
doporu þujeme autorizovaného opravce
voz$ Mazda.
P i jízd
ABS/TCS/DSC
4-101
Page 281 of 835
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE je souhrnný pojem, který se vztahuje na adu vysp lých bezpe þnostních
systém$ a systém$ podpory idi þe, které využívají p ední snímací kameru (FSC) a radarové
sníma þe. Tyto systémy sestávají z aktivních bezpe þnostních prvk$, jejichž úkolem je
zamezovat srážce.
Tyto systémy jsou ur þeny k tomu, aby idi þi pomáhaly zvyšovat bezpe þnost jízdy, a to tím,
že snižují zatížení idi þe a pomáhají mu vyhýbat se srážkám, p ípadn omezovat jejich
závažnost. Protože však má každý systém svá omezení, vždy jezd te bezpe þn
a nespoléhejte se výlu þn na tyto systémy.
tAktivní bezpe þnostní technologie
Aktivní bezpe þnostní technologie podporuje bezpe þn jší jízdu tím, že idi þi pomáhá
rozpoznávat nebezpe þí a odvracet hrozící nehody.
Systémy podpory pozornosti idi þe
Viditelnost p i jízd v noci
Systém adaptivních p edních sv tlomet$ (AFS) ................................................... stran 4-119
Adaptivní LED sv tlomety (ALH) ........................................................................ stran 4-123
Systém ovládání dálkových sv tel (HBC) .............................................................stran 4-120
Detekce na levé/pravé stran a vzadu
Systém varování p ed opušt ním jízdního pruhu (LDWS) ................................... stran 4-179
Monitorování slepého úhlu (BSM) ........................................................................stran 4-126
Rozpoznávání dopravních zna þek
Systém rozpoznávání dopravních zna þek (TSR) ................................................... stran 4-132
Rozpoznávání vzdálenosti mezi vozidly
Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS)..............................................stran 4-139
Zjiš"ování únavy idi þe
Upozorn ní p i zjišt ní ztráty bd losti idi þe (DAA) ............................................ stran 4-143
Zjiš"ování p ekážek za vozidlem p i vyjížd ní z parkovacího místa
Systém upozorující na provoz za vozem p i couvání (RCTA) ............................ stran 4-146
Sledování prostoru okolo vozidla
Monitor pro prostorový pohled ............................................................................. stran 4-217
P i jízd
i-ACTIVSENSE
4-115
Page 299 of 835
VA R OV Á N Í
Při jízdě vždy kontrolujte dopravní značky pohledem.
Systém TSR pomáhá řidiči, aby nepřehlédl dopravní značky a poskytuje podporu pro
bezpečnější jízdu. V závislosti na povětrnostních podmínkách nebo problémech s dopravním
značením nemusí být dopravní značka rozpoznána nebo může být zobrazena dopravní
značka lišící se od skutečné dopravní značky. Za kontrolu skutečných dopravních značek
odpovídáte vždy vy samotní jako řidič. V opačném případě by dojít k nehodě.
POZNÁMKA
•Systém TSR nefunguje, když je závada v p ední snímací kame e (FSC).
•Za následujících podmínek nemusí systém TSR fungovat normáln .
•P edm t položený na p ístrojové desce se odráží v þelním skle a je snímán kamerou.
•V zavazadlovém prostoru nebo na zadním sedadle je naložen t žký náklad a vozidlo je
naklon né.
•Tlak vzduchu v pneumatikách neodpovídá p edepsané hodnot .
•Vozidlo je vybaveno jinými než standardními pneumatikami.
•Vozidlo jede na vjezd nebo výjezd odpo þívadla nebo k mýtné brán .
•Když se náhle se zm ní jas okolí jako nap íklad p i vjezdu do tunelu nebo výjezdu z n j.
•Osv tlení sv tlomety je oslabeno kv$li ne þistotám nebo nesprávnému se ízení sklonu.
• ýelní sklo je zne þišt né nebo zamlžené.
• ýelní sklo a kamera jsou zamlžené (pokryté kapkami vody).
•Na p í vozidla svítí silné sv tlo (odražené sv tlo nebo sv tlo dálkových sv tlomet$
protijedoucích vozidel).
•Vozidlo projíždí prudkou zatá þkou.
•Silné sv tlo se odráží od vozovky.
•Dopravní zna þka je v takové poloze, která zt žuje odraz sv tla z reflektor$ vozidla,
nap íklad když vozidlo jede v noci nebo v tunelu.
•Vozidlo jede za špatného po þasí, jako nap íklad za dešt , mlhy nebo sn žení.
•Uložená mapová data pro naviga þní systém nejsou aktuální.
•Dopravní zna þka je zne þišt na blátem nebo sn hem.
•Dopravní zna þka je skryta za stromem nebo vozidlem.
•Dopravní zna þka je þáste þn zastín ná.
•Dopravní zna þka je ohnutá nebo deformovaná.
•Dopravní zna þka je p íliš nízko nebo p íliš vysoko.
•Dopravní zna þka je p íliš jasná nebo p íliš tmavá (v þetn elektronického dopravního
zna þení).
•Dopravní zna þka je p íliš velká nebo p íliš malá.
•Je rozeznán objekt podobný dopravní zna þce (nap . jiná zna þka nebo podobné zna þky).
•Systém TSR nefunguje, je-li aktivní projek þní displej nastaven, aby se nezobrazoval.
P i jízd
i-ACTIVSENSE
4-133
Page 304 of 835
Na þasování aktivace varování
• 0: Jakmile rychlost vozidla p ekro þí hodnotu zna þky omezující rychlost, která je práv
zobrazena na aktivním projek þním displeji, aktivuje se varování p i nadm rné rychlosti.
• 5: Jakmile rychlost vozidla p ekro þí hodnotu zna þky omezující rychlost, která je práv
zobrazena na aktivním projek þním displeji, o 5 km/h, aktivuje se varování p i nadm rné
rychlosti.
• 10: Jakmile rychlost vozidla p ekro þí hodnotu zna þky omezující rychlost, která je práv
zobrazena na aktivním projek þním displeji, o 10 km/h, aktivuje se varování p i nadm rné
rychlosti.
POZNÁMKA
•V následujících p ípadech varování na nadm rnou rychlost p estává fungovat.
•Rychlost vozidla je nižší než hodnota na zobrazené zna þce omezující rychlost. (Pokud je
na þasování aktivace pro varování na nadm rnou rychlost zm n no v individuálním
nastavení funkcí, varování na nadm rnou rychlost se deaktivuje, když je rychlost
vozidla nižší než zm n ná rychlost vozidla.
•Zobrazená zna þka omezující rychlost byla aktualizována a rychlost vozidla je nižší než
nová indikace.
•Zobrazení zna þky omezující rychlost ustane.
•Varovná indikace se zobrazí a sou þasn se aktivuje varovný zvukový signál na nadm rnou
rychlost, pokud rychlost vozidla p ekro þí hodnotu uvedenou na zna þce.
Viz Je aktivován varovný zvukový signál, na stran 7-54.
•Systém TSR m$že rozeznat zna þku omezující rychlost s dodatkovou tabulkou a zobrazit ji,
ale nem$že interpretovat informace na dodatkové tabulce (jako nap íklad þasová
omezení, omezení odbo þení, konec úseku). Proto se varování na nadm rnou rychlost
aktivuje, když rychlost vozidlo p ekro þí hodnotu na zobrazené zna þce omezující rychlost,
i když podmínky uvedené na dodatkové tabulce neplatí pro dané vozidlo.
•Pokud p ední snímací kamera (FSC) nesprávn rozpozná skute þnou zna þku omezující
rychlost p i nižší rychlosti, aktivuje se varování na nadm rnou rychlost, i když vozidlo
pojede povolenou rychlostí.
P i jízd
i-ACTIVSENSE
4-138
Page 305 of 835
Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS)*
Systém DRSS m í vzdálenost mezi Vaším vozidlem a vozidlem p ed Vámi pomocí
radarového sníma þe (p edního), když je rychlost vozidla 30 km/h nebo vyšší. Pokud se Vaše
vozidlo p iblíží k vozidlu p ed Vámi blíže, než je vhodné pro udržení bezpe þné vzdálenosti
vzhledem k rychlosti vozidla, objeví se oznámení na aktivním projek þním displeji, aby Vás
upozornilo, že máte dodržovat bezpe þnou vzdálenost.
VA R OV Á N Í
Nespoléhejte pouze na systém DRSS a vždy jezděte opatrně:
Schopnost detekovat vozidlo vpředu je omezena v závislosti na typu tohoto vozidla,
povětrnostních podmínkách a podmínkách na silnici. Proto, pokud řidič správně nepoužívá
plynový pedál a brzdový pedál, může dojít k nehodě. Vždy zkontrolujte bezpečnost okolí
vozidla a používejte správně plynový pedál a brzdový pedál tak, abyste udrželi bezpečnější
vzdálenost od vozidel před vámi nebo od blížících se vozidel.
POZNÁMKA
•Systém DRSS je funk þní, když jsou spln ny všechny z následujících podmínek.
•Zapalování je zapnuté.
•DRSS je zapnut.
•Když je volicí páka v jiné poloze než zpáte þka (R).
•Rychlost vozu je 30 km/h nebo vyšší.
•Systém aktivují objekty podobající se na dvoustopá vozidla.
•Systém DRSS m$že také fungovat v p ítomnosti motocykl$ a jízdních kol.
•DRSS nemusí fungovat normáln za následujících podmínek:
•V systému ízení jízdní stability (DSC) došlo k poruše.
•Vozidlo vp edu jede neobvykle pomalu.
•Systém nereaguje na následující objekty:
•Vozidla p ibližující se v opa þném sm ru.
•Stacionární objekty (stojící vozidla, p ekážky)
P i jízd
i-ACTIVSENSE
*N které modely.4-139
Page 309 of 835
Upozorn ní p i zjišt ní ztráty bd losti idi þe (DAA)*
DAA je systém, který zjiš"uje únavu a sníženou pozornost idi þe a který idi þe vybízí
k tomu, aby p erušil jízdu a odpo þinul si.
V dob , kdy vozidlo jede rychlostí od asi 65 do 140 km/h mezi þárami vymezujícími jízdní
pruh, systém DAA odhaduje celkovou míru únavy a snížené pozornosti idi þe na základ
informací získávaných od p ední snímací kamery (FSC) a od dalších systém$ vozidla.
Následn idi þe vybízí prost ednictvím multifunk þního displeje a varovné zvukové
signalizace, aby p erušil jízdu a odpo þinul si.
Systém DAA používejte p i jízd po dálnicích a rychlostních komunikacích.
Vi z P ední snímací kamera (FSC) na stran 4-246.
VA R OV Á N Í
Nespoléhejte pouze na systém DAA a vždy jezděte opatrně:
Systém DAA zjišťuje únavu a sníženou pozornost řidiče, kterého pak vybízí k přerušení jízdy a
k odpočinku, není však konstruován tak, aby zabraňoval vychylování vozidla ze správné
jízdní dráhy. Pokud byste na systém DAA nadměrně spoléhali, mohlo by to mít za následek
vznik nehody. Jezděte opatrně a dbejte na správné ovládání volantu.
Kromě toho nemusí být systém schopen, v závislosti na dopravní situaci a jízdních
podmínkách, zjišťovat únavu a sníženou pozornost řidiče zcela správně. V zájmu bezpečnější
jízdy musí být řidič dostatečně odpočatý.
P i jízd
i-ACTIVSENSE
*N které modely.4-143