2018 JEEP RENEGADE ESP

60)Prestar atención a reparaciones y
nuevos pintados en la zona de alrededor al
sensor (embellecedor que cubre el sensor
en el lado izquierdo del parachoques). En
caso de impactos frontales, el sensor
puede desactivarse automáticamente y
mostrar, en la pantalla, un aviso para
indicar que hay que reparar el sensor.
Aunque no se produjeran indicaciones de
un funcionamiento incorrecto, desactivar
el funcionamiento del sistema si se
sospecha que la posición del sensor radar
se ha visto alterada (por ejemplo, debido a
impactos frontales a baja velocidad como
en las maniobras de aparcamiento). En
estos casos, acudir a la Red Asistencial
Jeep para proceder con la alineación o
sustitución del sensor del radar.SISTEMA PARKSENSE
(donde esté presente)
VERSIONES CON 4 SENSORES
140)61) 62)
Los sensores de aparcamiento, situados
en el parachoques trasero fig. 117,
tienen la función de detectar la
presencia de obstáculos que se
encuentran cerca de la parte trasera del
vehículo.
Los sensores avisan al conductor con una
señal acústica y, donde esté previsto, con
una señal visual en la pantalla del cuadro
de instrumentos.Activación/desactivación
Para desactivar el sistema, pulsar el
botón fig. 118.
El paso de estado del sistema, de
activado a desactivado y viceversa,
siempre está acompañado por la
visualización de un mensaje específico
mostrado en la pantalla del cuadro de
instrumentos.
Sistema activado: LED apagado.
Sistema desactivado: LED encendido con
luz fija.
El LED se enciende también en caso de
avería en el sistemaParkSense®.
Pulsando el botón con el sistema
averiado, el LED parpadea unos
117J0A0926C118J0A0927C
176
PUESTA EN MARCHA Y CONDUCCIÓN

Los sensores avisan de la presencia de
obstáculos al conductor con una señal
acústica intermitente y, donde esté
previsto, con una señal visual en la
pantalla del cuadro de instrumentos.
Activación/desactivación
Para desactivar el sistema, pulsar el
botón fig. 118.
El cambio de estado del sistema, de
conectado a desconectado y viceversa,
siempre se ve acompañado por un
mensaje específico visualizado en la
pantalla del cuadro de instrumentos.
Sistema activado: LED apagado.
Sistema desactivado: LED encendido con
luz fija.El led se enciende también en caso de
avería en el sistemaParkSense®.
Pulsando el botón con el sistema
averiado, el LED parpadea unos
5 segundos y luego permanece
encendido con luz fija.
ADVERTENCIA Tras haberlo
desinsertado, el sistemaParkSense®
permanece en esta condición hasta la
siguiente reinserción, incluso en caso
de paso del dispositivo de arranque de
MAR a STOP y luego nuevamente a
MAR.
Activación/desactivación del sistema
Engranando la marcha atrás el sistema,
si está activo, acciona los sensores
delanteros y traseros. Al seleccionar una
marcha diferente, los sensores traseros
se desactivan mientras que los
delanteros permanecen activados hasta
que se superan los 15 km/h.
Funcionamiento con remolque
El funcionamiento de los sensores
traseros se desactiva automáticamente al
enchufar el cable eléctrico del remolque
en la toma del gancho de remolque del
vehículo; de lo contrario, los sensores
delanteros permanecen activados y
pueden emitir señales acústicas y
visuales. Los sensores traseros vuelven aactivarse automáticamente al
desconectar el enchufe del cable del
remolque.
ADVERTENCIAS GENERALES
Hay algunas condiciones que podrían
influir en las prestaciones del sistema de
aparcamiento:
una menor sensibilidad del sensor y
la reducción de las prestaciones del
sistema de asistencia al aparcamiento
podrían deberse a la presencia sobre la
superficie del sensor de: hielo, nieve,
barro o varias capas de pintura;
el sensor detecta un objeto que no
existe (interferencias de eco) en caso de
interferencias de carácter mecánico, por
ejemplo, lavado del vehículo, lluvia
(condiciones de viento extremo) y
granizo;
las señales enviadas por el sensor
también pueden verse alteradas por la
presencia en las cercanías de sistemas
de ultrasonidos (por ejemplo, frenos
neumáticos de camiones o martillos
neumáticos);
las prestaciones del sistema de
asistencia al aparcamiento también
pueden verse influidas por la posición de
los sensores, por ejemplo, al cambiar la
alineación (debido al desgaste de los
amortiguadores y suspensiones) o
cambiando los neumáticos, cargando
demasiado el vehículo o aplicando
120J0A0699C
178
PUESTA EN MARCHA Y CONDUCCIÓN

alineaciones específicas que bajan el
vehículo;
la presencia del gancho de remolque
sin remolque, que podría interferir en el
correcto funcionamiento de los sensores
de aparcamiento. Antes de utilizar el
sistemaUconnect®, se recomienda
desmontar del vehículo el grupo de la
bola del gancho de remolque extraíble y
su anclaje si el vehículo no se utiliza
para remolcar. El incumplimiento de
dicha norma puede ocasionar lesiones
personales o daños a vehículos u
obstáculos, puesto que, cuando se emite
la señal acústica continua, la bola del
gancho de remolque ya se encuentra en
una posición mucho más cercana al
obstáculo que el parachoques trasero. Si
se desea dejar siempre montado el
gancho de remolque aunque no lleve el
remolque, acudir a la Red de Asistencia
Jeep para que actualicen el sistema
ParkSense®, ya que los sensores
centrales podrían detectar el gancho y
considerarlo un obstáculo.
la presencia de adhesivos en los
sensores. Así pues, tener cuidado de no
colocar ningún adhesivo sobre los
sensores.
ADVERTENCIA
140)La responsabilidad de las maniobras
de aparcamiento y de otras maniobras
potencialmente peligrosas recae siempre
en el conductor. Al realizar estas
maniobras, comprobar siempre de que no
haya personas (sobre todo niños) ni
animales en la trayectoria que se pretende
recorrer. Los sensores de aparcamiento
constituyen una ayuda para el conductor,
que nunca debe reducir la atención
durante las maniobras potencialmente
peligrosas, incluso si se realizan a baja
velocidad.
ADVERTENCIA
61)Para el buen funcionamiento del
sistema, es indispensable que los sensores
estén siempre libres de barro, suciedad,
nieve o hielo. Durante la limpieza de los
sensores, prestar mucha atención para no
rayarlos o dañarlos; evitar el uso de paños
secos, ásperos o duros. Los sensores se
deben lavar con agua limpia y, si fuera
necesario, añadiendo detergente para
automóviles. En las estaciones de lavado
que utilicen pulverizadores de vapor de
agua o a alta presión, limpiar rápidamente
los sensores manteniendo la boca a más
de 10 cm de distancia.
62)En caso de actuaciones en el
parachoques en la zona de los sensores,
acudir a la Red de Asistencia Jeep. De
hecho, las intervenciones en el
parachoques realizadas incorrectamente
podrían alterar el funcionamiento de los
sensores de aparcamiento.
179

63)Si se desea pintar el parachoques o
retocar la pintura en la zona de los
sensores, acudir exclusivamente a la Red
de Asistencia Jeep. Si no se pinta
correctamente podría verse afectado el
funcionamiento de los sensores de
aparcamiento.SISTEMA ACTIVE
PARKSENSE
(donde esté presente)
141) 142) 143)
64) 65)
El sistema asiste al conductor durante
las maniobras de aparcamiento
ayudándole primero en la búsqueda de
un espacio de aparcamiento libre y
adecuado para la longitud del vehículo,
luego en la fase de maniobra de
aparcamiento para conducir el vehículo
fuera de este.
Sensores
El sistema utiliza los sensores delanteros,
traseros y laterales situados en los
parachoques delantero fig. 121 y trasero
fig. 122.
121J0A0164C
180
PUESTA EN MARCHA Y CONDUCCIÓN

ACTIVACIÓN/DESACTIVACIÓN
Para activar el sistema pulsar el botón
fig. 123: en la pantalla del cuadro de
instrumentos se visualizarán las
instrucciones necesarias para llevar a
cabo la maniobra.Sistema activado: Led encendido con luz
fija/Sistema desactivado: Led apagado.
El led se enciende también en caso de
avería en el sistemaActive ParkSense®.
Presionando el botón con el sistema en
avería, el LED parpadea durante
aproximadamente 5 segundos, luego
permanece apagado.
ADVERTENCIA El uso de ruedas con
tamaños diferentes de las montadas en
el momento de la compra del vehículo
podría influir en el sistema, no
permitiendo el correcto
funcionamiento.FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA
Durante la fase de búsqueda de un
espacio de aparcamiento, el sistema
utiliza unos sensores laterales (fig. 124 )
que se activan automáticamente con el
motor encendido y una velocidad inferior
a 30 km/h.
Durante la fase de maniobra, el
conductor recibe la información de los
sensores de aparcamiento (4 sensores
delanteros y 4 traseros) que le indican la
distancia durante la fase de
acercamiento a los obstáculos que hay
delante y detrás del vehículo.
En caso de que se active la función
Active ParkSense®, después de
desactivar la funciónParkSense®, los
122J0A0928C123J0A0929C
124J0A0218C
181

sensores vuelven a activarse y
permanecen en esta condición sólo
mientras dure la maniobra de
aparcamiento.
DESCRIPCIÓN FASES
APARCAMIENTO EN LÍNEA Y EN
BATERÍA
Activación
El sistema se activa pulsando el botón
situado en el salpicadero (ver el apartado
“Activación/desactivación”): una vez
seleccionado, el sistema se activa en
fase de búsqueda.
Como el sistema reconoce los espacios
de aparcamiento aunque no esté
seleccionado, también se puede activar
el sistema inmediatamente después de
pasar por un espacio para aparcar que se
considere adecuado: la fase de búsqueda
no se efectuará y el sistema avisará al
conductor, mediante la pantalla del
cuadro de instrumentos, sobre las
operaciones necesarias para realizar en
forma correcta la maniobra.Selección del tipo de aparcamiento
Durante la fase de búsqueda y hasta que
el conductor engrane la marcha atrás
para realizar las maniobras de
aparcamiento, se puede seleccionar el
tipo deseado:
"En línea": el vehículo buscará un
espacio para aparcar paralelo al sentido
de la marcha;
"En batería": el vehículo buscará un
espacio para aparcar perpendicular al
sentido de la marcha.
Selección del lado de búsqueda
Para seleccionar el lado de búsqueda y
realizar la maniobra, proceder del
siguiente modo:
Seleccionar efectuar la búsqueda
del espacio y la maniobra en el lado del
pasajero colocando la palanca del
intermitente en posición central
(desactivado) o desplazándola hacia
arriba.
Seleccionar efectuar la búsqueda
del espacio y la maniobra en el lado del
conductor desplazando la palanca del
intermitente hacia abajo.Búsqueda de un espacio de aparcamiento
Mediante los sensores laterales, el
sistema busca continuamente un espacio
para aparcar libre y adecuado a las
dimensiones del vehículo.
Durante la fase de búsqueda, el vehículo
debe continuar circulando por el carril a
una velocidad inferior a 30 km/hyauna
distancia de los vehículos aparcados de
entre 50 cm y 1,5 m aproximadamente.
El espacio de aparcamiento se
considerará adecuado si mide
aproximadamente 80 cm más que el
propio vehículo para losaparcamientos
en líneay 1 m para losaparcamientos en
batería.
ADVERTENCIA Durante la fase de
búsqueda, la velocidad del vehículo
debe ser inferior a 30 km/h aprox.: en
caso de que se alcance una velocidad
de unos 25 km/h el sistema solicitará
disminuir la velocidad; en cambio, si
se superan los 30 km/h el sistema se
desactivará (en este caso, pulsar el
botón situado en el salpicadero para
volver a activar el sistema).
182
PUESTA EN MARCHA Y CONDUCCIÓN

Maniobra
Durante la maniobra es posible controlar
los movimientos del vehículo con los
pedales del acelerador, el freno y el
embrague (versiones con cambio manual)
o con los pedales del acelerador y el
freno (versiones con cambio automático).
Una vez encontrado un aparcamiento, se
le solicitará engranar la marcha atrás,
soltar el volante y pisar los pedales
específicos; el sistema gestionará
automáticamente la dirección para
realizar la maniobra de aparcamiento en
la posición elegida.
Durante la maniobra se podrá usar la
información de los sensores de
aparcamiento (en marcha atrás se
aconseja llegar hasta la zona de señal
acústica continua de los sensores
traseros); sin embargo, se recomienda
controlar siempre visualmente la zona
colindante.
Durante la maniobra, se puede detener el
vehículo y, permaneciendo parado,
desengranar momentáneamente la
marcha atrás (por ejemplo para que un
peatón pueda atravesar la zona en la que
se está realizando la maniobra).
La maniobra de aparcamiento se
interrumpe en los casos siguientes:
si la velocidad del vehículo es superior
a 7 km/h;
si se interactúa con la dirección (tanto
de manera voluntaria como involuntaria),
agarrando el volante o impidiendo el
movimiento;
si las irregularidades del terreno o los
obstáculos que encuentran las ruedas
influyen en el movimiento del vehículo y
le impiden seguir la trayectoria correcta.
ADVERTENCIA La fase de maniobra se
desactiva si, transcurridos unos
3 minutos, no se ha completado la
maniobra de aparcamiento.
Finalización de la maniobra
La maniobra semiautomática termina
cuando en la pantalla se muestra el
mensaje de maniobra terminada.
Al finalizar la maniobra, el sistema
devuelve el control del vehículo al
conductor que, si es necesario, deberá
completar el aparcamiento
manualmente.
ADVERTENCIAS GENERALESSi los sensores se ven afectados por
colisiones que dañan su posición, el
funcionamiento del sistema podría
resultar gravemente perjudicado.
El sistema alcanza sus prestaciones
óptimas después de que el vehículo ha
recorrido por lo menos 50 km
("autocalibrado" del sistema).
Si los sensores se ensucian, quedan
cubiertos de nieve, hielo, barro o se les
aplica otra capa de pintura, el
funcionamiento del sistema podría
resultar gravemente dañado. Para que el
sistema funcione correctamente es
indispensable que los sensores estén
siempre limpios. Durante la limpieza,
prestar la máxima atención para no
rayarlos o dañarlos: evitar el uso de
paños secos, ásperos o duros. Los
sensores se deben lavar con agua limpia,
si fuera necesario, añadiendo jabón para
automóviles. En las estaciones de lavado
que utilicen pulverizadores de vapor de
agua o de alta presión, limpiar
rápidamente los sensores manteniendo la
boca a más de 10 cm de distancia.
Las fuentes sonoras de ultrasonidos
(por ej. frenos neumáticos de camiones o
martillos neumáticos) cercanas pueden
dañar las prestaciones de los sensores.
Los sensores podrían detectar un
objeto inexistente (interferencias de eco),
a causa de interferencias de carácter
mecánico, por ejemplo: lavado del
vehículo, lluvia, condición de viento
extremo, granizo.
Los sensores podrían no detectar
objetos de forma o materiales especiales
(palos muy finos, timones de remolques,
chapas, redes, pequeños arbustos,
bolardos, aceras, contenedores de
basura, motocicletas, etc.). Prestar
183

siempre la máxima atención
comprobando que el vehículo y su
trayectoria sean compatibles con la zona
de aparcamiento identificada por el
sistema.
El uso de neumáticos (uno o varios) o
llantas de tamaño diferente al existente
en el momento de la compra del vehículo
podría comprometer la funcionalidad del
sistema.
Si se engancha un remolque (cuyo
enchufe está correctamente introducido)
el sistema se deshabilitará
automáticamente.
Si está activa la modalidad
"Búsqueda en curso", el sistema podría
identificar erróneamente un espacio de
aparcamiento útil para efectuar la
maniobra (por ejemplo, en un cruce, un
vado, vías transversales al sentido de
marcha, etc.).
En caso de maniobras de
aparcamiento en calles con pendiente, el
sistema podría funcionar
inadecuadamente o desactivarse.
Si se efectúa una maniobra de
aparcamiento entre dos vehículos
estacionados sobre una acera, el sistema
podría aparcar también sobre la acera.
Algunas maniobras podrían no
efectuarse en curvas muy cerradas.
Durante la maniobra de
aparcamiento, prestar mucha atención
para que las condiciones no cambien
(por ej. presencia de personas o animales
en la zona de aparcamiento, vehículos en
movimiento, etc.): intervenir de
inmediato en caso de necesidad.
Durante las maniobras de
aparcamiento, prestar atención a los
vehículos que vienen en sentido
contrario. Respetar siempre las normas
del código de circulación.
ADVERTENCIA No se garantiza el
correcto funcionamiento del sistema
en caso de que estén montadas
cadenas para la nieve o la rueda de
recambio pequeña.
ADVERTENCIA La función sólo
considera válido el último espacio de
aparcamiento (paralelo o
perpendicular) que ha sido detectado
por los sensores de aparcamiento y lo
comunica al conductor.
ADVERTENCIA Algunos de los
mensajes que se muestran en la
pantalla van acompañados de su
correspondiente señal acústica.
ADVERTENCIA
141)La responsabilidad del aparcamiento
y de otras maniobras peligrosas es
siempre del conductor. Al realizar estas
maniobras, asegurarse siempre de que en
el espacio de maniobra no haya personas
(especialmente niños) ni animales. Los
sensores de aparcamiento constituyen una
ayuda para el conductor, que nunca debe
reducir la atención durante las maniobras
potencialmente peligrosas, incluso si se
realizan a baja velocidad.
142)Las maniobras para buscar
aparcamiento o para aparcar deben
realizarse respetando siempre las normas
vigentes del código de circulación.
143)Si se desea bloquear el volante con
las manos durante una maniobra, se
recomienda sujetarlo firmemente por la
corona exterior. No intentar sujetarlo con
las manos por el interior ni por los radios.
184
PUESTA EN MARCHA Y CONDUCCIÓN