2018 JEEP WRANGLER 2DOORS Instrukcja obsługi (in Polish)

powietrznych zapala się i gaśnie lub świeci
podczas jazdy, należy natychmiast oddać
samochód do autoryzowanego serwisu.
Więcej informacji na temat rezerwowej
lampki ostrzegawczej poduszek powietrz-
nych znaleźć można w rozdziale „Prezenta-
cja deski rozdzielczej” niniejszej instrukcji
obsługi.
Przednie poduszki powietrzne
Pojazd jest wyposażony w przednie po-
duszki powietrzne i pasy biodrowo-barkowe
kierowcy i pasażera siedzącego z przodu.
Przednie poduszki powietrzne stanowią
uzupełnienie systemu pasów bezpieczeń-
stwa. Przednia poduszka powietrzna kie-
rowcy znajduje się na środku kierownicy.
Przednia poduszka powietrzna pasażera
znajduje się w desce rozdzielczej, nad
schowkiem w desce rozdzielczej. Na osło-
nach poduszek powietrznych wytłoczony
jest napis „SRS AIRBAG” lub „AIRBAG”.
OSTRZEŻENIE!
• Przebywanie zbyt blisko kierownicy lub
panelu wskaźników w momencie rozwi-
nięcia przednich poduszek powietrz-
nych grozi poważnymi obrażeniami,
a nawet śmiercią. Poduszki powietrzne
muszą mieć miejsce, aby się rozwinąć.
Należy oprzeć się o oparcie siedzenia
tak, by dosięgnąć kierownicy oraz deski
rozdzielczej przy wyciągniętych rękach.
• Nigdy nie należy umieszczać fotelika
dziecięcego skierowanego tyłem do
kierunku jazdy przed poduszką po-
wietrzną. Detonacja przedniej poduszki
powietrznej pasażera może doprowa-
dzić do śmierci lub poważnych obrażeń
dzieci w wieku 12 lat lub mniej. Dotyczy
to także dzieci podróżujących w foteli-
kach skierowanych tyłem do kierunku
jazdy.
• W pojazdach z tylnymi siedzeniami na-
leży używać wyłącznie fotelika dziecię-
cego skierowanego tyłem do kierunku
jazdy.
Rozmieszczenie przednich
poduszek powietrznych/ochraniaczy
kolan
1 — Przednie poduszki powietrzne kie-
rowcy i pasażera
2 — Ochraniacze kolan kierowcy i pasa-
żera
127

Funkcje przednich poduszek po-
wietrznych kierowcy i pasażera
Układ przednich poduszek powietrznych
kierowcy i pasażera dostosowuje napompo-
wanie poduszek w oparciu o siłę i typ ude-
rzenia określone przez system monitorowa-
nia bezpieczeństwa pasażerów (ORC),
który działa w oparciu o informacje odebrane
z przednich czujników zderzenia (zależnie
od wyposażenia) lub innych elementów
układu.
OSTRZEŻENIE!
• Na poduszkach powietrznych na desce
rozdzielczej ani na kierownicy nie wolno
umieszczać żadnych przedmiotów, po-
nieważ mogą one spowodować urazy
ciała w momencie detonacji poduszki
powietrznej podczas uderzenia.
• Nie kłaść żadnych przedmiotów na lub
w pobliżu obudów poduszek powietrz-
nych, ani nie próbować otwierać ich
ręcznie. Istnieje ryzyko uszkodzenia
poduszek powietrznych i odniesienia
obrażeń z powodu nieprawidłowego
OSTRZEŻENIE!
działania poduszek powietrznych. Obu-
dowy poduszek powietrznych są zapro-
jektowane w taki sposób, aby ich otwar-
cie następowało wyłącznie
w momencie detonacji poduszki po-
wietrznej.
• Poleganie tylko na poduszkach po-
wietrznych grozi odniesieniem poważ-
niejszych obrażeń wskutek kolizji. Po-
duszki powietrzne są skuteczne pod
warunkiem, że osoba siedząca na sie-
dzeniu jest prawidłowo przypięta pa-
sem bezpieczeństwa. W trakcie niektó-
rych kolizji poduszki powietrzne nie
zostaną w ogóle detonowane. Zawsze
należy zakładać pasy bezpieczeństwa,
nawet jeśli samochód jest wyposażony
w poduszki powietrzne.
Działanie przednich poduszek po-
wietrznych
Przednie poduszki powietrzne zapewniają
dodatkową ochronę, wspomagając działa-
nie pasów bezpieczeństwa. Zadaniem
przednich poduszek powietrznych nie jestzmniejszenie ryzyka obrażeń w przypadku
zderzeń tylnych i bocznych ani przewróce-
nia samochodu. Przednie poduszki po-
wietrzne nie zostaną uruchomione w przy-
padku każdego uderzenia w przód pojazdu:
dotyczy to również niektórych typów ude-
rzeń, które mogą powodować poważne
uszkodzenia pojazdu — na przykład uderze-
nie w słup, wjazd pod ciężarówkę lub ude-
rzenia pod określonym kątem.
Z drugiej strony, zależnie od typu i lokalizacji
uderzenia, przednie poduszki powietrzne
mogą zostać uruchomione w niektórych
uderzeniach w przód pojazdu powodujących
małe uszkodzenia, ale generujące duże
przeciążenie w pojeździe.
Ponieważ czujniki poduszek powietrznych
monitorują przeciążenia pojazdu przez cały
czas, prędkość jazdy i uszkodzenie samych
czujników nie jest czynnikiem, który pozwala
w jednoznaczny sposób określić zasadność
detonacji poduszek powietrznych.
BEZPIECZEŃSTWO
128

Pasy bezpieczeństwa stanowią niezbędne
zabezpieczenie przy każdym typie uderze-
nia, a także umożliwiają utrzymanie prawid-
łowej pozycji i odległości ciała od poduszki
powietrznej podczas uderzenia.
Gdy system ORC wykryje kolizję wymaga-
jącą uruchomienia przednich poduszek po-
wietrznych, wysyła polecenie do napełnia-
czy. Wygenerowana zostaje duża ilość
nietoksycznego gazu, który powoduje napeł-
nienie przednich poduszek powietrznych.
Podczas napełniania poduszek powietrz-
nych do pełnej objętości osłona piasty koła
kierownicy i osłona górnej części deski roz-
dzielczej po stronie pasażera zostają roze-
rwane i rozłożone. Przednie poduszki po-
wietrzne napełniają się szybciej niż
mgnienie oka. Następnie poduszki po-
wietrzne szybko zmniejszają objętość,
wspomagając utrzymanie ciała kierowcy
i pasażera siedzącego z przodu we właści-
wym położeniu.Wyłącznik poduszki powietrznej pasa-
żera — zależnie od wyposażenia
System umożliwia kierowcy WYŁĄCZENIE
zaawansowanej przedniej poduszki po-
wietrznej pasażera, jeżeli fotelik dziecięcy
musizostać zamontowany na przednim fo-
telu. WYŁĄCZYĆ zaawansowaną przednią
poduszkę powietrzną pasażera, tylko jeśli
montaż fotelika dziecięcego na przednim fo-
telu jest absolutnie konieczny. Dzieci poniżej
12. roku życia muszą podróżować na tylnych
siedzeniach i muszą być przypięte pasami
bezpieczeństwa (zależnie od wyposażenia).
Zgodnie ze statystyką, przewożenie dzieci
na tylnym siedzeniu jest bezpieczniejsze od
przewożenia dziecka na przednim siedze-
niu. (Więcej informacji znajduje się w części
„Foteliki dziecięce” niniejszego rozdziału.)
OSTRZEŻENIE!
• WYŁĄCZONA (OFF) zaawansowana
przednia poduszka powietrzna pasa-
żera jest nieaktywna i w razie kolizji nie
nastąpi jej napełnienie.
OSTRZEŻENIE!
• WYŁĄCZONA (OFF) zaawansowana
przednia poduszka powietrzna pasa-
żera nie zapewni pasażerowi na przed-
nim siedzeniu dodatkowej ochrony, nie
wspomagając działania pasów bezpie-
czeństwa.
• Nie montować fotelika dziecięcego na
przednim fotelu, chyba że świeci się
lampka kontrolna wyłączenia przedniej
poduszki powietrznej pasażera
na
umieszczonym nad głową pałąku spor-
towym, która sygnalizuje, że zaawanso-
wana przednia poduszka powietrzna
pasażera jest wyłączona (OFF).
• Osoby, które nie mają prawidłowo za-
piętych pasów bezpieczeństwa, w razie
kolizji mogą odnieść znacznie poważ-
niejsze obrażenia. Można uderzyć się
o elementy wnętrza samochodu lub
o innych pasażerów albo wypaść z sa-
mochodu. Kierowca musi zawsze dopil-
nować, aby wszystkie osoby w pojeź-
dzie miału prawidłowo zapięte pasy
bezpieczeństwa.
129

Zaawansowana przednia poduszka po-
wietrzna pasażera może być tylko w stanie
ON (WŁĄCZONA) lub OFF (WYŁĄCZONA)
poprzez wybór odpowiedniego ustawienia
w menu wyświetlacza zestawu wskaźników.
Więcej informacji dotyczących korzystania
z wyświetlacza zestawu wskaźników znaj-
duje się w części „Wyświetlacz zestawu
wskaźników” w rozdziale „Prezentacja deski
rozdzielczej”.
Wyłącznik poduszki powietrznej pasa-
żera obejmuje:
• System monitorowania bezpieczeństwa
pasażerów (ORC)
•
Lampka kontrolna wyłączenia (OFF)
poduszki powietrznej pasażera — poma-
rańczowa kontrolka na umieszczonym nad
głową górnym pałąku
•
Lampka kontrolna włączenia (ON) po-
duszki powietrznej pasażera — pomarań-
czowa kontrolka na umieszczonym nad
głową górnym pałąku
•
Lampka ostrzegawcza Air Bag
(lampka ostrzegawcza poduszek powietrz-
nych) — pomarańczowa kontrolka na wy-
świetlaczu zestawu wskaźnikówSystem Occupant Restraint Controlle, ORC
(system monitorowania bezpieczeństwa pa-
sażerów) monitoruje gotowość elektronicz-
nych podzespołów wchodzących w skład
układu poduszek powietrznych po przesta-
wieniu wyłącznika zapłonu w położenie
START (Rozruch) lub ON/RUN (Zapłon). Po
ustawieniu po raz pierwszy wyłącznika za-
płonu w położeniu START (Rozruch) lub ON/
RUN (Zapłon) w ramach autodiagnostyki
system ORC włącza na pięć do ośmiu se-kund lampkę kontrolną wyłączenia (OFF)
poduszki powietrznej pasażera oraz lampkę
kontrolną włączenia (ON) poduszki po-
wietrznej pasażera na umieszczonym nad
głową górnym pałąku. Po zakończeniu auto-
diagnostyki lampka kontrolna, która się
świeci informuje kierowcę o stanie zaawan-
sowanej przedniej poduszki powietrznej.
W przypadku wystąpienia jednego z poniż-
szych objawów należy bezzwłocznie skon-
taktować się z autoryzowanym dealerem:
• Żadna lampka kontrolna nie zaświeca się
podczas autodiagnostyki po pierwszym
przestawieniu wyłącznika zapłonu w poło-
żenie START (Rozruch) lub ON/RUN (Za-
płon).
• Obie lampki kontrolne świecą się po uru-
chomieniu pojazdu.
• Żadna lampka kontrolna nie świeci się po
uruchomieniu pojazdu.
• Obie lampki kontrolne zaświecają się pod-
czas jazdy.
•Obie lampki kontrolne gasną podczas jazdy.
Lampki kontrolne poduszki
powietrznej pasażera
BEZPIECZEŃSTWO
130

Tylko jedna lampka kontrolna Passenger Air
Bag (Poduszka powietrzna pasażera) po-
winna się świecić po zakończeniu
autodiagnostyki.
OSTRZEŻENIE!
Jeżeli zajdzie jakakolwiek z powyższych
okoliczności, wskazując na problem
z lampką kontrolną Passenger Air Bag
(Poduszka powietrzna pasażera), za-
awansowana przednia poduszka po-
wietrzna pasażera pozostanie w ostatnim
wybranym stanie (WŁĄCZONA lub WY-
ŁĄCZONA).
Lampka kontrolna wyłączenia (OFF)
poduszki powietrznej pasażera — na
umieszczonym nad głową górnym pałąku
Lampka kontrolna wyłączenia (OFF) po-
duszki powietrznej pasażera informuje kie-
rowcę i pasażera z przodu, kiedy zaawanso-
wana przednia poduszka powietrzna
pasażera jest wyłączona. Lampka kontrolna
wyłączenia (OFF) poduszki powietrznej pa-
sażera zaświeci się
, aby poinformować,że zaawansowana przednia poduszka po-
wietrzna pasażera nie napełni się podczas
kolizji.NIGDYnie należy zakładać, że za-
awansowana przednia poduszka powietrzna
pasażera jest wyłączona, o ile nie świeci się
lampka kontrolna wyłączenia (OFF) po-
duszki powietrznej pasażera
.
Lampka kontrolna włączenia (ON) po-
duszki powietrznej pasażera — na
umieszczonym nad głową górnym pałąku
Lampka kontrolna włączenia (ON) poduszki
powietrznej pasażera informuje kierowcę
i pasażera z przodu, kiedy zaawansowana
przednia poduszka powietrzna pasażera
jest włączona. Lampka kontrolna włączenia
(ON) poduszki powietrznej pasażera za-
świeci się
, aby poinformować, że za-
awansowana przednia poduszka powietrzna
pasażera napełni się podczas kolizji wyma-
gającej napełnienia poduszki.NIGDYnie
należy zakładać, że zaawansowana przed-
nia poduszka powietrzna pasażera jest włą-
czona, o ile nie świeci się lampka kontrolna
włączenia (ON) poduszki powietrznej pasa-
żera
.
OSTRZEŻENIE!
• Nigdy nie należy umieszczać fotelika
dziecięcego skierowanego tyłem do
kierunku jazdy przed poduszką po-
wietrzną. Detonacja przedniej poduszki
powietrznej pasażera może doprowa-
dzić do śmierci lub poważnych obrażeń
dzieci w wieku 12 lat lub mniej. Dotyczy
to także dzieci podróżujących w foteli-
kach skierowanych tyłem do kierunku
jazdy.
• W pojazdach z tylnymi siedzeniami na-
leży używać wyłącznie fotelika dziecię-
cego skierowanego tyłem do kierunku
jazdy.
• Dzieci do 12. roku życia powinny za-
wsze podróżować na tylnym siedzeniu
i być zapięte pasami bezpieczeństwa.
131

WYŁĄCZANIE zaawansowanej przedniej
poduszki powietrznej pasażera
Aby WYŁĄCZYĆ zaawansowaną przednią
poduszkę powietrzną pasażera, otworzyć
menu główne wyświetlacza zestawu wskaź-
ników, naciskając znajdujące się na kiero-
wnicy przyciski strzałek w górę i w dół, a na-
stępnie wykonać następujące czynności:
CzynnośćInformation (Infor-
macje)
Przewinąć w górę
lub w dół aż do pozy-
cji „Vehicle Set-Up”
(Konfiguracja po-
jazdu)
Nacisnąć przycisk
OK na kierownicy,
aby otworzyć „Ve-
hicle Settings” (Usta-
wienia pojazdu)
Korzystając z przyci-
sków strzałek na kie-
rownicy, przewinąć
w górę lub w dół aż
do pozycji „Security”
(Bezpieczeństwo)
CzynnośćInformation (Infor-
macje)
Nacisnąć przycisk
„OK” na kierownicy,
aby wybrać pozycję
„Security” (Bezpie-
czeństwo)
Nacisnąć przycisk
„OK” na kierownicy,
aby wybrać pozycję
„Passenger AIR-
BAG” (Poduszka
powietrzna pasa-
żera)
Przewinąć w górę
lub w dół, aby wy-
brać pozycję Pas-
senger AIRBAG OFF
„
OFF” (Po-
duszka powietrzna
pasażera wyłą-
czona).UWAGA:
Jeżeli zaawanso-
wana przednia po-
duszka powietrzna
pasażera byłą
wcześniej WŁĄ-
CZONA, pojawi się
wartość domyślna
ON (WŁ.) i trzeba
będzie przewinąć
w dół, aby wybrać
OFF (WYŁ.).
CzynnośćInformation (Infor-
macje)
Nacisnąć przycisk
„OK” na kierownicy,
aby wybrać pozycję
Passenger AIRBAG
OFF „
OFF” (Po-
duszka powietrzna
pasażera wyłą-
czona).
Przewinąć w górę
lub w dół do pozycji
„YES” (Tak), aby po-
twierdzić
Nacisnąć przycisk
„OK” na kierownicy,
aby wybrać pozycję
„YES” (Tak)UWAGA:
Jeżeli czynność ta
nie zostanie wyko-
nana w ciągu 1 mi-
nuty, upłynie limit
czasu funkcji i pro-
ces trzeba będzie
powtórzyć od nowa.
BEZPIECZEŃSTWO
132

CzynnośćInformation (Infor-
macje)
Pojedynczy sygnał
dźwiękowy i zapale-
nie się lampki kon-
trolnej wyłączenia
(OFF) poduszki po-
wietrznej pasażera
na 4–5 s po-
twierdza wyłączenie
zaawansowanej
przedniej poduszki
powietrznej pasa-
żera.
Lampka kontrolna
wyłączenia (OFF)
poduszki powietrznej
pasażera
będzie
stale świecić, infor-
mując kierowcę i pa-
sażera z przodu, że
zaawansowana
przednia poduszka
powietrzna pasażera
jest WYŁĄCZONA
(OFF).
Wykonanie instrukcji opisanych w tabeli po-
wyżej spowoduje WYŁĄCZENIE zaawanso-
wanej przedniej poduszki powietrznej pasa-
żera. Lampka kontrolna wyłączenia (OFF)
poduszki powietrznej pasażera na umiesz-
czonym nad głową górnym pałąku zaświeci
się
, aby poinformować, że zaawanso-
wana przednia poduszka powietrzna pasa-
żera nie napełni się podczas kolizji.
WŁĄCZANIE zaawansowanej przedniej
poduszki powietrznej pasażera
Otworzyć menu główne wyświetlacza ze-
stawu wskaźników, naciskając znajdujące
się na kierownicy przyciski strzałek Up
(W górę) lub Down (W dół), a następnie
wykonać następujące czynności:
Czynność Information (Infor-
macje)
Przewinąć w górę
lub w dół aż do pozy-
cji „Vehicle Set-Up”
(Konfiguracja po-
jazdu)
Czynność Information (Infor-
macje)
Nacisnąć przycisk
OK na kierownicy,
aby otworzyć „Ve-
hicle Settings” (Usta-
wienia pojazdu)
Korzystając z przyci-
sków strzałek na kie-
rownicy, przewinąć
w górę lub w dół aż
do pozycji „Security”
(Bezpieczeństwo)
Nacisnąć przycisk
„OK” na kierownicy,
aby wybrać pozycję
„Security” (Bezpie-
czeństwo)
Nacisnąć przycisk
„OK” na kierownicy,
aby wybrać pozycję
„Passenger AIRBAG”
(Poduszka po-
wietrzna pasażera)
133

Czynność Information (Infor-
macje)
Przewinąć w górę
lub w dół, aby wy-
brać pozycję Pas-
senger AIRBAG ON „
ON” (Poduszka
powietrzna pasażera
włączona).UWAGA:
Jeżeli zaawansowana
przednia poduszka
powietrzna pasażera
byłą wcześniej WYŁĄ-
CZONA, pojawi się
wartość domyślna
OFF (WYŁ.) i trzeba
będzie przewinąć
w dół, aby wybrać ON
(WŁ.).
Nacisnąć przycisk
„OK” na kierownicy,
aby wybrać pozycję
Passenger AIRBAG
ON „
ON” (Po-
duszka powietrzna
pasażera włączona).
Nacisnąć przycisk
„OK” na kierownicy,
aby wybrać pozycję
„Yes” (Tak)UWAGA:
Jeżeli czynność ta
nie zostanie wyko-
nana w ciągu 1 mi-
nuty, upłynie limit
czasu funkcji i pro-
ces trzeba będzie
powtórzyć od nowa.
Czynność Information (Infor-
macje)
Pojedynczy sygnał
dźwiękowy i zapale-
nie się lampki kon-
trolnej włączenia
(ON) poduszki po-
wietrznej pasażera
na 4–5 s potwier-
dza włączenie za-
awansowanej przed-
niej poduszki
powietrznej pasa-
żera.
Lampka kontrolna
włączenia (ON) po-
duszki powietrznej
pasażera
będzie
stale świecić, infor-
mując kierowcę i pa-
sażera z przodu, że
zaawansowana
przednia poduszka
powietrzna pasażera
jest WŁĄCZONA
(ON).
Wykonanie instrukcji opisanych w tabeli po-
wyżej spowoduje WŁĄCZENIE zaawanso-
wanej przedniej poduszki powietrznej pasa-żera. Lampka kontrolna włączenia (ON)
poduszki powietrznej pasażera na umiesz-
czonym nad głową górnym pałąku zaświeci
się
, aby poinformować, że zaawanso-
wana przednia poduszka powietrzna pasa-
żera napełni się podczas kolizji wymagają-
cej napełnienia poduszki.
OSTRZEŻENIE!
• Nigdy nie należy umieszczać fotelika
dziecięcego skierowanego tyłem do
kierunku jazdy przed poduszką po-
wietrzną. Detonacja przedniej poduszki
powietrznej pasażera może doprowa-
dzić do śmierci lub poważnych obrażeń
dzieci w wieku 12 lat lub mniej. Dotyczy
to także dzieci podróżujących w foteli-
kach skierowanych tyłem do kierunku
jazdy.
• W pojazdach z tylnymi siedzeniami na-
leży używać wyłącznie fotelika dziecię-
cego skierowanego tyłem do kierunku
jazdy.
• Dzieci do 12. roku życia powinny za-
wsze podróżować na tylnym siedzeniu
i być zapięte pasami bezpieczeństwa.
BEZPIECZEŃSTWO
134