2018 JEEP GRAND CHEROKEE Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

4. Hvis du bruger et andet køretøj til at starte
batteriet, skal du parkere køretøjet, så
startkablerne kan nå, aktivere parkerings-
bremsen og sørge for, at tændingskontak-
ten er slukket.
ADVARSEL!
Lad ikke køretøjerne røre hinanden, da det
kan etablere en stelforbindelse og medføre
personskade.
Fremgangsmåde til start med startkabler
ADVARSEL!
Hvis du ikke nøje følger denne starthjælps-
procedure, kan det føre til person- eller
tingsskade som følge af batterieksplosion.
FORSIGTIG!
Hvis du ikke følger disse procedurer, kan
det føre til skade af opladningssystemet i
startkøretøjet eller køretøjet med det af-
ladte batteri.BEMÆRK:
Kontroller altid, at ubrugte startkabelender
ikke rører hinanden eller nogen af køretø-
jerne, mens forbindelserne sættes op.
Hvis du ofte skal bruge startkabler for at
starte dit køretøj, skal du få batteriet og
opladningssystemet testet hos en autoriseret
forhandler.
FORSIGTIG!
Udstyr, der er sluttet til køretøjets strøm-
stik, kan trække strøm fra køretøjets bat-
teri, selv når de ikke bruges (dvs. mobilte-
lefoner osv.). Hvis udstyret er tilsluttet
tilstrækkeligt længe, vil køretøjets batteri
til sidst blive afladet tilstrækkeligt til at
forringe batteriets levetid og/eller forhin-
dre motoren i at starte.
Kabelforbindelse
1. Slut den positive(+)ende af startkablet til
den positive(+)pol til startkabler på kø-
retøjet med det afladte batteri.
2. Slut den anden ende af det positive(+)
startkabel til den positive(+)klemme på
startbatteriet.3. Slut den negative ende(-)af startkablet til
den negative(-)klemme på køretøjet med
det afladte batteri.
4. Slut den anden ende af det negative(-)
startkabel til den negative(-)pol til start-
kabler på køretøjet med det afladte
batteri.
ADVARSEL!
Tilslut ikke startkablet til det afladte bat-
teris negative pol(-). Resulterende elektri-
ske gnister kan få batteriet til at eksplo-
dere, hvilket kan medføre alvorlig
personskade. Brug kun det specifikke stel-
punkt. Brug ikke andre ubeskyttede metal-
dele.
5. Start motoren i køretøjet med startbatte-
riet, lad motoren køre i tomgang et par
minutter, og start derefter motoren på
køretøjet med det afladte batteri.
FORSIGTIG!
Kør ikke køretøjet med motor over 2000 o/
min., da det ikke giver nogen fordel med
231

FORSIGTIG!
hensyn til opladning, spilder brændstof og
kan beskadige motoren på det køretøj, der
anvendes til opladning.
6. Når motoren er startet, skal du fjerne
startkablerne i modsatte rækkefølge:
Kabelafbrydelse
1. Fjern den negative(-)ende af startkablet
fra den negative(-)pol til startkabler på
køretøjet med det afladte batteri.
2. Fjern den modsatte ende af det negative
(-)startkabel fra den negative(-)pol på
startbatteriet.
3. Fjern den positive(+)ende af startkablet
fra den positive(+)pol på startbatteriet.
4. Fjern den modsatte ende af det positive
(+)startkabel fra den positive(+)pol på
køretøjet med det afladte batteri.
5. Sæt beskyttelseshætten tilbage over den
positive(+)pol til startkabler på køretøjet
med det afladte batteri.
PÅFYLDNING AF
BRÆNDSTOF I
NØDSITUATIONER
Tragten til brændstofsystemet uden dæksel
er placeret i opbevaringsrummet for reserve-
hjulet. Hvis din bil er løbet tør for brændstof,
og der er behov for en ekstra brændstofdunk,
sættes tragten i påfyldningsstudsen, og køre-
tøjet påfyldes.
Se "Sådan fylder du brændstof på køretøjet" i
"Start og betjening" for flere oplysninger om
brændstofsystemet uden dæksel.
OVEROPHEDNING AF
MOTOREN
I en af følgende situationer kan du formind-
ske risikoen for overophedning ved at tage de
fornødne forholdsregler.
• På landevejen – sænk hastigheden.
• I bytrafik - sæt ved stilstand gearkassen i
NEUTRAL uden at forøge tomgangsomdrej-
ningstallet, samtidig med, at du bruger
bremserne til at sikre, at køretøjet ikke
bevæger sig.BEMÆRK:
Følgende handlinger kan forsinke en truende
overophedningstilstand:
• Hvis klimaanlægget er tændt, skal du
slukke det. Klimaanlægget tilfører motor-
kølesystemet varme, og hvis du slukker for
klimaanlægget, kan det hjælpe med til at
fjerne denne varme.
• Du kan også dreje temperaturreguleringen
til maksimal varme, tilstandsreguleringen
til gulv og ventilatorreguleringen til høj.
Dermed kan varmekernen fungere som et
supplement til køleren og hjælpe med at
fjerne varme fra motorkølesystemet.
ADVARSEL!
Du eller andre kan blive slemt forbrændt af
varm motorkølevæske (frostvæske) eller
damp fra køleren. Hvis du ser eller hører
damp komme ud under motorhjelmen, må
du ikke åbne motorhjelmen, før køleren
har haft tid til at køle af. Forsøg aldrig at
åbne et trykdæksel til et kølesystem, når
køleren eller kølevæskebeholderen er
varm.
NØDSITUATION
232

FORSIGTIG!
Kørsel med et meget varmt kølesystem kan
beskadige køretøjet. Hvis temperaturmåle-
ren viser HOT (H) (Varm), skal du trække
ind til siden og standse køretøjet. Lad
køretøjet gå i tomgang med klimaanlægget
slukket, indtil viseren falder tilbage til det
normale område. Hvis viseren bliver stå-
ende på HOT (H), og du hører en konstant
alarmklokke, skal du slukke for motoren
med det samme og tilkalde service.
MANUEL
PARKERINGSUDLØSER
ADVARSEL!
Du skal altid sikre køretøjet ved at aktivere
parkeringsbremsen helt, inden den manu-
elle parkeringsudløser aktiveres. Derud-
over skal du sidde i førersædet og træde
godt på bremsepedalen, inden den manu-
elle parkeringsudløser aktiveres. Hvis du
aktiverer den manuelle parkeringsudløser,
ADVARSEL!
kan køretøjet trille væk, hvis det ikke er
sikret ved hjælp af parkeringsbremsen el-
ler ved korrekt tilkobling til et bugserings-
køretøj. Hvis du aktiverer den manuelle
parkeringsudløser på et køretøj, der ikke er
sikret, kan det forårsaget alvorlige skader
eller dødsfald for de personer, der er i eller
omkring køretøjet.
Hvis køretøjet skal flyttes i de tilfælde, hvor
gearkassen ikke vil skifte ud af PARK (Parke-
ring) (hvis f.eks. batteriet er fladt), findes der
den manuelle parkeringsudløser.
Følg nedenstående trin for at bruge den ma-
nuelle parkeringsudløser:
1. Træk parkeringsbremsen helt.
2. Åbn den midterste konsol, og find afdæk-
ningen til den manuelle parkeringsudlø-
ser, fjern den ved at klipse afdækningen
væk fra konsollens hængsler.3. Tryk bremsepedalen godt ned, og fasthold
trykket.
4. Brug en skruetrækker eller et lignende
værktøj til at skubbe metallåsen ind mod
forankringsstroppen.
5.
Mens metallåsen er i åben position, skal du
trække opad i forankringsstroppen, indtil ar-
men klikker og låser i udløst position. Trans-
missionen er nu ude af positionen PARK
(Parkering), og køretøjet kan flyttes.
Afdækning til manuel parkeringsudløser
afmonteret
233

FORSIGTIG!
Lukning af armlænet, mens den manuelle
frigørelse af parkeringsbremsen er aktive-
ret, kan beskadige mekanismen til manuel
frigørelse af parkeringsbremsen, gearkas-
sen eller og/eller armlænet.BEMÆRK:
Hvis du vil forhindre, at køretøjet utilsigtet
triller, skal du aktivere parkeringsbremsen
helt.
Sådan deaktiveres den manuelle parkerings-
udløsers arm:
1. Du kan deaktivere den manuelle parke-
ringsudløsers ved at påføre spænding
opad, mens du skubber frigørelseslåsen
mod forankringen for at oplåse armen.
2. Når spændingen er slækket, og armen er
låst op, skal du sørge for at opbevare den
korrekt og låst på plads.
BEMÆRK:
Sørg for at genmontere afdækningen ved at
klikke det på plads igen.FRIGØRELSE AF FASTKØRT
KØRETØJ
Hvis køretøjet sætter sig fast i mudder, sand
eller sne, kan det ofte flyttes med en rok-
kende bevægelse. Drej rattet til højre og
venstre for at rydde området omkring forhju-
lene. Tryk på låseknappen på gearvælgeren
og hold den nede. Skift derefter frem ogtilbage mellem DRIVE (Kørsel) og REVERSE
(Bakgear), mens du forsigtigt trykker på spee-
deren.
BEMÆRK:
Der kan kun skiftes mellem DRIVE (Kørsel)
og REVERSE (Bakgear) ved hjulhastigheder
på 5 mph (8 km/t) eller derunder. Hver gang
gearet har været i NEUTRAL (Neutral) i mere
end to sekunder, skal du trykke på bremse-
pedalen for at aktivere DRIVE (Kørsel) og
REVERSE (Bakgear).
Brug et minimalt tryk på speederpedalen for
at opretholde den rokkende bevægelse uden
at lave hjulspind eller for høje omdrejnings-
tal.
BEMÆRK:
Tryk på kontakten "ESC Off" (ESC fra) (hvis det
er nødvendigt) for at sætte det elektroniske
stabilitetskontrolsystem (ESC) i tilstanden
"Partial Off" (Delvis slået fra), inden køretøjet
rokkes. Se "Elektronisk bremsekontrol" i "Sik-
kerhed" i instruktionsbogen for at få yderligere
oplysninger. Når køretøjet er befriet, skal du
trykke på "ESC Off" (ESC fra) igen for at retab-
lere tilstanden "ESC On" (ESC til).
Udløst position
NØDSITUATION
234

ADVARSEL!
Dæk, der spinder hurtigt, kan være farlige.
Kræfter, der genereres af for store hjulha-
stigheder, kan medføre beskadigelse af
eller fejl på aksler og dæk. Et dæk kan
eksplodere og medføre personskade. Lad
ikke køretøjets hjul spinde hurtigere end
30 mph (48 km/t) eller i længere tid end
30 sekunder ad gangen, når du sidder fast,
og lad ingen komme i nærheden af et
spindende hjul uanset dets hastighed.
FORSIGTIG!
• Hvis du lader motoren køre for hurtigt
eller hjulene spinde, kan det medføre
overophedning og fejl på transmissio-
nen. Lad motoren køre i tomgang med
gearkassen i NEUTRAL (Neutral) i
mindst ét minut efter hver femte rok-
kende bevægelse. Dette minimerer over-
FORSIGTIG!
ophedning og risikoen for fejl i transmis-
sionen ved længerevarende forsøg på at
få køretøjet fri.
• Når du skal "rokke" et fastkørt køretøj fri
ved at skifte imellem DRIVE (Kørsel) og
REVERSE (Bakgear), må hjulene ikke
dreje hurtigere rundt end 15 mph
(24 km/t), da dette ellers kan beskadige
kraftoverføringen.
• Hvis du lader motoren køre for hurtigt
eller hjulene spinde for hurtigt, kan det
medføre overophedning og fejl på trans-
missionen. Det kan også beskadige dæk-
kene. Spind ikke hjulene med over
30 mph (48 km/t), når bilen er i gear
(intet transmissionsskift).
BUGSERING AF ET
HAVARERET KØRETØJ
Dette afsnit beskriver procedurerne for bug-
sering af et havareret køretøj med en kom-
merciel bugseringsservice. Hvis gearkassen
og kraftoverføringen er funktionsdygtige, kan
havarerede køretøjer også bugseres som be-
skrevet under "Bugsering til fritidsbrug" i
"Start og betjening".
BEMÆRK:
Køretøjer udstyret med Quadra-Lift skal brin-
ges i transporttilstand, inden de bindes fast
(fra karosseriet) på en anhænger eller blok-
vogn. Se "Quadra-Lift" i "Start og betjening"
for at få yderligere oplysninger. Hvis køretøjet
ikke kan bringes i transporttilstand (hvis mo-
toren f.eks. ikke vil køre), skal fastgørelses-
anordninger fastgøres til akslerne (ikke til
karosseriet). Hvis disse instruktioner ikke føl-
ges, kan det udløse fejlkoder og/eller medføre
forkert fastspænding.
235

Bugseringsbetingelse Hjulene løftet FRA jorden Modeller med tohjulstrækModeller med firehjulstræk
uden området 4WD LOWModeller med firehjulstræk
med området 4WD LOW
Alle fire hjul på jorden INGENIKKE TILLADT IKKE TILLADTSe vejledning under "Bugse-
ring til fritidsbrug"
• Gearkasse i PARK (Par-
kering)
• Reduktionsgear i NEU-
TRAL (N)
• Bugseres i fremadgå-
ende retning
• Tænding i tilstanden
ACC (tilbehør) eller ON/
RUN (til/kør) (eller af-
bryd det negative batte-
rikabel).
Hjulløft eller bugsering
med kranvognForanIKKE TILLADT IKKE TILLADT IKKE TILLADT
Bagest OKIKKE TILLADT IKKE TILLADT
På anhænger ALLE OK OK OK
BEMÆRK:
SRT-køretøjer og 4WD-modeller uden områ-
det 4WD LOW skal bugseres med alle fire hjul
hævetover jorden.
Der kræves korrekt bugserings- eller løfteud-
styr for at undgå beskadigelse af køretøjet.
Brug kun trækstænger og andet udstyr, der er
beregnet til dette formål, og følg instruktio-nerne fra producenten af udstyret. Det er
obligatorisk at bruge sikkerhedskæder. Fast-
gør en trækstang eller en anden bugserings-
anordning til hovedkonstruktionsdele på kø-
retøjet, ikke til kofangere eller tilknyttede
beslag. Lovgivning, der er gældende for bug-
sering af køretøjer, skal overholdes.Hvis der skal bruges udstyr (viskere, afisere
osv.) under bugsering, skal tændingen være i
tilstanden ON/RUN (Til/kør), ikke i tilstanden
ACC (Tilbehør).
Hvis køretøjets batteri er afladet, skal du se
"Manuel parkeringsudløser" i dette afsnit for
at få anvisninger i at skifte gearkassen væk
fra PARK (Parkering), så køretøjet kan flyttes.
NØDSITUATION
236

FORSIGTIG!
• Forsøg ikke at anvende slyngeudstyr un-
der bugseringen. Det kan beskadige kø-
retøjet.
• Når køretøjet skal sikres på en ladvogn,
må der ikke forankres til ophængskom-
ponenter for- og bagtil. Dit køretøj kan
blive beskadiget, hvis det bugseres for-
kert.
• Hvis køretøjet, der bugseres, skal styres,
skal tændingskontakten stå i tilstanden
ACC eller ON/RUN (Til/kør), ikke i til-
standen LOCK/OFF (Låst/fra).
Uden nøglesender
Det er nødvendigt at være særligt forsigtig,
når køretøjet bugseres med tændingen i til-
standen LOCK/OFF (lås/fra). Den eneste god-
kendte metode til bugsering uden nøglesen-
der er med en ladvogn. Korrekt
bugseringsudstyr er nødvendigt for at fore-
bygge beskadigelse af køretøjet.
Modeller med tohjulstræk
Fabrikanten kræver, at bugsering foregår på
en fladvogn,udenat nogen af hjulene rører
jorden.
Hvis der ikke er en fladvogn til rådighed, og
gearkassen fungerer, kan køretøjet bugseres
med baghjulene på jorden under disse betin-
gelser:
• Gearkassen skal være i NEUTRAL (Neu-
tral). Se "Manuel frigørelse" i dette afsnit
for anvisninger om gearkassen skiftes til
NEUTRAL, når motoren er slukket.
• Bugseringshastigheden må ikke overstige
30 mph (48 km/t)
• Bugseringsafstanden må ikke overstige
30 miles (48 km).
Hvis gearkassen ikke er funktionsdygtig, eller
hvis køretøjet skal bugseres hurtigere end
30 mph (48 km/t) eller længere end 30 miles
(48 km), skal køretøjet bugseres med baghju-
leneHÆVETfra jorden. Acceptable metoder
til bugsering af køretøjet er på en ladvogn,
eller med forhjulene løftet og baghjulene påen bugserings-dolly, eller (hvis der anvendes
en egnet ratstabilisator for at holde forhju-
lene lige) med hævede baghjul og forhjulene
på jorden.
FORSIGTIG!
Bugsering med mere end 30 mph
(48 km/t) eller længere end 30 miles
(48 km) med baghjulene på jorden kan
forårsage alvorlige skader på gearkassen.
Skader opstået ved forkert bugsering er
ikke dækket under den begrænsede nykø-
retøjsgaranti.
Modeller med firehjulstræk
Producenten anbefaler, at bugsering foregår
med alle hjulHÆVETover jorden. Acceptable
metoder omfatter: Bugsering af køretøjet på
et fejeblad/en ladvogn eller med den ene
ende af køretøjet løftet og den anden ende på
en bugserings-dolly.
Hvis et fejeblad/en ladvogn ikke er til rådig-
hed, og reduktionsgearkassen er funktions-
dygtig, kan køretøjermed 2-trins reduktions-
gearkassebugseres (i fremadgående retning
medALLEhjul på jorden),HVISreduktions-
237

gearkassen står i NEUTRAL (N), og gearkas-
sen står iPARK(Parkering). Se "Bugsering til
fritidsbrug" for nærmere vejledning.
Køretøjer udstyret med en enkelt-trins reduk-
tionsgearkasse har ingen NEUTRAL position,
og deskalderfor bugseres med alle fire hjul
HÆVETover jorden.
FORSIGTIG!
• Der må ikke bruges for- eller baghjul-
slifte. Der opstår indvendig beskadigelse
af gearkassen eller reduktionsgearkas-
sen, hvis der bruges en for- eller baghjul-
slift under bugsering.
• Bugsering af dette køretøj i modstrid
med ovenstående krav kan forårsage al-
vorlig beskadigelse af gearkassen og/
FORSIGTIG!
eller reduktionsgearkassen. Skader op-
stået ved forkert bugsering er ikke dæk-
ket under den begrænsede nykøretøjsga-
ranti.
FORBEDRET
RESPONSSYSTEM VED
ULYKKER (EARS)
Dette køretøj er udstyret med et forbedret
responssystem ved ulykker.
Se "Passagersikkerhedssystemer" i "Sikker-
hed" for at få yderligere oplysninger om det
forbedrede responssystem ved ulykker
(EARS).
HÆNDELSESREGISTRE-
RINGSSYSTEM (EDR)
Køretøjet er udstyret med et hændelsesregi-
streringssystem (EDR). Det primære formål
med et EDR er at lagre data, der vil hjælpe
med at forstå, hvordan køretøjets systemer
fungerede i visse kollisions- eller nærkollisi-
onslignende situationer, såsom airbagudløs-
ning eller når man rammer en forhindring på
vejen.
Se "Passagersikkerhedssystemer" i "Sikker-
hed" for at få yderligere oplysninger om hæn-
delsesregistreringssystemet (EDR).
NØDSITUATION
238