2018 JEEP WRANGLER 2DOORS Instrukcja obsługi (in Polish)

OSTRZEŻENIE!
• Podczas pracy w lub przy pojeździe
można ulec poważnemu wypadkowi.
Użytkownik powinien wykonywać prace
serwisowe wyłącznie wtedy, gdy po-
siada odpowiednią wiedzę oraz wypo-
sażenie do ich wykonania. W razie wąt-
pliwości dotyczących możliwości
wykonania określonej pracy serwisowej
należy zlecić jej wykonanie kompeten-
tnemu mechanikowi.
• Zaniedbanie prawidłowej kontroli i kon-
serwacji pojazdu może doprowadzić do
awarii danego elementu i wpłynąć ne-
gatywnie na obsługę i pracę pojazdu. To
z kolei może spowodować wypadek.
263

KOMORA SILNIKA
Silnik benzynowy 2,0 l
1 — Akumulator 7 — Zbiornik płynu hamulcowego
2 — Centrum dystrybucji zasilania (bezpieczniki) 8 — Zbiornik płynu do spryskiwaczy
3 — Wskaźnik poziomu oleju silnikowego 9 — Korek z zaworem ciśnieniowym układu chłodzenia chłodnicy mię-
dzystopniowej
4 — Wlew oleju silnikowego 10 — Zbiornik płynu chłodzącego chłodnicy międzystopniowej
5 — Zbiornik płynu chłodzącego silnik 11 — Zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy
6 — Korek z zaworem ciśnieniowym układu chłodzenia silnika 12 — Filtr powietrza silnika
SERWIS I KONSERWACJA
264

Silnik benzynowy 3,6 l
1 — Akumulator 6 — Korek z zaworem ciśnieniowym układu chłodzenia silnika
2 — Centrum dystrybucji zasilania (bezpieczniki) 7 — Zbiornik płynu hamulcowego
3 — Wskaźnik poziomu oleju silnikowego 8 — Zbiornik płynu do spryskiwaczy
4 — Wlew oleju silnikowego 9 — Zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy
5 — Zbiornik płynu chłodzącego silnik 10 — Filtr powietrza silnika
265

Silnik wysokoprężny o pojemności 2,2 l
1 — Centrum dystrybucji zasilania (bezpieczniki) 7 — Zbiornik płynu hamulcowego
2 — Akumulator 8 — Zbiornik płynu do spryskiwaczy
3 — Wlew oleju silnikowego 9 — Korek z zaworem ciśnieniowym zbiornika chłodnicy międzystopnio-
wej
4 — Wskaźnik poziomu oleju silnikowego 10 — Zbiornik płynu chłodzącego chłodnicy międzystopniowej
5 — Zbiornik płynu chłodzącego silnik 11 — Zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy
6 — Korek z zaworem ciśnieniowym zbiornika płynu chłodzącego sil-
nika12 — Filtr powietrza silnika
SERWIS I KONSERWACJA
266

Kontrola poziomu oleju — silnik
benzynowy
OSTRZEŻENIE!
• Nie palić tytoniu podczas wykonywania
prac w okolicy komory silnika — mogą
być tam obecne gazy i łatwopalne
opary, stwarzające ryzyko pożaru.
• Podczas wykonywania prac w okolicy
komory silnika, gdy silnik jest gorący,
należy zachować szczególną ostroż-
ność, aby uniknąć poparzenia. Nie zbli-
żać się do wentylatora chłodnicy: wen-
tylator elektryczny może się uruchomić;
grozi to odniesieniem obrażeń. Ru-
chome części wentylatora mogą po-
chwycić szalik, krawat lub inne luźne
elementy ubrania.
PRZESTROGA!
• Należy uważać, aby nie pomylić ze
sobą różnych typów płynów podczas
dolewania: płyny te nie są ze sobą
zgodne! Uzupełnienie zbiornika nieod-
PRZESTROGA!
powiednim płynem może spowodować
poważne uszkodzenia samochodu.
• Poziom oleju nie powinien nigdy prze-
kraczać poziomu maksymalnego
(oznaczenie MAX).
• Zawsze uzupełniać olej silnikowy, uży-
wając oleju o takich samych parame-
trach, jak obecnie stosowany.
• Przed odkręceniem korka wlewu w celu
uzupełnienia poziomu oleju silnikowego
poczekaj, aż silnik ostygnie, szczegól-
nie w pojazdach wyposażonych w alu-
miniowy korek (jeśli na wyposażeniu).
OSTRZEŻENIE: niebezpieczeństwo
oparzenia!
• Nie należy podróżować z pustym zbior-
nikiem płynu do spryskiwaczy, ponie-
waż sprawne funkcjonowanie układu
spryskiwaczy ma zasadnicze znacze-
nie dla zapewnienia właściwej widocz-
ności. Kilkakrotnie powtarzane działa-
nie układu spryskiwaczy bez płynu
w zbiorniku może uszkodzić lub spowo-
dować przyspieszone zużycie niektó-
rych elementów układu.Aby zapewnić właściwe smarowanie silnika
pojazdu, należy utrzymywać prawidłowy po-
ziom oleju silnikowego. Poziom oleju silniko-
wego należy sprawdzać około pięć minut po
wyłączeniu rozgrzanego silnika.
Sprawdzanie poziomu oleju, gdy pojazd jest
zaparkowany na płaskim podłożu, a jego
silnik jest rozgrzany, gwarantuje bardziej
precyzyjny pomiar. Poziom oleju powinien
zawsze mieścić się w zakresie oznaczeń
SAFE (BEZPIECZNIE) na pręcie do spraw-
dzania poziomu. W tych silnikach, gdy po-
ziom oleju znajduje się na dolnej granicy
strefy oznaczonej kratką, po dolaniu
1 kwarty (0,95 litra) oleju jego poziom pod-
niesie się do górnej granicy tego obszaru.
PRZESTROGA!
Zbyt wysoki lub zbyt niski poziom oleju
spowoduje zapowietrzenie układu smaro-
wania i spadek ciśnienia oleju. Może to
doprowadzić do uszkodzenia silnika.
267

Uzupełnianie płynu do spryskiwaczy
Spryskiwacz przedniej szyby i spryskiwacz
tylnej szyby (zależnie od wyposażenia) ko-
rzystają z tego samego zbiornika płynu.
Zbiornik płynu znajduje się w komorze sil-
nika. Należy regularnie sprawdzać poziom
płynu. Do zbiornika należy wlewać wyłącz-
nie płyn przeznaczony do spryskiwania szyb
(nie wolno wlewać płynu chłodzącego). Pod-
czas napełniania zbiornika płynu do spryski-
waczy warto zwilżyć płynem do spryskiwa-
czy szmatkę lub ręcznik i przetrzeć pióra
wycieraczek. Poprawi to jakość pracy wycie-
raczek.
Aby zapobiec zamarznięciu układu spryski-
wacza szyby przedniej w okresie zimowym,
należy wybierać roztwór lub mieszankę
płynu przeznaczoną co najmniej do zakresu
temperatur występujących w klimacie miej-
sca użytkowania pojazdu. Stosowne infor-
macje znajdują się na opakowaniach więk-
szości płynów do spryskiwaczy.
OSTRZEŻENIE!
Roztwory płynów do spryskiwaczy są
substancjami łatwopalnymi. Może dojść
do ich zapłonu i poparzenia użytkownika.
Podczas nalewania lub używania takiego
płynu należy zachować szczególną
uwagę.
Akumulator bezobsługowy
Niniejszy pojazd wyposażono w akumulator
bezobsługowy. Oznacza to, że nie trzeba
dolewać wody do jego elektrolitu ani prze-
prowadzać okresowych prac
konserwacyjnych.
OSTRZEŻENIE!
• Korzystanie z akumulatora z niskim po-
ziomem elektrolitu może spowodować
jego nieodwracalne uszkodzenie i gro-
zić niebezpieczeństwem wybuchu.
• Podczas wykonywania jakichkolwiek
czynności przy akumulatorze lub w jego
pobliżu należy zawsze osłaniać oczy
specjalnymi okularami ochronnymi.
OSTRZEŻENIE!
• Akumulatory zawierają substancje,
które są bardzo niebezpieczne dla śro-
dowiska. W celu wymiany akumulatora
należy skontaktować się z autoryzowa-
nym dealerem.
• Płyn akumulatorowy to roztwór żrącego
kwasu, który może poparzyć lub nawet
oślepić. Nie dopuszczać do zetknięcia
płynu akumulatorowego z oczami,
skórą lub odzieżą. Podczas mocowania
zacisków nie wolno pochylać się nad
akumulatorem. Jeżeli dojdzie do rozla-
nia kwasu na oczy lub skórę, natych-
miast spłukać miejsce oparzenia dużą
ilością wody. Więcej informacji znajduje
się w części „Uruchamianie z wykorzy-
staniem zewnętrznego akumulatora”
rozdziału „W sytuacjach awaryjnych”.
• Gazy wydzielane z akumulatora są ła-
twopalne i grożą wybuchem. Nie zbli-
żać się do akumulatora ze źródłem og-
nia wywołującym płomienie lub iskry.
Nie wolno stosować akumulatora wspo-
magającego ani innych źródeł wspoma-
gania o napięciu układu większym niż
SERWIS I KONSERWACJA
268

OSTRZEŻENIE!
12 V. Nie wolno dopuścić do zetknięcia
zacisków kabli.
• Styki akumulatora, bieguny i związane
z nimi akcesoria zawierają ołów i jego
związki. Po zakończeniu obsługi aku-
mulatora należy umyć ręce.
PRZESTROGA!
• Podłączając przewody na akumulato-
rze, podłączyć przewód dodatni do bie-
guna dodatniego, a ujemny do bieguna
ujemnego. Styki akumulatora są ozna-
czone jako styk dodatni (+) i ujemny (-),
co można rozróżnić dzięki informacjom
na obudowie akumulatora. Zaciski kabli
należy mocno zamocować na stykach
biegunów, upewniając się, że nie po-
krywa ich rdza.
• W przypadku używania prostownika
szybkoładującego, gdy w pojeździe
znajduje się akumulator, należy odłą-
czyć oba przewody akumulatora przed
podłączeniem prostownika do akumula-
tora. Nie należy wykorzystywać pro-
PRZESTROGA!
stownika szybkoładującego do urucha-
miania pojazdu.
CZYNNOŚCI SERWISOWE
DEALERA
Autoryzowany dealer zatrudnia wykwalifiko-
wanych pracowników serwisowych oraz po-
siada specjalistyczne narzędzia i urządze-
nia, które umożliwiają przeprowadzenie
wszystkich czynności serwisowych w najlep-
szy sposób. Dostępne są instrukcje serwi-
sowe, które zawierają szczegółowe informa-
cje serwisowe dotyczące danego pojazdu.
Przed samodzielnym rozpoczęciem jakich-
kolwiek czynności konserwacyjnych należy
się zapoznać z tymi instrukcjami serwiso-
wymi.
UWAGA:
Celowe ingerowanie w układy kontrolujące
poziom emisji może doprowadzić do unie-
ważnienia gwarancji i nałożenia kar
cywilno-prawych.
OSTRZEŻENIE!
Podczas pracy w lub przy pojeździe
można ulec poważnemu wypadkowi.
Użytkownik powinien wykonywać prace
serwisowe wyłącznie wtedy, gdy posiada
odpowiednią wiedzę oraz wyposażenie
do ich wykonania. W razie wątpliwości
dotyczących możliwości wykonania okre-
ślonej pracy serwisowej należy zlecić jej
wykonanie kompetentnemu mechani-
kowi.
Pióra wycieraczek szyby przedniej
Należy okresowo czyścić gumowe krawę-
dzie piór wycieraczek oraz przednią szybę
za pomocą gąbki lub miękkiej ściereczki i de-
likatnego środka czyszczącego. Umożliwi to
usunięcie soli i zanieczyszczeń z drogi.
Używanie wycieraczek na suchej szybie
przez dłuższy czas może doprowadzić do
zniszczenia piór. Podczas korzystania z wy-
cieraczek należy zawsze używać płynu spry-
skiwacza w celu usunięcia soli lub zanie-
czyszczeń z suchej szyby.
269

Unikać wykorzystywania piór wycieraczek
do usuwania przymarzniętego śniegu i lodu
z przedniej szyby. Gumowa powierzchnia
pióra nie może się stykać z produktami ropo-
pochodnymi, takimi jak olej silnikowy czy
benzyna.
UWAGA:
Żywotność piór wycieraczek może się różnić
w zależności od szerokości geograficznej
i częstotliwości używania. Słaba jakość
pracy piór wycieraczek przejawia się pozo-
stawianiem zarysowań, przetarć, smug
wody lub mokrych plam. Jeżeli wystąpią ta-
kie zjawiska, wyczyścić pióra wycieraczek
lub w razie potrzeby wymienić je.
Należy okresowo sprawdzać pióra i ramiona
wycieraczek, także wtedy, kiedy nie wystę-
pują żadne problemy z działaniem wyciera-
czek. Kontrola powinna obejmować nastę-
pujące elementy:
• Ślady zużycia lub występowanie nierów-
nych krawędzi.• Występowanie obcych przedmiotów.
• Występowanie stwardnień lub pęknięć.
• Wystąpienie zniekształceń lub zniszczeń.
Jeżeli pióro lub ramię wycieraczki jest
uszkodzone, należy wymienić je na nowe.
Nie naprawiać uszkodzonego ramienia lub
pióra wycieraczki.
Demontaż/montaż pióra wycieraczki
PRZESTROGA!
Nie wolno dopuścić do opadnięcia ra-
miona wycieraczki na szybę, jeśli pióro
wycieraczki nie zostało zamontowane,
gdyż może to doprowadzić do uszkodze-
nia szklanej powierzchni.1. Całkowicie podnieść ramię wycieraczki,
aby zdjąć pióro z szyby.
2. Aby odłączyć pióro wycieraczki od ramie-
nia, należy unieść osłonę, nacisnąć wy-
stęp zwalniający na piórze wycieraczki
i przesunąć pióro w dół, w stronę pod-
stawy ramienia wycieraczki, jednocześ-
nie trzymając ramię wycieraczki jedną
ręką.
Pióro wycieraczki z występem
zwalniającym w położeniu
zablokowanym
1 — Pióro wycieraczki
2 — Osłona
3 — Występ zwalniający
4 — Ramię wycieraczki
SERWIS I KONSERWACJA
270