2018 JEEP RENEGADE ESP

MODALIDADES DE
FUNCIONAMIENTO DEL FRENO
DE ESTACIONAMIENTO
ELÉCTRICO
El freno de estacionamiento eléctrico
puede funcionar según las modalidades
siguientes:
“Modalidad de accionamiento
Dinámico”: esta modalidad se activa
tirando del interruptor con continuidad
durante la conducción;
“Modalidad de accionamiento Estático
y reposo”: con el vehículo parado, el
freno de estacionamiento eléctrico puede
activarse tirando una sola vez del
interruptor situado en el túnel central. En
cambio, para desactivar el freno pulsar el
interruptor a la vez que se pisa el pedal
del freno;
“Drive Away Release” (donde esté
presente): el freno de estacionamiento
eléctrico se desactivará automáticamente
si se ha detectado que el conductor tiene
la intención de mover el vehículo en
marcha hacia delante o marcha atrás. En
las versiones provistas de cambio
automático, también es necesario que el
cinturón de seguridad del lado del
conductor esté correctamente abrochado;
“Safe Hold”: cuando la velocidad del
vehículo es inferior a 3 km/h y para las
versiones con cambio automático, la
palanca de cambio no está en posición P(Aparcamiento) y se detecta la intención
del conductor de salir del vehículo, el
freno de estacionamiento eléctrico se
accionará automáticamente para poner el
vehículo en condiciones de seguridad;
“Auto Park Brake”: si la velocidad del
vehículo es inferior a 3 km/h, el freno de
estacionamiento eléctrico se accionará
automáticamente cuando la palanca del
cambio está en la posición P
(Aparcamiento) (versiones con cambio
automático), o cuando el dispositivo de
arranque se encuentra en posición STOP
(versiones con cambio manual). Cuando
el freno de mano está introducido y
aplicado a las ruedas, se enciende el
LED ubicado en el interruptor
fig. 102 en el túnel central junto al
encendido del testigo
en el cuadro de
instrumentos. Cada accionamiento
automático del freno de mano puede
anularse pulsando el interruptor en el
túnel central y colocando, a la vez, la
palanca del cambio automático en
posición P (Aparcamiento) o el
dispositivo de arranque en posición STOP
(versiones con cambio manual). Este
modo se puede gestionar actuando sobre
el Menú del sistemaUconnect™.
SAFE HOLD
Es una función de seguridad que acciona
automáticamente el freno de mano
eléctrico en caso de que el vehículo no
se encuentre en condiciones seguras.
En caso de que:
la velocidad del vehículo es inferior a
3 km/h;
la palanca de cambios no está en
posición P (Aparcamiento) (versiones con
cambio automático);
el cinturón de seguridad del
conductor no está abrochado;
la puerta del lado del conductor está
abierta;
no se han detectado intentos de pisar
el pedal del freno ni del acelerador o
bien el pedal del embrague en las
versiones con cambio manual;
el freno de mano se acciona
automáticamente para impedir que se
mueva el vehículo.
La función Safe Hold puede desactivarse
temporalmente pulsando el interruptor
situado en el túnel central y, al mismo
tiempo, pisando el pedal del freno, con
el vehículo parado y la puerta del lado
del conductor abierta.
Una vez desactivada, la función volverá a
activarse cuando la velocidad del
vehículo alcance los 20 km/h o cuando el
156
PUESTA EN MARCHA Y CONDUCCIÓN
dispositivo de arranque se ponga en
posición STOP y después en MAR.

ADVERTENCIA
119)Durante las maniobras de
aparcamiento en pendiente es importante
girar las ruedas delanteras hacia la acera
(en caso de aparcar en bajada), o en
sentido opuesto si el vehículo se aparca
en subida. Si el vehículo está aparcado en
una pendiente pronunciada, se
recomienda bloquear las ruedas con una
cuña o una piedra.
120)No dejar nunca a los niños solos y
sin vigilancia en el interior del vehículo;
además, al alejarse de éste, quitar
siempre la llave del dispositivo de
arranque llevándola consigo.
121)El freno de mano eléctrico siempre
debe estar accionado cuando se abandona
el vehículo.
CAMBIO MANUAL
122)48)
Para engranar las marchas, pisar a fondo
el pedal del embrague y colocar la
palanca de cambios en la posición
deseada (el esquema para acoplar las
marchas se encuentra en la empuñadura
de la palanca).
Para poner la marcha atrás R desde la
posición de punto muerto, levantar el
anillo Afig. 103 situado debajo del pomo
y, al mismo tiempo, mover la palanca
hacia la izquierda y después hacia
delante.
Para engranar la 6
amarcha, accionar la
palanca empujando hacia la derechapara no acoplar accidentalmente la 4
a
marcha. Realizar lo mismo para pasar de
la 6aala5amarcha.
Versiones 1.4 Turbo Multi Air / 1.6 Multijet /
2.0 Multijet: para engranar la marcha
atrás R desde la posición de punto
muerto, levantar el anillo A fig. 103 y, al
mismo tiempo, mover la palanca hacia la
izquierda y luego hacia delante.
Versiones 1.6 E.Torq: para engranar la
marcha atrás R desde la posición de
punto muerto, levantar el anillo A
fig. 103 y, al mismo tiempo, mover la
palanca hacia la derecha y luego hacia
atrás.
ADVERTENCIA La marcha atrás sólo se
puede engranar si el vehículo está
totalmente detenido. Con el motor
arrancado, antes de engranar la
marcha atrás, esperar por lo menos
2 segundos con el pedal del embrague
pisado a fondo para evitar dañar los
engranajes y rascar el cambio.
ADVERTENCIA El uso del pedal del
embrague debe limitarse
exclusivamente al cambio de marcha.
No conducir con el pie apoyado sobre
el pedal del embrague aunque sólo sea
levemente. En algunas ocasiones, la
electrónica de control del pedal del
embrague podría actuar interpretando
103J0A0923C
157

esta forma de conducir incorrecta
como una avería.
ADVERTENCIA
122)Para cambiar correctamente las
marchas, pisar a fondo el pedal del
embrague. Por lo tanto, no debe haber
ningún obstáculo debajo de los pedales:
asegurarse de que las alfombrillas estén
bien extendidas y no interfieran con los
pedales.
ADVERTENCIA
48)No conducir con la mano apoyada
sobre la palanca de cambios ya que la
fuerza ejercida, aunque sea muy leve, a la
larga podría desgastar los componentes
internos del cambio.
CAMBIO AUTOMÁTICO
El vehículo puede estar equipado con un
cambio automático de 9 velocidades.
El cambio puede funcionar según dos
modalidades diferentes: "Modalidad
automática" o "Modalidad secuencial".
PALANCA DEL CAMBIO
123) 124) 125) 126) 127)
La palanca puede asumir las siguientes
posiciones:
P= AparcamientoR= Marcha atrásN= Punto muertoD= Drive (marcha hacia delante
automática)
AutoStick: + paso a una marcha
superior en modalidad de conducción
secuencial; - paso a una marcha inferior
en modalidad de conducción secuencial.La marcha engranada se muestra en la
pantalla.
Es necesario pulsar el botón A
fig. 104 para mover la palanca hacia las
posicionesPoR.
En el caso de uso del cambio en
modalidad “secuencial”, que se puede
activar moviendo la palanca desde D
(Drive) hacia la izquierda, se pueden
alcanzar las posiciones hacia + o hacia -.
Estas posiciones son inestables.
Para salir de la posición P
(Aparcamiento), o para pasar de la
posición N (Punto Muerto) a la posición
D (Drive) o R (Marcha atrás) cuando el
vehículo se para o se mueve a baja
velocidad, es necesario presionar
también el pedal del freno (ver lo
104J0A0924C
158
PUESTA EN MARCHA Y CONDUCCIÓN

descrito en la opción “Sistema de
inhibición al engranar la marcha con
freno activado” en este capítulo).
ADVERTENCIA NO acelerar durante el
paso de la posición P (o N) a otra
posición.
ADVERTENCIA Después de seleccionar
una marcha, esperar unos segundos
antes de acelerar. Esta precaución es
especialmente importante con el motor
frío.
AutoStick - Modo de cambio secuencial
En caso de cambios frecuentes de
marcha (por ejemplo, cuando se circula
con carga pesada, en pendiente, con
viento fuerte de cara o arrastrando
remolques pesados), se recomienda
utilizar la modalidad AutoStick (cambio
secuencial) para seleccionar y mantener
una relación fija más baja.
Se puede pasar de la posición D (Drive) a
la modalidad secuencial, sea cual sea la
velocidad del vehículo.
Activación
Con la palanca de cambios en posición D
(Drive), para activar la modalidad de
conducción secuencial, mover la palanca
hacia la izquierda (indicación–y+enel
embellecedor). En la pantalla se
mostrará la marcha engranada. Moviendola palanca de cambios hacia delante
(hacia el símbolo –) o hacia atrás (hacia
el símbolo +) se realiza el cambio de
marcha.
Desactivación
Volver a colocar la palanca de cambios
en posición D (Drive), (modo de
conducción "automático").
FUNCIÓN DE EMERGENCIA DEL
CAMBIO
(donde esté presente)
El funcionamiento del cambio se controla
constantemente para detectar si hay
anomalías. Si se detecta una condición
que podría provocar daños en el cambio,
se activa la función de "emergencia del
cambio".
En esta condición, el cambio permanece
en 4
amarcha, independientemente de
la marcha seleccionada.
Las posiciones P (Aparcamiento), R
(Marcha atrás) y N (Punto muerto) siguen
funcionando. En la pantalla podría
encenderse el icono
En caso de "emergencia del cambio"
acudir inmediatamente al taller de la
Red de Asistencia Jeep más cercano.
Avería temporal
En caso de avería temporal, se puede
restablecer el funcionamiento correctodel cambio en todas las marchas hacia
delante, procediendo de la siguiente
manera:
parar el vehículo;poner la palanca de cambios en P
(Aparcamiento);
poner el dispositivo de arranque en
posición STOP;
esperar unos 10 segundos y después
volver a arrancar el motor;
seleccionar la marcha deseada: si ya
no se detecta el problema, el cambio
vuelve a funcionar correctamente.
ADVERTENCIA En caso de avería
temporal, se recomienda acudir lo
antes posible a la Red de Asistencia
Jeep.
BLOQUEO DE ENCENDIDO Y
POSICIÓN APARCAMIENTO
Versiones con sistema Keyless Enter-N-Go:
esta función requiere que la palanca de
cambios se ponga en P (Aparcamiento)
antes de poner el dispositivo de arranque
en posición STOP.
Versiones con llave mecánica: esta
función requiere que la palanca de
cambios se ponga en P (Aparcamiento)
antes de poder extraer la llave del
dispositivo de arranque.
En caso de que la batería del vehículo
esté descargada, la llave de contacto, si
159

Para seleccionar la modalidad
"secuencial", mover la palanca de D
(Drive) hacia la izquierda. Se puede
desplazar a la posición + (relación de
marcha superior) o bien – (relación de
marcha inferior). Ambas posiciones son
inestables: la palanca regresa siempre a
la posición central.
Es necesario pulsar el botón A
Afig. 105 para mover la palanca hacia
las posicionesPoR.
El paso de P a una posición cualquiera
de la palanca selectora, con la llave de
contacto en posición MAR, debe hacerse
pisando el pedal del freno y pulsando el
botón A fig. 105.Para pasar deRaP,esnecesario pulsar
el botón A fig. 105 con el motor en
ralentí.
Para pasar de la posiciónNaDoR,es
necesario pisar el pedal del freno. Se
recomienda no acelerar y comprobar que
el motor esté al ralentí.
Pasar de la posiciónDaNnoexige
ninguna condición, mientras que para
pasar deDaRoPesnecesario pulsar el
botón A fig. 105.
MODALIDAD DE CONDUCCIÓN
AUTOMÁTICA
Es posible seleccionar la posición D a
partir del funcionamiento secuencial en
cualquier condición de marcha.
Función "Kick-down"
Para una rápida aceleración del vehículo,
pisando a fondo el pedal del acelerador,
el sistema de gestión del cambio procede
a engranar una marcha inferior (función
"Kick-clown").
ADVERTENCIA En caso de conducción
en recorridos por firmes de baja
adherencia (por ejemplo, nieve, hielo,
etc.), evitar activar la modalidad de
funcionamiento Kick-down.ARRANQUE DEL MOTOR
Para poder arrancar el motor la palanca
de cambios debe estar en posiciónPoN.
Al arrancar el motor, el sistema se
encuentra en posiciónNoP(esta última
corresponde a la posición de punto
muerto, pero el vehículo se encuentra
con las ruedas bloqueadas
mecánicamente).
El motor se vuelve a poner en marcha
automáticamente si:
el pedal del freno se suelta (y la
palanca no está en posiciónNoP);
la palanca de cambios se desplaza a
una posición inestable "+", "−" o R;
la palanca de cambios se desplaza de
D hacia la izquierda en "Modalidad
secuencial".
ADVERTENCIA En algunas condiciones
(por ejemplo en caso de pendientes
poco pronunciadas y pedal del freno
no pisado a fondo) el apagado del
motor al pulsar el botón del volante
(véase fig. 106 ) no se desactiva. En
este caso, es necesario pisar a fondo el
pedal del freno para habilitar la
función "Hill Start Assist" y arrancar el
motor accionando la palanca como se
describe anteriormente.
105J0A0924C
161

DESPLAZAMIENTO DEL
VEHÍCULO
Para mover el vehículo, desde la posición
P, pisar el pedal del freno y, actuando en
el botón de la palanca de cambios,
mover la palanca hacia la posición
deseada (D, R o "Modalidad secuencial").
La pantalla muestra la marcha
engranada.
Al soltar el pedal del freno, el vehículo
empieza a moverse hacia delante o atrás
una vez se engrana (efecto creeping). En
este caso no es necesario pisar el
acelerador.
ADVERTENCIA La situación de
incongruencia entre la marcha
realmente engranada (visualizada en la
pantalla), y la posición de la palanca
de cambios, se señala con el
parpadeo, en el embellecedor, de la
letra correspondiente a la posición de
la palanca (acompañado de una señal
acústica).
Esta situación no debe considerarse una
anomalía de funcionamiento sino
simplemente una petición, por parte del
sistema, de repetición de la maniobra.
ADVERTENCIA Con el motor
encendido y el vehículo parado, en
"Modalidad secuencial", el sistema
(con o sin pedal del freno pisado) no
acepta la 2
ªmarcha.
Si, con la 1ªo la marcha atrás (R)
engranada, se detectan estas
condiciones:
pendiente de la carretera superior a
5%;
embrague sobrecalentado;par motor constante por un tiempo
determinado (por ejemplo, si el vehículo
ha chocado contra una acera o está
aparcado en una pendiente);
el vehículo se mueve pisando el pedal
del acelerador.
ADVERTENCIA Con el freno eléctrico
desactivado y el pedal del freno suelto,
el motor al ralentí y la palanca del
cambios en posición D, R o
secuencial, se ha de prestar la máxima
atención, dado que el vehículo se
puede mover incluso sin pisar el pedal
del acelerador. Esta condición debe ser
utilizada con el vehículo a velocidad
lenta en las maniobras estrechas de
aparcamiento, teniendo cuidado de
accionar solamente el pedal del freno.APAGADO DEL VEHÍCULO
Versiones con sistema Keyless Go: poner la
palanca de cambios en P (Aparcamiento)
antes de apagar el vehículo pulsando el
botón situado al lado del volante (véase
fig. 106 ).
Versiones con llave mecánica: poner la
palanca de cambios en P (Aparcamiento)
antes de extraer la llave del dispositivo
de arranque.
En caso de que la batería del vehículo
esté descargada, la llave de contacto, si
está introducida, permanece bloqueada
en su alojamiento.
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162
PUESTA EN MARCHA Y CONDUCCIÓN

Versiones con sistema Start/Stop: para
apagar el motor, es necesario parar el
vehículo pisando el pedal del freno a
fondo. Si el pedal del freno no se pisa a
fondo, el motor no se apaga. Esta
característica puede aprovecharse para
hacer que no se apague el motor en
determinadas condiciones de tráfico.
Extracción de la llave de contacto
La llave de contacto puede retirarse sólo
con la palanca de cambios en posición P:
en caso de apagado del motor con la
palanca de cambios en posición P:se
dispone de 30 s para extraer la llave de
contacto;
en caso de apagado del motor con la
palanca de cambios en una posición
distinta de P: desplazar la palanca hacia
P antes de que transcurran 5 s. Al
realizar dicha operación, se dispone de
30 s aproximadamente para extraer la
llave de contacto.
En ambos casos, la llave de contacto se
bloquea en automático si no se respetan
los tiempos y las condiciones descritas.
Para extraer la llave de contacto es
necesario girarla hacia MAR y a
continuación hacia STOP repitiendo el
procedimiento arriba descrito.
FUNCIÓN "RECOVERY"
Si la palanca de cambios se avería, la
pantalla del cuadro de instrumentos
puede mostrar un mensaje específico
que aconseja al operador continuar la
marcha sin mover la palanca de la
posición P.
En este caso el cambio mantiene la
marcha adelante (con prestaciones
reducidas) incluso aunque el conductor
ponga la palanca enRoN.
Después de mover la palanca a la
posiciónPodeapagar el vehículo, no
será posible seleccionar la posición R ni
ninguna marcha adelante En este caso,
acudir a la Red de Asistencia Jeep.
ADVERTENCIA
128)No dejar a niños solos en el vehículo.
Alejarse del vehículo, extraer la llave de
arranque y guardarla.
ADVERTENCIA
49)En caso de que el vehículo se
encuentre en una pendiente, accionar
siempre el freno de mano eléctrico ANTES
de colocar la palanca de cambios en P.
50)Introducir la marcha atrás sólo con el
vehículo parado, el motor al ralentí y sin
pisar el acelerador.
163

TRACCIÓN TOTAL - JEEP
ACTIVE DRIVE (4WD) y
JEEP ACTIVE DRIVE LOW
(4WD LOW)
TRACCIÓN TOTAL
La tracción a las cuatro ruedas motrices
(4WD) es completamente automática en
la modalidad de conducción normal.
ADVERTENCIA No se puede realizar el
cambio de modalidad cuando el
vehículo supera los 120 km/h de
velocidad.
Activación de la tracción integral
51) 52)
Los botones para activar la tracción total
están situados en el dispositivo
Selec-Terrain™y permiten seleccionar:
4WD LOCK(fig. 107 versiones con
cambio manual y automático):
deshabilita la función de desconexión del
eje de transmisión garantizando la
disponibilidad inmediata del par en la
junta trasera. Esta función se selecciona
en modalidad AUTO y es automática en
las otras modalidades de conducción.
4WD LOW (fig. 108 versiones con
cambio automático): enfatiza los
rendimientos “todoterreno” del vehículo
en todas las modalidades de conducción;La función 4WD LOCK se puede activar
al presionar el botón correspondiente o
cuando el selector se gira desde AUTO a
SNOW/SAND/MUD o ROCK (versiones
Trailhawk) y el 4WD LOW no ha sido
anteriormente introducido.
La introducción de una función (por ej.
4WD LOW) desactiva automáticamente la
otra.
ADVERTENCIA En algunas versiones
presionar el botón 4WD LOW activa
automáticamente también la función
4WD LOCK. Presionar posteriormente
el botón 4WD LOW dejará activa la
función 4WD LOCK. Por el contrario,
al presionar posteriormente el botón
4WD LOCK se desactivarán ambas
funciones.
ADVERTENCIA La función 4WD LOW
se recomienda sólo para calzadas
irregulares y resbaladizas.
ACTIVACIÓN/DESACTIVACIÓN
DE LA MODALIDAD 4WD LOW
Activación modalidad 4WD LOW
Con el vehículo parado y el dispositivo de
arranque en posición MAR o con el motor
en marcha, colocar la palanca de
cambios en posición D (Drive), R
(Marcha atrás) o N (Punto muerto) y
pulsar una vez el botón 4WD LOW.
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108J0A0909C
164
PUESTA EN MARCHA Y CONDUCCIÓN